stringtranslate.com

ИзиДжет

EasyJet plc [5] [6] (в стиле easyJet ) — британская многонациональная группа бюджетных авиакомпаний со штаб-квартирой в лондонском аэропорту Лутон . [7] Он выполняет внутренние и международные регулярные рейсы по 927 маршрутам в более чем 34 странах через свои дочерние авиакомпании EasyJet UK , EasyJet Switzerland и EasyJet Europe . [8] Компания EasyJet plc котируется на Лондонской фондовой бирже и входит в индекс FTSE 250 . EasyGroup Holdings Ltd, инвестиционная компания основателя авиакомпании, греко - кипрского бизнесмена Стелиоса Хаджи-Иоанну , [9] является крупнейшим акционером с долей 15,27% (по состоянию на сентябрь 2021 г.). [10] В компании работает около 13 000 человек по всей Европе, но в основном в Великобритании. [4]

С момента своего создания в 1995 году EasyJet расширилась за счет сочетания приобретений , [11] [12] и открытия баз, чему способствовал потребительский спрос на недорогие авиаперелеты. Группа вместе с дочерними компаниями EasyJet UK , EasyJet Europe и EasyJet Switzerland эксплуатирует 308 самолетов. У него 29 баз по всей Европе, крупнейшей из которых является Гатвик . [13] В 2022 году авиакомпания перевезла более 69,7 миллиона пассажиров, [14] что сделало ее второй по величине бюджетной авиакомпанией в Европе по количеству перевезенных пассажиров после Ryanair . [15]

EasyJet был показан в телесериале «Авиакомпания» , транслировавшемся на канале ITV (1998–2007), в котором рассказывалось о деятельности авиакомпании в лондонском Лутоне, а затем и на других базах. Его схема обучения пилотов стала предметом другого телесериала ITV, easyJet: Inside the Cockpit , премьера которого состоялась в августе 2017 года .

История

Истоки и формирование

Компания EasyJet берет свое начало в деловой деятельности грека - киприота Стелиоса Хаджи-Иоанну , который, как сообщается, заинтересовался авиационным бизнесом после того, как к нему обратились в качестве потенциального инвестора в греческий франчайзи Virgin Atlantic . Осознав свободную нишу на рынке, Стелиос решил изучить перспективы открытия своей авиакомпании, получив от своего отца кредит в размере 5 миллионов фунтов стерлингов. [17] Изучая различные бизнес-модели в отрасли, Стелиос проявил значительный интерес к американскому оператору Southwest Airlines , который успешно применил практику ценовой эластичности, чтобы конкурировать с традиционно более дешевыми автобусами и привлечь клиентов, которые обычно не рассматривали бы возможность авиаперевозок. путешествовать. Этот принцип стал краеугольным камнем деятельности EasyJet. [17] [18]

В 1995 году Стелиос основал EasyJet, став первой компанией в составе конгломерата EasyGroup . На момент запуска в нем работало всего 70 человек; Компания базируется в лондонском аэропорту Лутон , который традиционно использовался только чартерными рейсами. [17] [19] Чтобы поддержать компанию, аэропорт Лутона решил предоставить EasyJet бесплатное пользование зданием площадью 15 000 квадратных футов для своей штаб-квартиры, которое он назвал EasyLand ; его стиль управления характеризовал минимальные накладные расходы , такие как раннее внедрение концепции безбумажного офиса . [17] Первоначально EasyJet эксплуатировала пару самолетов Boeing 737-200 , взятых в аренду с обслуживанием, способных вместить 130 пассажиров. Они летали по двум маршрутам: из Лутона в Глазго и Эдинбург . Вначале EasyJet работала как бумажная авиакомпания , а сами самолеты эксплуатировались и обслуживались по договору аренды. [17]

Ранняя рекламная деятельность была сосредоточена на относительно низких ценах авиакомпании по сравнению с традиционными операторами. [19] За первый год своего существования компания EasyJet, как сообщается, перевезла около 40 000 пассажиров. [19]

В апреле 1996 года EasyJet получил первый самолет, находящийся в полной собственности, что позволило компании открыть первый международный маршрут в Амстердам , который выполнялся в прямой конкуренции с конкурирующими авиакомпаниями British Airways (BA) и флагманским авиаперевозчиком Нидерландов KLM . [17] [19] Конкуренты отреагировали на появление EasyJet по-разному; в то время как BA была в основном безразлична, KLM якобы предпочла ответить хищнической стратегией ценообразования , что привело к расследованию со стороны Европейского Союза по поводу недобросовестной конкурентной практики. [17] Несмотря на коммерческое давление со стороны развивающегося сектора без излишеств, традиционные авиакомпании не смогли напрямую перенять практику, аналогичную EasyJet, из-за энергичной защиты профсоюзами существующих привилегий сотрудников . [20]

Самолеты EasyJet первоначально эксплуатировались компанией GB Airways с ноября 1995 года по июль 1996 года, а затем компанией Air Foyle HeavyLift до октября 1997 года, поскольку EasyJet еще не получила сертификат эксплуатанта . [21] [22]

Флотация

5 ноября 2000 года акции EasyJet были размещены на Лондонской фондовой бирже . [21] В октябре 2004 года FL Group , владелец авиакомпаний «Icelandair» и «Sterling Airlines» , приобрела 8,4% акций авиакомпании. [23] В течение 2005 года FL периодически увеличивала свою долю в компании до 16,9%, [23] подогревая слухи о том, что она подготовит предложение о поглощении британского перевозчика. [24] Однако в апреле 2006 года угроза поглощения отступила, поскольку FL продала свою долю за 325 миллионов евро, обеспечив прибыль в размере 140 миллионов евро от своих инвестиций. [25]

В марте 2013 года EasyJet была переведена в индекс FTSE 100 ; в том же месяце компания запустила свой 100-й маршрут из аэропорта Гатвик, предлагая прямые рейсы из Лондона в Москву . [26] К 2015 году компания выполняла рейсы по более чем 130 направлениям в 31 стране, имела 26 баз, расположенных по всей Европе, и имела в общей сложности 10 000 сотрудников. [19]

Расширение и приобретения

Go Fly Boeing 737-300 в 2004 году.

В марте 1998 года EasyJet приобрела 40% акций швейцарской чартерной авиакомпании TEA Basle за три миллиона швейцарских франков . Авиакомпания была переименована в EasyJet Switzerland и начала предоставлять франчайзинговые услуги 1 апреля 1999 года, перенеся свою штаб-квартиру в аэропорт Женевы . Женева стала первой новой базой EasyJet за пределами Великобритании. [21] В 2002 году конкурирующая авиакомпания Go Fly была куплена за 374 миллиона фунтов стерлингов; авиакомпания унаследовала от Го три новые базы: в аэропорту Бристоля , аэропорту Ист-Мидлендс и лондонском аэропорту Станстед ; Приобретение Go почти вдвое увеличило количество самолетов Boeing 737-300 в парке EasyJet. [11] [27]

В 2002 году авиакомпания открыла свою базу в аэропорту Гатвик . В период с 2003 по 2007 год он открыл дополнительные базы в Германии, Франции, Италии и Испании, установив свое присутствие в континентальной Европе. [21] К 2007 году EasyJet утверждала, что выполняет больше рейсов в день, чем любая другая европейская авиакомпания. [28]

