Операция «Франтик» была серией из семи операций по бомбардировке челноков во время Второй мировой войны, проведенных американскими самолетами, базировавшимися в Великобритании и южной Италии , которые приземлялись на трех советских аэродромах в Украинской ССР . Оттуда самолеты выполняли бомбардировочные миссии по пути обратно на свои базы в Италии и Великобритании.
Frantic должен был открыть новые немецкие районы Европы для стратегических бомбардировок ВВС США , но результаты были неоднозначными, поскольку немецкое руководство восприняло операцию как американскую пропагандистскую кампанию, чтобы произвести впечатление на Советы. Frantic также подчеркнул значительную напряженность между западными союзниками и Советским Союзом, который оказался незнакомым и недружелюбным к размещению иностранных самолетов для совместных операций. После седьмой бомбардировки в середине сентября 1944 года Frantic был прекращен.
Американские планы по использованию авиабаз в СССР начались как исследования штаба ВВС США вскоре после немецкого вторжения 22 июня 1941 года. После нападения Японии на США 7 декабря концепция была расширена, чтобы нанести удар по Японским островам из Сибири . Однако советское воздушное сотрудничество было незначительным до 1942 года, и только на конференции министров иностранных дел ( Московской конференции ) в Москве в октябре 1943 года американская делегация официально подняла этот вопрос перед наркомом иностранных дел Вячеславом Молотовым .
На Тегеранской конференции в конце ноября 1943 года президент Франклин Д. Рузвельт лично предложил использовать советские базы американской авиацией маршалу Иосифу Сталину . В этом ему помогло личное обращение его сына, полковника Эллиота Рузвельта , также присутствовавшего, который запросил базы для использования его разведывательных самолетов, тогда действовавших из Италии.
В представленных Сталину документах с изложением позиции подчеркивались как разведывательные , так и бомбардировочные операции, и Сталин согласился продолжить план «в принципе». Американские тяжелые бомбардировщики, размещенные в Британии и Италии, должны были совершать ударные миссии вглубь нацистской территории или оккупированной Восточной Европы. После этого они приземлялись на американских авиабазах на недавно отвоеванной советской территории, перевооружались и дозаправлялись, а затем атаковали другие цели на обратном пути.
Операция «Франтик», первоначально известная как операция «Бейсбол» , была направлена на постоянное размещение трех групп тяжелых бомбардировщиков на советской территории [1] , но в конечном итоге на американские базы в СССР был направлен лишь небольшой контингент, около 1300 человек.
За четыре месяца крупных операций были атакованы 24 цели на территории, удерживаемой немцами, некоторые из которых никогда ранее не находились в зоне досягаемости американских стратегических бомбардировщиков. [2] [3]
Хотя техника шаттл-бомбардировки усложнила немецкую противовоздушную оборону, на практике большинство целей уже находились в зоне досягаемости американских бомбардировщиков из Италии и Англии. Советское вето на некоторые цели помешало более эффективному использованию баз. [4]
Операции были сокращены и в конечном итоге прекращены из-за ряда проблем: катастрофического немецкого воздушного нападения на базы в июне; советской враждебности и отказа от сотрудничества, начавшихся в августе; и неспособности американцев получить разрешение на использование баз для поддержки Варшавского восстания [5] или для репатриации американских военнопленных с советской территории [6] , что испортило отношения между двумя странами.
Главной оперативной трудностью, с которой столкнулись американские войска, была недостаточная защита войск Советами. Советы отклонили просьбы США ввести адекватную поддержку артиллерии с радиолокационным наведением и ночных истребителей, а американские самолеты часто подвергались обстрелу со стороны советских войск. [ необходима цитата ]
Три базы достигли пика своего развития в июле и августе 1944 года, с жестко ограниченным составом в 1300 американских офицеров и солдат. К октябрю операции были переведены на «скелетную» основу, с зимним контингентом в Полтаве всего около 300 человек. Американцы оставались там до эвакуации после Дня Победы .
Операция «Франтик» имеет большее историческое значение для развития советско-американских отношений, чем для ее влияния на военные усилия Германии. Хотя она началась с большими надеждами, в конечном итоге она задала диссонансную ноту, которая предвещала Холодную войну .
