Nissan Navara ( яп .日産・ナバラ, Хепберн : Nissan Nabara ) — это шильдик, используемый для пикапов Nissan с кодами моделей D21, D22, D40 и D23. Шильдик использовался в Австралии, Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Азии, Европе и Южной Африке. В Северной, Центральной и Южной Америке и на некоторых отдельных рынках он продается как Nissan Frontier или Nissan NP300 .
После более чем десяти лет с D21, Nissan представил D22 схожего размера. Его заменил более крупный, высокий, длинный среднеразмерный пикап D40. В 2014 году Nissan выпустил его преемника, D23, для международных рынков, отличных от США и Канады. Для этих рынков в 2021 году он получил D41 Frontier, чтобы заменить D40.
Название Navara происходит от региона Наварра на севере Испании. Европейская версия производилась на заводе Nissan Motor Ibérica в Барселоне .
Поколение D21 стало преемником Datsun 720, продававшегося в Японии как Nissan Datsun Truck. На некоторых рынках, таких как Австралия/Новая Зеландия, использовалось название Navara.
В отличие от предыдущих поколений, эта модель была доступна по всему миру в двух вариантах кузова. Кузов «A» был разработан в Японии и был доступен в вариантах с одинарной или двойной кабиной, в то время как кузов «S» King Cab был разработан в Соединенных Штатах, в студиях дизайна Nissan в Сан-Диего, Калифорния. [3] Каждая версия имела уникальный дизайн передней части, при этом американская версия имела другой капот и более широкие передние защитные ограждения. В нескольких странах, таких как Австралия, продавались обе версии. Он также собирался в Греции для местного рынка, где он продавался как Nissan Pickup и King Cab. [4]
D22 — это компактный пикап, выпускаемый с 1997 года по настоящее время, Nissan продолжает выпускать D22 как более дешевую альтернативу D40 на многих рынках. Первоначально планировалось, что он последует за D21 Hard Body, разработанным Nissan Design International в Ла-Хойе, Калифорния, но дизайн D22 был неохотно передан Японии в период 1994–1995 годов. Это было связано с тем, что NDI был занят множеством дизайн-проектов для концептов и моделей, таких как Quest (VX54 II), Altima (L30) и Maxima (A32.5). Дизайн обновленного D22 в конечном итоге был передан NDI в 1998 году. [15]
Производство Frontier в США на заводе в Смирне, штат Теннесси, началось в 1997 году с 2-дверной обычной кабиной и 2-дверной King Cab. 4-дверная версия D22 была спроектирована и разработана в 1997–1998 годах, впервые выпущена в апреле 1999 года и запущена в мае 1999 года в США как Frontier Crew Cab 2000 года. [16] [17] [18] Устанавливались бензиновые двигатели (KA24DE) и, только для экспорта, дизельный TD27 [19] (2wd и 4wd) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Эти модели также экспортировались в Центральную и Южную Америку.
Специальная модель Desert Runner была предложена в 1999 году для 2000 модельного года. Это была модель 2WD King Cab, построенная на раме 4WD, что дало ей увеличение дорожного просвета, более крупные шины и 4- или 5-ступенчатую коробку передач. [20] В 2001 году Desert Runner получил новый внешний вид и версию двигателя V6 с наддувом.
В феврале 2000 года на Чикагском автосалоне Nissan представил рестайлинговый D22 Frontier для 2001 года с более смелым стилем, чтобы сделать его более привлекательным для молодых покупателей во втором поколении. Обычная кабина будет снята с производства после MY 2001. [21] Продажи и производство начались в Северной Америке с версиями Crew Cab и King Cab и новой решеткой радиатора, бампером, фарами, задними фонарями. Другие изменения кузова включали встроенные расширители крыльев и задние двери.
Модели D22 под маркой «Frontier» имели иную решетку радиатора, детали задней двери и салон в отличие от моделей D22 под маркой «Navara».
После 2002 года D22 больше не продавался в Японии. Из-за несовместимых правил налогообложения и резкого падения популярности пикапов в Японии компания Nissan прекратила его выпуск на внутреннем рынке, не предложив замены. Эту же судьбу разделили и многие ее конкуренты в этой стране.
Египетский завод экспортирует на Ближний Восток, а южноафриканский завод — в страны Африки. Мексиканское производство началось в 2008 году: грузовик D22 Single Cab Chassis и Long Bed (2WD или 4WD, 2,4-литровый бензин или дизель), Crew Cab (2WD и бензин) называется D22 Pickup.
