WZ -551 — семейство китайских колесных боевых машин пехоты . Название WZ-551 на самом деле охватывает два семейства машин с официальными обозначениями в Народно-освободительной армии Китая (НОАК) — Type 90 и Type 92. Более 3000 WZ-551 состоят на вооружении НОАК, где они используются средними механизированными пехотными подразделениями.
WZ-551 экспортировались в Алжир , Боснию , Шри-Ланку , Непал , Пакистан и Сенегал . [7]
Проект WZ-551 начался в 1979 году и стал первой колесной боевой машиной пехоты, разработанной Китаем. WZ-551 был разработан с использованием опыта, полученного при разработке колесного бронетранспортера WZ-521 на базе грузовика Jiefang CA-30 . В 1981 году WZ-551 завершил прототипирование концептуальных конструкций, и машина представляла собой местное шасси на базе импортного грузовика Mercedes-Benz 2060. [8] Лицензии на производство ключевых технологий были приобретены у Mercedes-Benz и Deutz AG . В 1982 году было предложено несколько конфигураций вооружения, включая 35-мм автопушку, 30-мм автопушку, 25-мм автопушку, 12,7-мм крупнокалиберный пулемет или реверсивно спроектированный 2A28 Grom из боевой машины пехоты Type 86. Окончательным выбором стала разработка 25-мм автопушки для варианта IFV и 12,7-мм крупнокалиберного пулемета для варианта APC. [9]
Другой проект, WZ-523, основанный на отечественной платформе грузовика Dongfeng EQ245 , разрабатывался параллельно с WZ-551. Благодаря использованию старых технологий, WZ-523 был разработан гораздо быстрее с начальным производством, начавшимся в 1983 году. Впервые он появился на параде в честь 35-го Дня независимости в 1984 году. Однако было обнаружено, что шасси WZ-523 не может соответствовать требуемому стандарту производительности. [9] [10] Затем проект WZ-523 был переориентирован на экспортные усилия и не поступил на крупномасштабную службу в Народно-освободительной армии (НОАК). [11] [12]
Проект WZ-551 был продолжен и было выпущено несколько прототипов транспортных средств с различным вооружением. Чтобы сэкономить время на разработку, в WZ-551 были перенесены технологии из других китайских транспортных средств, такие как прицельная система, система вентиляции, система защиты от ядерного оружия с избыточным давлением из БМП Type 86 , 25-мм автоматическая пушка из боевой машины пехоты ZSD-89-II и электрическая система сброса воды из плавающего танка Type 63. [ 13] В 1984 году завершились испытания системы охлаждения и трансмиссии. В 1986 году еще два прототипа были отправлены в северные провинции и на юг острова Хайнань для испытаний в холодную и жаркую погоду. Также были разработаны планы по расширенному семейству транспортных средств 4×4 и 8×8. В 1986 году Центральная военная комиссия утвердила WZ-551 в качестве будущей колесной платформы НОАК, обойдя внутреннего конкурента WZ-523. [9]
Помимо БМП и БТР, китайские инженеры также попытались установить разработанную ими гладкоствольную пушку Type 86 100 на шасси WZ-551, что привело к появлению в 1987 году прототипа штурмового орудия Type 87 (PTL-87). Type 87 был оснащен запускаемой из пушки противотанковой ракетой и сложной системой управления огнем, нацеленной на поражение советских танков Т-72 и Т-80 . Однако бюджетные ограничения, недостаточные промышленные мощности и отсутствие интереса со стороны китайских военных отложили дальнейшую разработку за пределы первоначальных концептуальных работ. [14]
В 1988 году была заключена сделка с французской фирмой GIAT о включении GIAT 25-мм автоматической пушки в качестве основного оружия для WZ-551, и работа по переделке WZ-551 началась в Китае еще до того, как была поставлена французская пушка. Из-за срочной необходимости уложиться в график, GIAT 25-мм автоматическая пушка была доставлена в Китай по воздуху, в отличие от доставки на грузовых судах, что было обычной практикой в то время. Французская система имеет систему ночного видения, стабилизированную пушку и усовершенствованную систему управления огнем. Новая машина была названа NGV-1, где N означает « Norinco », G означает « GIAT » и V означает «vehicle». Однако дальнейшая разработка NGV-1 была отменена из-за введенного ЕС эмбарго на поставки оружия в 1989 году. [9]
