stringtranslate.com

Корпорация Dongfeng Motor

Dongfeng Motor Corporation Ltd. — китайский государственный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ухане , провинция Хубэй . Основанная в 1969 году, [3] в настоящее время она является наименьшей из « большой четверки » государственных автопроизводителей Китая с объемом продаж 671 000 единиц в 2023 году, уступая SAIC Motor , Changan Automobile и FAW Group . [4]

Компания разрабатывает и продает автомобили под собственными брендами, такими как Fengdu , Voyah , Aeolus , Forthing , а также под совместными предприятиями под иностранными брендами, такими как Dongfeng Honda , Dongfeng Nissan и Dongfeng Peugeot-Citroën (все через дочернюю компанию Dongfeng Motor Group ). В 2021 году автомобили иностранных марок заняли 79% продаж. [5] Помимо коммерческих и потребительских автомобилей, она также производит детали и сотрудничает с иностранными компаниями. [ требуется цитата ]

Являясь государственным предприятием Китая, Dongfeng контролируется и управляется SASAC , которая в соответствии с китайским законодательством выполняет функции инвестора. [6]

История

Предыстория и основание

Грузовик Dongfeng Motor в Тибете

Во время Корейской войны возникла необходимость в грузовиках для использования на поле боя. Министерство машиностроения запланировало завод по производству имитации грузовика ГАЗ-51 . Первоначально планировалось, что это будет район Циншань, Ухань , а затем район Учан , также в Ухане . В 1955 году эти места были проигнорированы, как слишком уязвимые для воздушных налетов , и Чэнду был выбран в качестве предлагаемого места. [7] Обоснование также упоминается в указе председателя Мао Цзэдуна ; как часть его стратегии « Третьего фронта » [8] Однако из-за плохого состояния экономики планы были отложены. [7]

В 1957 году Хунань была выбрана в качестве места для предполагаемого завода по производству грузовиков, поскольку в районе бассейна Янцзы провинции еще не было тяжелой промышленности. В 1960 году подготовка началась на площадке в Шияне, но была внезапно остановлена. По мере улучшения китайской экономики и в результате китайско-советского раскола производство военных грузовиков снова оказалось в центре внимания, и строительство Второго автомобильного завода (第二汽车制造厂) было включено в третий пятилетний план в 1965 году. [7]

Компания была официально основана в 1969 году в деревне с населением 100 человек, которая позже разрослась в город Шиянь . Это удаленное место было выбрано, поскольку его топография состояла из более чем 40 неглубоких долин, что позволяло скрывать фабрики, а также находилось на маршруте железной дороги Сянъян-Чунцин . [7] Из-за удаленного расположения в сельской местности и ограниченного оборудования компания смогла произвести только 200 автомобилей к 1972 году. [8] [7]

Массовое производство (1975–2000)

Дунфэн EQ240
Дунфэн EQ140

В 1975 году был выпущен первый 2,5-тонный грузовик Dongfeng EQ240 , за которым в 1978 году последовала 5-тонная модель EQ140 , которая также стала первым гражданским грузовиком компании. [7] [9] На пике своего развития EQ140 занимал долю внутреннего рынка в 66%. В 1986 году Dongfeng превысил 100 000 автомобилей, производимых ежегодно. В 1987 году была запущена новая 3-тонная модель. [9]

Традиционно производя коммерческие автомобили, к 2001 году они составляли около 73% производства Dongfeng. [10] К 2012 году эта цифра изменилась на противоположную, и 73% производимых автомобилей были легковыми автомобилями. [11] Однако процент потребительских предложений, вероятно, был ниже, поскольку количество легковых автомобилей может включать микровэны , небольшие коммерческие автомобили, которые популярны в Китае.

В период с 1978 по 1985 год [12] наряду с рыночными китайскими экономическими реформами, начатыми Дэн Сяопином , Dongfeng был преобразован из производителя двух большегрузных автомобилей [8] с раздробленными операциями и собственностью в единое централизованно управляемое предприятие. [12] Этот процесс включал передачу всех операций Dongfeng — от производства деталей до сборки транспортных средств — под контроль единого хозяйствующего субъекта и слияние шести баз по производству грузовиков, а также ряда других компаний, ранее контролируемых провинциальными правительствами. [13] После 1985 года были проведены дальнейшие реформы, которые предоставили Dongfeng большую автономию; компания была выведена из-под прямого административного контроля центрального правительства. [13]

К середине 1980-х годов ее активы утроились по сравнению с теми, которые были первоначально предоставлены ей государством в 1981 году, и руководство желало еще больших производственных мощностей. [14] Но в 1995 году компания испытывала финансовые трудности, как и многие китайские производители автомобилей в то время. [15] Ситуация все еще была тяжелой в 1998 году, что ускорило реструктуризацию компании в 1999 году. [8]

В 1992 году компания сменила название на Dongfeng, что в переводе с китайского означает «Восточный ветер». [16]

Новые грузовики Dongfeng и модели Citroën Fukang на продажу – в Чэнду , 1994 г.

Это государственное предприятие [17] вступило в конфликт с властями как на национальном, так и на провинциальном уровне. [18] Наряду с First Automotive Works оно стало свидетелем успешного роспуска Automobile Corporation, центрального государственного учреждения, предположительно призванного предотвращать неконкурентную деловую практику посредством диктата объемов производства и сокращения закупок, а также раздражения правом государства назначать руководителей. [14]

Китайский партнер во многих совместных предприятиях с участием Китая и иностранных компаний , Dongfeng инициировал большинство этих совместных усилий с иностранными фирмами в начале 2000-х годов. Но его первое предприятие было создано в 1992 году совместно с французской группой PSA . Известная как Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), она была предшественником нынешней Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). [19]

2000–2010

Дунфэн Рич

К 2003 году Dongfeng создала совместные предприятия с Kia Motors ( Dongfeng Yueda Kia , 2002 [20] ), Honda ( Dongfeng Honda , 2003 [21] ) и Nissan ( Dongfeng Motor Co., Ltd. , 2003 [22] ). По состоянию на 2011 год у нее было больше совместных предприятий с участием китайского и иностранного капитала, чем у любого другого китайского автопроизводителя, [8] а создание в 2013 году партнерства с французской Renault означает, что она сохраняет этот титул и сегодня.

В 2004 году промежуточная холдинговая компания группы Dongfeng Motor Group стала листинговой компанией на Гонконгской фондовой бирже ; Dongfeng Yueda Kia осталась в некотируемой части группы.

