Железнодорожная станция Кур ( нем . Bahnhof Chur ) обслуживает город Кур , столицу кантона Граубюнден , Швейцария . Открытый в 1858 году, он является важнейшим железнодорожным узлом в Граубюндене.
Станция является конечной станцией Швейцарских федеральных железных дорог (SBB CFF FFS) основной линии стандартной колеи из Цюриха , а также одной из важнейших станций на сети Ретийской железной дороги (RhB) метровой колеи . [1]
С 1986 года наверху находится центральный автовокзал Гризона PostAuto/AutoDaPosta .
На станции останавливаются поезда SBB InterCity, InterRegio и RegioExpress, а также поезда Rhaetian Railway InterRegio, RegioExpress и Regio. На станции также курсируют несколько поездов Deutsche Bahn InterCity Express и Glacier Express . Наконец, местные поезда обслуживаются сетями St. Gallen и Chur S-Bahn .
Планирование станции в Куре началось в 1850 году. После жарких споров станция была построена на ее нынешнем месте, сразу за городской чертой, и спроектирована как конечная станция железной дороги Райнек-Кур . Она была открыта 30 июня 1858 года .
Первым оператором станции была United Swiss Railways . Первоначально в качестве здания станции был построен только временный деревянный товарный ангар. Но в 1860 году были завершены работы над зданием станции, которое можно увидеть и сегодня [ когда? ] в измененном виде. В 1876 году это здание было перенесено на новое место на Гюртельштрассе, где оно и находится с тех пор.
В связи с постоянным ростом туризма в этом районе, 1 ноября 1878 года было завершено строительство нового здания вокзала. Оно существует и по сей день, [ когда? ], но за прошедшие годы претерпело несколько изменений. [ необходима цитата ]
В 1896 году Ретийская железная дорога открыла узкоколейную линию между Ландквартом и Тузисом . Первые 13,68 км (8,50 миль) этой линии проходили параллельно уже хорошо зарекомендовавшей себя стандартной колеей между Ландквартом и Куром.
В связи с решением Швейцарского федерального совета Ретийская железная дорога была вынуждена отказаться от планов строительства собственной железнодорожной станции в Куре и вместо этого должна была интегрироваться в существующую станцию Объединённых швейцарских железных дорог.
В 1903 году была открыта железная дорога Альбула , что потребовало еще одного расширения станции Кур. В 1914 году движение на станции еще больше возросло с открытием железной дороги Кур–Ароза . Между 1926 и 1928 годами, после очередного резкого увеличения движения, станция была полностью перестроена. В рамках реконструкции конца 1920-х годов было увеличено количество путей, построены новые мосты и упрощена схема путей. Одновременно были отремонтированы здания более раннего времени и возведены новые здания. [ необходима цитата ]
Станция расположена в центре города Кур и является переходом между старым и новым городом.
Самым ярким зданием вокзала теперь является крыша над автобусной станцией Postauto , расположенная над платформами вокзала.
В 1986 году архитекторы Ричард Брози и Роберт Обрист выиграли первый приз в конкурсе на проект автовокзала, включая его крышу. Их идея заключалась в создании воздушного вестибюля, и сооружение, построенное по их проекту, было завершено в 1993 году.
Комплексная реконструкция станции началась в 2000 году. Полная реконструкция станции была совместным проектом SBB-CFF-FFS, Ретийской железной дороги и города Кур. В рамках реконструкции в 2003 году был открыт новый пешеходный подземный переход. К 2006 году подземный переход был расширен на юг. В качестве соединения с южным концом подземного перехода был открыт новый торговый центр. Между тем, высота платформ была увеличена до обычной для Швейцарии высоты в 55 см, а крыши платформ были обновлены.
Старое здание вокзала, которое называлось Belle Epoque, было полностью отреставрировано в ходе проекта, завершенного в 2007 году. Между путями SBB и путями линии Кур-Ароза Ретийской железной дороги теперь находится новое офисное и торговое здание.
Автовокзал Кура был перемещен ближе к железнодорожной станции и имеет прямое соединение с подземной торговой галереей. Кроме того, Банхофплац перед станцией был широко отремонтирован в 2007 году. [ необходима цитата ]
Кур также является нижней конечной станцией линии Кур-Ароза ( Arosabahn ), которая имеет собственные выделенные платформы (номера 1 и 2) перед станцией Кур, на Банхофплац.
Почасовое обслуживание пассажиров осуществляется на линии Ароза (сервис "R 16" на Rhaetian сети) до города и курорта Ароза , с остановками в ряде мест между ними. Маршрут показан как расписание 930 в швейцарских национальных расписаниях. [4]
В Куре останавливаются следующие междугородние службы: [5]
Ежечасное сообщение по линии Кур–Роршах до Базеля SBB или Цюриха HBВ Кур заходят следующие региональные службы: [5]
Ежечасное сообщение по линии Кур–Роршах до центрального вокзала Цюриха через Санкт-Галлен .
Ежечасное сообщение по линии Кур–Роршах до Берна через Цюрих HB.Кур обслуживается тремя линиями городской электрички и региональными поездами на линии Кур–Ароза : [5]
В Куре есть еще три железнодорожные станции:
.jpg/1280px-Lokomotiv-Parade_bei_der_Wiederer%C3%B6ffnung_des_Bahnhofs_Chur_(25.05.2008).jpg)
