USS Idaho (BB-42) , линкор класса «Нью-Мексико» , был четвертым кораблем ВМС США , названным в честь 43-го штата . Он был третьим из трех кораблей своего класса . Построенный New York Shipbuilding Corporation из Кэмдена, штат Нью-Джерси , он был спущен на воду в июне 1917 года и введен в эксплуатацию в марте 1919 года. Он был вооружен батареей из двенадцати 14-дюймовых (356-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях и был защищен тяжелыми бронеплитами, причем толщина его главной поясной брони составляла 13,5 дюймов (343 мм).
Idaho провел большую часть 1920-х и 1930-х годов на Тихоокеанском флоте , где проводил обычные учения. Как и его систершипы , он был модернизирован в начале 1930-х годов. В середине 1941 года, до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , Idaho и его систеры были отправлены в патрули нейтралитета , которые защищали американское судоходство во время битвы за Атлантику . После того, как Япония напала на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Idaho и его систеры были отправлены в Тихий океан, где он поддерживал десантные операции в Тихом океане. Он обстреливал японские войска во время кампаний на островах Гилберта и Маршалловых островах и на Филиппинах , а также во время вторжений на Пелелиу , Иводзиму и Окинаву .
«Айдахо» был среди кораблей, находившихся в Токийском заливе , когда Япония официально капитулировала 2 сентября 1945 года. После окончания войны в июле 1946 года корабль был выведен из эксплуатации. В ноябре 1947 года его продали на слом и впоследствии разобрали.
Длина Idaho составляла 624 фута (190 м) , ширина — 97 футов 5 дюймов (29,69 м), осадка — 30 футов (9,1 м). Водоизмещение составляло 32 000 длинных тонн (32 514 т) по проекту и до 33 000 длинных тонн (33 530 т) при полной боевой нагрузке. Корабль был оснащен четырехвальными турбинами Curtis и девятью мазутными котлами Babcock & Wilcox мощностью 32 000 лошадиных сил на валу (24 000 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Дальность плавания корабля составляла 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Ее экипаж насчитывал 1081 офицера и рядовых. После постройки она была оснащена двумя решетчатыми мачтами с верхушками для наблюдения за артиллерийской батареей главного калибра. Главный броневой пояс имел толщину 8–13,5 дюймов (203–343 мм), а главная броневая палуба — до 3,5 дюймов (89 мм). Башни орудий главного калибра имели толщину 18 дюймов (457 мм) на барбетах 13 дюймов (330 мм) . Боевая рубка имела толщину стенок 16 дюймов (406 мм). [1]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 14-дюймовых (356 мм)/50 калибровых орудий [Примечание 1] в четырех трехорудийных башнях на центральной линии, размещенных в двух сверхстрельных парах спереди и сзади надстройки . В отличие от более ранних американских линкоров с тройными башнями, эти установки позволяли каждому стволу подниматься независимо. Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати 5-дюймовых (127 мм)/51 калибровых орудий, установленных в отдельных казематах, сгруппированных в надстройке в середине корабля . Первоначально корабль должен был быть оснащен двадцатью двумя орудиями, но опыт в Северном море во время Первой мировой войны показал, что дополнительные орудия, которые были бы размещены в корпусе, были бы бесполезны ни при каких условиях, кроме спокойного моря. В результате казематы были залиты листами металла, чтобы предотвратить затопление. Вспомогательная батарея была усилена четырьмя 3-дюймовыми (76 мм)/50 калибровыми орудиями . В дополнение к артиллерийскому вооружению, «Айдахо» также был оснащен двумя 21-дюймовыми (530-мм) торпедными аппаратами , установленными под водой в корпусе, по одному на каждом борту . [1]
Начиная с 1921 года, ВМС начали устанавливать катапульты для самолетов на своих линкорах, и Idaho был среди судов, получивших катапульту Mark II. [2] Idaho был серьезно модернизирован в начале 1930-х годов. Его оригинальные турбины были заменены новыми моделями с редукторами, изготовленными Westinghouse , и он получил шесть экспресс-котлов, разработанных Бюро инженерии . Это улучшило его характеристики до максимальной скорости 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) при 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Его вооружение также было пересмотрено, при этом башни главной батареи были модифицированы, чтобы обеспечить угол возвышения до 30 градусов, что значительно увеличило дальность стрельбы орудий. Два из 5-дюймовых орудий были сняты, и было установлено восемь 5-дюймовых/25 калибра зенитных орудий . Он получил дополнительную 2-дюймовую (51 мм) бронированную палубу, а его подводная защита была улучшена. Обе решетчатые мачты были сняты; Вместо фок-мачты был построен тяжелый башенный мост, а вместо грот-мачты была возведена легкая шестовая мачта. [3] Во время установки нового мостика он был оборудован как флагманский корабль , что включало добавление флагманского мостика для адмирала и его штаба. [4] Эти изменения значительно увеличили его водоизмещение, до 33 420 длинных тонн (33 960 т) стандартного и 36 157 длинных тонн (36 737 т) полного груза. Его экипаж значительно увеличился, до 1443 человек. [3]
Во время переоборудования с 14 октября по 28 декабря 1942 года [5] Idaho получил новую зенитную батарею из десяти счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и сорока трех 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon , [6] хотя Oerlikon добавлялись поэтапно. К моменту окончания переоборудования на нем было только шестнадцать из них, еще одиннадцать были добавлены в январе 1943 года, а оставшиеся шестнадцать были добавлены в феврале. С 22 октября 1944 года по 1 января 1945 года Idaho получил еще одно крупное переоборудование, которое включало установку десяти 5-дюймовых/38-калиберных орудий в индивидуальных установках двойного назначения вместо старых 25-калиберных орудий. Он также получил новые радары Mark 8 для своей системы управления огнем главной батареи. [7]
Idaho был заложен 20 января 1915 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси . Он был спущен на воду 30 июня 1917 года, и после завершения достроечных работ новый линкор был введен в эксплуатацию флотом 24 марта 1919 года. [1] Вскоре после этого корабль начал свой пробный круиз , отправившись 13 апреля в залив Гуантанамо , Куба, прежде чем вернуться в Нью-Йорк. Там президент Бразилии Эпитасио Пессоа поднялся на борт корабля, чтобы вернуться в Бразилию. Путешествие началось 6 июля; Idaho прибыл в Рио-де-Жанейро 17 июля, где Пессоа покинул корабль и продолжил путь к Панамскому каналу . Он отправился в Монтерей, штат Калифорния , где в сентябре присоединился к Тихоокеанскому флоту . Затем флот провел серию учений и 13 сентября провел военно-морской смотр для президента Вудро Вильсона . Айдахо принимал министра ВМС Джозефуса Дэниелса и министра внутренних дел Джона Б. Пейна для поездки на Аляску, которая завершилась 22 июля. [8]
В течение следующих пяти лет Idaho вернулся к мирному режиму учений флота; они проводились у берегов Северной и Южной Америки, вплоть до Чили на юге . Корабль также присутствовал на различных церемониях в этот период, включая военно-морской смотр президента Уоррена Гардинга в Сиэтле в 1923 году. Тихоокеанский флот был реорганизован в Боевой флот в 1922 году. Он принял участие в крупных учениях у Гавайев в 1925 году, отправившись из Калифорнии 15 апреля. Учения продолжались до 1 июля, после чего Idaho отправился в круиз в южную часть Тихого океана. Остановки включали Самоа , Австралию и Новую Зеландию . Возвращаясь с Гавайев в Калифорнию, он перевозил командира Джона Роджерса , который потерпел неудачу в своей попытке перелететь на гидросамолете из Калифорнии на Гавайи. Корабль прибыл в Сан-Франциско 24 сентября. В течение следующих шести лет Idaho базировался в Сан-Педро , где он продолжал проводить учения по готовности, попеременно между Тихим океаном и Карибским морем . [8]
7 сентября 1931 года он отбыл из Сан-Педро на военно-морскую верфь Норфолка , где он прошел серьезную реконструкцию, которая началась после его прибытия 30 сентября. [8] Длительная реконструкция завершилась 9 октября 1934 года, и после завершения еще одного пробного круиза в Карибском море, Айдахо вернулся в Сан-Педро, прибыв 17 апреля 1935 года. Маневры флота участились, особенно после того, как напряженность в отношениях с Японией начала расти из-за ее экспансионистской политики в Азии. В середине 1940 года Боевой флот был переведен из Калифорнии на Гавайи; Айдахо присоединился к другим кораблям 1 июля. [8] К этому времени в Европе разразилась Вторая мировая война , породившая Битву за Атлантику . В ответ на это президент Франклин Д. Рузвельт инициировал патрули нейтралитета для защиты американского судоходства. [9] 7 мая 1941 года адмирал Гарольд Старк , начальник военно-морских операций , перевел Idaho , его сестры Mississippi и New Mexico , авианосец Yorktown , четыре легких крейсера и две эскадрильи эсминцев в Атлантику для усиления патрулей нейтралитета. [10] Idaho покинул Гавайи 6 июня, направляясь в Хэмптон-Роудс, чтобы присоединиться к патрулям нейтралитета. В сентябре он был размещен в Хвалфьордюре , Исландия , и был там, когда Япония атаковала Перл-Харбор 7 декабря. [8]
_anchored_in_Hvalfj%C3%B6r%C3%B0ur,_Iceland,_October_1941_(NH_94650).jpg/1280px-USS_Idaho_(BB-42)_anchored_in_Hvalfj%C3%B6r%C3%B0ur,_Iceland,_October_1941_(NH_94650).jpg)
Поскольку Соединенные Штаты теперь были активными участниками Второй мировой войны, Айдахо и Миссисипи покинули Исландию 9 декабря, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту. Они остановились в Норфолке, прежде чем пройти через Панамский канал и продолжить путь в Сан-Франциско, куда они прибыли 31 января 1942 года. Большую часть года Айдахо был занят боевой подготовкой у берегов Калифорнии. В октябре он отправился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы получить замену для своих изношенных орудий главной батареи. [8] Первоначальная вспомогательная батарея из 5-дюймовых/51 кал. орудий была снята, поскольку эти орудия были крайне необходимы для вооружения торговых судов. [11] Дальнейшая подготовка продолжалась до апреля 1943 года, когда 7-го числа он отправился на Алеутские острова , где японские войска заняли острова Атту и Киска . Айдахо служил флагманом бомбардировочных и патрульных сил. 11 мая силы армии США сошли на берег Атту, и Айдахо оказал артиллерийскую поддержку штурму. В следующем месяце последовала вторая атака на Киску, но японцы уже покинули остров в июле. 7 сентября Айдахо вернулся в Сан-Франциско, чтобы начать подготовку к следующему крупному десантному наступлению, которое переместило фокус на центральную часть Тихого океана. [8]
Idaho переместился в Перл-Харбор, а затем присоединился к флоту вторжения 10 ноября, который затем направился к островам Гилберта . Они прибыли к атоллу Макин 20 ноября; Idaho продолжил свою роль в качестве артиллерийской поддержки в течение следующих двух недель, обстреливая японские позиции в Гилбертовых островах, а также предоставляя свою зенитную батарею для защиты от японских воздушных атак. 5 декабря он покинул этот район и направился в Перл-Харбор, где подготовился к следующей атаке — против Маршалловых островов . 31 января 1944 года Idaho и остальная часть флота прибыли к Кваджалейну, чтобы начать подготовительную бомбардировку. Он продолжал громить японские войска до 5 февраля, к тому времени морские пехотинцы вырвали контроль над небольшим островом у японского гарнизона. «Айдахо» пополнил запасы топлива и боеприпасов в Маджуро, а затем вернулся для обстрела японских позиций на других островах Маршалловых островов, после чего 20 марта направился в Кавиенг, Новая Ирландия, для проведения отвлекающей бомбардировки. [8]
25 марта Idaho прибыл в Новые Гебриды , прежде чем продолжить путь в Австралию для короткого пребывания. 8 июня он вернулся в Кваджалейн, где присоединился к группе эскортных авианосцев для вторжения на Марианские острова . 14 июня Idaho начал подготовительную бомбардировку Сайпана , а нападение состоялось на следующий день. Затем Idaho переместился на Гуам , где обстрелял японские позиции. Во время битвы в Филиппинском море 19–20 июня Idaho оставался с флотом вторжения и защищал транспорты с войсками и суда снабжения. Он отправился в Эниветок в Маршалловых островах, чтобы пополнить свои запасы боеприпасов с 28 июня по 9 июля, прежде чем вернуться на Гуам 12 июля. Он бомбардировал остров в течение восьми дней, прежде чем наземные войска сошли на берег 21 июля. Корабль продолжал поддерживать американские войска на берегу до 2 августа, когда он вернулся в Эниветок для дальнейшего снабжения. Оттуда она направилась в Эспириту-Санто , где 15 августа вошла в плавучий сухой док для ремонта. [8]
В начале сентября Idaho отплыл на Гуадалканал , где принял участие в учениях по высадке морского десанта. 12 сентября он отплыл на Пелелиу и присоединился к подготовительной бомбардировке острова. В последовавшем сражении при Пелелиу , окопавшиеся японские защитники нанесли тяжелые потери атакующим морским пехотинцам, а Idaho обеспечивал артиллерийскую поддержку до 24 сентября, когда он отошел на капитальный ремонт. Он отплыл на Манус , а затем в Бремертон, штат Вашингтон , прибыв туда 22 октября. [8] Во время ремонта 5-дюймовые /25 кал. орудия были заменены десятью 5-дюймовыми /38 кал. орудиями в отдельных закрытых установках; он был единственным кораблем своего класса, получившим эту модификацию. [12] Установка этих орудий потребовала снятия последнего из старых 5-дюймовых /51 орудий, поскольку новое оружие требовало непрерывных подъемников боеприпасов. [13] После завершения работ он провел учения у берегов Калифорнии. 28 января 1945 года «Айдахо» отплыл из Сан-Диего , направляясь в Перл-Харбор. Там он присоединился к бомбардировочной группе, которая проследовала к Марианским островам, а затем 14 февраля отправился на север к Иводзиме , цели следующего крупного десантного десанта. 19 февраля корабль обстрелял японских защитников, когда морские пехотинцы высаживались на берег; «Айдахо» оставался там почти месяц, прежде чем 7 марта отступил для пополнения в Улити . [8]
21 марта Idaho присоединился к Task Force 54 (TF 54), Gunfire and Covering Group под командованием контр-адмирала Мортона Дейо , в качестве флагмана Bombardment Unit 4 для вторжения на Окинаву . Он начал обстреливать Окинаву 25 марта, а высадка началась 1 апреля. Битва ознаменовала пик атак камикадзе все более отчаянных японских защитников. Idaho сбил пять камикадзе в массированной атаке 12 апреля, и в ответ близкое прохождение нанесло повреждение его левому противоторпедному выступу. Временный ремонт был произведен у Окинавы, и 20 апреля он отправился на Гуам, прибыв 25-го числа. Постоянный ремонт был завершен быстро, что позволило кораблю вернуться на Окинаву 22 мая, где он возобновил свою миссию огневой поддержки. Он действовал у Окинавы до 20 июня, прежде чем отправиться на Филиппины. Там она проводила учебные операции в заливе Лейте , пока Япония не согласилась капитулировать 15 августа. Idaho был среди кораблей, вошедших в Токийский залив 27 августа, перевозя отряд оккупационных войск. Она присутствовала при подписании документов о капитуляции 2 сентября. Корабль покинул японские воды 6 сентября, направляясь к восточному побережью Соединенных Штатов. Она прибыла в Норфолк 16 октября и была выведена из эксплуатации там 3 июля 1946 года. Она оставалась в резерве в течение полутора лет, прежде чем была продана на слом 24 ноября 1947 года компании Lipsett, Inc., из Нью-Йорка. [8]
Медиа, связанные с USS Idaho (BB-42) на Wikimedia Commons