В ноябре 2006 года компания Dongfeng объявила, что намерена продавать свои автомобили в Японии. [23]

В 2009 году было продано 1,9 миллиона автомобилей [24], что заняло второе место среди отечественных автопроизводителей [25] и третье место в общем зачете. [26]

2010–настоящее время

Nissan Tiida производства Dongfeng

В 2010 году компания продала 2,72 миллиона единиц, [27] что сделало ее вторым по производительности китайским производителем автомобилей. [28] В том же году она сообщила о 1,72 миллионах продаж легковых автомобилей. [29]

Производственные показатели 2011 года вывели компанию на второе место по объему производства на внутреннем рынке; в том году Dongfeng произвела 3,06 млн автомобилей. [30]

В 2012 году компания стала вторым по величине китайским автопроизводителем по объему производства, а Dongfeng произвела более 2,76 млн автомобилей в том году, из которых 73% пришлось на легковые автомобили. [11] Однако количество автомобилей, учитываемых как легковые автомобили, может включать потребительские предложения и небольшие коммерческие грузовики и фургоны, известные как микровэны .

Компания Dongfeng создала свой первый научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр за пределами Китая в октябре 2012 года, когда она приобрела 70 процентов акций шведской инжиниринговой компании T Engineering AB. [31]

В декабре 2013 года Dongfeng и французский автопроизводитель Renault договорились о создании совместного предприятия с долями 50:50, Dongfeng Renault Automotive Co Ltd., для производства легковых автомобилей марки Renault для китайского рынка. [32] Оба партнера согласились инвестировать первоначальные 7,76 млрд юаней (1,27 млрд долларов США) в предприятие, которое стало шестым совместным предприятием Dongfeng с иностранным автопроизводителем — больше, чем у любого китайского автопроизводителя. [33]

В феврале 2014 года убыточная компания PSA Peugeot Citroën , партнер по совместному предприятию Dongfeng с 1992 года, была рекапитализирована, и Dongfeng Motor Group приобрела 14% акций. [34]

Dongfeng Sharing-VAN

В 2017 году было объявлено, что Dongfeng Motor Corporation будет преобразована в компанию с ограниченной ответственностью , переименована в东风汽车集团有限公司, которое отличается от ее дочерней компании Dongfeng Motor Group только словом股份) (доля). [35]

В 2020 году Dongfeng распустила свои предприятия Dongfeng Renault , Dongfeng Yulon и вышла из Dongfeng Yueda Kia в 2021 году.

12 июня 2020 года серийная версия Dongfeng Sharing-VAN 1.0 сошла с конвейера технического центра, продемонстрировав беспилотный автомобиль Dongfeng с поддержкой 5G и приложениями 4-го уровня. [36]

Организационная структура

Корпорация Dongfeng Motor (DFM)

Dongfeng Motor Corporation (DFM) является головной материнской компанией, использующей название Dongfeng, и напрямую контролируется Комиссией по надзору и управлению государственными активами Государственного совета .

Dongfeng Motor Group (DFG)

Dongfeng Motor Group (DFG) — это дочерняя компания, зарегистрированная на бирже, контрольный пакет акций которой (66,86%) принадлежит Dongfeng Motor Corporation. [37] Дочерняя компания Dongfeng Motor Group (DFG) отвечает за несколько совместных предприятий с иностранными автомобильными компаниями, такими как Dongfeng Motor Company Limited (DFL или широко известная как Dongfeng Nissan), Dongfeng Honda Automobile, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.

Из совместных предприятий DFL (или Dongfeng Nissan), образованное в 2003 году, является крупнейшим и продает автомобили под брендом Nissan под своим подразделением Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN). Подразделение DFN также производит автомобили под брендами Infiniti и Venucia. В 2017 году DFL приобрела 51% акций Zhengzhou Nissan (всего 79,651%) у своей дочерней компании (на тот момент) Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) для консолидации операций Nissan China под DFL. [38]

Коммерческий автомобиль Dongfeng (DFCV)

Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) — совместное предприятие Dongfeng Motor Corporation и Volvo с долевым участием 55/45, которое производит средне-тяжелые грузовики под брендом Dongfeng. Оно было образовано в 1975 году Dongfeng Motor Corporation и передано DFL в 2003 году. В 2013 году DFL продала бизнес средне-тяжелых грузовиков обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем образовала совместное предприятие с Volvo в 2015 году. [39]

Автомобильная компания Dongfeng (DFAC)

Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) — это дочерняя компания с долей участия в капитале в 55%, которая производит легкие коммерческие автомобили под брендом Dongfeng. Она была образована в 1998 году Dongfeng Motor Corporation и была передана DFL в 2003 году, которая владела 60,1% акций. В 2022 году DFL передала 29,9% акций обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем выкупила еще 25,1% у других инвесторов, получив контрольный пакет акций в 55%, полностью передав все производство коммерческих автомобилей под прямой контроль Dongfeng Motor Corporation. [40] У нее есть совместное предприятие 50/50 по производству дизельных двигателей Cummins, известное как Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd.

Бренды

Dongfeng продает автомобили под различными торговыми марками. [41] Другие бренды могут быть связаны с продукцией, произведенной или собранной совместными предприятиями, которые сотрудничают с иностранными фирмами с целью получения доступа на китайский рынок.

Войя

Voyah (岚图) — премиальный бренд электромобилей, входящий в состав Dongfeng Motor Corporation и специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей . [42]

М-Герой

M-Hero Technology (猛士科技) — это бренд Dongfeng для высокопроизводительных внедорожников класса люкс. [43] Китайское название бренда Mengshi (猛士) было унаследовано от военной линейки автомобилей Dongfeng. В 2023 году бренд представил свой первый полноразмерный внедорожник класса люкс M-Hero 917 , высокопроизводительный EV/ EREV . [44]

Бренд «Дунфэн»

В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о реструктуризации своих дочерних брендов Aeolus (Dongfeng Fengshen) , Dongfeng eπ и Dongfeng Nammi . Три бренда были объединены в один бренд «Dongfeng», который объединился в маркетинге и управлении производством. Три бренда стали суббрендами и остались использовать независимые марки. [45]

Эол (Дунфэн Фэншэнь)

Aeolus был запущен в июле 2009 года под китайским названием Fengshen (风神), а затем был переименован в Aeolus как английское название. Несколько моделей в 2010-х годах были произведены при поддержке PSA Peugeot Citroën [46] и на тех же заводах, которые производят продукцию под брендами Peugeot и Citroën для китайского рынка. [46] Aeolus S30 , возможно, был первым случаем, когда Dongfeng использовал свой собственный логотип «Dual Sparrows» в сочетании со своим названием.

В августе 2023 года Aeolus стал суббрендом единого бренда Dongfeng, но остался его независимой маркой.

Дунфэн эπ

Dongfeng eπ — это суббренд премиум-электромобилей под брендом Dongfeng. Первый концепт-кар Dongfeng eπ дебютировал на Пекинском автосалоне 2018 года, [47] а его прототип ранее назывался Aeolus eπ01. [48]

В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о консолидации бренда One Dongfeng. Dongfeng eπ, Aeolus и Dongfeng Nammi стали суббрендами под брендом Dongfeng. [49]

Дунфэн Намми

Dongfeng Nammi (ранее известный как Dongfeng EV или Dongchuang Zilian) — бренд бюджетных электромобилей компании Dongfeng. Ранее компания продавала автомобили, произведенные eGT New Energy Automotive, совместным предприятием Dongfeng и Renault-Nissan Alliance на китайском рынке. В 2023 году компания была увеличена в капитале и переименована в Dongfeng Nammi, превратившись из компании по продажам в компанию с производственными возможностями. [50]

Фортинг (Дунфэн Фэнсин)

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. — дочерняя компания Dongfeng Motor Group, расположенная в городе Лючжоу , Гуанси, Китай. Легковые автомобили, производимые Dongfeng Liuzhou Motor, носят бренд Forthing (Dongfeng Fengxing) . [51]

Совместные предприятия

Dongfeng является китайским партнером во многих совместных предприятиях по производству грузовых и легковых автомобилей.

eGT Новая Энергия Автомобильная

29 августа 2017 года альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Corporation объявили о создании совместного предприятия eGT New Energy Automotive Co., Ltd. Это совместное предприятие было создано для совместной разработки и продажи электромобилей в Китае. Renault и Nissan владеют по 25% акций eGT, в то время как Dongfeng владеет оставшимися 50% акций. eGT открыла свое производственное предприятие в городе Шиянь, провинция Хубэй, расположенном в центральном регионе Китая. [52]

Совместное предприятие делит производственную линию и цепочку поставок с Dongfeng Nammi [53] и производит электрический городской автомобиль, ориентированный на европейский рынок. Его основные продукты, Renault City K-ZE / Dacia Spring от Renault Group , Fongon E1 от Seres Group и Vanucia E30 (второе поколение) от Nissan, переименованы в Nano Box и городской автомобиль EX1 от Dongfeng.

Дана

Dongfeng создала совместное предприятие с американским производителем автозапчастей Dana Holding Corporation , Dongfeng Dana Axle Co, примерно в 2005 году . [54] По состоянию на 2011 год Dana и Dongfeng владеют по 50% этого совместного предприятия. [55]

Коммерческие автомобили Dongfeng (грузовики Dongfeng)

В январе 2013 года Dongfeng и Volvo договорились о создании в Китае совместного предприятия по производству среднетоннажных и большегрузных грузовиков Dongfeng Commercial Vehicles, 55% акций которого будут принадлежать Dongfeng Motor, а 45% — Volvo. [56] В рамках сделки Volvo заплатит Dongfeng 5,6 млрд юаней (900 млн долларов США), которая заплатит Nissan Motors за замену ее на Volvo в существующем совместном предприятии по производству коммерческих автомобилей. [56] Неясно, будут ли произведенные автомобили продаваться под брендом Volvo, поскольку меньшее, уже существующее совместное предприятие Volvo-Dongfeng продает и собирает продукцию под брендом «UD» [56], а бренд Dongfeng традиционно используется на коммерческих автомобилях.

База по производству двигателей совместного предприятия Nissan в Шияне , провинция Хубэй , производила дизельные двигатели примерно в 2010 году [57] , и возможно, что это место было одним из активов бывшего совместного предприятия Nissan, выкупленного Dongfeng в рамках сделки Volvo. [58]

Компания использует бренд Dongfeng Trucks .

Дунфэн Хонда

Honda CR-V производства Dongfeng Honda

Расположенная в Ухане , провинция Хубэй, [59] Dongfeng Honda Automobile Company была основана в 2003 году [59] и производит внедорожники и автомобили под брендом Honda для китайского рынка. [60] Продукция, производимая этим совместным предприятием с Honda [60], включает Honda Civic , [60] CR -V и Spirior . [61] По состоянию на начало 2011 года некоторые предложения могут включать детали японского производства. [62]

В 2010 году модельный ряд компании включал в себя самый продаваемый внедорожник в Китае того года — CR-V. [63] Другие модели марки Honda, продаваемые в Китае, производятся компанией Guangqi Honda Automobile , но соглашение 2004 года позволило продавать CR-V, произведенные Dongfeng, через выставочные залы Guangqi . [64]

Линейка продукции, предназначенная только для Китая, дебютировала в 2016 году с Gienia, хэтчбеком среднего размера. [65]

Основное производство может осуществляться на двух производственных площадках в Ухане , провинция Хубэй, [66] одна из которых была введена в эксплуатацию около 2012 года. [67] Другой завод производит двигатели для этого совместного предприятия в Гуанчжоу . [64]

Донфэн Ниссан

У Nissan и Dongfeng давние отношения. Вначале китайская компания производила дизельные грузовики Nissan, собранные из полных комплектов для разборки , а Nissan оказывал Dongfeng техническую помощь. [68] Когда китайское государство начало разрешать иностранным автопроизводителям доступ на рынок через совместные предприятия, Nissan остался с Dongfeng.

В качестве примера обширного и всеобъемлющего характера технической помощи Nissan китайской компании можно привести тот факт, что в 2011 году почти 70% продукции, произведенной Dongfeng, были так или иначе связаны с Nissan. [69]

Dongfeng Motor Co., Ltd. (Дунфэн Ниссан)

Nissan Teana II производства Dongfeng Motor Co., Ltd.

Основанная в 2002 году, [10] компания Dongfeng Motor Co., Ltd (DFL) начала свою деятельность в июле 2003 года. [70] Nissan владеет 50% акций [71] этого производителя тяжелых грузовиков, легких коммерческих автомобилей и легковых автомобилей. [72] Тяжелые грузовики и автобусы носят исключительно торговую марку Dongfeng, [71] легкие грузовики используют как названия Nissan, так и Dongfeng, [72] а потребительские предложения являются продукцией Nissan. [71] В то время как подавляющее большинство легковых автомобилей сохраняют название Nissan, небольшое количество продается под торговой маркой Venucia , которая является брендом Dongfeng–Nissan, который предлагает более дешевые продукты, ориентированные на менее обеспеченных городских потребителей. [73] Venucia ( Qi Chen ) выпустила свои первые модели в 2012 году. [74] Название происходит от имени римской богини красоты Венеры . [74]

Несколько легких коммерческих автомобилей под маркой Dongfeng экспортировались в Афганистан, Пакистан, Африку и на Ближний Восток. [75]

Автомобили под маркой Infiniti, скорее всего, импортируются с 2006 года, [76] но в новостях 2013 года говорилось, что в будущем часть производства будет перенесена в Китай. [77] Производство бренда в Китае могло начаться с Q50L , выпускаемого на заводе в Сянъяне где-то после 2014 года. [46]

Венусия

Dongfeng Venucia Motor Company — дочерняя компания Dongfeng Motor Co., Ltd., основанная в 2017 году и занимающаяся маркетингом и производством легковых автомобилей. [78] [79] [80] Марка Venucia, запущенная в сентябре 2010 года, изначально принадлежала Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, которая сама является дочерней компанией Dongfeng Motor Co., Ltd.

