stringtranslate.com

Лондонский аэропорт Станстед

Лондонский аэропорт Станстед ( IATA : STN , ICAO : EGSS ) — международный аэропорт третьего уровня , обслуживающий Лондон , Англия . Он расположен недалеко от Станстеда Маунтфитчета , Эссекс , в 42 милях (68 км) к северо-востоку от центра Лондона .

Лондон Станстед обслуживает более 160 направлений в Европе, Азии и Африке. Станстед является базой для ряда европейских бюджетных перевозчиков. Это включает в себя крупнейшую базу бюджетной авиакомпании Ryanair , которая обслуживает более 100 направлений. По состоянию на 2022 год это четвертый по загруженности аэропорт Соединенного Королевства после Хитроу , Гатвика и Манчестера . [3] Во время пандемии COVID-19 в 2021 году он занимал второе место в стране. [4] Взлетно-посадочная полоса Станстеда также используется частными компаниями, такими как Harrods Aviation , Titan Airways и терминалы XJet, которые являются частными операторами наземного обслуживания, способными обслуживать частные рейсы, чартерные рейсы и государственные визиты.

Станстед , переоборудованный для гражданского использования из Королевских ВВС Станстед Маунтфитчет в конце 1940-х годов, использовался чартерными авиакомпаниями. В 1966 году он перешел под контроль Управления британских аэропортов. Приватизированная BAA продала Станстед в феврале 2013 года компании Manchester Airports Group в результате постановления Комиссии по конкуренции в марте 2009 года против монопольного положения BAA. [5] [6]

Обзор

Лондонский аэропорт Станстед расположен недалеко от деревни Станстед Маунтфитчет . Имеет один главный пассажирский терминал. У трех пассажирских спутников есть выходы на посадку; один соединен с главным терминалом воздушным мостом, а два других - устройством для перевозки пассажиров транзитной системы аэропорта Станстед .

Здание терминала было спроектировано компанией Foster and Partners при участии инженера-строителя Питера Райса [7] и имеет «плавающую» крышу, поддерживаемую пространственным каркасом из ферм крыши в форме перевернутой пирамиды, создающих впечатление стилизованного лебедя в полете . Основанием каждой ферменной конструкции является «коммунальная колонна», которая обеспечивает непрямое освещение вверх и является местом для кондиционирования воздуха, воды, телекоммуникаций и электрических розеток. Планировка аэропорта изначально была разработана таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственный поток пассажиров, которые могут прибыть на краткосрочную автостоянку, пройти через зал регистрации, пройти контроль безопасности и пройти к выходам на посадку, и все это на одном уровне.

С 1997 по 2007 год в Станстеде наблюдался быстрый рост количества пассажиров на фоне бума недорогих авиаперевозок, достигнув пика в 24 миллиона пассажиров за 12 месяцев до октября 2007 года, но в следующие пять лет количество пассажиров снизилось. Позднее общее количество пассажиров увеличилось, а в 2016 году было зафиксировано годовое увеличение на 8,0% до 24,3 миллиона, и с тех пор их число продолжает расти. [2]

История

Где сейчас находится аэропорт Станстед, примерно в 1935 году.
Martin B-26 Marauder из 344-й бомбардировочной группы в Станстеде, 1944 год.
Авро Йорк из базирующейся компании Air Charter Ltd отправляется в десантный полет в 1955 году на фоне ангаров военного времени.

Вторая мировая война

Аэродром открылся в начале июля 1943 года на церемонии открытия аэродрома Станстед с парадом строителей, 825-го инженерного авиационного батальона EAB и 850-го инженерного авиационного батальона EAB армии США, а также небольшой группы британских королевских инженеров, которые предложил помощь и хотел научиться управлять тяжелой строительной техникой. [8] Аэропорт Станстед Маунтфитчет использовался во время Второй мировой войны как британские ВВС Станстед Маунтфитчет Королевскими военно- воздушными силами и ВВС США в качестве аэродрома бомбардировщиков и в качестве крупной базы технического обслуживания. Хотя официальное название было Станстед Маунтфитчет, база была известна как просто Станстед как в письменной, так и в устной форме.

Впервые станция была передана в состав Восьмых воздушных сил ВВС США в августе 1942 года как аэродром тяжелых бомбардировщиков. Помимо оперативной базы бомбардировщиков, Станстед также был базой технического обслуживания и снабжения Командования воздушно-технических служб , занимавшейся капитальным ремонтом и модификацией B-26. После дня «Д» эта деятельность была перенесена во Францию, но база по-прежнему использовалась в качестве склада припасов для поддержки самолетов на континенте.

Послевоенное использование

После вывода американцев 12 августа 1945 года Станстед был передан Министерству авиации и использовался 263-м подразделением технического обслуживания Королевских ВВС для складских целей. Кроме того, с марта 1946 года по август 1947 года Станстед использовался для размещения немецких военнопленных. [9]

В ноябре 1946 года недавно созданная британская грузовая авиакомпания London Aero and Motor Services, оснащенная самолетами Handley Page Halifaxes , принадлежавшими бывшим ВВС Великобритании , переехала в Станстед, используя его в качестве базы для своих операций, пока не была ликвидирована в июле 1948 года .

Министерство гражданской авиации наконец взяло под свой контроль Станстед в 1949 году, и затем аэропорт использовался в качестве базы несколькими чартерными авиакомпаниями Великобритании. Американские военные вернулись в 1954 году, чтобы расширить взлетно-посадочную полосу для возможной передачи НАТО . Однако передача НАТО так и не была осуществлена, и аэропорт продолжал использоваться в гражданских целях, в 1966 году перейдя под контроль БАА .

В 1960-х, 70-х и начале 80-х годов на восточной стороне аэродрома располагалась Школа подготовки пожарных служб под эгидой Министерства транспорта и гражданской авиации, ныне Управления гражданской авиации. Школа отвечала за подготовку всех авиационных пожарных расчетов для аэродромов Великобритании, а также многих зарубежных стран.

Коммерческая деятельность и редевелопмент

Здание терминала ночью
Зал прилета в здании аэровокзала был расширен в 2008 году.

Начиная с 1966 года, после того как Станстед был передан под контроль BAA, аэропорт использовался операторами чартерных рейсов, желавшими избежать более высоких затрат, связанных с полетами из Хитроу и Гатвика.