25 октября 2007 года EasyJet приобрела весь акционерный капитал GB Airways у Bland Group . [29] Это приобретение было оценено в £103,5 миллиона и было использовано авиакомпанией для расширения своей деятельности в Гатвике, [30] и для создания базы в аэропорту Манчестера . [12] [31] [32] [33] [34]

В июне 2011 года авиакомпания открыла свою одиннадцатую британскую базу — в лондонском аэропорту Саутенд , предлагая рейсы в Аликанте , Амстердам , Барселону , Белфаст , Фаро , Малагу , Джерси , Пальму-де-Майорку и Ибицу . [35]

В июле 2017 года EasyJet объявила, что откроет новую европейскую штаб-квартиру в Австрии , чтобы иметь возможность работать после Брексита . [36]

28 октября 2017 года EasyJet объявила, что арендует 25 бывших самолетов Air Berlin A320 для работы в сети EasyJet Europe в рамках своего европейского сертификата соответствия. Некоторые из этих самолетов базировались в аэропорту Берлин-Тегель до его закрытия. Эти самолеты впоследствии были переведены в аэропорт Берлин-Бранденбург . Раньше EasyJet выполняла рейсы только из аэропортов Берлин-Шенефельд и Берлин-Тегель , где EasyJet взял на себя некоторые старые услуги Air Berlin. [37]

30 марта 2020 года EasyJet приостановила все полеты, остановила весь свой парк самолетов и отправила в отпуск свои экипажи из-за введенных ограничений на поездки. [38] Это произошло после того, как компания совершила 650 «спасательных рейсов», доставив домой 45 000 человек. [39] В апреле 2020 года EasyJet получила кредит в размере 600 миллионов фунтов стерлингов от правительства Великобритании . [40] В июне 2020 года EasyJet объявила о своем намерении возобновить полеты, выполняя половину своих маршрутов в июле 2020 года и до 75 процентов в августе 2020 года, хотя и с меньшей частотой. [41]

В апреле 2020 года EasyJet оказалась вовлеченной в спор со своим владельцем и крупнейшим акционером Стелиосом Хаджи-Иоанну. Хаджи-Иоанну раскритиковал решение авиакомпании не пытаться отменить невыполненный заказ Airbus, заявив, что это создаст дополнительные 4,5 миллиарда фунтов стерлингов капитала, которые авиакомпания не сможет позволить себе потратить. Он пригрозил созвать общее собрание для увольнения директора каждые три недели, если не будут приняты последующие меры. 22 мая состоялось общее собрание, на котором акционеры в конечном итоге более 99% проголосовали за совет директоров EasyJet и сохранение контракта с Airbus. [42]

19 мая 2020 года компания сообщила, что стала объектом кибератаки, в результате которой были раскрыты персональные данные 9 миллионов клиентов. [43]

10 сентября 2021 года компания заявила, что отклонила предложение о поглощении со стороны конкурента Wizz Air . [44]

30 сентября 2021 года Стелиос Хаджи-Иоанну и его семья потеряли контроль над компанией после того, как не смогли заняться выпуском прав и были размыты: их доля составляла 15,27% по состоянию на 30 сентября 2021 года. [45]

Старшее руководство

Бывшие председатели

  1. Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну (1995–2002) [47]
  2. Сэр Колин Чендлер (2003–2009) [48]
  3. Сэр Майкл Рэйк (2010–2013) [49]
  4. Джон Бартон (2013–2021) [49]

Бывшие руководители

  1. Рэй Вебстер (1996–2005) [50]
  2. Энди Харрисон (2005–2010) [51]
  3. Кэролайн МакКолл (2010–2017) [49]

По корпоративным связям

Бизнес стратегия

EasyJet, как и Ryanair , использует бизнес-модель, впервые разработанную Southwest Airlines . Обе авиакомпании адаптировали эту модель для европейского рынка посредством дополнительных мер по сокращению расходов, таких как отказ от продажи стыковочных рейсов или предоставление бесплатных закусок на борту. Ключевыми моментами этой бизнес-модели являются высокая загрузка самолетов, короткие сроки выполнения рейсов, взимание платы за дополнительные услуги (такие как приоритетная посадка, хранение багажа и питание) и поддержание низких эксплуатационных расходов. [52] Одним из основных отличий EasyJet и Ryanair от Southwest является то, что у них обоих молодой парк самолетов. Средний возраст флота Southwest составляет 11,9 лет [53] , тогда как средний возраст флота Ryanair и EasyJet составляет немногим более шести лет каждый. [54]

Первоначально стратегия занятости EasyJet заключалась в сохранении контроля при минимальном участии профсоюзов. В 2000-е годы авиакомпания применила другой подход, решив создать условия для профсоюзов. [28]

Первоначально EasyJet не распределяла места, поэтому пассажиры занимали любые свободные места с возможностью оплаты «Ускоренной посадки», которая позволяла им первыми попасть в самолет. С 2012 года всем пассажирам перед началом посадки выделяются пронумерованные места, поскольку было обнаружено, что это не замедляет время посадки и может принести больше дохода, чем быстрая посадка. Пассажиры могут заплатить дополнительную плату за определенные места, такие как несколько передних рядов и сиденья над крылом (которые имеют дополнительное пространство для ног). [55]

Финансовые показатели

С начала пандемии COVID-19 до августа 2020 года EasyJet привлекла более 2,4 миллиарда фунтов стерлингов нового финансирования. Из этой суммы 600 миллионов фунтов стерлингов поступило от Фонда корпоративного финансирования Covid, предоставленного правительством Великобритании, и более 400 миллионов фунтов стерлингов было получено от размещения акций. [56] В ноябре 2020 года компания EasyJet объявила, что из-за пандемии и ограничений во многих странах она сократит сокращенный график полетов до уровня не более 20 процентов от пропускной способности. [57] Компания также объявила о своем первом годовом убытке за 25-летнюю историю компании. [58]

Ключевыми тенденциями для EasyJet Group являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 30 сентября):

Головной офис

Ангар 89 в лондонском аэропорту Лутон , головной офис EasyJet.

Головной офис EasyJet — Ангар 89 (H89), здание, расположенное на территории лондонского аэропорта Лутон в Лутоне , Бедфордшир ; ангар расположен в 150 метрах (490 футов) от EasyLand, предыдущей штаб-квартиры авиакомпании. Ангар 89, построенный в 1974 году, имеет офисные помещения площадью 30 000 квадратных футов (2 800 м 2 ) и может одновременно вместить три самолета размером с Airbus A319. Когда EasyJet получила H89, у него был офис в стиле 1970-х годов. Авиакомпания модернизировала здание и покрасила его в оранжевый цвет. [79]

Маркетинг

Ранним маркетинговым лозунгом EasyJet было «сделать полет доступным, как пара джинсов». Он призвал путешественников отказаться от турагентства. Его первоначальная реклама представляла собой не что иное, как номер бронирования телефона авиакомпании, нарисованный ярко-оранжевым цветом на борту самолета. [21] Конкретный цвет, который использует EasyJet, очень напоминает цвет телекоммуникационной корпорации Orange и стал предметом спора между двумя компаниями в 2004 году, когда EasyGroup запустила дочернюю компанию по производству мобильных телефонов easyMobile . [80] [81]