Возможность поражать отдаленные немецкие цели была не единственной или даже не главной целью Америки в ходе операции «Франтик». Политическое и военное руководство также хотело создать прецедент и практическую основу для последующих бомбардировок Японии из Сибири после того, как СССР открыл второй фронт на Тихом океане. Кроме того, они хотели предоставить модель для развития доверия и сотрудничества между двумя державами, что считалось необходимым для установления дружественных послевоенных отношений; и развивать тесное сотрудничество и обмены в области технологий и исследований, в частности, телекоммуникаций, метеорологии, воздушной разведки и сетей воздушного транспорта.
После одобрения со стороны Москвы в феврале 1944 года последовало быстрое наращивание. Был произведен обмен персоналом; начали прибывать первые «эшелоны» американского персонала; и делегация США вылетела в Москву на действующем B-17, который использовался для демонстрации американской тактики бомбардировок Советам. В Полтаве было создано Восточное командование ВВС США (генерал Альфред Кесслер) , действовавшее параллельно с новой Американской военной миссией в Москве (генерал Джон Р. Дин ).
Когда высокопоставленная делегация США во главе с заместителем начальника штаба стратегических военно-воздушных сил США (USSTAF) по операциям генералом Фредериком Андерсоном (в сопровождении полковника Рузвельта) посетила Москву и базы в мае 1944 года, условия были таковы, что можно было дать добро на реальные операции. В то же время Андерсон дал понять своей стороне, что конечной целью является создание пронумерованных американских военно-воздушных сил в СССР и переключение на операции в Сибири. По дипломатическим причинам это не могло быть раскрыто Советам. Как бы то ни было, американцам пришлось довольствоваться гораздо меньшим присутствием в Советском Союзе, чем изначально предполагалось.
Frantic также был связан с другими инициативами США. В Тегеране генерал Генри Арнольд (главнокомандующий ВВС) предложил Сталину 300–400 бомбардировщиков B-24, но отметил, что для этого потребуется большая советская программа обучения в Соединенных Штатах. Сталин не принял это предложение; вместо этого американские бомбардировщики, совершавшие безопасные посадки в Сибири, были сохранены и скопированы советскими заводами .
Королевские ВВС Великобритании не участвовали в операции «Франтик». Хотя 21 бомбардировщик RAF Avro Lancaster вылетел с советского аэродрома в сентябре 1944 года в ходе отдельной операции — операции «Параван» — для атаки на линкор «Тирпиц» .
Неопределенность окружает цели Советов при согласии на операцию. В отличие от американцев, у СССР не было доктрины победы посредством воздушных бомбардировок, и были только элементарные дальние воздушные силы. Более того, когда выживание СССР было под вопросом, маршал Сталин отказался от предложений воздушной поддержки, потребовав вместо этого максимальных поставок по ленд-лизу . К тому времени, когда Сталин наконец согласился активировать план, на встрече с послом США У. Авереллом Гарриманом 2 февраля 1944 года, советская победа была гарантирована. Есть признаки того, что Сталин хотел получить всю возможную информацию о превосходящих американских технологиях и назначил офицеров с заявленными целями узнать как можно больше об американском оборудовании и концепциях операций. Например, СССР потребовал и получил секретный бомбовый прицел Norden , а также получил широкое фотографическое покрытие Европы с американских самолетов. Однако эта цель была палкой о двух концах, поскольку ВВС США также узнали о крайней уязвимости СССР для воздушных атак и о примитивных технических и инфраструктурных условиях, преобладающих на советской стороне.
После встречи со Сталиным 2 февраля 1944 года Гарриман передал по радио, что «Сталин одобряет проект, ограниченный 200 бомбардировщиками и шестью аэродромами». В итоге было создано только три базы. В спешке Стратегические воздушные силы США в Европе создали штаб-квартиру на аэродроме Полтава в Полтавской области Украинской ССР в конце апреля 1944 года. Полтава была обозначена как станция USAAF 559 в целях безопасности и поэтому упоминалась во всех сообщениях и письменной корреспонденции. Полтава была одной из трех советских баз, эксплуатируемых штабом Восточного командования USAAF. Другими были аэродром Пирятин (AAF-560) и аэродром Миргород (AAF-561). Все три базы были расположены вдоль железной дороги Харьков-Киев и уже находились далеко за линией фронта. Полтава и Миргород должны были использоваться тяжелыми бомбардировщиками ( B-24 Liberators , B-17 Flying Fortress ), а Пирятин — дальними истребителями сопровождения ( P-51 Mustang , P-38 Lightning ). [7]
Базы находились дальше, чем хотели ВВС США, и, несмотря на все усилия, едва ли подходили для тяжелых бомбардировщиков. Советская инфраструктура не соответствовала западным стандартам; весенний сезон превратил все в море грязи; а отступающие немцы уничтожили все, что могли. В Полтаве немцы оставили после себя большое здание штаба, но оно было заминировано радиоуправляемой бомбой, которая, однако, была вовремя обнаружена. [ требуется ссылка ] Кроме того, американские офицеры столкнулись с недружелюбной и подозрительной советской бюрократией. В целом, американские офицеры согласились, что Красные ВВС были готовы к сотрудничеству и стремились помочь, но политическая структура была обструкционистской и источником бесконечных задержек и проблем. После августа-сентября советское отношение стало повсеместно враждебным, и к 1945 году небольшие американские отряды ушли с большой горечью. Уинстон Черчилль не был в восторге от Frantic, считая, что он возлагает на Сталина гораздо больше доверия, чем было разумно, и события, казалось, подтверждали это. [7]
Тяжелое оборудование и крупногабаритные грузы отправлялись морем в порты Мурманска и Архангельска в Арктике, а затем по железной дороге на аэродромы в Украинской ССР. Дополнительные грузы и ключевой персонал прилетали на самолетах Командования воздушного транспорта с базы УВД в аэропорту Мехрабад , Иран . Поскольку транскавказской железной дороги не было, дополнительные грузы отправлялись через Каспий в Баку. Логистические требования были огромными, поскольку почти все приходилось привозить из Соединенных Штатов, даже высокооктановое авиационное топливо и стальные взлетно-посадочные полосы. В результате деликатных переговоров в конечном итоге было установлено в общей сложности 42 миссии УВД туда и обратно, чтобы базы стали работоспособными для ВВС США, и разрешен дополнительный курс из двух еженедельных миссий поддержки для поддержания контингента США. Вопрос о связи с полетами в конечном итоге завершился компромиссом, позволившим американским экипажам выполнять навигационные и радиообязанности с советским наблюдателем, находящимся во всех соответствующих центрах связи. В поддержку операции «Франтик» к июню 1944 года ATC доставила около 450 человек личного состава и тридцать шесть тысяч фунтов груза. [8]
В конце мая из Полтавы был отправлен отряд фоторазведки с несколькими самолетами F-5 Lightning для выполнения местных полетов, а «треугольная торговля» разведывательными операциями с использованием Италии, Советского Союза и Англии предшествовала бомбардировкам и также проводилась одновременно с ними в течение лета. Эти полеты выполнялись подразделениями 325-го разведывательного крыла под командованием полковника Эллиота Рузвельта .
После тщательной подготовки на трех советских аэродромах передовыми подразделениями штаба, Восточного командования ВВС США и Командования воздушного транспорта, первая миссия шаттла («Frantic Joe») была проведена истребителями B-17 Flying Fortress 15-й воздушной армии и их истребителями сопровождения P-51 Mustang, взлетевшими с аэродромов вокруг Фоджи , Италия, совершившими налет на сортировочные станции в Дебрецене , Венгрия, а затем перелетевшими в Советский Союз. [11] [12] [13] Название Frantic Joe , которое было истолковано как нелестная и потенциально оскорбительная ссылка на Иосифа Сталина , чья настойчивость повлияла на концепцию миссии, позже было сокращено до Frantic . [14]
В то время было неизвестно, что после налета на Руланд за атакующими B-17 на расстоянии следил бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 , который идентифицировал советские аэродромы, где они приземлились. [11] Другие источники указывают, что немцы уже знали о местоположении и в ожидании этого собрали ударную группу в Минске.
Ранним утром 22 июня боевое крыло B-17, которое ранее приземлилось в Полтаве, понесло серьезные потери в результате немецкой воздушной атаки. Венгерские самолеты также участвовали в атаке. Личный состав был поднят по тревоге примерно в 23:30, когда было объявлено, что немецкие бомбардировщики пересекли линию фронта в общем направлении на Полтаву. В 00:30 самолеты Pathfinder выпустили осветительные ракеты прямо над аэродромом, и десять минут спустя были сброшены первые бомбы. В течение почти двух часов, по оценкам, 75 бомбардировщиков Люфтваффе атаковали базу, демонстрируя очень высокую степень точности. Почти все бомбы были сброшены в районе рассредоточения посадочной площадки, где были припаркованы только B-17, что без сомнения указывало на то, что B-17 представляли собой конкретную цель налетчиков.
Из 73 B-17, приземлившихся в Полтаве, 47 были уничтожены, а большинство остальных получили серьезные повреждения. Один американский второй пилот B-17, Джозеф Лукачек, погиб. Его капитан, Рэймонд Эстель, был тяжело ранен и позже скончался; несколько других людей получили легкие ранения. Запасы топлива и боеприпасов, с таким трудом доставленные из Соединенных Штатов, также были уничтожены. Через три дня после атаки только девять из 73 самолетов в Полтаве были в рабочем состоянии. Установленные на грузовиках 50-калиберные пулеметы, которых советское высшее командование считало достаточными, не оказали никакого воздействия на Люфтваффе, поскольку ни один самолет не был сбит или выведен из строя. Кроме того, советскому и американским истребителям не было разрешено взлетать (советским высшим командованием) для вступления в бой с Люфтваффе во время этой атаки; причина этого неясна.
Потери американского личного состава были небольшими из-за адекватного оповещения и сети щелевых траншей, удаленных от места стоянки самолетов. Советские потери были намного выше, поскольку рабочим бригадам было приказано тушить пожары и обезвреживать противопехотные бомбы во время налета. Бомбы-бабочки продолжали взрываться на поле в течение многих недель после этого. Потери Красной армии включали 15 Як-9 , 6 Як-7, три учебных самолета, Hawker Hurricane и VIP DC-3. Советский зенитный огонь был интенсивным, но беспорядочным и, как ни странно, служил для обозначения поля для немецких самолетов. Существуют противоречивые сообщения о том, вступали ли советские самолеты в бой с противником, но поскольку не было возможности радиолокационного перехвата, даже американские истребители были бы неэффективны.
Хорошо спланированная немецкая атака была возглавлена оберстлейтенантом Вильгельмом Антрупом из KG 55 и осуществлена He 111 Hs и Ju 88s из KG 4, KG 53, KG 55 и KG 27, действовавшими с баз в Минске. Операция получила прозвище Zaunkoenig . После того, как He 111s улетели, Ju 88s обстреляли поле на малой высоте. He 177s из эскадрилий ночной разведки выполнили разведку целей, обязанности по наведению следа и оценку ущерба от бомб. Немецкие потери отсутствовали. [17]
После Полтавской катастрофы ВВС США хотели переместить 427-ю ночную истребительную эскадрилью, оснащенную P-61 Black Widow, в Полтаву для обеспечения ночной противовоздушной обороны над полями с использованием радаров. Однако Советы наложили вето на этот план, настаивая на том, что противовоздушная оборона — это их ответственность. P-61 были перенаправлены в Италию. Миссии по бомбардировке шаттлов не были прекращены на данный момент, но они были приостановлены до тех пор, пока беспорядок на земле не будет убран, а оборона авиабаз не улучшится. Понимая, что Советы не смогут адекватно защитить тяжелые бомбардировщики от ночных налетов, американцы отказались от планов постоянного размещения трех групп тяжелых бомбардировщиков на советских аэродромах. [11]
Из-за потери топлива и невозможности защитить силы, следующие миссии «Frantic» были организованы с участием истребителей дальнего радиуса действия.
Чтобы поддержать проект, в конце июля Пятнадцатая воздушная армия перебросила в Советский Союз истребители P-38 и P-51. [11]
После сопоставления потерь и боевых повреждений с ценностью целей американские военные лидеры на советских базах прекращают операции истребителей-бомбардировщиков. [11]
В этот период Соединенные Штаты на самом высоком уровне срочно запросили использование советских баз для воздушной поддержки и снабжения продолжающегося восстания Польской Армии Крайовой в Варшаве . Однако, пока поляки не были существенно подавлены, Сталин отказался от любой помощи и наложил вето на эти миссии. Это вызвало кризис в советско-американских отношениях и изменило восприятие США советских военных целей как среди военных офицеров, так и среди дипломатов.
