Двигатель Lancia Flat-4 — алюминиевый, толкающий стержень , а позднее верхний распределительный вал , оппозитный четырёхцилиндровый (боксер) двигатель , производившийся Lancia , изначально для Flavia , с 1960 по 1984 год. Хотя он был разработан как толкающий стержень двигатель, для того времени он был усовершенствован. [1] Толкающая версия оппозитного двигателя Lancia использовалась только в Flavia и его производных, включая Lancia 2000. В 1976 году был разработан и запущен в производство новый двигатель с верхним распределительным валом , основанный на аналогичной компоновке, объёмом 2 и 2,5 литра для Gamma .
Первоначальная версия была 1,5 л; 91,5 куб. дюймов (1500 куб. см), представленная в 1960 году; она использовала диаметр цилиндра и ход поршня 82 мм × 71 мм (3,23 дюйма × 2,80 дюйма). Она была пересмотрена в 1963 году с меньшим диаметром цилиндра 80 мм (3,15 дюйма) и более длинным ходом поршня 74 мм (2,91 дюйма), таким образом, вытесняя 1,5 л; 90,8 куб. дюймов (1488 куб. см). Окончательная версия была представлена в 1967 году с еще более длинным ходом поршня 80 мм (3,15 дюйма) в сочетании с диаметром цилиндра 77 мм (3,03 дюйма), что дало вытеснение 1,5 л; 90,9 куб. дюймов (1490 куб. см). Производство прекратилось в 1970 году.
Первый 1800 был 1,7 л; 105,4 куб. дюймов (1727 куб. см), представленный в 1962 году. Он использовал диаметр цилиндра и ход поршня 88 мм × 71 мм (3,46 дюйма × 2,80 дюйма). Год спустя его заменил настоящий двигатель 1,8 л; 109,8 куб. дюймов (1800 куб. см) благодаря более длинному ходу поршня 74 мм (2,91 дюйма). В 1967 году появилась версия 1,8 л; 110,8 куб. дюймов (1816 куб. см) с диаметром цилиндра и ходом поршня 85 мм × 80 мм (3,35 дюйма × 3,15 дюйма).
Версия 2.0 L; 121.5 cu in (1,991 cc) 2000 года была окончательным двигателем Flavia. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 89 мм × 80 мм (3.50 дюйма × 3.15 дюйма) для хорошего соотношения надквадрата . В 1971 году 2.0 L выдавал 115 bhp (86 kW; 117 PS), [ необходима цитата ] а в HF Coupé в 1972 году он выдавал 125 bhp (93 kW; 127 PS). Этот двигатель производился с 1968 по 1974 год.
Компания Lancia разработала большие легкосплавные двигатели с верхним распредвалом объемом 2,0 и 2,5 литра специально для Lancia Gamma , а не использовала двигатели Fiat, разработанные для моделей Beta и Montecarlo. Они производились с 1976 по 1984 год.
Заменив 2,0-литровый двигатель с толкателями, используемый в Flavia, новый двигатель OHC объемом 2,0 л; 122,0 куб. дюймов (1999 куб. см) развивал мощность 120 л. с. (89 кВт; 122 л. с.) при 5500 об/мин [2] и крутящий момент 172 Н·м (127 фунт-фут) при 3500 об/мин.
Двигатель 2,5 л; 151,6 куб. дюймов (2484 куб. см) изначально был доступен с двухдроссельной заслонкой карбюраторов Weber , но в последние несколько лет производства он был оснащен впрыском топлива . В обеих формах он выдавал 140 л. с. (104 кВт; 142 л. с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 208 Н·м (153 фунт-фут) при 3000 об/мин. [3]
двигатель Lancia имеет горизонтально-оппозитное расположение цилиндров , как у Porsche (или VW Beetle , если вы немилосердны) — за исключением того, что он охлаждается водой, выдается вперед и приводит в движение передние колеса. Мощность, даже в 92 л. с. (69 кВт; 93 л. с.), намного превосходила скромную производительность VW в те дни, даже с учетом разницы в рабочем объеме.