Телесериал «Авиакомпании », созданный LWT и снятый в период с 1999 по 2007 год, сделал имя EasyJet нарицательным в Соединенном Королевстве. Сериал, хотя и не всегда изображал авиакомпанию в положительном свете, за это время многое сделал для ее продвижения. [82] С момента своего создания авиакомпания использовала ряд слоганов , в том числе «Любимая авиакомпания Интернета», «Давай, полетим» и «Летать, спасать» (пародия на слоган British Airways «Летать, летать, спасать»). Служить"). Затем последовало «[....] от easyJet», причем наиболее широко использовались «Европа от easyJet» и «бизнес от easyJet». В настоящее время он использует слоган «Это поколение easyJet». [83]

Среда

В июне 2007 года EasyJet объявила о планах строительства своего авиалайнера, получившего название EcoJet . Утверждалось, что он обладает улучшенной топливной экономичностью по сравнению с современными авиалайнерами. Для достижения этой цели в EcoJet использовались винтовые двигатели, а также в его конструкции широко использовался композитный материал из углеродного волокна . На момент объявления было заявлено, что первый рейс должен был состояться где-то в 2015 году. [84] [85] Выступая тогда, исполнительный директор EasyJet Энди Харрисон прокомментировал: «Мы не разработали новую концепцию. Мы взяли идеи Boeing, Airbus и производителей двигателей и объединили их». Харрисон заявил, что EcoJet в сочетании с другими усовершенствованиями в отрасли позволит сократить выбросы парниковых газов на 50% в течение восьми лет. [86] Однако с тех пор объявлений о проекте было мало. [87]

В феврале 2011 года авиакомпания покрасила восемь своих самолетов легким и тонким полимером с «революционным нанотехнологическим покрытием» . Он работает за счет уменьшения накопления мусора и уменьшения сопротивления поверхности самолета, тем самым сокращая расходы на топливо. Было подсчитано, что авиакомпания сможет сэкономить 1–2% в год, что соответствует сокращению затрат на топливо на 14 миллионов фунтов стерлингов. Это покрытие уже использовалось на военных самолетах США, и в случае успеха компания EasyJet нанесет краску на весь свой парк самолетов. [88] В конце 2015 года EasyJet начала использовать искусственный интеллект (ИИ) и большие данные с целью повышения эффективности, сокращения затрат и улучшения качества обслуживания клиентов. [89]

27 сентября 2017 года EasyJet объявила о своем партнерстве с американской начинающей компанией Wright Electric с целью разработки и внедрения ближнемагистральной полностью электрической авиакомпании на 120 мест. [87] Силовая установка, как сообщается, состоит из восьми канальных вентиляторов с электрическим приводом , установленных в крыльях, которые питаются от многочисленных аккумуляторных блоков, расположенных под полом кабины; Утверждается, что его дальность полета составляет около 335 миль, что подходит примерно для одной пятой текущих городских маршрутов EasyJet и обеспечивает полеты с нулевым уровнем выбросов, а также на 50% тише и на 10% дешевле в эксплуатации, чем обычные реактивные авиалайнеры. Тогда EasyJet заявила, что намерена ввести в эксплуатацию электрические самолеты в течение 10 лет. [87] В октябре 2018 года компания EasyJet заявила, что достигнут прогресс в реализации ее электрических амбиций и что партнерства планируют протестировать девятиместный электрический самолет уже в 2019 году. [90] [91]

С ноября 2019 года EasyJet компенсирует выбросы углекислого газа на всех своих рейсах, используя проекты компенсации выбросов углерода , соответствующие аккредитации Золотого стандарта или Проверенного углеродного стандарта (VCS). В результате это первая крупная авиакомпания в мире, выполняющая рейсы с нулевым выбросом углерода по всей своей сети. [92] [93] Авиакомпания описывает это как «временную» меру, пока разрабатывается следующее поколение силовой установки самолета. В результате EasyJet объявила о партнерстве с Airbus в рамках совместного исследовательского проекта по созданию самолетов с нулевым уровнем выбросов водорода. [94] [95]

Критика

EasyJet подвергся критике в Германии за несоблюдение закона Европейского Союза о компенсации (и помощи пассажирам) в случаях отказа в посадке, задержек или отмены рейсов ( Постановление 261/2004 ). В случае отмены рейсов пассажиры должны получить компенсацию в течение одной недели. В 2006 году авиакомпания не всегда своевременно возвращала билеты. Пассажирам иногда приходилось дольше ждать возмещения своих расходов. [96] [97]

EasyJet выступает за замену в Великобритании пошлины на авиапассажиров (APD) новым налогом, который будет варьироваться в зависимости от пройденного расстояния и типа самолета. [98]

В июле 2008 года Управление по стандартам рекламы Соединенного Королевства (ASA) раскритиковало кампанию авиакомпании в прессе за вводящее в заблуждение экологическое заявление о том, что ее самолеты выделяют на 22% меньше выбросов, чем авиакомпании-конкуренты. Используемые цифры не были основаны на выбросах самолетов EasyJet или выбросах всей авиакомпании в целом, как подразумевалось в рекламе, и ASA заявило, что авиакомпания нарушила правила рекламы. В последующем решении авиакомпании был объявлен выговор в апреле 2007 года после того, как она прокомментировала, что ее самолеты создают на 30% меньше загрязнения на одного пассажира, чем некоторые из ее самолетов-конкурентов. [99]

В июле 2011 года авиакомпания попыталась отказать в перевозке мальчику с мышечной дистрофией, поскольку у него была электрическая инвалидная коляска. [100] В отдельных инцидентах в 2012 году аналогичное обращение подверглось паралимпийцам , [101] а французский суд признал авиакомпанию виновной по трем пунктам обвинения в дискриминации по признаку инвалидности. [102] В январе 2017 года компания была оштрафована на 60 000 евро другим французским судом за отказ допустить на борт пассажира-инвалида в 2010 году; Компания сослалась на соображения безопасности и внутренние правила, но заявила, что не будет обжаловать решение. [103]

В сентябре 2013 года пассажир, который отправил твит с жалобой на авиакомпанию после задержки его рейса, сказал, что изначально ему сказали, что из-за этого сообщения ему не разрешат сесть на борт самолета. [104]

27 августа 2020 года женщина подала в суд на авиакомпанию из-за дискриминационных опасений. Женщину дважды подряд просили поменяться местами, чтобы разместить двух ультраортодоксальных евреев. [105]

18 августа 2023 года слепая пара заявила, что авиакомпания «отказала» помочь им с бронированием билетов после пропущенного предыдущего рейса, заявив, что они должны бронировать билеты онлайн, и «сказали [им], что они не могут нам помочь». Авиакомпания принесла извинения, а Swissport и ABM , которые в тот день предоставляли услуги помощи пассажирам от имени авиакомпании, заявили, что они оба «изучают этот вопрос». [106]

Европейский сертификат соответствия

После голосования на референдуме в Великобритании за выход из Европейского Союза EasyJet объявила о плане создания сертификата эксплуатанта (AOC) в другом государстве-члене ЕС. Это обеспечит права на полеты 30% сети EasyJet, которая остается полностью внутри и между государствами ЕС, за исключением Великобритании. EasyJet ожидала, что единовременные затраты составят около 10 миллионов фунтов стерлингов в течение двух лет, из них до 5 миллионов фунтов стерлингов будут понесены в 2017 финансовом году. Основной причиной затрат является перерегистрация самолетов в юрисдикции ЕС AOC. [107] В июле 2017 года компания EasyJet объявила, что подала заявку и впоследствии получила от Министерства транспорта Австрии сертификат эксплуатанта (AOC) и разрешение на эксплуатацию, тем самым создав EasyJet Europe . Новая авиакомпания со штаб-квартирой в Вене позволит EasyJet продолжать выполнять рейсы по европейским странам и внутри них после выхода Великобритании из ЕС. Первый самолет, Airbus A320, был перерегистрирован как OE-IVA. [108]

