Re d'Italia (Король Италии) был головным кораблём бронированных фрегатов класса Re d'Italia, построенных в Соединённых Штатах для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в начале 1860-х годов. Он был заложен на верфи Уильяма Х. Уэбба в Нью-Йорке в ноябре 1861 года, спущен на воду в апреле 1863 года и достроен год спустя, в сентябре 1864 года; два корабля класса Re d'Italia были единственными итальянскими броненосцами, построенными в Соединённых Штатах. Корабли были бортовыми броненосцами , вооружёнными батареей из шести 72-фунтовых орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюймов) орудий.
Первоначально Re d'Italia служил флагманом итальянского флота, хотя его заменил башенный корабль Affondatore незадолго до битвы при Лиссе в 1866 году. Во время этой битвы Re d'Italia оказался в центре схватки. После того, как его руль был выведен из строя австрийским судном, австрийский флагман Erzherzog Ferdinand Max протаранил его и проделал большую дыру в его корпусе. Re d'Italia быстро перевернулся и затонул, унеся с собой около 400 членов своей команды, включая капитана Эмилио Фаа ди Бруно .
Длина Re d'Italia составляла 99,61 метра (326 футов 10 дюймов) ; ширина — 16,76 метра (55 футов), средняя осадка — 6,17 метра (20 футов 3 дюйма). Водоизмещение составляло 5610 длинных тонн (5700 тонн ) в обычном состоянии и до 5869 длинных тонн (5963 тонн) при полной загрузке . [1] Корпус судна был построен из сырой древесины . [2] Экипаж — 565 человек . [1]
Силовая установка судна состояла из одного морского парового двигателя одинарного расширения, который приводил в движение один гребной винт . Пар подавался четырьмя угольными прямоугольными жаротрубными котлами , которые выводились через одну дымовую трубу , расположенную в средней части судна . Ее двигатель развивал максимальную скорость от 10,6 до 10,8 узлов (от 19,6 до 20,0 км/ч; от 12,2 до 12,4 миль/ч) от 1812 до 1845 лошадиных сил (от 1351 до 1376 кВт). Она могла пройти около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч). [1] Для дальних путешествий Re d'Italia была оснащена тремя мачтами и имела барковое вооружение. [2]
Re d'Italia был бортовым броненосцем , и он был вооружен главной батареей из шести 72-фунтовых 203-мм (8 дюймов) орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных орудий. Корабль был оснащен шпорообразным тараном на носу. Корпус корабля был обшит кованой железной броней толщиной 121 мм (4,75 дюйма). Однако его руль и винты не были защищены броней. [1]
Re d'Italia была построена Уильямом Х. Уэббом на его верфи в Нью-Йорке . Она была заложена 21 ноября 1861 года и спущена на воду 18 апреля 1863 года. [1] Корабль прибыл в Италию в апреле 1864 года и был введен в эксплуатацию в составе итальянского флота 18 сентября 1864 года. [3] Менее чем через два года, в июне 1866 года, Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость , которая велась одновременно с австро-прусской войной . [4] Командующий итальянским флотом адмирал Карло Пеллион ди Персано изначально придерживался осторожного курса действий; он не хотел рисковать, вступая в бой с австрийским флотом , несмотря на то, что австрийский флот был намного слабее его собственного. Персано утверждал, что он просто ждал на таране броненосца «Аффондаторе» , следовавшем из Британии, но его бездействие ослабило моральный дух флота, и многие из его подчиненных открыто обвиняли его в трусости. [5]
Контр-адмирал Вильгельм фон Тегеттхофф привел австрийский флот в Анкону 27 июня, пытаясь выманить итальянцев. В то время многие итальянские корабли были в беспорядке; на нескольких кораблях не было всего вооружения, а у нескольких других были проблемы с двигателями. В угольных бункерах Re d'Italia горел огонь. Персано провел военный совет на борту броненосца Principe di Carignano , чтобы решить, следует ли ему вылазить на Тегеттхофф, но к тому времени австрийцы отступили, сделав решение спорным. Министр военно-морского флота Агостино Депретис призвал Персано действовать и предложил остров Лисса , чтобы восстановить уверенность итальянцев после их поражения в битве при Кустоце месяцем ранее. 7 июля Персано покинул Анкону и провел зачистку Адриатического моря , но не встретил австрийских кораблей и вернулся 13-го числа. [6]
16 июля Персано вывел итальянский флот из Анконы, направляясь в Лиссу, куда они прибыли 18-го числа. С собой они привезли транспорты с войсками, перевозившие 3000 солдат; итальянские военные корабли начали бомбардировку австрийских фортов на острове, намереваясь высадить солдат, как только крепости будут подавлены. В ответ австрийский флот отправил флот под командованием Тегеттоффа атаковать итальянские корабли. [7] В то время флагманом Персано во 2-й дивизии был Re d'Italia , вместе с броненосцем San Martino и кораблем береговой обороны Palestro. [8] Прибыв в Лиссу 18-го числа, [4] Персано отправил большую часть своих кораблей для бомбардировки города Вис , но он не смог осуществить высадку. [9]
На следующее утро Персано приказал еще раз атаковать; четыре броненосца должны были прорвать оборону гавани в Висе, в то время как Re d'Italia и остальная часть флота должны были попытаться подавить внешние укрепления. Эта вторая атака также оказалась неудачной, но Персано решил предпринять третью попытку на следующий день. Re d'Italia и основная часть флота снова попытались бы вывести из строя внешние форты, готовясь к высадке. Прежде чем итальянцы смогли начать атаку, прибыло курьерское судно Esploratore, принесшее известие о приближении Тегеттоффа. Флот Персано был в беспорядке; три корабля 1-й дивизии адмирала Джованни Вакки находились в трех милях к северо-востоку от основных сил Персано, а три других броненосца находились еще дальше на западе. Персано немедленно приказал своим кораблям построиться с кораблями Вакки, сначала в линию в ряд , а затем в линию впереди . Re d'Italia был четвертым кораблем в итальянской линии, уступая только кораблям Вакки. [10]
Незадолго до начала боя Персано решил покинуть Re d'Italia и перейти на Affondatore , хотя никто из его подчиненных на других кораблях не знал об этом изменении. Таким образом, они были оставлены сражаться поодиночке без направления. Что еще более опасно, остановив Re d'Italia , он позволил образоваться значительному разрыву между тремя кораблями Вакки и остальным флотом. Тегеттофф провел свой флот через разрыв между кораблями Вакки и Персано, хотя ему не удалось протаранить ни одного итальянского судна в первый проход. Затем австрийцы повернули обратно к кораблям Персано и взяли Re d'Italia , San Martino и Palestro под сильный огонь. Австрийские корабли сосредоточили свой огонь на Re d'Italia , уделяя особое внимание его корме. В своих попытках протаранить его один из австрийских кораблей уничтожил руль Re d'Italia , сделав его неманевренным. [11]
Капитан Re d'Italia Эмилио Фаа ди Бруно попытался вырваться из схватки, но он мог управлять своим судном только с помощью двигателей. Заблокированный другим австрийским броненосцем, Фаа ди Бруно приказал своему кораблю изменить курс. Он почти остановился, когда его протаранил австрийский флагман, Erzherzog Ferdinand Max . Таран австрийского корабля проделал зияющую дыру в корпусе Re d'Italia . Он быстро перевернулся на левый борт и затонул. Из его команды спаслись только 166 человек; остальные 400 ушли на дно вместе с кораблем, включая Фаа ди Бруно. [12] [13]