Фэнду

Запущенный в 2013 году, Fengdu (风度) является суббрендом Dongfeng Automobile, начавшим с производства снятых с производства внедорожников Nissan с логотипом Dongfeng. [81] Старое производство Nissan было создано в Китае компанией Zhengzhou-Nissan для производства Nissan X-Trail второго поколения , переименованного в Dongfeng Fengdu MX6 . [82]

Другие совместные предприятия Nissan

Дунфэн Рич ( Руй Ци по-китайски)

Другие совместные предприятия включают Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co, подразделение Dongfeng Motor Company [83] , которое производит автомобили для внутреннего рынка и экспортирует их в Египет . [84] Другое подразделение Dongfeng Motor Co., Ltd., Zhengzhou Nissan Automobile Co, производит легкие коммерческие автомобили. [85] Большая часть продукции Zhengzhou продается под брендом Dongfeng, например, Dongfeng Rich ( Rui Qi ), [86] переработанный Nissan D22 . [87]

Совместные предприятия Nissan

База по производству легковых автомобилей [88] и технический центр [89] в Гуанчжоу , провинция Гуандун [88], являются частью как совместного предприятия Nissan Dongfeng Motor Co [10] , так и подразделения этого совместного предприятия [83] Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co. [90]

Другая производственная база в Гуанчжоу производит двигатели Nissan. [91] [92] По состоянию на 2009 год совместная производственная база двигателей Nissan в Шияне , провинция Хубэй, производила дизельные двигатели, а другие объекты — автозапчасти. [57] Возможно, это место было закрыто, а оборудование перемещено [ требуется ссылка ], поскольку Dongfeng выкупил долю Nissan в совместном предприятии Dongfeng Nissan Diesel Motor Co Ltd [58] в рамках сделки по созданию нового совместного предприятия с Volvo. [56] В районе Хуаду в Гуанчжоу в конце 2010 года строилась производственная база. [93] Планировалось, что производственная мощность составит 240 000 единиц в год, [93] это могут быть двигатели, а не автомобили. Это может быть крупномасштабная производственная база автомобилей, строящаяся в 2010 году, которая расширит местные производственные мощности Dongfeng-Nissan в этом районе до 600 000 единиц в год. [94]

Совместное предприятие с Nissan имеет производственную базу, завод по производству легких грузовиков в Чжэнчжоу , провинция Хэнань . [57] В 2010 году к нему присоединился второй, увеличив производственную мощность на 120 000 единиц/год. [93] Показатели производственной мощности могут рассматривать двигатели и транспортные средства как отдельные объекты.

Несколько производственных баз совместных предприятий Nissan расположены в Сянфане , провинция Хубэй, где производятся легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили. [57]

Dongfeng Peugeot-Citroën

Dongfeng Citroën C5

Dong Feng Peugeot Citroën Automobile Company — совместное предприятие с PSA Peugeot-Citroën, созданное в 1992 году и базирующееся в Ухане , столице провинции Хубэй. [95]

В настоящее время продает ряд моделей Peugeot и Citroën, его первым предложением был хэтчбек, построенный из полуполных комплектов для сборки , ZX Fukang . Его первый продукт под брендом Peugeot был представлен в 2004 году. [96]

Некоторые из двигателей, произведенных этим совместным предприятием, используются в других легковых автомобилях Dongfeng, например, Fengshen S30 и H30. [94]

По состоянию на 2010 год совместное предприятие PSA Peugeot Citroën имело две производственные базы в Ухане , [95] а третья база для этого совместного предприятия находилась на стадии планирования около 2010 года. [97] Сянфань служит местом расположения производственной базы силовых агрегатов для совместного предприятия с PSA Peugeot Citroën по состоянию на 2010 год. [95] Научно -исследовательский центр в Шанхае , [95] China Tech Center, полностью принадлежит PSA Peugeot Citroën, [97] но оказывает содействие совместному предприятию с этим французским автопроизводителем.

Дунфэн Скио Джунфэн

Электрический фургон Skio Junfeng

Dongfeng Skio — это суббренд Dongfeng, который фокусируется на производстве электромобилей. Текущая линейка в основном состоит из электромобилей на базе бензиновых автомобилей Dongfeng. [98]

В настоящее время под брендом Skio продается следующая продукция:

Dongfeng Sokon (DFSK) (продана)

Dongfeng Sokon K07S

Dongfeng DFSK (Sokon) или на китайском Dongfeng Xiaokang (东风小康) — китайско-китайское совместное предприятие Dongfeng и Seres Group Co Ltd. [99] Бренды совместного предприятия включают легкие коммерческие автомобили Dongfeng Sokon (DFSK, иногда известный как DF Dongfeng, как следует из официального сайта) и легковые автомобили Dongfeng Fengguang. Seres также имеет свой собственный электрический стартап-бренд, базирующийся в Северной Америке, под названием SF Motors .

В сентябре 2019 года Sokon приобрела оставшиеся 50% совместного предприятия DFSK у Dongfeng Motor Group (DFG), став 100% владельцем. Они продолжают выпускать автомобили с логотипом Dongfeng и под брендами Dongfeng Sokon и Dongfeng Fengguang (Fengon). [100]

Dongfeng Renault (несуществующий)

Созданная в конце 2013 года компания Dongfeng Renault Automotive Co Ltd планировала производить 150 000 целых автомобилей в год на пока еще не построенной производственной базе в Китае. [101] Этот объект может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году. [33]

В августе 2020 года предприятие Dongfeng Renault было официально расформировано, и Renault передала свою долю компании Dongfeng.

По состоянию на 2023 год Renault не производит автомобили в Китае, но поддерживает небольшие совместные предприятия, которые не используют бренд Renault. Dongfeng и Renault сохраняют долю в стартапе электромобилей BeyonCa. [102] Renault также имеет технологическую сделку с Geely и совместное предприятие с Jiangling Motor ( JMEV ) , принадлежащее ей на 50% .

Dongfeng Yulon (несуществующий)

Люксген 7

Совместное предприятие с равными долями собственности с тайваньским автопроизводителем Yulon , Dongfeng Yulon [103] [104] (или Dongfeng Yulong [105] ), было создано в 2009 году [106] и будет производить модели Luxgen компании Yulon в Китае. Dongfeng Yulon начал производство своей первой модели, Luxgen 7 SUV, 28 июля 2011 года. [107]

Предприятие было ликвидировано в ноябре 2020 года.

