Команда Caterham F1 была малазийской, [1] позже принадлежавшей британской командой Формулы-1 , базирующейся в Соединенном Королевстве и участвовавшей в гонках по малазийской лицензии . [2] Бренд Caterham участвовал в чемпионате мира Формулы-1 с 2012 по 2014 год после приобретения британского производителя спортивных автомобилей Caterham Cars бывшим владельцем и руководителем команды Тони Фернандесом , образовав Caterham Group . [3]
В июле 2014 года Тони Фернандес и его партнеры объявили, что продали команду консорциуму швейцарских и ближневосточных инвесторов. [4] Название «Caterham» позже использовалось по лицензии после разделения Caterham Group. [5]
В октябре 2014 года компания Caterham вошла в администрацию и впервые в своей истории не присутствовала на гоночных выходных, начиная с Гран-при США . В ноябре 2014 года, пропустив также Гран-при Бразилии , Caterham стала первой командой Формулы-1, когда-либо прибегнувшей к краудфандингу , что позволило ей участвовать в финальном Гран-при 2014 года и принять участие в тестах в конце сезона, оба из которых проводились в Абу-Даби . [6] 27 февраля 2015 года Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала пересмотренный список участников, в котором Manor Marussia была вновь введена в список, а Caterham была удалена из списка, [7] и к марту того же года активы команды были выставлены на аукцион, что означало официальный распад команды. [8]
Команда Фернандеса первоначально участвовала в Формуле-1 в 2010 году под названием Lotus Racing , используя название Lotus по лицензии Group Lotus . [9] Команда , получившая название 1Malaysia F1 , управлялась 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd. [10] Проект был частью инициативы 1Malaysia бывшего премьер - министра Наджиба Разака . [11] [12] Когда Proton – материнская компания Group Lotus – прекратила действие лицензии, Фернандес приобрел частное название Team Lotus для использования в сезоне 2011 года . Когда Proton начала судебное разбирательство против команды, Фернандес приобрел Caterham Cars . В ноябре 2011 года команда подала заявку в комиссию Формулы-1 с просьбой официально изменить название своего конструктора на сезон 2012 года с Lotus на Caterham, а Renault сменила название на Lotus . [13] Разрешение было получено до официальной ратификации на заседании Всемирного совета автоспорта FIA . [14] В Кубке конструкторов в 2011 году команда финишировала 10-й, трижды занимая 13-е место (два от Трулли, одно от Ковалайнена).
Трулли и Ковалайнен повторно подписали контракт с командой под новым именем Caterham на сезон 2012 года . [15]
18 января 2012 года было объявлено, что команда переедет в Технический центр Лифилда в Лифилде, Оксфордшир , бывшую штаб-квартиру команд Формулы-1 «Эрроуз» и «Супер Агури» . [16] Caterham CT01 был первым автомобилем, построенным командой для работы с KERS .
17 февраля команда объявила, что Виталий Петров заменит Трулли вместе с Ковалайненом в сезоне 2012 года. [17] Трулли был недоволен отсутствием развития и сам спросил у команды, можно ли его заменить другим гонщиком. [18] Марк Смит взял на себя управление пит-воллом у технического директора группы Майка Гаскойна, начиная с Гран-при Китая .
В начале сезона машина Caterham выглядела медленнее, чем ожидалось. Тем не менее, Caterham быстро набрал темп благодаря Ковалайнену, который пробился во второй квартал Гран-при Бахрейна , выбив при этом Михаэля Шумахера . На Гран-при Монако Ковалайнен занял лучшее в сезоне тринадцатое место, отгоняя Дженсона Баттона из McLaren , пока тот не развернулся, пытаясь его обогнать. Ковалайнен снова прошел во вторую часть квалификации в Валенсии , заняв 16-е место в квалификации после того, как выбил Toro Rossos и претендента на титул Марка Уэббера на последнем круге первой сессии. Компания Caterham продолжала сохранять хорошую форму в гонке: и Ковалайнен, и Петров бежали хорошо, пока Ковалайнен не столкнулся с пилотом Toro Rosso Жан-Эриком Вернем . В результате инцидента вызвала машину безопасности, но Ковалайнен восстановился и финишировал 14-м после Петрова, которому на тот момент удалось финишировать 13-м, что на тот момент было лучшим результатом команды. На Гран-при Великобритании из -за отказа двигателя Caterham Виталия Петрова на пути к стартовой решетке ему пришлось вернуться в боксы и сойти с машины еще до начала гонки. Затем команда заняла 10-е место в Кубке конструкторов, опередив Marussia на последней стойке после тяжелой последней гонки, в которой Виталий Петров занял командное рекордное 11-е место, опередив Шарля Пика , а Ковалайнен финишировал 14-м. позади Даниэля Риккардо из STR-Ferrari. [19]
23 ноября 2012 года было объявлено, что пилот Marussia Шарль Пик подписал с командой многолетний контракт [20] , а его товарищем по команде стал новичок Гиедо ван дер Гарде . 1 марта 2013 года команда объявила, что Александр Росси и Ма Цинхуа станут ее резервными гонщиками на сезон 2013 года. [21]
17 апреля 2013 года было подтверждено, что команда повторно подписала Хейкки Ковалайнена в качестве резервного гонщика (официальная должность технического специалиста) для тестирования своих обновлений. [22] В результате Ма Цинхуа лишился запасного места водителя. На Гран-при Бельгии 2013 года Гиедо ван дер Гарде занял лучшую в истории Caterham квалификационную позицию, заняв 14-е место. Несмотря на более быструю машину, чем у соперника Marussia, Caterham финишировал позади них в Кубке конструкторов, заняв 11-е место.
21 января 2014 года было объявлено, что в команде будет новый состав пилотов, места в котором займут Маркус Эрикссон и Камуи Кобаяши . [23] Владелец команды Фернандес предупредил членов команды, что уйдет, если результаты не улучшатся в сезоне 2014 года. [24] После Гран-при Монако 2014 года компания Caterham стала рекордсменом по количеству стартов в гонках, не набрав ни одного очка, после того, как ее коллеги-соперники Marussia набрали свои первые очки с момента прихода в спорт в 2010 году, благодаря финишу на 9-м месте с Жюль Бьянки .
В июле 2014 года Caterham F1 объявила, что теперь она принадлежит консорциуму швейцарских и ближневосточных инвесторов, которого консультировал бывший руководитель команды F1 Колин Коллес . Бывший голландский гонщик Формулы-1 Кристиан Альберс , которому помогал Манфреди Раветто , стал отвечать за повседневную работу команды. [4] Под руководством нового руководства Кобаяши неожиданно не участвовал в Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам . Вместо него в Формуле-1 дебютировал бывший тест-пилот Jaguar F1 и трехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» Андре Лоттерер . [25] Он досрочно сошел с дистанции из-за механических проблем и отказался от возможности продолжить гонку за Caterham или в Формуле-1, если только не будут лучшие условия. [26]
21 октября 2014 года было объявлено, что Caterham вошла в администрацию [27] и отозвала свою управленческую команду. В заявлении, опубликованном от имени Caterham, говорится, что администраторы Smith & Williamson теперь контролируют команду. [28] Берни Экклстоун дал Caterham специальное разрешение пропустить Гран-при США и Бразилии , пока они пытались найти покупателя для команды. [29]
Несмотря на вышеуказанное разрешение, отсутствие на каком-либо Гран-при нарушило правила Формулы-1. Тем не менее, на Гран-при США из-за текущего финансового положения команды, аналогичного финансовому положению Marussia F1 , стюарды FIA решили не налагать никаких штрафов. Вместо этого они передали этот вопрос на рассмотрение президента FIA. [30] Кроме того, в 2015 году Sauber объявила о помолвке водителя Caterham Маркуса Эрикссона , [31] который расторг свой контракт с Caterham 12 ноября 2014 года. [32]
5 ноября 2014 года FIA опубликовала предварительный список участников на 2015 год, в который вошли представители Caterham, которые значились как CF1 Caterham F1 Team. [33] На той же неделе также стало известно, что команда заключила неожиданный контракт на три гонки с Рубенсом Баррикелло , который последний раз участвовал в гонках в 2011 году и должен был занять место Кобаяши до конца сезона 2014 года. [34]
Во время уикенда Гран-при Бразилии 2014 года администраторы Caterham прибегли к краудфандингу, чтобы сохранить шансы команды на возвращение в спорт, к большому разочарованию некоторых деятелей Формулы-1, включая Берни Экклстоуна . [35] 14 ноября 2014 года стало известно, что Caterham удалось собрать необходимые средства, [36] посредством краудфандинговой инициативы, для участия в финальном Гран-при сезона 2014 года в Абу-Даби . В отличие от транснациональных логотипов, украшающих автомобили других команд, по сообщениям СМИ, краудфандинговым спонсором автомобилей Caterham выступил небольшой британский паб: Windmill Inn в Литтлворте, Западный Суссекс . [37] [38]
16 ноября 2014 года компания Caterham объявила, что Кобаяши будет выступать за команду в Абу-Даби [39] , а 20 ноября вторым гонщиком станет 23-летний британский гонщик Уилл Стивенс [40] , который ранее тестировался за команду, а также примет участие в постсезонных тестах в Абу-Даби, сразу после гоночного уик-энда.
1 декабря 2014 года было объявлено, что команда получила специальное разрешение на использование своих автомобилей 2014 года в сезоне 2015 года , что поможет администратору найти покупателя для команды. [41] Несмотря на это, активы команды были проданы на аукционе, начиная с марта 2015 года, а это означает, что попытки участвовать в гонках в 2015 году провалились. [42] [43] Затем команда официально закрылась.
25 июля 2014 года было объявлено, что более сорока бывших сотрудников подали в суд на команду за несправедливое увольнение после ряда сокращений расходов новыми владельцами Caterham F1. [44]
В ноябре 2014 года, несмотря на то, что Caterham F1 вернулась в гонки под контролем своего администратора после успешной краудфандинговой инициативы, 230 сотрудников, не участвовавших непосредственно в подготовке к Гран-при, были уволены. [45]
Сократившиеся сотрудники получили выплату при сокращении в январе 2019 года, спустя более четырех лет после объявления команды банкротом. [46]
( ключ )
Во время пребывания Caterham в Формуле-1 команда через Caterham Racing Team поддерживала нескольких гонщиков в серии GP2 и давала им возможность участвовать в тестовых сессиях Формулы-1. Гиедо ван дер Гарде и Уилл Стивенс были единственными гонщиками программы, выступавшими за команду в Формуле-1. В число драйверов вошли: