Неиспользуемое шоссе

Дороги, которые были закрыты или никогда не использовались

Ныне неиспользуемый съезд в Портленде, штат Орегон, на западной конечной точке I-84 на восточном берегу реки Уилламетт ^[1], ранее соединявшийся с мостом US99W/Steel Bridge.

Неиспользуемый участок разделенного шоссе, приближающийся к межштатной автомагистрали 189 в Берлингтоне, штат Вермонт (вид на юг с координатами: 44°26′57″N 73°13′3″W / 44.44917°N 73.21750°W / 44.44917; -73.21750 ); некоторые полосы теперь заблокированы выброшенной электроникой; с тех пор VTDOT начал работу по превращению этого участка в часть Champlain Parkway.

Пролет моста Ганди 1956 года между Тампой и Сент-Питерсбергом был закрыт для движения в 1997 году и использовался как прогулочная тропа с 1999 по 2008 год, когда он был закрыт по соображениям безопасности. Он оставался на месте, пока чиновники решали между сносом и реконструкцией. В 2015 году начался снос неиспользуемого моста.

Неиспользуемая автомагистраль — это автомагистраль или съезд с автомагистрали, который был частично или полностью построен, но не использовался или был позже закрыт или стал частью будущего расширения. Неиспользуемая дорога или съезд часто может называться заброшенной дорогой , дорогой-призраком , шоссе в никуда , тупиком- рампой , трамплином , тупиковой улицей , тупиком или просто тупиком . ^[2]

Примеры

Участок трассы Ridge Route 1915 года в Лебеке, заброшенный после строительства шоссе US 99 (позднее преобразованного в I-5 ) через перевал Теджон , чтобы сделать путь более прямым и безопасным.

Вот несколько примеров причин неиспользования автомагистралей:

• Старая часть дороги, оставшаяся неиспользованной из-за перестройки шоссе. Заброшенная Пенсильванская магистраль является одним из примеров этого, где два 2-полосных туннеля и 4-полосные подъездные пути были обойдены 4-полосными срезами. Старые туннели и подъездные пути в этом случае восстанавливаются для многоцелевого использования .
• Некоторые части автомагистралей A1 и A3 в Италии были недавно заброшены после того, как некоторые опасные, извилистые и узкие горные участки были заменены более широкими и прямыми трассами через новые виадуки и туннели. На многих дорогах в Альпах некоторые опасные участки были заменены туннелями, а заброшенные части обычно закрыты для движения и используются как пешеходные тропы.
• Дорога, которая существовала для обслуживания моста, становится тупиком, как только мост сносят или оставляют разрушаться до такой степени, что его больше нельзя безопасно использовать. Это распространено на некоторых старых трассах US Route 66 , которые были обойдены, поскольку маршрут был изменен посредством многочисленных перестроек, прежде чем стать выведенным из эксплуатации шоссе в 1985 году.
• Дорога становится тупиком, когда железнодорожный переезд закрывается и заменяется надземным/подземным путепроводом на некотором расстоянии от бывшего железнодорожного переезда (распространено в Греции).
• Закрываемое и сносимое шоссе, где на пересекающихся дорогах остаются тупики. Примерами служат съезды с шоссе Embarcadero Freeway , которые остались на подходе к мосту Bay Bridge ( Interstate 80 ) в Сан-Франциско после сноса самого шоссе Embarcadero Freeway. Оставшиеся съезды были снесены в 2010–11 годах во время сноса старого терминала Transbay, чтобы освободить место для нового транзитного центра Salesforce .
• Строительство шоссе начинается, но отменяется, возможно, из-за бунта на автостраде . Примеры включают:
  • Маршрут 23 в Пенсильвании "Goat Path" к востоку от Ланкастера , который был подготовлен для четырехполосной скоростной автомагистрали. Проект был отменен до начала укладки асфальта, поэтому дорожное полотно было засажено травой. ^[3]
  • В Лондоне автомагистраль М11 имеет два коротких неиспользуемых съезда на развязке 4 (Чарли Браун), которые могли бы стать связующим звеном для автомагистрали М12, направляющейся на восток в Эссекс . ^{[4] [5] [6]}
  • Скоростная автомагистраль RH Thomson в Сиэтле так и не была построена, оставив тупиковые съезды . ^[7]
  • Аналогичным образом, в Бостоне , штат Массачусетс, имеются неиспользуемые съезды к так и не построенным Внутреннему поясу и Юго-западному коридору (соответственно, I-695 и часть неиспользуемой трассы для I-95 ) .
  • Похожая ситуация наблюдалась на автомагистрали А4 близ Делфта , Нидерланды, где работы начались в 1960-х годах, но были остановлены (и завершены в 2016 году).
  • В Италии автомагистраль А31 заканчивается в Кьюппано, поскольку работы по ее продлению до А22 были остановлены после протестов в конце 1970-х годов.
  • 5-километровый (3,1 мили) туннель Гинза, часть запланированного европейского маршрута E78 Гроссето – Фано , был достроен в 1991 году и так и не был открыт для движения. ^[8]
  • Другой пример — в Коннектикуте, вдоль I-84 , около Хартфорда . Это единственная четырехуровневая развязка в штате, однако она лишь частично используется как начало/конец трассы Connecticut Route 9 .
  • Система парковых дорог Нью-Йорка имеет много тупиков, поскольку она была основной системой автомагистралей в штате (и до сих пор составляет большую ее часть, особенно в Нью-Йорке и его окрестностях) до того, как система межштатных автомагистралей вступила в силу. Однако, как только Нью-Йорк начал строить межштатные автомагистрали, многие из текущих проектов расширения парковых дорог штата были заброшены. Примерами служат съезды 2 и 9 на Cross County Parkway , Taconic State Parkway на I-90, Northern State Parkway на NY 454, а также восточная и западная конечные точки Lake Ontario State Parkway . ^{[ требуется ссылка ]}
  • Мост Foreshore Freeway Bridge в Кейптауне , строительство которого было остановлено в 1977 году, так и остался незавершенным.
• Тупики строятся для соединения с шоссе, которое еще не построено. Эти тупики очень распространены в штате Северная Каролина , где они в конечном итоге соединятся с новыми участками I-73 , I-74 и I-840 , среди прочих, вдоль городского кольца Гринсборо . Остатки тупиковых съездов можно увидеть на Массачусетской магистрали в Уэст-Стокбридже . Пандусы использовались для соединения недавно построенного шоссе, завершенного в мае 1957 года, с местными дорогами до соединения с шоссе штата Нью-Йорк , завершенного до границы штата Нью-Йорк-Массачусетс в мае 1959 года . ^[9]
• Когда заканчивается разделенная автомагистраль , иногда образуется тупик, на котором большая часть автомагистрали может стать разделенной автомагистралью и присоединиться к тупику.
• Часть шоссе может стать неиспользуемой из-за изменения национальных границ. Некоторые участки автобана Берлин-Кёнигсберг не используются после раздела Восточной Пруссии , поскольку на шоссе отсутствует пограничный переход между Польшей и Россией. Некоторые небольшие дороги между различными европейскими странами не имели пограничных переходов и были закрыты для движения, пока эти страны не присоединились к Шенгенскому соглашению . Некоторые приграничные дороги закрываются, когда у двух стран плохие отношения или они находятся в состоянии войны друг с другом, например, между Алжиром и Марокко , Северной Кореей и Южной Кореей , Израилем и Ливаном , Израилем и Сирией , Турцией и Арменией и Азербайджаном и Арменией . Даже страны, находящиеся в хороших отношениях друг с другом, решили закрыть некоторые менее загруженные приграничные дороги из соображений безопасности, как это сделали США и Канада вдоль границы Канады и США к югу от Монреаля перед проведением там летних Олимпийских игр 1976 года .
• Шоссе используется для целей, отличных от изначально задуманных. Восточный конец I-70 в Балтиморе ^[10] и отрезок I-95 внутри Capital Beltway к северо-востоку от Вашингтона, округ Колумбия , являются двумя примерами из-за отмены их выравнивания в пределах центра города. Оба этих отрезка используются для перехватывающих парковок . В Англии работы по улучшению в 1987 году изменили маршрут A47 в Ратленде около Уордли , в результате чего остался неиспользуемый участок проезжей части, который функционирует только как доступ к передающей станции. ^[11] Часть A2 в Кенте была перестроена в 2009 году, оставив значительную часть первоначальной дороги нетронутой. Часть дороги была превращена в общественный парк. На I-90 около Олбани, штат Нью-Йорк , была построена развязка для запланированного I-687 ; Эта развязка (обозначенная как съезд 5A с I-90) теперь служит съездом на Corporate Woods Boulevard. Съезды занимают почти столько же места, сколько и обслуживаемая ими территория. ^[12]
• На шоссе есть неиспользуемые полосы. 1000 Islands Parkway содержит две «призрачные полосы» на протяжении всех 40 километров (25 миль). Его полоса отвода разделена на четыре полосы, так как она была частью шоссе 401 , самого загруженного шоссе Канады, во время строительства этой автострады. Когда шоссе 401 было окончательно завершено в 1968 году, последний объезд 1000 Islands пролегал дальше вглубь страны. Две полосы первоначальной четырехполосной полосы отвода вдоль набережной были сохранены и использованы для живописной парковой дороги, остальные стали небольшими пешеходными или велосипедными дорожками, проложенными в в остальном пустующей полосе отвода уровня автострады.

Заброшенный участок трассы 61 в Пенсильвании, покрытый граффити, который был заброшен из-за пожара на шахте Сентрейлия . В 2020 году его засыпали грязью.

Смотрите также

• Мост в никуда

Ссылки

1. "I-5 на I-84, Портленд, Орегон" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.
2. Город Юнион, Кентукки (23 июня 2006 г.). «Протокол специального делового собрания». Город Юнион, Кентукки. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 15 января 2007 г.
3. Департамент транспорта Пенсильвании . "PA 23 EIS: История проекта". Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 28 декабря 2006 г.
4. "Эссекс" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.
5. "Эссекс" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.
6. "Эссекс" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.
7. Линдблом, Майк (24 января 2013 г.). «520 „Ramps to Nowhere“ to Come Down». Seattle Times . Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г.
8. "Марше". Google Street View . Июль 2011. Получено 25 февраля 2024 .
9. "Masspike Ghost Ramps" (Карта). Google Maps . Получено 12 сентября 2017 г.
10. "I-70, Baltimore, MD" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.
11. Участники Wikimapia (23 февраля 2008 г.). "Неиспользуемый участок A47, Ратленд" (карта). Wikimapia . Получено 23 февраля 2008 г. .
12. "Corporate Woods Blvd. Albany, NY" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2010 г.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с Заброшенные дороги и улицы на Wikimedia Commons