Попытка государственного переворота на Сейшельских островах в 1981 году , иногда называемая Сейшельским делом или операцией «Анжела» , была неудавшимся государственным переворотом, организованным ЮАР с целью свержения правительства премьер-министра Франса-Альбера Рене на Сейшельских островах и восстановления власти предыдущего президента Джеймса Мэнчама .
Правительство ЮАР поощряло группу наемников принудительно сменить правительство, но плохо организованная и недостаточно финансируемая операция была сорвана, когда таможенник Сейшельских островов обнаружил оружие в багаже одного из прибывших наемников и поднял тревогу. После продолжительной перестрелки наемники захватили самолет и скрылись в Дурбане в ЮАР. Им были предъявлены обвинения в южноафриканских судах, но они получили мягкие приговоры. Расследования ООН и Южноафриканской комиссии по установлению истины и примирению осудили правительство ЮАР за его участие в попытке свержения соседнего правительства.
_Seychelles.jpg/1280px-World_Factbook_(1982)_Seychelles.jpg)
Республика Сейшельские Острова обрела независимость 29 июня 1976 года. Джеймс Мэнчам был президентом, а Франс-Альбер Рене — премьер-министром, но отношения между ними быстро испортились. В 1977 году левые сторонники Рене организовали вооруженный переворот , пока Мэнчам находился в Лондоне. Хотя Рене отрицал какую-либо ответственность, в июне он занял пост президента. Будучи членом Движения неприсоединения , президентство Рене рассматривалось Соединенными Штатами как марксистское по своим взглядам и благоприятно настроенное по отношению к Советскому Союзу . [2] Это привело к инициированному США заговору против его правительства в 1979 году — заговор был раскрыт и привел к высылке нескольких из 120 американских гражданских лиц, работавших на станции спутникового слежения ВВС США на главном острове Маэ (по экономическим причинам станции было разрешено оставаться в рабочем состоянии, но условия аренды были пересмотрены, чтобы стать более справедливыми по отношению к Сейшельским Островам). Посол США в Кении, а также временный поверенный в делах на Сейшельских островах также были замешаны в перевороте. [3]
Позже, в 1979 году, партия Рене победила на выборах , и он проводил социалистическую программу, расстраивая небольшое, но влиятельное население среднего класса. [4] Его правление также привело к лишению Южной Африки прав на посадку, а также к ухудшению экономических связей между двумя странами. [5] Рене часто предупреждал, что сторонники старого правительства замышляют использовать наемников для организации контрпереворота . Большинство его критиков отвергали предполагаемые заговоры как преувеличенные или даже сфабрикованные оправдания для заключения в тюрьму политических оппонентов. [6]
В 1978 году свергнутый Манчам обратился к правительству ЮАР через сейшельских изгнанников, чтобы заручиться поддержкой для контрпереворота. Правительство ЮАР было готово оказать помощь и выделить небольшое количество спецназа для заговора, но направило представителя Манчама к Майку Хоару и подставной компании правительства ЮАР под названием Longreach. [7] [8] «Безумный» Майк Хоар служил наемником во время кризиса в Конго и в то время вышел на пенсию в Хилтоне, Квазулу-Натал , и жил как биржевой брокер и инвестиционный менеджер. Он согласился возглавить переворот. [9]
Южноафриканские чиновники организовали переворот под кодовым названием «Операция «Анжела»». [10] По мере разработки планов возникла внутренняя борьба между Отделом военной разведки (SADF-ID) и Национальной разведывательной службой (NIS) по поводу того, какое агентство будет отвечать за операцию. В конце концов, SADF было поручено возглавить заговор, но агент NIS Мартин Долинчек был назначен офицером связи с целевой группой. Сейшельские изгнанники Жерар Хоарау , Пол Чоу и Эди Камилл помогли организовать заговор с целью переворота. [11] Хоар решил, что доставка оружия на лодке, несмотря на свою эффективность, была слишком дорогим методом для осуществления. [12]
