stringtranslate.com

Пассажиры Титаника

« Титаник » отплывает из Саутгемптона 10 апреля 1912 года; пять дней спустя, столкнувшись с айсбергом , он затонул в северной части Атлантического океана.

Всего 2240 человек отправились в первый рейс « Титаника» , второго из океанских лайнеров класса «Олимпик » компании White Star Line , из Саутгемптона , Англия, в Нью-Йорк . [1] На полпути судно столкнулось с айсбергом и затонуло ранним утром 15 апреля 1912 года, в результате чего погибло 1517 пассажиров и членов экипажа. [2] [3]

Пассажиры корабля были разделены на три отдельных класса, определяемых ценой билета: те, кто путешествовал первым классом — большинство из них были самыми богатыми пассажирами на борту — включая видных представителей высшего класса, бизнесменов, политиков, высокопоставленных военных, промышленников, банкиров, артистов, светских людей и профессиональных спортсменов. Пассажирами второго класса были в основном путешественники среднего класса, в том числе профессора, писатели, священнослужители и туристы. Пассажирами третьего класса были в основном иммигранты, переезжающие в Соединенные Штаты и Канаду. [4]

Первый класс

Жоржетт Мэдилл, пассажирка первого класса

Список пассажиров первого класса « Титаника » был « кто есть кто » из выдающегося высшего класса в 1912 году. Одноместная койка в первом классе стоила от 30 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3800 фунтам стерлингов в 2023 году) до 870 фунтов стерлингов (что эквивалентно 109 000 фунтам стерлингов в 2023 году) за гостиную и небольшую частную прогулочную палубу . [5] [6] Пассажиры первого класса пользовались рядом удобств, включая спортзал, корт для сквоша, бассейн с соленой водой, электрические и викторианские турецкие бани , парикмахерскую, вольеры для собак первого класса, лифты, а также открытые и закрытые прогулочные палубы. [7] Пассажиры первого класса также путешествовали в сопровождении личного персонала — камердинеров, горничных, медсестер и гувернанток для детей, шоферов и поваров. [8]

Американская светская львица Маргарет Браун

Многие члены британской аристократии совершили поездку: графиня Ротес , жена 19-го графа Ротеса, села в Саутгемптоне со своими родителями, Томасом и Клементиной Дайер-Эдвардс, и кузиной Глэдис Черри . Полковник Арчибальд Грейси IV , инвестор в недвижимость и член богатой шотландско-американской семьи Грейси, сел в Саутгемптоне. Кавендиши из Лондона также были среди других известных британских пар на борту. Лорд Пирри , председатель Harland and Wolff , намеревался отправиться в путешествие на борту Титаника , но болезнь помешала ему присоединиться к злополучному путешествию; однако управляющий директор White Star Line Дж. Брюс Исмей и конструктор судна Harland and Wolff Томас Эндрюс были оба на борту, чтобы наблюдать за продвижением корабля в его первом рейсе. [9]

В поездке приняли участие некоторые из самых выдающихся представителей американской светской элиты: 47-летний застройщик, бизнесмен и мультимиллионер полковник Джон Джейкоб Астор IV и его 18-летняя беременная жена Мадлен возвращались в Соединенные Штаты для рождения ребенка. Астор был самым богатым пассажиром на борту корабля и одним из самых богатых людей в мире; его прадед Джон Джейкоб Астор был первым мультимиллионером в Северной Америке. Среди других были промышленный магнат и миллионер Бенджамин Гуггенхайм ; владелец универмага Macy's и бывший член Палаты представителей Соединенных Штатов Исидор Штраус и его жена Ида ; Джордж Денник Уик , основатель и президент Youngstown Sheet and Tube Company ; трамвайный магнат -миллионер Джордж Дантон Уайднер ; Джон Б. Тайер , вице-президент Pennsylvania Railroad , и его жена Мэриан ; Чарльз Хейс , президент канадской Grand Trunk Railway ; Уильям Эрнест Картер и его жена, американская светская львица Люсиль Картер ; миллионер, филантроп и активист движения за права женщин Маргарет Браун ; звезда тенниса и банкир Карл Бер ; известная американская актриса немого кино Дороти Гибсон ; выдающийся архитектор Буффало Эдвард Остин Кент ; и военный помощник президента Уильяма Говарда Тафта , майор Арчибальд Батт , который возвращался, чтобы возобновить свои обязанности после шестинедельной поездки в Европу. Шведский пассажир первого класса и бизнесмен Мауриц Хокан Бьёрнстрём-Стеффанссон владел самым ценным отдельным предметом на борту: шедевром французской неоклассической живописи под названием La Circassienne au Bain , за который он позже потребовал 100 000 долларов США в качестве компенсации (что эквивалентно 3,1 миллиона долларов США в 2023 году). [10]

Милтон С. Херши , основатель шоколадной компании Hershey's , [11] планировал отправиться в первое плавание на борту судна, но отменил бронирование до того, как судно отплыло. [12] Сообщалось, что JP Morgan также планировал отправиться в плавание, но изменил свои планы в последнюю минуту. [13]

Второй класс

Музыканты « Титаника » во главе с Уоллесом Хартли были наняты в качестве команды, но им были предоставлены места второго класса.

Пассажирами второго класса были туристы, ученые, представители духовенства и семьи среднего класса из Англии, Шотландии и Америки. Музыканты корабля путешествовали в каютах второго класса; они не считались членами экипажа, а были наняты агентством по контракту с White Star Line. Средняя цена билета для взрослого пассажира второго класса составляла 13 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1600 фунтам стерлингов в 2023 году). [14] и для многих из этих пассажиров их путешествие на Титанике было сродни путешествию первым классом на небольших лайнерах. Пассажиры второго класса имели свою собственную библиотеку, а мужчины имели доступ к частной курительной комнате. Дети второго класса могли читать детские книги, предоставленные в библиотеке, или играть в колышки и шаффлборд на прогулочной дорожке второго класса. [7] Двенадцатилетняя Рут Беккер проводила время, катая своего двухлетнего брата Ричарда по закрытой прогулочной дорожке в коляске, предоставленной White Star Line. [15]

Мишель (справа) и Эдмон Навратил, «сироты Титаника»

Двое священников римско-католической церкви на борту, отец Томас Байлс и отец Джозеф Перушиц, служили мессу каждый день для пассажиров второго и третьего класса во время плавания. Отец Байлс читал проповеди на английском, ирландском и французском языках, а отец Перушиц — на немецком и венгерском. [16] [17] Сообщается, что отец Байлс погиб во время затопления, совершая благословения и последние обряды для тех, кто оказался в ловушке. [18]

На судне во время затопления также погиб литовский священник отец Юозас Монтвила . [19]

Преподобный Джон Харпер , известный баптистский пастор из Шотландии, ехал в Соединенные Штаты со своей дочерью и сестрой, чтобы проповедовать в церкви Муди в Чикаго. [20]

Школьный учитель Лоуренс Бисли , магистр естественных наук в колледже Далвич , проводил большую часть времени на борту судна в библиотеке. Через два месяца после затопления он написал и опубликовал «Потерю SS Titanic» , первый рассказ очевидца катастрофы. [21]

Семья Ларош, отец Жозеф и дочери Симонна и Луиза , были единственными известными пассажирами черного происхождения на борту судна. Они, вместе с беременной женой Жозефа Жюльетт, направлялись на родной остров Жозефа Гаити . Жозеф надеялся, что переезд из их бывшего дома в Париже обратно на Гаити, где его дядя Цинциннат Леконт был президентом, избавит его семью от расовой дискриминации. [22]

Другая французская семья, путешествовавшая вторым классом, была Навратилы, путешествовавшие под вымышленным именем Хоффман. Мишель Навратил, французский портной словацкого происхождения, похитил своих двух маленьких сыновей, Мишеля-младшего и Эдмона, у своей бывшей жены, взял себе имя Чарльз Хоффман [23] и сел на корабль в Саутгемптоне, намереваясь отвезти своих детей в Соединенные Штаты. Мишель-старший погиб во время крушения, а фотографии мальчиков были распространены по всему миру в надежде, что их мать или другой родственник смогут опознать французских малышей, которые стали известны как «сироты Титаника». [24] После прибытия в Нью-Йорк о детях заботилась выжившая с Титаника Маргарет Хейс , пока их мать, Марсель Навратил, не приехала из Ниццы , Франция, чтобы забрать их. [25] Последней выжившей выжившей во втором классе была Барбара Уэст ; На момент затопления ей было 10 месяцев, и она умерла в 2007 году в возрасте 96 лет. [26]

Третий класс

Типичная каюта третьего класса

Пассажиры третьего или третьего класса уезжали в надежде начать новую жизнь в Соединенных Штатах и ​​Канаде. Пассажиры третьего класса платили 7 фунтов стерлингов (что эквивалентно 900 фунтам стерлингов в 2023 году) за билет в зависимости от места отправления; цены на билеты часто включали стоимость проезда по железной дороге до трех портов отправления. Билеты для детей стоили 3 фунта стерлингов (что эквивалентно 400 фунтам стерлингов в 2023 году). [6]

Пассажиры третьего класса представляли собой разнообразную группу национальностей и этнических групп. Помимо большого количества британских, ирландских и скандинавских иммигрантов, другие пассажиры были из Центральной и Восточной Европы, Леванта (Большая Сирия) и Гонконга. [27] Некоторые путешествовали в одиночку или небольшими семейными группами. Несколько групп матерей путешествовали в одиночку со своими маленькими детьми, включая Лефевров, Полссонов и Панул. Большинство собирались присоединиться к своим мужьям, которые уже уехали в Америку в поисках работы и, накопив достаточно денег, теперь могли послать за своими семьями. [8]

Гудвины и пятеро из их шестерых детей: Уильям, Фредерик, Чарльз, Гарольд, Лилиан, Августа и Джесси
Самый младший Гудвин, Сидни

Среди более крупных семей третьего класса были Джон и Энни Сейдж, которые иммигрировали в Джексонвилл, Флорида, со своими 9 детьми в возрасте от 4 до 20 лет; Андерс и Альфрида Андерссон из Швеции и их пять детей, которые ехали в Канаду вместе с младшей сестрой Альфриды Анной, мужем Эрнстом и младенцем Гилбертом; и Фредерик и Августа Гудвин, которые переезжали со своими шестью детьми на его новую работу на электростанции в Нью-Йорке. В 2007 году ученые с помощью анализа ДНК идентифицировали тело маленького светловолосого малыша, одной из первых жертв, найденных CS Mackay Bennett , как младшего ребенка Фредерика и Августы, 19-месячного Сидни . [28] Сейдж, Андерссоны и Гудвины погибли во время затопления.