EasyJet объявила, что переход не приведет к потере рабочих мест в Великобритании, поскольку сотрудники, которые будут работать в EasyJet Europe, уже базируются в 27 странах ЕС. Сотрудники EasyJet UK по-прежнему будут базироваться в Лутоне. Таким образом, в группу войдут три авиакомпании: EasyJet UK, EasyJet Europe и EasyJet Switzerland, каждая из которых принадлежит EasyJet PLC, которая сама находится в собственности и под контролем ЕС, котируется на Лондонской фондовой бирже и базируется в Великобритании. [109] В мае 2018 года EasyJet подтвердила, что она очень близка к достижению необходимого контрольного пакета акций ЕС-27 и что правительство Великобритании, тем не менее, продолжит рассматривать ее как британскую авиакомпанию. [110]

Инциденты и несчастные случаи

15 сентября 2006 года рейс 6074 Easyjet, самолет Airbus A319 , следовавший из Аликанте , столкнулся с отказом электрических систем недалеко от Нанта, Франция , в результате чего несколько систем самолета вышли из строя, включая радиоприемники самолета, автопилот и электронный дисплей пилотных приборов капитана . Экипаж не смог переконфигурировать электрические системы самолета и продолжил без происшествий приземляться в аэропорту Бристоля без каких-либо дальнейших сообщений с авиадиспетчерской службой или устранения неполадок в поврежденных системах. [111]

Направления

Страны, в которых работает EasyJet по состоянию на февраль 2024 г. [112] [113]

По состоянию на январь 2024 года EasyJet обслуживает 183 направления. [114]

Соглашения о совместном использовании кодов

В 2013 году EasyJet заключила коммерческое соглашение с «Трансаэро» о заключении соглашения о код-шеринге , [137] [138] согласно которому «Трансаэро» получила право продать определенное количество мест на маршруте EasyJet Москва ( Домодедово ) — Лондон (Гатвик). Это было первое соглашение о совместном использовании кодов для EasyJet; он был прекращен, когда авиакомпания «Трансаэро» прекратила свою деятельность в октябре 2015 года. [139] Ссылаясь на снижение спроса на этот маршрут, EasyJet прекратила все полеты в Москву в марте 2016 года. [140]

EasyJet заключил соглашение о совместном использовании премиальных миль с Эмирейтс . [141]

Флот

EasyJet Airbus A319-100 в прежней ливрее
EasyJet Airbus A320neo
EasyJet Airbus A321neo
Бывший Boeing 737-200 EasyJet в 1997 году.
Бывший Boeing 737-700 EasyJet в 2005 году.

Текущий групповой автопарк

Общий парк EasyJet PLC полностью состоит из самолетов семейства Airbus A320. По состоянию на январь 2024 года в составе группы находятся следующие самолеты: [1] [142] [143] [144] [145] [146]

Стратегия флота и заказы на самолеты

Как и другие бюджетные перевозчики , EasyJet придерживается стратегии эксплуатации только одного типа самолетов. Первоначально оно использовало исключительно самолеты Boeing 737 , но в октябре 2002 года заказало 120 самолетов Airbus A319 плюс 120 вариантов . [21] [149] С тех пор все заказы поступали от семейства Airbus A320, а производство самолетов Boeing было прекращено. После приобретения GB Airways в 2007 году EasyJet унаследовала девять самолетов Airbus A320 и шесть самолетов Airbus A321 . Это дало авиакомпании некоторое время для оценки возможности эксплуатации этих более крупных самолетов. На основании этой оценки EasyJet обменяла 25 заказов на А319 на А320 в июле 2008 года, а затем исключила самолеты А321 из парка. [12] [31] [33] [34]

18 июня 2013 года авиакомпания объявила о намерении приобрести – при условии одобрения акционеров – 35 самолетов Airbus A320 для поставки в период с 2015 по 2017 год и 100 самолетов Airbus A320neo для поставки в период с 2017 по 2022 год. [150] В рамках соглашения , авиакомпания получит права на покупку еще 100 самолетов A320neo. [150] Нынешнее поколение А320 и пятьдесят самолетов А320neo заменят нынешние самолеты А319. [150]

15 мая 2017 года EasyJet объявила о конвертации 30 заказов на A320neo в самолеты A321neo для использования на более загруженных маршрутах. [148] Тогдашний генеральный директор EasyJet Кэролин Макколл заявила об изменении: «Большие самолеты помогут easyJet увеличить пропускную способность в аэропортах с ограниченным количеством слотов в часы пик, таких как Женева, Амстердам и лондонский Гатвик». Она добавила, что A321neos поможет сократить расходы на 9 процентов. [151] Компания получила первый A321neo 18 июля 2018 года на международном авиашоу в Фарнборо . [152]

20 ноября 2018 года компания EasyJet заказала дополнительно 17 самолетов A320neo, увеличив общий объем заказов Neo, включая A321neo , до 147 . до 159. [154]

20 июля 2022 года во время международного авиашоу в Фарнборо компания EasyJet подтвердила размещение заказа на 56 самолетов A320neo, включая увеличение размера 18 самолетов A320neo по сравнению с первоначальным заказом до более длинной модели A321neo. Сообщается, что EasyJet добилась значительного снижения прейскурантной цены самолета в рамках своей первоначальной сделки с Airbus в 2013 году. [155]

Исторический флот

EasyJet ранее эксплуатировала следующие самолеты: [156]

Услуги

Бронирование

Самолет EasyJet Boeing 737-33V в ливрее телефонного номера

Первоначально бронирование осуществлялось только по телефону; В целях пропаганды этого на всех самолетах авиакомпании был указан номер телефона для бронирования. У турагентов нет стимула бронировать рейсы у авиакомпании, поскольку она не платит комиссий , что является стандартной практикой для бюджетных перевозчиков. [21]

В декабре 1997 года одно из дизайнерских и рекламных агентств EasyJet предложило Стелиосу Хаджи-Иоанну рассмотреть возможность тестирования веб-сайта для прямого бронирования. Ответ Хаджи-Иоанну был таким: «Интернет для ботаников, он никогда не принесет денег моему бизнесу!» Другие руководители авиакомпании увидели потенциал и одобрили пробную версию веб-сайта, включающую размещение на веб-сайте другого номера телефона для отслеживания успеха. Как только Хаджи-Иоанну увидел результаты, он передумал, и в апреле 1998 года заработал веб-сайт электронной коммерции, способный предлагать онлайн-бронирование в режиме реального времени; это был первый подобный сайт бюджетного перевозчика в Европе. [21] [157] [158]

В декабре 2001 года авиакомпания перешла со сторонней системы бронирования на собственную систему. [159] Бронирование через Интернет было оценено дешевле, чем бронирование по телефону, что отражает снижение затрат на колл-центр ; В качестве дополнительного средства поощрения использования веб-сайта самолеты были перекрашены с использованием веб-адреса. За год более 50% бронирований было совершено через сайт; к апрелю 2004 года эта цифра, как сообщается, подскочила до 98%. [21]

В декабре 2011 года EasyJet запустила мобильное приложение в App Store и Google Play Store , позволяющее клиентам бронировать авиабилеты и хранить посадочные талоны. [160] В 2019 году на приложение пришлось 21,8% бронирований, совершенных у авиакомпании. [161]