В 2009 году D22 был модернизирован и получил новые внешние ручки дверей.
В июне 2017 года Peugeot объявила о выпуске Peugeot Pick-Up для стран Северной Африки. Он оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 115 л. с. (85 кВт) и крутящим моментом 280 Н·м (207 фунт-фут), 5-ступенчатой механической коробкой передач, задним или полным приводом с опциональным редуктором. Это версия Dongfeng Rich , разработанная под бейдж , которая сотрудничает с PSA. [22] Он поставляется в версии Crew Cab (5 пассажиров) с короткой платформой (грузовая зона 1,40 м x 1,39 м) (длина 5,08 м) с полезной нагрузкой 815 кг. Выпуск на рынок начался в сентябре 2017 года.
Для австралийского рынка D22 Navara выпускалась как серия 1 с конца D21 до 2001 года, когда была выпущена серия 2 с новым дизельным двигателем ZD30 и обновленной передней частью. D22 с двигателем ZD30 были довольно надежными в отличие от бензиновых аналогов, но в 2007 году были заменены модернизированным дизельным двигателем Common Rail 2.5L. D22 Navara выпускалась параллельно с более крупным D40 до 2015 года. Оба были заменены на D23 Navara — локально известный как NP300 Navara с 2015 года.
Бразильский завод Nissan начал производство около 2002 года (Crew Cab Diesel 2WD или 4WD, пятиступенчатая механическая коробка передач или single cab 2WD diesel. Только для мексиканского рынка: бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, произведенный в Мексике) и экспортировался в Аргентину (все бразильские версии) и Мексику (Crew Cab, бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, 2WD, пятиступенчатая механическая коробка передач).
Nissan Bolivia импортировала из Японии Nissan Frontier D22 Crew Cab, 2,4-литровый бензиновый или дизельный, 4WD. Импортировала из Мексики D22 Crew Cab и single cab long bed, бензиновый 2WD. Некоторые Frontier были серыми, импортированными из США. Это были V6 с автоматической коробкой передач для частных импортеров.
В Чили D22 продавался как «Nissan Terrano» (название, ранее использовавшееся для внедорожника WD21 ) из-за того, что Kia уже использовала прозвище «Frontier» в своей серии минивэнов Bongo . Он продавался с 1998 по 2014 год, и, по данным Национальной автомобильной ассоциации Чили, он был самым продаваемым автомобилем в 2010 году. [23] Обновленная версия «Navara» появилась в 2003 году с 2,4-литровым бензиновым двигателем, 2,5-литровым турбодизелем, 3,0-литровым турбодизелем и 3,2-литровым дизельным двигателем. Даже с выпуском D40 Navara в 2008 году он продолжал продаваться как более дешевая и более ориентированная на работу альтернатива, превзойдя по продажам D40. Начиная с 2012 года все модели D22 импортировались из Мексики, заменяя инжекторный насос японской модели на систему впрыска топлива Common Rail , среди прочих изменений, а модели 3.0L и 3.2L были сняты с производства. D22 был заменен на Nissan D23 "NP300" в 2015 году.
Nissan сначала предложил D22 с четырехцилиндровым двигателем KA24DE , но добавил двигатель V6 VG33E в 1999 году. В Австралии D22 имел двигатель KA24E до 1999 года, затем в том же году был изменен на KA24DE . 3,0-литровый V6 был представлен в июне 2000 года. Версия 3,3-литрового V6 с наддувом стала доступна с введением рестайлинговых моделей 2001 года. В феврале 2003 года модели 4x4 получили более крупный 3,3-литровый V6 (доступный только с 5-ступенчатой механической коробкой передач), в то время как модели 4x2 продолжили с 3,0-литровым (с механической или автоматической коробкой передач). V6 был снят с производства в 2005 году, оставив 2,5-литровый турбодизель в качестве единственного доступного двигателя. [ необходимо разъяснение ]
Первая серия D22 имела более крупные (QD32) 3,2-литровые атмосферные дизельные двигатели мощностью 75 кВт. Также был (NA20S) 2,0-литровый бензиновый двигатель SOHC 8 клапанов мощностью 75 кВт.
Африканская версия NP300 получила 0 звезд для взрослых пассажиров и 2 звезды для младенцев от Global NCAP в 2018 году (аналогично Latin NCAP 2013). [24]
Модель D40 была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2004 года . Она использует новую платформу Nissan F-Alpha, а внешний стиль кузова напоминает полноразмерный Nissan Titan .