Dongfeng Yueda Kia (несуществующий)

Kia K5 производства Dongfeng Yueda Kia

Совместное предприятие с корейской Kia Motors , Dongfeng Yueda Kia Automobile Co, базируется в Яньчэне , провинция Цзянсу , и производит автомобили под брендом Kia для китайского рынка. [108] По состоянию на 2007 год у него есть две производственные базы — более новая расположена в зоне экономического развития Яньчэн провинции Цзянсу . [109]

Первоначально Kia могла сотрудничать с Jiangsu Yueda Auto Works, а не с Dongfeng, в результате чего в 1997 году был выпущен Kia Pride . [ требуется ссылка ] Однако вскоре вмешалась Dongfeng, образовав Yueda Kia Motors в 1999 году и выкупив долю Jiangsu Yueda в марте 2002 года. [110] До этого и по состоянию на 2007 год доля Kia составляла 50%, в то время как Dongfeng и Jiangsu Yueda Investment Co Ltd ( SSE : 600805) владели по 25% акций каждая. [109]

В 2010 году Sportage был 8-м по популярности внедорожником в Китае. [63] Сообщалось, что в том году у компании было две производственные базы в Китае. [111]

По состоянию на 2017 год корейские автопроизводители в Китае продолжали продвигать ассортимент продукции, в значительной степени зависящий от менее популярных седанов, и наблюдали снижение продаж на фоне растущей политической напряженности между Китаем и Корейским полуостровом. [112] Dongfeng вышла из предприятия в 2021 году.

В декабре 2021 года Dongfeng продала свою 25% долю в совместном предприятии компании Jiangsu Yueda за 297 млн ​​юаней.

Небольшие совместные предприятия

Компания по перевозке грузов Dongvo (Ханчжоу)

Отражая своего прошлого иностранного партнера, Dongvo Truck Co ранее называлась Dongfeng Nissan-Diesel Company. В настоящее время это совместное предприятие Volvo UD Trucks и Dongfeng, созданное в 1996 году. [113]

Производственная площадка компании расположена в Ханчжоу, где выпускаются коммерческие автомобили и автобусы под маркой UD. [58]

Первое совместное предприятие Volvo и Dongfeng, Dongvo Truck Co, стало предшественником более масштабного сотрудничества Dongfeng Commercial Vehicles, но может продолжить свое существование независимо от этого нового юридического лица.

Чуфэн

Chufeng (также называемая CHTC) была основана в 1957 году как совместное предприятие, расположенное в Хубэе . Они производят транспортные средства для личного пользования, включая бетономешалки , самосвалы , нефтяные танкеры , автокраны , школьные автобусы , мусоровозы , подметальные машины , строительные машины , грузовые фургоны , фургоны , полуприцепы , пожарные машины и транспортные средства для перевозки скота . [114]

Продукция военного назначения

Дунфэн Мэнши

Dongfeng Mengshi (东风猛士) — бренд военной техники, принадлежащий подразделению специального назначения Dengfeng Motor Corperation (DFM). На гражданский рынок он вышел в 2021 году с запуском гражданской версии Mengshi M50, военного внедорожника.

Чтобы отличить M-Hero (猛士科技) и Mengshi (东风猛士), которые имеют схожее название на китайском языке, M-hero принадлежит Dongfeng Motor Group (DFG), которая является листинговой компанией. Dongfeng Mengshi принадлежит Dongfeng Motor Corporation (DFM), материнской компании DFG. DFM является нелистинговой компанией, и большая часть ее информации о военном производстве засекречена. [115]

Производственные базы и объекты

Компания Dongfeng, родом из провинции Хубэй , теперь имеет филиалы по всему Китаю. [ необходима цитата ]

Сайты Dongfeng

Его основная производственная база для производства легковых автомобилей находится в Ухане , столице провинции Хубэй , а вторичные площадки — в городе Вэньчжоу провинции Чжэцзян . [15] Некоторые коммерческие автомобили, скорее всего, производятся в городе Шиянь провинции Хубэй, [ необходима ссылка ], поскольку там находится подразделение коммерческих автомобилей Dongfeng. [116]

Международные инвестиции и холдинги

Stellantis (в настоящее время владеет 1,58% акций) [117]

Зарубежная деятельность

Компания Dongfeng реализует свою продукцию за рубежом посредством различных юридических соглашений, в рамках которых под собственной торговой маркой продаются в основном легкие коммерческие автомобили различных форматов и спецификаций.

Зарубежные страны, в которых присутствует или присутствовала компания Dongfeng, включают: Пакистан , [118] Малайзию , [118] Мьянму , [118] Парагвай , [119] Филиппины , [120] Вьетнам , [118] и Великобританию , [121] и др.

У Dongfeng есть совместное предприятие по сборке коммерческих грузовиков с пакистанской компанией Ghandhara Nissan [ 122], тогда как сборка легких коммерческих автомобилей DFSK в Пакистане осуществляется в рамках совместного предприятия с Regal Automobile Industries Limited [123]

Продажи

Усилия бренда и спонсорство

Dongfeng спонсировал китайскую заявку на участие в кругосветной парусной гонке Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . [131] Dongfeng также спонсировал победителя гонки Volvo Ocean Race 2017–18 годов . [132]

Споры

Некоторые тяжелые грузовики Dongfeng продаются как военные автомобили, и имел место ограниченный экспорт под названием Dongfeng Aeolus. Время от времени Dongfeng экспортировал военные автомобили в охваченные конфликтами страны и места, включая 400 в Мьянму в 2005 году и 200 в Дарфур , Судан , в том же году. [133] Это побудило Государственный пенсионный фонд Норвегии воздержаться от инвестиций в Dongfeng Motor Group в течение семилетнего периода с 2007 [134] по 2014 год. [135] [136]