Несколько видных кенийских политиков, как утверждается, знали о перевороте заранее, наиболее заметными из них были генеральный прокурор Чарльз Нджонджо, комиссар полиции Бен Гети, JD Ирвин, глава Департамента уголовных расследований Кении, и Эндрю Коул, нынешний 7-й граф Эннискиллен , а затем владелец Sunbird Aviation , ныне части Air Kenya. За двадцать дней до попытки Джерард Хоарау и Пол Чоу были отправлены в Найроби, чтобы заказать самолет Sunbird Aviation Beechcraft Super King Air 200, регистрационный номер N 821CA, для перевозки правительства в изгнании на Сейшельские острова из Момбасы. Также были утверждения, что Кения должна была сыграть более важную роль в заговоре. Незадолго до операции Майк Хоар сообщил офицеру южноафриканской разведки Мартину Долинчеку, что Кения согласилась отправить «войска и полицию, пока правительство в ожидании собирается в Найроби». Эти войска прибыли на самолете Sunbird Beechcraft только после того, как «Безумный Майк» захватил армейские казармы, аэропорт и радиостанцию, что так и не произошло. [13] После покушения, когда Долинчек был арестован, у него были обнаружены подробности полета Sunbird. Если бы Долинчек не остался, возможно, кенийская связь никогда бы не всплыла. Президент Кении Даниэль арап Мои , тогдашний председатель ОАЕ, был смущен этим делом и, возможно, был оставлен в неведении Гети и Ньонджо, которые оба были уволены в следующем году. [14]
Статья в журнале Gung Ho [Примечание 1] за май 1981 года под названием «Возможности для наемников к западу от Суэца» превозносила выгоды и возможности, связанные с захватом наемниками Сейшельских островов и Маврикия, отмечая поддержку такой операции бывшим премьер-министром Сейшельских островов Манчамом. Согласно газете Sunday Times из Йоханнесбурга от 29 ноября 1981 года, Джим Грейвс (редактор журнала Soldier of Fortune) признал, что знал о планируемой крупной операции африканских наемников, и его визит в Йоханнесбург за два дня до попытки переворота был «чистым совпадением». Слухи о большой вербовке были известны в кругах наемников в Лондоне, Париже, Йоханнесбурге и Дурбане. [15]
Хоару удалось собрать отряд из 54 наемников (включая его самого). [9] Из них 27 были членами Южноафриканских сил обороны , 9 были бывшими родезийскими солдатами, 7 бывшими наемниками из Конго, 1 агентом NIS (Долинчек) и 3 гражданскими лицами. [16] Хоар также рекомендовал собрать 5 миллионов долларов США на операцию, но было собрано только 300 000 долларов США. Остальная часть зарплаты наемников будет поступать из казначейства Сейшельских островов. [17]
Девять членов команды Хоара были отправлены на остров Маэ, Сейшельские острова, в качестве передовой группы. [5] Они должны были определить потенциальные цели и заручиться поддержкой диссидентских сейшельских солдат. [12] [18] Остальные должны были прибыть на чартерном самолете Fokker F-28 авиакомпании Royal Swazi National Airways во второй половине дня 25 ноября 1981 года, замаскированные под отдыхающих игроков в регби и членов благотворительного пивного клуба. [5] Они взяли название своего пивного клуба — Ye Ancient Order of Froth-Blowers (AOFB) — от лондонского общества, которое не существовало с 1930-х годов. В качестве части своего прикрытия наемники, замаскированные под членов AOFB, наполнили свой багаж игрушками, которые должны были быть предположительно распределены по местным детским домам. На самом деле они должны были скрыть вес винтовок АК-47, спрятанных под ложным дном каждого предмета багажа. [19] Хоар позаботился о том, чтобы игрушки были максимально громоздкими, чтобы наилучшим образом соответствовать цели. [9]
План наемников состоял в том, чтобы прибыть на Маэ, встретиться с передовой группой и разойтись по острову по разным отелям. Они должны были ждать несколько дней, пока Рене не проведет заседание кабинета министров в Maison du Peuple, в течение которого они должны были начать свой переворот. Они должны были захватить парламент, аэропорт, радиостанцию, полицейский участок, армейский лагерь в Пуэнт-ла-Рю и другие стратегические места. [18] С радиостанции они должны были передать, что они взяли власть от имени Манчама. [10] Сейшельские изгнанники заверили наемников, что им будет оказана помощь в виде 400 человек «местной силы сопротивления», но такой силы не существовало. [18]
