Sylvania 300 2010 года — гоночное соревнование на серийных автомобилях , которое состоялось 19 сентября 2010 года. Проводившаяся на автодроме New Hampshire Motor Speedway в Лаудоне , штат Нью-Гемпшир , гонка на 300 кругов стала двадцать седьмой в серии NASCAR Sprint Cup Series 2010 года , а также первой в гонке Chase for the Sprint Cup из десяти гонок , которая завершила сезон. Победителем гонки стал Клинт Бойер из команды Richard Childress Racing ; Денни Хэмлин финишировал вторым, а Джейми Макмюррей — третьим.
Брэд Кеселовски выиграл поул-позицию , хотя его почти сразу же обогнал Тони Стюарт в начале гонки. Многие участники Chase for the Sprint Cup, включая Джимми Джонсона , Курта Буша и Хэмлина, большую часть гонки находились в первой десятке, хотя некоторые столкнулись с проблемами на последних кругах. Стюарт лидировал в гонке за два оставшихся круга, но у него закончилось топливо, что отдало лидерство и победу Боуеру. В ходе гонки произошло двадцать одна смена лидеров среди восьми разных водителей, а также было получено восемь предупреждений .
Гонка стала первой победой Боуйера в сезоне 2010 года и третьей в его карьере. Результат продвинул Боуйера на второе место в чемпионате водителей , на тридцать пять очков позади Хэмлина и на десять впереди Кевина Харвика , хотя он опустился на двенадцатое место в турнирной таблице после получения штрафа после гонки. Chevrolet сохранил свое лидерство в чемпионате производителей , на тридцать два очка впереди Toyota и на семьдесят четыре впереди Ford , с девятью гонками, оставшимися в сезоне. Посещаемость составила 95 000 человек, в то время как 3,68 миллиона смотрели гонку по телевизору.
New Hampshire Motor Speedway — одна из десяти промежуточных трасс , на которых проводятся гонки NASCAR . [8] Стандартная трасса New Hampshire Motor Speedway представляет собой овальную трассу с четырьмя поворотами , длиной 1,058 мили (1,703 км). [9] Ее наклон на поворотах варьируется от двух до семи градусов, в то время как передний участок , финишная черта и задний участок имеют наклон в один градус. [9]
Перед гонкой Денни Хэмлин лидировал в чемпионате водителей с 5060 очками, за ним следовал Джимми Джонсон с 5050 очками. Кевин Харвик и Кайл Буш разделили третье место с 5030 очками, а старший брат Кайла Курт Буш имел 5020 очков. Тони Стюарт с 5010 очками разделил первое место с Грегом Биффлом , а Джефф Гордон , Карл Эдвардс , Джефф Бертон , Мэтт Кенсет и Клинт Бойер замкнули первую дюжину с 5000 очками каждый. [10] В чемпионате производителей Chevrolet лидировал со 188 очками, на двадцать девять очков опережая своего соперника Toyota . Ford со 120 очками был на пятнадцать очков впереди Dodge в борьбе за третье место. [11] Марк Мартин был действующим чемпионом гонки. [12]
Ряд гонщиков, участвовавших в гонке Chase 2010 за Кубок спринтеров, вышли на гонку с оптимизмом относительно своих шансов на победу в чемпионате. [13] Биффл утверждал, что он, Бертон или Стюарт «способны выиграть его». [13] Джонсон, у которого уже было восемнадцать предыдущих побед в Chase, заметил, что «эти 10 гонок в Chase — это свой собственный мир. Люди действуют и реагируют по-разному под давлением, и за последние четыре года мы проделали большую работу в этой среде». [13] Хэмлин прокомментировал: «Надежность — это единственное, над чем нам нужно работать. Она вывела нас из последних трех Chase, а не надежность. Она нужна, чтобы стать чемпионом». [13] Рэй Эвернхэм также высказал мнение о Хэмлине: «Я думаю, Денни знает, что у него есть талант, чтобы выиграть чемпионат. Я думаю, что сейчас он сосредоточен и у него есть хороший, опытный руководитель команды в лице Майка Форда. Если Toyota даст ему скорость, он может стать угрозой». [13]
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировочных сессии — одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, а вторая — 50 минут. Последняя сессия длилась 60 минут. [14] Во время первой тренировочной сессии Стюарт был самым быстрым, опередив Эдвардса на втором месте и Маркоса Эмброуза на третьем. [15] Эй Джей Аллмендингер занял четвертое место, а Кайл Буш занял пятое место. [15] Дэвид Раган , Джонсон, Брэд Кеселовски , Биффл и Хэмлин замкнули десятку самых быстрых гонщиков сессии. [15]
Сорок пять водителей пытались пройти квалификацию; [16] из-за процедуры квалификации NASCAR , только сорок три могли участвовать в гонке. Кезеловски завоевал свою первую поул-позицию в серии Sprint Cup , показав время 28.515. [17] К нему в первом ряду стартовой решетки присоединился Бойер. [17] Стюарт квалифицировался третьим, Джейми Макмюррей занял четвертое место, а Хуан Пабло Монтойя стартовал пятым. [17] Джонсон, один из водителей в гонке Chase for Sprint Cup, квалифицировался двадцать пятым, в то время как Харвик оказался на двадцать седьмом месте. [17] Двумя водителями, которые не прошли квалификацию для участия в гонке, были Джефф Грин и Джонни Саутер . [17] После завершения квалификации Кезеловски сказал: «Я чувствовал, что у меня есть шанс занять поул-позицию еще до квалификации, но никогда не знаешь наверняка. Когда я бежал круг, я знал, что потерял немного времени прямо в середине обоих поворотов, но у меня был план, и я его придерживался, и он сработал. Я действительно горжусь этим кругом». [2]
В субботу утром Стюарт был самым быстрым во второй тренировочной сессии, опередив Сэма Хорниша-младшего, занявшего второе место, и Макмюррея, занявшего третье место. [18] Райан Ньюман был четвертым по скорости, а Бойер занял пятое место. Курт Буш, который в итоге получил штраф за использование дополнительных шин, [19] занял шестое место. [18] Марк Мартин , Джонсон, Кейси Кейн и Монтойя оказались в первой десятке. [18] Из других гонщиков в Chase Хэмлин был шестнадцатым по скорости, в то время как Харвик был двадцать четвертым. [18] Макмюррей задал темп последней тренировочной сессии, а Джефф Гордон и Джонсон заняли второе и третье места соответственно. [20] Стюарт был четвертым по скорости, опередив Монтойю и Бойера. [20] Хэмлин был седьмым по скорости, Кейн восьмым, Дейл Эрнхардт-младший девятым, а Дэвид Ройтиманн десятым. [20] Среди других гонщиков «Чейза» были Кайл Буш на двадцать первом месте и Кенсет на тридцатом. [20]
Гонка, двадцать седьмая из тридцати шести в сезоне 2010 года , началась в 13:00 по восточному поясному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале ESPN . [1] В начале гонки погодные условия были частично облачными, а температура воздуха составляла около 70 °F (21 °C). [21] Джонатан ДеФелис , президент колледжа Св. Ансельма в Гоффстауне , штат Нью-Гемпшир , начал предгоночные церемонии с воззвания . Энтони Гаргиула исполнил национальный гимн , а Марк Коркоран, вице-президент по промышленным и коммерческим продажам компании Sylvania , дал команду водителям завести двигатели. [21] Во время кругов темпа двум водителям пришлось переместиться в конец стартовой решетки из-за несанкционированных изменений: Дэвиду Джиллиленду из-за замены двигателя, а Энди Лалли из-за замены трансмиссии. [21]
Кезеловски сохранил лидерство на поул-позиции в первом повороте, а Бойер оказался позади него. Кругом позже Стюарт обогнал Кезеловски и стал новым лидером гонки; Монтойя обогнал Кезеловски и занял вторую позицию на следующем круге. К восьмому кругу Стюарт имел преимущество более чем в одну секунду. Начав гонку двенадцатым, Курт Буш поднялся на девятую позицию к девятому кругу. Пол Менар , стартовавший восьмым, опустился на одиннадцатую позицию к двенадцатому кругу. Потеряв две позиции в начале, Бойер вернулся на третью позицию, обойдя Кезеловски. К девятнадцатому кругу Джонсон поднялся на восемь позиций на семнадцатое место, а Харвик поднялся на семь позиций на двадцатое. [21]