Вид на Станстед с воздуха

Станстед находился в резерве как третий аэропорт Лондона с 1950-х годов. Однако после общественного расследования в Челмсфорде в 1966–67 годах правительство создало Комиссию Роскила для нового рассмотрения потребностей. Комиссия по третьему лондонскому аэропорту (« Комиссия Роскила ») 1968–71 годов не включила Станстед в число четырех объектов, включенных в окончательный список, и рекомендовала развивать Кублингтон в Бакингемшире как третий аэропорт Лондона. [11] Однако консервативное правительство под руководством Теда Хита согласилось с рекомендацией меньшинства о том, что следует развивать участок в Фаулнессе в устье Темзы, позже переименованный в Маплин, но в 1974 году новое лейбористское правительство под руководством Гарольда Вильсона отменило проект Маплин, потому что экономической ситуации. [12]

Затем Станстед рассматривался как вариант долгосрочного развития Консультативным комитетом по политике аэропортов и Исследовательской группой по юго-восточным аэропортам и был выбран консервативным правительством из короткого списка из шести человек в декабре 1979 года. Предложение о новом Терминал, связанный с существующей взлетно-посадочной полосой и защитой земли для второй взлетно-посадочной полосы, рассматривался в ходе расследования аэропортов в 1981–83 годах. Отчет инспектора был опубликован в 1984 году, а решение, объявленное в официальном документе в 1985 году, заключалось в утверждении плана развития Станстеда в два этапа, включая модернизацию аэродрома и терминала, что позволило бы увеличить пропускную способность аэропорта до 15 миллионов пассажиров в год. но отказаться от второй ВПП. [12]

Терминал Фостер + Партнеры

Нынешнее здание терминала было спроектировано архитектурной фирмой Foster + Partners и введено в эксплуатацию в 1991 году. В рамках застройки к аэропорту была построена железнодорожная ветка, а в 1991 году открылась железнодорожная станция Stansted Airport. Строительство велось компанией John Laing и проходил в период с 1988 по 1991 год, [13] его стоимость составила 100 миллионов фунтов стерлингов. [14] В 1990 году он был удостоен премии Европейского Союза в области современной архитектуры / премии Миса ван дер Роэ . Здание, признанное знаковым произведением высокотехнологичной архитектуры, было открыто для публики в 1991 году.

В рамках разработки проекта в 1988 году Норман Фостер и британский художник-архитектор Брайан Кларк внесли несколько предложений по созданию целостного произведения искусства для здания терминала. Основное предложение заключалось в том , чтобы восточный и западный фасады терминала были покрыты двумя последовательностями традиционно выдувных свинцовых витражей [15] по всей длине здания длиной 162 метра (531 фут). Однако по техническим причинам и соображениям безопасности произведение не было выполнено. В 1991 году Управление британских аэропортов заказало Кларку второй, меньший по размеру проект витража для аэропорта Станстед вместо предложения 1988 года. Художник спроектировал два витражных фриза и башню из витражей высотой 6 метров (20 футов) [16] [17] для зоны обращения в центре терминала, которая по своей композиции перекликалась с элементами структуры Фостера; к 1994 году башню убрали, чтобы «обеспечить больший поток транспорта через пространство», [15] , а позже аналогичным образом были удалены и фризы.

Недавние расширения

В период с 2007 по 2009 год проводилась крупная программа расширения существующего терминала, в результате которой было добавлено почти 5900 м 2 (64 000 кв. футов) площади, чтобы освободить место для дополнительных багажных каруселей , нового зала иммиграционного и паспортного контроля, а также гипостильного зала прибытия с улучшенные удобства.

В ноябре 2006 года окружной совет Аттлсфорда отклонил заявку BAA на планирование увеличения разрешенного количества рейсов самолетов и снятия ограничения на количество пассажиров. BAA немедленно обжаловала это решение, и началось публичное расследование, которое продлилось с мая по октябрь 2007 года. Инспектор по планированию Алан Бойленд дал свои рекомендации в январе 2008 года. Этим рекомендациям в основном следовал министр транспорта ( Джефф Хун ). и государственного секретаря по делам сообществ и местного самоуправления (Хейзел Блирс), которые совместно удовлетворили апелляцию заявителя в октябре 2008 года. Юридический иск общественной кампании «Остановить расширение Станстеда» был отклонен Высоким судом в марте 2009 года. [18]

В 2008 году 57 человек были арестованы после того, как группа экологических активистов Plane Stupid прорвала заграждения и создала «частокол» на рулежной дорожке , в результате чего было отменено 52 рейса. [19]

В марте 2009 года Комиссия по конкуренции постановила, что BAA должна продать аэропорты Гатвик и Станстед в течение двух лет. [20] Решение было отменено в течение года после апелляции, но впоследствии было оставлено в силе. [21] Комиссия по конкуренции в июле 2011 года подтвердила свое решение о продаже аэропорта, [22] а Апелляционный суд отклонил апелляцию BAA 26 июля 2012 года . [23] В свете результата BAA решила не продавать подал апелляцию в Верховный суд Соединенного Королевства и 20 августа 2012 года подтвердил, что аэропорт будет продан. [24]

В 2017 году «Авиалинии Антонова» открыли британский офис в Станстеде для грузовых чартерных рейсов, как правило, негабаритных грузов. [25]

В марте 2018 года группа активистов задержала депортационный рейс в Нигерию. [26] 15 протестующих были признаны виновными в «намеренном нарушении работы аэродрома» в соответствии с Законом об авиационной и морской безопасности 1990 года . Этот приговор по делу 15-ти Станстедов был описан в журнале New Statesman как оказывающий сдерживающее воздействие на общественное инакомыслие. [27]

Инфраструктура

Терминальные и спутниковые здания

Терминал разделен на три зоны: зона регистрации и главный зал спереди, зона вылета сзади слева и зона прибытия сзади справа при входе. В главном здании терминала нет выходов; вместо этого они расположены в трех отдельных продолговатых зданиях-спутниках. В аэропорту 68 выходов на посадку: 40 выходов на трап и 28 трибун с шестью дополнительными местами для хранения узкофюзеляжных самолетов ; однако эти пространства блокируют два пространства, по бокам которых расположены эти места для хранения.

Дополнительное здание, известное как Advanced Passenger Vehicle (APV), было снова введено в эксплуатацию в 2016 году для рейсов, вылетающих в загруженный период с 06:00 до 08:00. [28] Здание APV связано с главным зданием терминала доступным маршрутом и служит автовокзалом для международных рейсов на удаленных стоянках. До завершения строительства Спутника 3 этот терминал (тогда состоявший из выходов 90–95) регулярно использовался пассажирами.

Внутренние прибытия (из Великобритании) используют отдельный выход, расположенный в конце терминала, противоположном залу международных прилетов. Этот выход соединен исключительно пешеходным мостом с воротами Satellite 2 81–88. Когда внутренний рейс прибывает к выходу на посадку, которого нет в Спутнике 2, пассажиров доставляют к выходу на Спутник 2 на бесплатном автобусе от самолета.

