stringtranslate.com

HMCS Монреаль (FFH 336)

HMCS Montréal — фрегат класса Halifax , который служит в канадских вооруженных силах с 1993 года. Montréal — седьмой корабль в своем классе, который основан на проекте канадского патрульного фрегата . Это второе судно, получившее обозначение HMCS  Montreal . Он приписан к Военно-морским силам Атлантики (MARLANT) и базируется на базе CFB Halifax . Montréal выполняет миссии MARLANT, защищая суверенитет Канады в Атлантическом и Северном Ледовитом океанах и обеспечивая соблюдение канадских законов в ее территориальном море и исключительной экономической зоне . Корабль также выполнял миссии по всей Атлантике и в Индийском океане; в частности, в Персидском заливе и Аравийском море в антитеррористических операциях. Судно также принимало участие в нескольких миссиях НАТО , патрулируя Атлантический океан в составе Постоянных военно-морских сил Атлантики (STANAVFORLANT) и его преемника Постоянных сил реагирования НАТО, морской группы 1 (SNMG1). Судно определено как двуязычное языковое подразделение Королевского канадского флота. [3]

Описание и дизайн

Фрегат класса Halifax , разработанный в рамках проекта Canadian Patrol Frigate Project , был заказан канадскими вооружёнными силами в 1977 году в качестве замены стареющим эскортным миноносцам классов St. Laurent , Restigouche , Mackenzie и Annapolis , которым была поручена борьба с подводными лодками . [4] Montréal был заказан в декабре 1987 года как часть второй партии фрегатов. [5] [6] Чтобы отразить изменение долгосрочной стратегии ВМС в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса Halifax были спроектированы как боевые корабли общего назначения с особым упором на противолодочные возможности. [4]

В готовом виде суда класса Halifax имели водоизмещение 4750 длинных тонн (4830 тонн), общую длину 134,65 метра (441 фут 9 дюймов) и 124,49 метра (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами , ширину 16,36 метра (53 фута 8 дюймов) и осадку 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). [5] [7] Это делало их немного больше, чем эсминцы класса Iroquois . [5] Суда приводятся в движение двумя валами с винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в действие системой CODOG из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 лошадиных сил на валу (35 400 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 лошадиных сил на валу (6 600 кВт). [7]

Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч) и дальность плавания 7000 морских миль (13 000 км; 8 100 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч) при использовании их дизельных двигателей. [5] [7] Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3930 морских миль (7 280 км; 4 520 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч). Класс Halifax имеет экипаж из 198 военно-морских служащих, из которых 17 офицеров, и 17 членов летного экипажа, из которых 8 офицеров. [7]

Вооружение и авиация

По мере постройки суда класса Halifax были оснащены вертолетом CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на большом расстоянии от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты при волнении моря до 6 баллов . Класс Halifax также несет противолодочное оружие ближнего боя в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в пусковых отсеках по обе стороны от переднего конца вертолетного ангара. [7]

В готовом виде противокорабельная роль поддерживается ракетой класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленной в двух счетверенных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и вертолетным ангаром. [5] [7] Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетой класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Sparrow в двух восьмиячеечных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных по левому и правому борту воронки. Суда несут 16 ракет. [7] Система ближнего боя Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 (CIWS) установлена ​​на крыше вертолетного ангара для «последней отчаянной » обороны от целей, уклоняющихся от Sea Sparrow. [7]

В готовом виде основное орудие на баке представляет собой 57-мм (2,2 дюйма)/70-калиберную пушку Mark 2 от Bofors . [a] Орудие способно стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунта) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальность более 17 километров (11 миль). [7] Суда также несут восемь 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметов. [6]

Контрмеры и датчики

В готовом виде система ложных целей состоит из двух пусковых установок ложных целей BAE Systems Shield Mark 2, которые запускают отражатели на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасные ракеты на расстояние до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и соблазнения центроида. Ложная цель торпеды — это буксируемая акустическая ложная цель AN/SLQ-25A Nixie от Argon ST. Приемник радиолокационного оповещения корабля, CANEWS (канадская система радиоэлектронной борьбы), SLQ-501, и постановщик радиолокационных помех, SLQ-505, были разработаны компаниями Thorn и Lockheed Martin Canada. [7]

Два радара управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) установлены один на крыше мостика и один на приподнятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен активным радаром воздушного поиска Raytheon AN/SPS-49 (V)5 дальнего действия, работающим в диапазонах C и D, радаром воздушного и поверхностного поиска Ericsson HC150 Sea Giraffe среднего действия, работающим в диапазонах G и H, и навигационным радаром Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. Гидроакустический комплект включает канадскую буксируемую решетку CANTASS и гидролокатор GD-C AN/SQS-510, установленный на корпусе, и включает в себя систему прогнозирования акустического диапазона. Система обработки гидроакустических буев — GD-C AN/UYS-503. [7]

Модернизация

Класс Halifax прошел программу модернизации, известную как программа модернизации класса Halifax (HCM), с целью обновления возможностей фрегатов в борьбе с современными меньшими, более быстрыми и более мобильными угрозами. Это включало модернизацию систем командования и управления, радаров, связи, радиоэлектронной борьбы и вооружения. Дальнейшие усовершенствования, такие как модификация судна для размещения нового вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone и спутниковых линий связи, будут выполнены отдельно от основной программы продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). [8]

Программа FELEX включала модернизацию интеграции боевых систем до CMS330. Двухмерный радар дальнего обнаружения SPS-49 был заменен на трехмерный обзорный радар Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-диапазона, а два радара управления огнем STIR 1.8 были заменены парой радаров повторного управления Saab Ceros 200. Был установлен запросчик Telephonics IFF Mode 5/S, а система ESM Elisra NS9003A-V2HC заменила SLQ-501 CANEWS. Была установлена ​​многоканальная система обработки данных IBM (с поддержкой Link 11, Link 16 и Link 22) вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, была введена система многоцелевого мягкого уничтожения (MASS) компании Rheinmetall , известная как MASS DUERAS, для замены ложной системы Plessey Shield. Существующие 57-мм пушки Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, ракеты Harpoon были улучшены до уровня Block II, Phalanx был модернизирован до уровня Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow была заменена на Evolved Sea Sparrow Missile . [9]

История обслуживания

Montréal был заложен 8 февраля 1991 года судостроительной верфью Saint John Shipbuilding Ltd. в Сент-Джоне и спущен на воду 28 февраля 1992 года. Он был введен в состав канадских вооруженных сил 21 июля 1994 года Франсин Сен-Пьер и имеет классификационный номер корпуса FFH 336. [3] В январе 1995 года Montréal присоединился к миссии НАТО в Адриатическом море, обеспечивая соблюдение блокады Югославии , установленной ООН . [3] [10] Дважды он действовал в качестве флагмана сил, прежде чем вернуться в Канаду 19 июля 2005 года. В 1997 году в рамках эксперимента по снижению шума на корпус военного корабля было добавлено 12 500 безэховых плиток . Эксперимент не увенчался успехом. В составе флота НАТО в 1998 году «Монреаль» отправился в Санкт-Петербург , Россия, в рамках празднования 300-летия Российского флота . Фрегат представлял Канаду на Международном смотре флота «Миллениум» в Нью-Йорке . [3]

В июле 2000 года американское торговое судно GTS Katie отказалось доставить канадский военный груз в порт, заявив о неуплаченных сборах. 30 июля канадские вооруженные силы отправили эсминец HMCS  Athabaskan для поддержания связи с судном-изгоем и на следующий день развернули Монреаль . В рамках операции «Мегафон » отряд личного состава был отправлен CH-124 Sea King для высадки на судно Katie . Экипаж торгового судна не оказал сопротивления, и судно было препровождено в порт. [11] Позже капитан судна заявил, что судно подверглось нападению, а высадка была «опасной». [11] [12] Позже министр обороны Канады отверг эти обвинения, заявив, что высадка была необходимой. [13]

В 2002 году Montréal отправился в плавание для участия в операции Apollo, [14] [15] военно-морском вкладе Канады в войну в Афганистане . Прибыв 9 сентября, фрегат оставался на театре военных действий до 25 апреля 2003 года. [16] Военный корабль оставался на театре военных действий дольше обычного из-за крушения CH-124 Sea King на борту его замены, эсминца HMCS  Iroquois . [17] В 2004 году фрегат отправился в Арктику, став первым крупным канадским военным кораблем, посетившим регион с 1982 года . [18] В январе 2005 года Montréal был развернут в составе сил быстрого реагирования НАТО. [17] 8 февраля 2005 года член экипажа был потерян за бортом и впоследствии объявлен мертвым. [19]

Военный корабль участвовал в операции «Нанук» в 2010 году. [20] В 2010 году «Монреаль» участвовал в приемочных испытаниях нового морского вертолета CH-148 Cyclone. Для испытаний на корабле пришлось внести несколько изменений, включая добавление зеленых фильтров ночного видения на посадочные огни полетной палубы и укрепление полетной палубы, поскольку «Циклон» был тяжелее CH-124 Sea King. [21] «Монреаль» успешно завершил испытания, которые включали в себя обычные летные операции, а также реагирование на некоторые критические ситуации.

Монреаль с USCGC  Eagle в 2011 году

3 июля 2011 года в рамках своего национального канадского тура герцог и герцогиня Кембриджские сели на судно, которое доставило их из Монреаля в Квебек-Сити. [22] В августе Montréal поднялся по морскому пути Святого Лаврентия в озеро Онтарио в рамках 11-го развертывания на Великих озерах, где он посетил несколько городов, включая Торонто , Гамильтон , Монреаль и Труа-Ривьер . [23] 5 июля 2012 года Montréal был передан верфям Halifax Shipyards компании Irving Shipbuilding для начала 18-месячной модернизации и обновления среднего срока службы (HCM/FELEX). Montréal вновь присоединился к флоту после завершения модернизации класса Halifax 26 сентября 2013 года. [24] Впоследствии Montréal провел морские испытания своих новых боевых и оружейных систем. [25] Montréal достиг ограниченной готовности 9 мая 2014 года. После дополнительных морских приемочных испытаний и доработок Montréal достиг нормальной готовности 9 марта 2015 года, став пятым фрегатом после ремонта, достигшим этого рубежа. [ необходима цитата ]

Порт Труа-Ривьер, Мориси, май 2017 г. Экипаж HMCS Montréal был отправлен для участия в ликвидации последствий наводнения.

В конце 2015 года Монреаль был развернут для крупных военно-морских учений НАТО Joint Warrior . По завершении этих учений Монреаль принял участие в «At Sea Demonstration 2015» (ASD 2015), многонациональных учениях, которые прошли у Гебридских островов в Шотландии в октябре 2015 года. Учения проводились в рамках Форума по противоракетной обороне на морском театре военных действий (MTMD), международной группы, которая стремится улучшить возможности морской интегрированной противовоздушной и противоракетной обороны в коалиционном контексте. [26] Во время учений во время визита в порт в Фаслейне , Шотландия, Монреаль принимал официальный королевский визит принца Чарльза , который недавно был назначен коммодором главнокомандующего Атлантическим флотом Королевского канадского военно-морского флота. Монреаль вернулся в Галифакс 27 ноября 2015 года . [27]

Корабль принял участие в дальнейших морских испытаниях с вертолетами CH-148 Cyclone у побережья Новой Шотландии в марте 2016 года. [28] В апреле было объявлено, что Montréal и однотипный корабль Fredericton станут испытательными судами для запланированных Королевским канадским флотом испытаний сокращенного состава экипажа. [29] 24 октября 2016 года Montréal начал свое первое развертывание после переоборудования в экспериментальный корабль. [30] В мае 2017 года 120 членов экипажа были развернуты в регионе Мориси в Квебеке для участия в усилиях по ликвидации последствий наводнения. [31] В августе 2017 года Montréal и корабли береговой обороны класса Kingston HMCS  Kingston и HMCS  Moncton покинули Галифакс, чтобы принять участие в операции «Нанук» в северных водах Канады. [32]

19 января 2022 года Montréal покинул Галифакс , чтобы присоединиться к SNMG2 в рамках операции Reassurance. [33] Он вернулся в Галифакс после завершения своего развертывания 15 июля 2022 года. [34] 26 марта 2023 года фрегат и судно снабжения Asterix покинули Галифакс для развертывания в Южно-Китайском море и Индо-Тихоокеанском регионе. [35] 3 июня военный корабль ВМС Народно-освободительной армии Китая Suzhou пересек носовую часть USS  Chung-Hoon , когда американский эсминец проходил через Тайваньский пролив вместе с Montréal ; ближайшая точка сближения составляла 140 метров (150 ярдов). [36] Судно вернулось в Галифакс 3 октября. [37] Фрегат снова отправился в воды Тихого океана в апреле 2024 года для шестимесячного развертывания. [38]

Ссылки

Примечания

  1. ^ /70 после калибра обозначает длину ствола орудия как кратное калибру снаряда. Это означает, что длина ствола орудия в 70 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ ab "Том 2: Существующие введенные в эксплуатацию корабли – HMCS Montreal" (PDF) . Официальные родословные . Национальная оборона и канадские вооруженные силы.
  2. ^ "South-West Asia Theatre Honours". Премьер-министр Канады. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Получено 9 мая 2014 года .
  3. ^ abcd Макферсон и Барри, стр. 293
  4. ^ ab Milner, стр. 284
  5. ^ abcde Макферсон и Барри, стр. 291
  6. ^ ab Гардинер и Чамбли, стр. 47
  7. ^ abcdefghijk Сондерс, стр. 90
  8. ^ "Halifax-class Modernization / Frigate Life Extension". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 года . Получено 17 февраля 2018 года .
  9. ^ Скотт, Ричард (26 мая 2016 г.). "Повышение класса Галифакса на финалах [CANSEC2016D2]". janes.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. . Получено 17 февраля 2018 г. .
  10. ^ Трейси, стр. 225
  11. ^ ab "GTS Katie standoff ends". CBC News . 3 августа 2000 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  12. ^ "Канадский флот поднимается на борт судна, перевозящего военные грузы". The Independent . Associated Press. 4 августа 2000 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  13. ^ "HMCS Athabaskan проводит абордаж GTS Katie". Национальная оборона и канадские вооружённые силы. Правительство Канады. 3 августа 2000 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  14. ^ "HMCS Montréal отправляется в операцию Apollo". Национальная оборона и канадские вооружённые силы. Правительство Канады. 9 сентября 2002 г. Получено 11 октября 2014 г.
  15. ^ "HMCS Montreal готовится к антитеррористической миссии". CBC News . 27 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  16. ^ «Вклад канадских вооруженных сил в международную кампанию по борьбе с терроризмом». Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 7 января 2004 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  17. ^ ab "Фрегат ВМС отправляется на учения НАТО". CBC News . 13 января 2005 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  18. ^ Трейси, стр. 293
  19. ^ "Канадский моряк пропал без вести в Балтийском море". CBC News . 9 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  20. ^ "Op Nanook Underway To Demonstrate Arctic Sovereignty". The Windsor Square . Архивировано из оригинала 18 октября 2014 года . Получено 11 октября 2014 года .
  21. ^ Крейг, Лесли (29 марта 2010 г.). «Циклон обрушился на Шируотер». lookoutnewspaper.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. . Получено 10 апреля 2010 г. .
  22. ^ "Canada royal tour: Frigate sails to Quebec City". BBC News . 3 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  23. ^ Шуинар, Марко (3 октября 2011 г.). «Свобода города для HMCS Montréal» (PDF) . Trident News . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2018 г. . Получено 17 февраля 2018 г. .
  24. ^ "HMCS Montreal Done FELEX". Halifax Shipping News . 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  25. ^ "HMCS Montreal на испытаниях". Halifax Shipping News . 22 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  26. ↑ Уилсон, Шон (28 октября 2015 г.). «HMCS Montréal участвует в многонациональных учениях по противоракетной обороне». Королевский канадский флот. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  27. ^ "HMCS Montréal возвращается в Галифакс после учений НАТО". CBC News . 27 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  28. ^ Pugliese, David (4 марта 2016 г.). «Циклоны проводят испытания с HMCS Montreal». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  29. ^ Брюстер, Мюррей (1 апреля 2016 г.). «HMCS Montréal часть военно-морских испытаний для эксперимента с сокращением экипажей». CBC News . The Canadian Press. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  30. ^ "HMCS Montréal начинает первое развертывание в качестве X-Ship" (пресс-релиз). Королевский канадский флот. 7 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  31. ^ Смит, Стивен; Марандола, Сабрина (11 мая 2017 г.). «Вооруженные силы останутся в Квебеке даже после того, как вода сойдет, говорит Филипп Куйяр». CBC News . Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  32. ^ Pugliese, David (15 августа 2017 г.). «Корабли Королевского канадского флота проведут операции в северных водах Канады». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.
  33. ^ "HMCS Montreal развертывается, пока мир наблюдает за украинским кризисом". SaltWire. 19 января 2022 г. Получено 13 сентября 2022 г.
  34. ^ "HMCS Halifax и Montréal возвращаются из европейской миссии НАТО". CTV News Atlantic. 15 июля 2022 г. Получено 13 сентября 2022 г.
  35. ^ Рамесар, Вернон (26 марта 2023 г.). «HMCS Montréal, Supply ship покидает Галифакс на 6-месячное развертывание». CBC News . Получено 21 июня 2023 г.
  36. ^ LaGrone, Sam (3 июня 2023 г.). «Китайский военный корабль преследует американский эсминец при транзите через Тайваньский пролив». USNI News . Получено 4 июня 2023 г.
  37. ^ Крочак, Тим (3 октября 2023 г.). «Семья и друзья приветствуют экипаж HMCS Montreal, возвращающийся домой после шестимесячного развертывания». Saltwire . Получено 23 июля 2024 г.
  38. ^ Бейли, Митчелл (14 апреля 2024 г.). «Сбой задерживает отплытие HMCS Montreal из Галифакса перед шестимесячной операцией». Global News . Получено 23 июля 2024 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме HMCS Montréal (FFH 336) .