Самая младшая пассажирка на борту судна, 2-месячная Миллвина Дин , которая вместе со своими родителями Бертрамом-старшим и Евой Дин, а также старшим братом Бертрамом, эмигрировала из Англии в Канзас, умерла в 2009 году. Она была последней выжившей в катастрофе Титаника , которая погибла. [29]

Бертрам и Миллвина Дин
Фрэнк Голдсмит-младший с родителями и младшим братом Берти, около 1907 г.

Чтобы конкурировать с конкурирующей судоходной компанией Cunard , White Star Line предлагала своим пассажирам третьего класса скромную роскошь в надежде, что эмигранты напишут родственникам на родине и побудят их путешествовать на судах White Star Line. Пассажиры третьего класса имели собственные столовые со стульями вместо скамеек и едой, приготовленной кухонным персоналом третьего класса. На других лайнерах пассажиры третьего класса должны были приносить свою еду. [30] Вместо спальных зон в стиле общежития, пассажиры третьего класса имели собственные каюты. Одинокие мужчины и женщины были разделены, женщины на корме в каютах с двумя-шестью кроватями, мужчины на носу в каютах с десятью кроватями, часто делили их с незнакомцами. Каждая каюта была оборудована деревянными панелями и кроватями с матрасами, одеялами, подушками, электрическим освещением, отоплением и умывальником с проточной водой, за исключением носовых кают, в которых не было собственного умывальника. Также были предусмотрены две общественные ванны: одна для мужчин, другая для женщин. [31]

Пассажиры третьего класса собирались в общей комнате, где они могли играть в шахматы или карты, или гулять по палубе юта . Дети третьего класса играли в общей комнате или исследовали корабль. Девятилетний Фрэнк Голдсмит вспоминал, как заглядывал в машинное отделение и взбирался по багажным кранам на палубе юта. [32]

Правила судна были разработаны так, чтобы пассажиры третьего класса были ограничены своей зоной на судне. « Титаник» был оснащен решетками, чтобы не допустить смешивания классов, и эти ворота обычно держались закрытыми, хотя стюарды могли открыть их в случае чрезвычайной ситуации. В спешке после столкновения стюарды, занятые тем, чтобы разбудить спящих пассажиров и вывести группы женщин и детей на шлюпочную палубу, не успели открыть все ворота, в результате чего многие из сбитых с толку пассажиров третьего класса застряли под палубой. [33]

Обладатели билетов, которые не отплыли

Многочисленные известные и выдающиеся люди той эпохи, у которых были билеты на западный проход или которые были гостями тех, у кого были билеты, не плавали. Другие ждали в Нью-Йорке, чтобы сесть на обратный путь в Плимут , Англия, на втором этапе первого плавания Титаника . Многие из неиспользованных билетов, которые сохранились, были ли они на западный проход или обратный восточный проход, стали весьма ценными как артефакты, связанные с Титаником . Среди тех, у кого были билеты на проход, но которые на самом деле не плавали, были Теодор Драйзер , Генри Клей Фрик , Милтон С. Херши , Гульельмо Маркони , Джон Пирпонт Морган , Джон Мотт , Джордж Вашингтон Вандербильт II , Эдгар Селвин . [34] [35] В пьесе Джона Конвея 2022 года «Лорел и Чаплин: до того, как они стали знаменитыми» (позднее переименованной в «Лорел и Чаплин: Вражда») утверждается, что и Чарли Чаплин , и Стэн Лорел хотели отправиться на «Титанике» в турне по Северной Америке в 1912 году, но их босс, театральный импресарио Фред Карно, отказался, поскольку цены на билеты были слишком высокими.

Пассажиры по этнической принадлежности

Болгарские пассажиры

Согласно официальным данным страховой компании Lloyd's, 38 пассажиров на борту «Титаника » были болгарами . Есть предположения, что число граждан Болгарии превышает 50. [36] [ необходимы дополнительные цитаты ]

Недалеко от города Троян в Болгарии находится кенотафический памятник 8 погибшим жителям села Гумоштник, чьи имена, вероятно, не были в списке страховой компании. Предполагаемое число выживших болгар составляет 15 человек, многие из которых остались в Соединенных Штатах. В память о погибших на Титанике болгарах из села Терзийско – Минко Ангелове и Христо Данчеве – была создана народная песня . [36]

Китайские пассажиры

Восемь пассажиров указаны в списке пассажиров со страной проживания Китай, родным городом Гонконг, с пунктом назначения Нью-Йорк. Шестеро из этих людей пережили катастрофу. [37] Им не разрешили въехать в Соединенные Штаты из-за Закона об исключении китайцев . [38] Одним из этих китайцев, выживших после катастрофы Титаника , был Фан Лан (21 июня 1894 г. — 21 января 1986 г.; псевдоним Фонг Винг Сан), который был одним из четырех пассажиров, которых пятый помощник Гарольд Лоу спас из океана после возвращения на спасательной шлюпке 14, чтобы найти выживших, все еще застрявших в море. [39] Фан поселился в США, а другой выживший Ли Бин переехал в Канаду, где жил в Галте, Онтарио , работая в кафе White Rose, затем в Торонто , и исчез, уехав в Китай. Истории выживших китайцев, которые были забыты более столетия, были представлены в документальном фильме 2021 года «Шестеро» после того, как исследователи и продюсеры шоу объединили усилия, чтобы восстановить местонахождение и жизнь выживших китайцев после затопления «Титаника». [40] [41]