В 17:30 25 ноября 1981 года Хоар и 43 наемника прилетели в Международный аэропорт Сейшельских островов в Пуэнт-ла-Рю на острове Маэ. [18] Все, кроме двоих, прошли таможню, когда инспектор по безопасности начал тщательный досмотр багажа наемника, [12] [18] обнаружив АК-47. [20] Поняв, что их прикрытие раскрыто, наемники достали свое оружие. Один из охранников побежал к офису, чтобы попросить о помощи, и запер дверь, успешно подняв тревогу, [18] что привело к началу шестичасовой перестрелки в аэропорту. [10] Около 70 сотрудников аэропорта и пассажиров были взяты наемниками в заложники. [21]
Президент Рене находился в своей резиденции, когда ему позвонили по поводу инцидента в аэропорту. Он немедленно поднял тревогу на острове, вызвав на службу всю полицию и ополчение и введя 24-часовой комендантский час. Полковнику Огилви Берлуи , командующему Силами обороны , было приказано обеспечить безопасность аэропорта и не допустить побега наемников. [22]
Число наемников было неизвестно сейшельцам, как и вопрос о том, должна ли была атака на аэропорт совпасть с морским вторжением. Люди Хоара возвели блокпост на северной оконечности аэропорта и предприняли безуспешную атаку на казармы Пуэнт-ла-Рю [23], в ходе которой был ранен один наемник. [24] Сейшельские силы с двумя бронемашинами заняли взлетно-посадочную полосу, заперев наемников в зданиях аэропорта. Они также обстреляли зафрахтованный самолет, выведя его из строя. Одна из бронемашин пробралась к привокзальной площади , но в здании не горел свет, и водителю было трудно обнаружить наемников. Шины машины были быстро прострелены, и она была подожжена коктейлем Молотова . Второй лейтенант Дэвид Антат, командир машины, вышел сверху и вступил в бой с наемниками. Они окружили автомобиль и несколько раз выстрелили Антату в грудь, убив его. [23]
Пока шли бои, рейс 224 авиакомпании Air India ( Боинг 707 ), следовавший из Солсбери (ныне Хараре) в Бомбей (ныне Мумбаи), на борту которого находились 13 членов экипажа и 65 пассажиров, приблизился к месту посадки для плановой дозаправки. [25] Наемники, только что захватившие диспетчерскую вышку , дали разрешение на посадку. Берлуи опасался, что самолет может перевозить подкрепление наемников, и поэтому приказал использовать грузовики для блокировки взлетно-посадочной полосы, пока были выпущены осветительные ракеты, чтобы указать пилоту на необходимость отмены посадки. В этот момент самолет был слишком сосредоточен на посадке и продолжил приземляться, и, несмотря на отсутствие освещения взлетно-посадочной полосы, пилоту удалось маневрировать самолетом, чтобы избежать грузовиков, получив лишь поверхностные повреждения правого крыла. [23]
Затем сейшельские силы начали стрелять в направлении Boeing, посеяв беспокойство среди некоторых наемников, которые видели в самолете единственное средство спасения. [23] Затем наемники сели в самолет, и оперативный руководитель Питер Даффи поручил капитану Умешу Саксене доставить их в Зимбабве . После спора о нехватке топлива Саксена согласился доставить их в ближайший город Дурбан , Южная Африка. [25]
Передовая группа из пяти наемников, агент NIS Долинчек (под псевдонимом Антон Любич) и одна гражданская женщина-сообщница были впоследствии арестованы. [12] [20] Из всех сил переворота один наемник был убит (член SADF 2 Recce Йохан Фриц) [26] и двое ранены. Один сейшельский солдат был убит [26] и сержант полиции был ранен. [27]
Из пяти наемников, арестованных и обвиненных на Сейшельских островах, четверо (родезийский Обри Брукс, южноафриканец Джерри Пурен и британцы Бернард Кэри и Роджер Инглэнд) были приговорены к смертной казни за измену 6 июля 1982 года. [28] Мартин Долинчек также был признан виновным в измене и приговорен к двадцати годам тюремного заключения за косвенное участие в попытке переворота. [1] Роберт Симс, [Примечание 2] пятый наемник был приговорен к десяти годам тюремного заключения по обвинениям, связанным с контрабандой оружия на Сейшельские острова. Обвинения были сняты с Сьюзан Инглз (47), гражданской жены Симса, которая была арестована и впоследствии освобождена. [28] После продолжительных переговоров между правительствами Сейшельских островов и Южной Африки и выплаты 3,0 млн долларов США непосредственно президенту Рене [29] - все шесть заключенных были помилованы Рене и депортированы в Южную Африку в середине 1983 года. [29] [30]