Новый грузовик имеет полностью коробчатую лестничную раму . Колесная база составляет 125,9 дюйма (3,20 м) с общей длиной 205,5 дюйма (5,22 м). (колесная база и длина для 4-дверной версии с 6-футовой грузовой платформой 139,9 дюйма / 219,4 дюйма) Грузоподъемность буксировки составляет 6500 фунтов (2950 кг). 4,0-литровый V6 семейства VQ , VQ40DE , является стандартным двигателем в Северной Америке и выдает 261 л. с. (195 кВт) и 281 фунт-фут (381 Н·м) крутящего момента. Также доступен четырехцилиндровый двигатель QR25DE , который также устанавливается в Nissan Altima . Он выдает 152 л. с. (113 кВт) и 171 фунт-фут (232 Н·м) крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, пятиступенчатая автоматическая — опционально. Доступны как задний , так и полный привод . Также доступны система контроля тяги и система помощи при спуске с горы.
В Европе Frontier продается под названием Navara. Двигатель — 2,5-литровый дизельный YD25DDTi мощностью 142 л. с. (106 кВт) или 172 л. с. (128 кВт). У более мощной версии крутящий момент составляет 403 Нм (297 фунт-фут).
Suzuki продала среднеразмерный пикап на базе Frontier, произведенный Nissan North America на заводе в Смирне. [27] Грузовик дебютировал на Чикагском автосалоне 2008 года как Suzuki Equator . [28] В 2009 году Frontier получил рестайлинг с большим количеством опций, цветов и новыми колесами. Модель Nismo была заменена моделью PRO-4X. Suzuki прекратила выпуск Equator в 2013 году в рамках закрытия своего американского подразделения легковых автомобилей .
В 2012 году производство в США было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Кантон, штат Миссисипи.
Продажи модели PRO-4X продолжаются в Мексике. [29]
В 2014 году Nissan выпустил концептуальный грузовик с 2,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Cummins Diesel, работающим в паре с трансмиссией ZF 8HP . [30]
Navara в Европе поставлялась с обновленным двигателем, соответствующим стандарту Euro IV, на автомобилях, выпущенных после сентября 2006 года. Она имеет четыре уровня отделки салона: S, SE, Outlaw и Aventura. Пакет отделки Aventura в стандартной комплектации оснащен кожаной обивкой, двухзонным климат-контролем, шестислотовым CD/MP3-чейнджером и спутниковой навигацией.
В Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке и Южной Америке D40 Navara имеет несколько отличий от версий для Великобритании. Доступны два двигателя: 2,5-литровый турбированный дизельный двигатель и бензиновый V6. Версия 2,5-литрового дизельного двигателя Mid Power (базовые модели 2WD и 4WD) выдает 106 кВт (142 л. с.) при 4000 об/мин и 356 Н·м (263 фунт-фут) при 2000 об/мин, версия High Power (модели модернизации 4WD) выдает 128 кВт (172 л. с.) при 4000 об/мин и 403 Н·м (297 фунт-фут) при 2000 об/мин. V6 выдает 198 кВт (266 л. с.) при 5600 об/мин мощности и 385 Н·м (284 фунт-фут) при 4000 об/мин. Оба двигателя поставляются со стандартной пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а для дизеля доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Эти модели не имеют кожи, климат-контроля или спутниковой навигационной системы, как их версии для Великобритании.
Модель Navara 2008 года была запущена 2 июля. Изменения включали новый стиль легкосплавных дисков, Bluetooth в стандартной комплектации, боковые рабочие фары и указатели поворота на боковых зеркалах .
Single Cab 2008 года стал доступен в Таиланде 6 марта. 2,5-литровый двигатель снижает крутящий момент с 356 Н·м (263 фут-фунт-сила) до 294 Н·м (217 фут-фунт-сила) при 2000 об/мин. Эта модель имеет 15-дюймовые колеса. Усилитель руля входит в стандартную комплектацию. Также доступны электрические зеркала и центральный замок с электроприводом в качестве дополнительной опции. Nissan планировал продавать single cab и начал экспортировать его по всему миру в том же месяце. Nissan также продолжает продавать пикапы D22 с небольшими обновлениями по более низкой цене (теперь они называются Frontier LCV).
Nissan Navara Double Cab появился в Малайзии 5 ноября 2008 года. Он доступен с 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 128 кВт (172 л. с.) и 403 Нм (297 фут-фунт-сила), только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Год спустя стала доступна шестиступенчатая механическая версия. Серия D22 Nissan Frontier по-прежнему продается в Малайзии с механической коробкой передач.