Услуги в салоне и на борту

Интерьер EasyJet A320neo

Основной парк авиакомпании, состоящий из самолетов Airbus A319, A320/A320neo и A321neo, в зависимости от компоновки перевозит до 156, 180/186 и 235 пассажиров соответственно. Типичный Airbus A319 перевозит 150 или 156 пассажиров в зависимости от компоновки в одноклассной конфигурации, но поскольку авиакомпания не подает питание на своих коротких рейсах, она выбрала камбуз меньшего размера и установила туалет в неиспользуемом пространстве в задней части самолета. самолет. Пространство, сэкономленное за счет камбуза меньшего размера, позволило установить 156 сидений. Благодаря такому расположению сидений для удовлетворения требований безопасности самолеты Airbus A319 авиакомпании имеют две пары выходов над крылом вместо стандартной конфигурации с одной парой, которая имеется на большинстве самолетов Airbus A319. [162] [163] [164]

EasyJet не предоставляет бесплатное питание или напитки на своих рейсах (за исключением некоторых чартерных рейсов, выполняемых авиакомпанией). Пассажиры могут приобретать товары на борту в рамках программы покупок на борту «Eat Drink Shop» . [165] Бортовые продажи составляют важную часть дополнительных доходов авиакомпании ; подарки, такие как парфюмерия, косметика, гаджеты, а также сигареты беспошлинной торговли, табак для самокруток и большой выбор спиртных напитков. Ежемесячный бортовой журнал авиакомпании называется The Traveler . [166]

Ранее авиакомпания предоставляла развлечения в полете (IFE) на некоторых самолетах, например на самолетах бывшего GB Airways, используя раскрывающиеся экраны на некоторых самолетах Airbus; к 2018 году любое использование IFE было прекращено. Авиакомпания предлагает к покупке наушники, а также дорожную подушку и повязку на глаза, которые есть в наличии. В 2017 году на некоторых рейсах EasyJet Switzerland была введена функция Air Time , которая позволяет пассажирам подключаться для просмотра различных фильмов и чтения книг через бортовую сеть Wi-Fi ; эта услуга предоставляется Rakuten . [167]

Продукты для часто летающих пассажиров, деловых поездок и лояльности

Предлагаются три различных продукта лояльности, специально предназначенные для деловых людей и часто летающих пассажиров. Это Flexi Fare, EasyJet Plus и новая программа лояльности для часто путешествующих под названием Flight Club. Flexi Fare [168] — это тип билета, который обычно дороже обычного тарифа и сопоставим с бизнес-билетом других авиакомпаний. Этот билет предлагает дополнительную гибкость, включая неограниченное бесплатное изменение дат в течение установленного периода, бесплатное изменение маршрута, бесплатный зарегистрированный багаж (1x20 кг), увеличенную норму ручной клади и ваучер на питание на борту на сумму 7,50 фунтов стерлингов. EasyJet Plus — это продукт с годовой подпиской, предназначенный для часто летающих пассажиров [169] как для деловых поездок, так и для отдыха. Эта услуга предлагает бесплатно выделенные места (включая дополнительное пространство для ног), приоритетную регистрацию, ускоренную проверку безопасности, ускоренную посадку и дополнительную ручную кладь. Программа лояльности авиакомпании называется Flight Club. [170]

EasyJet Hotels и EasyJet Holidays

14 декабря 2004 года компании EasyJet и Hotelopia, дочерняя компания First Choice Holidays , запустили совместную службу бронирования отелей EasyJetHotels. EasyJetHotels предлагает продукты для размещения по всей сети авиакомпании. Клиентам, бронирующим авиабилеты через веб-сайт авиакомпании, предоставляются расценки на несколько отелей в пункте назначения. Кроме того, клиенты могут забронировать проживание отдельно на сайте EasyJetHotels. [171] [172]

28 июня 2007 года авиакомпания расширила свои отношения с Hotelopia, запустив EasyJet Holidays, которая предлагает защищенные Travel Trust Association пакеты отдыха , состоящие из рейсов EasyJet и продуктов проживания Hotelopia. [173] [174]

6 ноября 2010 года авиакомпания начала совместное предприятие с Low Cost Travel Group, чтобы предлагать рейсы, динамически объединенные с проживанием Low Cost Travel Group, через веб-сайт EasyJet Holidays. По состоянию на март 2011 года EasyJet Holidays предоставляет отдых и отдых в городах на всех маршрутах авиакомпании. [175]

В отчете за середину ноября 2019 года указывалось, что компания планировала возобновить бизнес по организации отдыха после банкротства бывшего конкурента Thomas Cook . [176]

«Общий объем европейского рынка пакетных туров оценивается примерно в 61 миллиард фунтов стерлингов в год... мы знаем, что клиенты хотят отдыха различной продолжительности, а не традиционных семи и 14 ночей. Только в Великобритании рынок оценивается в 13 миллиардов фунтов стерлингов, и его ежегодный рост составляет 6%». ", - сообщил представитель компании.

