HMS Ardent был одним из восьми эсминцев класса А , построенных для Королевского флота (RN) в 1920-х годах. Большую часть 1930-х годов корабль провёл в составе Средиземноморского флота . В первые месяцы гражданской войны в Испании 1936–1939 годов Ардент провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта.
В начале Второй мировой войны , в сентябре 1939 года, корабль сопровождал авианосцы, а затем был переведен на западные подходы для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев, которые продолжались до апреля 1940 года, когда немцы вторглись в Норвегию . В том же месяце «Ардент» был переведен во флот метрополии и поддерживал операции союзников в Норвегии. Сопровождая авианосец Glorious , он был потоплен линкорами « Шарнхорст » и «Гнейзенау» 8 июня 1940 года.
В середине 1920-х годов RN заказало два эсминца от двух разных строителей, Ambuscade , построенный Yarrow , и Amazon , построенный Thornycroft , с учетом уроков, извлеченных из Первой мировой войны, в качестве прототипов для будущих классов. Эсминцы класса А были созданы на базе «Амазонки» , немного увеличенной и несущей еще два торпедных аппарата . [1] Их водоизмещение 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1773 длинных тонны (1801 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,83 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,73 м). [2] Ardent приводился в движение парой паровых турбин с редуктором Parsons , [3] каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Ярроу . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Во время ходовых испытаний он достиг максимальной скорости 35,9 узлов (66,5 км/ч; 41,3 миль в час) при мощности 34 376 л.с. (25 634 кВт). На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность действия 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав кораблей класса А составлял 134 офицера и рядового состава , а к 1940 году увеличился до 143. [4]
Их основное вооружение состояло из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий QF Mk IX в одиночных установках, в двух сверхстрелковых парах перед мостиком и в кормовой части надстройки . Для противовоздушной обороны у них было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудия QF Mk II, установленных на платформе между их воронками . Корабли были оснащены двумя надводными счетверенными установками для 21-дюймовых (533-мм) торпед. Размещение параванов -тральщиков на юте ограничило количество желобов глубинных бомб до трех, причем на каждый желоб предусмотрели по две глубинные бомбы. [3] На эсминцах класса А было предусмотрено место для системы ASDIC , но изначально она не была установлена. [5]
Ardent был заказан 6 марта 1928 года у Scotts Shipbuilding and Engineering Company в рамках военно-морской программы 1929 года. Он был заложен на верфи в Гриноке , Шотландия , 30 июля 1928 года и спущен на воду 26 июня 1929 года [6] как седьмой корабль этого имени, служивший в составе RN. [7] Корабль был завершен 14 апреля 1930 года [6] и его стоимость составила 226 439 фунтов стерлингов , исключая предметы, поставленные Адмиралтейством, такие как орудия, боеприпасы и оборудование связи. [3] Ardent был введен в эксплуатацию на верфи HM Dockyard в Чатеме 23 апреля и после отработки был приписан к 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота и отбыл 19 мая. [8]
Корабль находился в эксплуатации с июня по октябрь, но за это время имел немало проблем с техническим обслуживанием. 31 октября его отправили на Королевскую верфь на Мальте для проведения ремонта, который начался только 1 декабря. Позже в том же месяце компания Ardent была выплачена и переведена в резерв . Она вновь вступила в строй 4 ноября и присоединилась к флотилии . 8 сентября 1936 года, во время гражданской войны в Испании, «Ардент» был задействован в патрулировании невмешательства у испанского побережья и вернулся на Мальту 17 октября. Корабль возобновил патрулирование в Испании 29 ноября и служил кораблём старшего военно-морского офицера в Барселоне . Затем она вернулась в Великобританию в апреле 1937 года и 14 апреля начала длительный ремонт на верфи HM Dockyard в Ширнессе . [9]
Ремонт длился до 20 апреля 1938 года и включал установку ASDIC. Затем «Ардент» был назначен аварийным эсминцем Девонпорта; 24 сентября ее экипаж был пополнен во время Мюнхенского кризиса . 11 октября ее состав был сокращен до нормальной численности, и 17 октября корабль начал краткий ремонт на верфи HM Dockyard в Девонпорте . Корабль вернулся в строй 15 ноября, и «Ардент» некоторое время служил учебным кораблем для мальчиков в Девонпорте, прежде чем начать еще один ремонт, который завершился только 23 августа 1939 года. Затем корабль был передан в состав 18-й флотилии эсминцев в Портленде как часть Сил Канала . [10]
Когда 3 сентября Великобритания объявила войну Германии, «Ардент» была в составе эскорта авианосца «Отважный» , когда его самолет искал подводные лодки на западных подходах . [11] В октябре он был переведен в командование западных подходов и до апреля 1940 года сопровождал 17 конвоев. [12] 31 января 1940 года «Ардент» присоединился к эсминцу « Уитшед » в сопровождении легкого крейсера «Аякс» в Плимут по его возвращению из боя с Тяжелый крейсер «Адмирал Граф Шпее» . [10]
После вторжения Германии в Норвегию 9 апреля он был переведен во флот метрополии . 13 апреля корабль присоединился к эскорту конвоя NP1, направлявшегося в Норвегию с войсками для запланированной высадки в Нарвике . Направленный в Харстад , Ардент помог разгрузить войска 5–16 апреля. В ночь с 29 на 30 апреля «Ардент» и польский эсминец «Блыскавица» переправили в Будё 150 человек шотландской гвардии . В начале мая корабль повредил купол ASDIC, и 6–19 мая ему пришлось вернуться в Великобританию для ремонта. Три дня спустя она сопровождала военный корабль SS Ulster Prince, который переправил войска на Фарерские острова , чтобы заменить королевскую морскую пехоту , которая была высажена там в апреле в рамках операции «Валентайн» и вернулась в Гринок 29-го числа. 31 мая корабль и эсминцы Acasta , Acheron , Highlander и Diana сопровождали авианосцы Ark Royal и Glorious от Клайда к норвежскому побережью для проведения воздушных операций в поддержку эвакуации союзных войск из Норвегии в рамках операции «Алфавит» . Ардент оставался в эскорте авианосцев до начала июня. [10] [13]
Ardent and Acasta escorted Glorious back to Scapa Flow on 8 June. En route, the three ships were spotted by Scharnhorst and Gneisenau at 15:46, which changed course to investigate. They were not spotted by the British until shortly after 16:00 and Ardent was ordered to identify the German ships while the other ships remained on course. She turned back to rejoin them before the Germans opened fire at 16:27. The destroyer was engaged by the 15-centimetre (5.9 in) secondary armament, mostly by Scharnhorst, while both ships fired at Glorious with their main batteries. Ardent was hit in the first salvo in her forward boiler room which reduced her speed. The ship zigzagged to evade the German shells and laid a smoke screen to hide herself. She made repeated torpedo attacks whenever she emerged from the smoke, but they were all evaded by Scharnhorst. Ardent also fired her 4.7-inch guns and made one hit, which proved to be insignificant. She was not seriously damaged until she emerged from the smoke at 17:01 and was repeatedly hit, losing speed and on fire as the ship turned away. She narrowly missed Scharnhorst with a torpedo at 17:13 before she capsized shortly after 17:25. Only two of Ardent's survivors remained to be picked up by a German seaplane five days after the sinking. One of the two later died from exposure, the other was eventually repatriated to Britain in 1943 on account of ill health.[14] Ten officers and 142 ratings were killed or died of their wounds.[10]
68 ° 45' с.ш. 4 ° 30' в.д. / 68,750 ° с.ш. 4,500 ° в.д. / 68,750; 4.500