Музей самолетов де Хэвилленд

Музей самолетов де Хэвилленд , ранее Центр наследия самолетов де Хэвилленд , — это управляемый волонтерами авиационный музей в лондонском Колни , графство Хартфордшир , Англия . ^[1]

Коллекция построена на основе окончательных прототипов и мастерских по реставрации de Havilland Mosquito , а также включает несколько экземпляров de Havilland Vampire – третьего действующего реактивного самолета в мире. Музей является крупнейшим подобным музеем, посвященным одному производителю в стране.

История

Солсбери Холл

Начиная с 9 века, на этом месте располагалось несколько больших усадеб. Нынешний дом был построен около 1668 года лондонским банкиром Джеймсом Хоаром, вызывая ассоциации с Карлом II и Нелл Гвинн , которые жили в коттедже у моста, ведущего в Холл. Впоследствии зал переходил из рук в руки, а во второй половине XIX века его занимал ряд фермеров. Однако примерно в 1905 году сюда переехала жить леди Рэндольф Черчилль в роли миссис Корнуоллис Уэст. Ее сын, Уинстон Черчилль , стал постоянным гостем.

В 1930-е годы здесь проживал сэр Найджел Гресли из Лондонской и Северо-Восточной железной дороги . Он отвечал за паровозы A4 Pacific, один из которых, Mallard , до сих пор удерживает мировой рекорд скорости для паровозов — 126 миль в час (203 км/ч). Считается, что локомотив был назван в честь уток во рву.

В сентябре 1939 года авиастроительная компания de Havilland создала в Холле группу дизайнеров Mosquito, прототип Mosquito, E0234/W4050, который впоследствии был построен в соседних зданиях сбоку от Солсбери-холла. Которые впоследствии были снесены.

После приобретения Airspeed Ltd компанией de Havilland Aircraft Company Airspeed Ltd собрала команду конструкторов, которую возглавил авиаконструктор Хесселл Тилтман . ^[2] Проектные усилия Тилтмана первоначально проводились в технической школе де Хэвилленд в Хэтфилде, Хартфордшир , а затем переехали в Солсбери-холл, лондонский Колни . ^[2] Здание Airspeed находилось за Солсбери-холлом и с тех пор было снесено. Часть территории бывшего здания Airspeed Ltd теперь занята новым ангаром Джеффри де Хэвилленда.

Тем временем коттедж Нелл Гвинн был центром фермы по производству шелкопряда, которая поставляла шелк для свадебных и коронационных нарядов королевы.

После ухода де Хэвилленда в 1947 году зал пришел в запустение. ^[3]

Когда Уолтер Голдсмит, армейский майор в отставке, купил Солсбери-холл, он вскоре понял, что во время войны он использовался де Хэвиллендом. Связавшись с Биллом Бэрдом, тогда отвечавшим за PR в компании de Havilland в Хэтфилде, он обнаружил, что компания использовала его в качестве центра проектирования Mosquito, а оригинальный прототип Бэрд спрятал в магазинах Фиддлбриджа, недалеко от аэродрома. в Хэтфилде. Сопротивившись нескольким призывам сжечь самолет, Бэрд был рад найти кого-то, кто мог бы предложить старому самолету дом. де Хэвилленд провел основные реставрационные работы в Хэтфилде, а Голдсмит принял самолет обратно в Солсбери-холл в 1959 году.

Прототип Комара

Прототип Mosquito стал первым самолетом, выставленным в Солсбери-холле, а в 1968 году за ним последовали образцы de Havilland Vampire и Venom . В 1970 году к коллекции присоединился еще один образец de Havilland Mosquito, который был подарен. компанией Liverpool Corporation после его использования в фильме «Москитная эскадрилья» . ^[4]^{[ не удалось проверить ]}

Позднее коллекция была расширена: к 1978 году прибыли образцы одноместных Vampire, Sea Venom , Sea Vixen , Chipmunk и Dove . Кроме того, в 1976 году прибыл фюзеляж Mosquito FB6; сейчас это единственный сохранившийся в Европе представитель самого многочисленного подтипа. В музее хранится фюзеляж последнего сохранившегося самолета de Havilland Comet 1 с квадратными окнами , первого в мире реактивного авиалайнера.