Смотрите также

Примечания

Ссылки

  1. ^ "吉林副书记竺延风接管东风 东风徐平调任一汽" . qq.com . Проверено 2 мая 2015 г.
  2. ^ "2016 Annual Report" (PDF) . Dongfeng Motor Group. 27 апреля 2017 г. . Получено 28 июля 2017 г. .
  3. ^ «Dongfeng Motor Corporation 东风汽车集团有限公司 – Dongfeng Motor Corporation 东风汽车集团有限公司» .
  4. ^ "2021 全年汽车销量出炉,上汽卫冕,三家民营车企挤入前十_腾讯新闻" . 14 января 2022 г.
  5. ^ "2021年，东风集团汽车销量为327.5_车家号_发现车生活_汽车之家" .
  6. ^ "законы". npc.gov.cn . Получено 2023-04-15 .
  7. ^ abcdef "历史沿革 - 历史沿革 - 十堰市委市政府门户网站". shiyan.gov.cn . Проверено 15 февраля 2022 г.
  8. ^ abcde Чжан, Вэньсянь; Алон, Илан (2010). Путеводитель по 100 крупнейшим компаниям Китая. World Scientific. ISBN 978-981-4291-47-7.
  9. ^ ab "新中国成立70周年｜东风的历史与未来:东风汽车公司的前身与历史-爱卡汽车" . info.xcar.com.cn. ​Проверено 15 февраля 2022 г.
  10. ^ abc "Nissan и Dongfeng создадут самое всеобъемлющее партнерство в коммерческих и пассажирских операциях с транспортными средствами в Китае". nissan-global.com (пресс-релиз). 19 сентября 2002 г.
  11. ^ ab "12 октября 2012 г. 前十家生产企业销量排名" . Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 14 января 2013. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 15 января 2013 г.
  12. ^ ab Fumio, Itoh (1997). Китай в XXI веке; Политика, экономика и общество. United Nations University Press. ISBN 978-92-808-0946-6.
  13. ^ ab Fumio, Itoh (1997). Китай в XXI веке; Политика, экономика и общество. United Nations University Press. стр. 113. ISBN 978-92-808-0946-6.
  14. ^ ab Ханнан, Кейт (1998). Промышленные изменения в китайской экономической реструктуризации и конфликтующие интересы. Тейлор и Фрэнсис. стр. 23. ISBN 978-0-415-16246-3.
  15. ^ ab Ханнан, Кейт (1998). Промышленные изменения в Китае, экономическая реструктуризация и конфликт интересов . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780415162463.
  16. ^ Нго, Так-Винг; Ву, Юнпин (2008). Поиск аренды в Китае. Тейлор и Фрэнсис. п. 176. ИСБН 978-0-203-88396-9.
  17. ^ Опережая свой зеленый взнос, Китай стремится к лидерству в новых энергетических решениях xinhuanet.com, 21 июля 2009 г.
  18. ^ Ханнан, Кейт (1998). Промышленные изменения в китайской экономической реструктуризации и конфликтующие интересы. Тейлор и Фрэнсис. стр. 96. ISBN 978-0-415-16246-3.
  19. ^ Тун, Эрик (2006). Изменение полос в Китае: прямые иностранные инвестиции, местное самоуправление и развитие автомобильного сектора (иллюстрированное издание). Cambridge University Press. С. 174–175. ISBN 978-0-521-84382-9.
  20. ^ Kia построит второй завод в Китае Архивировано 2011-10-01 на Wayback Machine kiamotors.com, 2004-05-14
  21. ^ Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. Официальный сайт Honda
  22. ^ Общее введение в Dongfeng Motor Co., Ltd. Официальный сайт Dongfeng Motor Co.
  23. ^ "Dongfeng Motor присматривается к Японии". Bloomberg.com . 2006-11-27 . Получено 2021-03-06 .
  24. ^ "Dongfeng Motor: Профиль компании". ChinaAutoWeb.com.
  25. ^ ОБНОВЛЕНИЕ 2-Стимулирующие меры увеличили продажи автомобилей SAIC в Китае в феврале на 45 процентов reuters.com, пн. 8 марта 2010 г. 10:09 вечера по восточноевропейскому времени
  26. ^ Новая политика поощрения консолидации автопроизводителей Китая xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  27. ^ Китайский автомобильный рынок 101: Кто производит все эти 18 миллионов автомобилей? thetruthaboutcars.com, 19 января 2011 г.
  28. ^ Продажи растут, но растут опасения по поводу пробок people.com.cn, 15 ноября 2010 г.
  29. ^ Dongfeng достигает цели 2010 года на 40 дней раньше chinadaily.com.cn, 29.11.2010
  30. ^ 年前十家乘用车生产企业销量名. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 20 января 2012 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2012 г.
  31. ^ «Dongfeng Motor создает зарубежный центр исследований и разработок» . Китайская газета . 17 октября 2012 года . Проверено 27 января 2013 г.
  32. ^ "Китай в совместном предприятии Renault-Dongfeng стоимостью 1,3 млрд долларов США". BBC News . 5 декабря 2013 г. Получено 6 марта 2014 г.
  33. ^ ab Frost, Lawrence; Kwok, Donny (5 декабря 2013 г.). «Китай одобряет предприятие Renault Dongfeng стоимостью 1,3 млрд долларов». reuters.com . Thomson Reuters . Получено 8 декабря 2013 г. .
  34. ^ "Peugeot подписывает сделку с Dongfeng, препятствия к восстановлению остаются". Reuters . 26 марта 2014 г. Получено 1 декабря 2014 г.
  35. ^ 东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司. People's Daily (на китайском (Китай)). Информационное агентство Синьхуа. 6 декабря 2017 года . Проверено 12 мая 2018 г.
  36. ^ "Первый в Китае серийный беспилотный автомобиль 4-го уровня с поддержкой 5G сошел с конвейера". Gasgoo . 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2024 г. Получено 1 мая 2024 г.
  37. ^ Фумио, Ито (1997). Китай в XXI веке; Политика, экономика и общество. Издательство Университета ООН. стр. 126. ISBN 978-92-808-0946-6.
  38. ^ "东风有限受让郑州日产51%股份 成大股东" .
  39. Ссылки ​
  40. Ссылки户" .
  41. ^ "Dongfeng Passenger Vehicle". Dongfeng Motor Corporation. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Получено 6 марта 2014 года .
  42. ^ "Концепт электрического внедорожника Voyah iFree демонстрирует великолепный китайский дизайн". Motor1.com .
  43. ^ Opletal, Jiri (2023-04-05). "Началось производство Dongfeng Mengshi M-Hero 917 EV. 1000 л. с. и запас хода 505 км под капотом". CarNewsChina.com . Получено 2023-08-25 .
  44. ^ Бобылев, Денис (12.01.2023). "Mengshi M-Hero 917 представлен с более чем 1000 л. с. и запасом хода 505 км". CarNewsChina.com . Получено 25.08.2023 .
  45. Ссылки ​ news.cn. ​Проверено 15 сентября 2023 г.
  46. ^ abc "PSA Peugeot Citroën в Китае (пресс-кит PSA)". groupe-psa.com . PSA Peugeot Citroën. Апрель 2015 г. Архивировано из оригинала 2016-06-14 . Получено 2017-04-09 .
  47. ^ Suzan (2023-09-12). "Dongfeng запускает версию производства Fengshen eπ, еще одно электрическое купе от китайского производителя автомобилей | Новости, обзоры и многое другое о китайских автомобилях" . Получено 2023-09-15 .
  48. ^ Бобылев, Денис (29.05.2023). «Никто не узнает... Прототип Dongfeng Aeolus eπ01 дебютировал в Китае». CarNewsChina.com . Получено 15.09.2023 .
  49. ^ "东风eπ系列首款新车申报图 定位中大型纯电轿车" . dongchedi.com . Проверено 15 сентября 2023 г.
  50. ^ "东风纳米" [Дунфэн Намми]. dna-nev.com.cn (на китайском языке) . Проверено 2 сентября 2023 г.
  51. ^ «Обзор предприятия» . 121.40.230.215 . Дунфэн Лючжоу Мотор Ко Лтд.
  52. ^ "Альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Group Co., Ltd. создают партнерство для совместной разработки электромобилей в Китае". Global Nissan Newsroom . 2017-08-29 . Получено 2023-12-03 .
  53. Ссылки ​ fzzx.shiyan.gov.cn . Проверено 03 декабря 2023 г.
  54. ^ НОВОСТИ КОМПАНИИ; DANA СОЗДАЕТ ПРЕДПРИЯТИЕ С DONGFENG MOTOR OF CHINA nytimes.com, 11 марта 2005 г.
  55. ^ Dana расширяет свой контроль над двумя предприятиями в Китае и Индии wsj.com, 6 ИЮЛЯ 2011, 1:25 AM ET
  56. ^ abcd "Volvo станет крупнейшим производителем тяжелых грузовиков совместно с Dongfeng JV". Reuters . 26 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2016 г. Получено 27 января 2013 г.
  57. ^ abcd "Nissan's China Business" Архивировано 09.10.2011 на официальном сайте Nissan Wayback Machine , май 2009 г.
  58. ^ abc "Профиль компании". dongvo.com . Dongvo Truck. 2014.
  59. ^ ab Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. Официальный сайт Honda
  60. ^ abc Honda выводит Civic в Китай. Автор: Вебб, Алиша. Automotive News, 27.03.2006, том 80, выпуск 6195
  61. ^ Новый CR-V от Dongfeng Honda поступил в продажу в Гуанчжоу . China Business News. Шанхай: 15 марта 2010 г.
  62. ^ "AUTOSHOW-Honda: На китайский выпуск повлияет нехватка деталей в Японии". Reuters . 18 апреля 2011 г. Получено 4 января 2012 г.
  63. ^ ab Топ-10 самых продаваемых седанов и внедорожников в 2010 году chinaautoweb.com, 14 января 2011 г.
  64. ^ ab China Briefing Media (2004). Деловой путеводитель China Briefing по дельте реки Чжуцзян. China Briefing Media, Ltd. ISBN 978-988-98673-1-7.
  65. ^ Де Фейтер, Тихо (5 сентября 2016 г.). «Honda Gienia дебютирует на автосалоне в Чэнду в Китае». Forbes .
  66. ^ Honda построит новый завод стоимостью 168 млн долларов США в Китае xinhuanet.com, 2010-01-21 00:11:20
  67. ^ Honda заявляет о создании совместного предприятия с Dongfeng для строительства нового завода в Китае reuter.com, Ср Янв 20, 2010 1:18am EST
  68. ^ Ханнан, Кейт (1998). Промышленные изменения в китайской экономической реструктуризации и конфликтующие интересы. Тейлор и Фрэнсис. стр. 90. ISBN 978-0-415-16246-3.
  69. ^ Фан Янь; Кен Уиллс (27 марта 2012 г.). "ОБНОВЛЕНИЕ 1-Dongfeng 2010 net слаб, перспективы улучшаются на фоне восстановления Honda". Reuters .
  70. ^ «Финансовая информация по состоянию на 31 марта 2006 г.» (PDF) . nissan-global.com . 2005. стр. 4.
  71. ^ abc Ghosn, Carlos (2007). Shift Inside Nissan's Historic Revival. Random House. стр. 202, 206. ISBN 9780307423818.
  72. ^ ab "04-07 Mid-term Plan Presentation" (PDF) . nissan-global.com . Nissan. 16 июня 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Получено 11 марта 2010 г.
  73. ^ "Совместные бренды AUTOSHOW-China наблюдают рост в городах внутри страны". reuters.com . 20 декабря 2010 г.
  74. ^ ab "Dongfeng Nissan запускает VENUCIA R50 в Китае". nissan-global.com . Nissan Motor Company. 27 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 г. Получено 6 октября 2013 г.
  75. ^ "Китай" (PDF) . Годовой отчет Nissan, 2006-07 . Nissan.
  76. ^ "Nissan и Dongfeng создают китайскую компанию по автофинансированию". nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Company. 30 августа 2006 г.
  77. ^ "Интервью: Китай — ключ к нашей стратегии глобализации: глобальный руководитель Infiniti". xinhuanet.com . Xinhua. 2013-09-14. Архивировано из оригинала 18 сентября 2013 года . Получено 6 октября 2013 года .
  78. ^ "Dongfeng Venucia Motor Company создана для стимулирования развития". DFL. 7 февраля 2017 г. Получено 26 февраля 2018 г.
  79. ^ "东风启辰汽车公司成立 启辰品牌脱离东风日产独立" [Dongfeng Venucia Motor Company создает марку Venucia как компанию, независимую от Dongfeng Nissan]. auto.people.com.cn (на китайском языке). People's Daily - Автоканал. 7 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2018 г.
  80. ^ Ли, Фушэн (8 февраля 2017 г.). «Venucia набирает обороты как независимая фирма». China Daily . Получено 3 марта 2018 г.
  81. ^ "СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ NISSAN В КИТАЕ (2015)" (PDF) . nissan.com.cn . Район Чаоян, Пекин: Отдел управления коммуникациями, Nissan (China) Investment Co Ltd. 2015. стр. 05. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-12-03 . Получено 2017-04-09 .
  82. ^ «Шпионские снимки: Dongfeng MX6 — это старый Nissan X-Trail». 2 декабря 2014 г.
  83. ^ ab DONGFENG NISSAN ВЫПУСКАЕТ НОВУЮ TEANA В КИТАЕ Архивировано 27.09.2011 на официальном сайте Nissan Wayback Machine , 20 апреля 2006 г.
  84. ^ DONGFENG NISSAN ПРОИЗВОДИТ МИЛЛИОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ В КИТАЕ Архивировано 24 июля 2009 г. на официальном сайте Nissan Wayback Machine , 19 сентября 2008 г.
  85. ^ ZHENGZHOU NISSAN ВЫПУСКАЕТ В КИТАЕ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ЛЕГКОВОЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ NT400 CABSTAR Архивировано 05.01.2010 на официальном сайте Nissan Wayback Machine , 12 ноября 2009 г.
  86. ^ "Dongfeng Rich Pickup Truck от Zhengzhou Nissan". ChinaAutoWeb. 2010-12-13.
  87. ^ 憨厚新浪汽车试驾郑州日产锐骐皮卡汽油版 [Честный тест-драйв Чжэнчжоу Nissan Rui Qi (Rich) Pickup Petrol] (на китайском языке). Чжэнчжоу Nissan Automobile Co. 31 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 12 ноября 2010 г.
  88. ^ ab "Завод по производству легковых автомобилей компании Dongfeng Motor Company в Гуанчжоу Хуаду начал работу". nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Company. 18 мая 2004 г.
  89. ^ "Dongfeng Motor завершает строительство нового технического центра Dongfeng Nissan". nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Company. 20 марта 2006 г.
  90. ^ "Dongfeng Motor Co., Ltd. объявляет о расширении завода Huadu в Гуанчжоу". nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Company. 29 июля 2009 г.
  91. ^ "Dongfeng Motor Company построит новый завод по производству двигателей в Хуаду". nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Company. 21 декабря 2004 г.
