Словарь морских терминов (M–Z)

Этот глоссарий морских терминов представляет собой алфавитный список терминов и выражений, связанных с кораблями , судоходством , мореплаванием и навигацией на воде (в основном, хотя и не обязательно на море). Некоторые из них остаются актуальными, а многие датируются 17-19 веками. Слово «навигационный» происходит от латинского nauticus , от греческого nautikos , от nautēs : «матрос», от naus : «корабль».

Дополнительную информацию о морской терминологии можно найти в Nautical metaphors in English , а дополнительные военные термины перечислены в статье Multiservice tactics brevity code . Термины, используемые в других областях, связанных с водоемами, можно найти в Glossary of fishery terms , Glossary of underwater diving terminology , Glossary of rowing terms , and Glossary of meteorology .

Этот глоссарий разделен на две статьи:

Термины, начинающиеся с букв A–L, находятся в Словаре морских терминов (A–L)
Термины, начинающиеся с букв от M до Z, находятся в Словаре морских терминов (M–Z).

М

мак: Конструкция, объединяющая радиолокационную мачту и выхлопную трубу надводного корабля, что позволяет экономить ценное пространство на палубе. ^{[ необходима цитата ]}
Мэй Уэст: Персональное плавучее средство времен Второй мировой войны, использовавшееся для удержания людей на плаву в воде; названо в честь актрисы 1930-х годов Мэй Уэст , известной своей большой грудью.
журнал: Также судовой журнал .
Место хранения боеприпасов на борту военного корабля.
магнитный подшипник: Абсолютный пеленг с использованием магнитного севера.
магнитный север: Направление на Северный магнитный полюс . Медленно меняется со временем.
первый рейс: Первый рейс судна по его прямому назначению, т. е. без учета пробных рейсов.
Лук Maierform: V-образный нос, введенный в конце 1920-х годов, позволял судну поддерживать заданную скорость при меньшей мощности, улучшал мореходность, увеличивал запас плавучести, уменьшал килевые движения и улучшал погружение гребного винта, что повышало производительность в бурном море.
основной: Открытое море; открытый океан .
главная палуба: Самая верхняя непрерывная палуба, простирающаяся от носа до кормы.
главная скоба: Любая из скоб, прикрепленных к рее грота (самого большого и самого низкого паруса на грот-мачте) на судне с прямым вооружением.
грот-мачта: Также просто main .
1. Самая высокая мачта на судне ^[1], имеющем более одной мачты, особенно самая высокая мачта на судне с полным оснащением .; 2. На судне с несколькими мачтами — вторая мачта от носа .
грот-мачта: Верхняя часть грот-мачты парусного судна.
грот-мачт: Матрос, назначенный на грот-мачту.
сеть: Грот- брайлы на гроте. ^[2]
основной лист: Линия управления парусом , которая обеспечивает наиболее очевидный эффект на балансировку грота. В первую очередь используется для управления углом гика и , следовательно, грота, этот элемент управления также может увеличивать или уменьшать натяжение гика вниз при движении против ветра, значительно влияя на форму паруса. Для большего контроля натяжения гика вниз можно использовать оттяжку гика .
опора: Штаг, проходящий от верха грот-мачты до низа фок-мачты или от верха фок-мачты до форштевня судна.
прокладывая путь: Когда судно движется своим ходом.
военный корабль: Также военный корабль .
Военный корабль эпохи парусного спорта .
Человек за бортом: 1. Экстренный вызов, оповещающий экипаж о том, что кто-то на борту упал за борт в воду и его необходимо спасти.; 2. Человек, упавший в воду с корабля или лодки, — объект последующей спасательной операции.
человек на рельсах: Размещение экипажа военного судна вдоль леера и надстройки судна в качестве способа отдания чести или оказания почестей.
человек на ярдах: Чтобы весь экипаж парусного судна, не требующийся на палубе для управления судном, поднялся наверх и распределился вдоль реев. Первоначально использовалось в гаванях для демонстрации всего экипажа властям порта и другим присутствующим судам, чтобы показать, что орудия судна не укомплектованы людьми и, следовательно, его намерения мирные, с тех пор укомплектование реев стало демонстрацией, используемой в гавани во время празднований и других особых событий.
манифест: Документ, содержащий перечень груза, пассажиров и экипажа судна для использования таможенными и другими должностными лицами.
буровая установка Маркони: Архаичный термин для бермудского вооружения . Грот треугольный, оснащен продольно и кормово , его передняя шкаторина закреплена на мачте. Фок ( кливер ) — это стаксель, подвешенный к форштагу . Относится к сходству высокой мачты с радиоантенной.
пристань для яхт: Причал для небольших судов и яхт.
морской: 1. Солдат, обученный для службы на плаву в (в первую очередь) пехотных войсках, которые специализируются на морских кампаниях и подчиняются флоту или отдельному военно-морскому роду войск, а не армии. Часто пишется с заглавной буквы (например, морской пехотинец или морская пехота ). Известными примерами являются Королевская морская пехота Соединенного Королевства , сформированная как морской пехотный полк герцога Йоркского и Олбани в 1664 году с многочисленными и разнообразными обязанностями, включая обеспечение охраны офицеров корабля в случае мятежа на борту, и Корпус морской пехоты США , сформированный в 1775 году как отдельная военно-морская служба наряду с ВМС США. Неправильно, и часто рассматривается морскими пехотинцами как оскорбительное, называть морского пехотинца «солдатом» или «пехотинцем», поскольку эти термины относятся к личному составу армии, а не к военно-морским силам. Также неправильно, а иногда и оскорбительно как для торговых моряков, так и для морских пехотинцев, называть торговых моряков «торговыми моряками», потому что торговые моряки — это гражданские моряки, отвечающие за эксплуатацию торговых судов , а не морские пехотинцы. Моряки иногда считают морских пехотинцев довольно доверчивыми, отсюда и фраза «скажи это морским пехотинцам», означающая, что человек не верит тому, что говорится.; 2. Альтернативный термин для обозначения военно-морского флота, нечасто встречающийся в английском языке, но распространенный в других языках.; 3. Относящиеся к морю (например, морская биология, морское страхование, спасение на море).; 4. Картина, изображающая тему, связанную с морем.
морские песочные часы (или стекло): Похожий на песочные часы прибор для измерения времени, использовавшийся на борту кораблей по крайней мере с XIV века, пока в начале XIX века его не заменили надежные механические часы. Морские песочные часы измеряли ход времени с 30-минутными интервалами для регулировки времени на вахте, измерения скорости судна и помощи в определении местоположения судна путем измерения времени, прошедшего на заданном курсе.
моряк: Моряк.
морской: 1. Относящийся к морю (например, морская деятельность , морское право , морская стратегия ).; 2. Граничащие с морем (например, приморские провинции , приморские штаты ).; 3. Обитающие в море или около него (например, морские животные ).; 4. Относящийся к моряку или матросу.
марлинспайк: Инструмент, используемый при работе с канатами для таких задач, как раскручивание каната для сращивания, развязывание узлов или создание импровизированной ручки.
мачта: Вертикальный шест на судне, поддерживающий паруса или такелаж. Если мачта деревянная, состоящая из нескольких частей, этот термин применяется конкретно к самой нижней части.
мачтовый корпус: Скиния яхтсмена. Железная арматура, в которой крепится пята мачты. ^[2]
Мачтовый партнер: Усиленная область палубы, окружающая отверстие, через которое проходит мачта, поднимаясь от своей ступени (обычно на киле) до надпалубной области ^[3]
мачта шаг: Место в корпусе, где находится самая нижняя точка мачты, принимающая на себя вес мачты и тягу, создаваемую натяжением такелажа, и предотвращающая боковое и продольное перемещение нижней части мачты. В случае с деревянным корпусом и мачтой это обычно достигается за счет вырезания гнезда в верхней части кильсона , пола или какого-либо другого крупного структурного компонента. Шип, вырезанный в нижней части мачты, плотно сидит в гнезде. ^[4] В случае с алюминиевой мачтой с палубным уступом ступень может состоять из металлического фитинга, прикрученного болтами к палубе, к которой прикручивается соответствующий фитинг в нижней части мачты.
мачта шагает: Процесс подъема мачты.
заголовок: Небольшая платформа на полпути вверх по мачте, чуть выше высоты главного рея мачты. Здесь находится наблюдатель , и отсюда поднимаются на борт люди, работающие на главном рее. См. также воронье гнездо .
топовый огонь: Белый ходовой огонь, установленный на носу судна.
владелец: 1. Капитан торгового судна.; 2. Старший офицер военного парусного судна, отвечающий за текущее управление судном и навигацию, но не командующий во время боя.; 3. ( мастер ) Бывший военно-морской чин.
мастер над оружием: Унтер-офицер, отвечающий за дисциплину на военном судне. Стоит между офицерами и командой, в Королевском флоте его обычно называют «буфером». ^{[ необходима цитата ]}
мателот: Традиционный термин Королевского флота, обозначающий рядового моряка.
материал: Военное снаряжение всех видов для военно-морских служб. Бомбы, одеяла, бобы и бюллетени ВМС и Корпуса морской пехоты. Взято из британского флота Нельсона, когда службы США стали профессиональными. См. также материальную часть – военные поставки, оборудование и оружие.
средиземноморский причал: А также средиземноморские и таитянские причалы .
Метод швартовки кормой к борту.
торговый флот: Собирательный термин для всех торговых судов, зарегистрированных в данной стране, и гражданских лиц (особенно той же национальности), которые ими управляют; считается, что суда и персонал в совокупности составляют торговый флот этой страны . В Соединенном Королевстве и некоторых других странах называется торговым флотом.
торговый моряк: Гражданский офицер или матрос, который служит в торговом флоте . Иногда такой персонал неправильно называют «торговым флотом», но и торговые моряки, и морские пехотинцы не одобряют этот термин; хотя торговые моряки являются частью торгового флота, они являются гражданскими лицами и ни в коем случае не являются морскими пехотинцами, которые являются специализированным типом военного персонала.
торговый флот: Название, данное торговому флоту Соединенного Королевства королем Георгом V и впоследствии принятое некоторыми другими странами. Персонал торгового флота состоит из гражданских лиц, и термин «торговый флот» не подразумевает, что они или их корабли являются частью флота. Синоним термина торговый флот .
торговое судно: Торговое судно — любое невоенное пассажирское или грузовое судно, включая грузовые суда , танкеры и пассажирские суда , но исключая военные транспорты .
беспорядок: Также кают-компания .
1. Место приема пищи на борту корабля.; 2. Группа членов экипажа , которые живут и питаются вместе.
питание на палубе кают-компании: Система питания, при которой стандартный паек выдается в столовую, дополненный денежным довольствием, которое столовая может использовать для покупки дополнительных продуктов из запасов стюарда или из других мест. Каждая столовая была автономной и саморегулирующейся. Повара-матросы, часто члены столовой, готовили еду и относили ее в жестяной фляге на камбуз, где ее готовили судовые повара. В отличие от « столовой в кафе », где еда выдается индивидуальному человеку, что сейчас является общей практикой.
метацентр: Средняя точка между центром плавучести судна в прямом положении и центром плавучести судна в наклонном положении.
метацентрическая высота (ГМ): Измерение начальной статической остойчивости судна на плаву, вычисляемое как расстояние между его центром тяжести и его метацентром . Судно с большой метацентрической высотой качается быстрее и, следовательно, более неудобно для людей на борту; судно с малой метацентрической высотой будет качаться вяло и может столкнуться с большей опасностью опрокидывания .
Средний проход: Часть треугольной торговой схемы конца XVI — начала XIX веков в Атлантическом океане, по которой рабы перевозились из Африки в Америку . В терминологии самой работорговли Средний проход связывал Первый проход (доставку из Европы товаров для покупки рабов) с Конечным проходом (отправку продукции с рабовладельческих плантаций — сахара, табака, хлопка — на рынки Европы).
средние: Средние брайлы на гроте выше нижних и ниже грота. ^[2]
дом на миделе: Надстройка, возводимая над средней частью корпуса , часто вмещающая мостик и офицерские помещения, а также пассажирские помещения на борту грузовых лайнеров . Обычная черта танкеров, грузовых лайнеров и грузовых судов вплоть до середины 20-го века, когда проектирование судов отошло от использования мидель-рубок.
мичман: 1. В XVII веке — военно-морской класс, обозначавший опытного моряка.; 2. С XVIII века — кандидат в офицеры военно-морского флота.; 3. С 1790-х годов — ученик морского офицера.; 4. С XIX века — кадет военно-морского училища.; 5. В современном британском употреблении — унтер-офицер ниже звания лейтенанта . Обычно рассматривается как находящийся в некоторой степени «на обучении». Также известен как «сопливый». Это «низшая форма звания в Королевском флоте», где он имеет власть и ответственность над более низкими званиями, но в то же время полагается на их опыт и учится у них своему делу.; 6. В современном американском использовании, кадет любого пола в Академии торгового флота США или Военно-морской академии США , или по контракту и принесший присягу в программе Корпуса подготовки офицеров резерва ВМС (NROTC). Во множественном числе ( midshipmen ) термин относится к студенческому составу любой из академий, и более формально как «Полк мичманов» для Академии торгового флота и «Бригада мичманов» для Военно-морской академии или для членов подразделения NROTC, обычно организованных в батальоны.
мичманский узел: Альтернатива узлу Блэкволла , предпочтительна, если веревка жирная. Изготавливается путем формирования узла Блэкволла, а затем взятия нижней части и помещения ее на нос крюка. ^[5]
орехи мичмана: Разломанные кусочки печенья в качестве десерта. ^[6]
мичманский список: Неряшливый метод сворачивания гамака поперек и привязывания его поперек за одну петлю. ^[6]
мидель: Также мидель
Сокращенная форма слова «amidships» с двумя альтернативными значениями. ^[7]
миля: См . морская миля .
военная мачта: Полая трубчатая мачта, использовавшаяся на военных кораблях в последней трети XIX века, часто оснащавшаяся боевой мачтой , вооруженной малокалиберными орудиями.
мельники: Корабельные крысы
мой: Самостоятельное взрывное устройство, предназначенное для повреждения или потопления надводных кораблей или подводных лодок, которое устанавливается в воде и остается там до тех пор, пока оно не сработает при приближении, близости или соприкосновении с надводным кораблем или подводными лодками.
минный охотник: Судно, спроектированное или оборудованное для обнаружения и уничтожения отдельных мин. Отличается от минного тральщика, который спроектирован или оборудован для очистки акваторий от мин без необходимости их предварительного обнаружения.
минный заградитель: Судно, предназначенное или оборудованное для установки (или «постановки») мин.
тральщик: Судно, спроектированное или оборудованное для очистки акваторий от мин без необходимости их предварительного обнаружения. Оно отличается от минного охотника, который спроектирован или оборудован для обнаружения и уничтожения отдельных мин.
промахнуться: Быть « в кандалах » (т.е. терять импульс движения) при смене галса.
бизань: 1. Бизань-парус — небольшой парус (треугольный или гафельный ) на кече или ялике, установленный позади бизань-мачты. ^[2]; 2. Бизань-стаксель — это легкий стаксель на кече или ялике, устанавливаемый впереди бизань-мачты и поднимаемый при слабом или умеренном ветре. ^[2]; 3. Бизань-мачта — мачта на кече или яле, или барже со шпритсельным парусом . Ее расположение впереди или позади рудерпоста отличает кеч от яла. На барже ее такелаж определяет, является ли она маффи или мули. ^[2]
бизань-мачта: Также бизань .
Третья мачта или мачта, расположенная позади грот-мачты на корабле.
крот: Массивное сооружение, обычно из камня или бетона, используемое в качестве пирса, волнолома или дамбы между местами, разделенными водой. Может иметь деревянную конструкцию, построенную на нем, и напоминать деревянный пирс или причал, но мол отличается от пирса, причала или причала тем, что вода не может свободно течь под ним.
молгоггер: 1. Тип роликового направляющего устройства, также известного как роликовый клетевой блок, с вертикальными и горизонтальными роликами, установленный на фальшборте или планшире и используемый для ограничения и направления рыболовной сети или буксирного троса для сети или паравана для траления мин. ^[8]^[9]; 2. Съемная или складная вертикальная планка или крюк, прикрепленный к фальшбортам буксира с обеих сторон, чтобы предотвратить слишком большое перемещение буксирного троса вперед, что может поставить под угрозу устойчивость. Иногда оснащен роликом. Также называется нормандским штифтом. ^[10]
монитор: 1. Броненосный военный корабль второй половины XIX века с башнями, характеризующийся малым подводным бортом , малой осадкой , плохой мореходностью и мощными орудиями, предназначенный для речных и прибрежных действий.; 2. В 19 веке иногда употреблялось название любого военного корабля с башнями.; 3. Броненосное бомбардировочное судно с малой осадкой первой половины XX века, предназначенное для огневой поддержки наземных войск, часто оснащавшееся тяжелыми орудиями.; 4. ( монитор с бруствером ) Монитор XIX века, спроектированный с бруствером для улучшения мореходных качеств.; 5. ( речной монитор ) Монитор, специально разработанный для речных операций, использовался в 19 и 20 веках и позже, чем другие типы мониторов. Речные мониторы, как правило, меньше и легче других мониторов.
обезьяний мост: Высокая платформа над рулевой рубкой обеспечивает оператору лучший обзор при маневрировании.
кулак обезьяны: Шар, сплетенный из лески, который использовался для придания веса, чтобы перебросить леску в другое место. Обезьяний кулак и другие узлы для подъема лески иногда утяжелялись свинцом (легкодоступным в виде фольги, используемой, например, для герметизации ящиков с чаем от сырости), хотя Клиффорд У. Эшли отмечает, что был «определенный спортивный предел» для веса, добавляемого таким образом.
болото: 1. Прикрепить лодку к швартовному бую или столбу.; 2. Пришвартовать корабль.; 3. Закрепить судно тросом или якорем .
швартовка: А также причалы .
Место для швартовки судна.
материнский корабль: Также материнский корабль и материнский корабль .
Судно, которое ведет, обслуживает или перевозит меньшие суда, в последнем случае либо освобождая их и затем продолжая самостоятельно, либо также возвращая их после того, как они завершили миссию или операцию. Материнский корабль иногда противопоставляется тендеру, который часто (но не обязательно) является судном, которое поддерживает или заботится о более крупных судах.
моторный парусник: Тип парусного судна с моторным приводом, обычно яхта, которая может получать энергию от своих парусов или двигателя, независимо друг от друга, а часто и от того и другого одновременно (моторный парусный спорт)
моторный парусный спорт: Движение под действием парусов и двигателей одновременно. На яхте это обычно происходит против ветра и может оказаться более удобным, чем использование только парусов или двигателей по отдельности. ^[11]
теплоход: Судно, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания , обычно дизельным двигателем .
форма: Шаблон формы корпуса в поперечном сечении. Несколько форм используются для формирования временного каркаса, вокруг которого строится корпус.
формованный: (древесины в деревянном корпусе) Идентификатор измерения древесины в деревянном корпусе, используемый вместе с sided вместо ширины и толщины, которые могут быть неоднозначными - длина, третье измерение не является неоднозначным. Moulded определяет измерение по поверхности отдельной древесины, где одна сторона этой поверхности имеет форму, соответствующую общей форме корпуса, как определено формами. Таким образом, это измерение по вертикальным сторонам киля, поперечной поверхности шпангоута или передней и кормовой поверхности форштевня или ахтерштевня. ^[12]
формованная балка
формованная ширина: Ширина линий корпуса в самой широкой точке, обычно на миделе и измеряется внутри обшивки корпуса. Используется в некоторых системах измерения тоннажа. ^[13]
формованная глубина: Расстояние между горизонтальной плоскостью верхней части киля и верхней частью балок главной палубы на краю корпуса. Сравните с глубиной надводного борта . ^[3]
формованные размеры: Размеры судна, показанные на плане линий , как правило, без учета толщины обшивки и толщины корпуса. ^[13]
формованный проект
формованная тяга: Осадка измеряется относительно базовой линии. ^[13] Сравните с осадкой киля .
плесень чердак: Где вычерчиваются обводы корабля в натуральную величину и изготавливаются шаблоны для брусьев.
мышонок: Несколько оборотов тонкой лески вокруг зева крючка, чтобы предотвратить случайные отцепления. ^[2]
мули: Баржа , оснащенная шпритсель-гротом и большой бизань-гафель перед штурвалом . Она зашторена до седловой клюзы . ^[2]
многоцелевое судно: Грузовое судно , имеющее приспособления для перевозки стандартных транспортных контейнеров и выдвижные твиндеки, которые можно убрать, чтобы судно могло перевозить насыпные грузы.
многофункциональный тактический краткий код: Коды, используемые различными вооруженными силами для передачи сложной информации несколькими словами.
строевая подготовка: Учения, проводимые экипажем судна перед отправлением в рейс. Пассажиры обязаны участвовать в учениях, чтобы их могли проинструктировать, как безопасно эвакуироваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации на борту судна.
пункт сбора: Определенное место на судне, запланированное как место сбора во время чрезвычайной ситуации или учений по сбору. Если человек считается пропавшим без вести, все пассажиры должны явиться на свой пункт сбора для переклички.
морда: Железный бан вокруг мачты, чтобы удерживать пятку духа. ^[2]
МС (или МС): Сокращение от слова «теплоход» , используемое перед названием судна.
МВ (или МВ): Сокращение для моторного судна , используемое перед названием судна.
МОЙ (или МОЙ): Сокращение от «моторная яхта» , используемое перед названием яхты.