Эрнхардт, начавший гонку тридцать вторым, поднялся на десять позиций и занял двадцать вторую позицию к 22-му кругу. Два круга спустя Боуер обогнал Монтойю и занял вторую позицию. Скотт Спид развернулся и врезался в стену четыре круга спустя, что привело к первому предупреждению в гонке. На 28-м круге Робби Гордон вышел в лидеры на один круг, отложив свой пит-стоп до 29-го круга. После возобновления гонки Боуер восстановил лидерство, за ним следовал Макмюррей на втором месте. Макмюррей лидировал на следующем круге, но Боуер вернул себе лидерство на 32-м круге. Три круга спустя Кайл Буш, занимавший седьмое место, столкнулся со стеной, но отделался незначительными повреждениями. Столкновение с участием Эмброуза и Менара произошло на 39-м круге и привело ко второму предупреждению. [21]
Большинство гонщиков оставались на трассе во время предупреждения, что позволило Боуеру остаться лидером на рестарте. На 48-м круге Майкл Макдауэлл отправился в гараж из-за проблем с двигателем. Пять кругов спустя Боуер лидировал в гонке, Макмюррей отставал от него на 1,3 секунды. Лэндон Кассилл отправился в гараж из-за отказавших тормозов на 56-м круге. Джонсон переместился на шестое место, а Эдвардс обогнал Макмюррея пятью кругами позже и занял второе место. К 64-му кругу преимущество Боуера составляло более 3,5 секунды. [21]
Четыре круга спустя Джонсон обогнал Кезеловски и занял пятое место. На 81-м круге Эрнхардт-младший переместился на седьмое место, обойдя Дэвида Ройтиманна и Стюарта. Два круга спустя Курт Буш и Джефф Бертон обогнали Ройтиманна и заняли девятое и десятое места соответственно. На 90-м круге Эрнхардт обогнал Кезеловски и занял шестое место, а Джонсон занял четвертое место, уступив Макмюррею. После 93 кругов преимущество Боуера составляло более пяти секунд. Два круга спустя начались пит-стопы с зеленым флагом, так как Монтойя первым заехал на пит-стоп. На 98-м круге Эдвардс стал новым лидером после того, как Боуер заехал на пит-стоп. Кругом позже новым лидером стал Курт Буш, за ним следовали Джефф Гордон и Робби Гордон. На 102-м круге Боуер вернул себе лидерство, поскольку предыдущие лидеры сделали свои остановки. Бобби Лабонте и Кейси Мирс не смогли продолжить гонку после пит-стопов. [21]
На 113-м круге Бертон переместился на шестое место, а Джефф Гордон обогнал Эрнхардта и оказался на одиннадцатом. Аллмендингер опустился на двадцать пятое место после пит-стопов из-за того, что у него закончилось топливо по пути на пит-стоп. Три круга спустя Джефф Гордон и Эрнхардт обогнали Ройтиманна и заняли десятое и одиннадцатое места соответственно. К 120-му кругу Бойер опережал Эдвардса примерно на четыре секунды. Четыре круга спустя Харвик обогнал Монтойю и оказался на четырнадцатом месте. На 132-м круге Кезеловски опустился на девятое место после того, как его обошли Курт Буш и Хэмлин. На 147-м круге преимущество Бойера в более чем семь секунд сошло на нет, когда пейс-кар выехал на трассу. Во время предупреждения, вызванного мусором, большинство лидеров сделали пит-стопы. [21]
Боуер сохранил лидерство на рестарте. На 153-м круге Кайл Буш переместился на десятую позицию, обойдя Джеффа Гордона. Семь кругов спустя Бертон занял четвертое место. На 162-м круге Райан Ньюман переместился на одиннадцатую позицию, а Кеселовски опустился на двенадцатую. Два круга спустя Джефф Гордон обогнал Кайла Буша и поднялся на девятую позицию, а Стюарт обогнал Бертона и поднялся на четвертую. На 177-м круге Монтойя обогнал Кайла Буша и поднялся на десятую позицию. После этого Кайл Буш опустился на двенадцатую позицию после того, как его обогнал Ньюман. К 192-му кругу Боуер имел преимущество в 3,5 секунды над Макмюрреем. Один круг спустя Монтойя обогнал Курта Буша и поднялся на девятую позицию. На 199-м круге Харвик переместился на пятнадцатую позицию. Два круга спустя Хэмлин обогнал Джеффа Бертона и поднялся на пятую позицию. [21]
