stringtranslate.com

станция Капитолийский холм

Станция Capitol Hill — станция легкорельсового транспорта в районе Капитолийского холма в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Станция обслуживается системой легкорельсового транспорта Link компании Sound Transit и расположена недалеко от пересечения улиц Бродвей и Ист-Джон-стрит. Она расположена между станциями Westlake и University of Washington на линии 1. Станция состоит из островной платформы на глубине около 65 футов (20 м) под уровнем улицы, соединенной с тремя наземными входами через два мезонина . На ней находятся произведения общественного искусства , в том числе скульптура Майка Росса Jet Kiss и две фрески художницы-карикатуристки Эллен Форни .

Капитолийский холм предлагался в качестве места для станции метро в нереализованных планах с 1911 по 1968 год, но одобрение избирателей пришло только в 1996 году. Он был построен как часть расширения University Link Extension , строительство которого началось в 2009 году и открылось 19 марта 2016 года. Строительство станции потребовало сноса двух городских кварталов вдоль Бродвея, который был перестроен в транзитно-ориентированный многофункциональный комплекс , открывшийся в 2021 году. Легкорельсовые поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день в большинство дней; интервал между поездами составляет шесть минут в часы пик, в остальное время обслуживание происходит реже. Станция также обслуживается трамваем First Hill и несколькими маршрутами автобусов King County Metro на близлежащих остановках.

Расположение

Станция Capitol Hill расположена на Бродвее между East Denny Way и East John Street, в районе Бродвей Капитолийского холма , к северо-востоку от центра Сиэтла . Станция находится непосредственно к западу от парка Cal Anderson и к северу от кампуса Seattle Central College . Кампус Seattle University , коридор ночной жизни Pike–Pine и парк Volunteer Park также находятся в нескольких минутах ходьбы от станции. [2]

Территория вокруг станции в первую очередь отведена под многоквартирные дома и имеет 15 098 жилых единиц с 20 890 жителями в радиусе полумили (0,8 км); эти единицы в основном заняты арендаторами , и примерно 17 процентов единиц доступны для семей с низким доходом, с некоторым субсидируемым жильем поблизости. На Бродвее также есть крупная коммерческая полоса, поддерживающая розничные магазины на первом этаже и другие виды использования; в этом районе также находится 15 171 рабочее место. [3] Западный склон Капитолийского холма имеет самую высокую плотность населения среди всех областей штата Вашингтон, [4] с 55 000 человек на квадратную милю (21 000 на км 2 ). [5]

История

Предыстория и планирование

Деловой район Бродвей на Капитолийском холме развивался между 1900 и 1930 годами вдоль новых линий городского трамвая, соединяющих центр Сиэтла с университетским округом . [6] Отклонённый в 1911 году комплексный план Сиэтла, разработанный градостроителем Вирджилом Богом , предусматривал создание общегородской системы метрополитена , включая подземную петлю на Капитолийском холме и Бродвее, которая соединялась бы с линией восток-запад на Пайк-стрит. [7] [8] Запланированная Комитетом по передовому движению региональная система скоростного транспорта, отвергнутая избирателями в 1968 и 1970 годах, [9] включала станцию ​​на пересечении Бродвея, Юнион-стрит и Мэдисон-стрит , а также дополнительные станции в восточной части Капитолийского холма. [10] [11]

В 1990-х годах был сформирован региональный транзитный орган (позже Sound Transit ) для изучения современной системы легкорельсового транспорта для столичного региона Сиэтла. Для сегмента между центром Сиэтла и университетским округом рассматривались наземная линия через Истлейк и туннель под Капитолийским холмом. [12] Вариант туннеля был выбран для голосования, которое состоялось в марте 1995 года. [13] [14] Избиратели отклонили предложение стоимостью 6,7 млрд долларов, включая 69-мильную (111 км) систему легкорельсового транспорта, соединяющую Сиэтл с Белвью, Вашингтоном , Линвудом и Такомой . Он был заменен меньшим планом. [15] В ноябре 1996 года избиратели одобрили сжатый региональный транзитный план стоимостью 3,9 млрд долларов, который включал туннелированную станцию ​​легкорельсового транспорта под Капитолийским холмом. [16]