Н

название корабля: Корабль, название которого также используется для обозначения всего класса кораблей. Обычно, но не всегда, это первый корабль своего класса, который будет достроен и вступит в строй, в этом случае термин «имя корабля» может использоваться как синоним головного корабля .
естественная гавань: Водоем, защищенный от непогоды тем, что он в основном окружен сушей, и достаточно глубокий, чтобы обеспечить якорную стоянку для использующих его судов.
узкая лодка: Тип судна, специально разработанный для прохода по узким шлюзам каналов Соединенного Королевства.
сужается: Узкая часть судоходного водного пути.
морской: Относящийся к морякам, морскому делу или навигации; морской.
морская карта: Карта моря или океана и прилегающих прибрежных районов, предназначенная специально для навигации в море. Морские карты используют картографические проекции, разработанные для удобного использования с ручными инструментами, такими как проекция Меркатора , и указывают глубины, опасности, ориентиры , средства навигации, такие как буи , и береговые сооружения, представляющие интерес для мореплавателей. Морские карты, как правило, изначально издаются государственными учреждениями, такими как Национальное управление океанических и атмосферных исследований США , и теперь предоставляются как в печатном виде, так и в цифровом для использования в картплоттерах.
морская миля: Единица длины, соответствующая приблизительно одной минуте дуги широты вдоль любой дуги меридиана . По международному соглашению она эквивалентна ровно 1852 метрам (6076 футов; 1,151 мили).
военно-морская программа: Британская система утверждения строительства военно-морских сил посредством ежегодного законопроекта в парламенте .
морская пехота: 1. Моряки, подчиненные военно-морскому флоту, обученные и оснащенные для временных действий на берегу в качестве организованной пехоты, но в остальное время отвечающие за выполнение обычных обязанностей моряков на борту корабля.; 2. Специализированные, постоянные силы войск, подчиненные флоту и ответственные за пехотные операции на берегу. Хотя они более специализированы, чем моряки, обученные временно действовать в качестве морской пехоты, и имеют сходство с морскими силами или корпусом морской пехоты , такие постоянные силы морской пехоты часто не обладают всеми возможностями морских сил. Силы морской пехоты также обычно отличаются от морских сил тем, что подчиняются непосредственно флоту, а не отдельной ветви военно-морской службы, такой как корпус морской пехоты.
навигация: Все действия, связанные с определением, нанесением на карту и отслеживанием положения и курса судна для отслеживания его положения относительно земли в море. Навигационные карты использовались с древних времен и продолжают использоваться в качестве резервных копий современных спутниковых систем позиционирования . Многочисленные картографические проекции, включая распространенную проекцию Меркатора, были разработаны специально для того, чтобы упростить навигацию в море с помощью линейок и компасов.
навигационный огонь: Также габаритный свет или ближний свет
Источник освещения на судне, предназначенный для предоставления другим судам информации о его местоположении, курсе или состоянии.
правила навигации: Правила дорожного движения , которые содержат рекомендации о том, как избежать столкновений, а также используются для определения виновного, если столкновение все же произошло.
нет: Отрицательный ответ, синоним слова «нет». Противоположность слову « да ».
резак для сетки: 1. ( Рыболовный патруль ), также резак для трала : устройство, использовавшееся Исландской береговой охраной во время « тресковых войн » для перерезания траловых проводов иностранных рыболовных траулеров, работающих в пределах заявленных Исландией исключительных рыболовных зон.; 2. ( Подводная лодка ): устройство, иногда приводимое в действие взрывчатыми веществами, устанавливаемое на носу подводной лодки для прорезания противолодочных сетей.; 3. ( Торпеда ): устройство в виде ножниц или пистолета на носу торпеды, предназначенное для облегчения прорыва торпедных сетей.
сетеукладочное судно: Также сетеукладчик , сетеукладчик , судно-заградитель или судно для заграждения боном .
Тип вспомогательного судна ВМС , оборудованного и в первую очередь предназначенного для установки противоторпедных сетей или противолодочных сетей для защиты отдельных судов на якоре, в портах или других местах стоянки от торпедных атак и вторжений подводных лодок.
чистый тендер: Альтернативный термин для судна, занимающегося укладкой сетей.
Новое судно компании: Термин, используемый для обозначения судна, торгующего между Англией и портами к востоку от мыса Доброй Надежды для английской компании, торгующей в Ост-Индии, новой компании, учрежденной в 1697 году для конкуренции со «старой» Ост-Индской компанией . Термин вышел из употребления, когда две компании объединились в 1707 году. ^[14]
ночная лодка: (США) Тип парохода, на котором пассажирам во время ночных рейсов предоставлялись спальные помещения, в отличие от дневных судов , на которых такие удобства не требовались.
щипцы: Короткая веревка, используемая для привязывания троса к «посланнику» (движущемуся канату, приводимому в движение шпилем ) так, чтобы трос также тащился за собой (используется, когда трос слишком большой, чтобы обернуть его вокруг шпиля). Во время подъема якоря кусачки прикреплялись и отсоединялись от (бесконечного) посланника корабельными юнгами. Отсюда и название для маленьких мальчиков: «щипцы».
тетива: Горловина грота. ^[2]
несамостоятельный: См. самоподдерживающийся .
монахиня: Тип навигационного буя , часто конусообразного, но если нет, то всегда треугольного силуэта, окрашенного в зеленый цвет в регионе IALA A или в красный цвет в регионе IALA B (Америка, Япония, Корея и Филиппины). В обозначении каналов его использование противоположно использованию «баночного буя».

О

пакля: Любой материал, часто просмоленные волокна пеньки , собранные со старых некрученых канатов, используемый для заделки щелей или швов между досками корпусов .
весло: Шест, обычно деревянный, с лезвием на одном конце и ручкой на другом, который вращается на точке опоры на борту лодки, чтобы обеспечить движение путем проталкивания лезвия через воду. ^[15]
весло костыль: Металлическая (иногда пластиковая) арматура, которая действует как точка опоры весла. Обычно имеет форму буквы U, со штифтом под нижней частью «U». Штифт вращается в гнезде в планшире лодки , а весло опирается на «U». ^[16] См. также уключину . ^[11]
океанский лайнер: См . подложку .
страна офицера: Часть военного судна, в которой находятся жилые помещения и кают-компания для офицеров. Офицерская земля закрыта для рядового состава, если только они не находятся там по официальным делам.
вдали: Более отдаленная часть моря, видимая с берега, обычно подразумевающая открытый океан за пределами якорной стоянки.
оффшорный: 1. Удаление от берега.; 2. (о ветре) Дующий с суши на море.; 3. На некотором расстоянии от берега; расположен в море вдали от берега.
масленка: 1. ( корабль ) Военно-морское вспомогательное судно с топливными баками, которое заправляет другие корабли.; 1. ( профессия ) Должность моряка, занимающего младшую должность в судовой инженерной команде, старше только уборщика машинного отделения.
непромокаемые плащи: Также маслянистые .
Одежда для непогоды, которую носили моряки.
старик: Сленговое название экипажа , обозначающее капитана , капитана или командующего офицера судна.
старая соль: Сленговое название опытного моряка.
на борту: Также на борту .
Смотрите на борту .
на ее собственном дне: Множественное число на собственных основаниях .
Говорится о судне, совершающем рейс без того, чтобы быть взятым на борт другим судном; например, «яхта пересекла океан на своем собственном днище », или, во множественном числе, «яхты редко пересекают океан на своем собственном днище».
на станции: Пункт назначения судна, как правило, район, подлежащий патрулированию или охране.
на пляже: 1. Термин Королевского флота , означающий «вышедшего в отставку со службы». ^[17]; 2. В увольнении на берег.
на жестком: Лодка, которую вытащили и теперь она стоит на суше.
открытый реестр: Организация, которая регистрирует торговые суда, принадлежащие иностранным компаниям, как правило, для предоставления удобного флага .
обычный: См . в обычном виде .
рядовой моряк: 1. Матрос в британском Королевском флоте в 18 веке, имевший от одного до двух лет опыта плавания в море. Позже, официальное звание в Королевском флоте для низшего класса моряка, ныне устаревшего.; 2. Второе по низшей ступени звание в ВМС США с 1797 по 1917 год, между сухопутным моряком и матросом. В 1917 году переименовано в «матрос второго класса».; 3. Рейтинг начального уровня персонала палубной команды судна в торговом флоте США . Рядовой моряк (сокращенно «ОС») считается проходящим ученичество, чтобы стать матросом .
рудовоз: Тип сухогруза, специально предназначенного для перевозки руды .
рудолодка: Также железная лодка .
Термин из региона Великих озер , обозначающий судно, в основном используемое для перевозки железной руды.
кубрик: 1. Самая нижняя палуба линейного корабля.; 2. Покрытие палубы в трюме .
Оскар: 1. Международный сигнал «Человек за бортом».; 2. Прозвище для учебного манекена для спасения на воде. См. также paradummy .
подвесной: 1. Расположен снаружи корпуса судна.; 2. Расположен внутри судна, но вдали (или дальше, если сравнивать с другим предметом) от его центральной линии .; 3. Дальше от корпуса судна; например, «большая лодка была привязана к борту судна за бортом меньшей лодки».; 4. Дальше от пирса или берега; например, «танкер и грузовое судно были пришвартованы у пирса бок о бок, при этом танкер находился за бортом грузового судна».; 5. Подвесной мотор.; 6. Судно, оснащенное подвесным мотором.
подвесной мотор: Двигатель, установленный снаружи на транце небольшой лодки. Подвесные моторы часто устанавливаются таким образом, чтобы их было легко перемещать, так что лодкой можно управлять, вращая весь мотор относительно подшипника лодки, вместо или в дополнение к использованию руля.
вытеснять: Нижняя часть кормового привода.
оттяжка: Линия , используемая для управления формой паруса.
аутригер: 1. Как правило, любая конструкция, выступающая с борта судна.; 2. Любое противопоставленное поплавковое вооружение за бортом судна для улучшения его устойчивости.; 3. Тонкий, длинный, прочный корпус, используемый для стабилизации изначально неустойчивого основного корпуса каноэ с уключинами или парусной лодки.; 4. Различные конструкции, выступающие из килевого судна , с помощью которых бегучий такелаж может быть прикреплен снаружи корпуса .; 5. Штанга или ряд штанг, выступающих из рыболовного судна , которые позволяют судну вести траление с большим количеством лесок в воде, не допуская их запутывания, а также позволяя приманкам и наживкам имитировать косяк рыбы.; 6. Треугольная рама на гребной лодке или галере , которая удерживает уключину вдали от саксборда или планширя для оптимизации рычага для гребцов. Также называется такелажником .
внешний связанный: Покинуть безопасный порт и направиться в открытый океан.
чрезмерно агитированный: Иметь слишком большую площадь парусности для безопасного маневрирования при текущих ветровых условиях.
переоцененный: Слишком долгое удержание курса при лавировании.
через ствол: Взрослых моряков хлестали по спине или плечам, привязывая их к решетке, а мальчиков били по ягодицам (часто обнаженным) тростью или девятихвостой плетью , при этом они наклонялись, часто привязанные, над стволом пушки, что было известно как поцелуй дочери артиллериста .
подавлять: Идти по ветру прямо на другое судно, украв ветер из его парусов.
за бортом: За бортом или вне судна. Если что-то или кто-то падает, прыгает или выбрасывается с судна в воду, то говорят, что предмет или человек оказался за бортом. См. человек за бортом .
водопады: Опасно крутые и бурные волны из-за встречных течений и ветра на мелководье или сильные течения на мелководье с каменистым дном.
накладные расходы: Потолок любого закрытого пространства под палубой судна, по сути, нижняя часть палубы, расположенной выше.
капитальный ремонт: Натягивание канатов строп через паруса для предотвращения их истирания .
обгоняющее море: Волны, приближающиеся к судну с угла в 15° по левому или правому борту со скоростью, превышающей скорость судна. ^[18]
перегруженный: Перевернулся или затонул .
владелец: Традиционный термин Королевского флота для обозначения капитана , сохранившийся с тех времен, когда частные суда часто нанимались для военно-морской службы.
бычий глаз: Облако или другое погодное явление, которое может указывать на приближающуюся бурю.

П

пакет: Также пакетбот или пакетбот .
1. Первоначально судно использовалось для перевозки почтовых отправлений в британские посольства, колонии и аванпосты и обратно.; 2. Позднее — любое регулярное судно, перевозящее грузы или пассажиров, как в пакетботах.
торговля пакетами: Любая регулярная перевозка грузов, пассажиров или почты, осуществляемая судном.
пакетник: Матрос на борту судна, занимающегося пакетботажной торговлей.
коробка с веслом: Покрытие, обычно изготавливаемое из дерева, для верхней части гребного колеса колесного парохода .
защитные кожухи для весла: Смотрите охранников .
Пэдди Уэстер: Традиционный термин Королевского флота, обозначающий молодого или неопытного моряка.
мачта пагоды: Большой и отличительный тип фок-мачты, установленный на борту линкоров и линейных крейсеров Императорского флота Японии во время модернизации и реконструкции кораблей в 1930-х годах. Мачта-пагода была создана путем укрепления существующей треноги фок-мачты корабля и добавления к ней платформ для прожекторов , смотровых площадок , укрытий и других сооружений, что придавало мачте вид пагодного храма.
художник: Канат, прикрепленный к носу судна, используемый для закрепления судна к доку или более крупному судну, в том числе при буксировке за кормой . ^[19]
пароход-дворец: Термин, обозначающий ряд роскошных пароходов, перевозивших пассажиров и грузы по Великим озерам Северной Америки в период с 1844 по 1857 год.
ладонь: Защитное приспособление, обычно кожаное, надеваемое на руку при работе с парусной иглой для ремонта парусов.
тяжело дыша: Пульсация носовой и кормовой обшивки, возникающая при попеременном подъеме и глубоком погружении судна в воду.
параван: 1. ( оружие ) Устройство, стабилизируемое лопастями, которое функционирует как подводный планер и обычно выбрасывается с носа судна и буксируется рядом, предназначенное для перерезания швартовки подводных мин или иного их уничтожения. ^[20]; 2. ( водный кайт ) Буксируемый подводный объект с подводными крыльями, используемый в коммерческой и спортивной рыбалке, водных видах спорта, морских исследованиях и военных операциях, иногда оборудованный датчиками, а также используемый для создания боковой удерживающей силы на судне. Также называется водным кайтом .
парбакль: Метод подъема приблизительно цилиндрического объекта, например, лонжерона. Один конец веревки закрепляется над объектом, петля веревки опускается и проходит вокруг объекта, который можно поднять, потянув за свободный конец веревки.
переговоры: Обсуждение или конференция, особенно между врагами, по поводу условий перемирия или других вопросов.
паррель: Подвижная петля или воротник, используемый для крепления рея или гафеля к соответствующей мачте. Паррель по-прежнему позволяет поднимать или опускать рангоут и поворачивать его вокруг мачты. Иногда он изготавливается из проволоки или веревки и оснащается бусинами для уменьшения трения.
часть латунных тряпок: Поссориться с другом. С тех времен, когда чистящие средства делились между моряками.
проход: Внутренний коридор или вестибюль на корабле.
пассажир-грузовик: См. грузовой лайнер .
грузопассажирское судно: См. грузовой лайнер .
паташ: Также патахе или патакс .
Тип очень легкого и мелкого испанского парусного судна XV—XVIII вв. с двумя мачтами, напоминающего нечто среднее между бригом и шхуной. Первоначально тип военного корабля, но позже использовался как торговое судно.
собачки: Небольшие бруски использовались для остановки барабана лебедки или кабестан , движущегося назад при увеличенной нагрузке или при уменьшении мощности вращения. В ранних кабестанах собачки приходилось вручную вставлять и вынимать из пазов, в которых они работали. Более поздние кабестаны имели автоматические собачки, которые опускались в пазы при повороте барабана. При отдаче якоря команда «поднимала и защелкивала», если нос поднимался и опускался вместе с волнами, тем самым создавая переменную нагрузку на трос . ^[21]
расплачиваться: 1. Дать носу судна упасть от ветра ( подветренной стороне ). ^[2]; 2. В эпоху парусного спорта существовала практика выплаты экипажу заработной платы за рейс после завершения судном рейса, в этот момент считалось, что экипажу пришел конец .; 3. В британском и британском Содружестве наций употребляется для списания военного корабля, например: «Старый эсминец окупился , вернувшись в порт по окончании своего последнего похода».
платит: Заполнение шва (конопачением или смолой), смазывание бегучего такелажа; замазывание шугой, защита от непогоды путем покрытия шугой. См. также дьявол, чтобы платить .
казначей: Офицер, отвечающий за все финансовые вопросы на кораблях Королевского флота, включая оплату и снабжение экипажа, всех припасов, инструментов и запасных частей. См. также казначей .
бушлат: Тяжелое верхнее пальто изначально изготавливалось из пилотской ткани. ^[22] Офицеры и старшие офицеры носят вариант с золотыми пуговицами, называемый рефрижератором , или более длинную модель, называемую мостиком .
крейсер мира: Термин ВМС США начала XX века для обозначения устаревших крейсеров и канонерских лодок , использовавшихся в полицейских и дипломатических целях. ^[23]
пик: 1. Верхний задний угол косого паруса ; используется во многих комбинациях, таких как пик-фалы , пик-брайли и т. д. ^[2]; 2. Узкая часть носа судна или трюм внутри него.; 3. Конечная часть якорного лапы; клюв.
пики: Самые верхние браилы на гроте. Верхний и нижний пики являются нормальными, но баржа может нести и третий набор. ^[2]
пелагический: 1. Обитающие в открытом океане, а не в прибрежных или внутренних водах (например, пелагическая акула).; 2. Происходящие в открытом океане (например, пелагический промысел, пелагический промысел тюленей).
крючок пеликана: Также называется скользящим крючком или крючком Дэви .
Крюк с шарниром в изгибе крюка, обычно удерживаемый закрытым металлическим кольцом, которое удерживает две шарнирные части вместе. Может быть мгновенно освобожден, если постучать по кольцу вдоль крюка, так что оно освободит одну из шарнирных частей, которая распахнется и освободит то, что удерживает крюк. Часто встречается на открывающихся секциях леерных ограждений и найтовов спасательных плотов, но также используется на более нагруженных компонентах. ^[11]^[24]
кулон: 1. Отрезок проволоки или каната, закрепленный одним концом на мачте или рангоуте и имеющий блок или другое приспособление на нижнем конце.; 2. Отрезок троса или веревки, прикрепленный к снасти на швартовах . ^[2]; 3. Альтернативное написание слова pennant. ^[25]
вымпел: Длинный, тонкий треугольный флаг, вывешиваемый на мачте военного корабля (в отличие от флага «бургер» , который вывешивался на яхтах).
пикарун: Устаревший (около 17 века) термин, обозначающий пирата.
пикетный катер: Лодка, несущая караульную службу или поставленная на передовой позиции для предупреждения о приближении противника.
пирс: Возвышенная конструкция, обычно поддерживаемая широко расставленными сваями или столбами, используемая в промышленности для погрузки и разгрузки коммерческих судов, в рекреационных целях для прогулок и размещения достопримечательностей на морском курорте или как конструкция для использования рыбаками без лодок. Более легкая конструкция пирса контрастирует с более прочными основаниями причала или близко расположенными сваями причала. В Северной Америке термин «пирс», используемый отдельно, означает либо пирс, используемый (или ранее использовавшийся) для коммерческого судоходства, либо пирс, используемый для рыболовства, в то время как в Европе термин, используемый отдельно, означает рекреационный пирс на морском курорте.
прыжок с пирса: Когда моряка призывают на военный корабль в последнюю минуту, прямо перед его отплытием.
пилот: Специально обученный человек, имеющий квалификацию для управления судном в сложных водах, например, портовый лоцман и т. д.
лоцманский катер: Тип судна, используемого для перевозки морских лоцманов между сушей и прибывающими или отбывающими судами, которыми они управляют.
лоцманская лестница: Узкоспециализированная форма веревочной лестницы , обычно используемая для посадки и высадки лоцманов через борт судна. Иногда ее путают с трапами Иакова , но конструкция и изготовление трапов строго регламентируются международными правилами и включают в себя распорки — удлиненные версии стандартной обработанной ступеньки — а не тот тип ступеней, который обычно встречается на трапах Иакова.
рулевая рубка: Альтернативный термин для обозначения мостика или рулевой рубки корабля .
ПИМ: Пункты (или план) предполагаемого движения. Намеченный курс движения военно-морского подразделения.
пины: Также пинис
Тип двухмачтовой шхуны с большим бушпритом , клиперным носом и транцевой кормой, построенной в районе Тренгану на восточном побережье Малаккского полуострова .
пинас: 1. ( шлюпка ) Небольшая, легкая лодка, приводимая в движение веслами или парусом, использовавшаяся в качестве плавсредства для более крупных судов в эпоху парусного спорта .; 2. ( пинас с полным парусным вооружением ) Небольшой галеон «гоночной постройки» с прямым парусным вооружением и двумя или тремя мачтами.; 3. В современном использовании — любое небольшое судно, за исключением катера или спасательной шлюпки, примыкающее к более крупному судну.
штырь: Штифт или болт, на котором вращается руль судна. Штифт опирается на цапфу .
труба (боссовская): А также сигнал боцмана .
Свисток, используемый боцманами (боцманами или бос'нами) для подачи команд. Состоит из металлической трубки, которая направляет дыхание через отверстие в верхней части полого шара для получения высоких нот. Высоту нот можно изменять, частично прикрывая отверстие пальцем руки, в которой держится трубка. Форма инструмента похожа на форму курительной трубки.
труба вниз: Сигнал на боцманской трубе , оповещающий об окончании дня, требующий погасить огни (и курительные трубки) и соблюдать тишину со стороны команды.
труба сбоку: Салют на боцманской трубе, исполняемый в присутствии вахтенного на правом борту квартердека или у начала трапа для приветствия или прощания с капитаном судна , старшими офицерами и почетными гостями.
пиратство: Акт грабежа или преступного насилия на море, совершаемый пассажирами одного судна против пассажиров другого судна (и, следовательно, исключая такие акты, совершаемые экипажем или пассажирами судна против других лиц на борту того же судна). Пиратство также отличается от каперства, которое разрешено национальными властями и, следовательно, является законной формой военной деятельности негосударственных субъектов.
пират: Тот, кто совершает акт пиратства.
подача: Движение судна, вращающееся вокруг поперечной оси, в результате которого носовая и кормовая оконечности периодически поднимаются и опускаются.
питчпоул: Опрокидывание судна кормой вверх, а не переворачивание.
поворотный: Повернуть парусную баржу на мелководье, опустив шверт так, чтобы она волочилась по илу, а затем резко переложив штурвал . Этот маневр часто используется для входа в переполненные гавани.
самолет: Скользить по воде на высокой скорости, а не проталкиваться сквозь нее.
линия Плимсолл: Также Национальная грузовая марка .
Специальная маркировка, расположенная в средней части судна , которая указывает осадку судна и допустимый предел загрузки судна для определенных типов воды и температур.
комната для построения графиков: См. передающая станция .
карманный линкор: Британское название крейсеров класса Deutschland германского флота , которые поступили на вооружение в 1930-х годах. Корабли имели вооружение и броню, подобные линкорам , но были крейсерского размера и быстрее линкоров того времени и предназначались для использования в качестве торговых рейдеров. Классифицировались германским флотом как Panzerschiffe («бронированные корабли»).
точка: Единица пеленга , равная углу, образованному 1 ⁄ 32 окружности, т. е. 11,25 градуса. Поворот на 32 очка — это полный поворот на 360 градусов.
точка вверх: Также поднимитесь .
Изменить направление парусной лодки так, чтобы она шла против ветра, т. е. переместить нос на ветер. Это противоположно падению .
точки парусности: Курс парусного судна относительно направления ветра, разделённый на шесть пунктов: курс прямо против ветра (движение по ветру), крутой бейдевинд (движение как можно ближе к направлению ветра), ближний бейдевинд (между крутым бейдевиндом и траверзом), траверз (перпендикулярно ветру), широкий бейдевинд ( ветер позади судна под углом) и по ветру , по ветру или просто по ветру (ветер прямо позади судна).
полячка: Также полакр .
Парусное судно XVII века, часто встречающееся в Средиземноморье, похожее на шебеку с двумя или тремя мачтами; двухмачтовые полакки были известны как бриг-полакки , а трехмачтовые полакки — как судно-полакки или полакки-сэтти . Полакки-сэтти имели латинский парус на фок-мачте , европейский квадратный парус на грот-мачте и гафель или латинский парус на бизань-мачте.
диван-полакка: Трёхмачтовая полакка.
полакр: Другое название полякки.
полакр-шебека: Тип шебеки с квадратным вооружением на фок-мачте , латинскими парусами на других мачтах, бушпритом и двумя передними парусами . Полакр-шебека отличалась от фелюги тем, что фелюга имела только латинские паруса.
понтон: Плоскодонный корабль, используемый в качестве парома , баржи или поплавка для перевозки автомобилей , либо поплавок, пришвартованный к причалу или кораблю для облегчения посадки.
палуба кормы: Высокая палуба на кормовой надстройке корабля. Палуба образует крышу над «ютом» в кормовой части корабля. ^[26]
каканул: 1. (о судне или лодке) иметь волну, разбивающуюся о корму при движении с попутным волнением. ^[27] Эта непредвиденная ситуация, которая может нанести значительный ущерб судну, также называется «затоплением». ^[28]; 2. (разговорно) Изнуренный. ^[27]
порт: 1. ( сооружение ): морское сооружение на морском побережье, в устье реки или на реке с погрузочными площадками, на которых судно может принимать на борт или выгружать грузы или пассажиров.; 2. Место на побережье или берегу реки, где может укрыться судно, часто включающее в себя погрузочно-разгрузочные сооружения для судов.; 3. Город или поселок, связанный с таким учреждением или зоной убежища.; 4. ( направление ): Левая сторона корабля или судна, если смотреть вперед (ранее левый борт ). Ночью обозначается красным огнем. ^[2]; 5. К левому борту судна, если стоять лицом вперед (ранее «к левому борту »).; 6. ( гребля ): гребец-распашник, который гребёт одним веслом с одной стороны лодки, в основном с левого (левого) борта лодки.
порт приписки: Порт, указанный в регистрационных документах судна и обозначенный буквами на его корме. Часто неправильно используется как синоним порта приписки , имея в виду порт, в котором базируется судно, но он может отличаться от порта регистрации.
левый галс: При движении с левым ветром суда, идущие левым галсом, должны уступать дорогу судам, идущим правым галсом.
иллюминатор: Также просто портируйте .
Отверстие в борту судна, особенно круглое, для доступа света и воздуха, снабженное толстым стеклом и, часто, откидной металлической крышкой, используемое в качестве окна.
портулан: Устаревшая форма морской карты, использовавшаяся до появления линий широты и долготы, которые указывали расстояния и пеленгационные линии между портами.
габаритный свет: Альтернативный термин для обозначения навигационного огня .
пост-капитан: Устаревшая альтернативная форма звания капитана в Королевском флоте ; после получения звания дальнейшее продвижение по службе полностью зависело от выслуги лет.
почтовый корабль: Британский термин, использовавшийся со второй половины XVIII века до 1817 года для обозначения парусного военного корабля шестого ранга с корабельным вооружением, вооруженного 20–26 пушками, меньшего размера, чем фрегат , но достаточно большого, чтобы требовать капитана в качестве его командира.
пороховой Халк: Корпус , использовавшийся для хранения пороха .
пороховой погреб: Небольшая комната/шкаф в корпусе корабля, используемый для хранения пороха в бочках или «бочонках», обычно расположенный в центре, чтобы иметь легкий доступ к решетчатой зоне загрузки. Иногда может быть закрытым шкафом с дверью, так что он может быть заперт, и только у капитана будет ключ, подобно тому, как хранится ром.
практика: Лицензия, выдаваемая судну на вход в порт при условии, что капитан заверил его в том, что оно свободно от заразных болезней. Судно может подать сигнал о запросе на практику, вывесив квадратный сплошной желтый флаг. Выданное разрешение обычно называют свободной практикой .
предредноут: Термин, используемый ретроспективно после 1906 года для широкого спектра паровых линкоров, построенных между 1880-ми и 1905 годами, спроектированных только с несколькими большими орудиями для дальнего огня, полагающихся на промежуточную вторичную батарею, используемую на более коротких дистанциях для большей части их наступательной мощи, и имеющих паровые двигатели тройного расширения . Они были сделаны устаревшими революционными линкорами -дредноутами , которые начали появляться в 1906 году и отличались от додредноутов наличием паровой турбинной тяги и схемой вооружения «все-большие пушки», в которой основная орудийная мощь корабля находилась в первичной батарее его самых больших орудий, предназначенных для использования на большой дистанции, с другим орудийным вооружением, ограниченным малым оружием, предназначенным для ближней обороны от торпедных катеров и других небольших военных кораблей.
пресс-группа: Сформированный отряд личного состава с корабля Королевского флота (либо с корабля, ищущего персонал для своей собственной команды, либо с «пресс-тендера», ищущего людей для ряда кораблей), который находил и заставлял («запрессовывал») мужчин, обычно торговых моряков, служить на военных кораблях, как правило, против их воли.
превентор: А также предохранитель поворота фордевинд и предохранитель поворота фордевинд .
Линия управления парусом, начинающаяся в некоторой точке гика и ведущая к фиксированной точке на палубе или поручне судна (обычно к утиному рыму или утку), используемая для предотвращения или смягчения последствий случайного поворота паруса .
Главный офицер по военно-морскому транспорту: В британском понимании главный офицер военно-морского транспорта — это базирующийся на берегу флагман или капитан, отвечающий за обязанности по морскому транспорту, а также за оказание помощи старшему офицеру ВМС в подготовке военно-морских приказов и проведении высадки .
Главный военный офицер (PWO): Один из многих офицеров-специалистов военного ведомства.
тюремный корабль: А также тюремный Халк .
Судно, использовавшееся в качестве тюрьмы, часто для содержания осуждённых, ожидающих отправки в исправительные колонии; было особенно распространено в Британской империи в XVIII и XIX веках.
частное судно: В британском использовании — военный корабль , находящийся на действительной службе, который не используется в качестве флагмана флагмана . Термин никоим образом не подразумевает, что корабль находится в частной собственности.
капер: Также частный военный корабль .
Частное судно, уполномоченное национальной державой (посредством каперского свидетельства ) вести военные действия против противника.
приз: Имущество, захваченное в море в силу права войны, например, вражеский военный корабль или торговое судно.
призовой экипаж: Члены экипажа военного корабля, назначенные для управления судном, захваченным в качестве приза.
прогулочная палуба: Открытая верхняя палуба пассажирского судна, на которой пассажиры могут прогуляться или отдохнуть.
пропеллер: 1. (фиксированный) Гребной винт, установленный на жестком валу, выступающем из корпуса судна, обычно приводимый в движение встроенным двигателем.; 2. (складной) Гребной винт со складными лопастями, которые сворачиваются для уменьшения сопротивления парусному судну, когда они не используются.
прогулка с пропеллером: Также ходит с опорой .
Тенденция винта толкать корму вбок. Теоретически, правый винт на заднем ходу будет толкать корму влево.
нос: 1. Самая передняя часть носа судна выше его ватерлинии.; 2. Альтернативный термин для обозначения носовой части судна, иногда используемый в поэтическом смысле.
кранец: Волокна старой веревки, проложенные между лонжеронами или используемые в качестве кранца. ^[29]
фугу: См. Клайд Паффер .
тянуть: (весла, как используется в море) использование весла для движения лодки, где каждый человек (из нескольких) использует одно весло. Это контрастирует с греблей (в море), где каждый человек использует два весла, по одному с каждой стороны лодки. См. строку для полного объяснения сложностей строгих определений. ^[30]^{: 135}
насосная лодка: Каноэ с балансиром, приводимое в движение небольшим бензиновым или дизельным двигателем , используемое на Филиппинах , а также мигрантами и беженцами племени сама-баджау в Сабахе и восточной Индонезии .
плоскодонка: Плоскодонная лодка с квадратным носом, предназначенная для использования на небольших реках или других мелководьях и обычно приводимая в движение посредством отталкивания шестом от дна реки. Этим она отличается от гондолы , которая приводится в движение веслом.
гребля на плоскодонке: Катание на лодке.
покупка: Механический метод увеличения силы, например, тали или рычаг. ^[2]
казначей: Человек, который покупает, хранит и продает все припасы на борту судов, включая провизию, ром и табак. Первоначально частный торговец, позднее уорент-офицер.