Если судить по целям и, несмотря на первоначальные успехи, Frantic превратился в провал, включая катастрофический налет Люфтваффе 21 июня. Атака на железнодорожные станции Сольнока стала концом крупных операций Frantic, поскольку первоначальные цели были захвачены быстро продвигающимся советским наступлением. После проблем с польским снабжением комиссар иностранных дел Молотов уведомил американцев, что они больше не нужны, и на базах установилась очень враждебная обстановка, включая организованные эпизоды насилия и краж. ВВС США, ссылаясь на логистические проблемы и устав от растущей советской непримиримости, объявили о приостановке шаттловых миссий Frantic. Кроме того, к этому времени для американцев стали доступны авиабазы на Марианских островах , и больше не было ощутимой необходимости в базах на российском Дальнем Востоке. Успехи США и СССР к весне 1945 года устранили необходимость в шаттловых миссиях, и в июне 1945 года Управление воздушного транспорта вывезло последний американский контингент персонала из своей штаб-квартиры в Полтаве. [11]
Основные проблемы были связаны с провалом противовоздушной обороны, а также с рвением, с которым советские истребители и артиллерия ошибочно нацеливали американские самолеты. Несколько американских самолетов были сбиты, но экипажи выжили. С советской точки зрения, это было вызвано неспособностью американских пилотов придерживаться строго определенных коридоров, высот и временных окон. В нескольких случаях американские самолеты были рассредоточены по всему региону, что серьезно осложнило усилия СССР по контролю и отслеживанию всех иностранных самолетов. Советские офицеры, которые были слишком полезны американцам, впали в немилость, а один из них, главный маршал авиации Александр Новиков , получивший орден Почетного легиона США, был подвергнут пыткам и заключен в тюрьму после войны. Проблема советских атак на американские самолеты считалась настолько серьезной, что, когда президент Рузвельт прилетел в Ялту в феврале 1945 года на Ялтинскую конференцию , американцы настояли на размещении наблюдателей на всех близлежащих объектах ПВО. Полковник Хэмптон, командующий Полтавской базой, отвечал за аэродром Саки, ближайший к Ялте. [21]
Frantic был периферийным по отношению к воздушной войне против Германии, поскольку большинство целей можно было достичь из Италии, а советские базы не использовались для целей, для которых они могли бы быть решающими: воздушное снабжение польской Армии Крайовой во время Варшавского восстания , [22] возвращение американских бывших военнопленных с советской территории, [6] или прерывание операций лагерей смерти в Освенциме и других местах. По мере того, как становилось все более очевидным, что американо-советское сотрудничество было полностью односторонним, среди американцев росли горечь и подозрения, чувство, что это повлияет на будущее поколение старших офицеров ВВС США .
Кроме того, Советы узнали о своей собственной уязвимости к воздушным атакам и огромном технологическом преимуществе США. ВВС США получили представление о советских операциях и, несмотря на строгие ограничения, получили некоторое дополнительное фотоосвещение, которое впоследствии стало очень востребованным.
Операция «Франтик» продемонстрировала гибкость и охват американской логистики, работающей в сложных условиях. Она также продемонстрировала политическую роль логистики воздушных перевозок с точки зрения оперативной поддержки, которая была бы невозможна с помощью обычных наземных средств. Однако в целом «Франтик» оказался расточительным использованием ресурсов союзников. Хотя немцы посчитали ее пропагандистским упражнением, призванным произвести впечатление на Советы, операция послужила выявлению и усугублению напряженности в союзническом альянсе. [8] [11]
Телесериал 12 O'Clock High объединил миссии шаттлов Operation Frantic в один эпизод. В шоу 1966 года "Резня" (сезон 3, эпизод 2) вымышленная 918-я эскадрилья 8-й воздушной армии назначается в качестве ведущей эскадрильи для создания миссии шаттла на авиабазу Полтава , Советский Союз. Ее командир, полковник Галлахер, выполняет посольскую работу по установлению и укреплению отношений с принимающими Советами. Реальные проблемы с недоверием между правительствами США и СССР и военными, обеспечение поставок для обратного рейса в Англию, беспокойство по поводу того, что немцы разместят американскую авиабазу на восточном театре военных действий, успешные немецкие воздушные налеты и надежда на большую неожиданность немецкой ПВО во время бомбардировок США с востока были использованы в сюжетной линии, наряду с вымышленными мелодраматическими элементами. [23]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
USAAF подготовили секретный, подробный отчет об операциях Восточного командования в декабре 1944 года и предоставили его Государственному департаменту. Он хранится в Агентстве исторических исследований ВВС (AFHRA) на авиабазе Максвелл, штат Алабама.
Медиа, связанные с операцией «Frantic» на Wikimedia Commons