Пассажиры Османской империи

На борту было более 80 пассажиров из Османской империи , в том числе турецкого, армянского и левантийского происхождения. [42] [43] [44] В то время многие имели при себе удостоверения личности Османской империи , в которых указывалось, что они из региона Сирии , [примечание 1] , включавшего Палестину , Иорданию , Ливан и Сирию . [8]

По словам Бахоса Ассафа, мэра Хардина, Ливан, 93 пассажира были из того, что сейчас является Ливаном, причем 20 из них были из Хардина, что является самым большим числом среди всех ливанских населенных пунктов. Из пассажиров Хардина 11 взрослых мужчин погибли, в то время как восемь женщин и детей и один взрослый мужчина выжили. [45] Камаль Сейкали, человек, цитируемый в статье из ливанского издания The Daily Star , заявил, что согласно выпуску журнала Al-Khawater от 16 мая 1912 года, хранящемуся в Американском университете в Бейруте , из 125 ливанцев на борту выжили 23. Журнал утверждает, что на Титанике погибло 10 человек из Кфар-Мешки . [46] По словам автора Джудит Геллер, «официально на борту Титаника было 154 сирийца, и 29 из них спаслись: четверо мужчин, пятеро детей и 20 женщин». [47] [8]

В 1997 году Рэй Ханания , палестинско-американский журналист, посмотрел фильм «Титаник» (1997) и заметил, что некоторые фоновые персонажи говорят yalla , что означает «торопиться» на арабском языке. Это побудило его исследовать этот вопрос, и он обнаружил, что на борту были арабские пассажиры. [47] В 1998 году он написал колонку об арабах на « Титанике» «Титаник: мы разделяем боль, но не славу». Согласно анализу Ханании, на борту корабля находилось 79 арабских пассажиров, хотя задача «точно определить», какие пассажиры были арабами, сложна. [47] Ханания заявил, что многие из них были христианами, потому что церковное спонсорство облегчило христианам получение проезда, в отличие от мусульман, и христиане были более склонны эмигрировать из-за преследований со стороны османского режима. [47] Лейла Саллум Элиас провела углубленное исследование жизни сирийских, а также армянских пассажиров на борту судна, используя тома исследований, взятых из арабских газет, современных затоплению, чтобы прояснить имена и обстоятельства многих сирийских пассажиров. Общее число сирийских пассажиров, по словам выживших сирийцев, составляло от 145 до 165 человек, из них только одна пара села на борт как пассажиры второго класса. Подсчет пассажиров Саллум основан на современных источниках затопления, в которых имена уточняются и приводятся на основе их настоящих и подлинных арабских имен, семей и деревни, города или города происхождения. [48]

Хорватские пассажиры

Число хорватских пассажиров составило 37, из них удалось спастись только трое. Это Мара Осман Бански из Ваговины недалеко от Чазмы , Иван Ялшевац из Тополоваца и Никола Лулич из Коньско Брдо недалеко от Перушича . [49]

Выжившие и жертвы

Ночью 14 апреля 1912 года, около 23:40, когда «Титаник» плыл примерно в 400 милях (640 км) к югу от Гранд-Бэнкс в Ньюфаундленде , корабль столкнулся с айсбергом и начал тонуть. Незадолго до полуночи капитан Эдвард Смит приказал подготовить спасательные шлюпки и подал сигнал бедствия. Ближайшим судном, которое должно было ответить, была «Карпатия» компании «Кунард Лайн » , которая находилась в 58 милях (93 км) от него и должна была прибыть примерно через 4 часа — слишком поздно, чтобы спасти всех пассажиров «Титаника » . Через сорок пять минут после столкновения корабля с айсбергом капитан Смит приказал загрузить и спустить спасательные шлюпки, приказав сначала женщинам и детям . [50]

Газетные статьи часто были посвящены судьбам выдающихся личностей.
Спасательная шлюпка «Титаника» D, снятая с « Карпатии»
Выжившие пассажиры «Титаника» на борту «Карпатии»

Первой спущенной на воду спасательной шлюпкой была спасательная шлюпка № 7 по правому борту с 28 людьми на борту из 65. Она была спущена на воду около 12:45, как полагает британская комиссия по расследованию. [51] Складная шлюпка D была последней спущенной на воду спасательной шлюпкой в ​​1:55. Еще две спасательные шлюпки, складные шлюпки A и B, находились в процессе снятия с их места на крыше дома офицера, но не могли быть должным образом спущены на воду. Складная шлюпка B уплыла от корабля вверх дном, в то время как складная шлюпка A наполовину наполнилась водой после того, как опоры ее брезентовых бортов сломались при падении с крыши офицерских кают. [51] В некоторых спасательных шлюпках возникли споры о том, стоит ли возвращаться, чтобы подобрать людей в воде, но многие выжившие боялись быть затопленными людьми, пытающимися забраться в спасательную шлюпку, или быть утянутыми вниз всасыванием от тонущего Титаника , хотя оказалось, что всасывание было очень небольшим. [52] В 2:20 утра сам Титаник затонул. [53] Небольшое количество пассажиров и членов экипажа смогли добраться до двух неспущенных на воду складных шлюпок, выжив в течение нескольких часов (некоторые все еще цеплялись за перевернутую складную шлюпку B), пока их не спас пятый офицер Гарольд Лоу . [54]

«Карпатия» прибывает на пирс 54 с выжившими пассажирами «Титаника»

В 4:10 утра «Карпатия» прибыла на место затопления и начала спасать выживших. К 8:30 утра она подобрала последнюю спасательную шлюпку с выжившими и покинула район в 08:50 [55] , направившись к пирсу 54 в Нью-Йорке. Из 711 пассажиров и членов экипажа, спасенных « Карпатией» , шестеро, включая пассажира первого класса Уильяма Ф. Хойта, либо погибли в спасательной шлюпке ночью, либо на борту « Карпатии» на следующее утро и были похоронены в море . [56]

В дни после затопления несколько кораблей отправились в район бедствия, чтобы поднять тела жертв. White Star Line зафрахтовала кабельное судно Mackay-Bennett из Галифакса, Новая Шотландия , для подъема тел. Три других судна последовали за ними в поисках: кабельное судно Minia , судно снабжения маяка Montmagny и судно для тюленей Algerine . Каждое судно отправлялось с бальзамирующими материалами, похоронными агентами и священнослужителями. После подъема каждое тело, поднятое Mackay-Bennett, было пронумеровано и получило максимально подробное описание, чтобы помочь в опознании. Физический облик каждого тела — рост, вес, возраст, цвет волос и глаз, видимые родимые пятна, шрамы или татуировки — был каталогизирован, а любые личные вещи на телах были собраны и помещены в небольшие холщовые мешки, соответствующие их номеру. [57]

«CS Mackay-Bennett» — первый корабль, прибывший на место крушения «Титаника» в поисках тел.

На судне было обнаружено такое большое количество тел — 306, — что запасы бальзамирования на борту быстро иссякли. Санитарные правила разрешали возвращать в порт только забальзамированные тела. [58] Капитан Ларндер с Mackay-Bennett и похоронные агенты на борту решили сохранить все тела пассажиров первого класса из-за необходимости визуально идентифицировать богатых людей для разрешения любых споров по поводу крупных поместий. В результате большинство из 116 захоронений в море были пассажирами и членами экипажа третьего класса (только 56 были идентифицированы). Сам Ларндер утверждал, что как моряк он ожидал бы быть похороненным в море. [59] Однако жалобы на захоронения в море поступали от семей и похоронных агентов. Более поздние суда, такие как Minia, находили меньше тел, требуя меньше запасов бальзамирования, и смогли ограничить захоронения в море телами, которые были слишком повреждены для сохранения. [ необходима цитата ]

190 найденных тел были законсервированы и доставлены в Галифакс, Новая Шотландия , ближайший к месту затопления город с прямым железнодорожным и пароходным сообщением. На катке для керлинга был оборудован большой временный морг , а похоронные бюро были вызваны со всей Восточной Канады для оказания помощи. Родственники со всей Северной Америки приехали, чтобы опознать и забрать тела своих близких. Некоторые тела были отправлены для захоронения в их родных городах по всей Северной Америке и Европе. Около двух третей тел были опознаны. Из оставшихся 150 невостребованных тел 121 [60] были доставлены на неконфессиональное кладбище Фэрвью-Лоун ; 19 [61] были похоронены на римско-католическом кладбище Маунт-Оливет , а 10 [62] были доставлены на еврейское кладбище Барона де Хирша . [63] Неопознанные жертвы были похоронены с простыми номерами, основанными на порядке обнаружения их тел. [ необходима ссылка ]

В середине мая 1912 года, более чем в 200 милях (320 км) от места затопления, RMS  Oceanic обнаружила три тела, номера 331, 332 и 333, которые были среди первоначальных пассажиров складной шлюпки A, которая была затоплена в последние минуты затопления. Хотя нескольким людям удалось добраться до этой спасательной шлюпки, трое из них погибли ночью. Когда пятый офицер Гарольд Лоу и шесть членов экипажа вернулись к месту крушения после затопления с пустой спасательной шлюпкой, чтобы подобрать выживших, они спасли выживших пассажиров складной шлюпки A, но оставили три мертвых тела в лодке: Томсона Битти, пассажира первого класса, и двух членов экипажа, пожарного и матроса. После их извлечения из складной шлюпки A компанией Oceanic , тела были похоронены в море. [64] [65]

Список пассажиров

Ниже приведен полный список [8] [66] [54] известных пассажиров, которые совершили первое плавание « Титаника» .

В этот список включены девять членов Guarantee Group и восемь членов корабельной группы, которые указаны как пассажиры и члены экипажа. [67] [68] Они также включены в список членов экипажа на борту «Титаника» .

Пассажиры имеют цветовую маркировку, указывающую, были ли они спасены или погибли.
 Пассажир не выжил.
 Пассажир выжил
Выжившие перечислены вместе со спасательной шлюпкой, из которой, как предполагалось, их спасли, и многие не считаются окончательными. Жертвы, останки которых были извлечены после затопления, перечислены с верхним индексом рядом с номером тела, указывающим на спасательное судно:

Номера 324 и 325 не использовались, и шесть тел, похороненных в море « Карпатией», также остались непронумерованными. [70]

Первый класс

Второй класс

Третий класс

Cross-channel passengers

In addition to the above-listed passengers, the Titanic carried 29 cross-channel passengers who boarded at Southampton and disembarked at either Cherbourg, France,[102] or Queenstown, Ireland.[103]

First passenger survivors to die

Last passenger survivors to die (after the discovery of the Titanic wreck)

See also

Footnotes

  1. ^ See also Ottoman Syria
  2. ^ a b c d e f Now the Republic of Ireland.
  3. ^ a b Now Germany.
  4. ^ a b c Now India.
  5. ^ Now South Africa.
  6. ^ Now Thailand.
  7. ^ a b c d Now Finland.
  8. ^ Now Lebanon.

