Yulon Motor Co., Ltd. ( китайский :裕隆汽車; пиньинь : Yùlóng Qìchē ) — тайваньский автопроизводитель и импортёр. [2] Крупнейший тайваньский автопроизводитель по состоянию на 2010 год, Yulon известен тем, что собирает модели Nissan по лицензии . [3] Первоначальная латинизация названия компании — Yue Loong , но в 1992 году компания обновила свой логотип и перешла на более короткое название Yulon . Исторически это один из «большой четверки» автопроизводителей Тайваня. [4] Со временем компания превратилась в холдинговую компанию, которая охватывает несколько публичных предприятий, таких как Yulon-Nissan Motor, Yulon Financial, Yulon Rental, Carnival Industrial Corporation и другие. В настоящее время группа конкурирует с Hotai Motor Group за две крупнейшие тайваньские автомобильные компании.
В 2010 году компания Yulon создала новый бренд для продажи автомобилей собственной разработки — Luxgen .
По состоянию на 2017 год доход компании составил 99 млрд новых тайваньских долларов (3,4 млрд долларов США), а штат сотрудников составил около 12 680 человек. [1]
Основанная в сентябре 1953 года [5] как машиностроительная компания Чинг-Лин Йеном [6] , сегодня Yulon Motor Co., Ltd. является частью Yulon Group, тайваньского конгломерата . [7]
Компания связана с созданием тайваньской автомобильной промышленности при поддержке ее правительства. [2] Эту модель снова реализует малазийская Proton . В 1953–1960 годах царила эпоха «пассивной защиты», и Yulon росла с помощью протекционистских тарифов в размере 40–60%. [8] Детали и компоненты получили существенно более низкие тарифы, чтобы помочь начинающим автопроизводителям. [8]
На раннем этапе Yulon искала иностранных партнёров, но только в 1956 году американская компания Willys согласилась поделиться технологиями. [9] В следующем году Yulon начала своё долгосрочное партнёрство с Nissan. [9]
В то время как первой моделью Yulon был джип 1956 года, производство двигателей которого началось в сентябре того же года, сборка легковых автомобилей началась только в 1960 году с Bluebird после подписания соглашения с Nissan в 1957 году. [9] Хотя в основном компания занималась производством моделей Nissan и других автомобилей по лицензии, Yulon спроектировала и выпустила по крайней мере один оригинальный семейный автомобиль — Feeling 101 1986 года . [10] (Yulon снова начала производить полностью оригинальные продукты, начиная с 2009 года с дебютом своего бренда Luxgen .) До июля 1994 года, когда они перешли на использование значков Nissan, все лицензионные автомобили Nissan выпускались под брендом Yue Loong (Yulon после 1992 года). [11] [12] Cefiro A32 под брендом Nissan поступил в производство в феврале 1996 года и стал самым продаваемым автомобилем на Тайване. [13] [14]
Имея производственные базы в Китае, на Филиппинах и на Тайване , Yulon производит лицензионные версии моделей многих автопроизводителей. [15] Компании, с которыми она сотрудничает, включают Chrysler , Geely , [16] GM , Mercedes-Benz , Mitsubishi и Nissan . Она собирает большинство автомобилей из полных комплектов для разборки . [ требуется ссылка ]
Компания использовала свой опыт в области дизайна и инжиниринга для локализации своих производств в соответствии со вкусами Тайваня. [17] Yulon начала производить автомобили Nissan по лицензии в 1960-х годах. В течение многих лет компания сотрудничала с тайваньским правительством для развития местной автомобильной промышленности, чему способствовали специальные налоговые льготы за изменение или создание собственных конструкций. [18] Proton of Malaysia был разработан с использованием аналогичного пакета государственных акций и вмешательств. Первой попыткой Yulon в этом направлении стал автомобиль под названием Feeling 101 , основанный на Nissan Auster/Stanza того периода. Затем компания выпустила модернизированные версии, такие как Feeling 102 и Arex, но Feeling был снят с производства в 1995 году. Начиная с июля 1994 года Yulon начала использовать на своей продукции маркировку Nissan, а не Yulon. [11]
Хотя Yulon продолжает производить автомобили для продажи на тайваньском рынке [2] , с 2010 года она также импортирует модели Nissan , Infiniti , Renault [ 6 ] и Renault для продажи на внутреннем тайваньском рынке.