  92. ^ "Недавно завершенный завод двигателей Dongfeng Nissan для производства совершенно новых двигателей HR и MR". nissan-global.com . Nissan Motor Company. 28 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 11 марта 2010 г.
  93. ^ abc Gu, Jenny (25 октября 2010 г.). «Готовые потребительские деньги стимулируют устойчивые продажи». chinadaily.com.cn . Получено 13 апреля 2017 г. .
  94. ^ Продажи Dongfeng продолжают расти chinadaily.com.cn, 2010-06-28
  95. ^ abcd China Division: PSA Peugeot Citroën в Китае; НОВОСТНОЙ ПОДБОРКА Архивировано 7 декабря 2010 г. на Wayback Machine Официальный сайт PSA Peugeot Citroën, апрель 2010 г.
  96. ^ Китайское подразделение: PSA Peugeot Citroën в Китае. Архивировано 7 декабря 2010 г., Wayback Machine , стр. 4.
  97. ^ ab Peugeot видит, что Китай продвигает ее бренд chinadaily.com.cn, 29.10.2010
  98. ^ "Дунфэн Скио".
  99. ↑ Гонконгская газета (10 марта 2017 г.). "КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ-Продажи автомобилей и двигателей Chongqing Sokon выросли в феврале". reuters.com . Thomson Reuters. {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  100. ^ "东风小康成为小康股份全资子公司" . АвтоМыслитель . 16 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г.
  101. ^ «Китай участвует в совместном автомобильном предприятии Renault-Dongfeng стоимостью 1,3 миллиарда долларов» . bbc.com . Би-би-си. 5 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
  102. ^ "Renault и Dongfeng запускают люксовый бренд электромобилей в Китае". Electrive.com . 2022-11-07. Архивировано из оригинала 2023-03-26.
  103. ^ Партнерство между двумя сторонами пролива связывает Дунфэн и Юлон chinadaily.com.cn, 20 декабря 2010 г.
  104. ^ Dongfeng-Luxgen официально объявили о создании совместного предприятия chinacartimes.com, 14 декабря 2010 г.
  105. ^ Ведущие автопроизводители Тайваньского пролива создают совместное предприятие chinadaily.com.cn, 2010-12-15
  106. ^ Перспективы продаж в Китае стимулируют рост акций Yulon Motor taipeitimes.com, Вт, 07 сентября 2010 г.
  107. ^ Хань Тяньян (1 августа 2011 г.). «Производство набирает обороты в Dongfeng Yulon». China Daily. Архивировано из оригинала 2016-03-04.
  108. ^ Dongfeng Motor Corp. Автор: Treece, James B. Automotive News, 14.05.2007 Приложение, том 81
  109. ^ ab Dongfeng Yueda Kia заявляет о скором запуске второго завода . SinoCast China Business Daily News. Лондон (Великобритания): 6 августа 2007 г.
  110. ↑ World of Cars 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. С. 230–231.
  111. ^ Hyundai выпускает ряд новых моделей, прогнозы растут chinadaily.com.cn, 2010-01-05
  112. ^ Джин, Хёнву (27 марта 2017 г.). «Hyundai приостанавливает работу завода в Китае на неделю из-за дипломатического противостояния». reuters.com . Thomson Reuters.
  113. ^ "Профиль компании". Dongvo(Hangzhou) Truck Company . Получено 25 февраля 2015 г.
  114. ^ "CHTC". Facebook .
  115. ^ "东风汽车集团有限公司-组织架构" . www.dfmc.com.cn. ​Проверено 11 марта 2024 г.
  116. ^ Аналитики говорят, что автомобильная промышленность Китая не перегрета chinadaily.com.cn, 2010-10-18
  117. ^ 网易 (23 ноября 2023 г.). «东风第四次出售Stellantis股权累计套现将达185亿元». www.163.com . Проверено 9 января 2024 г.
  118. ^ abcd Китай, АСЕАН в создании беспроигрышной ситуации chinadaily.com.cn, 2010-10-29
  119. ↑ AM Reguera Fabricará desde el 2012 Camionetas en Capiatá ultimahora.com, понедельник, 21 февраля 2011 г. ( Переведено )
  120. ^ "Dong Feng Eyes Vehicle Assembly". Manila Bulletin . 29 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 г. Получено 15 октября 2016 г.
  121. ^ "О DFSK". DSFK. Архивировано из оригинала 2013-05-28 . Получено 2013-06-11 .
  122. ^ Хуссейн, Дилавар (1 июня 2015 г.). «Перспективное деловое предприятие». Dawn . Получено 19 июня 2018 г. .
  123. ^ Хан, Амир Шафаат (1 марта 2018 г.). «RAIL создает завод по сборке автомобилей в Лахоре». DAWN . Получено 19 июня 2018 г. .
  124. ^ "ГЛАВНАЯ | Портал автомобильной промышленности MarkLines | Портал". www.marklines.com . Получено 2022-12-05 .
  125. ^ "12 октября 2022 г., 排行榜_盖世汽车社区" . i.gasgoo.com . Проверено 7 марта 2023 г.
  126. ^ "2022 年汽车品牌销量排行榜,汽车品牌销量查询 - 车主之家" . XL.16888.com . Проверено 10 марта 2023 г.
  127. Ссылки ​ wap.sasac.gov.cn . Проверено 7 марта 2023 г.
  128. ^ ":: HKEX :: HKEXnews ::". www1.hkexnews.hk . Получено 29.03.2023 .
  129. ^ Включая бренд Dongfeng, принадлежащий Dongfeng Automobile Co., Ltd. (DFAC), Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM), Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. (DFCV, Dongfeng Trucks) и Dongfeng Special Vehicle Co., ООО (ДФСВ)
  130. ^ Включая бренд Dongfeng и OEM-производителей бренда альянса Renault-Nissan.
  131. ^ Кор, Джастин (1 апреля 2016 г.). «Прилив поднимается на прогулочных лодках». shanghaidaily.com . Shanghai Daily . Получено 12 апреля 2016 г. Страна была одним из портов захода ежегодной гонки Volvo Ocean Race в течение трех выпусков соревнований. На последнем выпуске турнира в 2015 году команда Dongfeng Race Team, состоявшая как из иностранных, так и из китайских яхтсменов, заняла третье место в общем зачете. Это был первый раз, когда китайские яхтсменки приняли участие в этом престижном мероприятии.
  132. ^ "Таблица результатов - Volvo Ocean Race 2017-18". Volvo Ocean Race . Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
  133. ^ "КИТАЙ: ПОДДЕРЖАНИЕ КОНФЛИКТА И НАРУШЕНИЯ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА: ПОТОК ОРУЖИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ". www.amnesty.org . 10 июня 2006 г. Получено 26.02.2017 .
  134. ^ "Норвегия запрещает своему пенсионному фонду инвестировать в Dongfeng Motor из-за продажи военных грузовиков в Бирму | Центр ресурсов по вопросам бизнеса и прав человека". business-humanrights.org . Получено 26.02.2017 .
  135. ^ "Решение о включении Dongfeng Motor Group Co. Ltd" (PDF) . 1 июня 2015 г.
  136. ^ Финансовый департамент (11 декабря 2014 г.). «Beslutninger om avsluttet observasjon og gjeninkludering av selskap i SPU» (на норвежском языке). Regjeringen.no . Проверено 26 февраля 2017 г.

Внешние ссылки