В

четверть: Обозначение кормовой части судна между 120° и 180° по правому борту ( правая четверть ) или 180° и 240° по левому борту ( левая четверть ).
квартердек: Самая задняя палуба военного корабля. В эпоху парусов квартердек был вотчиной офицеров корабля.
расквартировывать море: Море, приближающееся к судну с 105° до 165° по левому или правому борту. С кормы от траверза моря и на траверзе попутного моря . ^[18]
интендант: 1. В торговом флоте моряк, отвечающий за управление судном. В военно-морском флоте включаются дополнительные обязанности по управлению судном. ^[31]; 2. Рядовой ВМС США (QM), который, в дополнение к вышеуказанным обязанностям, помогает в управлении судном. ^[32]^[31]
Королевские правила: Также Королевские правила .
Регламент, регулирующий деятельность британского Королевского флота, изданный от имени действующего монарха .
набережная: 1. Каменное или бетонное сооружение на судоходной воде, используемое для погрузки и разгрузки судов, обычно синонимично причалу, хотя прочные основания причала контрастируют с близко расположенными сваями причала. Когда «причал» и «причал» используются как синонимы, термин «причал» более распространен в повседневной речи в Соединенном Королевстве, многих странах Содружества и Ирландии, в то время как «причал» чаще используется в Соединенных Штатах.; 2. Причаливать или швартоваться у причала.
набережная: 1. Территория вдоль набережной.; 2. Нахождение у причала, например: «Корабль пришвартован у причала».
быстрая работа: Также подкладка .
Подволок внутри корпуса выше поворота скулы , обычно имеющий меньшие размеры, чем подволок ниже (шторкеттинг). ^[4]
куин: Клин, используемый для наведения пушки.

Р

шпунт: Также скидка .
Паз, вырезанный в древесине и служащий частью соединения.
радар: Электронная система, предназначенная для передачи радиосигналов и получения отраженных изображений этих сигналов от «цели» для определения пеленга и расстояния до цели. Термин является аббревиатурой от «radio detection and range».
радиолокационный отражатель: Специальное приспособление, устанавливаемое на судне или включаемое в конструкцию некоторых средств навигации для улучшения их способности отражать энергию радара. В целом, эти приспособления существенно улучшают видимость для использования судами с радаром.
плот: Плоская конструкция, используемая для поддержки или транспортировки по воде, не имеющая корпуса и удерживаемая на плаву с помощью плавучих материалов или конструкций, таких как дерево, бальза, бочки, барабаны, надувные воздушные камеры, такие как понтоны, или блоки из экструдированного полистирола.
плот-корабль: Другое название одноразового корабля .
рельсовое мясо: Термин, используемый для описания членов экипажа парусной лодки, которые используют вес своего тела для управления углом крена судна.
грабли: Наклоняться от перпендикуляра; что-либо, наклоненное таким образом, называется наклонным или наклонным (например, форштевень, корма, мачта, воронка и т. д.).
баран: 1. Оружие, представляющее собой подводное продолжение носовой части судна , образующее бронированный клюв, предназначенное для проникновения в корпус судна противника с целью пробить его и вывести из строя или потопить это судно.; 2. Броненосный военный корабль второй половины XIX века, спроектированный для использования такого оружия в качестве основного средства нападения.; 3. Умышленное столкновение с другим судном с намерением повредить его или потопить.; 4. Случайное столкновение носом с другим судном.
диапазон: 1. Раскладывать веревку или цепь на палубе зигзагом или (для веревки) восьмеркой (в отличие от катушки ) так, чтобы она могла свободно свисать. Зигзагообразный рисунок можно описать как хлопья . ^[11]^[31]; 2. Разница между высотой приливов и отливов – цифра, которая будет меняться от места к месту и изо дня в день. ^[31]; 3. Расстояние от наблюдателя до цели, например, при стрельбе. ^[31]
диапазон часов: Часовой механизм, используемый на борту военного корабля для непрерывного расчета расстояния или дальности до вражеского корабля.
фары дальнего света: См. ведущие огни .
рейтинг: Также ставка или синяя куртка .
1. В британском обиходе младший военнослужащий военно-морских сил страны; т. е. любой военнослужащий, который не является офицером или уорент-офицером.; 2. В современном понимании ВМС США и Береговой охраны США рейтинг — это профессиональная специальность военнослужащего, ставка обозначает разряд оплаты военнослужащего, а звание обычно относится к разряду оплаты офицерского состава.; 3. Система классификации парусных военных кораблей Королевского флота.
крысиные тропы: Также раттлины или ратлины .
Перекладины, закрепленные между вантами, постоянно прикреплены к фальшбортам и топам мачт, образуя веревочные лестницы, обеспечивающие доступ к стеньгам и реям. ^[2]
разрезать: 1. Парусное судно, обрезанное для уменьшения количества палуб .; 2. Укоротить парусное судно, чтобы уменьшить количество палуб.
достигать: 1. Участок ручья или реки, вдоль которого существуют схожие гидрологические условия, такие как расход, глубина, площадь и уклон. ^[33]; 2. В парусном спорте — прямой участок водной поверхности, который можно пересечь одним манёвром, не делая поворотов оверштаг.
достигая: Парусный спорт поперек ветра; т. е. пеленг где-то между 60° и 160° относительно направления, откуда дует ветер. Достижение можно далее подразделить на «близкое достижение» (около 60°-80°), «широкое достижение» (около 90°) и «широкое достижение» (около 120°-160°). Сравните биение и бег .
достигая паруса: Парус, специально разработанный для более узких вытянутых ног. Вытянутые паруса часто используются в гонках с истинным углом ветра от 35 до 95 градусов. Они обычно используются до того, как угол ветра сместится достаточно назад, чтобы позволить использовать спинакеры.
готов о: Сигнал, указывающий на неминуемую лавировку. См. также going about . ^[2]
Получатель крушения: Государственный служащий, обязанность которого — предоставить владельцам затонувших кораблей возможность вернуть свое имущество и гарантировать, что законопослушные искатели затонувших кораблей получат соответствующее вознаграждение.
получение Халка: Также принимающее судно .
Корпус судна, используемый в гавани для размещения новобранцев перед их назначением в команду.
Красный Пыльник: Традиционное прозвище Красного флага — гражданского флага , который вывешивают на гражданских судах Соединенного Королевства.
Красный Прапорщик: Также Красный Пыльник .
Британский флаг, используемый в качестве флага на некоторых британских кораблях. С 1854 года он использовался британскими торговыми судами (за исключением тех, которым было разрешено нести синий флаг ) в качестве гражданского флага Соединенного Королевства . До 1864 года его также использовали корабли Красной эскадры Королевского флота , но его использование на море прекратилось с реорганизацией Королевского флота в 1864 году.
красный правый возврат: Фраза, используемая в качестве мнемонического знака для запоминания того, что навигационный стандарт для судна, входящего («возвращающегося») в порт в Америке (исключая Гренландию ), Японии, Южной Корее и на Филиппинах, заключается в том, чтобы оно управляло так, чтобы отмеченные красным навигационные средства лежали по правому борту («справа») от наблюдателя, стоящего лицом к носу судна, в то время как отмеченные зеленым средства должны лежать по левому борту («слева»). Это контрастирует с остальным миром, где стандарт противоположный, то есть зеленые маркеры должны лежать по правому борту, а красные — по левому.
красный-к-красному: Проход двух судов, движущихся в противоположном направлении левыми бортами, называемый так потому, что красный навигационный огонь одного из судов обращен к красному огню другого судна.
уменьшенный кот: А также киска мальчика .
^[34] Облегченная версия кошки-девятихвоста для использования молодыми моряками.
риф: 1. ( существительное ) Скала или коралл, частично или полностью погруженные в воду, но достаточно мелкие, чтобы судно с достаточной осадкой могло коснуться или сесть на мель .; 2. ( глагол ) Временно уменьшать площадь паруса, подверженную воздействию ветра, обычно для защиты от неблагоприятных последствий сильного ветра или для замедления судна. ^[2]
риф-пойнты: Отрезки веревки, прикрепленные к парусу и используемые для связывания части паруса, которая выводится из использования при рифлении. В старых системах, таких как квадратные или гафельные оснастки , рифовые точки принимают часть нагрузки на парус и распределяют ее на болт -трос ; при рифлении пластиной рифовые точки просто держат ткань паруса под контролем в аккуратном порядке. Рифовые точки могут быть либо пришиты к каждой стороне паруса, либо пропущены через люверсы. ^[27]^[11]^[35]
рифовые полосы: Длинные куски грубой парусины пришивались к парусам для придания им дополнительной прочности.
риф-снасти: Канаты, используемые при рифлении. ^[36]
рефрижераторное судно: Также просто рефрижератор .
1. Рефрижераторное грузовое судно, используемое для перевозки скоропортящихся грузов, требующих охлаждения.; 2. Судовой холодильник.
Рив: Протягивать веревку через блоки , чтобы получить механическое преимущество, например, в блоке и захвате . ^[36]
регата: Серия гонок на лодках, обычно парусных или гребных, но иногда и на моторных лодках.
обычный корабль: Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с XVII по XIX века для торговых судов, которые совершали «регулярные рейсы» для компании между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды , торговля, на которую компания имела строгую монополию. Компания фрахтовала большинство своих судов; «регулярные суда» были теми, которые находились в долгосрочном чартере, и компания держала их операции под строгим контролем. Группа «регулярных судов» отправлялась в азиатские порты в течение каждого сезона навигации (с сентября по апрель) и возвращалась до двух лет спустя. Статус и роль «регулярных судов» отличались от судов, которые компания называла зафрахтованными судами , судами страны , дополнительными судами и лицензированными судами . ^[14]
относительный подшипник: Пеленг относительно направления, в котором судно указывает или движется; угол между направлением движения судна и объектом, измеряемый по часовой стрелке от носа . См. также абсолютный пеленг .
ремонтное судно: Вспомогательное военно-морское судно, предназначенное для оказания поддержки в техническом обслуживании других кораблей.
пополнение масленки: Вспомогательное военно-морское судно , снабжающее другие корабли топливом и сухими припасами.
исследовательское судно: Судно, спроектированное и оборудованное для проведения исследований в море, в частности гидрографических исследований , океанографических исследований, исследований рыболовства , военно-морских исследований, полярных исследований и разведки нефти .
резервный флот: Совокупность военно-морских судов, полностью оборудованных для службы, но частично или полностью выведенных из эксплуатации, поскольку в настоящее время они не нужны. В современных Соединенных Штатах резервный флот иногда неофициально называют флотом- призраком . В эпоху парусов и вплоть до XIX века корабли резервного флота, как говорили, находились в обычном состоянии .
щекотун ребра: Название румпеля, используемое баржистами. ^[2]
фара для верховой езды: Когда судно стояло на якоре, на штаге висел огонь . [ 2 ^]
поворот на езде: тип застревания троса на барабане лебедки: тяжело нагруженная часть троса непреднамеренно поднимается над последовательными витками лебедки, тем самым останавливая их движение. ^[37]
буровая установка: 1. Расположение мачт, парусов и такелажа на парусном судне. ^[38]; 2. Оснастить парусное судно мачтами, парусами или такелажем. ^[38]
такелаж: Система мачт и линий на кораблях и других парусных судах. ^[36]
такелажные крюки: Толстые деревянные бруски, закрепленные снаружи рельсов, чтобы удерживать цепные пластины для вант. ^[2]
талреп: Винт для бутылок, используемый для натяжения проводов. ^[2]
выпрямление: Процесс восстановления перевернувшегося судна в вертикальное положение.
восстанавливающая пара
восстанавливающий момент: Сила, которая стремится вернуть судно в вертикальное положение после того, как крен изменил соотношение между центром плавучести и центром тяжести судна .
ригол: Ободок или «бровь» над иллюминатором или люком.
рип-рэп: Искусственно созданная груда камней и щебня, используемая в качестве основания для навигационного средства , часто морского маяка .
ро-ро: См. судно с функцией погрузки-выгрузки .
дороги: См . рейд .
рейд: А также дороги .
Защищенная зона за пределами гавани, где судно может безопасно стоять на якоре, часто расположенная в «неглубокой выемке побережья». ^[39]
Ревущие сороковые: Область постоянных сильных западных ветров, расположенная в Южном полушарии , как правило, между 40 и 50 градусами южной широты . В эпоху парусов корабли использовали Ревущие сороковые, чтобы ускорить свои путешествия, и яхтсмены делают это и сегодня.
ехал: Также якорь ехал .
Якорный канат , трос или канат, соединяющий якорную цепь с судном.
волна-убийца: Любая необычно большая волна для данного состояния моря; формально, волна, высота которой более чем в два раза превышает значительную высоту волны для этого состояния моря (т. е. среднее значение самой большой трети волн в волновой записи).
рулон: 1. Движение судна из стороны в сторону при его вращении вокруг продольной оси . Крен — это устойчивый, устойчивый наклон или крен вдоль этой продольной оси.; 2. Другое название самой продольной оси (например, «ось крена»).
ролик
накатывающая зыбь: Волна, высота которой увеличилась из-за влияния дна на мелководье, но до того, как она станет достаточно высокой, чтобы разрушиться. ^[31]
судно с ролкерным погрузочно-разгрузочным устройством: Также RORO или ро-ро .
Судно, предназначенное для перевозки колесных грузов, способное заезжать на судно и съезжать с него собственными колесами.
прокатка-снасть: Несколько блоков, удерживающих рею на наветренной стороне мачты; эти такелажные приспособления часто используются в бурном море. ^[40]
вращающийся фланец: Второй набор оттяжек с прижимной головкой располагался спереди от бортов около носа и использовался для обеспечения дополнительного контроля и поддержки при необходимости на волнении. ^[2]
комбинезон: В конвое — корабль, который нарушает строй и «вырывается» вперед из строя вместе с другими кораблями.
веревки,: 1. Все канаты ; тросы в такелаже.; 2. Любые веревки диаметром более 1 дюйма (2,5 см). ^[40]
конец веревки: Орудие дисциплинарного наказания, используемое в качестве плети .
веревочная пряжа: 1. Период, традиционно в среду после полудня, когда портной поднимался на борт парусного военного корабля, пока судно находилось в порту; команда была освобождена от большинства обязанностей и имела легкую обязанность по починке униформы и гамаков и штопке носков. Когда судно было в море, команда также была освобождена от большинства обязанностей в среду после полудня, чтобы заняться починкой вещей. Таким образом, среда после полудня, как и воскресенье, была более социальным временем, когда члены экипажа отдыхали от обычных обязанностей, подобно воскресенью, и, поскольку команда использовала веревочную пряжу для починки, среда после полудня стала известна как воскресенье веревочной пряжи .; 2. После того, как униформа стала требовать меньше ухода, и вплоть до середины XX века, в среду днем члены экипажа флота освобождались от своих обычных обязанностей, чтобы выполнить личные поручения.; 3. С середины XX века любой период свободного времени, когда военно-морской экипаж получает досрочное освобождение или иным образом освобождается от своих обычных обязанностей.; 4. Одна из нитей в веревке. ^[40]
округлить до: Повернуть нос судна по ветру.
бродить: Прошедшее время слова reeve. ^[36]
ряд: 1. (в общей речи) приводить лодку в движение веслами; 2. (точнее, как используется в море) для приведения в движение лодки с помощью веслов, где каждый гребец управляет двумя веслами, по одному с каждой стороны лодки. Это контрастирует с определением для внутренних вод. Когда в море человек работает только одним веслом, это называется тянуть ^[30]^{: 135}; 2. (точнее, как используется во внутренних водах) для приведения в движение лодки с помощью весел, где каждый гребец использует только одно весло. На внутренних водах один человек, использующий два весла, по одному с каждой стороны лодки, называется sculling ^[30]^{: 135}
уключина: 1. Вырез в гребном брусе лодки, в который помещается весло, обеспечивая тем самым точку опоры при использовании весла. ^[41]; 2. Общее название весловой опоры, U-образного металлического элемента со штифтом внизу, который вставляется в гнездо в планшире лодки, обеспечивая точку опоры для весла. ^[11] См. также штифт уключины .
королевский: 1. На больших парусных судах мачта, расположенная прямо над брам-стеньгой.; 2. Парус такой мачты.
привальный брус: Дополнительная планка, устанавливаемая снаружи корпуса , обычно на уровне палубы, для защиты верхних строений.
руль: Рулевое устройство, которое размещается на корме и поворачивается вокруг (обычно вертикальной) оси для создания момента рыскания от гидродинамических сил, которые действуют на перо руля, когда оно наклонено к потоку воды над ним. Существует несколько типов рулей, которые обычно делятся на внешние и внутренние. Внешние рули подвешиваются (навешиваются) на корме судна. Внутренний руль имеет баллер, который проходит через сальник в корпусе , при этом конструкция корпуса продолжается к корме над рулем. Лопатчатый руль подвешивается исключительно на баллере и не имеет нижнего подшипника, который помогал бы принимать нагрузки. Другие типы рулей могут подвешиваться на удлинении киля или на скеге. Рули могут быть сбалансированы, если часть лопасти выступает перед баллером. На простых судах руль может управляться румпелем — по сути, палкой или шестом, прикрепленным к верхней части руля, чтобы рулевой мог его поворачивать. На более крупных судах руль часто соединен с рулевым колесом с помощью тросов, толкателей или гидравлики.
упор руля: Приспособление, ограничивающее поворот руля.
баллер руля: Конструктивная часть руля, которая передает крутящий момент, создаваемый румпелем или рулевым механизмом, на перо руля. Она может состоять из стальной трубы, проходящей через подшипники в корпусе над рулем, или с рулем, подвешенным на корме, представляет собой конструкцию, несущую все или некоторые штыри или цапфы, на которых вращается руль.
рябить: Зубчатое железное кольцо, прикрепленное к стволу якорной лебедки, к которому крепится собачка для предотвращения обратного хода якорной цепи . ^[2]
ром-раннер: См. скоростной катер .
рыться: Также романс .
1. Место или помещение для размещения груза на судне.; 2. Процесс размещения груза на борту судна.; 3. Размещать (груз, товары и т. п.) в трюме судна ; перемещать или переставлять такие товары; перетаскивание и перемещение грузовых мест, связанных с плотной укладкой на борту судна.; 4. Обыскивать судно на предмет контрабандных товаров, например: «Таможенники обыскали судно».
распродажа вещей: Распродажа поврежденного груза (от французского arrimage ).
бегать: 1. Кормовая часть подводного корпуса судна, где она начинает изгибаться вверх и внутрь.; 2. Путешествие, особенно короткое или обычное.
бежать по ветру: Также просто работает .
Парусный спорт на расстоянии более 160° от направления, откуда дует ветер (т.е. движение в том же или почти в том же направлении, что и ветер). Если движение прямо против ветра, это называется мертвым ходом . Сравните достижение и битье .
бегущие бакштаги: Бакштаг , который можно отпустить и убрать с дороги, чтобы он не мешал парусам или рангоуту с подветренной стороны . При повороте оверштаг необходимо быстро установить новый наветренный бакштаг для поддержки мачты. ^[2]
ходовая часть: 1. Гребные винты, валы, стойки и сопутствующие детали моторной лодки .; 2. Бегучий такелаж парусного судна.
ходовой свет: Альтернативный термин для обозначения навигационного огня .
бегучий такелаж: А также ходовая часть .
Такелаж, используемый для управления парусами, рангоутом и т. д. с целью управления движением парусного судна. Противопоставляется стоячему такелажу . ^[42]

