iSport International — британская гоночная команда, выступавшая в серии GP2 . Команда была основана Полом Джексоном, Гэвином Бикертоном-Джонсом и Ричардом Селвином, бывшими членами Petrobras Junior Team в 2004 году, перед первым сезоном GP2. Их завод находится в Карлтон-Роде недалеко от Нориджа в Соединенном Королевстве.
Самый успешный сезон iSport в GP2 пришелся на 2007 год, когда они выиграли командный титул, а Тимо Глок выиграл чемпионат водителей. Команда заняла второе место в 2008 году и выиграла чемпионат водителей и команд GP2 Asia Series 2009–10 . Они вышли из серии GP2 перед сезоном 2013 года, столкнувшись с финансовыми трудностями. iSport вернулась в автоспорт в 2014 году, управляя командой GP2 для Russian Time .
В первом сезоне серии GP2 iSport показал лучшее время в перестрелке за гоночные номера, дав гонщикам Скотту Спиду и Кану Артаму номера 1 и 2 в сезоне. Хотя команда регулярно была быстрой в гонках, ни один из гонщиков не смог выиграть гонку. Тем не менее, Спид занял третье место в чемпионате с постоянными результатами в очках, в то время как Артам был 22-м в общем зачете с двумя очками. iSport закончил сезон на четвертом месте в командном чемпионате. В 2006 году Спид перешел в Формулу-1 , выступая за Scuderia Toro Rosso, а Артам покинул серию. iSport заполнил свои места Эрнесто Висо и Тристаном Гомменди , последнего из которых позже в середине сезона заменил Тимо Глок . Висо одержал первые две победы команды в этой категории, а Глок добавил еще две; гонщик, выступавший неполный сезон, обогнал своего товарища по команде по количеству очков и закончил год на четвертом месте в общем зачете гонщиков, Висо — на шестом, а Гомменди — на 20-м. iSport поднялся на третье место в командном чемпионате.
Glock остался с командой в 2007 году и к нему присоединился победитель гонки 2006 года Андреас Зубер . Glock выиграл пять гонок на своем пути к чемпионскому титулу, одержав победу в сезонной дуэли с Лукасом ди Грасси ( ART Grand Prix ). Зубер поддержал его еще одной победой на пути к девятому месту в общем зачете, хотя товарищи по команде неловко столкнулись, ускоряясь от первого ряда стартовой решетки в основной гонке раунда, проходившего в Маньи-Куре . В завершение успешного года iSport также выиграл свой первый командный чемпионат. В сезоне 2008 года iSport присоединился к GP2 Asia Series в свой первый год , подписав контракты с Бруно Сенной и Каруном Чандхоком . После невыразительной азиатской кампании, в которой команда заняла пятое место в турнирной таблице, пара Сенна-Чандхок была сохранена для основного сезона серии , в котором Сенна стал главным соперником чемпиона Джорджио Пантано , одержав две победы на пути к второму месту в зачете водителей. Чандхок также выиграл гонку и занял десятое место в общем зачете; iSport закончил сезон вторым в командном чемпионате после Barwa International Campos Team .
В сезоне Asia Series 2008-09 уходящий состав гонщиков был заменен действующим чемпионом Formula Renault 3.5 Series Гиедо ван дер Гарде и воодушевленным серией азиатским гонщиком Хамадом Аль Фарданом . Ван дер Гарде и Аль Фардан набрали 13 очков вместе, что привело к восьмому месту в чемпионате для команды. В основной серии 2009 года Ван дер Гарде был сохранен, а Диего Нунес заменил Аль Фардана; Ван дер Гарде выиграл три гонки, но занял только седьмое место в чемпионате водителей, в то время как Нунес вернулся на 20-е место. iSport занял пятое место в общем зачете в командном чемпионате. Затем оба гонщика ушли, и их заменили Давиде Вальсекки и Оливер Терви как в Asia Series 2009-10 , так и в основной серии 2010 года . В серии Asia Вальсекки выиграл три гонки и обеспечил себе чемпионский титул, а новичок-пилот Турви поддержал его, заняв шестое место в общем зачете, что позволило iSport впервые выиграть чемпионат Asia среди команд. Однако в основной серии команда не смогла сохранить этот уровень формы: Вальсекки уверенно завершил сезон с единственной победой команды на Яс-Марине , но был затмён Турви, который завершил год на шестом месте в чемпионате водителей против восьмого у Вальсекки. iSport сохранила пятое место в чемпионате команд.
iSport снова подписал двух новых гонщиков — Сэма Берда и Маркуса Эрикссона — для несостоявшейся Asia Series 2011 и основной серии 2011 года . На этот раз ни один из гонщиков не выиграл гонку: Берд финишировал шестым в итоговом зачете с одной позицией, Эрикссон отстал от него на четыре позиции, но команда поднялась до четвертого места в общем зачете. Эрикссон был сохранен на 2012 год , а Джолион Палмер подписал контракт с командой Arden, чтобы заменить Берда, связанного с Formula Renault 3.5. Удача гонщиков улучшилась, поскольку они одержали по одной победе в гонке, но iSport опустился на шестое место в командном чемпионате в конце сезона.
Контракт iSport GP2 был приобретен Russian Time на сезон 2013 года.
Команда iSport, как предполагалось, оценивала возможность выхода в Формулу-1, но руководитель команды Пол Джексон сказал, что он ждал, пока FIA окончательно определится со своими планами по ограничению бюджетов в спорте, прежде чем делать какие-либо серьезные планы. «Много лет я говорил, что если условия будут подходящими, а цифры будут иметь смысл, то мы войдем в Формулу-1», — сказал Джексон. «Бюджетный лимит может стать для нас идеальной возможностью, но пока мы не узнаем, что такое магическое число, я не знаю, осуществимо ли это или осуществимо. Когда все это будет в печати, мы рассмотрим это, начнем делать расчеты и общаться с потенциальными инвесторами». Возможное участие iSport в Формуле-1 было отменено после того, как они вышли из GP2. [1]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)