Более поздняя история

Общество сторонников отвечало за реставрацию и сохранение многих экспонатов, начиная с «Бурундука» 1978 года, планера, который впоследствии был повторно восстановлен членами в период с 2003 по 2007 год. Сторонники также активно строили ангар для разместили бывший «Ливерпульский Москито» в 1980 году, а затем полностью восстановили самолет, задачу, которую они выполнили в 1990 году. Общество сторонников также отвечало за работу над Tiger Moth, Hornet Moth, Mosquito 6, Heron, Dove, несколькими Vampires. и многие другие самолеты в коллекции.

В 2001 году было признано, что прототип Mosquito остро нуждается в консервации. Эту работу поддержала компания BAE Systems . ^[5] и фонд лотереи наследия. Реставрация прототипа «Москита» завершилась в декабре 2015 года практически к минуте его 75-летия. ^[6] Сейчас он выставлен вместе с двумя другими «Москитами» в ангаре Уолтера Голдсмита.

В январе 2016 года музей открыл новый ангар, первоначально названный «Ангар Джеффри де Хэвилленда». Этот ангар позже был переименован в « Ангар Эми Джонсон» , когда открылся новый ангар, и теперь используется для семинаров, где публика может видеть волонтеров, работающих над музейными проектами.

^{В феврале 2020 года} музей открыл новый ангар сэра Джеффри де Хэвилленда ^.

Коллекция

Самолет на выставке

DH.82 Tiger Moth, G-ANRX, с опрыскивателем

Airspeed Horsa I/II BAPC.232 — Композитный фюзеляж ^[9]
British Aerospace 146-100 G-JEAO - только фюзеляж ^[10]
Cierva C.24 G-ABLM - В постоянном пользовании Музея науки ^[11]
de Havilland DH.53 Humming Bird J7326 - только фюзеляж ^[12]
de Havilland DH.82 Tiger Moth G-ANRX ^[13]
de Havilland DH.82 Queen Bee LF789 - только фюзеляж ^[14]
de Havilland DH.87 Hornet Moth G-ADOT ^[15]
de Havilland DH.88 Comet G-ACSR - Реплика ^[16]
de Havilland DH.98 Mosquito FB.VI TA122/TW233 ^[17]
de Havilland DH.98 Mosquito TT(B)35 TA634 ^[18]
de Havilland DH.100 Vampire FB.6 J-1008 ^[19]
de Havilland DH.103 Hornet VX250 — Хвостовая часть ^[20]
de Havilland DH.104 Dove 8 G-AREA ^[21]
de Havilland DH.106 Comet 1A F-BGNX - только фюзеляж ^[22]
de Havilland DH.106 Comet 1A G-ANAV – Носовая часть ^[23]
de Havilland DH.106 Comet C.2(R) XK695 – Секция кабины ^[24]
de Havilland DH.106 Comet 2 — Носовая часть ^[25]
de Havilland DH.110 Sea Vixen FAW.2 XJ565 ^[26]
de Havilland DH.114 Heron G-AOTI ^[27]
de Havilland DH.115 Vampire T.11 XJ772 ^[28]
de Havilland DH.125 Series 1 G-ARYC ^[29]
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 WP790 ^[30]
Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E G-AVFH ^[31]

Самолеты на хранении

de Havilland DH.98 Mosquito TT.35 TJ118 - Фюзеляж со снятой носовой частью. ^{[ нужна цитата ]}
de Havilland DH.100 Vampire FB.5 VV217 ^[32]
de Havilland DH.104 Dove 6 D-IFSB ^— в аренде у ARG ^Fishburn^.
de Havilland DH.112 Venom FB.4 WR539 ^[33]
de Havilland DH.112 Venom FB.50 J-1632 ^{[ нужна ссылка ]}
de Havilland DH.112 Venom FB.54 J-1790 ^{[ нужна ссылка ]}
de Havilland DH.112 Venom NF.3 WX853 ^[34]
de Havilland DH.113 Vampire NF.10 WM729 - только фюзеляжная гондола ^[35]
de Havilland DH.125 Jet Dragon G-ARYA ^—^только^секция кабины

Самолет на реставрации

de Havilland DH.89A Dragon Rapide G-AKDW ^[36]
de Havilland DH.98 Mosquito I W4050 ^[37]
de Havilland DH.112 Sea Venom FAW.22 XG730 ^[38]

Двигатели на выставке

Один из двух представленных Gyron Juniors

Поршневые двигатели

Газотурбинные двигатели

Ракетные двигатели

Смотрите также

Список аэрокосмических музеев

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Музеем самолетов Де Хэвилленда .

Официальный веб-сайт
Фотогалерея на LeteckeMotory.cz