Sound Transit пересмотрел вопрос маршрутизации во время общественных собраний в 1997 и 1998 годах, предложив альтернативный маршрут через Истлейк, Саут-Лейк-Юнион и Сиэтл-центр , если проектирование туннеля Капитолийского холма поставит под угрозу бюджет проекта. [17] Проект заявления о воздействии на окружающую среду проекта , выпущенный в декабре 1998 года, определил, что туннель Капитолийского холма будет осуществим, и рекомендовал включить его в план. [18] Sound Transit предложил, чтобы станция перекрытия Капитолийского холма была расположена под Бродвеем к югу от Ист-Джон-стрит, с несколькими входами для обслуживания близлежащего Сиэтлского центрального общественного колледжа и делового района Бродвея. От станции поезда продолжат движение на юг до станции в Ферст-Хилл, прежде чем войти в транзитный туннель в центре Сиэтла , и на север под Портидж-Бей в западный университетский округ. [19] [20] Представители Сиэтла предложили дополнительную станцию ​​Capitol Hill, около Бродвея и Ист-Рой-стрит, но она была исключена из предпочтительной альтернативы из-за проблем со стоимостью. [21] В ноябре 1999 года Sound Transit окончательно определилась со своей предпочтительной альтернативой, добавив пересечение к северу от станции Capitol Hill около Ист-Томас-стрит. [22] [23]

Sound Transit приостановила планирование туннеля Portage Bay в 2000 году после того, как получила предложения по строительству на 171 миллион долларов выше ожидаемых, и обнаружила, что путем тестирования почвы потребуется более глубокий туннель. [24] [25] Общая стоимость проекта выросла до 1 миллиарда долларов сверх бюджета, а график был отложен на три года из-за нереалистичных оценок времени и стоимости, сделанных на ранних этапах планирования. [26] Предприятия Капитолийского холма, изначально поддерживавшие размещение станции легкорельсового транспорта, позже отказались от поддержки варианта «вырезать и закрыть» из-за увеличенных сроков строительства. [27] Sound Transit, столкнувшись с проблемами бюджета и дальнейшими задержками графика, отложила строительство участка между центром Сиэтла и университетским округом в 2001 году, одновременно пересматривая варианты выравнивания. [28]

В 2004 году Sound Transit выбрала новый маршрут туннеля, который пересекал судоходный канал озера Вашингтон в Montlake Cut , к востоку от района залива Портидж. Пересмотренный туннель будет иметь станции в First Hill, на Capitol Hill в Nagle Place между улицами East John и East Howell, на Husky Stadium и станцию ​​University District на Brooklyn Avenue и NE 45th Street. [29] Станция First Hill была исключена из планов в 2005 году из-за опасений по поводу рисков строительства. [30] Станция University District была реорганизована как часть расширения Northgate , оставив станцию ​​Husky Stadium в качестве временной конечной станции туннеля. [31] Проект стоимостью 1,9 миллиарда долларов, названный « University Link », был одобрен для строительства в апреле 2006 года и получил федеральное одобрение позже в том же году. [32] [33]

Строительство и открытие

Раскопанный станционный короб и залитый бетонный пол, вид конца 2012 года.

Проект станции Capitol Hill был окончательно утвержден в 2007 и 2008 годах в ходе серии публичных слушаний и встреч с городской комиссией по проектированию. [34] Предприятия и жители на территории станции были перемещены после того, как Sound Transit приобрела недвижимость в 2008 году. [34] Пустующие здания были временно заполнены произведениями искусства, координируемыми Sound Transit. [35] Сбор и переработка материалов в пустующих зданиях начались в конце 2008 года, включая общественное мероприятие по удалению небольших растений для повторной посадки жителями района; [36] приблизительно 90 процентов материалов были переработаны, а доходы от продажи металлолома были использованы для обеспечения горячим питанием бездомных. [37] [38] Снос зданий на территории станции начался в марте 2009 года, [39] незадолго до формальной закладки фундамента для проекта University Link, [4] и был завершен к августу. [40] Среди 20 снесенных зданий были трехэтажный жилой дом, магазин подержанных книг, [41] кофейня Espresso Vivace , [42] маникюрный салон и копировальный магазин. [39] [43] [44] Многие из перемещенных и близлежащих предприятий переехали в северную часть района Бродвея во время строительства, полагаясь на средства на смягчение последствий от Sound Transit и торговой палаты района . [39] [45]

Подготовительные работы к строительству станции начались в январе 2010 года с закрытия East Denny Way и возведения строительной стены вокруг участка. [46] Стена высотой 24 фута (7,3 м) была окрашена в красный цвет и украшена публичными работами местных уличных художников в течение пятилетнего периода строительства. Раскопки станционного короба начались в июле, [47] [48] и достигли уровня будущей платформы в декабре. [49] В июне 2011 года первая из трех тоннелепроходческих машин , названная «Бренда», была запущена с Капитолийского холма в сторону станции Уэстлейк в центре Сиэтла. [50] Отдельная пара машин, «Балто» и «Того», были запущены со станции Университета Вашингтона в то же время и прибыли на станцию ​​Капитолийский холм в марте и апреле 2012 года. [51] Бренда завершила строительство двух туннелей в центр города в мае 2012 года. [52]