Майк Хоар и наемники, бежавшие в Дурбан, были арестованы по прибытии в Дурбан. Удивительно, но им не было предъявлено обвинение в попытке военного переворота в иностранном государстве, а скорее в соответствии с Законом о преступлениях в гражданской авиации по относительно незначительным обвинениям, связанным с самолетом Air India. Пятерым были предъявлены обвинения, и они были освобождены под залог, в то время как остальные наемники были освобождены без предъявления обвинений. [31] В ходе разбирательства и предъявления обвинений генерал Магнус Малан в качестве министра обороны применил раздел 29(1) Закона о внесении поправок в общие законы, запрещающий двадцати пяти обвиняемым и/или свидетелям (все из которых были действующими или резервными членами ЮАСО ) давать показания по вопросам, касающимся их участия в операциях ЮАСО до 24 ноября 1981 года. Без их показаний обвинения были предъявлены только восьми из сорока трех обвиняемых. Все остальные наемники были освобождены от обвинений [29]. Международная реакция была быстрой и резкой, поскольку Южная Африка была ярым противником терроризма , включая воздушное пиратство , и также подписала множество конвенций об угоне самолетов . Южноафриканское законодательство в этом отношении сурово, с обязательным минимальным тюремным заключением в пять лет за угон самолета. Под постоянным международным давлением вся группа из 44 наемников была снова обвинена в воздушном пиратстве 5 января 1982 года. [31] Международная и местная пресса немедленно прокомментировала, что обвинения могут быть фиктивными, поскольку южноафриканское законодательство определяет угон как событие, которое происходит после того, как двери самолета закрыты, и самолет находится под прямым командованием капитана. Поскольку было принято решение направить самолет в Дурбан до того, как «угонщики» сели в самолет, это не считалось воздушным пиратством, а скорее политическим преступлением, которое имело место на территории Сейшельских островов и которое должно рассматриваться судами Сейшельских островов. Это было маловероятно, поскольку у Южной Африки не было договора об экстрадиции с Сейшельскими Островами. [31]
После пятимесячного судебного разбирательства судья Верховного суда провинции Невилл Джеймс оправдал правительство ЮАР и премьер-министра Питера В. Боту в соучастии в попытке переворота, в котором обвиняли наемников. [32] Приговоры, окончательно вынесенные в июле 1982 года, были следующими:
Три журналиста были признаны виновными в нарушении Закона о государственной тайне за сообщение о том, что секретная служба ЮАР была причастна к неудавшемуся перевороту. Рекс Гибсон, редактор англоязычной Rand Daily Mail; Тертиус Майбург, редактор Sunday Times; и Юджин Хьюго, репортер South African Associated Newspapers, были оштрафованы на сумму от 270 до 720 долларов, но штрафы были приостановлены. [37]
Премьер-министр П. В. Бота заявил, что попытка переворота была осуществлена без ведома правительства ЮАР, Кабинета министров или Совета государственной безопасности, а также заявил, что ни одна из этих структур не давала разрешения на переворот. Кроме того, судья по делу о захвате самолета в Питермарицбурге пришел к выводу, что правительство ЮАР не участвовало в перевороте. [38] Комиссия ООН, учрежденная в соответствии с резолюцией 495, раскрыла, что правительство ЮАР отдало приказы о военной мобилизации сорока трех наемников, которые либо служили, либо были резервистами ЮАР. [29] Правительство ЮАР также отказалось предоставить Комиссии ООН доступ к любому из наемников и также не допустило проведения с ними каких-либо интервью. [26] [29]
Майк Хоар сказал, что южноафриканский кабинет министров и высокопоставленные офицеры NIS и SADF знали о неудавшемся перевороте и потворствовали ему. [39] Мартин Долинчек (псевдоним Антон Любич) заявил, что его департамент (NIS) и SADF имели полную и предварительную информацию о планах переворота, и они были представлены правительству Южной Африки в 1979 году и отклонены, только чтобы быть принятыми в 1980 году. [40] Он заявил, что материально-техническая поддержка была оказана южноафриканскими силами обороны, которые предоставили штурмовые винтовки АК-47, боеприпасы и гранаты, а также организовали доступность другого оружия на острове. [41] Кроме того, Долинчек отправился на Сейшельские острова по южноафриканскому паспорту, выданному правительством на имя «Антона Любича». Он утверждал, что паспорт был выдан ему 12 октября 1981 года Министерством внутренних дел в Дурбане. Это было подтверждено южноафриканским правительством в ходе расследования ООН неудавшегося переворота. [26]
