stringtranslate.com

Звонок 47

Bell 47 — одномоторный лёгкий вертолёт с одним ротором , производимый Bell Helicopter . Он был создан на основе третьего прототипа Bell 30 , который был первым вертолётом компании, разработанным Артуром М. Янгом . 47 стал первым вертолётом, сертифицированным для гражданского использования 8 марта 1946 года. [1] [2] Первая гражданская поставка была осуществлена ​​31 декабря 1946 года компанией Helicopter Air Transport . [3] Было произведено более 5600 Bell 47, включая лицензионные версии Agusta в Италии, Kawasaki Heavy Industries в Японии и Westland Aircraft в Великобритании. Bell 47J Ranger — это модифицированная версия с полностью закрытой кабиной и хвостовой балкой.

Проектирование и разработка

Ранние модели различались по внешнему виду, с открытыми кабинами или кабинами из листового металла , покрытыми тканью или открытыми конструкциями, некоторые с четырехколесным шасси. Более поздняя модель D и типы H-13D и E времен Корейской войны остановились на более утилитарном стиле. Наиболее распространенная модель 47G , представленная в 1953 году, может быть распознана по полностью «мыльному пузырю» фонаря , [4] открытой сварной трубчатой ​​хвостовой балке, седловидным топливным бакам и полозковому шасси.

Более поздняя трехместная модель 47H имела закрытую кабину с полным капотом и монококовой хвостовой балкой. Это была попытка вывести на рынок «роскошную» версию базовой модели 47G. Было выпущено сравнительно немного экземпляров.

Двигатели представляли собой вертикально установленные поршневые двигатели Franklin или Lycoming мощностью от 175 до 305 л.с. (от 130 до 227 кВт ). Количество мест варьировалось от двух (ранние 47-е и более поздние G-5A) до четырех (J и KH-4).

В апреле 2011 года в Федеральном управлении гражданской авиации США было зарегистрировано 1068 самолетов [5] и 15 — в Великобритании [6] .

Bell 47 производились в Японии предприятием Bell и Kawasaki; это привело к появлению варианта Kawasaki KH-4 , четырехместной версии Model 47 с кабиной, похожей на Bell 47J. Он отличался от «J» наличием стандартной открытой хвостовой балки и топливных баков, как у серии G. Он продавался по всей Азии, а некоторые использовались в Австралии.

В феврале 2010 года сертификаты типа Bell 47 были переданы Scott's Helicopter Services . [7] Созданная дочерняя компания Scott's - Bell 47 находится в процессе начала производства версии Bell 47 с турбовальным двигателем, 47GT-6, с использованием двигателя Rolls-Royce RR300 и с композитными лопастями ротора, поставки запланированы с 2016 года. [8]

История эксплуатации

Белл 47J Рейнджер
Bell 47 в Германии, 2011 г.

Bell 47 поступил на вооружение армии США в конце 1946 года и эксплуатировался в различных модификациях и под разными обозначениями в течение трех десятилетий. Он получил обозначение H-13 Sioux в армии США , и во время Корейской войны он выполнял различные функции, включая разведку и разведку, поиск и спасение, а также медицинскую эвакуацию.

«Телекоптер» был Bell 47, арендованным телевизионной станцией KTLA в Лос-Анджелесе , Калифорния . Он был оснащен телевизионной камерой и совершил первый в мире полет на телевизионном новостном вертолете 3 июля 1958 года с его изобретателем Джоном Д. Сильвой на борту. Когда телевизионная станция сообщила, что не получает видео, Сильва вышел из кабины вертолета , чтобы подняться на его посадочную полозья, пока он завис на высоте 1500 футов (457 м), чтобы он мог исследовать микроволновый передатчик , прикрепленный к его боку, где он обнаружил, что вакуумная трубка вышла из строя из-за вибрации и жаркой погоды. После того, как Сильва устранил проблему за ночь, Telecopter совершил первый в мире успешный телевизионный новостной полет 4 июля 1958 года. [9]

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) имело несколько Bell 47 во время программы «Аполлон» , которые использовались астронавтами в качестве учебных самолетов для лунного посадочного модуля . Командир Apollo 17 Юджин Сернан едва не потерпел катастрофу в Индиан-Ривер во Флориде в 1971 году перед своим полетом на Луну. [10] 47-й также служил вертолетом выбора для базового обучения полетам на вертолете во многих странах.