Рекомендации

Примечания

Цитаты

  1. ^ ab «Подробная информация о парке EasyJet Group». airfleets.net . Проверено 29 июля 2023 г.
  2. ^ abcd «Годовой отчет за 2022 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 16 февраля 2023 г.
  3. ^ «Совет директоров». ИзиДжет . Проверено 18 марта 2022 г.
  4. ^ ab «Что мы делаем». ИзиДжет . Проверено 16 февраля 2023 г.
  5. ^ «Обзор ПЛК EasyJet» . Дом компаний . 24 марта 2000 г. Проверено 26 января 2024 г.
  6. ^ «easyJet plc — Политика конфиденциальности» . ИзиДжет . Проверено 26 января 2024 г.
  7. ^ «Профиль компании | Reuters.co.uk» . UK.reuters.com. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 17 января 2014 г.
  8. ^ «Что мы делаем» . Corporate.easyjet.com . Проверено 8 августа 2022 г.
  9. ^ Хаджи-Иоанну, Стелиос (2005). «Рискованный бизнес: почему непроизносимое в Британии достигает невероятного». Экономист .«Если вы не терпите неудачу время от времени, вы недостаточно рискуете, и без риска не бывает награды. В Америке прошлые неудачи в бизнесе — это почти знак чести. В Европе это постоянный недостаток», — Стелиос Хаджи-Иоанну
  10. ^ «Холдинги в компании» . www.investis.com .
  11. ^ ab «EasyJet покупает Go за 374 миллиона фунтов стерлингов» . Новости BBC . 16 мая 2002 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2009 года . Проверено 28 января 2010 г.
  12. ^ abc «EasyJet соглашается купить GB Airways». Новости BBC . 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 г. . Проверено 28 января 2010 г.
  13. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2016 год» (PDF) . ИзиДжет. п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2010 года . Проверено 10 января 2017 г.
  14. ^ «Пассажиры EasyJet 2022» . Статистика . Проверено 26 ноября 2023 г.
  15. ^ «Годовой отчет за 2009 год» (PDF) . Райанэйр. п. 3 . Проверено 25 января 2010 г.
  16. ^ «ITV заказывает новаторский документальный фильм о пилотах-новичках easyJet из ITN Productions» . ИНН. 23 ноября 2016 года . Проверено 7 апреля 2017 г.
  17. ^ abcdefg Ригби, Раймер (1 августа 1997 г.). «Великобритания: дешево и сердито». www.managementtoday.co.uk.
  18. ↑ Миллер, Чарльз (20 июня 2013 г.). «Ryanair и Easyjet: история арахисовых авиакомпаний». Новости BBC .
  19. ^ abcde Смит, Оливер (10 ноября 2015 г.). «EasyJet в 20 лет: бюджетная авиакомпания тогда и сейчас». Телеграф .
  20. ↑ Мартин, Бен (7 ноября 2015 г.). «Задачи на горизонте, поскольку easyJet исполняется 20 лет». Телеграф .
  21. ^ abcdefghi «Ключевые события нашей истории». ИзиДжет. Архивировано из оригинала 26 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 г.
  22. ^ 1996-07-03T00:00:00+01:00. «Британская компания easyJet расширяет услуги в рамках Air Foyle AOC» . Полет Глобал . Проверено 18 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  23. ^ ab «Проспект, сентябрь 2007 г.». Группа ФЛ. п. 31. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 28 января 2010 г.
  24. ^ «Акции Easyjet растут на фоне переговоров о торгах» . Новости BBC . 9 января 2006 года . Проверено 21 января 2008 г.
  25. ^ «Продажа FL Group холдинга EasyJet кладет конец многомесячным спекуляциям о поглощении» . Файнэншл Таймс . 6 апреля 2006 г. Проверено 28 января 2010 г.
  26. ↑ Фрак, Кевин (1 июля 2010 г.). «Финансовый директор Крис Кеннеди пилотирует EasyJet и попадает в индекс FTSE 100 - Взгляд финансового директора» . Cfo-insight.com. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года . Проверено 5 июня 2013 г.
  27. ^ «Циркуляр относительно предлагаемого приобретения Go» (пресс-релиз). ИзиДжет. 24 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.
  28. ^ Аб Бамбер, Грег Дж.; Гиттел, Джоди Хоффер; Кочан, Томас А.; фон Норденфлюч, Эндрю (2009). «Глава 5». В воздухе: как авиакомпании могут повысить производительность за счет вовлечения своих сотрудников . Издательство Корнельского университета, Итака . Проверено 22 февраля 2015 г.
  29. ^ «Easyjet соглашается купить GB Airways» . Новости BBC . 25 октября 2007 года . Проверено 26 июня 2016 г.
  30. ^ «От мягкого к оранжевому: приобретение GB Airways сделает easyJet №1 в Гатвике» . анна.аэро . 2 ноября 2007 г.
  31. ^ ab «EasyJet plc соглашается приобрести GB Airways Limited» (пресс-релиз). ИзиДжет. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 января 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.
  32. ↑ Джонс, Марк (18 января 2008 г.). «Регулирующий орган одобрил приобретение easyJet GB Airways» . Рейтер . Проверено 21 января 2008 г.
  33. ^ ab «EasyJet станет крупнейшей авиакомпанией Северо-Запада» (пресс-релиз). ИзиДжет. 17 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 21 января 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.
  34. ^ ab «Приобретение GB Airways» (PDF) . ИзиДжет. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2008 г. . Проверено 21 января 2008 г.
  35. ↑ Миллуорд, Дэвид (16 июня 2011 г.). «EasyJet откроет новую базу в Саутенде» . «Дейли телеграф» . Лондон.
  36. ^ «EasyJet создаст австрийскую штаб-квартиру для выполнения рейсов в ЕС после Брексита» . Хранитель . 14 июля 2017 г.
  37. ^ «easyJet объединяет части Air Berlin для расширения в Германии» . Рейтер . 27 октября 2017 г.
  38. ^ «EasyJet приостановила работу всего парка самолетов из-за вируса» . Новости BBC . 30 марта 2020 г. Проверено 30 марта 2020 г.
  39. ↑ Парсонс, Мэтью (30 марта 2020 г.). «EasyJet отправляет весь флот, увольняет команду после завершения спасательных полетов» . Скиф . Проверено 30 марта 2020 г.
  40. ↑ Корреспондент Сандра Лавиль по вопросам окружающей среды (30 апреля 2020 г.). «Министр транспорта пообещал EasyJet не взимать экологические налоги | Бизнес» . Хранитель . Проверено 2 мая 2020 г.
  41. ^ «EasyJet возобновит полеты по большинству европейских маршрутов к августу» . Хранитель . 2 июня 2020 г. Проверено 4 июня 2020 г.
  42. ^ «Сэру Стелиосу не удалось добиться увольнения совета директоров easyJet» . Вечерний стандарт . 22 мая 2020 г. Проверено 10 сентября 2020 г.
  43. ^ «EasyJet раскрывает данные о 9 миллионах клиентов, раскрытые в результате кибератаки» . Хранитель . 19 мая 2020 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  44. ^ «EasyJet отвергает подход к поглощению со стороны конкурента Wizz Air» . Файнэншл Таймс . 9 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
  45. ^ «Спустя 26 лет сэр Стелиос теряет контроль над EasyJet» . Греческий репортер . 30 сентября 2021 г. Проверено 3 октября 2021 г.
  46. ^ ab «Совет директоров». Corporate.easyjet.com .
  47. ^ "Легкий выход председателя EasyJet" . Форбс . 18 апреля 2002 года . Проверено 28 января 2024 г.
  48. ^ "Сэр Колин Чендлер". Хранитель . 7 июня 2007 г. Проверено 28 января 2024 г.
  49. ^ abc «Наше путешествие». Corporate.easyjet.com .
  50. ^ «Руководитель EasyJet уходит в отставку после того, как поставил семью выше работы» . Независимый . 17 мая 2005 г. Проверено 27 января 2024 г.
  51. ^ "Whitbread переманивает главу easyJet Энди Харрисона" . www.campaignlive.co.uk . Проверено 25 сентября 2019 г.
  52. ↑ Оттинк, Франк (7 декабря 2004 г.). «EasyJet скоро станет больше, чем Ryanair». Йелд. Архивировано из оригинала 9 декабря 2004 года . Проверено 21 января 2008 г.