Долинчек сказал своим похитителям на Сейшельских островах, что «...новое правительство должно было прибыть из Кении, и что кенийское правительство также согласилось предоставить два самолета для переброски войск и полиции в поддержку нового правительства и в дополнение к наемным силам». [42] Сейшельская полиция нашла среди вещей Долинчека документ, в котором указано время полета самолета Beechcraft Super Kingair 2000, который должен был вылететь на Коморские острова 24 ноября 1981 года из Момбасы. Затем он должен был вернуться в Момбасу, чтобы снова вылететь 26 ноября на Сейшельские острова. На допросе Долинчек сообщил подробности о том, что чартерный самолет из Момбасы будет перевозить Джеймса Манчама, его жену и трех коллег, готовых вернуть себе власть на Сейшельских островах. С ними, добавил Долинчек, будут кенийские военные и полицейские подкрепления для переворота. [43]
Правительство Кении решительно отрицало любую подобную причастность после того, как это заявление было обнародовано. Опровержение было поставлено под сомнение, поскольку было известно, что президент Кении Арап Мои не был расположен к Сейшельским островам, и потому что Кения была активным участником попытки переворота на Сейшельских островах в 1979 году вместе с Соединенными Штатами. [42]
Танзанийские войска помогали укрепить позиции аэропорта и береговой обороны после попытки переворота, предпринятой наемниками, сообщил майор Джеймс Мишель, министр информации Сейшельских Островов. [ необходима цитата ]
Майор Мишель, который также был начальником штаба Сил обороны Сейшельских островов, сказал, что танзанийские солдаты, которые обучали армию Сейшельских островов с 1977 года, почти все ушли домой до того, как наемники атаковали аэропорт на главном острове Маэ 25 ноября. [ необходима цитата ]
Но сразу после атаки Танзания отправила боевые части, и теперь они дополняют наши собственные силы обороны в аэропорту и на береговых оборонительных позициях, чтобы помочь нам противостоять любым будущим агрессиям, сказал майор Мишель. Они останутся столько, сколько потребуется. [44]
15 декабря 1981 года Совет Безопасности ООН созвал комиссию по расследованию для расследования вторжения и представления доклада о своих выводах Совету Безопасности. [42] Комиссия, состоящая из представителей Панамы, Ирландии и Японии, пришла к выводу, что «...трудно поверить, что Южная Африка не знала заранее о заговоре с целью свержения левого правительства на острове в Индийском океане». Во втором докладе Комиссия сообщила, что появились доказательства, указывающие на причастность южноафриканских властей, и заявила, что «теперь не оспаривается», что Хоар обращался в южноафриканскую национальную разведывательную службу и был передан членам сил обороны. Комиссия заявила, что она раскрыла несколько других фактов, «которые она считает четко установленными» относительно участия Южной Африки: [45]
Южноафриканская комиссия по установлению истины и примирению установила, что:
Комиссия пришла к выводу, что попытка свержения правительства Сейшельских Островов была операцией, предпринятой старшими оперативниками NIS и Департамента военной разведки при сговоре элементов внутри SADF. Таким образом, это было нарушением международного права и посягательством на суверенитет правительства Сейшельских Островов. Смерть гражданина Сейшельских Островов в ходе операции была грубым нарушением прав человека.
Комиссия считает, что за эти действия несут ответственность следующие лица, являющиеся руководителями государственных учреждений, непосредственно участвовавших в операции: [46]
- Премьер-министр П.В. Бота,
- Министр обороны генерал Магнус Малан,
- Начальник управления разведки штаба: генерал-лейтенант П.В. ван дер Вестхейзен и
- Национальная разведывательная служба. [46]
Майк Хоар позже написал книгу о попытке переворота под названием « Сейшельское дело» . [9] После этого события Дэвид Антат стал национальным героем Сейшельских островов. [47]
Часть 2 статьи (кликните на ссылку внизу страницы) ссылается на «ложное дно»