Прибывших в зону общего перемещения обслуживают со стоянки и доставляют к отдельному входу, расположенному на северо-востоке терминала, который ведет к основным лентам выдачи багажа терминала, минуя пограничную службу, но не минуя таможню.

Автостоянки и отели

Отель Radisson Blu, расположенный в нескольких минутах ходьбы от здания терминала.

В Станстеде есть разнообразные парковки, включая варианты для длительного, среднего и краткосрочного пребывания, а также услуги парковщика и встречи. Также имеются две зоны высадки. Экспресс-зона расположена рядом с краткосрочной автостоянкой, а бесплатная зона находится в зоне промежуточного пребывания. За экспресс-услугу взимается плата. [29] Северная Терминальная дорога и ее зона бесплатной высадки прямо возле терминала были закрыты вскоре после того, как MAG взяла на себя управление аэропортом в 2013 году.

С 2004 года Станстед также предлагает широкий выбор отелей, включая отели Holiday Inn Express , Novotel , Premier Inn и Radisson Blu , а также недавно открывшийся отель Hampton by Hilton , два последних из которых находятся в двух минутах от здания терминала через крытое помещение. дорожка. Регулярное автобусное сообщение обеспечивает трансфер между зданием терминала, автостоянками и отелями Станстеда.

Диспетчерская вышка

Здание терминала с прилегающей диспетчерской вышкой

Башня управления воздушным движением Станстеда была построена в 1996 году и на момент постройки была самой высокой в ​​Великобритании. [30] Он расположен на южной стороне аэродрома рядом с главным зданием терминала. Он заменил старую диспетчерскую вышку, с которой после открытия нынешнего здания аэровокзала в 1991 году открывался плохой вид на аэродром.

Другая инфраструктура

Вокруг аэродрома расположено несколько грузовых зданий и ангаров. Главный грузовой центр расположен возле диспетчерской вышки и обслуживает большинство грузовых операций, включая такие самолеты, как McDonnell Douglas MD-11 и Boeing 747 . На другой стороне взлетно-посадочной полосы от остальной части аэропорта есть небольшое количество ангаров. Самые крупные расположены на юго-востоке аэродрома, один из которых используется авиакомпанией Ryanair.

Головной офис Titan Airways расположен в Доме предприятий на территории аэропорта. [31] Головные офисы нескольких авиакомпаний когда-то располагались на территории аэропорта. Головной офис AirUK (позже KLM uk ) находился в Станстед-Хаусе. [32] [33] Когда существовал Buzz , его главный офис находился в Endeavour House. [34] Когда существовала компания AB Airlines , ее головной офис находился в Доме предприятий. [35] Некоторое время головной офис Lloyd International Airways находился в Lloyd House в Станстеде. [36] Когда Go Fly существовала, ее головной офис находился в Доме предприятий. [37]

Предлагаемые разработки

Отказ от планов строительства второй взлетно-посадочной полосы

11 марта 2008 года BAA подала заявку на планирование (под названием «G2») на расширение аэропорта на 3 квадратных мили (8 км 2 ), а также на строительство второй взлетно-посадочной полосы, терминала и т. д. в соответствии с рекомендацией, содержащейся в Белая книга по воздушному транспорту (ATWP), 2003 г. Это стало бы предметом общественного расследования, и в случае одобрения это позволило бы Станстеду обслуживать больше пассажиров, чем Хитроу на момент подачи заявки. [38]

В мае 2010 года BAA отказалась от планов строительства второй взлетно-посадочной полосы в Станстеде и от планов строительства новой взлетно-посадочной полосы в Хитроу. [39]

ATWP ожидало, что вторая взлетно-посадочная полоса будет введена в эксплуатацию к 2011 году, но эта дата продолжала откладываться. Заявка BAA на планирование на 2008 год предусматривала начало работы в 2015 году, а в 2009 году BAA пересмотрела предполагаемую дату открытия на 2017 год.

Перед всеобщими выборами в Великобритании в мае 2010 года все три основные политические партии обязались не одобрять строительство второй взлетно-посадочной полосы. Вскоре после выборов новое правительство подтвердило это, и BAA отозвала заявку на получение разрешения на строительство, потратив почти 200 миллионов фунтов стерлингов на подготовку к общественному расследованию и скупку недвижимости.

Общественное расследование второй заявки BAA на взлетно-посадочную полосу планировалось начать 15 апреля 2009 года, но начало было отложено госсекретарем Хейзел Блирс , чтобы дать время BAA и правительству рассмотреть последствия постановления Комиссии по конкуренции от марта 2009 года о том, что BAA должен продать Станстед в течение двух лет. К концу 2011 года BAA все еще обжаловала решение Комиссии по конкуренции. 20 августа 2012 года, проиграв дело в Апелляционном суде, BAA согласилась прекратить оспаривание решения Комиссии по конкуренции и продать Станстед.

10 февраля 2010 года госсекретарь Джон Денхэм в открытом письме пришел к выводу, что расследование не может начаться до окончания всеобщих выборов. Кроме того, он отметил, что документам заявки на планирование уже около двух лет, и они потребуют обновления. В конце концов, BAA осознало бесполезность подачи заявки G2 в контексте новой политики правительства и отозвало ее 24 мая 2010 года. [39]

Остановить расширение Станстеда

Правозащитная группа Stop Stansted Expansion (SSE) была сформирована в 2002 году как рабочая группа Ассоциации по сохранению Северо-Западного Эссекса и Восточного Хертса в ответ на консультации правительства по расширению аэропортов Великобритании и, в частности, планы расширения аэропорта Станстед, определенные впоследствии. в официальном документе «Воздушный транспорт» в декабре 2003 г. [40]

SSE, в состав которого входят большинство местных приходских советов и тысячи жителей, продолжает активно выступать против неустойчивого расширения аэропорта. SSE была основным участником общественного расследования G1 2007 года и взяла на себя обязательство стать основным участником ожидаемого расследования предложения о второй взлетно-посадочной полосе G2. После отзыва заявки на планирование G2 группа призвала BAA продать дома, которые она купила для поддержки запланированного расширения. [ нужна цитата ]

В сентябре 2012 года под давлением авиационной отрасли правительство создало Комиссию аэропортов под председательством сэра Говарда Дэвиса [41] , чтобы рассмотреть, что необходимо сделать, если вообще что-то необходимо сделать, чтобы сохранить статус Великобритании как глобальной державы. авиационный узел. Комиссия пришла к выводу, что для Юго-Восточной Англии потребуется дополнительная взлетно-посадочная полоса и что ее следует добавить либо к Хитроу, либо к Гатвику. После выборов 2015 года комиссия вынесла окончательную рекомендацию по расширению Хитроу с учетом определенных экологических ограничений.

В течение 2013 года Комиссия аэропортов публиковала документы для обсуждения и предлагала ключевым заинтересованным сторонам представить свои предложения по основным вопросам, которые она хотела рассмотреть. SSE представила несколько подробных материалов. SSE также приняла приглашение дать устные показания и выступить перед комиссией по прогнозированию спроса на авиацию и связям с общественностью на сессии по общественным доказательствам, состоявшейся в Манчестере в июле 2013 года .

Редевелопмент терминала

20 июня 2013 года в рамках визита министра транспорта MAG объявила, что запускает программу реконструкции терминала стоимостью 80 миллионов фунтов стерлингов. MAG инвестировала 40 миллионов фунтов стерлингов, а оставшуюся часть вложили другие коммерческие партнеры. Реконструкция включала перемещение зоны безопасности, увеличение количества сидячих мест вдвое и улучшение информационных дисплеев. В новом зале вылета есть фуд-корт, новые магазины и зал ожидания, но реконструкция вызвала резкую критику из-за того, что на то, чтобы пройти через торговые зоны, чтобы добраться до выходов на посадку, уходит много времени. [ нужна цитата ] В рамках проекта реконструкции планируется снести систему пассажирского транспорта и заменить ее пешеходными мостами. [42]

Satellite One также был реконструирован с целью привлечь в Станстед больше дальнемагистральных авиакомпаний. [43] Кроме того, на стенде 13 были добавлены двойные трапы , что позволило ускорить посадку и высадку самолета.

Новый терминал прибытия

Терминал прилета планируется построить в Станстеде. Планируется, что на территории будут расположены более крупные зоны иммиграции и выдачи багажа, а после прибытия в Великобританию будет доступно больше магазинов и объектов. Нынешний терминал будет переоборудован только для вылета, при этом зоны безопасности и регистрации будут расширены. Ожидается, что проект будет стоить 130 миллионов фунтов стерлингов, и после завершения он сделает Лондон Станстед единственным аэропортом в Великобритании со специальными зданиями терминалов прилета и вылета. [44] Первоначальное строительство должно было начаться в 2018 году и завершиться через три года. Однако в конце 2019 года работа терминала прибытия была приостановлена. [45] В 2020 году первоначальным решением районного совета Аттлсфорда было отказано в разрешении на изменение версии плана. [46] Однако это решение было отменено Инспекцией по планированию после общественного расследования в 2021 году, и теперь разрешение на план расширения аэропортов было получено. [46]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в аэропорт Станстед и обратно: [47]

Груз

Разработка маршрута

Регулярные перевозки на дальние расстояния начались в 1987 году с недолговечного рейса шотландской авиакомпании Highland Express в международный аэропорт Ньюарк Либерти через аэропорт Прествик. В начале 1990-х годов American Airlines выполняла трансатлантические рейсы между Станстедом и Чикаго-О'Хара , но этот маршрут оказался убыточным и был отменен в 1993 году . обслуживание было остановлено вскоре после терактов 11 сентября 2001 года .

Дальнемагистральные рейсы в Соединенные Штаты возобновились в конце 2005 года, когда Eos Airlines и MAXjet Airways начали выполнять рейсы бизнес-класса из Станстеда в Нью-Йорк – JFK . В 2006 году MAXjet расширила свои услуги рейсами в Вашингтон-Даллес , Лас-Вегас и Лос-Анджелес . American Airlines начала ежедневные рейсы в Станстед в октябре 2007 года из Нью-Йорка в аэропорт Кеннеди, и первоначально предполагалось, что второй ежедневный рейс будет выполняться с апреля 2008 года. Однако из-за скачка цен на топливо , снижения экономических показателей и ухудшения кредитной среды в то время , [110] [111] [112] все три рейса в Соединенные Штаты с тех пор были прекращены после закрытия MAXjet Airways в декабре 2007 года и Eos Airlines в апреле 2008 года. Наконец, в июле 2008 года American Airlines покинула Станстед вместе с свои услуги в аэропорту Гатвик и объединили все операции в аэропорту Хитроу . [ нужна цитата ]

Трансатлантические перевозки на дальние расстояния ненадолго вернулись в Станстед в июне 2010 года, когда Sun Country Airlines объявила о сезонных еженедельных рейсах из Станстеда в Миннеаполис/Сент-Луис. Павел . Рейсы сделали остановку для дозаправки в Гандере , Ньюфаундленде и Лабрадоре, поскольку самолет, использованный для полета, Боинг 737-800 , не смог выполнить беспосадочный рейс в западном направлении из Станстеда в Миннеаполис. Полеты выполнялись с 11 июня по 15 августа 2010 года. В 2011 году Sun Country выполняла рейсы в Гатвик, а не в Станстед, а затем прекратила полеты из-за дороговизны провоза топлива на дальнемагистральных рейсах. [ нужна цитата ] . Дальнемагистральные рейсы в Азию начались в марте 2009 года [113]: малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia X обеспечила прямые рейсы в международный аэропорт Куала-Лумпура ; однако 24 октября 2011 года эта услуга была переведена в аэропорт Гатвик , а затем была полностью прекращена. Бюджетная авиакомпания Primera Air открыла беспосадочные рейсы из Станстеда в Бостон , Ньюарк и Вашингтон, округ Колумбия , пока крах авиакомпании не означал прекращение рейсов к 2018 году, в результате чего аэропорт снова остался без трансатлантических маршрутов. В 2019 году Эмирейтс начала выполнять ежедневные рейсы в свой хаб в Дубае-Интернэшнл на самолетах Boeing 777-300ER . [114] В середине 2023 года маршрут расширился до двух раз в день. [115]

Пандемия COVID-19 негативно повлияла на авиационную отрасль , и аэропорт Станстед не застрахован от ее последствий. Услуги в Москву-Домодедово с Уральскими авиалиниями , [ нужна ссылка ] Копенгаген ( Скандинавские авиалинии ), [116] Гернси ( Ориньи ) и Мумбаи [ нужна ссылка ] и Амритсар [ нужна ссылка ] (оба Air India ); кроме того, маршруты в Дакар с Air Senegal [117] и в Тель-Авив с El Al , [117] которые планировалось начать в 2020 году, так и не начали работу. Кроме того, в августе 2020 года компания easyJet , один из крупнейших на тот момент операторов аэропорта, объявила о закрытии своей базы в Станстеде, которая имела более двух десятков маршрутов и существовала более десяти лет. [118]

Статистика

Разработка

В 1988 году через Станстед прошло более 1,1 миллиона пассажиров, и впервые годовое количество пассажиров в аэропорту превысило 1 миллион. [119] Последовал последовательный рост из года в год, и к 1997 году их общее число превысило 5 миллионов, а в 2000 году быстро увеличилось почти до 12 миллионов. [119]

В 2007 году количество пассажиров достигло пика и составило почти 24 миллиона, но затем в течение пяти лет снижалось, и в 2012 году их общее количество составило около 17,5 миллионов. Рост на 2,2% был зафиксирован в 2013 году до 17,8 миллионов пассажиров, затем на 11,7% в 2014 году до 19,9 миллионов, затем на 12,8% в 2015 году до 22,5 миллионов и на 8,0% в 2016 году до рекордной суммы в 24,3 миллиона, что сделало Станстед четвертым -самый загруженный аэропорт Соединенного Королевства. [2] Станстед также является крупным грузовым аэропортом, третьим по загруженности в Великобритании в 2016 году после лондонского аэропорта Хитроу и аэропорта Ист-Мидлендс, с пропускной способностью более 223 203 тонн в год, хотя пропускная способность грузов немного снизилась по сравнению с пиковым уровнем 2005 года. [2]

Число пассажиров за год, закончившийся в сентябре 2016 года, выросло на 8,4% и превысило 24 миллиона впервые с 2007 года. [120]

Цифры трафика

Самые загруженные маршруты

Наземный транспорт

Транзитная система

Транзитная система, которая соединяет главное здание терминала со вспомогательными зданиями 1 (выходы 1–19) и 2 (выходы 20–39).

Транзитная система аэропорта Станстед соединяет терминал со зданиями-спутниками через бесплатную автоматизированную службу перемещения людей длиной 2 мили (3 км) , которая работает по двойным бетонным путям. В системе используются автомобили Adtranz C-100 и CX-100 для доставки пассажиров к выходам на посадку. В отличие от аналогичного транзитного автобуса до аэропорта Гатвик , транзитный маршрут Станстед доступен только в «воздушной зоне» (т.е. только после того, как пассажиры прошли контроль безопасности). В рамках планов расширения аэропорта в середине 2025 года планируется снести транзитную систему, чтобы освободить место для расширенного терминала. Транзит заменят пешеходными мостами. [42]

Поезда

Поезд класса 745 , курсирующий по станстед-экспрессу на лондонской Ливерпуль-стрит.

Железнодорожная станция аэропорта Станстед расположена в здании терминала прямо под главным залом. [122]

В Лондон курсируют поезда Stansted Express, идущие в Лондон и обратно на Ливерпуль-стрит в центре Лондона. Эта услуга работает каждые 15 минут, а обычное время в пути составляет от 45 до 53 минут. Ливерпуль-стрит обслуживается линиями Central , Circle , Hammersmith & City и Metropolitan сети лондонского метрополитена , а также линией Elizabeth , обеспечивая доступ по всему Лондону. Станстед Экспресс также заходит в Тоттенхэм-Хейл , по линии метро Виктория и соединяется с различными пунктами назначения в Северном Лондоне и Вест-Энде . Некоторые службы Stansted Express также заходят в Станстед-Маунтфитчет , Бишопс-Стортфорд и/или Харлоу-Таун по пути на лондонскую Ливерпуль-стрит. [122]

CrossCountry осуществляет ежечасное сообщение из аэропорта до Бирмингема Нью-Стрит через Кембридж , Питерборо и Лестер . Компания Greater Anglia обслуживает Норидж через Кембридж. [122]

Автобусы

Регулярные автобусы-экспрессы курсируют от/до Стратфорда (45 минут), автовокзала Виктория (75 минут), вокзала Ливерпуль-стрит (55 минут) и Портман-сквер через Голдерс-Грин (70 минут) и вокзала Паддингтон (105 минут) ( все в Лондоне), стоит примерно половина стоимости проезда на поезде, но занимает больше времени. Автобусная станция находится рядом со зданием терминала. National Express осуществляет прямые автобусные рейсы в аэропорт из аэропорта Лутон и Хитроу, а также из Бирмингема (11 в день), Оксфорда (8 в день), Нориджа (10 в день) и Кембриджа (11 в день). [123]

Станстед также является отправной точкой почасового автобусного сообщения X30 до Саутенд-он-Си через Челмсфорд и лондонский аэропорт Саутенд , почасового автобусного сообщения X20 до Колчестера через Брейнтри и почасового автобусного сообщения X10 до Базилдона через Челмсфорд, все они обслуживаются компанией First Essex . [124]

Местные автобусы курсируют до близлежащих населенных пунктов, в том числе 510/509/508 (от Харлоу до Станстеда через Станстед Маунтфитчет, Парсонейдж-лейн и Такели соответственно), 7/7a (от Бишопс-Стортфорд до Станстеда), 133 (Брейнтри) и 6 (Шафран). Уолден), которым управляет компания Arriva. [125] [126]

Дороги

Станстед связан с северо-восточным Лондоном и Кембриджем автомагистралью M11 , а с Брейнтри , Колчестером и Харвичем - автомагистралью A120, которая является дорогой с двусторонним движением до Брейнтри. Расстояние до Лондона составляет 37 миль (60 км). [122]

По состоянию на октябрь 1996 года в аэропорту имеется 2500 краткосрочных парковочных мест в нескольких минутах ходьбы от терминала. Кроме того, по состоянию на тот же месяц в аэропорту имеется более 8000 мест длительного пребывания, расположенных рядом с автомагистралью М11 и развязкой А120. Бесплатный автобус связывает места длительного пребывания с терминалом. [127] В аэропорту также есть парковка для промежуточного пребывания, расположенная ближе к терминалу, чем места для длительного пребывания. [127] Аэропорт Станстед также предлагает услугу парковщика и услугу встречи, которая похожа на услугу парковщика, но больше продается на рынке отдыхающих, обе услуги осуществляются с автостоянки для краткосрочного пребывания. [128]

Инциденты и несчастные случаи

Правительство Великобритании определило Станстед в качестве предпочтительного аэропорта для любых угнанных самолетов, пытающихся приземлиться в Великобритании. [129] Это связано с тем, что его конструкция позволяет изолировать захваченный авиалайнер на значительном расстоянии от любых зданий терминала или взлетно-посадочных полос, что позволяет аэропорту продолжать работу, пока ведутся переговоры или даже во время штурмовой или спасательной операции. По этой причине Станстед участвовал в большем количестве инцидентов с угонами самолетов, чем можно было ожидать для аэропорта такого размера. [130]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Лондон Станстед - EGSS" . Nats-uk.ead-it.com. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
  2. ^ abcdef «Данные о самолетах и ​​пассажиропотоке из аэропортов Великобритании». Управление гражданской авиации Великобритании . 21 марта 2023 г. Проверено 25 марта 2023 г.
  3. ^ Документ CAA за 2022 год: «Размер отчетных аэропортов, январь 2022 года - декабрь 2022 года». Все годы: «Данные об аэропортах Великобритании».
  4. ^ «Годовые данные аэропорта за 2021 год | Управление гражданской авиации» . www.caa.co.uk.​ Проверено 15 ноября 2022 г.
  5. ^ «Аэропорт Станстед продается Манчестеру за 1,5 миллиарда фунтов стерлингов» . Новости BBC . Лондон. 19 января 2013 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  6. ↑ Шинейд Холланд (28 февраля 2013 г.). «Продажа аэропорта Станстед за 1,5 миллиарда фунтов стерлингов завершена» . Харлоу Стар . Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  7. ^ «Архитектура: гений, выраженный в деталях: Питер Райс - это» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 октября 2018 года . Проверено 27 октября 2018 г.
  8. ^ Испытания и триумфы командира полка во время Второй мировой войны. Полковник Томас А. Гласс с. 130
  9. ^ Wright Aircraft Illustrated, февраль 1978 г., стр. 70.
  10. ^ Wright Aircraft Illustrated , февраль 1978 г., стр. 70–71.
  11. ^ Роскилл (1971). Отчет Комиссии по третьему лондонскому аэропорту. Лондон: HMSO.
  12. ^ аб Ле Блонд, Пол (2018). Внутри политики лондонских аэропортов: нерешительность, решение и контррешение . Лондон: Издательство ICE. ISBN 9780727763655.
  13. ^ Ричи, с. 173
  14. ^ Над нами небо: История BAA  - 1991 (Майкл Донн - BAA plc), с. 62-63
  15. ^ Аб Пауэлл, Кеннет (1994). «Художник-архитектор». В Ходжесе, Никола (ред.). Брайан Кларк: художник-архитектор . Academy Editions: монографии по искусству и дизайну. Великобритания: Academy Group Ltd. с. 13. ISBN 9781854903433.
  16. ^ Пауэлл, Кеннет (1992). Станстед: Норман Фостер и архитектура полета . Четвертая власть/Мичиганский университет. стр. 58–59, 85. ISBN. 9781872180991.
  17. ^ Гланси, Джонатан (2000). На Фостере... На Фостере . Престель. п. 257. ИСБН 3-7913-2405-5.
  18. ↑ Персиваль, Дженни (13 марта 2009 г.). «Группа Stop Stansted Expansion проигрывает судебную тяжбу» . Хранитель . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 года . Проверено 27 октября 2018 г.
  19. ^ "Протест на взлетно-посадочной полосе застал пассажиров" . Новости BBC . 8 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 г. Проверено 11 мая 2010 г.
  20. ^ «BAA может оспорить продажу аэропорта» . Новости BBC . 19 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  21. ^ «Распродажа БАД возобновилась после решения суда» . Новости BBC . 13 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2011 г. Проверено 28 февраля 2013 г.
  22. ^ «BAA проигрывает окончательное решение Комиссии по конкуренции о распродаже» . Новости BBC . 19 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 19 июля 2011 г.
  23. ^ «BAA проигрывает последнюю апелляцию против продажи Станстеда» . Новости BBC . 26 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  24. ^ «Аэропорт Станстед будет продан BAA» . Новости BBC . 20 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  25. ^ "Офис в Великобритании занимается чартером авиакомпании Антонов" . авиакаргоньюс . 20 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 г.
  26. ↑ Бэтчелор, Том (28 марта 2017 г.). «Взлетно-посадочная полоса аэропорта Станстед закрыта после того, как активисты устроили акцию протеста против депортационного рейса Министерства внутренних дел» . Независимый . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 14 декабря 2018 г.
  27. ↑ Камисс, Стивен (11 декабря 2018 г.). «Использование антитеррористических законов для осуждения 15 Станстедов охладит общественное инакомыслие». Новый государственный деятель . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 14 декабря 2018 г.
  28. ^ «Отчет руководства аэропорта» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 10 сентября 2016 г.
  29. ^ «Забрать и оставить» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 2 июня 2015 г.
  30. ^ "Диспетчерская вышка аэропорта Станстед - MDA Consulting" . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2010 г.
  31. ^ «Свяжитесь с нами. Архивировано 19 января 2012 г. в Wayback Machine ». Титан Эйрвэйз. Проверено 16 декабря 2011 года. "Titan Airways Ltd Enterprise House Airport Stansted Airport Essex CM24 1RN"
  32. ^ "Домашняя страница". [ так в оригинале ] AirUK . Проверено 28 февраля 2010 г.
  33. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 18–24 марта 1998 г. 82. Архивировано 24 октября 2012 г. в Wayback Machine .
  34. ^ «Свяжитесь с нами». Гул . Проверено 2 сентября 2009 г.
  35. ^ «Введение в AB Airlines». Авиакомпания АБ. 30 января 1998 г. Проверено 7 февраля 2011 г. "AB Airlines - Интернет-справочная служба Enterprise House, аэропорт Станстед, Эссекс. CM24 1RW"
  36. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 10 апреля 1969 г. 580. Архивировано 4 ноября 2012 г. в Wayback Machine . «Головной офис: Ллойд Хаус, Первая авеню, аэропорт Станстед, Эссекс».
  37. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 27 марта – 2 апреля 2001 г. 77 Архивировано 5 июня 2013 г. в Wayback Machine . «Дом предприятия, 2-й этаж, аэропорт Станстед, Станстед, Эссекс, CM241SB, Великобритания»
  38. ^ «Подана заявка на планирование строительства Станстеда второго поколения на сумму 2,5 миллиарда фунтов стерлингов» . Транспортный брифинг. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2008 г.
  39. ^ ab BBC News: планы взлетно-посадочных полос Хитроу и Станстеда отменены BAA. Архивировано 27 мая 2010 года в Wayback Machine , 24 мая 2010 года. Посещено 20 июня 2011 года.
  40. ^ [АРХИВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ] Будущее воздушного транспорта – Белая книга и законопроект о гражданской авиации. Вебархив.nationalarchives.gov.uk. Проверено 16 августа 2013 г.
  41. ↑ Комиссия аэропортов. Архивировано 20 июля 2013 года в Wayback Machine . GOV.UK. Проверено 16 августа 2013 г.
  42. ^ Аб Морби, Аарон. «Планируйте расширение терминала аэропорта Станстед» . Строительный опросник . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 12 декабря 2023 г.
  43. ^ «Министр транспорта запускает реконструкцию терминала стоимостью 80 миллионов фунтов стерлингов» . Лондонский аэропорт Станстед. 20 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 г.
  44. ^ «Аэропорт Станстед объявляет об открытии нового терминала прибытия стоимостью 130 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . Кембридж: BBC English Regions. 5 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  45. ^ «Аэропорт Станстед приостанавливает новый план терминала» . Новости BBC . Кембридж: BBC English Regions. 6 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
  46. ^ ab «Аэропорт Станстед: Совет раскритиковали за отказ от плана расширения». Новости BBC . Кембридж: BBC English Regions. Архивировано из оригинала 15 августа 2022 года . Проверено 4 октября 2022 г.
  47. ^ stanstedairport.com - Информация о рейсах, заархивированная 1 апреля 2020 года на Wayback Machine , получена 27 августа 2020 года.
  48. ^ https://engine.aurigny.com/prod/VARS/public/b/flightCal.aspx
  49. ^ "BA CityFlyer NS24 Лондон Станстед Операции" . Аэрорутс . Проверено 13 декабря 2023 г.
  50. ^ «СПЕЦИАЛИСТ НА КОРСИКЕ ЗАКАЗЫВАЕТ ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС BA НА ЛЕТО 2023 ГОДА» . Проверено 4 июля 2023 г.
  51. ^ «Corendon Airlines открывает новые маршруты Измир-Великобритания | Planeopedia» .
  52. ^ «CSA CZECH AIRLINES ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В ЛОНДОНЕ 2023/24» . Аэрорутс . Проверено 14 ноября 2023 г.
  53. ^ ab "EasyJet étend son offre vers Londres et le Maroc" . agefi.com . 29 февраля 2024 г.
  54. ^ «Эмирейтс восстанавливает частоты в лондонском Станстеде в августе 2022 года» . АэроРоутс. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Проверено 30 июля 2022 г.
  55. ^ «Дополнительные услуги Fly One в Лондоне в 2:23 — AeroRoutes» . www.aeroroutes.com .
  56. ^ "FLYONE | Дешевые рейсы из Кишинева и Еревана" .
  57. ^ "ХиСкай".
  58. ^ «Расписание рейсов». jet2.com . Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 года . Проверено 3 мая 2018 г.
  59. ^ ab «Jet2 представляет рейсы и отдых в Марокко» .
  60. ^ ab «Jet2 добавляет пять новых маршрутов в программу лета 2023 года» . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 25 мая 2022 г.
  61. ^ «Сицилия». Jet2.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года.
  62. ↑ abc Лю, Джим (22 января 2020 г.). «Расширение сети Jet2.com S20 с 19 января 2020 г.» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 22 января 2020 г.
  63. ^ «Jet2holidays выставляет на продажу расширенную программу городских каникул летом 2024 года» .
  64. ^ "Сардиния". Jet2.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 года.
  65. ^ «Jet2holidays выставляет на продажу четыре новых направления в Грецию, Португалию и Хорватию» .
  66. ^ «Это когда вы сможете отправиться в путешествие по Исландии «один раз в жизни» из Станстеда» . Газета . 21 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 16 мая 2021 г.
  67. ^ «Расширение сети Jet2.com S20 по состоянию на 26 марта 2019 г.» . Routesonline.com . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г. Проверено 27 марта 2019 г.
  68. ^ «Новые маршруты». Jet2.com .
  69. ^ «Карта маршрута». www.flyplay.com . Архивировано из оригинала 20 июля 2021 года . Проверено 20 июля 2021 г.
  70. ^ «Royal Jordanian подтверждает маршруты Манчестера и Станстеда» .
  71. ^ "Asturias tenrá dos rutas internacionales más de las previstas (Y los billetes baratos ya están a la venta)" . 22 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2022 года . Проверено 22 июня 2022 г.
  72. ^ ab "Сайт Райанир". Ryanair.com . Архивировано из оригинала 26 августа 2017 года . Проверено 11 августа 2018 г.[ недостаточно конкретно, чтобы проверить ]
  73. ^ "ЭКСКЛЮЗИВНО! Ryanair в Дубровнике повезет на 17 дней, прежде чем в Дублине, Бечу и Лондону будут летать и зимой" . 28 ноября 2023 г.
  74. ^ «Ryanair расширяет расписание Станстеда маршрутом в Эдинбург» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 30 сентября 2022 г.
  75. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» . Centreforaviation.com. 31 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  76. ^ «Эдди Уилсон из Ryanair: «Вы должны вселить в людей уверенность» | CAPA». Centreforaviation.com. Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  77. ↑ Мэйлинг, Саманта (23 ноября 2021 г.). «Ryanair представляет 24 новых маршрута летом 2022 года». Путешествие еженедельно. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  78. ↑ Марк Касвелл (10 января 2022 г.). «Ryanair закроет базу в аэропорту Франкфурта - Business Traveller» . Businesstraveller.com. Архивировано из оригинала 20 января 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  79. ^ "Новый аэропорт Лейпцига/Галле: прямой рейс Ryanair и стрельба из Лондона и Дублина" . Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  80. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  81. ^ abc «Карта маршрутов Ryanair | Наши европейские направления» . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  82. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  83. ^ «Ryanair запустит рейс Лондон Станстед-Попрад» . КАПА .
  84. ^ «Ryanair представляет маршруты в Сараево» . 28 ноября 2023 г.
  85. ^ "Атака Ryanair в Албанию. Лобовая атака на Wizz Air" . 8 июня 2023 г.
  86. ^ "Ryanair активирует путь в Виго и Лондон" . 21 февраля 2023 г.
  87. ^ «12 маршрутов, 2 самолета и 36 еженедельных рейсов: Ryanair откроет базу в Загребе!». Хорватская авиация. 30 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 30 марта 2021 г.
  88. ^ "Райанэйр".
  89. ^ «Карта маршрутов Ryanair | Наши европейские направления» .
  90. ^ "Ryanair для первого полета в Ольвию, 10 совместных лет - Notizie - Ansa.it" . 31 января 2024 г.
  91. ↑ Дэвис, Фил (31 марта 2022 г.). «Ryanair выставляет на продажу рейсы в Лапландию» . Путешествие еженедельно. Архивировано из оригинала 31 марта 2022 года . Проверено 7 мая 2022 г.
  92. ↑ Дэвис, Фил (11 марта 2021 г.). «Ryanair увеличивает летние рейсы Великобритании в Грецию» . Путешествие еженедельно . Лондон. Архивировано из оригинала 23 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 г.
