Giuseppe Finzi была одной из трех подводных лодок класса Calvi , построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1930-х годах. Завершенная в 1936 году, она сыграла незначительную роль в гражданской войне в Испании 1936–1939 годов, поддерживая испанских националистов . Подводная лодка совершила несколько патрулей в Атлантическом океане во время Второй мировой войны , потопив пятькораблей союзников . Gisueppe Finzi начала переоборудование в транспортную подводную лодку в 1943 году, но была захвачена немцами в сентябре 1943 года, прежде чем она была завершена и переименована в UIT-21 . Она была затоплена ими в августе 1944 года, чтобы предотвратить ее захват.
Класс Calvi был улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla . Их водоизмещение составляло 1549 метрических тонн (1525 длинных тонн ) в надводном положении и 2061 метрическую тонну (2028 длинных тонн) в подводном. Длина подводных лодок составляла 84,3 метра (276 футов 7 дюймов), ширина — 7,7 метра (25 футов 3 дюйма), осадка — 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). [1] Их эксплуатационная глубина погружения составляла 90 метров (300 футов). [2] Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых. [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2200 лошадиных сил (1641 кВт ) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт) . Они могли развивать скорость 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль/ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль/ч) под водой. На поверхности класс Calvi имел дальность плавания 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [2]
Лодки были вооружены восемью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами , по четыре на носу и на корме, для которых они несли в общей сложности 16 торпед . Они также были вооружены парой 120-миллиметровых (4,7 дюйма) палубных орудий , по одному на носу и корме боевой рубки , для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных орудийных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . [1]
Giuseppe Finzi (вымпел номер FZ) был заложен компанией Odero-Terni-Orlando (OTO) на верфи Muggiano , La Spezia в 1932 году, спущен на воду 29 июня 1935 года и достроен в следующем году. [1] Во время патрулирования у берегов Валенсии во время гражданской войны в Испании субмарина безуспешно атаковала республиканский эсминец класса Alsedo во время патрулирования 15 августа — 4 сентября 1937 года. Во время того же патрулирования она позже пропустила торговое судно, выпустив две торпеды. [3]
Первое патрулирование во время Второй мировой войны было из Кальяри в Атлантику и продолжалось с 5 июня по 10 июля 1940 года. Подводная лодка отплыла 7 сентября 1940 года и прошла Гибралтарский пролив 13 сентября для патрулирования Атлантики в Бордо , Франция, 29 сентября. Немецкий адмирал Карл Дёниц посетил Джузеппе Финци 30 сентября, чтобы приветствовать моряков Regia Marina на немецкой базе. Третье патрулирование вблизи Британских островов с 24 октября по 4 декабря 1940 года показало, что воздухозаборник дизельного двигателя был слишком открыт для зимней погоды в Северной Атлантике. Четвертое патрулирование было вблизи Канарских островов с 10 марта по 17 апреля 1941 года, а пятое патрулирование было у Гибралтара в августе. Во время шестого патрулирования с 7 по 29 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Энрико Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера « Атлантис» . Подводная лодка отправилась в операцию «Нойланд» 6 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Она вернулась в Карибское море для восьмого патрулирования с 6 июня по 18 августа 1942 года. 26 ноября 1942 года Джузеппе Финци отправился в девятое патрулирование в Бразилию; но механические проблемы потребовали возвращения на базу 10 декабря. Лодка патрулировала побережье Западной Африки с 11 февраля по 18 апреля 1943 года. Переоборудование в транспортную подводную лодку так и не было завершено, и лодка была захвачена немцами 9 сентября 1943 года, когда Италия сдалась союзникам . Переименованный в UIT21 на немецкой службе, он был затоплен в Ле-Вердон-сюр-Мер 25 августа 1944 года, чтобы предотвратить его захват наступающими войсками союзников. [4] [5]