References

  1. ^ "Titanic Passengers and Crew Listings". encyclopedia titanica. Retrieved 15 July 2011.
  2. ^ "Passenger List and Survivors of Steamship Titanic". United States Senate Inquiry. 30 July 1912. Archived from the original on 26 March 2012. Retrieved 15 July 2011.
  3. ^ Pathé, British. "Titanic Disaster Interviews". www.britishpathe.com. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 8 July 2020.
  4. ^ Hall, Wayne (1986). "Social Class and Survival on the SS Titanic" (PDF). Social Science & Medicine. 22 (6): 687–690. doi:10.1016/0277-9536(86)90041-9. PMID 3520835. Archived (PDF) from the original on 13 April 2016. Retrieved 15 July 2011.
  5. ^ "This story is no longer available – Washington Times". www.washingtontimes.com. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 4 January 2019.
  6. ^ a b Metelko, Berit Hjellum, Web Titanic – Titanic's Maiden Voyage, 2001 Archived 26 February 2015 at the Wayback Machine
  7. ^ a b Life on Board Archived 23 October 2017 at the Wayback Machine BBC Southampton, August 2002.
  8. ^ a b c d e f Geller, Judith B. (October 1998). Titanic: Women and Children First. W. W. Norton & Company. p. 197. ISBN 978-0-393-04666-3.
  9. ^ "Titanic: Key figures on the night". BBC News. 15 April 2012. Archived from the original on 28 March 2019. Retrieved 6 December 2018.
  10. ^ New York Times, Thursday 16 January 1913, Titanic Survivors Asking $6,000,000.
  11. ^ Hinkle, Marla, "Behind The Chocolate Curtain Archived 21 January 2019 at the Wayback Machine." The Morning News, 8 February 2004.
  12. ^ "Seven Famous People Who Missed the Titanic". Smithsonian Magazine. Retrieved 26 February 2023.
  13. ^ McCormick, Jason (6 April 2012). "Titanic: Prominent people who dodged the disaster". CBS News. Retrieved 21 June 2023.
  14. ^ Brewster, Hugh; Coulter, Laurie (1998). 882 1/2 Amazing Answers To Your Questions About The Titanic. Scholastic Paperbacks. p. 18. ISBN 978-0-8117-1814-1.
  15. ^ "Kids' Games, Animals, Photos, Stories, and More – National Geographic Kids". Kids. Archived from the original on 8 September 2019. Retrieved 4 January 2019.
  16. ^ "Whitaker Centre – Titanic Artifact Exhibit: Ministry Through Tragedy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 July 2011. Retrieved 6 July 2011.
  17. ^ "Fr Thomas Roussel Davids Byles". Encyclopedia Titanica. 6 April 1997. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 15 July 2011.
  18. ^ "New York Telegram - April 22, 1912". www.fatherbyles.com. Retrieved 5 June 2021.
  19. ^ "Lithuanians on the "Titanic"". Draugas News. Archived from the original on 11 January 2020. Retrieved 16 November 2018.
  20. ^ "Pastor John Harper and the Titanic Story". Harper Memorial Baptist Church. Archived from the original on 17 April 2012. Retrieved 2 April 2012.
  21. ^ "Lawrence Beesley – Celebrated Titanic Survivor". Bygonederbyshire.co.uk. Retrieved 6 July 2011.[permanent dead link]
  22. ^ A Haitian French Family Which Traveled in Second Class Aboard Titanic Archived 18 May 2013 at the Wayback Machine, Titanic Historical Society. Retrieved 12 December 2010.
  23. ^ a b "Name Hoffman, Charles Content: Male aged 32. Travelling 2nd class". The National Archives, Kew. 10 April 1912. Retrieved 19 April 2022.
  24. ^ Mr Michel Navratil (Louis M. Hoffman) Archived 28 July 2012 at the Wayback Machine, Encyclopedia Titanica
  25. ^ "Mother is Coming to Claim Sea Waifs" (PDF). New York Times. 24 April 2012. Retrieved 20 March 2012.
  26. ^ "Barbara Dainton". The Telegraph. 7 November 2007. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 5 December 2018.
  27. ^ "ARMENIANS". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  28. ^ "Scientists Finally Solve Titanic Mystery". Associated Press. 3 August 2007. Buried in a small plot in a Halifax cemetery, the baby was a poignant symbol of the children who perished on the vessel when it sank in 1912. In 2002, the mystery seemingly was solved; Canadian researchers said he was a 13-month-old Finnish boy. However, on Tuesday, a lead researcher said the child was actually the 19-month-old boy from England.
  29. ^ Burgess, Kaya (1 June 2009). "Millvina Dean, last remaining survivor of the Titanic, dies aged 97". The Times. Archived from the original on 29 June 2011. Retrieved 24 October 2009.
  30. ^ Eaton, John P.; Haas, Charles (1996). Titanic: Destination Disaster. W. W. Norton & Company. p. 79. ISBN 0-393-04782-2.
  31. ^ "Titanic Museum Attraction: The Legend Lives On". Archived from the original on 5 October 2011. Retrieved 30 June 2011.
  32. ^ Brewster, Hugh (1998). Inside the Titanic: A Giant Cutaway Book. Little, Brown & Company. ISBN 0-316-55716-1.
  33. ^ Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (in French). W. W. Norton & Company. p. 317. ISBN 978-2-03-584196-4.
  34. ^ "Seven Famous People Who Missed the Titanic". Smithsonian Magazine'. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 31 March 2012.
