Виталий Александрович Петров (русский: Вита́лий Алекса́ндрович Петро́в , IPA: [vʲɪˈtalʲɪj ɐlʲɪkˈsandrəvʲɪtɕ pʲɪˈtrof] ; родился 8 сентября 1984 года) — российский автогонщик , выступавший в Формуле-1 за команду Renault F1 в 2010 году, Lotus Renault GP в 2011 году и Команда Caterham F1 в 2012. Родился в Выборге , известен как «Выборгская ракета». [1] Он был первым россиянином, принявшим участие в чемпионате мира Формулы-1.
В отличие от большинства топ-гонщиков, Петров не начинал свою карьеру в картинге , поскольку там, где он жил, автоспорта было очень мало. [2] Он начал участвовать в автоспорте в 1998 году, когда принимал участие в ралли-спринтах и гонках на льду. [ нужна цитация ] После этого он начал участвовать в Кубке России Лада в 2001 году и получил Оксану Косаченко в качестве своего менеджера в 2001 году. [3] Он оставался в серии в 2002 году, доминируя в чемпионате, выигрывая каждый раунд, чтобы набрать максимальное количество очков. всего 500. [4]
В 2003 году Петров начал выступать в чемпионатах Формулы Renault . Его основная кампания прошла в чемпионате Италии Формулы-Рено за команду Euronova Racing , где он занял 19-е место в общем зачете. В течение года он участвовал в нескольких этапах Еврокубка Формулы Renault 2.0 , [4] британской серии Formula Renault 2.0 и в конце года финишировал четвертым в британской зимней серии Formula Renault , одержав одну победу. [4] Он также дебютировал в Евро Формуле 3000 в Кальяри . [4]
В 2004 году Петров обратил внимание на первый сезон российского чемпионата Lada Revolution. Он начинал каждую гонку с поул-позиции , но финишировал вторым. Он также несколько раз выступал в Формуле Renault и Евро F3000. Петров остался в России на 2005 год, выиграв чемпионат Lada Revolution Championship с десятью победами и российскую серию Формулы 1600 с пятью победами. [4]
В 2006 году Петров участвовал в Евросерии 3000 за команду Euronova Racing. Он финишировал третьим в турнирной таблице, завоевав девять подиумов в восемнадцати гонках, включая четыре победы на Хунгароринге , трассе Муджелло , трассе Сильверстоун и трассе Каталонии . [5] Также он участвовал в этапе в Брно сезона F3000 International Masters 2006 года , где занял поул-позицию. В сезоне 2006 года Петров дебютировал в серии GP2 за команду David Price Racing . Он заменил французского гонщика Оливье Пла , который потерял спонсорскую поддержку со стороны Direxiv в команде, начиная с немецкого этапа. [6]
В 2007 году он перешёл на Гран-при Кампос , где присоединился к Джорджио Пантано . [7] Он набрал пять очков в 21 гонке и одержал свою первую победу в Валенсии [8] на пути к финишу 13-м в турнирной таблице. [4] В течение года он участвовал в нескольких гонках серии Ле-Ман , включая «24 часа Ле-Мана» на автомобиле Courage Compétition LMP2 . [4] Автомобиль проехал 198 кругов, прежде чем сошёл с дистанции, заняв 38-е место.
Петров финишировал третьим, одержав одну победу на трассе Sepang International Circuit [9] в сезоне GP2 Asia Series 2008 за Кампос, уступив чемпионам Ромену Грожану и Себастьену Буэми . В основной серии Петров остался в команде Кампос. Он финишировал седьмым в итоговом зачете, одержав победу на трассе Valencia Street Circuit . [10] Он финишировал пятым, одержав победу в спринтерской гонке в Сепанге, [11] в сезоне GP2 Asia Series 2008–09 за Кампос.
Он остался в команде до 2009 года , теперь переименованной в Barwa Addax , и занял второе место после доминирующего Нико Хюлькенберга в чемпионате, дважды выиграв в Istanbul Park [12] и Valencia Street Circuit . [13]
Петров был связан с переходом в Sauber , Renault F1 и Campos в сезоне 2010 года . 31 января он был объявлен пилотом Renault и, таким образом, стал первым российским гонщиком на чемпионате мира Формулы-1. [14] С ним был подписан контракт сроком на один год с возможностью продления еще на два года. Он был очень близок к подписанию контракта с Кампосом, но чувствовал, что Renault для него лучший вариант. Он также упомянул, что у него нет крупных спонсоров из России, которые его поддерживают, только его отец и некоторые из его друзей. [2] Среди друзей его отца был Владимир Путин , который водил автомобиль Renault F1 и 4 января 2011 года сообщил, что Сергей Чемезов из «Ростеха» и Леонид Михельсон из «Новатэка» окажут финансовую помощь команде Renault F1 и ее пилоту Петрову. [14] [15] Ранее, 1 марта 2010 года, Карлос Гон встретился с Путиным, чтобы объявить, что Renault F1 будет иметь Петрова своим водителем после того, как менеджер Петрова, Оксана Косаченко , отправила Путину письмо с просьбой о помощи. [16] [17] [18] [19] Александр Петров, отец Виталия, признался, что его лучший друг «Антиквар» или Илья Трабер, который является лидером Выборгской русской мафии и близким другом Путина, является крупным спонсор команды Renault F1 и ее пилот Виталий Петров. [14] [20] [21] [22] Петров заявил, что его цель — начать набирать очки к середине сезона. Его товарищем по команде в дебютном сезоне на новой машине Renault R30 был Роберт Кубица . [3] [23] После квалификации семнадцатым, первая гонка Петрова закончилась преждевременно, когда команда обнаружила, что его правая стойка подвески повреждена, что, как подозревал россиянин, произошло из-за слишком сильного удара о бордюр. На момент инцидента он преследовал Рубенса Баррикелло за десятое место и очки на чемпионате мира.
.jpg/1280px-Vitaly_Petrov_(2010_Montreal_GP).jpg)
Он финишировал в своей первой гонке на Гран-при Китая и при этом набрал свои первые очки в Формуле-1, заняв седьмое место. Эта гонка также была отмечена его обгонами Михаэля Шумахера и Марка Уэббера под проливным дождем. [24] После квалификации на Гран-при Турции он стартовал девятым. Но после столкновения с Фернандо Алонсо на последних кругах он получил прокол и был вынужден сделать пит-стоп. Вернувшись на трассу, он показал самый быстрый круг в гонке, финишировав пятнадцатым.
В Венгрии Петров квалифицировался седьмым, опередив уважаемого товарища по команде Роберта Кубицу , а Петров финишировал на 5-м месте. В Бельгии Петров стартовал с 23-го места, не сумев установить время в квалификации из-за аварии в первой сессии. Он занял 14 мест в изменчивых условиях и финишировал 9-м, что привело к его третьему результату подряд. Петров сошел с дистанции на первом круге Гран-при Японии после столкновения с Нико Хюлькенбергом и вылетел с седьмого места на Гран-при Кореи . В финальном раунде сезона в Абу-Даби он квалифицировался десятым , опередив Кубицу, который квалифицировался одиннадцатым. В гонке Петров попал в пит-стоп из-за раннего периода машины безопасности, что подняло его вверх по порядку, когда пилоты, идущие впереди него, вышли на пит-стоп. Фернандо Алонсо и Марк Уэббер оба отставали от него, а Петров оставался впереди них до конца гонки, что остановило прогресс претендентов на титул и позволило Себастьяну Феттелю завоевать титул. [25]
После окончания сезона 2010 года руководитель команды Renault Эрик Булье сказал, что есть хорошие шансы, что Петров останется в команде в 2011 году . [26] 22 декабря 2010 года он был заключен с командой по двухлетнему контракту. [27] В конце сезона команда была переименована в «Lotus Renault GP» после спонсорского соглашения с Lotus Cars . Товарищ по команде Роберт Кубица получил серьезные травмы в результате аварии на ралли, а в начале сезона к Петрову присоединился Ник Хайдфельд .
В первой гонке сезона в Австралии Петров квалифицировался шестым – лучший результат в карьере – и обеспечил свой единственный подиум в Формуле-1, заняв третье место после победителя гонки Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона . [28] В Малайзии Петров снова набирал очки, пока не пробежал мимо угла и не покинул трассу; Пытаясь воссоединиться, он наткнулся на кочку из-за дренажной канавы, из-за которой его машина подлетела в воздух, а при приземлении сломалась рулевая колонка. Во время квалификации Гран-при Китая у машины Петрова возникла техническая проблема после того, как он показал четвертое лучшее время во втором квартале. В результате он не смог участвовать в третьем квартале, и ему пришлось стартовать десятым на стартовой решетке. Он вел стабильную гонку, принимал правильные стратегические решения и пробился на девятое место, проехав несколько машин после своей последней остановки в стратегии с двумя остановками на 37-м круге. Восьмое место в Турции добавило к его счету очков перед одиннадцатым . место и финиш в Испании .
В Монако Петров был доставлен в больницу после аварии, занявшей шестое место с участием Адриана Сутиля , Льюиса Хэмилтона и Хайме Альгерсуари . Авария остановила гонку на 20 минут, прежде чем она возобновилась. В тот же день его выписали из больницы [30] и он вернулся в кокпит, заняв пятое место в Канаде . У Петрова были трудные выходные в Валенсии , где он финишировал 15-м, стартовав с 11-го места на стартовой решетке. Он финишировал 12-м на Гран-при Великобритании , поскольку были введены новые ограничения на выдувные диффузоры. В Германии Петров вернулся в третий квартал впервые после Канады и финишировал девятым. За финишем без очков в Венгрии последовало девятое место на Гран-при Бельгии . Петров квалифицировался седьмым в Монце , но во время борьбы с Нико Росбергом на первом круге HRT Витантонио Льюцци врезался в бок обоих, выбив из строя все три машины. Renault показала свои худшие результаты в сезоне в Сингапуре , где Петров квалифицировался 18-м и финишировал 17-м, а в Японии финишировал девятым .
На Гран-при Кореи Петров квалифицировался восьмым, но сошел с дистанции после того, как на 16-м круге врезался в спину Михаэлю Шумахеру , в результате чего сработала машина безопасности. Это стал третий контакт между парой в 2011 году, когда Петров, похоже, был слишком увлечен попыткой обогнать Алонсо на длинной прямой перед третьим поворотом. Он получил штраф в пять мест на стартовой решетке за инцидент на первом Гран-при Индии , который означало, что ему придется начать гонку с шестнадцатого места. Он финишировал одиннадцатым, опередив своего товарища по команде Бруно Сенну и едва не упустив очки. После финиша 13-м в Абу-Даби Петров в интервью российскому телевидению начал атаку на свою команду, сославшись на недостаток развития, стратегические ошибки и критику гонщиков со стороны руководства команды. [31] Петров извинился за взрыв, отправив электронное письмо всем сотрудникам Renault, а Эрик Буйе заявил, что вопрос закрыт. [32] Петров закончил сезон, заняв десятое место в Бразилии , но, поскольку Адриан Сутил финишировал шестым в гонке, Сутил опередил Петрова и занял девятое место в итоговой таблице чемпионата.
В декабре 2011 года было объявлено, что Ромен Грожан станет партнером Кими Райкконена в команде в 2012 году , оставив Петрова без драйва. [33]
17 февраля было объявлено, что Петров будет выступать за команду Caterham F1 в 2012 году, заменив итальянца Ярно Трулли и напарника Хейкки Ковалайнена . [34] Петров квалифицировался на Гран-при Австралии 20-м и бежал 15-м, когда проблема с рулевым управлением вынудила его сойти с дистанции на 36-м круге . [35] В Малайзии Петров провел чистую гонку и финишировал 16-м, опередив Ковалайнена. Стало очевидно, что Caterham не хватает скорости машин полузащиты, но он явно быстрее Marussia и HRT . [36]
Петров провел еще одну чистую гонку на Гран-при Китая , где он квалифицировался 20-м, а по итогам гонки финишировал 18-м, снова опередив Ковалайнена, который проиграл два круга в боксах. [37] На Гран-при Бахрейна Петрову удалось пройти квалификацию более чем на секунду быстрее, чем ближайшая Marussia, укрепив позицию Caterham как самой быстрой из новых команд третий год подряд; ему удалось финишировать на 16-м месте, что соответствует его лучшему результату в Малайзии в начале года. [38]
На Гран-при Испании Петров впервые в квалификации опередил своего товарища по команде чуть менее чем на две десятых, однако впервые в сезоне он финишировал позади него. [39] Гран -при Монако оказался неудачным для Петрова: после квалификации, отставшей от Ковалайнена почти на девять десятых, он сошел с дистанции на 15-м круге из-за неисправности электрооборудования, что дало ему второй сход с дистанции в сезоне. [40]
На Гран-при Канады Петров сумел квалифицироваться 19-м, опередив в Toro Rosso Жана -Эрика Верня , но не смог удержаться впереди на старте и финишировал ровно там, где стартовал, хоть и отстав на один круг от лидеров. . [41] После старта гонки на десятом ряду стартовой решетки Петров на Гран-при Европы занял десятое место – результат, который принес бы Caterham первое очко в Формуле-1 – но попал в столкновение с Даниэлем Риккардо и финишировал тринадцатым. [42]
Первоначально его опередил Ковалайнен, но, как только Петров приспособился к машине, он начал менять ситуацию со своим финским товарищем по команде. Он финишировал впереди Ковалайнена в четырех из пяти последних гонок сезона.
В заключительной гонке сезона в Бразилии Петров финишировал лучшим в сезоне одиннадцатым, сделав решающий пас Шарлю Пику из Marussia на заключительном этапе Гран-при. Результат означал, что Caterham снова опередила Marussia и заняла 10-е место в Кубке конструкторов, что принесло на миллионы фунтов больше призовых денег.
Петров не был оставлен в Caterham, поскольку в сезоне 2013 года команда заменила его и Ковалайнена на Шарля Пика и Гиедо ван дер Гарде .
Петров подписал контракт с Mercedes на участие в немецкой туристической серии DTM . Но после нулевого по счету сезона и последнего места в чемпионате пилотов он ушел из спорта через год. [43]
В 2007 году он начал проживать в Валенсии , Испания , где жил, будучи гонщиком Формулы-1. [3] [18]
Петров озвучил персонажа, основанного на себе, в российском выпуске фильма Pixar 2011 года « Тачки 2» .
Брат Петрова Сергей — композитор, окончил Венскую консерваторию . [44] Отец Петрова Александр был влиятельным бизнесменом и муниципальным депутатом в своем родном городе Выборге до того, как его убили в 2020 году. Его смерть потребовала от Петрова отказаться от должности временного стюарда на Гран-при Португалии 2020 года . [45]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел 75% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Я рад финишировать в своей первой гонке в Формуле 1 и набрать первые очки.
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )