stringtranslate.com

Суперстрит

На суперулицах движение транспорта на перекрестке, пересекающем главную магистраль, запрещено прямое пересечение или поворот налево. Движение транспорта может повернуть только направо, выезжая на главную дорогу, что затем обеспечивает доступ к полосе разворота и позволяет повернуть налево (или направо) на пересекающийся перекресток. Обратное справедливо для стран с левосторонним движением .

Суперулица , также известная как разворот с ограниченным пересечением ( RCUT ), J-поворот , [1] или перекресток с уменьшенным конфликтом ( RCI ), [2] — это тип перекрестка дорог , который является разновидностью левого поворота Мичигана . В этой конфигурации, в отличие от левого Мичигана, движению по второстепенной дороге не разрешается двигаться прямо через главную дорогу или шоссе. Водители на второстепенной дороге, желающие повернуть налево или ехать прямо, должны повернуть направо на главную дорогу, а затем на небольшом расстоянии встать в очередь (ждать) на выделенную полосу для разворота (или перекрестка) на средней полосе . Когда движение освобождается, они завершают разворот , а затем либо едут прямо, либо поворачивают направо, когда пересекают другую половину второстепенной дороги.

Суперулица обычно требует четырех перекрестков, контролируемых светофорами , и большая часть транспорта должна проходить через два из них, но каждый светофор имеет только две фазы, что значительно увеличивает средний транспортный поток; нет необходимости в многочисленных поворотах налево, когда большая часть транспортных средств ожидает, пока лишь несколько автомобилей пройдут перекресток. Повороты на дорогах с меньшей интенсивностью перекрестного движения можно контролировать с помощью знаков «Стоп » или «Уступи дорогу» для поворота, а не с помощью сигналов.

Вариации

(Стандартный) RCUT, в отличие от левого поворота в Мичигане, обычно позволяет поворачивать налево с главной дороги на второстепенные дороги. Вариант, обозначенный Федеральным управлением шоссейных дорог США (FHWA) как базовый RCUT , запрещает такие повороты, ограничивая движения только поворотами направо и налево и средними разворотами .) Когда медиана относительно узкая, возникает «луковица». -out» или «гагара» выступает за проезжую часть, напротив среднего перекрестка, для обеспечения разворота длинного транспортного средства, такого как тракторный прицеп . [3]

Практичность

Суперулицы не очень распространены, потому что они требуют значительной полосы отвода, чтобы обеспечить среднюю полосу, по которой может ехать грузовик. Неудобства для движения по второстепенной дороге в основном являются проблемой восприятия и в большинстве случаев не представляют собой дополнительную задержку. [ нужна цитата ] Однако суперстриты дешевле строить, чем автомагистрали с контролируемым доступом , и они улучшают поток движения на главной дороге.

Примеры

В Порт-Сент-Люси, штат Флорида , в конце 2019 года была открыта первая суперулица во Флориде на пересечении улиц Кросстаун-Паркуэй и Флореста-Драйв. [4]

В мае 2015 года на шоссе US 41 по адресу SR 114 на границе Марокко и Бивер-Тауншип в округе Ньютон, штат Индиана , была построена суперулица . В штате Индиана проводится различие между RCUT, который он определяет как главный перекресток, контролируемый светофором, и J-поворот или RCI, который он определяет как главный перекресток, контролируемый знаками остановки или пропуска. [5] Два примера того, что Индиана называет «J-поворотом», открылись 30 июня 2016 года на пересечении US 231 с IN 62 и IN 68 возле Дейла . Движение на государственных дорогах на обоих перекрестках может повернуть только направо, а движение по шоссе US 231 может повернуть налево на обоих перекрестках. [6]

В Трое, штат Мичиган, есть суперулица на Вест-Биг-Бивер-роуд на Лейквью-Драйв. 42 ° 33'41 "N 83 ° 10'53" W  /  42,561383 ° N 83,181310 ° W  / 42,561383; -83.181310 . Более простая реализация наблюдается в городке Вашингтон, округ Макомб, штат Мичиган, на трассах M-53 и 30 Mile Road. 42 ° 46'21 ″ с.ш. 83 ° 00'33 ″ з.д.  /  42,7726 ° с.ш. 83,0091 ° з.д.  / 42,7726; -83.0091

У озера Элмо, штат Миннесота, есть перекресток суперстритов на MN 36 на Китс-авеню ( 45 ° 02'08 "N 92 ° 54'14" W  /  45,0356 ° N 92,9038 ° W / 45,0356; -92,9038 ). [ нужна цитата ]

В Северной Каролине пять перекрестков суперстритов были включены в рамках недавней модернизации шоссе 17 США возле Уилмингтона, Северная Каролина ( 34 ° 12'58 "N 78 ° 01'08" W  /  34,21603 ° N 78,018969 ° W /34.21603;-78.018969 ). [ нужна ссылка ] [ когда? ] В Холли-Спрингс также есть пять перекрестков суперстритов вдоль объездной дороги NC 55 . [7] US221 от границы штата Южная Каролина на север до развязки US74 представляет собой строительство суперстрита.

В 2011 году объездная дорога 4-го шоссе штата Огайо в округе Батлер, штат Огайо , была реконфигурирована с тремя перекрестками суперстритов. [8] Министерство транспорта штата Огайо (ODOT) также планирует построить суперулицу на US 127 на Крукеберг-роуд в городке Гринвилл, округ Дарк , начиная с лета 2019 года. Материалы ODOT проводят различие между стандартной конструкцией RCUT проекта, которую ODOT называет «частичный RCUT» и то, что FHWA называет «базовым RCUT», который ODOT называет «RCUT» или «полным RCUT». [9] [10]

В Техасе в 2010 году несколько перекрестков на шоссе US 281 были преобразованы в суперстрит в северном районе Сан-Антонио Stone Oak , к северу от Loop 1604 , чтобы уменьшить заторы в час пик. [11] [12] [13] Эта суперулица была удалена в 2019 году после начала строительства по преобразованию US 281 в полноценную автостраду. На северо-западе Сан-Антонио в 2011 году два перекрестка на кольце 1604, к северу от шоссе 151 , были преобразованы в суперстрит. [14] [15] Эти перекрестки, однако, были также удалены, когда 1604 был повышен до статуса автострады в этом районе. В Остине суперулица была построена 19 февраля 2013 года на пересечении SH 71 и Farm to Market Road 973 к востоку от международного аэропорта Остин-Бергстрем, недалеко от восточной границы города Остин. Это станет первой суперулицей Остина и вторым городом в Техасе, где будет такой дизайн перекрестка. [16] Эта суперулица была удалена в 2019 году [17] после строительства платного переулка SH 71. Еще одна суперулица существует в Остине на кольце 360 между пересечениями петли 1 и US 290 , которая обеспечивает доступ к Barton Creek Plaza. Эта суперулица позволяет транспортному средству, идущему на юг по кольцу 360, проезжать от кольца 1 до US 290, не проезжая никаких светофоров.

Преимущества

Исследование показало общее сокращение времени в пути на 20 процентов по сравнению с аналогичными перекрестками, на которых используется обычная схема движения; На перекрестках зарегистрировано в среднем на 46 процентов меньше зарегистрированных автомобильных столкновений, а также на 63 процента меньше столкновений, приводящих к травмам. [18]

Этот дизайн также продвигается в рамках инициативы FHWA « Каждый день имеет значение» , которая стартовала в 2011 году. [19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Персонал (октябрь 2009 г.). «Техническое описание: Разворот с ограниченным пересечением (FHWA-HRT-09-059)» . Альтернативные перекрестки/развязки: информационный отчет (AIIR) (FHWA-HRT-09-060) . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 августа 2012 г.
  2. ^ Министерство транспорта Миннесоты , Уменьшение количества конфликтных перекрестков, по состоянию на ноябрь 2014 г.
  3. ↑ Персонал (8 марта 2016 г.) [апрель 2010 г.]. «Разворот с ограниченным пересечением». Альтернативные перекрестки/развязки: Информационный отчет (AIIR) (Технический отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . FHWA-HRT-09-060 . Проверено 24 июня 2017 г.
  4. ^ «Новая конфигурация дорожного движения в Crosstown & Floresta Dr» . Город Порт-Сент-Люси, Флорида. 5 августа 2019 г. Проверено 19 января 2020 г.
  5. ^ «Дорожное движение: средние развороты» . Департамент транспорта Индианы . Проверено 24 июня 2017 г.
  6. ↑ Тейлор, Бритни (29 июня 2016 г.). «J-повороты на перекрестке US 231 откроются возле Дейла, штат Индиана» . Эвансвилл, Индиана : WEVV-TV . Проверено 10 июля 2017 г.
  7. ^ Кенни, Эндрю. «Транспортное движение выезжает на новую суперулицу Холли-Спрингс». Новости и обозреватель . Проверено 3 декабря 2013 г.
  8. ^ «Расширение объездной дороги штата 4» . Район улучшения транспорта округа Батлер . 21 июля 2011 года . Проверено 11 декабря 2017 г.
  9. ↑ Мартин, Эрик (15 июня 2017 г.). «Государство соглашается профинансировать реконструкцию перекрестка 127/Крюкеберг» . Ежедневный адвокат . Гринвилл, Огайо . Архивировано из оригинала 12 декабря 2017 года . Проверено 17 июня 2017 г.
  10. ^ «Технико-экономическое обоснование: усовершенствование перекрестка WYA-23» (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо . Август 2021. PID 109362. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
  11. ↑ Новый, Брайан (11 марта 2010 г.). «Строительство суперулицы на шоссе US 281 начнется в понедельник» . КЕНС . Проверено 23 марта 2013 г.
  12. ^ "US281 Суперстрит" . 4-1-1 на 281 . Региональное управление мобильности Аламо . Проверено 23 марта 2013 г.
  13. ^ «Петля 360 - Архив: Инновационные перекрестки: Суперулица (RCUT)» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 марта 2013 г.
  14. ^ "Петля 1604 Супер-стрит" . Региональное управление мобильности Аламо . Проверено 23 марта 2013 г.
  15. ^ «Суперулица Loop 1604 обещает облегчить движение» . КЕНС . 15 сентября 2011 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  16. ^ «Супер-улица, идущая в Восточный Остин» . Остин, Техас: KVUE-TV . 19 февраля 2013 года . Проверено 19 февраля 2013 г.
  17. ^ "Региональная карта платной дороги Остина" . Региональное агентство по мобильности Центрального Техаса . Проверено 31 мая 2020 г.
  18. ^ PhysOrg: Никакого левого поворота: конструкция дорожного движения «Суперулица» сокращает время в пути и повышает безопасность.
  19. ^ Шредер, Бастиан; Каннингем, Крис; Рэй, Брайан; Далейден, Энди; Джениор, Пит; Кнудсен, Джулия (август 2014 г.). Информационное руководство по расходящемуся алмазному обмену (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление безопасности Федерального управления автомобильных дорог.

Внешние ссылки