HMS Havant был эсминцем класса H, первоначально заказанным бразильским флотом под названием Javary в конце 1930-х годов, но купленным Королевским флотом после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Первоначально корабль был назначен для эскортных обязанностей в Западных подходах , но был передан Флоту метрополии , когда в апреле 1940 года началась Норвежская кампания . Он принимал лишь косвенное участие в кампании, поскольку он эскортировал корабли, перевозившие войска, которые оккупировали Исландию и Фарерские острова , а также конвои в Нарвик . Havant эвакуировал войска из Дюнкерка , когда 1 июня он был сильно поврежден пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka и был затоплен .
Водоизмещение Havant составляло 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Havant перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ему дальность плавания 5530 морских миль (10 240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [1]
Корабль был спроектирован для четырех 45- калиберных 4,7-дюймовых орудий Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад, но орудие «Y» было удалено, чтобы компенсировать добавленные дополнительные глубинные бомбы. Для противовоздушной обороны (ПВО) Havant имел две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [1] Первоначально были установлены одна направляющая для глубинных бомб и два метателя, но в процессе достройки их количество было увеличено до 3 комплектов направляющих и восьми метателей . Загрузка корабля глубинными бомбами также была увеличена с 20 до 110. [2] [3]
Javary был заказан Бразилией 8 декабря 1937 года у J. Samuel White , Cowes . Корабль был заложен 30 марта 1938 года и спущен на воду 17 июля 1939 года. Он был куплен британцами 5 сентября и переименован в HMS Havant . Корабль был введен в эксплуатацию 19 декабря и прибыл в гавань Портленда 8 января 1940 года для начала работ . Он совершил одну неудачную противолодочную атаку 4–9 февраля с эсминцами Ardent и Whitshed после того, как был назначен в 9-ю флотилию эсминцев Командования Западных подходов в Плимуте . На Havant было установлено оборудование для размагничивания , и в течение марта производился мелкий ремонт. [4]
Корабль направлялся в Гринок , чтобы сопровождать конвой в Гибралтар 7 апреля, когда он был переведен в Home Fleet в результате надвигающегося немецкого вторжения в Норвегию . Вместе со своим сестрой Hesperus , Havant сопровождал тяжелый крейсер Suffolk 13 апреля, когда последний корабль перевозил отряд королевских морских пехотинцев для оккупации Фарерских островов . Затем корабль сопровождал конвои в Нарвик до 7 мая. Неделю спустя он сопровождал океанские лайнеры Lancastria и Franconia , которые перевозили войска для оккупации Исландии. [5]
Havant присоединился к эвакуации из Дюнкерка 29 мая и спас более 2300 человек к 1 июня. Тем утром он погрузил на борт 500 солдат, а затем подошел к эсминцу Ivanhoe , который был выведен из строя немецкими пикирующими бомбардировщиками ранее этим утром. Корабль погрузил всех солдат и раненых с Ivanhoe и отплыл в Дувр под сильным воздушным налетом. [5] Вскоре после этого Stukas поразили Havant [6] двумя бомбами в его машинном отделении, а еще одна взорвалась под его корпусом. Восемь членов экипажа погибли и 25 получили ранения в результате атаки. Также погибло не менее 25 солдат. Он был серьезно поврежден и был затоплен минным тральщиком HMS Saltash после того, как попытка его буксировки не удалась. [5]
51°08′00″с.ш. 2°15′49″в.д. / 51.13333°с.ш. 2.26361°в.д. / 51.13333; 2.26361