В 1990 году WZ-551 был сертифицирован с оригинальной 25-мм автоматической пушкой. [9]
Окончательный WZ-551 был сертифицирован с военным обозначением ZSL-90 или боевая машина пехоты Type 90 , которая была оснащена 25-мм автоматической пушкой ZPT-90 (похожей на башню боевой машины пехоты ZSD-89-II ). Разработка продолжалась, и машина была запланирована как универсальное шасси для различных платформ вооружения, таких как командирская машина, противотанковый ракетный носитель, самоходная зенитная система и бронированная машина скорой помощи. Несмотря на то, что она использовалась в качестве общего шасси для многих различных платформ, общее количество машин всех типов, поступивших на вооружение Китая, невелико из-за проблем с двигателем, и, за исключением базовой версии APC, ни одна другая версия ZSL-90 не была успешно экспортирована по той же причине. [15] По оценкам, было произведено менее 100 единиц WZ-551 (Type 90). [15]
WZ-551 (Type 90) был развит в WZ-551A. WZ-551A заменил двигатель с водяным охлаждением на версию с воздушным охлаждением, [10] таким образом, имея лучшую надежность, проходимость и производительность двигателя в высокогорных регионах. [16] Одно отчетливое визуальное отличие между WZ-551A и его предшественниками заключается в том, что у WZ-551 (Type 90) и WZ-523 есть значительный зазор между передней осью и задней парой колес. На WZ-551A расстояние одинаково для всех осей и колес. [15]
Переработанный WZ-551A был сертифицирован с военным обозначением ZSL-92 или Type 92 в 1994 году. [10] Type 92 решил проблемы своих предшественников и был быстро принят на вооружение китайской армии. Он также имел гораздо больший экспортный успех. [10] [16] Type 92 был продемонстрирован публике на параде в честь 50-летия Национального дня в 1999 году. Как и его предшественник, Type 92 также был разработан как универсальное шасси для различных оружейных платформ. [9] Кроме того, запланированные версии 4×4 и 8×8 были реализованы в программе Type 92 как WZ-550 (шасси 4×4) и WZ-552 (шасси 8×8). [17]
Бронетранспортер 4×4 был разработан для китайских полицейских сил . Китайские военные также разработали ракетный носитель HJ-9 и мобильную зенитную ракетную систему на базе шасси WZ-550. Другие варианты, такие как штурмовая машина PTL-02, самоходная артиллерийская установка PLL-05 , были разработаны на базе шасси WZ-551. [12] ZSL-92 также был развит в ZSL-92B, который заменил 25-мм ZPT-90 на стабилизированный 30-мм ZPT-99 и новые системы управления огнем. [18]
В 1997 году китайские военные вновь заинтересовались разработкой дорожно-мобильного штурмового орудия из-за Третьего кризиса в Тайваньском проливе . Заброшенная программа PTL-87 была возобновлена, и новый прототип, названный PTL-97, был завершен в 1997 году. [14] PTL-97 (Тип 97) отличался улучшенной системой управления огнем и боеприпасами. [19] PTL-97 был дополнительно усовершенствован и включен в службу PLAGF в 2002 году как PTL-02. [14]
В 2005 году китайской общественности был представлен еще один мобильный наземный вариант ПВО ракеты TY-90, названный Yi-Tian ( китайский :倚天) ПВО-система, или YT ADS. Вооружение включает восемь ракет TY-90 , 12,7-мм тяжелый пулемет QJC-88 и 2 комплекта из 4 дымовых гранатометов. WZ-551 является шасси ПВО-системы Yi-Tian, что дает системе амфибийные возможности и дополнительную защиту. Кроме того, к системе управления огнем добавлен легкий твердотельный 3-D пассивный фазированный радар с решеткой, расположенный чуть выше оригинальной электрооптической системы управления огнем, что обеспечивает ADS большую дальность наблюдения. Радар можно сложить для перемещения и транспортировки. [20]
Технические характеристики:
Произведенный Norinco , WZ-551 (Type 90) впервые был разработан в 1980-х годах и сертифицирован в 1990 году, но китайские военные не были удовлетворены его характеристиками, и в 1994 году его пришлось модифицировать в WZ-551A (ZSL-92). Модификация в основном была сосредоточена на улучшении шасси и подсистем. Улучшенный WZ-551A поступил на вооружение в 1995 году как БМП ZSL-92 и БТР ZSL-92A. Шасси WZ-551 внешне похоже на французский VAB , однако у них разная внутренняя компоновка, а шасси WZ-551 намного больше. [15]
Машина изготовлена из полностью сварных стальных пластин, салон разделен на три отсека стальными пластинами. Водитель и командир сидят спереди, а двигатель находится посередине, а корзина башни и пассажирский отсек расположены сзади. Машина имеет экипаж из 3 человек и способна перевозить 9 пассажиров. Автомобильная платформа представляет собой модифицированный китайский грузовик Tiema XC2030 6×6, который является лицензионной версией полноприводного грузовика Mercedes-Benz 2026. [8]
Боевая машина пехоты (БМП) ZSL-92 (WZ-551A) оснащена 25-мм пушкой ZPT-90 и 7,62-мм спаренным пулеметом Type 86 в закрытой башне. 25x183mmB ZPT-90 основана на зенитной пушке Type 87, которая является расточенной версией зенитной пушки Type 85 , которая сама является прямой копией советской 23x152mmB ZU-23-2 . Башня имеет полный горизонтальный обстрел на 360° с углом возвышения -8° ~ 55°. Боекомплект пушки составляет 400 выстрелов, из которых 200 находятся внутри боеукладок, а дополнительные 200 (120 осколочно-фугасных и 80 бронебойных) находятся в башне. Орудие может стрелять одиночными, очередями по 3 выстрела, очередями по 5 выстрелов или полностью автоматически. Максимальная скорострельность составляет 200 выстрелов в минуту. Вспомогательный спаренный пулемет оснащен 1000 выстрелами. Автоматическая пушка на ZSL-92 не стабилизирована, поэтому машина не способна стрелять на ходу. [21] Прицельные системы состоят из трех перископов для водителя, командира и наводчика. Центральный перископ для водителя может быть заменен перископом с усилением изображения. Перископ для наводчика может быть оснащен пассивным прибором ночного видения, что обеспечивает ограниченные возможности ведения боя ночью. [13]
Бронетранспортер (БТР) ZSL-92A (WZ-551B) оснащен только пулеметом QJC-88 калибра 12,7 мм. Десантный отсек больше и может перевозить 11 пассажиров. [22]
БМП ZSL-92B (WZ-551B1) является модернизированным вариантом оригинальной ZSL-92. Новая башня оснащена полностью стабилизированной 30-мм автоматической пушкой ZPT-99, спаренным пулеметом Type 86 и пусковой планкой для ПТУР SACLOS HJ-73 C, расположенной на правой стороне крыши башни. Машина оснащена модернизированной электронной системой, включая тепловизионный прицел наводчика, лазерный дальномер , датчик измерения угла и цифровой баллистический вычислитель. Башня ZSL-92B очень похожа на башню ZBD-03 и ZBD-86A . [18]
Штурмовое орудие ПТЛ-02 оснащено гладкоствольной пушкой Тип 86, способной запускать противотанковые управляемые ракеты. [14]
ZSL-92 оснащен двумя рядами по четыре дымовых гранатомета на каждой стороне башни. [21] На ZSL-92B башня была оснащена двумя группами по три дымовых гранатомета (по одному на каждой стороне башни). Шасси WZ-551 изготовлено из полностью сварных стальных пластин, обеспечивающих круговую защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. Лобовая пластина может остановить огонь 12,7-мм пулемета на расстоянии 200 м (220 ярдов). Автомобиль также оснащен системой вентиляции, системой защиты от оружия массового поражения. Армированная сталью радиальная шина позволяет автомобилю двигаться на пониженной скорости в течение 100 км при проколе. [18]
Семейство WZ-551 оснащено 8-цилиндровым дизельным двигателем Deutz BF8L413F с турбонаддувом и воздушным охлаждением , мощностью 320 л. с. Автомобиль оснащен механической коробкой передач ZF 5S-lllGPA . Максимальная скорость составляет 90 км/ч, запас хода по шоссе — 800 км. Автомобиль имеет внедорожные возможности и является полностью амфибийным с управляемыми винтами за задними колесами. [21] [22] [18]
Вариант WZ-551, вооруженный 105-мм пушкой, имел ограниченное боевое применение в составе мьянманской армейской хунты. По крайней мере 2 [23] были захвачены повстанческими силами. [24]