С

безопасная гавань: Гавань , обеспечивающая безопасность от непогоды или нападения.
безопасное убежище: Безопасная гавань, включая естественные гавани, обеспечивающие защиту от непогоды или нападения.
инструктаж по технике безопасности: См . строевую подготовку .
седловидный клин: Поперечная балка, установленная над транцем с направляющими для швартовных канатов. ^[2]
провисание: Состояние, при котором корпус судна прогибается вниз, так что концы киля оказываются выше середины. Противоположность провисанию . Провисание может произойти, когда впадина волны находится в середине судна или во время погрузки или разгрузки судна, и может повредить его или даже сломать пополам.
плыть: 1. Кусок ткани, прикрепленный к судну и расположенный таким образом, что он заставляет ветер гнать судно вперед. Паруса обычно прикреплены к судну и управляются моряками с помощью комбинации мачты , рангоута и канатов .; 2. Сила, используемая парусом или парусами для приведения судна в движение.; 3. Использовать силу паруса для приведения судна в движение.; 4. Путешествие на лодке или корабле, особенно на парусной лодке или парусном судне.; 5. В американском использовании, башнеобразная конструкция на спинной (верхней) поверхности подводных лодок, построенных с середины 20-го века. Парус подводной лодки по внешнему виду похож на тканевый парус или плавник, и упоминается как плавник в британском и Содружеском использовании. Он также поверхностно напоминает боевую рубку подводных лодок, построенных до середины 20-го века, но отличается от боевой рубки тем, что боевая рубка подводной лодки содержала приборы и органы управления для перископов, чтобы направлять подводную лодку и запускать торпедные атаки, в то время как парус (или плавник) подводной лодки не выполняет этих функций.
парусный привод: Неуправляемая приводная нога, установленная через дно парусной лодки, несущая винт. Сравните азимутальный подруливающий двигатель и кормовой привод .
парусный чердак: Большое открытое пространство, используемое парусными мастерами для расправления парусов.
парусный план: Комплект чертежей, демонстрирующих различные комбинации парусов, рекомендуемые для использования в различных ситуациях.
парусная лодка для канала: См . канальная шхуна .
парусная канальная шхуна: См . канальная шхуна .
парусная лодка: См . скиф .
парусный мастер: Мастер, который изготавливает и ремонтирует паруса, работая либо на берегу, на парусной мастерской, либо на борту большого океанского парусного судна.
матрос: Лондонский термин для обозначения парусной баржи или баржиста. ^[2]
Салли Корабль: Метод освобождения судна , севшего на мель в грязи, при котором команда выстраивается в линию и бежит вперед и назад поперек судна , заставляя его качаться вперед и назад, прерывая всасывание грязи и освобождая его с небольшим или нулевым повреждением корпуса . Когда это требуется, команде отдается приказ "Салли, корабль!"
седан: Общественный зал на пассажирском судне.
соленый: Термин Великих озер, обозначающий судно, бороздящее океаны.
соленая собака: Сленговое название моряка, особенно моряка военно-морского флота.
спасательный буксир: Иногда его называют буксиром-эвакуатором .
Специализированное буксирное судно, используемое для оказания помощи судам, терпящим бедствие или находящимся под угрозой затопления, а также для спасения судов, которые уже затонули или сели на мель.
спасатель: Лицо, занимающееся спасением судна или предметов, затонувших в море.
сампан: Относительно плоскодонная китайская деревянная лодка длиной от 3,5 до 4,5 метров (от 11 до 15 футов), обычно используемая в прибрежных районах или на реках и как традиционная рыбацкая лодка. Некоторые имеют небольшое укрытие, и их можно использовать в качестве постоянного жилья на внутренних водах. Для сампанов необычно плавать далеко от земли, поскольку они не предназначены для выживания в непогоду.
пост сэмпсона: Крепкий вертикальный столб, используемый для крепления якорного троса или швартовных канатов, для буксировки другого судна или для поддержки судового брашпиля , пятки судового бушприта , основания грузовой стрелы или любого другого тяжелого груза. На меньшем судне обычно крепится к килю на его нижнем конце. ^[27]^[11]
песчаный сосун: Баржа , собирающая песок со дна озер.
СБ
СБ: Префикс для « парусной баржи », используемый перед названием судна.
скандализировать: Уменьшать площадь и эффективность паруса целесообразными средствами (ослаблением пика и подтягиванием галса ) без надлежащего рифления , тем самым снижая скорость лодки. Также использовалось в прошлом как знак траура.
брусья: Размеры конструктивных элементов судна, например , шпангоута , балки , фермы и т. д.
шхуна: Тип парусного судна, характеризующийся использованием косых парусов на двух или более мачтах , при этом передняя мачта не выше задних мачт. Впервые использован голландцами в 16 или 17 веке. Шхуна с топселем имеет квадратный топсель (и может также иметь брам-стеньгу) на фок-мачте.
шхуна баржа: Тип баржи , переделанный из шхуны или специально построенный как баржа с оснасткой шхуны , в основном использовался с 1860-х по 1940-е годы, изначально на Великих озерах , а затем и в соленой воде. Баржа-шхуна требовала меньшего экипажа, чем шхуна, и ее нужно было буксировать, но при благоприятных условиях она могла поднимать паруса, чтобы уменьшить расход топлива буксирующим ее судном. ^[43]^[44]
schuyt: Другое название голландской баржи .
объем: Длина троса, вытягиваемого, когда судно стоит на якоре.
шаланда: 1. Метод подготовки якоря к спуску путем прикрепления якорного каната к коронке и фиксации к кольцу легким захватом (также известным как бекю ). Захват может быть разорван, если якорь запутается.; 2. Тип шлюпки , характеризующейся большой шириной и медлительностью.; 3. Судно для внутренних гонок без киля , с большим парусным вооружением и глиссирующим корпусом.
плуговая шхуна: Судно с корпусом типа «скау» (def. 2) и оснасткой шхуны. Шхуны-скау появились на Великих озёрах в 1820-х годах и служили там до 20 века, а также были распространены в заливе Сан-Франциско и в Новой Зеландии . ^[45]
шаланда шлюп: Судно с корпусом типа «скау» (def. 2) и парусным вооружением типа «шлюп». К 1725 году шлюпы типа «скау» были распространены в Северной Америке. ^[45]
Кричащие шестидесятые: Также их называют « Визжащими шестидесятыми» .
Сильные западные ветры, которые встречаются в Южном полушарии , южнее 60 градусов . Они сильнее, чем похожие " ревущие сороковые " к северу от них.
крикун: Специальный парус, который может использоваться как парус генуя вверх по ветру , парус с выдвижением или парус с выдвижением. Название происходит от объединения слов «спинакер» и «выдвижение».
винт: 1. Пропеллер .; 2. С винтовым двигателем (например, винтовой фрегат или винтовой шлюп ).
скад: Название, данное моряками самым низким облакам, которые чаще всего наблюдаются в шквалистую погоду.
мчащийся: Термин, применяемый к судну, которое буря несет с собой.
череп: 1. (v.) В спортивной или любительской гребле, особенно на внутренних водоемах, для приведения лодки в движение веслами, где каждый из одного или нескольких человек использует два весла, по одному с каждой стороны лодки. Это контрастирует с морской традиционной рабочей лодкой или военно-морским использованием, где эта деятельность называется греблей . ^[30]^{: 135}; 2. (гл.) Приводить в движение лодку одним веслом, упирающимся в выемку на корме, с помощью восьмеркообразного движения лопасти весла, которая постоянно погружена в воду.; 3. (сущ.) Весло , используемое для гребли.; 4. (сущ.) Лодка, приводимая в движение веслами, обычно для отдыха или гонок.
шпигаты: Первоначально это был ряд труб, проложенных по борту судна от внутренней стороны более толстого палубного водовода до верхнего настила для слива воды за борт, при этом большее количество воды сливалось через штормовые портики, которые представляли собой отверстия в фальшбортах .
затопить: 1. Небольшое отверстие или его крышка в палубе или корпусе судна .; 2. Умышленно потопить судно.
сплетня: 1. Бочка с отверстием, используемая для хранения воды, из которой пили моряки. В более широком смысле (в современном военно-морском использовании) — корабельный питьевой фонтанчик или охладитель воды.; 2. Сленговое слово, обозначающее сплетни .
затаптывание: Проделывание отверстия в корпусе судна или открытие кингстонов, особенно с целью преднамеренного затопления судна.
море: 1. Океан.; 2. Масса соленой воды, меньшая по размеру, чем океан, и обычно являющаяся частью океана или более крупного моря или соединяющаяся с ними.; 3. Большое озеро, обычно с соленой или солоноватой водой.; 4. Волнение океана или моря.; 5. Одна волна, например: «Большое море ударило в корабль».
морской якорь: Стабилизатор, устанавливаемый в воде для дрейфа в штормовую погоду. Он действует как тормоз и удерживает корпус судна на одной линии с ветром и перпендикулярно волнам. Часто в виде большого мешка из тяжелого брезента. См. также плавучий якорь .
морской сундук: Водонепроницаемый ящик, пристроенный к корпусу судна и сообщающийся с морем через решетку, к которой прикреплены клапаны и трубы для подачи воды для балласта, охлаждения двигателя и пожаротушения. Также деревянный ящик, используемый для хранения вещей моряка.
морской юрист: сварливый, придирчивый моряк. ^[46]
морская шанти / шанти / шанти: Рабочая песня для сопровождения ритмичного труда.
состояние моря: Общее состояние свободной поверхности на большом водоеме относительно ветровых волн и зыби в определенном месте и моменте, характеризуемое статистикой, включая высоту волны , период и спектр мощности . Состояние моря меняется со временем, так как изменяются ветровые условия или условия зыби.
испытание на море: Этап испытаний судна, корабля или подводной лодки, обычно являющийся заключительным этапом их строительства и проводимый для оценки эксплуатационных характеристик судна и общих мореходных качеств перед его передачей владельцу.
морская лодка: 1. Судовая шлюпка, готовая к немедленному использованию в море, и используемая, например, для подъема человека за борт или доставки абордажной группы на другое судно. Обычно оснащена патентованным расцепляющим механизмом, который позволяет одновременно и быстро отпустить оба лопаря, что позволяет спустить шлюпку с судна, находящегося на ходу. ^[47]; 2. Термин, используемый для любого судна при оценке его физического поведения в море. Судно, которое хорошо себя ведет в сложных погодных или морских условиях, таких как сильное волнение, является хорошим морским судном , а то, которое этого не делает, является плохим морским судном .
морские сапоги: Высокие водонепроницаемые сапоги для использования в море. В парусном спорте известны как парусные сапоги .
морской кран: Клапан в корпусе судна, используемый для впуска или выпуска морской воды из судна. Забортные клапаны используются для впуска морской воды в таких целях, как охлаждение двигателя, подача воды в кран с соленой водой или затопление судна, а также для слива воды из раковины или туалета в море. На военных кораблях забортные клапаны могут использоваться для затопления погребов боеприпасов морской водой, чтобы предотвратить их взрыв во время пожара.
мореходность: Способность судна сохранять мореходность в условиях, с которыми оно сталкивается во время плавания. Судно с хорошей мореходностью имеет высокие мореходные качества даже в штормовую погоду.
море-добро: (о лодке или судне) Имеющий комфортное движение в бурном море ^[48]
герметик: Судно, предназначенное или используемое для охоты на тюленей.
герметизация: 1. Охота на тюленей .; 2. Внутренняя обшивка бортов и дна трюма . Также потолок . ^[2]
моряк: Общее название моряка или (части) низшего военно-морского звания.
подводная гора: Крупная геологическая форма рельефа, возвышающаяся над дном океана, но не достигающая поверхности; подводная гора.
мореходный: Сертифицировано и пригодно для безопасного плавания в море.
второй помощник: Также называется вторым офицером .
Лицензированный член палубной команды торгового судна , третий — или, на некоторых океанских лайнерах , четвертый — в команде; вахтенный офицер, обычно штурман судна . Другие обязанности различаются, но второй помощник часто является врачом и отвечает за поддержание в рабочем состоянии оборудования для подачи сигналов бедствия. На нефтяных танкерах второй помощник обычно помогает старшему помощнику в операциях по очистке танков.
увидимся на одном: Также CUOTO .
Используется в основном лоцманами, речными буксирами и баржами, а также офицерами в качестве дружеского прощания (похоже на фразу «увидимся позже») или, что более правильно, в общении на УКВ-волнах (или, при необходимости, судовом гудке) судно, вместе с сопутствующей фразой «увидимся на двух», чтобы указать, с какой стороны произойдет пересечение судов лицом к лицу. Правильным ответом на вызов является повторение его обратно противостоящему судну в знак согласия, а если нет, то запрос на альтернативное решение. «На одном» означает один звуковой сигнал свистка или пересечение левого борта, в то время как «на двух» — двойной звуковой сигнал свистка или пересечение правого борта с правым бортом. В США «один свисток» или пересечение левого борта является обычной и предпочтительной стороной пересечения.
искатели: Лондонский термин для парусных барж , которые перевозили грузы для других торговцев за определенную плату, а не для владельца. ^[2]
сейнер: Рыболовное судно, приспособленное для ловли рыбы неводом .
захватывать: Связать две веревки вместе с помощью тонкой лески. ^[49]
самоподдерживающийся: Торговое судно , которое может разгрузиться самостоятельно без помощи портовых сооружений, является самодостаточным , в то время как судно, которому для разгрузки нужны портовые сооружения, является несамодостаточным . Самодостаточные суда дороже в строительстве, обслуживании и эксплуатации, чем несамодостаточные суда, но имеют преимущество в том, что могут работать в менее развитых портах, где отсутствует инфраструктура.
саморазгружающийся: Сленговое выражение Великих озер, обозначающее судно с конвейером или другим способом разгрузки груза без берегового оборудования.
полудредноут: Продвинутый тип линкора до дредноута самого начала 20-го века с вооружением «все из больших пушек» смешанных калибров. Полудредноут отличался от обычного предредноута, у которого было всего несколько больших пушек для дальнего огня и который полагался на промежуточную вторичную батарею, используемую на более коротких дистанциях для большей части своей наступательной мощи, но также отличался от линкора дредноута , который обходился без промежуточной вторичной батареи в пользу основной батареи из всех больших пушек того же калибра для использования на больших дистанциях. Полудредноут имел большую огневую мощь на больших дистанциях, чем обычный предредноут, но не имел дальнобойной огневой мощи дредноута.
сеннет: Шнур, сформированный плетением веревочной пряжи вручную. Существует много видов плетения, которые могут быть плоскими, круглыми или квадратными в сечении, и много применений. ^[50]^[31]
сеннет кнут: Сводное карательное орудие.
служить: Оберните веревку или сращивание тонкой леской, чтобы защитить ее. ^[2] Сравните с поркой .
набор: Направление, в котором течет ток.
решить: (о судне или лодке): погружаться глубже в воду, часто до того, как затонуть совсем.
секстант: Навигационный прибор, используемый для измерения широты судна .
кандалы: U-образный железный элемент с винтовым штифтом на открытом конце, используемый для крепления штагов к парусам, что позволяет легко снимать их. ^[2]
вал: 1. Гребной вал . Термин « вал » может использоваться вместо « гребного винта » для описания количества гребных винтов на судне, например, « У судна два вала» или «Двигатели судна приводят в движение три вала» .; 2. Толкать или приводить в движение (лодку) шестом. ^[51]
переулок шахты: Часть судна, в которой находится гребной вал, идущая от машинного отделения до сальника .
бревно вала: Профилированный кусок древесины или металла, прикрепленный к дейдвуду , килю или кильсону судна в точке, где дейдвудная труба проходит через корпус. ^[52]
пробное плавание: Также называется просто « шейкдаун» .
Круиз, проводимый перед вводом судна в эксплуатацию или после крупных изменений, таких как смена экипажа, ремонт или капитальный ремонт, в ходе которого проверяются эксплуатационные характеристики судна и его экипажа в рабочих условиях.
трясет: Части бочек или бочонков, разломанные для экономии места. Они стоят очень мало, что привело к фразе "no great shakes".
шлюпка: 1. Термин, используемый для обозначения различных лодок и небольших судов, использовавшихся для прибрежного плавания, начиная с XVII века.; 2. Большое судно, вооруженное пушками, использовавшееся датчанами в качестве канонерских лодок во время Войны канонерок (1807–1814).
шанхайский: Состояние члена экипажа, принудительно призванного на службу на корабле.
шкив: (традиционно произносится как «шив») Колесо в блоке , которое вращается по мере движения веревки. ^[2]
отверстие для шкива: Отверстие или прорезь в лонжероне, снабженное шкивом для пропускания каната. ^[49]
явный: Восходящая кривая продольных линий судна, если смотреть сбоку. ^[2]
прямая линия: Пересечение внешней поверхности корпуса и поверхности главной палубы , показанное линией на плане судна.
чистый план: В судостроении — диаграмма, показывающая высоту седловатости судна, наблюдаемую со стороны борта .
лист: Канат, прикрепленный к шкотовому углу и используемый для управления установкой паруса относительно направления ветра. Шкот часто пропускается через снасть перед тем, как прикрепиться к фиксированным точкам на палубе или, в случае баржи , к погонщику на главной лошади. ^[2]
якорь: Исторически, самый тяжелый якорь на борту парусного судна, используемый только в случае чрезвычайной ситуации и расположенный в середине судна . В более общем использовании этот термин стал означать человека или вещь, которые очень надежны во время чрезвычайной ситуации. ^[53] Например, во время первой инаугурации Томаса Джефферсона он выступал за «сохранение Генерального [Федерального] Правительства во всей его конституционной силе, как якоря нашего мира дома и безопасности за рубежом». ^[54]
изгиб листа: Изгиб для прикрепления веревки к маленькому ушку или клубку , например , для прикрепления гамака к клубку или фалиня к лестнице Якобса . ^[55]
оболочка: В Соединенном Королевстве также называется «прекрасной лодкой» .
Чрезвычайно узкая и часто непропорционально длинная гребная лодка, оснащенная длинными веслами , выносными опорами для удержания уключин на расстоянии от лодки и раздвижными сиденьями, специально разработанная для гонок или тренировок.
палуба для укрытия: Верхняя палуба, не имеющая защиты от непогоды сверху, но защищающая палубу под собой.
смена цветов: 1. Изменение флага и вымпела, когда пришвартованное судно начинает движение, и наоборот. Высоко скоординированное представление, которым гордятся корабли; желаемый эффект заключается в том, что один набор флагов исчезает, а другой вспыхивает в то же самое время.; 2. Сленговое выражение, обозначающее смену военно-морской формы на гражданскую одежду перед тем, как сойти на берег. ( По этой причине информационный бюллетень ВМС США для отставных военнослужащих называется «Shift Colors » ^{[56] .)}
сдвиг приливов: Наблюдение за положением Солнца и Луны с помощью секстанта, использование навигационного альманаха для определения местоположения и фазы Луны и расчет относительного влияния приливов на навигацию корабля. ^[57]^[58]
корабль: 1. Строго говоря, парусное судно с тремя или более мачтами и прямыми парусами на всех мачтах . ^[59]^[60]; 2. В более общем смысле, любое среднее или крупное морское судно. Меньшие суда или те, которые используются в защищенных водах, обычно называются лодками. Исключение составляют подводные лодки, которые всегда называются лодками. ^[60]; 3. Отправлять (предмет или груз) водным транспортом или в производном значении любым видом транспорта (например, железнодорожным). ^[61]; 4. Взять что-либо на борт судна. ^[61]; 5. Поместить что-либо на место на борту судна, готовое к использованию. ^[61]; 6. Принять на работу для службы на борту судна.; 7. Подниматься на борт или путешествовать на судне.; 8. Принимать воду через нос или борта судна, например: «Грузовое судно переправило большое количество воды во время шторма».
зачерпнуть воду: (О корабле или лодке): быть затопленным волной.
разрушение корабля: Также называется разрушением судна , сносом судна , демонтажем судна или утилизацией судна .
Разборка судов на запчасти и металлолом. Говорят, что судно, отправляемое на слом, отправляется на слом .
кладбище кораблей: Другое название кладбища кораблей.
общество классификации судов: Также организация по классификации судов или организация по классификации судов
Неправительственная организация, которая устанавливает и поддерживает технические стандарты строительства и эксплуатации судов и морских сооружений.
линейный корабль: Тип парусного военного корабля, строившегося с XVII по середину XIX века для использования в качестве части линии фронта ; один из крупнейших и мощнейших военных кораблей той эпохи.
кладбище кораблей: Также называется кладбищем кораблей .
1. Место, где корпуса списанных кораблей оставляют гнить и разлагаться.; 2. Район, где скапливаются затонувшие корабли из-за опасных условий навигации, преднамеренного затопления или потерь в бою.; 3. Якорная стоянка для кораблей резервного флота .
корабль через: Повторно зачисляться. Когда моряк продлевает свою службу еще на один срок.
корабль-полакка: Трёхмачтовая полячка .
судовая оснастка: См. полностью оснащенное судно .
корабль шлюп: Тип военного шлюпа, представленный в 1740-х годах, имевший три мачты с прямыми парусами (в отличие от бригового шлюпа, представленного в 1770-х годах, имевшего две мачты).
судовые склады: Материалы, принадлежности и оборудование, необходимые для навигации, обслуживания, эксплуатации и содержания судна.
корабль, снятый с торговли: См. СТУФТ .
судовой колокол: Удар в корабельный колокол — традиционный метод отсчета времени и регулирования вахт экипажа. Каждый удар колокола (от одного до восьми) представляет собой 30-минутный период с начала четырехчасовой вахты . Например, в классической системе «Три удара колокола утренней вахты» представляют собой 90 минут с начала утренней вахты, или 5:30 утра. «Восемь ударов колокола» обозначают конец вахты.
корабельный бисквит: См . твёрдый прицел .
судовая компания: Экипаж корабля .
экипаж корабля: Численность экипажа судна , включая офицеров.
муж корабля: Юридический термин для агента, работающего на суше и имеющего полномочия производить ремонт и заниматься управлением, оборудованием и общим управлением судном в порту приписки. ^[62]^[63]
судоходство: Все аспекты обслуживания, очистки и общего содержания корпуса, такелажа и оборудования судна. Также может использоваться для обозначения аспектов обслуживания, которые не охватываются техническими отделами. ^[64]^[65]
прорыв корабля: Другое название кораблекрушения.
перевозки: 1. Проезд или перевозка на судне; морской транспорт .; 2. Совокупность судов, принадлежащих одной стране, порту или отрасли.
в полном порядке: Тщательно опрятный и аккуратный. От моряка ожидается, что он или она будет содержать свою каюту в порядке , все предметы будут аккуратно и надежно размещены, как для экономии места на борту судна, так и из-за опасности, которую представляют незакрепленные предметы, если судно столкнется с бурным морем.
кораблекрушение: 1. Останки затонувшего корабля.; 2. Останки судна, севшего на мель и ставшего непригодным для плавания.; 3. Событие, в результате которого судно тонет или иным образом превращается в обломки.
кораблекрушение: Разбить корабль в результате несчастного случая.
потерпевший кораблекрушение: Человек, оказавшийся на острове из-за потери корабля, на борту которого он находился, считается потерпевшим кораблекрушение .
корабельный плотник: Человек, который проектирует, строит и ремонтирует корабли, особенно деревянные.
верфь: Объект, где строятся и ремонтируются корабли или лодки. Обычно используется как синоним верфи , хотя верфь иногда более тесно ассоциируется с объектом, используемым для технического обслуживания и базирования, в то время как верфь иногда более тесно ассоциируется с объектом, используемым в строительстве.
мелководье: Мелководье, представляющее опасность для судоходства.
осадка на мелководье: Особенно малая осадка судна, позволяющая судну плавать по необычно мелкой воде.
увольнение на берег: Свободное время, предоставляемое офицерам и экипажу военного судна, когда они не на службе, и им разрешено высаживаться и проводить время на суше. См. также свобода .
кратковременное пребывание: Относительное провисание якорной цепи ; «короткое провисание» означает, что цепь несколько провисает, не занимает вертикального положения и не вытягивается полностью.
укорачивать: 1. Выбрать слабину (верёвки).; 2. Уменьшать (парус), убирая его, например, «укорачивать парус».
выстрелил поперек носа: Выстрел, производимый вблизи движущегося судна или перед ним, чтобы предупредить его о необходимости остановиться, часто для высадки на борт.
покажи свое истинное лицо: Выставлять правильный флаг («цвета»), указывающие на суверенную принадлежность вашего корабля, после использования ложного или вводящего в заблуждение флага или вообще без флага при приближении к ничего не подозревающему вражескому кораблю.
Визжащие шестидесятые: Посмотрите на кричащие шестидесятые .
креветколов: Рыболовное судно, оборудованное для ловли креветок .
саван: Канат или трос, служащий для поддержки мачты с обеих сторон.
покажи свое истинное лицо: Демонстрация правильного флага после приближения к ничего не подозревающему врагу с использованием вводящего в заблуждение флага.
лазарет: Отсек, зарезервированный для медицинских целей.
сайдбой: Один из четной группы моряков, выстраивающихся в два ряда на квартердеке , когда высокопоставленный гость поднимается на борт или покидает его, чтобы помочь ему (или даже поднять его) на борт.
односторонний: (древесины в деревянном корпусе) Идентификатор измерения древесины в деревянном корпусе, используемый вместе с формованной, вместо ширины и толщины, которые могут быть неоднозначными - длина, третье измерение не является двусмысленным. Сторона определяет измерение по поверхности отдельной древесины, которая находится под прямым углом к формованному направлению. Следовательно, это измерение по верхней части киля, передней и задней поверхности шпангоута или поперечной поверхности форштевня или ахтерштевня. ^[66]
боковое колесо: 1. Установленное сбоку гребное колесо, используемое для приведения в движение колесного парохода .; 2. Приводимый в движение боковыми колесами (например, « пароход с боковыми колесами »).
сайдвиллер: Колесный пароход , приводимый в движение парой гребных колес , установленных по одному с каждой стороны.
однобанковый: (о расположении весел на лодке) когда на каждой банке сидит только один гребец, работающий одним веслом с одной стороны лодки, причем весла чередуются между левым и правым бортом по всей длине лодки. Это контрастирует с двухрядной греблей , когда на каждой банке сидят два гребца, каждый из которых работает одним веслом со своей стороны лодки. Третья компоновка заключается в том, что на каждой банке сидит один гребец, работающий двумя веслами, по одному с каждой стороны лодки. ^[30]^{: 135}
одиночный: сократить количество швартовных линий до минимума непосредственно перед началом движения. На небольшом судне это обычно будет сокращение до швартовной линии только на носу и корме. На большем судне это может быть сокращение до головного каната, кормового каната и двух пружин. ^[67]
сирена: Звуковой сигнал, который с помощью электричества или сжатого воздуха приводит в действие дисковый или чашеобразный ротор.
однотипный корабль: Корабль того же класса, что и другой корабль, и, следовательно, фактически идентичный по конструкции и внешнему виду. Однотипные корабли имеют идентичный или почти идентичный корпус и надстройку, схожее водоизмещение и примерно сопоставимые характеристики и оборудование. Часто однотипные корабли становятся более дифференцированными в течение срока службы, поскольку их оборудование (и, в случае военных кораблей, их вооружение) изменяются отдельно.
скаффи: Тип небольшого парусного судна, использовавшегося для рыбной ловли, в основном в XIX веке и в основном в районе залива Морей-Ферт в Шотландии .
скег: Выступ киля, направленный вниз или в корму перед рулем . Защищает руль от повреждений, а в трюмных килях может служить одной «ногой» треноги, на которой стоит лодка во время отлива.
скелет экипажа: Минимальный экипаж, обычно нанимаемый в чрезвычайных ситуациях или когда судно бездействует, как правило, состоящий из минимального количества персонала, необходимого для обслуживания или эксплуатации судна.
лодка: Небольшая лодка, традиционно прибрежное или речное судно, для отдыха или рыбалки, с одним человеком или небольшой командой. Парусные лодки превратились в высокопроизводительные соревновательные классы.
полосатый: Тип парусника, традиционно использовавшийся в качестве рыболовного судна для вылова устриц в Чесапикском заливе . Возник примерно в конце 19 века как преемник бугей в качестве главного судна для вылова устриц в заливе.
шкипер: Капитан корабля .
скайсейл: Квадратный парус, установленный над королевскими парусами , обычно устанавливался только на больших барках и кораблях, таких как Primrose Hill (1885), Oweenee (1819) и Mushkosa (1819). ^[29]^[68]
небоскреб: Небольшой треугольный парус над скайсейлом. Используется при слабом ветре на некоторых судах. ^{[ необходима цитата ]}
слабый прилив: Период между приливом и отливом или период между приливом и приливом, когда отсутствует приливное течение.
хлопанье: Слэминг происходит, когда под действием волн или ветра часть судна поднимается из воды, а затем снова падает на поверхность моря.
корабль рабов: Большое грузовое судно, специально переоборудованное для перевозки рабов в работорговле . Также известное как работорговец или гвинеец , последний термин происходит от побережья Гвинеи в Западной Африке .
работорговец: Другое название невольничьего судна.
слайд: Люк каюты на барже . ^[69]
слинг: 1. Пропустить веревку вокруг чего-либо в целях подготовки к прикреплению к этому предмету подъемного или спускового устройства .; 2. Полоса веревки или железа для крепления реи к мачте ; в основном употребляется во множественном числе — стропы .
соскальзывать: 1. Отпустить веревку в определенный момент, например, при отцеплении последнего крепления к бую, при трогании с места. ^[70]; 2. Сбросить якорь : отпустить якорный трос, оставив якорь, чтобы в случае чрезвычайной ситуации начать движение, а не тратить время на вытягивание троса, чтобы поднять якорь обычным способом. Освобожденный якорный трос обычно удерживается на плаву, чтобы облегчить последующее восстановление. ^[70]; 3. Разница между теоретическим расстоянием, пройденным за один оборот гребного винта судна, и фактическим продвижением судна.; 4. В морской технике — движение центра сопротивления поплавка гребного колеса или лопасти весла в воде в горизонтальном направлении.; 5. В морской технике — разница между фактической скоростью судна и скоростью, которую оно имело бы, если бы движитель действовал на твердое тело.; 6. В морской технике — скорость обратного течения воды, создаваемого гребным винтом относительно стоячей воды.; 7. В морском страховании — меморандум с подробными сведениями о риске, по которому должен быть оформлен полис, обычно содержащий имя брокера и заверенный андеррайтерами.
скользящая веревка: Швартовный канат, который должен быть отдан последним при движении и устроен так, чтобы его можно было отдать с борта. Примером этого может служить канат, который протягивается от корабля (или лодки) через кольцо на швартовном буе, а затем обратно на корабль. ^[71]
стапель: Скат на берегу, по которому суда или лодки могут спускаться на воду и подниматься с нее. Слипы используются для строительства и ремонта судов и лодок. Они также используются для спуска и подъема небольших лодок на прицепах, буксируемых автомобилями, и летающих лодок на их шасси.
шлюп: В современном использовании ( примерно с 1850-х годов) одномачтовое парусное вооружение с одним передним парусом, установленным на форштаге, и гротом позади мачты. Оснастка шлюпа очень распространена на современных прогулочных парусных судах. В более старом использовании шлюп мог иметь более одного переднего паруса, но с кливером (внешним передним парусом), также установленным на штаге. Это отличает его от куттера той же эпохи, где кливер устанавливался летучим, а использовался бегущий бушприт. Любой бушприт, который мог быть установлен на шлюпе, был частью стоячего такелажа и оставался на месте все время. ^[72]
военный шлюп: 1. В XVIII и XIX веках — небольшой парусный военный корабль , несущий 18 или менее орудий с одной сплошной орудийной палубой.; 2. В XVIII и XIX веках любой парусный военный корабль, имевший на вооружении менее 20 орудий.; 3. В ВМС США XIX века термин, использовавшийся для обозначения типа парусного военного корабля, известного в других флотах как корвет .; 4. В начале и середине XX века — небольшой океанский военный корабль, не предназначенный для развертывания флота, а используемый вместо этого для сопровождения конвоев, в качестве канонерской лодки и т. д.
сундук с отходами: Судовой запас товаров, таких как одежда, табак и т. д., хранящийся на борту торговых судов для продажи экипажу .
слякоть: Жирное вещество, получаемое путем кипячения или соскабливания жира из пустых бочек для хранения соленого мяса, или плавающий жировой остаток после кипячения еды для экипажа. В Королевском флоте это было привилегией судового кока, который мог продать его или обменять (обычно на спирт) у других членов экипажа. Используется для смазки частей бегучего такелажа корабля и поэтому ценится капитаном и боцманом .
фонд подкупа: Деньги, полученные поваром от продажи жижи на берегу. Используются в интересах команды (или повара).
хлопать: Традиционное рыболовное судно, использовавшееся у берегов Англии и Атлантического побережья Америки большую часть XIX века и в небольших количествах до середины XX века. Первоначально парусное судно с катерным вооружением , после 1865 года удлиненное и оснащенное кечем . У некоторых был топсель на бизань-мачте , у других — бушприт с кливером .
маленькая беседка: Меньший из двух якорей находился на носу .
лампа для курения: Ограниченный источник пламени зажигается только в разрешенные часы курения. ^[22]
загвоздка: 1. Зацеп , также мертвая ось : дерево или ветка дерева, закрепленная на дне судоходного водоема и частично погруженная в воду или возвышающаяся почти над поверхностью, которая может пронзить и потопить суда. Зацепы представляли собой особенно серьезную опасность в 19-м и начале 20-го веков; зацепиться — значит пострадать от такой опасности или быть потопленным ею.; 2. Подводное препятствие, за которое зацепляется оборудование, волочащееся за судном, например, рыболовные лески и сети, что иногда приводит к потере оборудования.
лодочная лодка: Речное судно, напоминающее баржу, с надстройкой для размещения экипажа, оборудованное палубными кранами и подъемниками для удаления коряг и других препятствий из рек и других мелководных водоемов.
блок захвата: Блок с одной щекой , которая шарнирно закреплена, так что конец веревки можно вставить в блок (в отличие от продевания конца веревки в обычный блок). ^[73]
бекас: 1. Член судового инженерного отдела.; 2. Мифический объект « охоты на снайперов » для неопытных членов экипажа.
сопляк: Короткая веревка, соединенная на концах и покрытая кожей, которая привязывается к мачте, чтобы удерживать нижний конец спирта. ^[74]
сопливый: Сленговое слово Королевского флота , обозначающее мичмана . ^[75]
снег: Разновидность брига , в которой гафельный шпанкер или драйвер установлен на «снежной мачте» — более легком рангоуте, поддерживаемом кирками непосредственно за грот-мачтой .
пренебрежительное отношение: Для быстрой остановки спускающегося троса — обычно путем поворота или затягивания на тумбе, утинном креплении или барабане лебедки. ^[76]
плотно загружен: Когда весь груз на барже уложен внизу в трюме и на палубе ничего нет . В отличие от перевозки штабеля. ^[69]
мягкий глаз: Глазковая спайка без установленного напёрстка.
СОГ: Аббревиатура от "speed over ground", скорость судна относительно Земли (и как показывает GPS). Упоминается на многих рыболовных форумах.
Суги: Мыть (палубу и краску корабля) ^[77]
СОНАР: 1. Аббревиатура от "sound navigation and range", метод использования звуковых импульсов для обнаружения, определения расстояния и иногда отображения подводных целей и препятствий или морского дна. См. также echo sounding и ASDIC .; 2. Оборудование, используемое для проведения таких поисков, измерений и получения изображений.
СОС: Международный сигнал бедствия.
юго-западный: 1. Шторм, надвигающийся с юго-запада.; 2. Вид водонепроницаемой шляпы с широкими полями, надеваемой на шею во время шторма.
душа, души: С квантификатором может применяться к количеству людей на борту судна; отсюда SOS, «Спасите наши души». ^[78]
звучание: Зондирование; 1. Измерение глубины воды. Традиционно это делается путем «размахивания грузила», сейчас чаще используется эхолот .; 2. Измерение глубины жидкости, хранящейся в резервуаре на борту судна, обычно используется для определения ее объема. См. также Незаполненный объем.
шлепок: Парус с косым или гафельным вооружением на кормовой мачте судна с прямым вооружением и главный косой парус (парус-спанкер) на кормовой мачте судна с (частичным) косым вооружением, такого как шхуна, барк или баркентина . [ 50 ^]
шпора-мачта: Самая кормовая мачта пятимачтового судна с косым или гафельным вооружением , такого как шхуна или баркентина . У судна с полным вооружением есть парус-спанкер, но нет мачты-спанкера (см. джиггер-мачта ). ^[49]
лонжерон: Деревянный (в более поздние годы также железный или стальной) шест, используемый для поддержки различных частей такелажа и парусов. Большой пятимачтовый парусник с полным оснащением Preussen ( немецкое написание : Preußen ) пересёк 30 стальных рёбер, но только один деревянный рангоут – маленький гафель его паруса-шпанкера.
торпеда-лонжерон: Оружие, представляющее собой бомбу, размещенную на конце длинного рангоута и прикрепленную к лодке.
говорящая трубка: См. коммуникационную трубку .
Спенсер: Трисель . [ ^49]
паучья полоса: А также паучье кольцо .
Железная полоса вокруг основания мачты , которая удерживает набор железных страховочных штырей . ^[2]
вихрь: Мелко разделенная вода, сметенная с гребней волн сильным ветром. Наличие брызг может быть использовано для приблизительной оценки скорости ветра.
спинакер: 1. Большой парус, развевающийся перед судном при движении по ветру. ^[79]; 2. Передний парус, устанавливаемый наветренным при движении по ветру. Спинакер баржиста — это его стаксель -стеньга, прикрепленный к мачте и заведенный вокруг наветренного ригеля. ^[2]
спинакер-гик: Рангоут, используемый для управления спинакером или другим передним парусом .
spirketting: Более толстые доски потолка , находящиеся на дне трюма и продолжающиеся вверх по внутренней части корпуса до начала быстрой обшивки (или обшивки). ^[4]
сращивание: To join lines (ropes, cables, etc.) by unravelling their ends and intertwining them to form a continuous line; to form an eye or a knot by splicing.^[74]
splice the mainbrace: An order given aboard naval vessels to issue the crew with a drink, traditionally grog. The phrase "splice the mainbrace" is used idiomatically meaning to go ashore on liberty, intending to go out for an evening of drinking.
splinter fleet: Also splinter navy
Informal term for wooden boats of various types the United States armed forces used during World War II. Some of the boats were civilian vessels brought into service for the war, while others were built during the war specifically for wartime service. Some were transferred to Allied countries.
split lugsail: Two sails, foresail and mainsail on a lugsail yard, removing the need to dip the yard around the mast every time the vessel tacked.^[80]
sponson: A projection from the side of a vessel for protection, stability, or the mounting of equipment such as armaments or lifeboats. A sponson that extends a hull dimension at or below the waterline serves to increase flotation or add lift when underway. In salvage of a damaged or disabled vessel, a sponson may be a flotation tank attached to provide stability or buoyancy.
spoke: Spoke (to) another ship, as in "Spoke a brig from Rio" in Narrative of Arthur Gordon Pym of Nantucket by Edgar Allan Poe.
sponsor: The person, traditionally a woman, who christens a ship at its launching ceremony.
spotting top: A platform on a mast used to aid in gun laying.
spreader: A spar on a sailboat used to deflect the shrouds to allow them to better support the mast.^[2]
spring: A mooring warp that goes from the bow to a position on the quayside level with the stern (backspring) or led forward from the stern to a point level with the bow (forespring). A spring may be used in conjunction with the engine to swing the bow or stern away from a quayside to enable safe departure.^[81]
springs: Big tides caused by the alignment of the Moon and Sun.^[69]
sprit: A spar that supports a spritsail. It is attached to the mast near the deck and extends diagonally up to the peak of the sail. It is steadied by vangs.^[2]
spritsail: 1. A fore-and-aft sail, where the peak is supported by a sprit. It may be free-footed or use a boom.; 2. A rig that uses a spritsail.^[2]; 3. A square-sail flown beneath the bowsprit.^[82]
sprittie: A spritsail-rigged barge.^[2]
spurling pipe: A pipe that connects to the chain locker, from which the anchor chain emerges onto the deck at the bow of a ship.
squadron: 1. In general, any significant group of warships considered too small to be a fleet, but otherwise not strictly defined by size. In some navies, the term flotilla may be used instead of or in addition to squadron.; 2. Such a group of warships assigned to and named after a particular ocean, sea, or geographical region, commanded by an admiral who may be the naval commander-in-chief in that theatre, e.g. the Asiatic Squadron, the North Atlantic Squadron, etc.; generally synonymous with similar naval formations known as stations.; 3. During the Age of Sail, a temporary subdivision of a fleet.; 4. A temporary detachment of ships from a fleet.; 5. Especially in the late 19th and early 20th centuries, a permanent battle formation of a fleet, equipped and trained to operate as a tactical unit under the overall command of the fleet or when detached from the fleet.; 6. Especially in modern usage, an administrative naval command responsible for the manning, training, supply, and maintenance of a group of ships or submarines but not for directing their operations at sea.
square: To place at right angles with the mast or keel and parallel to the horizon, e.g. "to square the yards".
square meal: A sufficient quantity of food. Meals on board ship were served to the crew on a square wooden plate in harbor or at sea in good weather. Food in the Royal Navy was invariably better or at least in greater quantity than that available to the average landsman. However, while square wooden plates were indeed used on board ships, there is no established link between them and this particular term. The OED gives the earliest reference from the US in the mid-19th century.
square rig: A generic type of sail and rigging arrangement in which the primary driving sails are carried on yards that are perpendicular, or "square", to the keel of the vessel and to the masts. A ship mainly so rigged is said to be square-rigged.^[49]
square rigger: A square-rigged ship.
squared away: Yards held rigidly perpendicular to their masts and parallel to the deck. This was rarely the best trim of the yards for efficiency but made a pretty sight for inspections and in harbor. The term is applied to situations and to people figuratively to mean that all difficulties have been resolved or that the person is performing well and is mentally and physically prepared.
squat effect: The phenomenon by which a vessel moving quickly through shallow water creates an area of lowered pressure under its keel that reduces the ship's buoyancy, particularly at the bow. The reduced buoyancy causes the ship to "squat" lower in the water than would ordinarily be expected, and thus its effective draught is increased.
squid: A derogatory term for a US Navy sailor.
SS
S.S.: To the purist, a prefix for Screw Steamer (i.e. with screw propulsion, meaning propellers). It is used before the name of a ship. Compare with "PS", which stands for "Paddle Steamer". Widely used as an abbreviation for "Steam Ship".
stack: 1. Another name for a funnel.; 2. Deck cargo.^[2]
stack marking: A logo or other type of livery on a ship's stack indicating which private entity, such as a shipping line, or government agency owns or operates her. Generally, all the ships belonging to the fleet of a single company or agency will have the same stack marking.
stackie: A barge designed to take a large deck cargo, usually of hay or straw needed to feed working horses.^[2]
stanchion: A vertical post near the edge of a deck that supports life-lines; a timber fitted in between the frame heads on a wooden hull or a bracket on a steel vessel, approx one meter high, to support the bulwark plank or plating and the rail.
stand: (of a ship or its captain) To steer, sail, or steam, usually used in conjunction with a specified direction or destination, e.g. "The ship stood out of the harbor" or "The ship stood toward the east" or "The ship stood toward the missing vessel's last known position".
stand-on (vessel): A vessel directed to keep her course and speed where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision.
standing part: The section of a rope at a cleat or a block that is under tension, as opposed to the loose end.^[2]
standing rigging: Rigging that supports masts and spars and is not manipulated during normal operations. Contrast running rigging.^[49]
stanliff: A heavy wire cable attached to the mast at the hounds to support the weight of a spritsail at the heel.^[2]
starboard: The right side of a ship or boat; towards the right-hand side of a vessel facing forward (toward the bow).^[2] Denoted with a green light at night. Derived from the old steering oar or "steerboard", which preceded the invention of the rudder.
starboard tack: When sailing with the wind coming from the starboard side of the vessel. Vessels on starboard tack generally have right-of-way over vessels on port tack.
starter: A rope used as a punitive device. See teazer and togey.
stateroom: 1. A superior cabin for a vessel's officer.; 2. In American usage, a private passenger cabin on a transport or cruise ship.
station: 1. In chiefly 19th- and early 20th-century usage, a naval formation under a commander-in-chief who controls all naval operations, and sometimes all naval shore facilities, within a specified geographic area (e.g. the China Station, the East Indies Station, etc.); sometimes synonymous with squadron.; 2. In Newfoundland, a harbour or cove with a foreshore suitable for a facility to support nearby fishing.; 3. Naval station: a naval base (a naval air station is a base for naval aircraft).; 4. Coaling station: a facility that supplies ships with coal.
station ship: A ship assigned to a particular station, such as a port or a geographic area, usually to support naval vessels and operations. A station ship may patrol the local area, or provide personnel to other ships, or provide fuel or services such as repairs.
stay: 1. A strong rope supporting a mast and leading from the head of one mast down to some other mast or other part of the vessel; any rigging running fore (forestay) and aft (backstay) from a mast to the hull. The stays support a mast's weight forward and aft, while the shrouds support its weight from side to side.^[83]; 2. To incline forward, aft, or to one side by means of stays, e.g. to "stay a mast".; 3. To tack; put on the other tack, e.g. to "stay ship".; 4. To change; tack; go about; be in stays, as a ship.; 5. A station or fixed anchorage for vessels.; 6. In stays or hove in stays: in the act of going about while tacking.; 7. Miss stays: an unsuccessful attempt to tack.
stayfall: A flexible wire cable rove through blocks, one on the stemhead and one on the end of the forestay. This is the means by which the mainmast is lowered.^[2]
staysail: A sail whose luff is attached to a stay. If set on the most forward (or only) mast, a staysail is a headsail. Where more than one headsail is set, the staysail is generally the one closest to the mast.^[11]^: headsail
steamer: Also steamboat or steamship.
A vessel equipped with steam propulsion.
steerage: 1. The effect of the helm on a vessel; the act of steering a vessel.; 2. A 19th- and early 20th-century term for the section of a passenger ship that provided inexpensive accommodation with no individual cabins.
steerageway: The minimum speed at which a vessel answers the helm, below which she cannot be steered. Speed sufficient for the rudder to "bite".
steering flat: The compartment on a vessel that contains the steering gear.
steering oar: Also steering board.
A long, flat board or oar that went from the stern to well underwater, used to steer vessels before the invention of the rudder. Traditionally on the starboard side of a ship (the "steering board" side).
steersman: Another name for a helmsman.
steeve: 1. A spar or derrick with a block at one end, used for stowing cargo.; 2. To incline upwards at an angle (used especially of a bowsprit) rather than lie horizontally; to set at a particular upwards incline.^[50]
stem: 1. An extension of the keel at the forward end of a ship.; 2. On a barge, the foremost timber set vertically to the keel, forming the head of the stem; it carries the forestay and other rigging.^[2]
stern: The rear part of a ship, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. Contrast bow.
stern chaser: See chase gun.
stern tube: 1. The tube under the hull bearing the tailshaft for propulsion (usually at the stern).; 2. A torpedo tube mounted in the stern of a submarine.
sterncastle: Another name for an aftercastle.
sterndrive
stern drive: Also: Z-drive
A propeller drive system similar to the lower part of an outboard motor extending below the hull of a larger power boat or yacht, but driven by an engine mounted within the hull. Unlike a fixed propeller (but like an outboard), the boat may be steered by twisting the drive. See also inboard motor.
sternender: Great Lakes slang for a vessel which has all of her cabins aft.
sternlight: A white running light displayed on the stern of a vessel.
sternpicker: A gillnetter that fishes by deploying a gillnet from the stern.
sternpost: The upright structural member (or post) at the stern of a (usually wooden) ship or boat, to which are attached the transoms and the rearmost corner part of the stern. It rests on ("fays to") the ship's keel, and may be vertical or tilted ("raked") slightly aft.
sternsheets: 1. The area at the stern of an open boat.^[27]; 2. The benches at the stern of an open boat that forms the or seating in the stern.^[27]
sternwalk: An external walkway or gallery for the use of officers installed on the stern, chiefly of British warships until the early 20th century.
sternway: The reverse movement of a boat or watercraft through the water.
sternwheel: 1. A stern-mounted paddle wheel used for propulsion by a paddle steamer.; 2. Propelled by a sternwheel (e.g. a "sternwheel steamer").
sternwheeler: A paddle steamer propelled by a sternwheel.
steward: A member of a vessel's crew involved in commissary duties or in personal services to passengers or other crew members.
stiff: A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make her more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
stood: See stand.
stocks: The frame that supports a ship or boat when it is being built.
stoker: See fireman.
Stone Fleet: A fleet of old ships loaded with stone, sand, or dirt and scuttled by the United States Navy during the American Civil War to block ports of the Confederate States of America in 1861 and 1862.
stone frigate: Informal Royal Navy term for a naval shore establishment.
stopper knot: A knot tied in the end of a rope, usually to stop it passing through a hole; most commonly a figure-eight knot.
stoppers: A short rope to check a cable in a fixed position. Anchor stoppers hold the anchor when catted, bitt stoppers and deck stoppers are used to retain the cable when at anchor, shroud stoppers contain a damaged shroud, and foretack and sheet stoppers secure the tacks until they are belayed.^[84]
storeship: Also store ship or stores ship.
1. During the Age of Sail and immediately afterwards, a captured ship used to stow supplies and other goods for naval purposes.; 2. Since the mid-20th century, a type of naval ship that provides supplies, such as frozen, chilled, and dry provisions, and propulsion and aviation fuel to warships at sea for an extended period. In some navies, synonymous with replenishment oiler, fleet replenisher, or fleet tanker.
stove: Also stove in.
(past tense of stave, often applied as present tense) To smash inward; to force a hole or break in, as in a cask, door, ship's hull, or other (wooden) barrier.
stow: To store or put away, e.g. personal effects, tackle, or cargo.
stowage: The amount of room for storing materials on board a ship.
stowaway: A trespasser on a ship; a person aboard a ship without permission and/or without payment, who usually boards undetected, remains hidden aboard, and jumps ship just before making port or reaching a port's dock; sometimes found aboard and imprisoned in the brig until the ship makes port and the prisoner can be transferred to the custody of police or military.
straggler: In a convoy, a ship that is unable to maintain speed and falls behind.
straight decker: 1. Originally, a ship built with her pilothouse forward and engines aft to provide a continuous hold in between, a design commonly associated with ships which operate on the Great Lakes in North America.; 2. In more recent usage, a Great Lakes bulk carrier which lacks self-unloading machinery.
strake: A continuous line of planking on a wooden hull going from bow to stern. In a small boat, this is usually a single plank, in a larger vessel a strake is several planks joined end to end. In a steel hull the same term can be applied to a continuous line of steel plates all fastened at the same level.^[85]
stretcher: An inclined foot rest attached to the boat, to which a rower may place and in some instances (usually in competition) attach his feet.
strike: 1. To haul down or lower (a flag, mast, etc.).; 2. To surrender the vessel to the enemy, from "strike the colors".; 3. To remove a naval vessel's name from a country's naval register (after which the vessel is considered stricken).; 4. An attack by a naval combat asset.; 5. To undergo training (as a "striker") to qualify for an enlisted rating.
strike the colors: To surrender the vessel to an enemy, from the custom during the Age of Sail of lowering the vessel's ensign to indicate that she is surrendering.
stringer: a longitudinal structural element of a hull. In a wooden hull this is usually a timber fastened to the inner faces of the frames, going the length of the hull. In a fibreglass hull, stringers are usually moulded in fibreglass against the inner skin of the hull over a lightweight timber or other core material, so having a "top hat" section – this moulded structure runs in a generally fore and aft direction.^[86]^[11]
studding sails: (pronounced /ˈstʌnsəl/) Long and narrow sails, used in lighter winds, on the outside of the large square sails.^[49]
STUFT: British and Commonwealth acronym for Ship Taken Up From Trade, which refers to a civilian ship requisitioned for naval or other government service.
stumpy: 1. A spritsail barge without a topmast. Normal form before 1850, the stumpies sprit was longer than those used in topsail barges, as the mainsail was cut with a higher peak.^[2]^[87]; 2. A tops'l barge underway without her topsails set.^[2]
STW: An abbreviation of "speed through (the) water"; the speed of the vessel relative to the surrounding water (and as shown by a Log). Used in navigation.
subchaser: See submarine chaser.
submarine: 1. Generally, a watercraft capable of independent operations underwater, able to renew its own power and breathing air. A submarine differs from a submersible, which has more limited underwater capabilities. By naval tradition, any submarine is referred to informally as a "boat" regardless of its size.; 2. Most commonly, a large, crewed vessel capable of independent underwater operations.; 3. Historically and colloquially, a broad category of vessels capable of submerged operations, including large, crewed submarines but also medium-sized and smaller vessels such as midget submarines and wet subs and vessels technically considered submersibles because they require external support, such as remotely operated vehicles and autonomous underwater vehicles.
submarine chaser: Also subchaser
A small naval vessel designed for antisubmarine warfare, introduced during World War I and obsolete by the late 20th century.
submarine tender: A naval auxiliary ship designed to supply submarines and support their operations. Known in British English as a submarine depot ship.
submersible: A small watercraft capable of operating underwater but which requires the support of a surface vessel, a surface platform, a shore team, or a larger undersea vessel such as a submarine. A submersible contrasts with a submarine in that a submarine is capable of fully autonomous operations, including generation of its own power and breathing air. However, colloquially, the term "submarine" often indiscriminately refers to any vessel capable of underwater operations, including those that technically are submersibles.
sunfish: A personal-sized, beach-launched sailing dinghy with a pontoon-type hull, daggerboard, and lateen sail mounted to an un-stayed mast.
supercargo: A person aboard a vessel who is employed by the cargo owner. Duties include selling merchandise in ports, as well as buying and receiving goods for the return voyage.
superfiring: Superfiring armament is a naval military building technique in which two (or more) turrets are located in a line, one behind the other, with the second turret located above ("super") the one in front so that the second turret can fire over the first.
superstructure: The parts of a ship or boat, including a sailboat, fishing boat, passenger ship, or submarine, that project above her main deck. This does not usually include its masts or any armament turrets.
surface warfare officer/specialist: U.S. Navy qualification and insignia for surface warfare training.
surfboat: Also surf boat.
An oar-driven boat designed to enter the ocean from a beach in heavy surf or large waves. Surfboats often play a lifesaving or rescue role when rescuers need to reach victims of a mishap directly from a beach.
surge: 1. A vessel's transient motion in a fore and aft direction.; 2. To let a small amount of rope on a bollard or winch drum pay out – a controlled slackening of a rope under tension.^[11]
survey vessel: Any type of ship or boat that is used for mapping a body of water's bottom, benthic zone, full water column, and surface for purposes of hydrography, general oceanography, marine salvage, dredging, marine archaeology, or the study of marine habitats.
S/V: An abbreviation of "Sailing Vessel", used before the ship's name.
swallow: The gap in the shell of a block through which a line passes over a sheave.^[31]
swatchway: A twisting channel navigable by shallow vessels at high water, generally found between sandbanks (e.g. in the Thames Estuary) or between a sandbank and the shore.
sway: 1. A vessel's lateral motion from side to side.; 2. (verb) To hoist, e.g. "sway up my dunnage".^[88]
sweep: 1. A long oar used to row, steer, or maneuver an unpowered lighter or sailing vessel when there is no wind.^[31]; 2. Rowing: A rower who rows with a single oar and primarily on only one side of a boat.; 3. (verb) To search for an underwater object using a towed submerged line or device which will snag on the target.^[31]; 4. (verb) To clear a body of water of dangers such s naval mines and obstructions, e.g., minesweeping.
swept: Cleared of dangers such as naval mines and obstructions, e.g., "The swept channel was safe for vessels to use."
swig
swigging: To take up the last bit of slack on a line such as a halyard, anchor line, or dockline by taking a single turn round a cleat and alternately heaving on the rope above and below the cleat while keeping the tension on the tail.
swimhead
swim-head: Having a straight overhanging bow and stern.^[31]
swimmie: Also muffie.
A barge with a square overhanging bow, such as a swimhead lighter.^[2]
sweat: A technique to finally tension a halyard, by pulling alternatively on the tail from the cleat and at right angles on the taut standing line.^[2]
swinging the compass: Measuring the accuracy in a ship's magnetic compass so its readings can be adjusted, often accomplished by turning the ship and taking bearings on reference points. Essentially synonymous with "swinging the ship".
swinging the lamp: Telling sea stories. Refers to lamps slung from the deckhead that swing while at sea, and often used to describe a storyteller who is exaggerating.
swinging the lead: 1. Measuring the depth of water beneath a ship using a lead-weighted sounding line. Regarded as a relatively easy job.; 2. Feigning illness, etc., in order to avoid a difficult job.
swinging the ship: Turning the ship and steadying her on various headings while taking bearings on reference points to measure the accuracy of her magnetic compass. Essentially synonymous with "swinging the compass".
switch tack: Also change tack.
To change course or heading.

T

tabernacle: Also mast case.
A large bracket attached firmly to the deck, to which the foot of the mast is fixed. It has two sides or cheeks and a bolt forming the pivot around which the mast is raised and lowered.^[2]
tack: 1. A leg of the route of a sailing vessel, particularly in relation to tacking and to starboard tack and port tack.; 2. Another name for hardtack.; 3. The front bottom corner of a sail.^[2]; 4. A rope or purchase holding down the clew of a course.^[89]
tacking: 1. A sailing manoeuvre by which a sailing vessel whose desired course is into the wind (i.e. in the opposite direction from which the wind is blowing) turns its bow toward and through the wind, such that the direction from which the wind fills the sails changes from one side of the boat to the other, thereby allowing progress in the desired direction. A series of tacking moves, effectively "zig-zagging" back and forth across the wind, is called beating, and allows the vessel to sail directly upwind, which would otherwise be impossible.^[89]; 2. Another name for going about.
tacking duels: In sailboat racing, on an upwind leg of the race course, the complex manoeuvres of lead and overtaking boats to vie for the aerodynamic advantage of clear air. This results from the ongoing strategy of the lead boat's effort to keep the following boat(s) in the blanket of disturbed bad air he is creating.
tackle: A pair of blocks through which is rove a rope to provide an advantageous purchase. Used for lifting heavy loads and to raise and trim sails.^[2]
tactical diameter: The perpendicular distance between a ship's course when the helm is put hard over and her course when she has turned through 180 degrees; the ratio of the tactical diameter divided by the ship's length between perpendiculars gives a dimensionless parameter that can be used to compare the manoeuvrability of ships.
taffrail: A rail at the stern of a boat that covers the head of the counter timbers.
tail: The loose end of a rope that has been secured to a winch or a cleat.^[2]
tailshaft: A kind of metallic shafting (a rod of metal) to hold the propeller and connected to the power engine. When the tailshaft is moved, the propeller may also be moved for propulsion.
taken aback: An inattentive helmsman might allow the dangerous situation to arise where the wind is blowing into the sails "backwards", causing a sudden (and possibly dangerous) shift in the position of the sails.
taking the wind out of his sails: To sail in a way that steals the wind from another ship. Compare overbear.
taking on water: Also taking water and taking in water.
Said of a vessel, to fill with water slowly, either because of a leak or because of waves washing across the deck. The term can be used to describe water entering the vessel by waves washing over her bow or stern, e.g., "The freighter took water over her bow," or "The motorboat took water over her stern." A vessel which continues to take on water eventually will sink.
tall ship: A large, traditionally-rigged sailing vessel.
tally: The operation of hauling aft the sheets, or drawing them in the direction of the ship's stern.
tanker: Also tank ship or tankship.
A ship designed to transport liquids in bulk.
target ship: A vessel, typically an obsolete or captured warship, used for naval gunnery practice or for weapons testing. The term includes both ships intended to be sunk and ships intended to survive and see repeated use as targets.
tartane: Also tartan.
A small, lateen-rigged, single-masted sailing ship used in the Mediterranean for fishing and coastal trade from the 16th century to the late 19th century.
Task Force: Any temporary naval organisation composed of particular ships, aircraft, submarines, military land forces, or shore service units, assigned to fulfill certain missions. Seemingly drawn originally from Royal Navy heritage, the emphasis is placed on the individual commander of the unit, and references to "CTF" are common for "Commander Task Force".
tattle tale: Light cord attached to a mooring line at two points a few inches apart with a slack section in between (resembling an inchworm) to indicate when the line is stretching from the ship's rising with the tide. Obviously only used when moored to a fixed dock or pier and only on watches with a flood tide.
tell-tale: Also tell-tail.
A light piece of string, yarn, rope, or plastic (often magnetic audio tape) attached to a stay or a shroud to indicate the local wind direction. They may also be attached to the surface and/or the leech of a sail to indicate the state of the air flow over the surface of the sail. They are referenced when optimizing the trim of the sails to achieve the best boat speed in the prevailing wind conditions. See dogvane.
tender: 1. n. A type of naval auxiliary ship designed to provide advanced basing services in undeveloped harbors to seaplanes, flying boats, torpedo boats, destroyers, or submarines.; 2. n. Also ship's tender, a vessel used to provide transportation services for people and supplies to and from shore for a larger vessel.; 3. n. A vessel used to maintain navigational aids, such as buoys and lighthouses.; 4. adj. A tender vessel is one with a metacentric height low enough to make her less stable and more prone to rolling than other vessels. A tender vessel contrasts with a stiff vessel.
stiff: A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make it more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
TEV
T.E.V.: A prefix for "turbo-electric vessel", used before a ship's name.
texas: A structure or section of a steamboat that includes the pilothouse and the crew's quarters, located on the hurricane deck, in this case also called the texas deck.
texas deck: Also hurricane deck.
The deck of a steamboat on which its texas is located.
thimble: A round or heart-shaped grooved ring of iron inserted into an eye-splice.^[50]
third mate: Also third officer.
A licensed member of the deck department of a merchant ship, typically fourth, or on some ocean liners fifth, in command; a watchkeeping officer, customarily also the ship's safety officer, responsible for the ship's firefighting equipment, lifeboats, and other emergency systems. Other duties of the third mate vary depending on the type of ship, its crewing, and other factors.
third officer: See third mate.
thole pin: A vertical wooden peg or pin inserted through the gunwale to form a fulcrum for oars when rowing. Often used in pairs to create a gap in which the oar is placed, but used singly if the oar has a thickened section pierced with a hole which takes the thole pin. See also rowlock.
throat: 1. The forward top corner of a square fore-and-aft sail.^[2]; 2. The end of the gaff, next to the mast.^[90]
three sheets to the wind: On a three-masted ship, having the sheets of the three lower courses loose will result in the ship meandering aimlessly downwind. Also used to describe a sailor who has drunk strong spirits beyond his capacity.
thunderboat: Alternative term for a hydroplane.
thwart: Pronounced /θwɔːrt/.
A bench seat across the width of an open boat.
tier: Vessels moored alongside each other offshore.^[91]
tiller: A lever used for steering, attached to the top of the rudder stock. Used mainly on smaller vessels, such as dinghies and rowing boats.
tilt boat: A square sail ferry operating out of Gravesend. Not less than 15 tons, carrying no more than 37 passengers, it had 5 oarsmen afore the mast.^[92]
timber: A general term for the individual pieces of the structural framework on which a wooden hull is built – for example a component of a frame^[86]
timber drogher: Another name for a disposable ship.
timber ship: Another name for a disposable ship.
timoneer: A name given, on particular occasions, to the steersman of a ship. From the French timonnier.
tin can: United States Navy slang for a destroyer; often shortened to can.
tinclad: A lightly armored steam-powered river gunboat used by the United States Navy during the American Civil War (1861–1865). Also called a light draft. A tinclad had thin iron armor, or in some cases thick wooden bulwarks rather than armor, sufficient to protect her machinery spaces and pilothouse against rifle fire but not against artillery fire. A tinclad contrasted with an ironclad, which had armor thick enough for protection against artillery fire.
tingle: A thin temporary patch.
toe-rail: A low strip running around the edge of the deck like a low bulwark. It may be shortened or have gaps in it to allow water to flow off the deck.
toe the line: Also toe the mark.
At parade, sailors and soldiers were required to stand in line, their toes in line with a seam of the deck.
tompion: Also tampion.
A block of wood inserted into the barrel of a gun on a 19th-century warship to keep out the sea spray; also used for covers for the ends of the barrels of the guns on more modern ships, the larger of which are often adorned with the ship's crest or other decoration.
tonnage: 1. Any of various measures of the size or cargo-carrying capacity of a ship in terms of weight or volume.; 2. Builder's Old Measurement, also tons burden: a volumetric measurement of cubic capacity used to calculate the cargo capacity of a ship, used in England and later the United Kingdom, from approximately 1650 to 1849 and in the United States from 1789 to 1864. It estimated the tonnage of a vessel based on her length and maximum beam. The British formula yielded a slightly higher value than the U.S. formula.; 3. Deadweight tonnage: the total weight a vessel can carry, exclusive of the mass of the vessel itself.; 4. Displacement tonnage: the total weight of a vessel.; 5. Gross register tonnage: the total internal volume of a vessel, with one gross register ton equal to 100 cubic feet (2.8316846592 cubic meters).; 6. Gross tonnage: a function of the volume of all of a ship's internal spaces.; 7. Lightship or lightweight tonnage: the weight of a ship without any fuel, cargo, supplies, water, passengers, etc. on board.; 8. Net register tonnage: the volume of cargo a vessel can carry.; 9. Net tonnage: the volume of all cargo spaces on a ship.; 10. Thames Measurement tonnage: the volume of a small vessel, calculated based on her length and beam.
top: The platform at the upper end of each (lower) mast of a square-rigged ship, typically one-fourth to one-third of the way up the mast. The main purpose of a top is to anchor the shrouds of the topmast that extend above it. See also fighting top.^[93]
topgallant: The mast or sails above the tops. See topgallant mast and topgallant sail.^[89]
tophamper: 1. A collective term for the masts, yards, sails, and rigging of a sailing ship, or for similarly insubstantial structures above the upper deck of any ship.^[94]; 2. Unnecessary spars and rigging kept aloft on a vessel's masts.
topman: A crewmember stationed in a top.
topmast: The second section of the mast above the deck; formerly the upper mast, later surmounted by the topgallant mast; carrying the topsails.^[89]
topmast pole: Part of the spar between the hounds and the truck.^[2]
topping lift: A line that is part of the rigging on a sailing boat; it applies upward force on a spar or boom. The most common topping lift on a modern sailing boat is attached to the boom.^[93]
topsail: The second sail (counting from the bottom) up a mast. These may be either square sails or fore-and-aft ones, in which case they often "fill in" between the mast and the gaff of the sail below.
topsail schooner: A schooner that sets a square topsail on yards carried on the foremast. A topgallant may also be set above the topsail. (The term does not apply to a schooner setting just fore and aft topsails above gaff sails.) There is some terminological variation, both over time and place, on what square sails a vessel may set and still be termed a schooner.^[95]^[96]^[97]
topsides: The part of the hull between the waterline and the deck. See also above-water hull.
torpedo: 1. Prior to about 1900, the term for a variety of explosive devices designed for use in water, including mines, spar torpedoes, and, after the mid-19th century, "automotive", "automobile", "locomotive", or "fish" torpedoes (self-propelled weapons which fit the modern definition of torpedo).; 2. Since about 1900, a term used exclusively for a self-propelled weapon with an explosive warhead, launched above or below the water surface, propelled underwater towards a target, and designed to detonate either on contact with its target or in proximity to it.
torpedo boat: A small, fast, cheap naval vessel of the latter part of the 19th century and first half of the 20th century designed to carry torpedoes into combat, thus threatening much larger warships. Replaced during the second half of the 20th century by the fast attack craft.
torpedo net: A heavy net a ship could deploy around herself using booms or spars while at anchor, moored, or otherwise stationary to protect herself from torpedo attack. A torpedo net hung at a distance from the hull sufficient to detonate a torpedo without significant damage to the ship. Torpedo nets first appeared in the late 1870s and were used through the World War I era, and they were used again during World War II.
touch and go: 1. The bottom of the ship touching the bottom, but not grounding.; 2. Stopping at a dock or pier for a very short time without tying up, to let off or take on crew or goods.; 3. The practice of aircraft on aircraft carriers touching the carrier deck and taking off again without dropping hooks.
towing: The operation pulling a vessel or equipment through the water by means of lines.^[31]
track: The path traced by a vessel.
traffic separation scheme: Shipping corridors marked by buoys that separate incoming from outgoing vessels. Sometimes improperly called sea lanes.
trailboard: A decorative board at the bow of a vessel, sometimes bearing the vessel's name.
training ship: A ship used to train students as sailors, especially a ship employed by a navy or coast guard to train future officers. The term refers both to ships used for training at sea and to old, immobile hulks used to house classrooms.
tramp freighter: A cargo ship engaged in the tramp trade.
tramp steamer: A steamship engaged in the tramp trade.
tramp trade: The shipping trade on the spot market in which the vessels involved do not have a fixed schedule or itinerary or published ports of call. This contrasts with freight liner service, in which vessels make regular, scheduled runs between published ports.
tramper: Any vessel engaged in the tramp trade.
transmitting station: British term for a room located in the interior of a ship containing computers and other specialised equipment needed to calculate the range and bearing of a target from information gathered by the ship's spotters and range finders. These were designated "plotting rooms" by the United States Navy.^[98]
transom: 1. A lateral member fastened inside the sternpost, to which the hull and deckplanks are fitted.^[2]; 2. The aft "wall" of the stern; often the part to which an outboard unit or the drive portion of a sterndrive is attached.; 3. A more or less flat surface across the stern of a vessel. Dinghies tend to have almost vertical transoms, whereas yachts' transoms may be raked forward or aft.
Transom stern: A stern which ends in a vertical "wall," or transom, a flat area that extends from the waterline or a point above the waterline up to the deck.
transport: See troopship.
travellers: 1. Small fittings that slide on a track, rod, or line. The most common use is for the inboard end of the mainsheet.; 2. A more esoteric form of traveller consists of "slight iron rings, encircling the backstays, which are used for hoisting the top-gallant yards, and confining them to the backstays".^[93]; An iron ring that moves on the main horse on a sailing barge. It is fitted with an eye onto which is hooked the main sheet, of the loose-footed mainsail.^[2]
trawler: 1. Commercial trawler: a fishing boat that uses a trawl net or dragnet to catch fish.; 2. A fisherman who uses a trawl net.; 3. Naval trawler: a converted trawler, or a boat built in that style, used for naval purposes.; 4. Recreational trawler: a pleasure boat built in the style of a trawler.
treenail: Also trenail, trennel, or trunnel.
A wooden peg, pin, or dowel used to fasten pieces of wood together, such as the hull, gunwales, thwarts, etc.^[93]
trial trip: A (usually short) voyage for a new ship to test its capabilities and ensure that everything is functioning correctly. A new ship will usually have one or more trial trips before embarking on its maiden voyage.
triangular trade: A historical term for a pattern of trade among three ports or regions in which each port or region imports goods from one of the other two ports or regions in which there is no market for its exports, thus rectifying trade imbalances between the three ports or regions as well as allowing vessels to take the best advantage of prevailing winds and currents along the three trade routes. The best known example is the Atlantic triangular trade pattern of the late 16th through the early 19th centuries, in which vessels carried finished goods from northeastern North America or Europe to Africa, slaves from Africa to the Americas, and cash crops and raw materials from the Americas to either northeastern North America or Europe.
trice: To lift up something by means of a rope running through a block set above it, to get it out of the way. Most commonly used in tricing up the tack of a loose-footed gaff sai to reduce sail area and (sometimes) to give better visibility to the helmsman.^[11]^[99]
trick: A period of time spent at the wheel, e.g. "my trick's over".
trim: 1. The relationship of a ship's hull to the waterline.; 2. Adjustments made to sails to maximize their efficiency.
trimaran: A vessel with three hulls.
trimmer: Sometimes coal trimmer.
A person responsible for ensuring that a vessel remains "in trim" (that the cargo and fuel are evenly balanced). An important task on a coal-fired vessel, as it could get "out of trim" as coal is consumed.
tripod mast: A type of mast introduced aboard warships in the first decade of the 20th century, consisting of three large cylindrical tubes or columns supporting a raised platform for lookouts and fire control equipment and later for radar antennas and receivers. In succeeding decades, tripod masts replaced the earlier pole masts and lattice masts. Tripod masts persisted in some navies until the 1960s, when plated-in structures began to replace them, and in other navies until the early 2000s, when stealth designs began to move away from any type of open mast.
tripping line: A buoyed line attached to the crown of an anchor to facilitate breaking it out.
troller: A fishing vessel rigged to fish by trolling.
trooping: Operating as a troopship.
troopship: Also troop ship, troop transport, or trooper.
Any ship used to carry soldiers. Troopships are not specially designed for military operations and, unlike landing ships, cannot land troops directly onto a shore; instead they unload troops at a harbor or onto smaller vessels for transportation to shore.
truck: 1. A circular disc or rectangle of wood or a wooden ball- or bun-shaped cap near or at the top of a wooden mast, usually with holes or sheaves in it through which signal halyards can be passed. Trucks are also used on wooden flagpoles to keep them from splitting. The main truck is located on the main mast, the mizzen truck on the mizzen mast, and so on.^[89]; 2. A temporary or emergency place for a lookout.
true bearing: An absolute bearing using true north.
true north: The direction of the geographical North Pole.
truncated counter: A counter stern that has been truncated to provide a kind of transom. It may have windows, serving a large aft stateroom. Popular on larger cruising yachts.
truss: The rope or iron used to keep the center of a yard to the mast.
trysail: Also spencer.
A small, strong, fore-and-aft sail set abaft (behind) the mainmast or other mast of a sailing vessel in heavy weather.^[89]
tugboat: Also tug.
A boat that manoeuvers other vessels by pushing or towing them. Tugs are powerful for their size and strongly built, and some are ocean-going.
tumblehome: A hull shape, when viewed in a transverse section, in which the widest part of the hull is someway below deck level.
tuna clipper: A fishing boat based on the United States West Coast and used for commercial tuna fishing. A typical tuna clipper is diesel-powered, has her deckhouse forward and her bait tanks aft, and is outfitted with iron racks around her stem from which her crew uses heavy bamboo poles to fish for tuna.
turn: A rope passing behind or around an object such as a cleat, bollard or winch drum, usually with the purpose of controlling the rope.^[100] See also riding turn
turn to (turn two): A term meaning "get to work", often hand-signed by two fingers and a hand motion in turning fashion.
turnbuckle: See bottlescrew.
turret: 1. Originally (in the mid-to-late 19th century), a rotating, enclosed, armored, cylindrical box with guns that fired through gunports. Turret-equipped ships contrasted sharply with those equipped with barbettes, which in the second half of the 19th century were open-topped armored rings over which rotating gun(s) mounted on a turntable could fire.; 2. Since the late 19th century, an enclosed, armored, rotating gunhouse mounted above a barbette, with the gun(s) and their rotating turntable mounted in the barbette protected by the gunhouse; in 20th- and 21st-century usage, this generally is any armored, rotating gun installation on a warship.
turtleback deck: A weather deck that has a distinct convex rounded over shape, similar to the back of a turtle. Used on ships of the whaleback type and on the forward weather deck of torpedo boats."^[101]
turtling: In dinghy sailing especially (but also in other boats), a boat is said to be "turtling" or to "turn turtle" when the boat is fully inverted with the mast pointing near vertically downwards, but may remain floating.^[A]^[102]^[103]^[104]
tweendeck: A deck on a general cargo ship located between the main deck (or weather deck) and the hold space. A general cargo ship may have one or two tweendecks (or none at all).
tweendeck space: The space on a tweendeck available for carrying cargo or other uses.
tweendecker: A general cargo ship equipped with one or more tweendecks.
two six heave: A command used to co-ordinate a group of people pulling on a rope. Originally a sailing navy term referring to the two members of a gun crew (numbers two and six) who ran out the gun by pulling on the ropes that secured it in place.
two blocks: When the two blocks in a tackle have become so close that no further movement is possible as in chock-a-block.^[2]
tye: A chain or rope used for hoisting or lowering a yard. A tye runs from the horizontal center of a given yard to a corresponding mast and from there down to a tackle. Sometimes more specifically called a chain tye or a rope tye.^[89]

U

ullage: A measurement of the empty space in large tanks or holds for bulk solids. Used to determine quantity of material in tank for volume and stability calculations. Often used in place of sounding for tanks which may carry more viscous or aggressive liquids; or if the tank is extremely deep.
unassisted sailing: Any sailing voyage, usually single-handed, with no intermediate stops or physical assistance from external sources.
under the weather: Serving a watch on the weather side of the ship, exposed to wind and spray.
under keel clearance: The available depth of water below the keel.^[105]
under way
underway: (of a vessel) At sea; i.e. not at anchor, made fast to the shore, or aground. This definition has legal importance in the International Regulations for Preventing Collisions at Sea.^[106]
underwater hull: Also underwater ship.
The underwater section of a vessel beneath the waterline, normally not visible except when in drydock or, historically, when careened.
underway replenishment: A method employed by navies to transfer fuel, munitions, and stores from one ship to another while underway. Sometimes abbreviated as UNREP.
U.N.P.O.C.: An abbreviation for "Unable to navigate, probably on course"; a 19th-century term used in log books of vessels left without accurate navigational guidance due to poor visibility and/or proximity to the North Pole (where magnetic compasses are difficult or impossible to use). Dropped out of common usage in the 1950s with improvements in maritime navigational aids.
unreeve: To pull a rope from a sheave or block.^[2]
unship: 1. To remove from a vessel.; 2. To remove an oar or mast from its normal position.
up-and-down: The description given to the position of the anchor chain, usually used when the anchor is being raised and indicating that the chain has been hauled in tightly such that the vessel is floating directly above the anchor, which is just about to be broken out of the ground. Used more rarely to refer to a situation where the anchor chain is slack and hangs vertically down from the hawsepipe.^[31]
up-behind: An order to slack off quickly and run slack to a belaying point. This order is given when a line or wire has been stopped off or falls have been four-in-hand and the hauling part is to be belayed.
upbound: 1. Traveling upstream, against the current.^[107]; 2. In the Great Lakes region, traveling westward (terminology used by the Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation).^[108]
uppers: Also peaks.
The brails above the mains.^[2]
upper-yardmen: Specially selected personnel destined for high office.^{[citation needed]}

V

V-hull: The shape of a boat or ship in which the sections of the hull bottom slope downward in a straight line to the keel.
vang: 1. A line leading from the gaff to either side of the deck, used to prevent the gaff from sagging.^[89]; 2. One of a pair of ropes leading from the deck to the head of a spritsail. It steadies the sprit and can be used to control the sail's performance during a tack. The vang fall blocks are mounted slightly afore the main horse while rolling vangs are extra preventers which lead forward to keep the sail to leeward in heavy weather.^[2]; 3. An abbreviation of boom vang or gaff vang.
vanishing angle: The maximum degree of heel after which a vessel becomes unable to return to an upright position.
vedette: Also vedette boat.
A small naval patrol boat used for scouting enemy forces.
veer away: To let go a rope gently.^[109]
vertical replenishment: A method of supply of seaborne vessels by helicopter. Abbreviated VERTREP.
very good
very well: An affirmative response given by a senior to the report of a junior, e.g. if the helmsman reports, "Rudder is amidship, sir," an officer might respond, "Very good" or "very well."^[31]
vessel: Any craft designed for transportation on water, such as a ship or boat.
vessel of opportunity: A vessel not normally used for a specific function, but available and suitable for temporary application, often requiring temporary fitting or loading of necessary equipment.
viol: Also voyl.
A large rope used to unmoor or heave up the anchor.^[109]
voice pipe
voice tube: See communication tube.
voyage: 1. A long journey by ship.; 2. To go on such a journey.
voyl: See viol.