  93. ^ "SkyAlps atterrera' в Лондоне Гатвике в апреле" . 6 февраля 2024 г.
  94. ^ "SkyAlps апрель и воли Больцано - Лондон да мета декабрь. Atterrerà a Stansted" . italiavola.com . 9 августа 2023 г.
  95. ^ ab «Southwind Airlines - Вы можете купить билеты на регулярные рейсы» .
  96. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  97. ^ ab «Расширение сети SunExpress NS24». 25 сентября 2023 г.
  98. ^ «Расписание рейсов». tui.co.uk.​
  99. ^ «TUI планирует вернуться в Шарм-эль-Шейх в 2021 году» . ukaviation.news . 22 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 16 февраля 2021 г.
  100. ^ «Рейсы с TUI | Thomson теперь TUI Airways» .
  101. ^ «Рейсы из Лондона Станстед в Берген: рейсы STN — BGO + расписание рейсов» .
  102. ^ asianacargo.com - Расписание по маршрутам. Архивировано 9 февраля 2019 года на Wayback Machine , получено 27 апреля 2022 года.
  103. ^ «Станстед: Грузовой перевозчик Cargolux запускает сообщение между Гонконгом и Люксембургом» . Eadt.co.uk.​ 10 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года . Проверено 6 марта 2013 г.
  104. ^ «Операционные объявления для отрасли авиаперевозок» . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 2 июня 2015 г.
  105. ^ ab "Лондонский Станстед Карго". Архивировано из оригинала 6 января 2022 года . Проверено 28 июля 2022 г.
  106. ^ qrcargo.com. Архивировано 8 августа 2020 года на Wayback Machine , получено 12 сентября 2019 года.
  107. ^ «Turkish Cargo добавляет сервис в Лондон-Станстед с октября 2018 года» . Архивировано из оригинала 11 октября 2018 года . Проверено 11 октября 2018 г.
  108. ^ «Предлагаемые UPS критерии оценки и принятия генерального плана изменения воздушного пространства» . Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2021 года . Проверено 28 июля 2022 г.
  109. ^ Харрисон, Майкл (1 апреля 1993 г.). «American Airlines покидает Станстед: дальнемагистральный перевозчик отказывается от обслуживания в Чикаго» . Независимый . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Архивировано из оригинала 25 июля 2009 года . Проверено 11 мая 2010 г.
  110. ^ «Почему Eos потерпел неудачу - Business Traveler - Ведущий журнал для часто летающих пассажиров» . 27 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 г. . Проверено 2 сентября 2017 г.
  111. ^ «MAXjet обанкротился» . Хранитель . Ассоциация прессы. 24 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 г. Проверено 2 сентября 2017 г. - через www.theguardian.com.
  112. ^ «Американские авиалинии прекращают обслуживание аэропорта JFK-Станстед» . Интернэшнл Бизнес Таймс . 28 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 г. . Проверено 2 сентября 2017 г.
  113. ^ «Air Asia X запускает рейсы между Станстедом и КЛ - Business Traveller» . Деловой путешественник . Архивировано из оригинала 28 октября 2018 года . Проверено 27 октября 2018 г.
  114. ^ «Эмирейтс планирует запуск Лондонского Станстеда в июне 2018 года» . Маршруты . Проверено 28 февраля 2023 г.
  115. ^ Споттеры, Себастьян Полито-Вуэлос и (13 января 2023 г.). «Эмирейтс увеличивает количество рейсов в Лондон Станстед». Aviacionline.com (на испанском языке) . Проверено 28 февраля 2023 г.
  116. ^ «SAS добавляет сервис Копенгаген – Лондон Станстед с апреля 2019 года» . Маршруты . Проверено 28 февраля 2023 г.
  117. ^ ab «Эль Аль возобновляет работу в лондонском Станстеде в S20» . Маршруты . Проверено 28 февраля 2023 г.
  118. ^ «Советы для клиентов easyJet» . mediacentre.easyjet.com/story . ИзиДжет. 17 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2020 года . Проверено 18 августа 2020 г. Компания easyJet подтвердила, что закрытие ее баз в лондонском Станстеде, лондонском Саутенде и Ньюкасле продолжится после завершения процесса коллективных консультаций.
  119. ^ «Статистика аэропортов 1983–1997 годов – Авиационная разведка» . Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Проверено 28 января 2013 г.
  120. ^ "Лондонский аэропорт Станстед" . Мир авиалайнеров (декабрь 2016 г.): 9.
  121. ^ «Данные аэропорта 2022». Управление гражданской авиации Великобритании. 21 марта 2023 г. Таблицы 12.1(XLS) и 12.2 (XLS) . Проверено 25 марта 2023 г.
  122. ^ abcd stanstedairport.com - В аэропорт и обратно. Архивировано 17 апреля 2017 года на Wayback Machine , получено 25 апреля 2017 года.
  123. ^ "Поиск расписания. Аэропорт" . Национальный экспресс. Архивировано из оригинала 23 сентября 2019 года . Проверено 5 июля 2019 г.
  124. ^ «Аэропортовые услуги». Первый Эссекс . Проверено 5 июля 2019 г.
  125. ^ «Местные автобусы». Лондонский аэропорт Станстед. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
  126. ^ «Прибытие в Хертс и Эссекс». Прибытие. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  127. ^ ab Веб-сайт Stansted, посвященный парковкам в Станстеде. Архивировано 19 июня 2011 года в Wayback Machine , посещение 19 июня 2011 года.
  128. ^ Пресс-релиз аэропорта Станстед «Станстед: в Станстеде откроется новая услуга «Встреча и приветствие»» . Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года . Проверено 21 июня 2013 г.посетили 21 июня 2013 г.
  129. ^ "История угона Станстеда" . Новости BBC . Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  130. ^ "Самолеты "Тайфун" сопровождают пакистанский авиалайнер в аэропорт Станстед" . 7 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 г.
  131. ^ Описание происшествия с G-AMUL в Сети авиационной безопасности . Проверено 11 октября 2023 г.
  132. ^ Описание происшествия с G-AMUN в Сети авиационной безопасности . Проверено 11 октября 2023 г.
  133. ^ "История угона Станстеда" . Новости BBC . 7 февраля 2000 г. Архивировано из оригинала 15 января 2009 г. Проверено 6 января 2014 г.
  134. ^ «Описание угона» . Сеть авиационной безопасности. 6 января 2014 года. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
  135. ^ «Специальный репортаж: Угон в Станстеде» . Новости BBC . 14 февраля 2000 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Проверено 5 апреля 2007 г.
  136. ^ «Афганцы выигрывают право остаться в Великобритании» . Новости BBC . 13 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 15 января 2009 г. Проверено 5 апреля 2007 г.
  137. ^ "Двое задержаны после того, как самолеты RAF Typhoon сопровождали пакистанский самолет над Великобританией" . Новости BBC . Архивировано из оригинала 25 мая 2013 года . Проверено 24 мая 2013 г.
  138. ^ «Двое мужчин арестованы за« создание угрозы для самолета », когда пассажирский самолет направляется в аэропорт Станстед» . Herts and Essex Observer (онлайн). 22 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 8 октября 2013 г.

Библиография

Внешние ссылки