В октябре 2012 года Turner Construction получила контракт на строительство на сумму 105 миллионов долларов на строительство и отделку внутренних помещений и входов станции Capitol Hill. [53] Turner начала внутренние работы в марте 2013 года, используя стальную ферму PERI и подвижную систему бетонной опалубки для заливки бетона для элементов станции. [54] Строительство западного входа и его туннеля под Бродвеем потребовало перекрытия и перепланировки улицы несколько раз, начиная с ноября 2013 года. [55] К лету 2015 года работы на станции Capitol Hill были объявлены завершенными на 90 процентов, и строительная стена была постепенно удалена. [56] [57]

Станция Капитолийский холм, наряду со станцией Университета Вашингтона, открылась для публики на шесть месяцев раньше, 19 марта 2016 года, [58] во время общественного праздника, который привлек 67 000 человек. [59] [60] В рамках открытия нового туннеля местные высокопоставленные лица проехали на поезде от станции Университета Вашингтона до Капитолийского холма. Там мэр Эд Мюррей и первый человек Майкл Шиосаки потянули за церемониальный шнур, чтобы открыть станцию. [61] Празднование включало празднества на уровне улицы, включая открытый рынок, живую музыку, выставочный павильон и стойку фургона с едой на Ист-Денни-Уэй. [62] [63] Более тысячи частей бывшей строительной стены, известной как «Красная стена», были вырезаны студентами Сиэтлского Центрального колледжа и предложены пассажирам легкорельсового транспорта, которые посещали местные предприятия. [61]

Планировка станции

Южный вход на станцию, на E. Barbara Bailey Way, к востоку от Бродвея.

Станция Capitol Hill состоит из одной островной платформы, расположенной на глубине 65 футов (20 м) ниже уровня улицы, в непосредственной близости от Бродвея и Ист-Джон-стрит в Сиэтле. [64] Два набора эскалаторов и лифтов ведут вверх от платформы к двум мезонинам на северном и южном концах станции, соединяясь с тремя наземными входами. [65] Северный вход расположен на юго-восточном углу Бродвея и Ист-Джон-стрит; южный вход находится на Барбара Бейли-Уэй (ранее Ист-Денни-Уэй ) [66] между Бродвеем и Нэгл-Плейс и имеет прямой лифт на платформу. [67] Западный вход расположен на западной стороне Бродвея к югу от Ист-Денни-Уэй, соединенный туннелем длиной 163 фута (50 м) под улицей. [68] [69]

Подземная структура станции составляет 540 футов (160 м) в длину, 80 футов (24 м) в ширину и 75 футов (23 м) в глубину. [70] На станции Capitol Hill размещается большинство систем поддержки туннеля University Link, включая электроснабжение, связь и вентиляцию. [68] Уровень платформы образует высокий свод за счет использования горизонтальных стальных ферм, которые охватывают 45 футов (14 м) через станционный короб. [68] [71] Входы включают большие вентиляционные шахты и окна верхнего света , чтобы пропускать естественный свет в билетный зал. [72] [71] Hewitt Architects спроектировали станцию ​​Capitol Hill так, чтобы она была утилитарной, сохраняя при этом динамичность района. [68] [73] Она имеет отделку из открытого бетона , а также керамическую плитку и терракотовые решетки . [72] Общая чистота станции подверглась критике из-за наличия мусора и выброшенных предметов возле эскалаторов, а также голубей около входов. [74]

Искусство

Один из истребителей Jet Kiss , висящий над платформой станции.
Бывшая пиктограмма станции , изображающая радужный флаг ЛГБТК

На станции Capitol Hill размещены три произведения общественного искусства в рамках общесистемной художественной программы Sound Transit. Jet Kiss Майка Росса состоит из пары разобранных, розовых и желтых истребителей , которые висят над платформой. [75] Работа, которая изначально вызвала негативную реакцию общественности из-за использования в ней военных самолетов, [71] отсылает как к авиационной промышленности города, так и к городской птице, голубой цапле . [76] У карикатуриста с Капитолийского холма Эллен Форни есть две фрески у северного и западного входов станции, Crossed Pinkies и Walking Fingers , которые изображают простые, большие руки, очерченные на ярко-красном фоне. [75] Фрески, которые состоят из фарфоровой эмали на стальных панелях, [77] призваны вызывать чувство «сближения [и] разделения», при этом обе игриво ведут пассажиров с уровня улицы на станцию. [78] [79] Форни разработал Crossed Pinkies , чтобы отразить Jet Kiss Росса , разделяя тему «сближения». [80] У станции также есть пиктограмма , которая идентифицирует ее на картах и ​​вывесках, с изображением радужного флага в честь сообщества геев и лесбиянок района. [81]

В период с 2010 по 2015 год на строительной площадке станции размещалось несколько временных художественных инсталляций, курируемых художественной программой Sound Transit. В 2009 году на пустыре, оставшемся после сноса участка, разместилась Oscillating Field Дэна Корсона — интерактивная световая работа , в которой использовались флуоресцентные стержни для отображения синусоидальных волн ночью. [82] Стена шума и пыли, окрашенная в красный цвет и известная как «Красная стена», была преобразована в художественную галерею под открытым небом , куратором которой был художник Sound Transit DK Pan, с темой «Город: любовь, утрата и подвижное будущее». [83] Искусство Красной стены включало в себя расписные фрески, трехмерные произведения и использование видео, показываемых на стене. [84] На Красной стене размещалась фреска, нарисованная распылением бывшим граффити-художником , [85] коллаж из бутылочных крышек , [86] и нарисованные вручную анимированные кадры от Seattle Experimental Animation Team. [87] Произведение искусства было снято в начале 2015 года, перед сносом стены, и возвращено художникам для повторного использования. [88]

В октябре 2024 года художественная программа Sound Transit начала пилотную программу по демонстрации чередующихся оригинальных работ местных граффити- райтеров на двух панелях у входов на станцию. Программа направлена ​​на предотвращение незаконных граффити, которые ранее были добавлены на станцию. [89]

Транзитно-ориентированное развитие

Промежуточные зоны, использовавшиеся во время строительства станции Capitol Hill, были повторно использованы для крупного транзитно-ориентированного развития, которым управляли Sound Transit и город Сиэтл. Развитие, охватывающее четыре семиэтажных здания на 2 акрах (0,81 га) между Бродвеем и 10-й авеню Ист, включает 428 квартир (из которых 42 процента обозначены как доступное жилье), торговые площади, общественный центр, площадь, велосипедные стоянки и постоянное место для местного фермерского рынка . [90] [91] [92] Sound Transit подписала 99-летний договор аренды на 19 миллионов долларов с застройщиком из Портленда Gerding Edlen в 2016 году на строительство и управление недвижимостью. [93] Строительство проекта началось в июле 2018 года и было завершено в начале 2021 года. [94] [95] Бродвейский фермерский рынок открылся на площади в апреле 2021 года, переместившись с тротуара рядом с Центральным колледжем Сиэтла. [96] Дополнительный излишек собственности, рядом с западным входом, был предложен Сиэтлским центральным колледжем для возможной реконструкции. [97]

Другие близлежащие участки были перестроены в результате открытия станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме. Почтовое отделение на Бродвее, расположенное рядом с южным и западным входами, было снесено в 2016 году для строительства 44-квартирного жилого дома. [98] [99] Соседний угловой участок, где уже находится 14-квартирный жилой дом, планируется заменить зданием на 50 квартир. [100] Похоронный дом Bonney-Watson, расположенный непосредственно к югу от станции, был продан для перепланировки в 2017 году. [101]

Услуги

Станция Capitol Hill является частью линии 1, которая проходит между Линвудом , кампусом Вашингтонского университета , центром Сиэтла, долиной Рейнир и международным аэропортом Сиэтл-Такома . Это восьмая станция в южном направлении от центра города Линвуд и четырнадцатая станция в северном направлении от озера Энгл ; станция Capitol Hill расположена между станциями Вашингтонского университета и Уэстлейк. Линия 1 работает двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00 ночи, и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до 12:00 ночи; во время регулярного обслуживания по будням поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут в час пик и в полдень соответственно, с более длинными интервалами от двенадцати до пятнадцати минут рано утром и ночью. В выходные дни поезда Link прибывают на станцию ​​Capitol Hill каждые десять минут в полдень и каждые двенадцать-пятнадцать минут по утрам и вечерам. Станция находится примерно в 29 минутах от станции Lynnwood City Center, в 3 минутах от станции Westlake и в 40 минутах от станции SeaTac/Airport . [102] В 2023 году в среднем 7314 пассажиров сели на поезда Link на станции Capitol Hill по будням. [1]

Станция Capitol Hill также обслуживается автобусными и трамвайными остановками, расположенными около ее входов. Линия трамвая First Hill заканчивается на Broadway и Denny Way, рядом с западным входом, и соединяет район с First Hill, Little Saigon , Chinatown-International District и Pioneer Square . [103] King County Metro управляет несколькими автобусными маршрутами, которые сходятся на Broadway и East John Street, идя на запад в сторону центра Сиэтла и South Lake Union ; на восток в сторону Volunteer Park и Central District ; на юг в сторону First Hill, Beacon Hill и Rainier Valley; и на север в сторону University District. [104] [105] По выходным весной, летом и в начале осени шаттл Trailhead Direct соединяет станцию ​​Capitol Hill с North Bend и Mount Si , популярным местом для пеших прогулок . [106]

Ссылки

  1. ^ abc "Link Ridership". Sound Transit . Получено 1 февраля 2024 г.
  2. ^ Линдблом, Майк (14 марта 2016 г.). «Загляните внутрь долгожданной станции легкорельсового транспорта Капитолийского холма». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  3. ^ Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Станция Капитолийского холма: Будущее легкорельсового транспорта/Будущее трамвая/автобуса» (PDF) . Стратегия растущих транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 28 января 2016 г.
  4. ^ ab Lindblom, Mike (7 марта 2009 г.). «Sound Transit начинает строительство 3-мильного туннеля для легкорельсового транспорта в Сиэтле». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  5. ^ Балк, Джин (8 февраля 2016 г.). «Сиэтл впервые вошел в десятку самых густонаселенных крупных городов США». The Seattle Times . стр. B3. Архивировано из оригинала 9 июля 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  6. ^ Шеридан, Мими (15 сентября 2010 г.). Технический отчет об исторических ресурсах трамвая First Hill (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла . стр. 8–9. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  7. ^ Bogue, Virgil (1911). «Приложение № III — Предлагаемая система скоростного транспорта». План Сиэтла: Отчет Комиссии по муниципальным планам. Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. стр. 183. OCLC  1440455. Получено 14 августа 2017 г. — через Интернет-архив .
  8. ^ «Планировщики ошибаются; но некоторые хорошие идеи для города были выдвинуты в 1911 году». Seattle Times . 25 февраля 1945 г., стр. 4–5.
  9. ^ «Анализ выборов: немного поощрения для планировщиков общественного транспорта». Seattle Times . 22 мая 1970 г. стр. B3.
  10. ^ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). "Глава 2: Проектирование и разработка". План скоростного транзита для столичного района Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. стр. 16. OCLC  120953.
  11. ↑ Лейн, Боб (21 апреля 1970 г.). «Городские мечты о скоростном транспорте пока еще только линии на карте; центр города до северо-восточной 145-й улицы за 20 минут». The Seattle Times . стр. A5.
  12. ^ Шефер, Дэвид (7 апреля 1994 г.). «Транспортное управление выступает за легкорельсовый транспорт». The Seattle Times . стр. B1.
  13. ↑ Шефер, Дэвид (12 февраля 1995 г.). «На правильном пути? Вопросы и ответы по предложению на 6,7 млрд долларов». The Seattle Times . стр. A1.
  14. ^ "The Regional Transit System Proposal" (PDF) . Central Puget Sound Regional Transit Authority. Февраль 1995 г. С. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2015 г. Получено 14 августа 2017 г.
  15. ^ Шефер, Дэвид (11 января 1996 г.). «RTA готово представить новый план: стоимость предложения по скоростному транзиту, сокращенный объем». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  16. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «План транзита может привести к неожиданному успеху в пригородах». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  17. ^ Шефер, Дэвид (10 декабря 1997 г.). «Жители обсуждают маршрут легкорельсового транспорта: под нашим районом или за его пределами, говорят некоторые». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  18. ^ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы по легкорельсовому транспорту: Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от СиТак до Нортгейта». The Seattle Times . стр. B3.
  19. ↑ Фрайер, Алекс (6 мая 1999 г.). «Когда приходит железная дорога, кто уходит?». The Seattle Times . С. A1.
  20. ↑ Фрайер, Алекс (13 октября 1999 г.). «На шаг ближе к системе легкорельсового транспорта». The Seattle Times . стр. A8.
  21. ^ Шефер, Дэвид (26 февраля 1999 г.). «Железнодорожный маршрут вызывает неприятные чувства: северные города, долина Рейнир, Таквила чувствуют себя ущемленными». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  22. ^ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для легкорельсового транспорта: региональный совет выбирает места для станций и выравнивание». The Seattle Times . стр. A1.
  23. ^ "Sound Transit Board достигает исторического рубежа, выбрав маршрут для легкорельсового транспорта Central Link" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 14 августа 2017 г.
  24. ^ Дадли, Брайер (18 ноября 2000 г.). «Цена приостанавливает строительство туннеля». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  25. ↑ Гарбер, Эндрю (24 июня 2001 г.). «Как Sound Transit вырыл себе яму с туннелем». The Seattle Times . стр. A1.
  26. ^ "Light-rail costs sails $1 billion". The Seattle Times . 13 декабря 2000 г. стр. A1. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г. Получено 14 августа 2017 г.
  27. ^ «Кэпитолийский холм поддерживает легкорельсовый транспорт». The Seattle Times . 20 декабря 2000 г. стр. A1.
  28. ^ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit ищет на юге свою первую линию». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  29. ↑ Pryne, Eric (23 апреля 2004 г.). «Достигнут консенсус по новой линии легкорельсового транспорта — но совет директоров Sound Transit разделился по поводу планов маршрута Northgate». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  30. ↑ Pryne, Eric (29 июля 2005 г.). «Board cuts First Hill rail station». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  31. ^ "Sound Transit Resolution No. R2006-07" (PDF) . Sound Transit. 27 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  32. ^ "Sound Transit Board одобряет план расширения университетской легкорельсовой дороги" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 27 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  33. ^ Линдблом, Майк (28 ноября 2006 г.). «Туннель легкорельсового транспорта получает ключевую поддержку». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  34. ^ ab "Анализ и решение директора Департамента планирования и развития: Заявка на разрешение 3009795, 3009792, 3009794" (PDF) . Департамент планирования и развития Сиэтла. Август 2011 г. стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  35. ↑ Hackett, Regina (29 сентября 2008 г.). «Искусство освещает путь для Sound Transit». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  36. ^ "Salvage and Recycling: Capitol Hill Station" (PDF) . Sound Transit. Апрель 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 апреля 2012 г. Получено 14 августа 2017 г.
  37. ^ Земцефф, Кэти (4 июня 2009 г.). «Sound Transit видит спасение в своем будущем». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  38. ^ Frizzelle, Christopher (16 марта 2016 г.). «Создание станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме». The Stranger . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  39. ^ abc Murakami, Kery (4 марта 2009 г.). «Broadway обеспокоен проектом строительства легкорельсового транспорта». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  40. ^ "University Link Light Rail – Project Update, August 2009". Sound Transit. August 2009. Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Получено 14 августа 2017 года .
  41. ↑ Бродер, Николь (6 мая 1999 г.). «Выступайте против умирания книжных магазинов». The Seattle Times . С. B1.
  42. ↑ Эллисон, Мелисса (2 июля 2006 г.). «Основатель Vivace Дэвид Шомер — пророк кофе». The Seattle Times . стр. C1. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  43. ^ Мураками, Кери (30 мая 2007 г.). «Vivace движется, но не уходит далеко». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г. Получено 14 августа 2017 г.
  44. ↑ Хойзер, Том (16 марта 2016 г.). «Ретроспектива Капитолия: два месяца резни, которые привели легкорельсовый транспорт на Капитолийский холм». Блог Капитолийского холма в Сиэтле . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  45. ^ Эллисон, Мелисса; Мартинес, Эми (17 июля 2009 г.). «Легкорельсовый транспорт стимулирует некоторые предприятия, вредит другим». The Seattle Times . стр. A11. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  46. ^ "Sound Transit начинает работу на станции Capitol Hill". Railway Track & Structures . 12 января 2010 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  47. ^ "Строительство станции Capitol Hill". Sound Transit. 13 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 г. Получено 14 августа 2017 г.