  53. ^ "Возраст флота Southwest Airlines" . airfleets.net . Проверено 6 ноября 2013 г.
  54. ^ "Возраст парка EasyJet" . airfleets.net . Проверено 6 ноября 2013 г.
  55. ^ Дэн Милмо (5 сентября 2012 г.). «EasyJet запустит выделенные места на всех рейсах» . Хранитель .
  56. ↑ Георгиадис, Филипп (14 августа 2020 г.). «EasyJet привлекает еще 600 миллионов фунтов стерлингов, поскольку кризис Covid-19 продолжается». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 14 августа 2020 г.
  57. ^ «EasyJet сокращает полетную мощность из-за ограничений» . Арабские новости . 7 ноября 2020 г. Проверено 7 ноября 2020 г.
  58. ^ «EasyJet потерпела первый годовой убыток на фоне пандемии» . Новости BBC . 17 ноября 2020 г. Проверено 17 ноября 2020 г.
  59. ^ «easyJet plc: сотрудники по полу, 2022 год» . Статистика . Проверено 22 сентября 2023 г.
  60. ^ «EasyJet: размер парка самолетов в 2022 году» . Статистика . Проверено 22 сентября 2023 г.
  61. ^ «Годовой отчет за 2011 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  62. ^ «Годовой отчет за 2012 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  63. ^ «Годовой отчет за 2013 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  64. ^ «Годовой отчет за 2014 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  65. ^ «Годовой отчет за 2015 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  66. ^ «Годовой отчет за 2016 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  67. ^ «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  68. ^ «Годовой отчет за 2018 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  69. ^ «Годовой отчет за 2019 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  70. ^ «Годовой отчет за 2020 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  71. ^ «Годовой отчет за 2021 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  72. ^ «Годовой отчет за 2022 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  73. ^ ab «Годовой отчет за 2005 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  74. ^ «Годовой отчет за 2006 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  75. ^ «Годовой отчет за 2007 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  76. ^ «Годовой отчет за 2008 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  77. ^ «Годовой отчет за 2009 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  78. ^ «Годовой отчет за 2010 год» (PDF) . ИзиДжет . Проверено 21 сентября 2023 г.
  79. ^ «Новая штаб-квартира EasyJet в лондонском аэропорту Лутон» . ИзиДжет. Архивировано из оригинала 18 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 г.
  80. ↑ Джулия Дэй (16 августа 2004 г.). «Будущее бренда Easy может не быть оранжевым». Хранитель . Проверено 25 сентября 2018 г.
  81. ↑ Дункан Уокер (11 августа 2004 г.). «Можете ли вы «владеть» цветом?». Новости BBC . Проверено 25 сентября 2018 г.
  82. ^ ""Авиакомпания" (1999)". IMDB . Проверено 28 января 2010 г.
  83. ^ «Это поколение easyJet» . Музыка для телевизионной рекламы . Проверено 4 марта 2018 г.
  84. ↑ Дэн Милмо (14 июня 2007 г.). «EasyJet представляет EcoJet» . Хранитель .
  85. ^ «EcoJet: Небесный Приус» . science20.com . 2 октября 2008 г.
  86. ^ Крэнделл, Кимберли (19 июня 2007 г.). «EasyJet представляет самолет EcoJet с низким уровнем выбросов» . chinatravelnews.com.
  87. ^ abc Робинсон, Тим (6 октября 2017 г.). «Может ли easyJet замкнуть полет электрического авиалайнера?». Королевское аэронавтическое общество.
  88. ↑ Сумберг, Джонатан (13 февраля 2011 г.). «Покраска EasyJet упрощает расходы на топливо». Новости BBC . Проверено 14 февраля 2011 г.
  89. ↑ Паули, Таня (16 ноября 2015 г.). «EasyJet рассчитывает на то, что искусственный интеллект сократит задержки и доставит окорочка с беконом». Файнэншл Таймс .
  90. ^ «easyjet выпустит первый электрический самолет в 2019 году» . designboom.com. 30 ноября 2018 г.
  91. ^ «EasyJet продвигается по плану создания электрических самолетов» . Рейтер. 29 октября 2018 г.
  92. ↑ Топхэм, Гвин (19 ноября 2019 г.). «EasyJet компенсирует выбросы углекислого газа на всех своих рейсах». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 2 декабря 2020 г.
  93. ^ «Компенсация выбросов углерода». www.easyjet.com . Проверено 2 декабря 2020 г.
  94. ↑ Редакционная коллегия (23 сентября 2020 г.). «Экологичные полеты, easyJet и Airbus работают над самолетами с нулевым уровнем выбросов | SmartGreen Post | новости из окружающей среды» . Проверено 2 декабря 2020 г.
  95. ^ "НОЛЬ". Аэробус . Проверено 2 декабря 2020 г.
  96. ↑ Бригналл, Майлз (16 сентября 2006 г.). «Вы нас принимаете, EasyJet?». Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 8 февраля 2008 г.
  97. ↑ Бригналл, Майлз (23 сентября 2006 г.). «Примите это к сведению, EasyJet». Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 8 февраля 2008 г.
  98. ↑ Данн, Грэм (18 сентября 2007 г.). «EasyJet призывает ввести новый налог вместо пошлины на авиапассажиров в рамках «зеленого рывка»». Рейс Интернешнл . Проверено 8 февраля 2008 г.
  99. ↑ Суини, Марк (2 июля 2008 г.). «Реклама EasyJet подвергается критике из-за требований экологичности» . Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 22 февраля 2009 г.
  100. ^ «Дискриминационная политика EasyJet в отношении инвалидных колясок» . Хранитель . 27 июня 2011 г.
  101. ^ «EasyJet обвиняется в дискриминации пассажиров с ограниченными возможностями» . АОЛ.
  102. ^ «EasyJet проигрывает дело о дискриминации инвалидов во Франции» . Новости BBC . 13 января 2012 г.
  103. ^ «Французский суд оштрафовал easyJet за отказ допустить на борт пассажиров с ограниченными возможностями» . Хранитель . 20 января 2017 года . Проверено 20 января 2017 г.
  104. ↑ Фелисити Морс (25 сентября 2013 г.). «EasyJet угрожает не допустить пассажиров на борт после того, как он раскритиковал авиакомпанию в Твиттере». Независимый . Проверено 17 января 2014 г.
  105. ^ «Пассажирка подала в суд на easyJet после того, как экипаж приказал ей переместить сиденья, чтобы удовлетворить ультраортодоксальных евреев» . Хранитель . 27 августа 2020 г. Проверено 30 августа 2020 г.
  106. ^ «Слепой говорит, что сотрудники Easyjet« отказались помочь » ему купить авиабилеты» . Новости BBC . 18 марта 2023 г. Проверено 18 августа 2023 г.
  107. ^ «Торговое заявление easyJet Media Center» . mediacentre.easyjet.com . 31 декабря 2016 г.
  108. ^ «EasyJet Europe nimmt Betrieb mit österreichischem AOC und Betreiberbewilligung auf» [EasyJet Europe начинает работать с австрийским AOC и лицензией оператора]. www.auustrianwings.info . 20 июля 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  109. ^ «Обновленная информация о европейском AOC» . mediacentre.easyjet.com .
  110. ↑ Мурс, Виктория (24 мая 2018 г.). «EasyJet подтверждена как авиакомпания Великобритании, несмотря на то, что она принадлежит ЕС». Мир воздушного транспорта . Проверено 25 мая 2018 г.
  111. ^ «Отчет о серьезном инциденте с Airbus A319-111, регистрация G-EZAC, недалеко от Нанта, Франция, 15 сентября 2006 г.» . Отдел по расследованию авиационных происшествий . Проверено 29 апреля 2023 г.