  35. ^ Eaton, John P., Haas, Charles A. (1996). Titanic: Destination Disaster : the Legends and the Reality. W. W. Norton & Company. p. 73. ISBN 9780393315134.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  36. ^ a b Hartig, Brian (5 May 2013). "Titanic's Bulgarian Links". Encyclopedia Titanica.
  37. ^ Titanic Searching for the Missing Chinese Survivors BBC News April 16, 2021
  38. ^ Wang, Amy B. "Why you've never heard of the six Chinese men who survived the Titanic Archived 26 July 2018 at the Wayback Machine." The Washington Post. 19 April 2018. Retrieved 21 April 2018.
  39. ^ "Janesville man shares untold story of his father, a Titanic survivor". GazetteXtra. 22 September 2019. Retrieved 15 March 2021.
  40. ^ "New documentary film on the six Chinese survivors of Titanic sinking opens in China". The Straits Times. 17 April 2021. Retrieved 8 September 2021.
  41. ^ "Filmmakers | The Six Documentary 六人". The Six Documentary. Retrieved 23 July 2023.
  42. ^ "80 Osmanlı Vatandaşının Öldüğü Düşünülen Titanic Kazasının Osmanlı'daki Yansımaları - Ekşi Şeyler". Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.
  43. ^ "İşte onların hikayesi". Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.
  44. ^ "Titanik'ten kurtulan 2 şanslı Osmanlı Ermenisi". 17 April 2012. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.
  45. ^ Amrieh, Antoine. "Batroun village remembers its own Titanic victims." (Archive) The Daily Star. 14 April 2012. Retrieved on 21 March 2013.
  46. ^ al-Fakih, Rakan. "Bekaa village remembers Lebanese Titanic victims." (Archive) The Daily Star. 15 April 2012. Retrieved on 18 December 2013.
  47. ^ a b c d Al-Tamimi, Jumana. "The untold story of Arabs Archived 6 January 2021 at the Wayback Machine." Gulf News. 12 April 2012. Retrieved on 25 December 2013.
  48. ^ Salloum Elias, Leila (2011). The Dream and Then the Nightmare: The Syrians who Boarded the Titanic, the Story of the Arabic-speaking Passengers. Atlas for Publishing and Distribution. ISBN 978-9933908614.
  49. ^ Dijana, Muškardin. Istarski mornari na brodu Carpathia(Istrian sailors on the ship Carpathia)(in Croatian) Histria : godišnjak Istarskog povijesnog društva = rivista della Società Storica Istriana, Pulokusul 2018, p. 187.
  50. ^ The Other Side of the Night: The Carpathia, the Californian, and the Night the Titanic Was Lost ISBN 978-1-935-14902-6 p. 71
  51. ^ a b "Boat Reports". British Wreck Commissioner's Inquiry. 30 July 1912. Retrieved 24 May 2011.
  52. ^ Wreck Commissioners' Court: Proceedings on a Formal Investigation Ordered by the Board of Trade into the Loss of the S. S. TITANIC, London 1912
  53. ^ W. Garzke et al. [Marine Forensic Panel (SD 7)]: Titanic, The Anatomy of a Disaster. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1997
  54. ^ a b Lord, Walter (1955). A Night To Remember. Henry Holt and Company. ISBN 0-03-027615-2.
  55. ^ Eaton, John P.; Haas, Charles (1999). Titanic: A Journey Through Time. W. W. Norton & Company. p. 85. ISBN 0-393-04782-2.
  56. ^ "Charles Pellegrino Web Site". www.charlespellegrino.com. Archived from the original on 26 July 2019. Retrieved 27 June 2011.
  57. ^ Butler, Daniel Allen (1998). Unsinkable The Full Story of the RMS Titanic. Stackpole Books. pp. 200–202. ISBN 978-0-8117-1814-1.
  58. ^ "Maritime Museum of the Atlantic Titanic Research Page – Victims". Museum.gov.ns.ca. 8 November 2010. Archived from the original on 7 December 2009. Retrieved 29 January 2011.
  59. ^ Mowbray, Jay Henry (1912). "CHAPTER XXI. THE FUNERAL SHIP AND ITS DEAD". The sinking of the Titanic (1912). Archived from the original on 11 October 2007. Retrieved 24 November 2008.
  60. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Fairview Lawn Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 8 June 2011. Retrieved 6 July 2011.
  61. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Mount Olivet Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 6 July 2011.
  62. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Baron De Hirsch Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 8 June 2011. Retrieved 6 July 2011.
  63. ^ "Government of Nova Scotia – Halifax and the Titanic Victims". Titanic.gov.ns.ca. 12 June 1912. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 6 July 2011.
  64. ^ "Testimony of Harold G. Lowe (Fifth Officer, SS Titanic)". British Wreck Commissioner's Inquiry. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 1 June 2011.
  65. ^ "Echo of Disaster : Boat Picked Up Bodies On Board". Encyclopedia Titanica. 28 August 2003. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 1 June 2011.
  66. ^ "Titanic Passenger List". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 13 August 2013. Retrieved 1 December 2011.
  67. ^ "Titanic's Band or Orchestra". Titanic-titanic.com. Retrieved 6 July 2011.
  68. ^ "The Demographics of Titanic Passengers". Ithaca.edu. Retrieved 6 July 2011.
  69. ^ Gouvernement du Canada, Ministère du Patrimoine canadien (January 1998). "Artefacts Canada". app.pch.gc.ca. Archived from the original on 24 January 2019. Retrieved 4 January 2019.
  70. ^ "RMS Titanic Resource Guide: List of Bodies". Nova Scotia Archives and Records Management. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 5 December 2018.
  71. ^ a b c d Though their employers travelled in first class, this servant was given second class accommodations, as their services were not needed while their employers were on board.
  72. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q See the Crew of the Titanic article for further information.
  73. ^ Madeleine Astor was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, John Jacob VI, on 14 August 1912.
  74. ^ a b c d e f g h i j Bracken, Robert; Findlay, Michael (1998). "Titanic's very youngest survivors". Voyage. 7 (27). Titanic International Society.
  75. ^ Léontine Pauline Aubart was the mistress of Benjamin Guggenheim. Benjamin Guggenheim died on the sinking.
  76. ^ After the Titanic sank, Thomson Beattie was hauled aboard Collapsible A but he died in the night. His body was found when the lifeboat was recovered a month later by the Oceanic.
  77. ^ Helen Bishop was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Randall Walton, on 8 December 1912, who died a day after his birth.
  78. ^ William Hoyt was pulled alive from the water, and onto Lifeboat 14, and thus is counted among the occupants of this boat; Hoyt, however, died during the night and his body was buried at sea by the sailors on board the Carpathia
  79. ^ "One Victim Legally Dead". The New York Times. 27 April 1912. p. 4<!None>{{cite news}}: CS1 maint: postscript (link)
  80. ^ Marion Kenyon was pregnant while on board the Titanic. She delivered a stillborn child sometime in 1912.
  81. ^ "Miss Roberta Elizabeth Mary Maioni". Encyclopedia-titanica.org. 9 November 2001. Retrieved 6 July 2011.
  82. ^ Mary Marvin was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Margaret, sometime in 1912.
  83. ^ Traveled using alias: Baron Alfred von Drachstedt; transferred from second to first class
  84. ^ (2013) Alfred Nourney (ref: #220) Encyclopedia Titanica, (accessed 17 December 2013)
  85. ^ Eloise Smith was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Lucien Philip Jr., on 19 November 1912.
  86. ^ Argene del Carlo was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Maria Salvata, on 14 November 1912.
  87. ^ Juliette Laroche was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Joseph Lemercier, on 17 December 1912.
  88. ^ Encyclopedia Titanica Fr Juozas Montvila Retrieved 2 April 2017.
  89. ^ Adele Nasser was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to son Nicholas, on 9 December 1912 who died hours after his birth.
  90. ^ [1] Name Hoffman, John Content: Male aged 4. Travelling 2nd class. Retrieved 19 April 2022.
  91. ^ [2] Name Hoffman, Fred Content: Male aged 2. Travelling 2nd class. Retrieved 19 April 2022.
  92. ^ Kate Phillips gave birth to a daughter, Ellen Mary "Betty", on 11 January 1913. Miss Phillips was having an affair with Henry Morley, and the two were running away together
  93. ^ Ada West was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Edwyna, sometime in 1912.
  94. ^ Maria Backström was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Alfhild Maria, in June 1912.
  95. ^ a b c Elias, Leila Salloum. The Dream and then the Nightmare
  96. ^ Mr Joseph Caram. Encyclopedia Titanica.
  97. ^ Graziella Leporati, Quegli otto lombardi inghiottiti dall’oceano la notte del Titanic, Il Giorno.
  98. ^ Known for decades as "The Unknown Child", body number 4 was initially identified after the disaster as two-year-old Gösta Leonard Pålsson (1912). Dental records later identified him as 13-month-old Eino Viljami Panula (2002), until a test on the child's HVS1, a type of mitochondrial DNA molecule, confirmed his identification as that of 19-month-old Sidney Goodwin (2007).
  99. ^ Elias, Leila Salloum. The Dream and then The Nightmare
  100. ^ Due to the effects recovered with the body (a purse containing Danish coins and a handkerchief marked with the letter "A") there has been some doubt over the authenticity of the identification.
  101. ^ "Master Walter John van Billiard". Encyclopedia Titanica. Retrieved 3 March 2008.
  102. ^ "Titanic Cross-Channel Passenger List: Southampton to Cherbourg". Encyclopedia Titanica. Retrieved 19 July 2007.
  103. ^ "Titanic Cross-Channel Passenger List: Southampton to Queenstown". Encyclopedia Titanica. Retrieved 19 July 2007.
  104. ^ Mr. and Mrs. Dyer-Edwardes embarked at Southampton with their daughter, the Countess of Rothes, and niece, Gladys Cherry.
  105. ^ "Mariayam (Maria) Nakid : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. 3 May 2004. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  106. ^ "Ūwjīnīyā al-B'aqlīnī (Eugenie Baclini) : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  107. ^ "Kornelia Theodosia Andrews : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. 4 November 1998. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.

Further reading

External links

Wikimedia Commons has media related to Passengers of the RMS Titanic.