Yulon поддерживает прочные отношения сотрудничества с Nissan с 1957 года. [9] После принятия в 1985 году тайваньского закона «О развитии автомобильной промышленности» (AIDA) Yulon согласилась на приобретение Nissan 25% акций. [19] Nissan сохраняла свое право собственности на Yulon по крайней мере до 2003 года [17], когда в результате реструктуризации была создана Yulon-Nissan Motor Co Ltd, [6] отдельная компания, которая фокусируется на дополнении деятельности Nissan в материковом Китае с помощью исследований, проектирования и производственной помощи.
Компания Yulon продавала автомобили под тремя внутренними брендами: изначально их автомобили продавались под названием Yue Loong (Yulon с 1992 по 1995 год), но в 1994 году компания перешла на использование бренда Nissan. Затем они создали два новых внутренних бренда: Luxgen (выпущен в 2009 году) и Tobe (выпущен в 2010 году, закончился в 2013 году).
Первый тайваньский автомобильный бренд Luxgen (китайский:納智捷) был создан компанией Yulon в 2008 году. [20] 18 августа 2009 года компания Yulon представила первый автомобиль под своим новым брендом Luxgen . Автомобили Luxgen разрабатываются в научно-исследовательском центре Yulon HAITEC, [21] с использованием двигателей и трансмиссий, предоставленных другими компаниями. [22] С 2010 года продукция Luxgen продается на Тайване и в Омане . [23]
Второй бренд Yulon, Tobe (китайский:酷比), был создан в 2009 году. С 2010 по 2013 год Tobe продавала свою единственную модель, переименованную и переработанную Geely Panda/LC под названием Tobe M'Car , на Тайване и во Вьетнаме. [24] Существуют планы по выходу на другие развивающиеся рынки . [25] Однако низкие продажи и имидж бренда как переименованной Geely привели к закрытию бренда в 2013 году.
У Yulon есть ряд производственных баз в нескольких странах, включая Китай, Пакистан , Филиппины до 2013 года, Тайвань и, вероятно, Таиланд . [15]
Первоначальные инвестиции в производственную базу в Китае для Yulon заключались в покупке 5% акций производственной базы в Южном Китае в 1990-х годах. [4] В 2000 году были сделаны еще одни, более крупные инвестиции в производственную базу Китая, на этот раз в размере 25%. [4] Последнее приобретение, вероятно, было в Fengsheng Motors, дочерней компании Dongfeng Motors .
По состоянию на 2003 год Yulon владела 25% дочерней компании, что давало ей доступ к производственным базам в районе Хуаду , Гуанчжоу , Гуандун и Сянфань , Хубэй. [17]
В 1999 году Yulon купила 75% акций недавно построенной производственной базы Nissan в Санта-Роза , штат Лагуна . [26] Это произошло после того, как Nissan Motor Company ушла с Филиппин из-за азиатского рыночного кризиса, вызвавшего плохие продажи в стране. В 2013 году было объявлено, что Nissan Motor Company of Japan снова поглотит Nissan на Филиппинах. [27] Это произошло после удручающе низких продаж и плохих обновлений моделей от Yulon Taiwan, которая поставила Nissan Philippines значительно ниже местных конкурентов из Toyota, Mitsubishi и Hyundai, что не отражает ее рейтинга как мирового автопроизводителя № 6. [28]
Все совместные предприятия Yulon в материковом Китае принадлежат Dongfeng Motor . [ необходима ссылка ]
Совместное предприятие с китайским автопроизводителем Dongfeng , названное Dongfeng Yulon (или Dongfeng Luxgen [29] ), было создано в 2009 году [21] и будет производить модели Luxgen от Yulon в Китае после завершения запланированной производственной базы в Ханчжоу в 2011 году. [3] Автомобили будут продаваться в Китае. 8 июля 2019 года Luxgen подписала меморандум о взаимопонимании с монгольской компанией AGT Auto о строительстве своего первого завода по сборке автомобилей в Монголии. [30] Dongfeng Yulon обанкротилась в 2020 году.
В 2003 году Yulon имела часть собственности в дочерней компании Dongfeng Motor , Fengshen Automobile Co Ltd. [17]
