stringtranslate.com

Рока Лайн

Линия Рока — это пригородная железная дорога шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) в провинции Буэнос-Айрес , Аргентина , входящая в сеть железных дорог General Roca . В настоящее время эту услугу обслуживает государственная компания Trenes Argentinos , от конечной остановки в центре города Конститусьон на юг до Эсейсы , Алехандро Корн , Ла-Плата , Кануэлас , Часкомус , Гутьеррес и Лобос , и на запад до станции Sarmiento Line Haedo . Пересадочными станциями между ветками являются Авельянеда, Темперли , Боскес и Берасатеги .

Линия состоит из 198 километров путей (55 из которых электрифицированы ), 70 станций, 146 переездов , 907 ежедневных рейсов через различные ветки и ежедневно перевозит полмиллиона пассажиров, что делает ее самой длинной и наиболее используемой линией Буэноса. Сеть пригородных поездов Айреса. В настоящее время на линии ведутся масштабные работы по электрификации и улучшению инфраструктуры, а 8 июня 2015 года в эксплуатацию введут в эксплуатацию новые электропоезда. [4]

История

Железнодорожный вокзал Конститусьон (1912 г.)
Toshiba EMU 1983 года выпуска в ливрее Metropolitano (2002 г.)
Поезд с локомотивом серии EMD GT22 возле Клейпола.

Эта линия ранее находилась в ведении государственной компании Ferrocarriles Argentinos с момента национализации аргентинских железных дорог в 1948 году. Ветки от Конститусьона до Эсейсы и Глю были электрифицированы , а весь парк поездов обновлен, приобретены несколько единиц японскими компаниями Nippon Sharyo , Kinki. Шарё , Токю Кар , Кавасаки и Хитачи . Электрифицированная железнодорожная система была открыта для публики в ноябре 1985 года. [5] Конструкция этих вагонов японского производства была основана на серии Odakyu 9000, впервые построенной в период с 1972 по 1977 год.

Ferrocarriles Argentinos эксплуатировала поезда до 1991 года, когда оставшаяся компания FEMESA временно взяла на себя все городские услуги до приватизации сети. После того, как правительство Карлоса Менема приватизировало услуги городских железных дорог , частная компания Metropolitano (TMR) приобрела Roca Line посредством концессии.

Тем не менее, несоблюдение условий (например, отсутствие инвестиций и плохое обслуживание линии, несмотря на крупные государственные субсидии, полученные Metropolitano) привело к тому, что правительство Аргентины отозвало концессионный договор в 2007 году. [6] ] Консорциум UGOFE взял на себя обслуживание до 12 февраля 2014 года, когда было объявлено, что линия будет передана местной Emepa Group . [7] [8] [9]

После отзыва концессии временный консорциум под названием « UGOFE » взял на себя управление линией Roca. [10]

Было объявлено о нескольких проектах по модернизации линии и улучшению ее обслуживания, при этом приоритетом стала электрификация всей системы. Другие проекты включали новую ремонтную площадку в городе Толоса в Ла-Плата-Партидо , несколько новых мостов и туннелей на переездах и улучшенных переездах, новые бетонные шпалы и сварные стыки рельсов для всей линии, реконструкцию 50 станций и закупка 200 электровагонов новейшей техники. [11] В настоящее время ведется электрификация участков Авельянеда-Кильмес и Темперли-Боскес.

Недавние улучшения

В последние годы активизировались усилия по электрификации остальных участков линии.

В апреле 2013 года было открыто университетское сообщение Ла-Платы с использованием рельсовых автобусов аргентинской компании TecnoTren . [12] [13] В том же году аргентинская государственная компания SOFSE объявила, что для городских перевозок линии были приобретены новые электропоезда . Контракт включал 300 вагонов для линии Roca Line, а также новый подвижной состав, закупленный для других линий. [14] [15] [16]

Государственная компания Operadora Ferroviaria приобрела компанию Roca Line (управляемую Argentren ) после того, как правительство Аргентины расторгло контракты, подписанные с компанией 2 марта 2015 года. В условиях контракта было указано, что концессия может быть аннулирована без права требования компенсации. [17] Соглашения были подписаны в феврале 2014 года, согласно которым Argentren и Corredores Ferroviarios будут управлять линиями. [18] [19] [20]

В марте 2015 года в Аргентину прибыли в общей сложности 300 новых электропоездов , приобретенных у китайской компании CSR . Национальное правительство объявило, что новые электропоезда CSR будут введены в эксплуатацию в июне 2015 года, [21] что, наконец, произошло 8 числа того же месяца. [22]

Линия также восстановила сообщение с Клейполем (филиал Конститусьон – Боскес – Гутьеррес), обслуживая совершенно новые электропоезда, купленные в Китае. [23] [24] Ранее услуга была приостановлена ​​в феврале 2014 года. [25]

В настоящее время на линии продолжаются работы по электрификации, в первую очередь на линии Буэнос-Айрес - Ла-Плата, которая получила от государства инвестиции в размере 500 миллионов долларов США, [26] 300 из которых поступили в виде кредита Межамериканского банка развития . [27] [28] Другие работы на линии включают реконструкцию станций и подъем платформ в соответствии с высотой нового подвижного состава CSR, а строительство новых подземных переходов и другие улучшения инфраструктуры призваны сократить время в пути примерно 50%. [29] [30]

5 декабря 2015 года было открыто электрифицированное сообщение между Конститусьоном и Кильмесом, хотя оно открылось только в следующем году, после президентских выборов, 13 февраля. [31] 13 июня 2016 года начал работу участок Кильмес-Берасатеги. [32]

В марте 2017 года был открыт первый участок электрифицированной дороги, соединивший Конститусьон с City Bell , протяженностью почти 45 км. Весь проект включает в себя расширение электрифицированного сообщения до центра Ла-Платы. [33] Расширение Ла-Платы было открыто 18 октября 2017 года, примерно на два года позже из-за многочисленных задержек в строительстве. [34]

В январе 2018 года министр транспорта Аргентины Гильермо Дитрих одобрил заказ CRRC Qingdao Sifang на 200 электропоездов для эксплуатации на линии Рока, где они должны были заменить электропоезда Toshiba, построенные в 1980-х годах. [35]

Исторические операторы

Компании, которые эксплуатируют линию Roca Line с момента ее основания после национализации 1948 года :

Услуги

Японский электропоезд в ливрее Trenes Argentinos
Университетский поезд Ла-Платы

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Университетский поезд

Рекомендации

  1. ^ Ошибка: невозможно правильно отобразить ссылку. Подробности смотрите в документации .
  2. ^ «Se llamó a licitación para lectrificar 100 kilómetros de vías; los coches tendrán aire acondicionado» [Объявлены тендеры на электрификацию 100 километров дорог; автомобили будут оснащены кондиционерами]. Ла Насьон (на испанском языке). 12 марта 2008 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  3. ^ "Кристина лама - разрешение на показ в el Ferrocarril Roca" . Страница/12 (на испанском языке). 11 марта 2008 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  4. ^ "Los nuevos trenes del Roca Operarán desde el 8 de Junio" (на испанском языке). Телам . 12 мая 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  5. ↑ Бильштейн, Андрес Дж. (20 октября 2014 г.). «Los eléctricos japoneses del Roca» (на испанском языке). Портал де Трен . Проверено 13 ноября 2017 г.
  6. ^ «Киршнер le quitó la concesión de trenes a Metropolitano» [Киршнер отозвал концессию на поезда Metropolitano]. Ла Насьон (на испанском языке). 22 мая 2007 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  7. ^ «Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur» [Поезда: они идут в Роджио, Митру и Сан-Мартин, а также в Эмепу, Скалу и Южный Бельграно]. Ла Насьон (на испанском языке). 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  8. ^ «Las privadas volverán aoperar la mayoría de las líneas Ferroviarias» [Частные компании вновь будут эксплуатировать большинство железнодорожных линий]. Кларин (на испанском языке). 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  9. ^ «El Gobierno estableció un nuevo régimen deoperaciones de las líneas Ferroviarias» [Правительство установило новый режим работы железнодорожных линий] (на испанском языке). Телам. 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  10. ↑ Санчес, Нора (20 марта 2007 г.). «En abril arrancaría la etapa Final de la Electrificacion del Roca» [В апреле должен был начаться заключительный этап электрификации Скалы]. Ла Насьон (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г.
  11. ^ DyN (11 марта 2008 г.). «Электрификация всех рамелей феррокаррила Рока». perfil.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 г.
  12. ^ «TecnoTren: La verdad es que nos Cuesta Muy Poca Plata Fabricarlo» - интервью Хорхе Беритичу, президенту TecnoTren, Infoauto.com
  13. ^ "Ya rueda el tren universitario" [Университетский поезд уже катится]. Эль Диа (на испанском языке). 26 апреля 2013 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  14. ↑ Обаррио, Мариано (24 мая 2013 г.). «Прометен новые вагоны для эль-Рока». Ла Насьон (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г.
  15. ↑ Франко, Лилиана (23 мая 2013 г.). «Gobierno anunció la compra de 300 vagones para el Roca» Лилианы Франко» [Правительство объявило о покупке 300 вагонов для Roca]. Ambito Financiero (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г. .
  16. ^ "Подготовка других мегакомпаний напрямую в Китай" . Кларин (на испанском языке). 5 мая 2013 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  17. ↑ Алфи, Алехандро (5 марта 2015 г.). «Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes» [Закон, предусматривающий усиление государственного контроля над поездами, принят]. Кларин (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г.
  18. ^ "Отмена контракта с частными лицами и отказ от выплаты компенсаций" . Амбито Финансьеро (на испанском языке). 2 марта 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  19. ^ «Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы» . Железнодорожный вестник (на испанском языке). 3 марта 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  20. ^ «Резолюция № 171/2015». Официальный бюллетень Аргентины (на испанском языке).
  21. ^ «Trenes: CFK recibió 300 coches nuevos para renovar la línea Roca» [Поезда: CFK получила 300 новых вагонов для обновления линии Roca] (на испанском языке). БАЕ Негосиос. 5 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  22. ^ "Ya corren los nuevos trenes 0 km en el Roca" [Новые поезда длиной 0 км уже ходят по Скале]. Cronica (на испанском языке). 8 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  23. ^ "Sorpresa y satisfacción por reanudación de trenes eléctricos a Claypole" [Удивление и удовлетворение в связи с возобновлением движения электропоездов до Claypole]. Diario Popular (на испанском языке). 7 июля 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  24. ^ Horarios Constitución-Claypole на веб-сайте SOSFE, дата обращения 13 ноября 2017 г.
  25. ^ "Hasta marzo, проблемы в трен-де-Claypole a Constitución" . Кларин (на испанском языке). 23 сентября 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  26. ^ "Предложение электрификации дель Рока" . ЭнЭлСубте. 18 июня 2015 г.
  27. ^ "Mejora Integral Ferrocarril Roca" (на испанском языке). Unidad Ejecutora Central, Министерство внутренних дел и транспорта . Проверено 13 ноября 2017 г.
  28. ^ «AR-L1158: Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral Roca: Ramal Colnstitución - La Plata» (на испанском языке). Межамериканский банк развития . Проверено 13 ноября 2017 г.
  29. ^ "Adjudicaron construcción de andenes provisorios en el ramal a La Plata" (на испанском языке). ЭнЭлСубте. 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  30. ^ «Рандаццо, вместе с интендантами Феррарези и Гутьерреса, recorrieron obras de electricficación y de Pasos Bajo Nivel de la Linea Roca» (на испанском языке). Министерство внутренних дел и транспорта. 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  31. ↑ Макри открывает электрический трамвай дель Рока в Кильмесе и говорит, что «el Estado Tiene que Ser inteligente» - Agencia Télam, 13 февраля 2016 г.
  32. ^ «Маурисио Макри открывает расширение электрички линии Рока в Берасатеги» [Маурисио Макри открывает продление электрички линии Рока до Берасатеги]. Ла Насьон (на испанском языке). 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
  33. ↑ Дебеса, Фабиан (11 марта 2017 г.). «Desde hoy, el servicio eléctrico del tren Roca llegará hasta City Bell» [С сегодняшнего дня электрическое сообщение поезда Рока дойдет до City Bell]. Кларин (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г.
  34. ↑ Барроу, Кейт (20 октября 2017 г.). «Электрические услуги Roca Line достигают Ла-Платы». Международный железнодорожный журнал .
  35. ^ «CRRC поставит 200 вагонов Roca EMU» . Железнодорожный вестник . 10 января 2018 года . Проверено 24 января 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Roca Line .