W

waft: Another name for a signal flag.
waist: The central deck of a ship between the forecastle and the quarterdeck.^[110]
waist clothes: Also armings or fights.
Colored cloths or sheets hung around the outside of a ship's upper works, both fore and aft, and before the cubbridge heads, used as an adornment during ceremonious occasions and as a visual screen during times of action in order to protect the men aboard.
wake: Turbulence in the water behind a moving vessel. Not to be confused with wash.
wale: 1. A thicker strake, consisting of a wooden plank or group of planks, in the outer skin of the hull, running in a fore-and-aft direction, to provide extra stiffening in selected regions.^[4]; 2. Alternative term for a gunwale.
wardroom: 1. The living quarters of a naval ship that are designated for the use of commissioned officers other than the captain.; 2. A collective term for the commissioned officers of a naval ship excluding her captain; e.g. "The captain rarely referred to his wardroom for advice, and this led to their discontent".
warm the bell: Royal Navy slang from the Age of Sail for doing something unnecessarily or unjustifiably early. Holding a half-hour marine sandglass used until the early 19th century to time watches under one's coat or in one's hand to warm it allegedly expanded the glass's neck to allow the sand to flow more quickly, justifying ringing the bell rung every half-hour to announce the passage of time on watch earlier than if the glass was cold, hence warming the bell and shortening the length of the watch.^[111]
warp: 1. To move a vessel by hauling on a line or cable that is fastened to an anchor or pier, especially so as to move a sailing ship through a confined or restricted space such as in a harbour.^[112]; 2. A line or cable used in warping a ship.^[2]; 3. The length of the shrouds from the bolster to the deadeye.^[112]
warship: Also combatant ship, a ship that is built and primarily intended for naval warfare, typically belonging to the armed forces of a state, usually a navy. Unlike a merchant ship, which carries cargo or passengers, a warship carries only weapons, ammunition, and supplies for its crew. An auxiliary warship is a merchant ship taken into naval service and armed for use as a warship. The term battleship sometimes is used as a synonym for warship, but this is incorrect, as battleship has a far narrower meaning and refers only to a specific type of warship.
wash: The waves created by a moving vessel. Not to be confused with wake.
washstrake: An additional strake fastened above the level of the gunwale of an open boat to increase the freeboard.^[113]
watch: A period of time during which a part of the crew is on duty. Changes of watch are marked by strokes on the ship's bell.
watchstanding: Also watchkeeping.
The allocation of crew or staff to specific roles on a ship in order to operate it continuously. These assignments, known as watches, are divided into regularly scheduled work periods of several hours or longer to ensure that some portion of the crew is always occupying the roles at all times. Those members of the crew who are on watch at a given time are called watchkeepers.
water bus: A watercraft used to provide transportation on a scheduled service with multiple stops, usually in an urban environment, analogous to the way a bus operates on land. It differs from a water taxi, which is a similar watercraft that provides transport service to various locations on demand rather than on a predetermined schedule, analogous to the way a taxicab operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water bus also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
water kite: See paravane (definition 2).
water taxi: A watercraft used to provide transportation on demand to various locations, usually in an urban environment, analogous to the way a taxicab operates on land. It differs from a water bus, which is a similar watercraft that provides transportation on a scheduled service with multiple stops rather than at the rider's will, analogous to the way a bus operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water taxi also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
watercraft: Any vessel intended for transportation on water, e.g. ships, boats, personal watercraft, etc.
waterline: The line where the hull of a ship meets the water's surface.
watersail: A sail hung below the boom on gaff rig boats for extra downwind performance when racing.^[89]
watertender: See fireman (definition 1).
waterway: 1. Any navigable body of water.; 2. A strake of timber laid against the frames or bulwark stanchions at the margin of a laid wooden deck, usually about twice the thickness of the deck planking.
way: Speed, progress, or momentum, or more technically, the point at which there is sufficient water flow past a vessel's rudder for it to be able to steer the vessel (i.e. when the rudder begins to "bite", sometimes also called "steerage way".) To "make way" is to move; to "have way on" or "to have steerage way" is to have enough speed to control the vessel with its rudder; to "lose way" is to slow down or to not have enough speed to use the rudder effectively. "Way enough" is a coxswain's command that the oarsmen stop rowing and allow the boat to proceed by its existing momentum.
way-landing: An intermediate stop along the route of a steamboat.
way-lay: The verb's origin, from wegelage, means "lying in wait, with evil or hostile intent". So to be waylaid refers to a ship that has been taken off its course, route, or way by surprise, typically by unfortunate or nefarious means. In Herman Melville's 1851 novel Moby-Dick, the great white whale waylaid the Pequod and sank it, with only a few souls surviving in lifeboats.^[114]
waypoint: A location defined by navigational coordinates, especially as part of a planned route.
ways: The timbers of shipyard stocks that slope into the water and along which a ship or large boat is launched. A ship undergoing construction in a shipyard is said to be on the ways, while a ship scrapped there is said to be broken up in the ways. Also known as a slipway.
wearing ship: Tacking away from the wind in a square-rigged vessel. See also gybe.
weather deck: A deck that is continually exposed to the weather – usually either the main deck or, in larger vessels, the upper deck.
weather gage: Also weather gauge or weather-beam.
Favorable position over another sailing vessel with respect to the wind.
weather helm: The tendency of a sailboat to turn to windward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of lee helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
weather ship: A ship stationed in the ocean as a platform from which to record surface and upper-air meteorological observations for use in weather forecasting.
weather side: Also windward side or simply windward.
The side of a ship exposed to the wind, i.e. the side facing upwind or the direction from which the wind is blowing. Contrast lee side.
weatherly: A ship that is easily sailed and maneuvered, or which makes little leeway when sailing to windward.
weigh anchor: To heave up an anchor preparatory to sailing.^[2]
well: A place in the ship's hold for pumps.
well-found: Properly set up or provisioned.
West Indiaman: A British term used in the 18th and 19th centuries for any merchant sailing ship making voyages between the Old World and the West Indies or the east coast of the Americas, in contrast to an East Indiaman, which made voyages to the East Indies or South Asia. The term most frequently was applied to British, Danish, Dutch, and French ships.
wet: (of a ship) Prone to taking water over her decks at sea. For example, a ship that tends to take water over her bow can be said to be "wet forward."
wetted area: In sailboating, the portion of the hull immersed in water (i.e. below the waterline).
whaleback: 1. A type of cargo steamship of unusual design formerly used on the Great Lakes of North America, notably for carrying grain or ore. The hull continuously curved above the waterline from vertical to horizontal, and when the ship was fully loaded, only the rounded portion of her hull (the "whaleback" proper) was visible above the waterline. With sides curved in towards the ends, whalebacks had a spoon-shaped bow and a very convex upper deck.; 2. A type of high-speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, or certain smaller rescue and research vessels most common in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck, although the "whaleback" designation comes not from the curve along the gunwale as in the Great Lakes vessels, but from the fore-and-aft arch in the deck.; 3. A sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft – aboard which it is known as a whaleback deck – based on the hull design of older whaling boats.
whaleboat: 1. A type of open boat that is relatively narrow and pointed at both ends, enabling it to move either forwards or backwards equally well.; 2. On modern warships, a relatively light and seaworthy boat used for transport of the ship's crew.; 3. A type of vessel designed as a lifeboat or "monomoy" used for recreational and competitive rowing in the San Francisco Bay area and coastal Massachusetts.; 4. Informally, any whaling ship of any size.; 5. Informally, any vessel engaged in whale watching.
whaler: 1. Also whaling ship. A specialized vessel designed for catching or processing whales.; 2. A person engaged in the catching or processing of whales.; 3. In the Royal Navy, a Montagu whaler, a ship's boat often used as a seaboat.
wharf: A structure on the shore of a harbor or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (i.e. mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. The term "wharf" is generally synonymous with quay, although the solid foundations of a quay contrast with the closely spaced piles of a wharf. When "quay" and "wharf" are used as synonyms, the term "quay" is more common in everyday speech in the United Kingdom, many Commonwealth countries, and Ireland, while "wharf" is more commonly used in the United States.
wharfage: 1. A collective term for docks, piers, quays, and wharfs.; 2. A collective term for all wharfs in a given port, area, country, region, etc.; 3. A fee charged for the use of a wharf.
wheel: Also ship's wheel.
The usual steering device on larger vessels: a wheel with a horizontal axis, connected by cables to the rudder.
wheelhouse: Also pilothouse and often synonymous with bridge.
The location on a ship where the wheel is located.
whelkie: A small sailing pram.
wherry: A type of boat traditionally used for carrying cargo or passengers on rivers and canals in England, particularly on the River Thames and the Norfolk and Suffolk Broads.
whiff: A chiefly British term for a narrow clinker-built skiff having outriggers and designed for one oarsman.
whip: A small single block tackle, used to raise light loads from a hold.^[112]
whip upon whip: Connecting two whips together. This runs more smoothly than using a double block with single block tackle, which would have the equivalent purchase. Can be used for topsail and top-gallant halliards.^[112]
whipping: The binding with twine of the loose end of a rope to prevent it unravelling.^[2]
whipstaff: A vertical lever connected to a tiller, used for steering on larger ships before the development of the ship's wheel.
whiskers: Spreaders from the bow to spread the bowsprit shrouds.
whiskerstay: One of the pair of stays that stabilize the bowsprit, horizontally affixed to the forward end of the bowsprit and just aft the stem.
white horses: Also whitecaps.
Foam or spray on wave tops caused by stronger winds (usually above Force 4).
White Ensign: A British flag flown as an ensign by certain British ships. Prior to 1864, ships of the Royal Navy's White Squadron flew it; since the reorganisation of the Royal Navy in 1864, it has been flown by all Royal Navy ships and shore establishments, yachts of members of the Royal Yacht Squadron, and ships of Trinity House escorting the reigning monarch of the United Kingdom.
wide berth: To leave room between two ships moored (berthed) in order to allow space for manoeuvring.
Williamson turn: A type of man overboard rescue turn. Other variations include the Anderson turn, the quick turn, and the Scharnow turn.
winch: A mechanical device for pulling on a rope (such as a sheet or halyard), usually equipped with a pawl to assist in control. It may be hand-operated or powered.
wind-over-tide: Sea conditions in which a tidal current and a wind are moving in opposite directions, leading to short, heavy seas.
windage: The wind resistance of a boat.
windbound: A condition wherein a ship is detained in one particular station by contrary winds.
winding tackle: A tackle formed of two triple blocks or a triple and a double, used to raise heavy loads such as guns and anchors.^[112]
windjammer: A large iron- or steel-hulled square-rigged sailing ship of the late 19th and early 20th centuries with three, four, or five masts, built mainly between the 1870s and 1900 to carry cargo on long voyages.
windlass: A winch mechanism, usually with a horizontal axis, designed to move very heavy loads. Used where mechanical advantage greater than that obtainable by block and tackle was needed (such as raising the anchor on small ships).^[112]
windsail: A wide tube or funnel of canvas used to convey a stream of air into the lower compartments of a ship for ventilation.
windward: In the direction that the wind is coming from. Contrast leeward.
wing: An extension on the side of a vessel, e.g. a bridge wing is an extension of the bridge to both sides, intended to allow bridge personnel a full view to aid in the manoeuvring of the ship.
wiper: The most junior rate among personnel who work in the engine room of a ship, responsible for cleaning the engine spaces and machinery and assisting the engineers as directed. A wiper is often serving an apprenticeship to become an oiler.
working up: Training on a warship to achieve the best possible effectiveness, usually after commissioning or a refit.^[115]
worm, parcel and serve: Example of the preservation of a cable, showing different sections serviced by various techniques, including worming, parcelling and serving
Often collectively called service.
To apply a multilayered protection against chafing and deterioration to a section of line by laying yarns to fill in the cuntlines (worming), wrapping marline or other small stuff around it (serving), and stitching a covering of canvas over all (parcelling).^[116] It can be applied to the entire length of a line, such as a shroud, or selectively to specific parts of a line, such as over the spliced ends of a stay, where the chafe on the middle section of the stay precludes complete protection.
wrecking tug: Another name for a salvage tug.

X

xebec: Variously spelled zebec, xebeck, xebeque, xebecque, zebeck, zebecque, chebec, or shebeck.
1. A Mediterranean sailing ship, usually employed for trading, that is propelled by a combination of lateen sails and oars and characterized by a distinctive hull with a pronounced overhanging bow and stern; early xebecs had two masts and later ones had three.; 2. A small, fast warship of the 16th to 19th centuries similar in design to a trading xebec and used almost exclusively in the Mediterranean Sea. This kind of xebec was slightly smaller than a contemporary frigate and mounted slightly fewer guns.
xebec-frigate: A European warship that appeared late in the history of the xebec. It was fully square-rigged but otherwise designed like an ordinary xebec.
XO
X.O.: An abbreviation of executive officer.

Y

yacht: Any boat or ship designed specifically for recreational use. The term includes sailing yachts, motor yachts, and steam yachts.
yard: 1. A horizontal spar from which a square sail is suspended.^[116]; 2. The spar on which a lugsail or Gunter sail is set.^[117]; 3. A dockyard or shipyard.
yard name: The name initially given to a ship during its construction. The yard name may or may not be the same as the officially registered name, which is provided after completion of the vessel.
yard number: The number assigned to a ship built by a particular shipyard. Each shipyard typically numbers the ships that it has built in consecutive order. One use is to identify the ship before a name has been chosen.
yard tackle: Tackle used to raise boats.^[116]
yardarm: The very end of a yard. Often mistaken for the yard itself, which refers to the entire spar. As in to hang "from the yardarm" and the sun being "over the yardarm" (late enough to have a drink).^[89]
yar: (of a vessel, especially a sailing vessel) Quick, agile, and easy to steer, hand, and reef.
yarr: Acknowledgement of an order, or agreement. Also aye, aye.
yaw: A vessel's rotational motion about the vertical axis, causing the fore and aft ends to swing from side to side repetitively.
yawl: 1. A fore-and-aft-rigged sailing vessel with two masts, main and mizzen, the mizzen stepped abaft the rudder post.; 2. An un-decked boat, often beach-launched, worked under both oar and sail, and generally clinker-built. Used for fishing, serving ships in anchorages, salvage work, etc. Those from the northern parts of Britain tended to be double-ended.^[30]^: 74
yawl boat: A rowboat on davits at the stern of the boat.
yeoman: A U.S. Navy enlisted rating (YN) responsible for administrative duties.

Z

zebec: An alternative spelling of xebec.
zulu: A type of Scottish sailboat introduced in 1879, used for fishing. A zulu is carvel-built, with the vertical stem of a fifie and the steeply raked stern of a skaffie; two masts rigged with three sails (fore, mizzen, and jib); and a longer deck and shorter keel than previous Scottish fishing boats, allowing greater maneuverability. The term "zulu" came from the Zulu War, which the United Kingdom fought in 1879 at the time the zulu was introduced.

Notes

^ However, "to turn turtle" means putting a turtle on its back by grabbing it by the flipper, and conversely is used to refer to a vessel that has turned upside-down, or has cast off its crew.

References

^ Underhill 1955, p. 111.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo Renouf, David (2017). "Glossary of Barge terms". Thames Sailing Barges. Archived from the original on 2016-10-23.
^ a b Steffy 1994, p. 276.
^ a b c d Steffy 2013.
^ Admiralty Manual of Seamanship. Vol. I. London: HMSO. 1964.
^ a b Smyth, William Henry (1867). The Sailor's Word-Book. Glasgow: Blackie & Co.
^ Palmer 1975, p. 7.
^ C.W.T. Layton; Peter Clissold; A.G.W. Miller. "Dictionary of Nautical Words and Terms" (PDF). www.ssgreatbritain.org. Glasgow: Brown, son and Ferguson ltd., Nautical Publishers. Retrieved 2023-08-31.
^ M. Ben-Yami (1987). Purse-seining with Small Boats. Vol. 13 of Food and Agriculture Organization: FAO training series (illustrated ed.). Food & Agriculture Org. ISBN 978-92-5-102267-2.
^ "Ship and Boat Building Terms" (PDF). www.iims.org.uk. Retrieved 2023-08-31.
^ a b c d e f g h i j k Read, David (11 November 2014). "Glossary of Nautical Terms". Practical Boat Owner. Retrieved 2019-12-02.
^ Steffy 1994, p. 275-6.
^ a b c John P. Comstock, ed. (1967). Principles of Naval Architecture (Revised ed.). SNAME.
^ a b "East India Company Ships – The Maritime Service 1600 to 1834". eicships.threedecks.org.
^ Palmer 1975, p. 164.
^ Palmer 1975, p. 54.
^ "Royal Navy Diction & Slang". Hmsrichmond.org. Retrieved 2012-09-18.
^ a b Saunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol. 3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 156.
^ Manual of Seamanship. Vol. 1. London: HMSO. 1937.
^ Chisholm, Hugh, ed. (1922). "Paravane" . Encyclopædia Britannica (12th ed.). London & New York: The Encyclopædia Britannica Company.
^ Harland 1984, pp. 260–261, 276.
^ a b "Origin of Navy Terminology". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2022-03-22.
^ Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-739-9., pp. 23-40, 48-50, 54-56.
^ Palmer 1975, p. 111.
^ "pendant". Oxford English Dictionary (Online ed.). Oxford University Press. (Subscription or participating institution membership required.)
^ IMD 1961, p. 598, Poop, Poop deck.
^ a b c d e f Mayne 2000.
^ IMD 1961, p. 598, Pooping.
^ a b Underhill 1955, p. 112.
^ a b c d e f McKee, Eric (1983). Working Boats of Britain, Their Shape and Purpose (1997 ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-277-3.
^ a b c d e f g h i j k l m n Palmer 1975.
^ "U.S. Navy Quartermaster Careers | Navy.com". www.navy.com. Retrieved 2022-03-25.
^ What is a reach? US Geological Survey
^ "Whipping to win: Measured violence, delegated sovereignty and the privatised domination of non-human life", Law and the Question of the Animal, Routledge, p. 118, 11 February 2013, ISBN 978-1-135-09528-4
^ Cunliffe 2016, p. 125.
^ a b c d Biddlecombe 1990, p. 24.
^ Palmer 1975, p. 200.
^ a b "Rig". Merriam-Webster Dictionary. 2023. Retrieved 2023-04-15. the distinctive shape, number, and arrangement of sails and masts of a ship or to fit out with rigging
^ Walker 2011, p. 284.
^ a b c Biddlecombe 1990, p. 25.
^ Palmer 1975, p. 205.
^ Biddlecombe 1990, p. 26.
^ "Schooner Barge". New Jersey Scuba Diving. Archived from the original on 2020-02-20. Retrieved 2021-02-28.
^ Karamanski 2000, pp. 35–41.
^ a b Golloway, Tori, L., Tamara L. Thomen, Caitlin N. Zant, and Victoria Kiefer, Scow Schooners: A Regional Analysis Wisconsin Historical Society, undated, pp. 2, 7 Accessed July 8, 2021
^ https://www.merriam-webster.com/dictionary/sea%20lawyer#:~:text=noun,%3A%20an%20argumentative%20captious%20sailor Meriam-Webster Dictionary
^ Manual of Seamanship: Volume 1 1937, pp. 244–252.
^ Mayne 2000, p. 253.
^ a b c d e f g Underhill 1955, p. 113.
^ a b c d Underhill 1955, p. 114.
^ dictionary.com Shaft
^ mimi.hu Boating Shaft Log
^ "Sheet-anchor". Your Dictionary. Retrieved 2021-06-17.
^ Kammen 2017, p. 43.
^ Admiralty manual of seamanship 1972, p. 159.
^ "Shift Colors". Archived from the original on 2011-06-20. Retrieved 2011-06-24.
^ Leonard George Carr Laughton; Roger Charles Anderson; William Gordon Perrin (1958). The Mariner's Mirror. Society for Nautical Research.^{[full citation needed]}
^ "shift, v. 13.b.". OED Online. Retrieved 2009-04-29.^{[dead link]}
^ Bennett 2005, p. 8.
^ a b Palmer 1975, p. 222.
^ a b c "ship". Oxford English Dictionary.
^ "ship's husband". Merriam-Webster. Retrieved 2021-08-30.
^ Van Huis, William A. (1991). "Admiralty Opens its Doors to Agency Contracts which Are Maritime in Nature". Illinois University Law Journal. 17: 173.
^ Nelson, Mark. "Ship's Husbandry". Jackspeak of the Royal Canadian Navy. ReadyAyeReady.com. Retrieved 2017-03-19.
^ Staff. "1: Hull Maintenance". Ship Husbandry (PDF). Royal Australian Navy Apprentice Training Establishment.
^ Steffy 1994, p. 2780.
^ Palmer 1975, p. 229.
^ Underhill 1952, p. 196.
^ a b c Benham, Finch & Kershaw 1986, p. 187.
^ a b Palmer 1975, p. 231.
^ Palmer 1975, p. 232.
^ Bennett 2005, pp. 49–51.
^ Manual of Seamanship: Volume 1 1937, p. 115.
^ a b Biddlecombe 1990, p. 30.
^ "Snotty definition and meaning". Collins English Dictionary.
^ Palmer 1975, p. 234.
^ Merriam-Webster. (n.d.). Soogee. In Merriam-Webster.com dictionary. Retrieved May 3, 2024, from https://www.merriam-webster.com/dictionary/soogee
^ ""soul, n."", OED Online, Oxford University Press, def III.9a, March 2022, retrieved 2022-04-15
^ Mayne 2000, p. 282.
^ Carr 1951, p. 63.
^ Mayne 2000, p. 284.
^ "Shiprigging – The Way a VOC ship was rigged".
^ Biddlecombe 1990, p. 31.
^ Biddlecombe 1990, p. 32.
^ Palmer 1975, p. 247.
^ a b Steffy 2013, p. 281.
^ Carr 1951, p. 71.
^ Biddlecombe 1990, p. 33.
^ a b c d e f g h i j Underhill 1955, p. 115.
^ Biddlecombe 1990, p. 34.
^ "tier". Oxford English Dictionary. Vol. XVIII (2nd ed.). Oxford University Press. 1989. p. 74.
^ Carr 1951, p. 37.
^ a b c d Biddlecombe 1990, p. 35.
^ Keegan, John (1989). The Price of Admiralty. New York: Viking. p. 281. ISBN 0-670-81416-4.
^ Cunliffe 2016, p. 26.
^ MacGregor, David R (1997). The Schooner, Its Design and Development from 1600 to the Present. London: Chatham Publishing. p. 48. ISBN 1-86176-020-5.
^ Greenhill, Basil (1951). The Merchant Schooners (1988 ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-475-X.
^ Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 173. ISBN 0-87021-715-1.
^ Palmer 1975, p. 272.
^ Palmer 1975, p. 275.
^ "World War II Naval Dictionary". U.S.S. ABBOT DD 629. Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-02-19.
^ Smyth, W. H.; Belcher, E. (1867). The sailor's word-book: An alphabetical digest of nautical terms, including some more especially military and scientific... as well as archaisms of early voyagers, etc. London: Blackie and Son. pp. 702–703.
^ "turtle, turn turtle (of a boat) 'to turn over completely while sailing'". Oxford Advanced Learner's Dictionary. Oxford University Press. 2013. Retrieved 2013-12-03.
^ "Definition of turtle in English "turn turtle" (chiefly of a boat) 'turn upside down'". Oxford Dictionaries. Oxford University Press. 2013. Archived from the original on 2013-12-04. Retrieved 2013-12-03.
^ Gilardoni, Eduardo O.; Presedo, Juan P. (2017). Navigation in Shallow Waters. Livingston, Scotland: Witherbys. ISBN 978-1-85609-667-6.
^ "International Regulations for the Prevention of Collision at Sea" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2022-03-26. Retrieved 2022-04-11.
^ "Navigational Rules: International—Inland" (PDF). United States Coast Guard. pp. 21, 31. Archived (PDF) from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-11-17.
^ "Great Lakes/St. Lawrence Seaway System: An overview of North America's most dynamic waterway" (PDF). Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Archived (PDF) from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-11-17.
^ a b Biddlecombe 1990, p. 36.
^ "waist definition". Dictionary.com. Retrieved 2008-12-11.
^ Oxford Reference: Warm the bell
^ a b c d e f Biddlecombe 1990, p. 37.
^ Admiralty manual of seamanship 1972, p. 214.
^ Moby Dick, Melville H
^ Palmer 1975, p. 293.
^ a b c Biddlecombe 1990, p. 38.
^ Leather, John (1979). Spritsails and Lugsails (1989 ed.). Camden, Maine: International Marine Publishing Company. ISBN 0-87742-998-7.

Sources

Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol. 1 (Consolidated Edition 1972 ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN 0-11-770973-5.
Manual of Seamanship: Volume 1. London: His Majesty's Stationery Office. 1937.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rd ed.). London: Harrap. ISBN 0-245-54487-9.
Bennett, Jenny (2005). Sailing Rigs, an Illustrated Guide. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-243-7.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN 0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Revised ed.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindle ed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN 978-1-4729-2588-6.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
Kammen, Michael G. (2017). A Machine That Would Go of Itself: The Constitution in American Culture. Routledge. ISBN 978-1-4128-0583-4.
Karamanski, Theodore J. (2000). Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2911-X.
Kerchove, René de baron (1961). International Maritime Dictionary: An Encyclopedic Dictionary of Useful Maritime Terms and Phrases, Together with Equivalents in French and German (2 ed.). Van Nostrand Reinhold. ISBN 978-0-442-02062-0. OCLC 1039382382.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Chicago, Ill: Fitzroy Dearborn; Taylor & Francis. ISBN 1-57958-278-8.
Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Janes. ISBN 0-356-08258-X.
Steffy, J. Richard (1994). Wooden ship building and the interpretations of shipwrecks (5th printing ed.). College Station: Texas A & M University Press. ISBN 978-1-60344-520-7.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. "Illustrated Glossary of Ship and Boat Terms". In Catsambis, Alexis (ed.). The Oxford Handbook of Maritime Archaeology (Oxford Handbooks). Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-537517-6.
Underhill, Harold (1952). Deep-water sail. Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Underhill, Harold (1955). Sailing Ships Rigs and Rigging (2nd ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Walker, George K., ed. (2011). Definitions for the Law of the Sea: Terms Not Defined by the 1982 Convention. Martinus Nijhoff Publishers. ISBN 978-90-04-21161-2.

Словарь морских терминов (M–Z)

М

Н

О

П

В

Р

С

T

U

V

W

X

Y

Z

See also

Notes

References

Sources