  112. ^ "Карта маршрутов Easyjet" . FlightConnections . 3 августа 2023 г.
  113. ^ «Онлайн-бронирование Easyjet» . ИзиДжет . 3 августа 2023 г.
  114. ^ "Веб-сайт EasyJet" . ИзиДжет . Проверено 15 июля 2023 г.
  115. ^ «Рейсы 2020/2021 | easyJet.com» . www.easyjet.com .
  116. ^ Лаундж, Генри @ The Getaway (4 августа 2022 г.). «Куда летает easyJet из лондонского аэропорта Гатвик?».
  117. ^ "Рейсы easyJet из Женевы, GVA - FlightFrom.com" .
  118. ^ Лаундж, Генри @ The Getaway (28 февраля 2021 г.). «Куда летает easyJet из аэропорта Бристоля?».
  119. ^ Лаундж, Генри @ The Getaway (10 июля 2021 г.). «Куда летает easyJet из аэропорта Манчестера?».
  120. ^ Лаундж, Генри @ The Getaway (10 марта 2021 г.). «Куда летает easyJet из лондонского аэропорта Лутон?».
  121. ^ "Маршруты полетов Мальпенсы" . ИзиДжет.
  122. ^ "Рейсы easyJet из Берлина, BER - FlightFrom.com" .
  123. ^ «Направления и расписание рейсов EasyJet в/из аэропорта Базеля (BSL)» . Базельский аэропорт .
  124. ^ "Маршруты полетов Шипола" . ИзиДжет.
  125. ^ "Рейсы easyJet из Эдинбурга, EDI - FlightFrom.com" .
  126. ^ «easyJet: Рейсы из Лиона | Аэропорт Лиона» . Аэропорт Лиона Сент-Экзюпери .
  127. ^ "Рейсы easyJet из Неаполя, NAP - FlightFrom.com" .
  128. ^ "Рейсы easyJet из Ниццы, NCE - FlightFrom.com" .
  129. ^ "Шарль Де Голль". ИзиДжет . Проверено 16 июля 2023 г.
  130. ^ "Рейсы easyJet из Белфаста, BFS - FlightFrom.com" .
  131. ^ "Рейсы easyJet из Лиссабона, LIS - FlightFrom.com" .
  132. ^ « Eastjet и Easyjet Holidays запускают 15 новых маршрутов и тысячи пакетных туров с новой базы в Бирмингеме» . www.birminghamairport.co.uk . 29 июня 2023 г.
  133. ^ "Рейсы easyJet из Порту, OPO - FlightFrom.com" .
  134. ^ "Рейсы easyJet из Пальмы-де-Майорки, PMI - FlightFrom.com" .
  135. ^ "Рейсы easyJet из Венеции, VCE - FlightFrom.com" .
  136. ^ "Рейсы easyJet из Парижа, Орю - FlightFrom.com" .
  137. ^ «Авиакомпании Трансаэро и EasyJet подписали коммерческое соглашение для прессы» . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года.
  138. ^ "EasyJet - Совместный код Трансаэро" . Breakingtravelnews.com .
  139. ^ «Трансаэро» прекратит деятельность 26 октября. частый бизнеспутешественник.com . Октябрь 2015.
  140. ^ «EasyJet прекратит полеты в Москву из-за падения спроса» . Блумберг. 11 сентября 2015 г.
  141. ^ "с Эмирейтс Skywards" . ИзиДжет . Проверено 7 апреля 2017 г.
  142. ^ "Подробная информация о парке EasyJet" . Воздушные флоты . Проверено 7 апреля 2023 г.
  143. ^ "Подробная информация о парке EasyJet Europe" . Воздушные флоты . Проверено 7 апреля 2023 г.
  144. ^ "Подробная информация о флоте EasyJet в Швейцарии" . Воздушные флоты . Проверено 7 апреля 2023 г.
  145. ^ Заказы и поставки Airbus (XLS), обновляется ежемесячно, доступ к ним осуществляется через «Заказы и поставки». Аэробус . Эйрбас САС.В эти цифры включены самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  146. ^ "Наш флот". ИзиДжет . Проверено 15 июля 2023 г.
  147. ^ «Airbus выигрывает заказ от easyJet на дополнительные 157 самолетов» . Рейтер . 19 декабря 2023 г. Проверено 24 декабря 2023 г.
  148. ↑ Аб Меллон, Джеймс (18 июля 2018 г.). «Фото: первый A321neo компании EasyJet дебютирует в Фарнборо» . FlightGlobal . Рид Бизнес Информации Лимитед . Проверено 7 июня 2019 г.
  149. ↑ Осборн, Алистер (15 октября 2002 г.). «Пренебрежение Boeing, поскольку Airbus заключил сделку с EasyJet» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 19 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 г.
  150. ^ abc "Медиацентр easyJet" . easyjet.com . 18 июня 2013 г.
  151. ^ «Потери EasyJet увеличиваются из-за слабости фунта стерлингов» . Файнэншл Таймс . 16 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 25 февраля 2018 г. .
  152. ^ «easyJet принимает поставку первого A321neo» . Новости карьеры пилота. 24 июля 2018 года . Проверено 24 июля 2018 г.
  153. ^ «EasyJet заказывает дополнительно 17 самолетов A320neo» . Аэробус . Проверено 20 ноября 2018 г.
  154. ^ «EasyJet заказывает еще 12 самолетов Airbus A320neo» . Аэробус . Проверено 13 января 2020 г. .
  155. ^ «easyJet подтверждает заказ еще на 56 самолетов семейства A320neo | Airbus» . www.airbus.com . 20 июля 2022 г. Проверено 14 сентября 2022 г.
  156. ^ Исторический флот EasyJet airfleets.net. Проверено 20 ноября 2009 г.
  157. ^ «Стелиос: Ботаны показали мне путь» . SHY-Connection.com. 11 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2007 г. Проверено 21 января 2008 г.
  158. ^ "Вопросы и ответы со Стелиосом Хаджи-Иаонну из easyGroup" . Блумберг БизнесУик . 9 июля 2001 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2001 года . Проверено 21 января 2008 г.
  159. ^ «EasyJet выигрывает дело об авторских правах на систему бронирования» . out-law.com. 8 октября 2004 г. Проверено 11 октября 2010 г.
  160. ^ «Мобильные пионеры». Трэвелпорт . Проверено 10 ноября 2023 г.
  161. ↑ Битва авиакомпаний – easyJet & Travelport , получено 10 ноября 2023 г.
  162. ^ Заказы и поставки Airbus (XLS), доступ через «Заказы и поставки». Аэробус . Эйрбас САС. 30 ноября 2017 года . Проверено 17 декабря 2017 г.В эти цифры включены самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  163. ^ "Схема салона A319" . Аэробус . Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.
  164. ^ «Семейные разногласия Airbus» . Aircraftspotting.net. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.
  165. ^ «Магазин EasyJet, май 2008 г.» (PDF) . ИзиДжет . стр. 26–27. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2008 года . Проверено 11 октября 2008 г.
  166. ^ "Бортовой журнал EasyJet" . Чернильное издательство . Проверено 26 января 2008 г.
  167. ^ "Ракутен | easyJet Air Time" . www.easyjet.com . Проверено 25 февраля 2018 г. .
  168. ^ "Гибкий тариф" . Проверено 28 декабря 2016 г.
  169. ^ "ИзиДжет Плюс" . Проверено 28 декабря 2016 г.
  170. ^ "Летный клуб" . Проверено 28 декабря 2016 г.
  171. ↑ Гаррахан, Мэтью (15 декабря 2004 г.). «First Choice заключила сделку с отелем EasyJet» . Файнэншл Таймс . Проверено 26 января 2008 г.
  172. ^ «EasyJet запускает EasyJetHotels с Hotelopia в качестве нового эксклюзивного партнера по размещению» (пресс-релиз). ИзиДжет. 14 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2008 г. Проверено 26 января 2008 г.
  173. ^ «Смерть традиционных, негибких пакетных туров - EasyJetHolidays обеспечивает полную гибкость комбинаций отелей и недорогих рейсов» (пресс-релиз). ИзиДжет. 27 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 г. Проверено 26 января 2008 г.
  174. ^ «Финансовая защита путевок, забронированных через EasyJet» . Туристическая трастовая ассоциация. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 года . Проверено 26 января 2008 г.
  175. ^ «Низкая стоимость превосходит OHG для EasyJet Holidays» . Файнэншл Таймс . 6 ноября 2010 г. Проверено 27 января 2011 г.
  176. ^ «EasyJet возобновляет бизнес по организации пакетных туров» . Новости BBC . 19 ноября 2019 года . Проверено 23 ноября 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки