Планирующая бомба или бомба с дистанционным управлением — это оружие с дистанционным управлением с управляющими поверхностями полета , что обеспечивает ему более плоскую, планирующую траекторию полета , чем у обычной бомбы без таких поверхностей. Это позволяет сбрасывать ее на расстоянии от цели, а не прямо над ней, что позволяет успешно атаковать, не подвергая запускающий самолет воздействию средств ПВО вблизи цели. [1] Планирующие бомбы могут точно доставлять боеголовки способом, сопоставимым с крылатыми ракетами, за малую часть стоимости — иногда путем установки комплектов управления полетом на простые неуправляемые бомбы — и их очень трудно перехватить ракетами класса «земля-воздух» из-за их крошечных радиолокационных сигнатур и короткого времени полета. Единственной эффективной мерой противодействия в большинстве случаев является сбивание вражеских самолетов до того, как они приблизятся в радиусе действия пуска, что делает планирующие бомбы очень мощным оружием, когда этому не позволяют обстоятельства военного времени. [2]
Планирующие бомбы времен Второй мировой войны , такие как немецкие Fritz X и Henschel Hs 293, стали пионерами в использовании систем дистанционного управления, что позволило управляющему самолету направлять бомбу на точечную цель в качестве новаторской формы высокоточного боеприпаса . Современные системы, как правило, являются самонаводящимися или полуавтоматическими, использующими GPS или лазерные целеуказатели для поражения цели.
Термин « планирующее бомбометание » не относится к использованию планирующих бомб, а к стилю бомбометания с пикирования под малым углом . [3]
В октябре 1914 года Вильгельм фон Сименс предложил то, что стало известно как торпедный планер Сименса , управляемая по проводам летающая ракета, которая по сути представляла собой морскую торпеду с прикрепленным планером. Она не предназначалась для полета к цели, но на подходящей высоте и в подходящем положении должен был передаваться сигнал, заставляющий компоненты планера отделяться от торпеды, которая затем входила в воду и продолжала движение к своей цели. Сигналы наведения должны были передаваться по тонкой медной проволоке, а для управления должны были использоваться направляющие ракеты.
Siemens-Schuckertwerke уже занималась дистанционно управляемыми лодками ( FL-boats или Fernlenkboote ) и имела некоторый опыт в этой области. Летные испытания проводились под руководством инженера по имени Дорнер с января 1915 года, с использованием дирижаблей в качестве носителей и различных типов планеров бипланов и монопланов, на которых устанавливалась торпеда. Последний испытательный полет был выполнен 8 февраля 1918 года.
В качестве носителя планировалось использовать бомбардировщик Siemens-Schuckert R.VIII , но перемирие остановило проект. [4]
Во время Второй мировой войны первые оперативные планирующие бомбы были разработаны немцами в качестве противокорабельного оружия. Корабли, как правило, очень трудно атаковать: для нанесения серьезного ущерба требуется прямое попадание или очень близкое попадание, а поразить такую маленькую цель, как корабль, в этот период было сложно. Сначала пикирующие бомбардировщики с некоторым успехом использовались в этой роли, но их успехи были парированы постоянно растущей противовоздушной обороной на кораблях Королевского флота, которые они атаковали. К 1941 году точное бомбометание стало таким же сложным, как и всегда, с дополнительной проблемой уклонения от зенитного огня.
Немецкое решение заключалось в разработке ряда планирующих бомб с радиоуправлением . Одна из них была создана путем установки блока управления на задней части в остальном стандартной бомбы, начиная с их 1400-килограммовой бронебойной бомбы , чтобы создать Ruhrstahl SD 1400 , обычно называемую Fritz -X . Это оружие было разработано специально для пробития палубной брони тяжелых крейсеров и линкоров. Наводчик бомбы сбрасывал бомбу с большой высоты, пока самолет все еще приближался к кораблю, и направлял ее на столкновение с целью, посылая команды интерцепторам, прикрепленным к ее задней части. Это оказалось трудно сделать, потому что по мере падения бомбы к цели она падала все дальше позади самолета-носителя, в конечном итоге становясь трудноуловимой. Эта проблема была решена путем замедления самолета-носителя и перехода на набор высоты, чтобы не обогнать бомбу во время ее падения.
Кроме того, оказалось сложно правильно направить бомбу на цель, поскольку угол снижения менялся, и если бомба не была нацелена точно так, чтобы оказаться примерно прямо над целью, на более поздних этапах было мало что можно сделать, чтобы исправить проблему. Тем не менее, Fritz X оказался полезным с экипажами, обученными его использованию. В тестовых сбросах с высоты 8000 м (26000 футов) опытные бомбардировщики могли разместить половину бомб в радиусе 15 м (49 футов 3 дюйма) и 90% в радиусе 30 м (98 футов 5 дюймов).
Проектные работы начались еще в 1939 году, а версия пакета наведения, установленного на стандартные 500-килограммовые бомбы, была испытана в сентябре 1940 года. Было обнаружено, что бомба не способна пробить броню корабля, поэтому были внесены изменения для установки бронебойной боеголовки, прежде чем система окончательно поступила на вооружение в 1943 году. Базовая модель A-1 была единственной, которая была произведена в каком-либо количестве, но разработки включали модель B с индивидуальной бронебойной боеголовкой и модель C с конической боеголовкой, которая была разработана для поражения воды недалеко от корабля, а затем пролетала небольшое расстояние под водой, чтобы поразить корабль ниже ватерлинии. Система наведения для серии Hs 293 была такой же, как и у немоторизованного боеприпаса Fritz-X; она использовала радиопередатчик Funkgerät FuG 203 Kehl с одним двухкоординатным джойстиком в развертывающемся бомбардировщике и приемник FuG 230 Straßburg в боеприпасе.
После капитуляции Италии в 1943 году Германия повредила итальянский линкор Italia и потопила Roma бомбами Fritz-X. Атаки также были нанесены по USS Savannah , что привело к большому ущербу и человеческим жертвам. HMS Warspite был поражен тремя Fritz-X, и хотя жертв было немного, корабль пришлось отбуксировать на Мальту для ремонта, и он выбыл из строя на шесть месяцев. Крейсер USS Philadelphia был очень слабо поврежден несколькими близкими попаданиями бомб Fritz-X. Легкий крейсер HMS Uganda также был поражен и в результате выведен из строя на тринадцать месяцев.
Более широко используемым оружием был Henschel Hs 293 , который включал крылья и ракетный двигатель, чтобы позволить бомбе планировать на некотором расстоянии от самолета-носителя. Это оружие было разработано для использования против тонко бронированных, но хорошо защищенных целей, таких как конвойные торговые суда или сопровождающие их военные корабли. При запуске небольшая жидкотопливная ракета запускалась, чтобы ускорить оружие и вывести его перед выпускающим самолетом, который должен был приблизиться к цели немного сбоку. Затем бомба падала близко к воде и планировала параллельно самолету-носителю, а наводчик бомбы корректировал полет влево или вправо. Пока бомба сбрасывалась примерно на правильном расстоянии, чтобы она не теряла высоту при планировании, система была проста в использовании, по крайней мере против медленно движущихся целей.
Hs 293 впервые был использован в боевых действиях в Бискайском заливе против эсминцев, шлюпов и фрегатов RN и RCN. Его боевой дебют состоялся 25 августа 1943 года, когда шлюп HMS Bideford был слегка поврежден ракетой, которая не взорвалась полностью, но убила одного члена экипажа. Другой шлюп, HMS Landguard , пережил близкое попадание с небольшими повреждениями. Немцы снова атаковали два дня спустя, потопив HMS Egret 27 августа 1943 года; они также серьезно повредили HMCS Athabaskan . Более тысячи солдат союзников погибли 25 ноября 1943 года, когда Hs 293 потопил транспорт для перевозки войск HMT Rohna из средиземноморского конвоя KMF 26. [ 5]
Несколько оборонительных мер были реализованы немедленно. Корабли, способные маневрировать на высокой скорости, получили указание делать крутые повороты поперек траектории полета оружия, чтобы усложнить усилия оператора ракеты. Атакующие самолеты были перехвачены воздушным патрулированием и крупнокалиберным зенитным оружием , нарушающим либо визуальную, либо радиосвязь с управляемым оружием. Дым использовался для сокрытия кораблей на якоре. Союзные самолеты также атаковали базы специальных немецких подразделений, оснащенных этим оружием, в первую очередь ( Gruppen II и III из Kampfgeschwader 100 и Gruppe II из Kampfgeschwader 40 ).
Американские, британские и канадские ученые также разработали сложные радиоглушилки для нарушения сигнала наведения. В конечном итоге на европейском театре военных действий против этого оружия было развернуто девять различных систем глушения. Хотя ранние модели оказались неадекватными, к тому времени, когда союзники готовились к вторжению во Францию в 1944 году, были развернуты более эффективные системы, и успешность управляемого оружия значительно снизилась. Еще более важным для поражения оружия было командование союзников воздушным пространством и перехват приближающихся бомбардировщиков истребителями союзников.
Hs 293 также использовался в августе 1944 года для атаки мостов через Зее и Селюн на южной оконечности полуострова Шербур в попытке остановить продвижение американского генерала Паттона , но эта миссия не увенчалась успехом. Похожая миссия против мостов на реке Одер , призванная замедлить советское продвижение в Германию, была предпринята в апреле 1945 года, но провалилась.
Немцы также экспериментировали с телевизионными системами наведения на моделях Hs 293D . Использование было проблематичным — по мере приближения бомбы к цели даже небольшое количество управляющего воздействия заставляло цель прыгать по экрану телевизора, поэтому большая часть трудностей заключалась в разработке систем управления, которые становились бы все менее чувствительными по мере того, как требовал пилот. Была также разработана версия с проводным наведением, но этот вариант Hs 293B так и не был развернут.
В 1939 году сэр Деннистоун Берни и Невил Шют из Норвегии работали вместе над планирующей торпедой воздушного запуска «Тораплан» и планирующей бомбой «Доравейн». Несмотря на большую работу и многочисленные испытания, «Тораплан» не удалось запустить с повторяющейся точностью, и в 1942 году от него отказались.
Военно-воздушные силы армии США начали широкомасштабную программу разработки как планирующих бомб, известных как «GB», так и аналогичных систем, предназначенных для более вертикального падения, как «VG». Несколько моделей обеих концепций использовались в ограниченном количестве во время Второй мировой войны.
Первой, которая была использована в боевых действиях, была Aeronca GB-1 , по сути, автопилот, прикрепленный к небольшому планеру, несущему бомбу. Она была предназначена для того, чтобы позволить бомбардировщикам 8-й воздушной армии сбрасывать свои полезные грузы далеко от своих целей и, таким образом, избегать необходимости пролетать над наиболее концентрированными районами огня зенитной артиллерии . Впервые она была использована 28 мая 1944 года против сортировочной станции Eifeltor в Кельне , но только 42 из 113 выпущенных бомб достигли цели; большинство «вращались и взрывались в 15 милях от цели... многие батареи не смогли удержать [свой] заряд»). [6]
Более продвинутые модели в серии GB включали телевизионно-наводимые GB-4 , GB-5 , GB-12 и GB-13 , которые использовали контрастные ГСН для противокорабельного применения, и командно-наводимые GB-8 , « Azon », « Razon », а также инфракрасно-наводимые «Felix» . Планирующие бомбы ВМС США включали «Bat» и ее более ранний вариант «Pelican» . Более дальнобойная Bat использовала активную радиолокационную ГСН и была использована в Тихом океане 13 августа 1944 года, но не могла различать цели в загроможденной среде и могла быть легко обманута даже простыми радиолокационными средствами противодействия. [ требуется цитата ] Было произведено всего четыре образца экспериментальной планирующей бомбы « Pratt-Read LBE ».
После войны растущая сложность электроники позволила разработать эти системы в качестве практических устройств; с 1960-х годов военно-воздушные силы развернули ряд таких систем, включая AGM-62 Walleye ВВС США . Контрастные искатели также постоянно совершенствовались, став очень эффективными в широко используемой ракете AGM-65 Maverick . Обе были стандартными системами до 1980-х годов, когда развитие лазерного наведения и систем на основе GPS сделало их ненужными для всех, кроме самых точных задач. Различные телевизионные системы остаются в ограниченной эксплуатации для сверхточного использования, но в остальном были удалены.
В противокорабельной роли прямая атака с самолета даже на большом расстоянии стала более опасной из-за размещения зенитных ракет на кораблях. Такое оружие, как Bat, имело слишком малую дальность, чтобы держать атакующий самолет вне зоны действия, особенно в силе, обеспеченной прикрытием с воздуха. Эта проблема была решена с введением небольших реактивных двигателей, которые значительно увеличили дальность, создав класс противокорабельных ракет, который широко используется и сегодня.
Аналогично, необходимость атаковать хорошо защищенные цели, такие как авиабазы и военные командные пункты, привела к разработке новых поколений планирующих бомб. Европейские военно-воздушные силы используют планирующий пакет с кассетной бомбовой боеголовкой для дистанционной атаки на авиабазы. Используются лазерные и GPS-системы наведения .
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ сомнительный – обсудить ]крылья и двухбалочный хвост, установленные на бомбе весом в две тысячи фунтов... зависели от инерциального наведения для управления направлением после сброса. Он состоял из ряда гироскопов, приводимых в действие батареей. ...размах крыльев двенадцать футов... длина почти двенадцать футов... Коэффициент планирования этих бомб был поразительным — пять к одному. ...многие батареи не смогли удержать [свой] заряд... Дата была 28 мая 1944 года, а не 25-е, как сообщает Мартин Кейдин в своей книге «Форты». Та же ошибка встречается в энциклопедии Полмера и Аллена «Вторая мировая война. Америка в войне, 1941–1945».
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )довольно открыто заявляет о наличии у него этого оружия, см. одну из картин их эскадрильи ниже, на которой четко изображен запуск Raptor II с одного из их Mirage.
Медиа, связанные с бомбами Glide на Wikimedia Commons