  48. ^ Гутьеррес, Скотт (1 июня 2010 г.). «За стенами будущей станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  49. ^ "Обновление Hill tramcar + light rail: 'big dig' Broadway подходит к концу, федералы делают ранний платеж". Capitol Hill Seattle Blog . 28 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  50. ^ Гутьеррес, Скотт (13 июня 2011 г.). «Познакомьтесь с «Брендой», туннельной машиной Капитолийского холма». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  51. ^ Гутьеррес, Скотт (3 апреля 2012 г.). «2-я машина для прокладки туннелей легкорельсового транспорта прорывается». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  52. ^ Шен, Молли (14 мая 2012 г.). «Скучная машина Sound Transit достигает центра Сиэтла». KOMO 4 News . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  53. ^ "Sound Transit Motion No. M2012-72" (PDF) . Sound Transit. 25 октября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  54. ^ Беннетт, Сэм (21 марта 2013 г.). «Аккордеонная ферменная система играет большую роль на транзитной станции Капитолийского холма». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  55. ^ "Информационный листок о пешеходной зоне Бродвея" (PDF) . Sound Transit. Ноябрь 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2015 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  56. ^ «Станция Capitol Hill завершена на 90%; U Link планируется открыть в начале следующего года». Seattle Daily Journal of Commerce . 2 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  57. ^ "Красная стена станции Capitol Hill будет демонтирована весной и летом 2015 года". Sound Transit. 27 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  58. ^ Линдблом, Майк (27 января 2016 г.). «Лёгкое метро University Link запустится 19 марта». The Seattle Times . стр. B4. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 г. Получено 9 сентября 2017 г.
  59. ^ Бикман, Дэниел (19 марта 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта в Капитолийском холме, Вашингтонский университет открыты для больших толп». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 1 января 2017 г. Получено 19 марта 2016 г.
  60. ^ Линдблом, Майк (24 марта 2016 г.). «Sound Transit добавит более длинные поезда для удовлетворения неожиданного спроса на легкорельсовый транспорт». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 г. Получено 10 сентября 2017 г.
  61. ^ ab "Трансформационный транспорт: U Link открывается для тысяч". Capitol Hill Times . 21 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г. Получено 14 августа 2017 г.
  62. ^ "Launch Day line-up". Sound Transit. Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года . Получено 14 августа 2017 года .
  63. ^ "Празднование на станции Capitol Hill включает две вечеринки, соединенные двумя милями туннелей". Блог Capitol Hill Seattle . 2 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  64. ^ Siegel, Mike (27 мая 2015 г.). «Станция легкорельсового транспорта Capitol Hill почти готова к движению поездов». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г.
  65. ^ Capitol Hill Station: Mezzanine (PDF) (Карта). Sound Transit. Июль 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2015 г. Получено 14 августа 2017 г.
  66. ^ Робертсон, Кипп (7 июля 2019 г.). «Сиэтл переименовал участок Денни-Уэй в честь „первопроходца“ в борьбе за права ЛГБТК+». Новости KING 5. Получено 25 февраля 2024 г.
  67. ^ "Seattle Design Commission Minutes of the Meeting, March 20, 2008" (PDF) . Seattle Design Commission. 20 марта 2008 г. стр. 18. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  68. ^ abcd "Linking Capitol Hill to downtown and the UW". Seattle Daily Journal of Commerce . 25 марта 2016 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  69. ^ "Capitol Hill Station". Seattle Design Commission. Архивировано из оригинала 3 ноября 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  70. ^ "Ключевая точка станции Capitol Hill для туннелей ST" . Seattle Daily Journal of Commerce . 31 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  71. ^ abc Holden, Dominic (4 апреля 2008 г.). «Совещание по проектированию станции Sound Transit: Ничто не говорит «Капитолийский холм» так, как истребители». The Stranger . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 14 августа 2017 г.
  72. ^ ab "Протокол заседания Комиссии по дизайну Сиэтла, 17 июля 2008 г." (PDF) . Комиссия по дизайну Сиэтла. 17 июля 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  73. ^ "Capitol Hill Station". Hewitt Architects. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  74. ^ Вольф, Кормак (22 сентября 2023 г.). «Программа переселения голубей на станции Капитолийского холма». Блог Капитолийского холма в Сиэтле . Получено 20 октября 2024 г.
  75. ^ ab "Guide to art on Link light rail" (PDF) . Sound Transit. Март 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 11 мая 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г. .
  76. ^ Линдблом, Майк (4 апреля 2008 г.). «Скульптор представляет себе красочных стальных птиц для станции метро Capitol Hill». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  77. ^ «Эллен Форни, мастер интимного, идет по-крупному». Корнуоллский колледж искусств . 8 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  78. ↑ Грейвс, Джен (9 декабря 2015 г.). «Как Эллен Форни нашла нужную пару рук для фрески на станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме». The Stranger . Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  79. ^ Форни, Эллен . «Публичное искусство: скрещенные мизинцы, шагающие пальцы». Эллен Форни . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  80. ^ Stepankowsky, Anastasia (15 декабря 2015 г.). «Художник размышляет о проектах станции Capitol Hill». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 14 августа 2017 г.
  81. ^ "Sound Transit выбирает флаг Pride в качестве значка станции Capitol Hill". Блог Capitol Hill Seattle . 1 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  82. ↑ Грейвс, Джен (1 декабря 2009 г.). «В настоящее время висит: „Осциллирующее поле“ Дэна Корсона». The Stranger . Получено 14 августа 2017 г.
  83. ↑ Davis, Brangien (16 ноября 2010 г.). «Лучшее 2010: Искусство». Seattle Magazine . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  84. ^ "Проект стены Капитолийского холма". Программа звукового транзитного искусства. 4 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  85. ↑ Грейвс, Джен (2 сентября 2010 г.). «Легальное искусство нелегальных художников». The Stranger . Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. Получено 14 августа 2017 г.
  86. ^ «Интервью с Кэмероном Ларсоном, художником Caps for Slats». Блог Capitol Hill Seattle . 25 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  87. ^ Дингер, Фрэнсис Э. (8 сентября 2010 г.). «4-летний анимационный проект Wallrus начинается на большой стене строительства красного легкорельсового транспорта на Бродвее на этой неделе». Блог Capitol Hill Seattle . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 14 августа 2017 г.
  88. ^ «По частям, Красная стена Бродвея наконец-то падает». Блог Capitol Hill Seattle . 9 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  89. ^ Мецгер, Кэти (17 октября 2024 г.). «Надпись на стене: станция Capitol Hill приветствует новый стиль искусства». The Platform . Sound Transit . Получено 20 октября 2024 г. .
  90. ^ "ST объявляет разработчика для Capitol Hill TOD" (пресс-релиз). Sound Transit. 21 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  91. ^ "Sound Transit подписывает сделку на строительство нового крупного жилья/торгового центра рядом со станцией легкорельсового транспорта Capitol Hill" (пресс-релиз). Sound Transit. 25 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  92. ^ Macz, Brandon (7 декабря 2016 г.). «Жители могут увидеть жилье на станции легкорельсового транспорта, торговую застройку». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  93. ^ Стайлз, Марк (26 августа 2016 г.). «Gerding Edlen подписывает 99-летнюю сделку по крупному объекту застройки на Капитолийском холме». Puget Sound Business Journal . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  94. ^ Миллер, Брайан (8 июня 2018 г.). «Станция Capitol Hill начнет работу 19 июня, с апартаментами и магазинами». Seattle Daily Journal of Commerce . Получено 8 июня 2018 г.
  95. ^ "Отчет о состоянии транзитно-ориентированного развития за квартал: 2-й квартал 2021 г." (PDF) . Sound Transit. 2021. стр. 2 . Получено 22 апреля 2022 г. .
  96. ^ Craighead, Callie (12 апреля 2021 г.). «Фермерский рынок на Капитолийском холме в Сиэтле переезжает на новую постоянную площадь 18 апреля». Seattle Post-Intelligencer . Получено 12 апреля 2021 г.
  97. ^ Портер, Линн (31 января 2017 г.). «Seattle Central предлагает участки на Капитолийском холме для нового строительства». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  98. ^ "44 квартиры на Бродвее напротив станции легкорельсового транспорта". Seattle Daily Journal of Commerce . 26 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  99. ^ Банель, Феликс (17 июня 2016 г.). «Во время сноса почтового отделения на Капитолийском холме обнаружены «призрачные знаки». Радио KIRO . Получено 10 мая 2018 г.
  100. ^ Миллер, Брайан (6 января 2017 г.). «14-квартирное здание на Бродвее может быть заменено 50 новыми квартирами». Seattle Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  101. ^ Macz, Brandon (31 июля 2017 г.). «Bonney-Watson по контракту продает собственность Капитолийского холма». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Получено 14 августа 2017 г.
  102. ^ "Линия 1: Линвуд Сити Центр — Энгл Лейк расписание" (PDF) . Sound Transit. Август 2024 . Получено 15 сентября 2024 .
  103. ^ Seattle Streetcar (PDF) (Карта). Seattle Department of Transportation. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2017 года . Получено 14 августа 2017 года .
  104. ^ Get Around U-District и Capitol Hill (PDF) (Карта). King County Metro . Февраль 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2017 года . Получено 14 августа 2017 года .
  105. ^ Metro Transit System: Northwest Area (PDF) (Карта). King County Metro. Сентябрь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2018 г. Получено 14 августа 2017 г.
  106. ^ «Новейшая служба транзита к тропам сделает исследование пика Мэйлбокс более безопасным и удобным» (пресс-релиз). King County Metro. 13 июня 2018 г. Получено 25 июня 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Капитолийский холм (Ссылка на станцию) .