В ноябре 2008 года Nissan Thailand выпустил совершенно новый Nissan Navara Calibre мощностью 144 л.с. (106 кВт) при 4000 об/мин и крутящим моментом 36,3 кг·м (356 Н·м; 263 фунт-сила-фут) при 2000 об/мин, доступный с пятиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач.
Для североамериканских Frontiers модельного года 2009 и европейских Navaras модельного года 2010 компания Nissan обновила форму некоторых второстепенных компонентов.
Обновленный Nissan Navara 2010 года получил новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель V9X V6 мощностью 240 л. с. (179 кВт) и крутящим моментом 369 фунт-фут (500 Н·м) при 2500 об/мин, а также обновленный 2,5-литровый агрегат dCi ( YD25DDTi High Power ), который развивает мощность 190 л. с. (140 кВт) и крутящий момент 450 Н·м (332 фунт-фут). Обновленные двигатели V6 Nissan Navara и Pathfinder 2011 года развивают мощность 170 кВт (231 л. с.) и крутящий момент 550 Н·м (406 фунт-фут) в диапазоне от 1700 об/мин до 2500 об/мин [ необходима ссылка ] , а VQ40DE остается прежним с 261 л. с. (195 кВт) при 5600 об/мин; 281 фунт-фут (381 Н·м) при 4000 об/мин.
Есть тонкие изменения в фарах и капоте. V-образная решетка радиатора менее выражена, а бампер стал более круглым и выступает на 80 мм вперед, но шестиспицевые 17-дюймовые легкосплавные диски или опциональные 18-дюймовые легкосплавные диски являются самым большим изменением.
Внутри новой Navara (топовая модель) дизайнеры Nissan выбрали более мягкие материалы лучшего качества для приборной панели, сидений и внутренних форм. Были пересмотрены дизайн центральной консоли и панели, а также компоновка приборной панели и отделка дверей. Дополнительная яркая/глянцевая отделка поверхностей используется по всему салону. Аудиосистема CD с шестью ярусами или развлекательная консоль TV Navigation модернизированы с помощью регулировки громкости в зависимости от скорости, совместимости с MP3 и подключения по Bluetooth для (аудиосистема CD с шестью дисками). Другие новые или пересмотренные функции включают двухзонный климат-контроль, дистанционное управление аудио/Bluetooth/бортовым компьютером на рулевом колесе, бортовой компьютер, внешний датчик температуры, стеклоочистители с изменяемой скоростью и освещение «следуй за мной домой». Электрические зеркала теперь полностью складываются для мойки автомобиля или парковки в узких местах.
Важно отметить, что модернизированная Navara (только дизельная версия) получила систему контроля устойчивости, которую Nissan называет Vehicle Dynamics Control , а все варианты с бензиновым двигателем V6 и дизельным двигателем получили боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности в дополнение к двум передним подушкам безопасности.
Nissan обновил Frontier для модельного года 2020 года, установив новый 3,8-литровый V6 и девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а механическая коробка передач была снята с производства. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в Канаде только для модели Pro-4X. Двигатель заменяет как уходящий 4,0-литровый V6, так и 2,5-литровый I4 и выдает 310 л. с. (231 кВт), хотя крутящий момент остается прежним. [31] Модельный ряд также был пересмотрен: модель Frontier King Cab будет предлагать как заднеприводную, так и полноприводную конфигурации для моделей S и SV; модель Crew Cab, тем временем, расширяет задний привод и полный привод на комплектации SV short bed и SV long bed, в то время как Pro-4X получает исключительно полный привод. Электрические стеклоподъемники и замки теперь являются стандартными для всех комплектаций. [32]
D40 Navara прошел краш-тест Euro NCAP вместе с Mitsubishi Triton и Isuzu D-Max и получил одну звезду с вычеркиванием; однако после повторного тестирования с обновленным программным обеспечением он поднялся с самого низкого в группе до самого высокого (в целом) с 3 звездами. Среди проблем, обнаруженных во время теста, были задержка срабатывания подушки безопасности и недостаточное удержание ремня безопасности, которые были решены с помощью обновления программного обеспечения.