Записи

Варианты

Источник раздела: Полная энциклопедия [13]

Гражданский

47
Предсерийная версия, оснащенная поршневым двигателем Franklin мощностью 178 л.с. (133 кВт). Было построено десять предсерийных экземпляров, которые различались по внешнему виду.
47А
Усовершенствованная версия Bell 47, оснащенная поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт) .
47B на выставке в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи , 2011 г.
47Б
Эквивалент военного YR-13/HTL-1, оснащенный двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт).
47Б-3
Сельскохозяйственная/утилитарная версия с открытыми местами для экипажа. Также предлагалась в версии для почтовой службы США как Bell Airmailer . [14]
47С
47Д
Впервые появился с формованным куполом в виде «мыльного пузыря».
47Д-1
Представленный в 1949 году, он имел открытую трубчатую хвостовую балку, напоминающую Bell Model 30, и три сиденья.
47Е
Оснащен двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (150 кВт).
47Ф
Белл 47G
47G
Сочетает двигатель Franklin мощностью 200 л.с. (149 кВт) с трехместной конфигурацией 47D-1 и впервые использует конфигурацию с двумя седельными топливными баками.
47Г-2
Оснащен двигателем Lycoming VO-435 . Выпускался по лицензии компанией Westland Aircraft под названием Sioux для британских военных.
47Г-2А
Оснащен двигателем ВО-435 мощностью 240 л.с. (179 кВт).
47Г-2А-1
Более широкая кабина, улучшенные лопасти винта и увеличенный запас топлива.
47Г-3
Оснащен двигателем Franklin 6VS-335-A с турбонаддувом мощностью 225 л.с. (168 кВт).
47Г-3Б
Оснащен турбированным двигателем Lycoming TVO-435 мощностью 280 л.с. (209 кВт).
47Г-4
Трехместный вертолет, оснащенный двигателем Avco Lycoming VO-540 .
47Г-5
Трёхместная утилитарная версия. Двухместная сельскохозяйственная версия позже была известна как Ag-5 . 47G-5 оставался в производстве даже после того, как производство H & J было прекращено. [ необходима цитата ]
Белл 47H-1
Белл 47H-1
Трёхместная версия с закрытой кабиной и фюзеляжем. [15]
47J Рейнджер
Четырехместная версия с двигателем ВО-435. [15]
47К
Военный двухместный учебно-тренировочный вариант 47J.

Военный

См. H-13 Сиу
1957 47H-1

Лицензионные версии

Agusta A.115 1971 Итальянский прототип Bell 47J с непокрытой трубчатой ​​хвостовой балкой и турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II . Meridionali/Agusta EMA 124 Итальянский прототип с переработанной передней частью фюзеляжа. Не производился. [16] [17]

Kawasaki KH-4 японская версия производства с переработанной, удлиненной кабиной и переработанной системой управления

Конверсии

Carson Super C-4 El Tomcat Mk.II Bell 47G-2, значительно модифицированный для сельскохозяйственного опрыскивания компанией Continental Copters Inc. Первый полет состоялся в апреле 1959 года, за ним последовали еще более усовершенствованные версии.

Операторы

Военные операторы

Для всех военных операторов, независимо от фактической модели, см. Bell H-13 Sioux operations
Bell 47 в ливрее Королевских ВВС, 2022 г.
Agusta-Bell 47G итальянских карабинеров.
Списанный Bell 47 ВМС Перу теперь выставлен на обозрение

Государственные операторы

 Канада
 Италия
 Соединенные Штаты

Демонстрация самолетов

Канада
Чили
Франция
Германия
Япония
Мальта
Новая Зеландия
Норвегия
Испания
Швеция
Швейцария
Великобритания
Соединенные Штаты

Уцелевшие самолеты

Bell 47, принадлежащий Ассоциации экспериментальной авиации
Австрия
Австралия
Соединенные Штаты

Технические характеристики (Bell 47G-3B)

Чертеж Bell 47 в трех проекциях
Чертеж Bell 47 в трех проекциях

Данные из Международного справочника гражданских самолетов [15]

Общая характеристика

Производительность

Известные выступления в СМИ

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Bell Helicopters". Сайт истории вертолетов.
  2. ^ "Биография АРТУРА МИДДЛТОНА ЯНГА".
  3. ^ "Bell 47B". Архив Heli . Получено 29 марта 2020 г.
  4. ^ Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Событие происходит с 10:15 до 11:45. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. . Получено 8 апреля 2016 г. Я подумал, что пузырь — отличная идея, и мы попробовали ее. Она состояла из того, что мы брали большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезали ее по окончательному размеру для внешней стороны пузыря, затем нагревали оргстекло, помещали его под фанерную форму, позволяя воздуху подниматься через середину, и он лопался, как мыльный пузырь . И затем у нас был датчик, показывающий, насколько далеко нужно дуть, и когда он достигал этой точки, мы отключали давление воздуха.
  5. ^ "FAA". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  6. ^ "CAA". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  7. ^ Bell Helicopter (февраль 2010 г.). «Передача сертификата усиливает поддержку Model 47». Shephard Group Limited . Получено 10 июня 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Маджумдар, Дэйв (6 марта 2013 г.). "HELI-EXPO: вертолет Bell Model 47 1950-х годов возвращается в производство". Flightglobal . Получено 8 марта 2013 г.
  9. ↑ Пул, Боб, «Некролог: Джон Д. Сильва, 92 года; телевизионный инженер изобрел первый в мире новостной вертолет», The Washington Post , 11 декабря 2012 г., стр. B6.
  10. ^ «Вертолет, упавший на Землю. Крушение Bell 47 Джина Сернана, 23 января 1971 года». Check-Six.com.
  11. ^ abc Макгоуэн, стр. 56.
  12. ^ «Идентификатор записи FAI № 976. Архивировано 11 июня 2015 г. в Wayback Machine ». Дата записи 17 сентября 1952 года, Международная авиационная федерация . Доступ: 18 ноября 2013 г.
  13. ^ Дональд, Дэвид, ред. "Bell Model 47". Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  14. ↑ «The Bell Airmailer», Popular Mechanics, июль 1947 г., стр. 78.
  15. ^ abc Фроули, стр. 42
  16. ^ Тейлор, MJH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 40. ISBN 1-85170-324-1.
  17. ^ Симпсон, Р. В. (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Airlife . Рэмсбери: Airlife Publishing. стр. 37.
  18. ^ "Bell 47D CFT-ODM – CBHC". Архивировано из оригинала 24 июля 2019 г. Получено 11 октября 2019 г.
  19. ^ "Авиация военизированной полиции Италии". aeroflight.co.uk . Получено 7 февраля 2013 г. .
  20. ^ "Открытие исторического музея Servizio Aereo della Guardia di Finanza" . .elicotteriweb.it . Проверено 7 февраля 2013 г.
  21. ^ "AB 47 Виджили дель Фуоко" . Проверено 7 февраля 2013 г.
  22. ^ "Вигили дель Фуоко Агуста / Агуста-Белл AB 47 I-VFEN" . Проверено 7 февраля 2013 г.
  23. ^ ab "Рынок вертолетов 1973 г., стр. 264". Flightglobal Insight. 2015 г. Получено 4 января 2015 г.
  24. ^ "Рынок вертолетов 1968 г., стр. 59". flightglobal.com . Получено 1 января 2015 г. .
  25. ^ "New York Police Bell-47D". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
  26. ^ "Bell 47D CFT-ODM". Канадский центр наследия Bushplane . Получено 2 марта 2017 г.
  27. ^ "Досье планера – Bell 47D-1, c/n 654, c/r CF-ODM". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  28. ^ "Bell 47G (1970)". Музей авиации Альберты . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 2 марта 2017 года .
  29. ^ "Bell 47D". Музей авиации Альберты . Получено 2 марта 2017 г.
  30. ^ "BELL 47G". Ангарный музей полетов . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 3 марта 2017 г.
  31. ↑ Дэн Галлахер и Крис Китзан (ноябрь 2001 г.). «Вертолет Bell 47D-1». historymuseum.ca . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
  32. ↑ British Columbia Aviation Museum (15 августа 2021 г.). "Bell Model 47D". bcam.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
  33. ↑ Канадский музей авиации (2021). "Bell 47J Ranger". canadianflight.org . Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
  34. ^ "Досье планера – Bell 47D-1, s/n H-03 FACh, c/n 655". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  35. ^ "Белл 47G". Музей Эйр + Эспейс . Проверено 19 июля 2020 г.
  36. ^ "Agusta-Bell 47 G, 1959". Deutsches Museum . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 3 марта 2017 г.
  37. ^ "Досье планера – Bell-Agusta-Bell AB-47G-2, s/n AS+058 Luftwaffe, c/n 79-030, c/r N10002". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  38. ^ "日本におけるベル47ヘリコプターの歴史" . dansa.minim.ne.jp . Проверено 12 февраля 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ "Agusta Bell 47G-2 AS7201". Музей авиации Мальты . Фонд музея авиации Мальты . Получено 2 марта 2017 г.
  40. ^ "Bell 47G-3B-1 Sioux". Музей ВВС Новой Зеландии . Получено 15 декабря 2020 г.
  41. ^ "Bell 47 D-1". Norsk Luftfartsmuseum . Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 2 марта 2017 г.
  42. ^ «Что посмотреть». Музей аэронавтики Малаги . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  43. ^ "Досье планера – Bell-Agusta-Bell AB-47G-3B1, s/n HE.7B-31 EdA, c/n AB-1613, c/r EC-DZL". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  44. ^ "On the museum". ABBA The Museum . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Получено 2 марта 2017 года .
  45. ^ Роландер, Никлас (2 мая 2013 г.). «Gimme! Gimme! Gimme!... Музей ABBA в Стокгольме». Wall Street Journal . Получено 17 июля 2016 г.
  46. ^ "Досье планера – Bell 47G-1, c/n 0689, c/r G-AVKS". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  47. ^ "The Collection [American]". Музей вертолетов . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 г. Получено 2 марта 2017 г.
  48. ^ "Досье планера – Bell47 / H-13 Sioux, c/n 1538, c/r G-AZYB". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  49. ^ "Bell 47B". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
  50. ^ "FAA REGISTRY [N5H]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
  51. ^ "FAA REGISTRY [N3H]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 13 мая 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
  52. ^ "Авиационное фото #0716698". Авиалайнеры . Leaf Group Ltd . Получено 3 марта 2017 г. .
  53. ^ "Bell 47B". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Получено 2 марта 2017 года .
  54. ^ "Досье планера – Bell 47B, c/n 0036 (47B), c/r N116B". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  55. ^ "Aircraft on Display". Музей авиации Хиллера . Получено 20 марта 2017 г.
  56. ^ "FAA REGISTRY [N39KH]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
  57. ^ ab Stevens, Jos. "Complete (Historical) Civil Rotorcraft Register of Argentina". Rotorspot . Jos Stevens . Получено 3 марта 2017 г. .
  58. ^ Скааруп, Гарольд (2012). Калифорнийские военные самолеты. iUniverse. п. 50. ISBN 9781475901450. Получено 20 марта 2017 г. .
  59. ↑ Meegan, Ken (8 июня 2014 г.). "LV-AEF". Flickr . Получено 3 марта 2017 г.
  60. ^ "Вертолет Bell-47 1948 года в галерее Motion в Музее науки Tellus в Картерсвилле". www.atlantaphotos.com . Получено 25 мая 2017 г. .
  61. ^ "FAA REGISTRY [N996B]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
  62. ^ "Bell 47H". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
  63. ^ "Досье планера – Bell 47H-1, c/n 1355, c/r N8010E". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  64. ^ "Bell 47D-1 / H 13D". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
  65. ^ "Артур Янг. Вертолет Bell-47D1. 1945". MoMA . Музей современного искусства . Получено 2 марта 2017 г.
  66. ^ Peryam, Jennifer (22 августа 2016 г.). "Rotors Over Mentone Fly-In August 27 At Aircraft Museum". News Now Warsaw . News Now Warsaw . Получено 3 марта 2017 г.
  67. ^ Эшлеман, Марк (10 июня 2016 г.). «ЛЕТО ДЛЯ ИСТОРИИ: МУЗЕЙ АВИАЦИОННЫХ АППАРАТОВ BELL». Ink Free News . InkFreeNews.com . Получено 3 марта 2017 г. .
  68. ^ "Aero-TV: 47H Лоуренса Белла – вертолет настоящего бизнесмена". Aero News Network . Pauli Systems, LC. 8 сентября 2010 г. Получено 3 марта 2017 г.
  69. ^ "African Grasslands, Wildlife Management Headquarters". African Grasslands . omahazoo.com . Получено 3 ноября 2023 г. .
  70. ^ "50 YEARS BELL 47 "SOLOY" of the Flying Bulls". The Flying Bulls . Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 г. Получено 8 марта 2017 г.
  71. ^ "Aircraft OE-XDM Data". Airport-Data.com . Получено 8 марта 2017 г. .
  72. ^ "Данные о самолетах D-HEBA". Airport-Data.com . Получено 8 марта 2017 г. .
  73. ^ "FAA REGISTRY [N2490B]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 5 марта 2017 г.
  74. ^ "Данные самолета N7576". Airport-Data.com . Получено 20 марта 2017 г. .
  75. ^ "FAA REGISTRY [N7576]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
  76. ^ Гловер, Скотт. "The Bell 47". Mid America Flight Museum . Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .
  77. ^ "FAA REGISTRY [N6356X]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell 47.