На 206-м круге у машины Мартина спустило колесо, и в результате было вынесено четвертое предупреждение. Боуэр лидировал на рестарте, хотя Стюарт обогнал его в течение одного круга. На 213-м круге Хэмлин развернулся вбок, что привело к пятому предупреждению. Несмотря на то, что Хэмлин остался неповрежденным, он опустился с четвертой на двадцать вторую позицию. Стюарт лидировал на рестарте, а Джефф Гордон отобрал второе место у Боуэра. К 221-му кругу вышло шестое предупреждение, когда Курт Буш, Джонсон и Кайл Буш развернулись вбок. После аварии Джонсон опустился на двадцать четвертое место; Стюарт сохранил лидерство на рестарте. Пять кругов спустя Мэтт Кенсет развернулся, что привело к седьмому предупреждению. Стюарт привел гонщиков обратно к зеленому флагу, но через круг его обогнал МакМюррей. [21]
На 241-м круге пейс-кар выехал на восьмое и последнее предупреждение после того, как Джоуи Логано врезался в внешнюю стену. Макмюррей лидировал на рестарте, но Стюарт вернул себе лидерство на 247-м круге. Семь кругов спустя Джонсон был вынужден заехать на пит-стоп из-за болтающегося колеса. К 257-му кругу Стюарт опережал более чем на одну секунду. Пять кругов спустя Хэмлин отобрал шестое место у Харвика. На 263-м круге Бойер обогнал Макмюррея и занял второе место. Четыре круга спустя Ньюман обогнал Кайла Буша и занял десятое место. После 269 кругов преимущество Стюарта над Бойером составляло 1,6 секунды. Шесть кругов спустя Хэмлин переместился на пятую позицию, обойдя Эрнхардта. На 290-м круге Хэмлин обогнал Макмюррея и занял третье место. За два оставшихся круга у Стюарта и Бертона закончилось топливо, и лидерство вернулось к Бойеру. Бойер сохранил лидерство и выиграл свою первую гонку сезона 2010 года. Хэмлин финишировал вторым, опередив Макмюррея на третьем месте, Эрнхардта на четвертом и Харвика на пятом. [21] [22]
«Я не мог в это поверить. Вот на какие шансы придется пойти, чтобы победить парней в этой гонке Chase. Вот на какие шансы идут люди, которые выигрывают гонки, каждую неделю».
Бойер, выступая после гонки. [23]
Бойер появился на Victory Lane , чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне перед 95 000 человек, которые присутствовали на гонке. [24] Бойер также заработал 248 250 долларов в качестве выигрыша в гонке. [22] Стюарт воспринял свое поражение в последнюю минуту гонки с хорошим юмором, сказав: «Мы пошли ко дну, качаясь. Я думаю, у меня закончилось топливо». [23] На последующей послегоночной пресс-конференции Хэмлин сказал: «Первое, что я спросил, это сколько машин на лидирующем круге, потому что я хотел увидеть, насколько плохим будет наш день. Я поставил цель (в) топ-15, а затем это была топ-8, а затем топ-6 и, «Боже мой, мы можем выиграть это». Мы просто чертовски рванули в конце». [23] Боуер был в восторге от своей победы: «[Руководитель команды] Шейн [Уилсон] построил совершенно новый гоночный автомобиль, и мы приехали сюда, и мы были быстры сразу после старта, и у всех было много уверенности, бодрости в шаге. И мы показали это с того момента, как мы выгрузились, до квалификации, практики, мы были одной из самых быстрых машин здесь. Вот что нужно, чтобы выступать на таком уровне, быть частью этой Погони, если мы сможем продолжать получать столько же удовольствия, как в эти выходные. Я знаю, что это ключ, я знаю, что это к моему успеху». [25]
Джонсон был откровенен о своем выступлении: «У нас была приличная машина, и мы ехали в первой пятерке и в первой десятке, но в итоге не финишировали там». [23] Харвик был несколько более оптимистичен, сказав: «У нас был не лучший день. У нас были не самые лучшие выходные, честно говоря, и (пятое) место многое говорит об этой команде. Если мы продолжим делать это в наши плохие дни, мы будем в хорошей форме». [23] Результат гонки оставил Хэмлина лидером чемпионата водителей с 5230 очками. [26] Боуер, который финишировал первым, переместился на второе место с 5195 очками, опередив Харвика на десять очков и Кайла Буша на двадцать семь. [26] В чемпионате производителей Chevrolet сохранил лидерство с 197 очками. [11] Toyota осталась второй с 165 очками. [11] Ford последовал за ним со 123 очками, опередив на четырнадцать очков Dodge, занявшую четвертое место. [11] 3,68 миллиона человек смотрели гонку по телевизору. [7] Гонка длилась два часа, пятьдесят восемь минут и двадцать две секунды, а преимущество победителя составило 0,477 секунды. [22]
Хотя автомобиль Бойера прошел первоначальный осмотр, NASCAR объявили, что они «обнаружили проблемы с автомобилем в ходе более тщательного осмотра в своем научно-исследовательском центре». [27] Через три дня после гонки две команды были оштрафованы: Richard Childress Racing за автомобиль Бойера и Whitney Motorsports за автомобиль Макдауэлла. [28] Штраф Richard Childress Racing за несанкционированные изменения в задней части кузова автомобиля Бойера [29] включал штраф в размере 150 000 долларов и отстранение на шесть гонок для Уилсона, а также потерю 150 очков владельца и водителя для Ричарда Чайлдресса и Бойера соответственно. [28] Руководитель автомобиля RCR, Чад Хейни, был помещен на испытательный срок до 31 декабря 2010 года и отстранен от NASCAR до 3 ноября 2010 года. [28] Штраф Whitney Motorsports был наложен за выпускные клапаны двигателя, которые не соответствовали требованиям NASCAR по весу. [28] Наказания за это включали штраф в размере 50 000 долларов и дисквалификацию на шесть гонок для Джереми Лафавера, в то время как Макдауэлл и владелец Дасти Уитни потеряли по 50 очков для водителя и владельца соответственно. [28]
Чайлдресс и Бойер оба были расстроены штрафами и почти сразу же объявили о планах подать апелляцию. Бойер утверждал, что штрафы слишком суровы, говоря: «Я не думаю, что штраф соответствует преступлению. Шестьдесят тысячных дюйма, ребята. Достаньте из кармана четвертак. Меньше, чем толщина этого четвертаки, стоит штрафа в 150 очков?» [30] Он также утверждал, что его автомобиль мог быть слегка поврежден после гонки, когда его автомобиль был вытолкнут эвакуатором после того, как у него закончился бензин по пути на победную полосу. [31] «Возможно ли, что двухтонный эвакуатор мог согнуть четверть панели на 60 тысячных дюйма? Вы должны спросить себя об этом». [30] Команда проиграла первоначальную апелляцию, вынудив их подать последнюю апелляцию национальному комиссару NASCAR Джону Миддлбруку. [32] В результате окончательной апелляции штраф Уилсона был уменьшен до 100 000 долларов, а его и Хейни дисквалификация была сокращена с шести до четырех гонок [33] (им было разрешено работать с командой во время апелляционного процесса); [32] однако штрафные очки, наложенные на Бойера и его команду, были оставлены в силе. [33]
На вопрос, думает ли он, что Бойер все еще может выиграть чемпионат после этой неудачи, Стюарт ответил: «Это, конечно, возможно. Самое главное — это отправиться на гоночную трассу и испытать стресс от отсутствия своего начальника экипажа, своего начальника автомобиля, а это два ключевых человека на гоночном уик-энде... Я могу обещать вам, что у Чайлдресса есть ресурсы, чтобы покрыть это... это, безусловно, возможно, но у всех остальных будут проблемы». [29] Бойер не потерял победный титул в самой гонке; вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон прокомментировал: «Мы не рассматриваем возможность отнять победу. Если вы спросите некоторых, они посчитают штраф в 150 очков, когда до конца гонки осталось всего девять гонок, довольно суровым штрафом». [29]