В 2018 году Frontier был протестирован IIHS : [ 33]
Frontier 2021 года был протестирован IIHS : [ 34]
11 июня 2014 года Nissan представил третье поколение Navara под кодовым названием D23 и выпущенное как NP300 Navara. Серийное производство началось на новом заводе стоимостью 360 миллионов долларов (~456 миллионов долларов в 2023 году) в Самутпракане, Таиланд, в июле 2014 года, а поставки начались в августе. D23 недоступен в США и Канаде в пользу более крупного D41 Frontier , заменяющего D40. [42] [43] [44] [45] Европейская модель будет оснащена 2,3-литровым двигателем от Nissan NV400 . [46]
После выпуска D23, который был доступен только с 4-цилиндровыми двигателями, D40 продолжал выпускаться только с V6 и автоматической коробкой передач.
В 2018 модельном году Navara оснащается технологией Nissan Intelligent Mobility, включающей в себя монитор кругового обзора и систему мониторинга слепых зон. [ где? ] [47]
У модели Latin American Frontier 2022 года дисковые тормоза на всех колесах. [48]
В 2019 году Navara в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности получила 4 звезды для взрослых пассажиров и 4 звезды для младенцев от Latin NCAP. [49]
5 ноября 2020 года Nissan представил обновленную версию D23 Navara вместе с введением уровня отделки салона Pro-4X. Двигатели остались прежними, но было добавлено активное оборудование безопасности. Обновленная модель поступит в продажу в Австралии в первом квартале 2021 года. [50]
Модель до рестайлинга будет производиться на заводе в Барселоне для европейских рынков до 16 декабря 2021 года. [51] Причинами этого являются снижение продаж Navara в регионе и тот факт, что завод был закрыт. [52]
В марте 2022 года Nissan начал производство обновленного Frontier в Аргентине. [53] По состоянию на 2022 год 34% его деталей производятся на местном уровне, а 65% его продукции (включая Renault Alaskan) экспортируется. [54]
Концепт EnGuard — это модифицированный D23 Navara, предназначенный непосредственно для спасательных служб. [55] Представленный на Ганноверском автосалоне 2016 года, концепт примечателен тем, что является первым прототипом с портативным аккумулятором, разработанным и разработанным Nissan. [56] Другие особенности, которые предназначены для спасательных служб, включают в себя бортовой дрон DJI Phantom 4 , увеличенный дорожный просвет, стробоскопические огни и полностью регулируемую систему подвески. [56] [55]
Renault представила производственную версию Alaskan Pickup Concept, которая будет основана на текущей платформе Navara. Alaskan был показан вместе с другими моделями Renault на Парижском автосалоне 2016 года в октябре.
С октября 2016 года Alaskan продаётся в Колумбии. [57] Пикап продавался по всей Европе в 2017 году. [58]
Производство начнется в Санта-Исабель , Аргентина, с октября 2020 года для рынков Латинской Америки. [59]
25 октября 2016 года Mercedes-Benz представил 2 концептуальных пикапа, демонстрирующих предстоящий совместный пикап под названием «X-Class». X-Class основан на платформе D23 Navara и производится в Барселоне, Испания, с запланированным производством в Кордове, Аргентина, однако последнее было отменено из-за разногласий между Nissan и Mercedes-Benz относительно производственных затрат, а также экономической ситуации в этой стране. [60] [61] Производство X-Class было прекращено в 2020 году из-за плохих продаж.
В октябре 2018 года Dongfeng Rich 6 был запущен в качестве более премиального варианта пикапа под брендом Dongfeng Motor Co., Ltd. и производился Zhengzhou Nissan вместе с Navara на китайском рынке. Dongfeng Rich 6 отличается переработанной передней частью, что привело к дополнительным 35 мм длины, а остальная часть кузова автомобиля была разделена непосредственно с Navara. [62]
Платформа D40 Frontier в настоящее время используется в качестве автомобиля Stage Rally командой NISMO Stuff Racing, которая в настоящее время участвует в серии Coupe Rallye Quebec. Эта команда гонялась на текущем D40 Frontier более двух лет, проведя восемь этапов и два подъема на холм, и ни разу не столкнувшись с какой-либо механической поломкой.
Nissan South Africa очень успешно использовала платформы D22 и D40 в местной серии ABSA Off-Road, выиграв восемь чемпионатов среди водителей подряд [63] (с 2001 по 2008 год). Автомобили были подготовлены Hallspeed South Africa. Hallspeed также разработала и продала автомобили бельгийской компании Overdrive. В течение нескольких лет Overdrive конкурировала с автомобилями, построенными Hallspeed, в европейских сериях ралли-рейдов, включая Дакар . [64]