С 2007 года Словакия является крупнейшим в мире производителем автомобилей на душу населения [1] , с общим числом 1 080 000 в 2018 году [2] (1 001 520 в 2017 году и 1 040 000 в 2016 году) [3] автомобилей, произведенных в стране с населением 5 миллионов человек. С производством более миллиона автомобилей в 2016 году Словакия заняла 20-е место в списке стран по мировому производству автомобилей и 7-е место по величине среди производителей автомобилей в Европейском союзе . Производство автомобилей является крупнейшей отраслью в Словакии с долей 12% в словацком ВВП в 2013 году [4] , что составляло 41% промышленного производства и 26% экспорта Словакии. В 2014 году в автомобильной промышленности было занято 80 000 человек. Когда в 2018 году Jaguar Land Rover начал производство в Нитре, там было занято 1 500 человек. [5]
«Drndička» был первым автомобилем, полностью собранным в Словакии. Его построил кузнец Михал Майер в 1913 году. [6] Он скопировал автомобиль, принадлежавший болгарскому королю, который в то время путешествовал по Словакии.
После Первой мировой войны Словакия стала частью недавно образованной Чехословакии. В чешской части промышленность находилась под влиянием в основном немцев - см., например, спор о дизайне Tatra T97 Ганса Ледвинки против дизайна Volkswagen Beetle Фердинанда Порше , который также родился в Богемии (ныне часть Чешской Республики). Длительная традиция чешского производства автомобилей началась в 1897 году, когда на заводе в Копршивнице (Nesselsdorfer Wagenbaufabriksgesellschaft, позже Tatra ) был выпущен первый чешский автомобиль (Präsident), за которым в 1898 году последовал первый грузовик. Škoda Auto (и ее предшественники) является пятой старейшей в мире компанией по производству автомобилей и имеет непрерывную историю. Первый мотоцикл Škoda дебютировал в 1899 году, а в 1905 году фирма начала производство автомобилей. Еще до Второй мировой войны автомобильная промышленность была значимой и развитой частью экономики бывшей Чехословакии .
Послевоенная социалистическая Чехословакия восстановила производство автомобилей с оригинальными брендами и стала второй по величине (после Польши) в советском блоке за пределами СССР. Чехословацкие производители Škoda (автомобили и троллейбусы), Tatra и Avia (в основном производившие грузовики и трамваи), Karosa (автобусы), Jawa и ČZ (мотоциклы) имели свое производство в современной Чешской Республике, а не в Словакии.
Компании в Словакии, включая Matador Púchov и VSŽ Košice (сталелитейные заводы), поставляли детали и компоненты в чешскую часть республики, но позже (с 1971 года) часть конечного производства автомобилей Škoda также была организована в Словакии как Bratislava Automotive Works (BAZ) и Trnava Automotive Works (TAZ) . Часть производства автомобилей Tatra также была перенесена в Бановце-над-Бебравоу .
Однако после распада Чехословакии в 1993 году Чешская Республика унаследовала большую часть своих возможностей по производству автомобилей и с тех пор быстро росла за счет иностранных инвестиций. Хотя Volkswagen купил производственные площадки Škoda в Словакии в 1991 году, полный контроль он получил только в 1999 году, когда была основана Volkswagen Slovakia , что стало реальным началом быстрого развития автомобильной промышленности в Словакии.
Компания по производству грузовиков Tanax Trucks была основана в 2000 году в Бановце-над-Бебравоу как преемник созданного в городе завода по производству грузовиков Tatra. Несколько компаний по производству автобусов появились в 1990-х годах, в том числе Novoplan в Лученце (работала с 1996 по 2019 год), Granus в Зволене (1997-2003), изначально местное подразделение компании LIAZ , а также компании SlovBus в Нове-Место-над-Вагом и Detva (1997-2011). В настоящее время действующими производителями автобусов являются Troliga Bus в Левоче , которая начала проектирование и производство автобусов в 2009 году и унаследовала часть активов от своего бывшего партнера, несуществующей компании Novoplan, и Rošero Spišská Nová Ves .
Словакия является одним из крупнейших европейских (7-е) и мировых (20-е) автопроизводителей, имея годовой объем производства более 1 миллиона и экспортируя в более чем 100 стран. Производители легковых автомобилей в Словакии в настоящее время включают 4 автомобильных завода: Volkswagen Slovakia в Братиславе, PSA Peugeot Citroën в Трнаве и Kia Motors ' Žilina Plant и Jaguar Land Rover в Нитре . Есть много других поставщиков уровня.
Отечественные производители автомобилей, специализирующиеся на мелкосерийном производстве, включают Tanax Trucks в Бановце-над-Бебравоу (в основном военные грузовики для контрактов с вооруженными силами) и Troliga Bus в Левоче (городские и междугородние автобусы). Небольшая независимая компания K-1 Engineering специализируется на изготовлении вручную концепт-каров, их модель K-1 Attack .
Компания Way Industries as (Inc.) со штаб-квартирой в Крупине специализируется на проектировании и производстве строительных машин ( погрузчиков и небольших экскаваторов марки Locust ) и военных инженерных машин (минных цепов Božena и других беспилотных дистанционно управляемых машин) для внутреннего рынка и экспорта на общеевропейский рынок. [7] [8] [9] [10]
Малая линейка автомобилей: семейство Volkswagen Up: Volkswagen up! , Škoda Citigo , SEAT Mii Обычная линейка автомобилей: VW роскошные внедорожники: Volkswagen Touareg , Audi Q7 , Porsche Cayenne
Peugeot 207 (выпускается с 2006 года) [11] Citroën C3 Picasso (выпускается с середины 2008 года) Peugeot 208 (выпускается с ноября 2011 года) [12]
Kia Cee'd Kia Sportage третьего поколения (с 2010 года)
Городские автобусы: Leonis, Leonis Electric, Sirius, Scorpius.
Междугородние автобусы: Pegasus, Fenix, Fenix CNG, Taurus
.jpg/1280px-Land_Rover,_Paris_Motor_Show_2018,_Paris_(1Y7A1279).jpg)
