.jpg/1280px-Old_and_new_(518089725).jpg)
Дымовая труба — это дымоход или труба на судне, используемая для вывода пара и дыма котла или выхлопных газов двигателя . Их также обычно называют дымовыми трубами .
_at_anchor_1942.jpg/1280px-USS_Santee_(CVE-29)_at_anchor_1942.jpg)
Основное назначение судовых труб — отводить выхлопные газы от палубы, чтобы не загрязнять конструкцию судна или палубы, а также не мешать экипажу выполнять свои обязанности.
На пароходах дымовые трубы также служили для создания конвекционной тяги в котлах.
С момента появления паровой тяги на судах в XIX веке труба стала отличительной чертой силуэта судна и использовалась в целях его распознавания.
Требуемая площадь поперечного сечения трубы определяется объемом выхлопных газов, производимых силовой установкой. Часто эта площадь слишком велика для одной трубы. Ранним паровым судам требовалось несколько труб ( SS Great Eastern имело 5 при спуске на воду), но с ростом эффективности новым машинам требовалось меньше труб.
Компании торгового судоходства (и особенно линейные компании, такие как Cunard Line , и паромы, такие как Red Funnel ) быстро осознали рекламную ценность отличительных воронок, как с точки зрения формы, количества воронок, так и цветов, в которые они были окрашены. В эпоху, когда корпуса судов были равномерно окрашены в черный цвет (чтобы скрыть неизбежную грязь при загрузке судна углем), а надстройки были белыми (чтобы контролировать температуру в пассажирских помещениях жарким летом), воронка была одной из немногих частей судна, которую компания могла использовать, чтобы четко отличать свои суда от судов конкурентов. У каждой компании были свои собственные «домашние цвета», которые часто использовались в рекламных материалах, а также для узнаваемости, что делало цвета воронок ранней формой товарного знака . [1] Некоторые компании стали настолько тесно связаны с цветами своих воронок, что их прозвище стало фактическим названием компании. Например, судоходная линия, фактически зарегистрированная как «Alfred Holt & Company», была более широко известна как Blue Funnel Line . Southampton, Isle of Wight и South of England Royal Mail Steam Packet Company торговала под названием Red Funnel большую часть своей 150-летней истории. Другие цвета, такие как красный с черными полосами Cunard Line и полностью желтовато -коричневый P&O, остаются символами своих линий и используются уже более века, несмотря на многочисленные смены владельцев корпораций.
Иногда в качестве отличительной черты используется форма трубы, а не только цвет. Cunard оснастила суда своего класса Saxonia обтекаемыми круглыми верхушками труб. Модификация, задуманная как аэродинамическое средство для предотвращения попадания выхлопных газов на палубу, имела очень небольшой практический эффект, но была сохранена, поскольку она сделала четыре корабля класса мгновенно узнаваемыми и придала Cunard подходящий современный образ. В 1960-х годах на лайнерах существовала тенденция к «дизайнерским трубам», поскольку мода и аэродинамические достижения объединились, чтобы предложить дизайнерам больше возможностей, чем традиционная цилиндрическая дымовая труба. Italian Line оснастила лайнеры Michelangelo и Raffaello трубами, увенчанными плоскими дисками, поддерживаемыми открытыми диагональными распорками, в то время как Oriana и Canberra компании P&O имели высокие тонкие трубы с аэродинамическим поперечным сечением.
В конце 19-го и первой половине 20-го века количество дымовых труб стало ассоциироваться со скоростью и надежностью. По этой причине ряд крупных лайнеров несли дополнительные ложные трубы, которые им не были нужны. [ требуется ссылка ] Примерами служат RMS Titanic компании White Star Line , SS Imperator компании Hamburg America Line и позднее SS Normandie компании French Line . В большинстве случаев была только одна ложная труба, расположенная в самом конце дымовой трубы. Однако ложные трубы имели больше применений, чем просто эстетическое оформление — кочегар, выживший после затопления Титаника, выбрался из котельного отделения, поднявшись по ложной трубе, в кормовой трубе Normandie размещались собачьи будки пассажиров, а передняя труба Disney Magic компании Disney Cruise Line принимает у себя клуб только для подростков.
Ключевой частью обмана, который практиковали корабли, совершавшие торговые набеги как во время Первой , так и Второй мировых войн, была маскировка очертаний своего корабля, и это включало использование ложных труб или изменение высоты или диаметра настоящих труб. [2]
В конце XIX и начале XX веков было построено четыре военных корабля с шестью трубами каждый: два броненосца класса «Италия», служившие итальянскому флоту с 1885 по 1921 год, и два броненосных крейсера класса «Эдгар Кине», служившие французскому флоту с 1911 по 1932 год. Оба имели трубы, расположенные двумя группами по три трубы перед центром и позади него.
Мак — это комбинированный стек и мачта, которые устанавливались на некоторых классах военных кораблей 20-го века. Хотя они могут уменьшить верхний вес, они не получили всеобщей популярности из-за проблемы выхлопных газов, разъедающих электрические антенны и оборудование.
