Nürnberg был немецкимлёгким крейсеромкласса Leipzig ,построенным для Кригсмарине . Он был назван в честь городаНюрнберги имел одиноднотипный корабль, Leipzig . Nürnberg был заложен в 1934 году, спущен на воду в декабре того же года и достроен в ноябре 1935 года. Он был вооружён главной батареей из девяти 15-см (5,9 дюйма) орудий в трёх трёхорудийных башнях и мог развивать скорость до 32 узлов (59 км/ч; 37 миль в час). Nürnberg был самым долгослужившим крупным военным кораблём Кригсмарине и единственным, кто принимал активное участие в боевых действиях после окончанияВторой мировой войны, хотя и не в составе немецкого флота.
В конце 1930-х годов «Нюрнберг» без серьезных инцидентов принимал участие в патрулировании невмешательства во время гражданской войны в Испании . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года его использовали для установки оборонительных минных полей у побережья Германии. После этого его использовали для сопровождения наступательных минных заградителей в Северном море , пока в декабре 1939 года его не торпедировала британская подводная лодка . После этого его использовали в качестве учебного корабля в Балтийском море большую часть оставшейся части войны, за исключением короткого развертывания в Норвегии с ноября 1942 года по апрель 1943 года. В январе 1945 года его направили на минную постановку в проливе Скагеррак , но из-за острой нехватки топлива удалось провести только одну такую операцию.
После окончания войны «Нюрнберг» был захвачен Королевским флотом и в конечном итоге передан Советскому Союзу в качестве военных репараций . В декабре 1945 года советский экипаж принял корабль, а в следующем месяце доставил его в Таллин , где он был переименован в «Адмирал Макаров» . Он служил в советском флоте , сначала в 8-м флоте , затем как учебный крейсер, базирующийся в Кронштадте . К 1960 году он был разобран на металлолом.
Длина Nürnberg составляла 181,3 метра (595 футов), ширина — 16,3 метра (53 фута), максимальная осадка — 5,74 метра (18,8 фута) вперед. Водоизмещение при полной загрузке составляло 9040 тонн (8900 длинных тонн ; 9960 коротких тонн ) . Экипаж Nürnberg состоял из 25 офицеров и 648 рядовых. [1] [2] Он был оснащен катапультой и краном для управления двумя поплавковыми самолетами Heinkel He 60 , хотя позже их заменили намодели Arado Ar 196. [3]
Ее двигательная установка состояла из двух паровых турбин и четырех двухтактных дизельных двигателей MAN двойного действия . Пар для турбин обеспечивался шестью двухсторонними водотрубными котлами морского типа, работающими на мазуте . Двигательная установка судна обеспечивала максимальную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч) и дальность плавания около 3900 морских миль (7200 км; 4500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) с использованием только дизельных двигателей. [1] [2]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/25, установленных в трех трехорудийных башнях . Одно располагалось впереди, а два были размещены в паре суперстрелков на корме, все на центральной линии . Они были снабжены от 1080 до 1500 снарядов, от 120 до 166 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен восемью 8,8-см (3,5 дюйма) зенитными орудиями SK C/32, восемью 3,7-см (1,5 дюйма) зенитными орудиями SK C/30 и несколькими 2-см (0,79 дюйма) зенитными орудиями , хотя количество последних менялось в течение его карьеры. Nürnberg также нес четыре трехтрубных торпедных аппарата, расположенных в средней части корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя 50-см (20 дюймов) торпедами . Она также была способна нести 120 морских мин . [4] Корабль был защищен бронированной палубой толщиной 30 мм (1,2 дюйма) в средней части и броневым поясом толщиной 50 мм (2 дюйма). Толщина бортов боевой рубки составляла 100 мм (3,9 дюйма). [1]
После начала войны корабль был оснащен размагничивающей катушкой для защиты от магнитных мин. В 1942 году с корабля были сняты оборудование для обработки самолетов и кормовые торпедные аппараты. На протяжении всей войны его радиолокационный комплекс модернизировался; в марте 1941 года он был оснащен радаром FuMO 21, а в начале 1942 года был установлен радар FuMO 25. Последний был поисковым радаром для надводных целей и низколетящих самолетов на малой дальности. Набор FuMO 21 был заменен на ближний 50-сантиметровый радар FuMO 63 Hohentwiel . Nürnberg также был оснащен четырьмя радиолокационными приемниками предупреждения Metox . [5]
Зенитная батарея корабля была улучшена в ходе Второй мировой войны. В конце 1942 года была установлена пара счетверенных установок 2 см Flakvierling армейского варианта , одна на ходовом мостике, а другая на кормовой сверхстрелковой башне. В мае 1944 года флот предложил установить несколько 40-мм орудий Bofors , но большая часть этого оружия была перенаправлена на другие цели, и было установлено только два орудия. Одно было установлено на мостике, а другое — там, где находилась катапульта. Были добавлены два Flakvierling военно-морского образца; один заменил армейскую модель на кормовой сверхстрелковой башне, а другой был размещен перед руководителем зенитного огня. Flakvierling армейского образца были перемещены на главную палубу. В декабре 1944 года был предложен еще один пересмотренный план противовоздушной обороны, на этот раз включающий новое 3,7-см орудие FlaK 43 , которых должно было быть восемь, а также два Flakvierling s и десять 2-см спаренных установок. Однако военная ситуация в Германии к концу 1944 года не позволила внести эти изменения. [6]
Nürnberg был заложен в 1934 году на верфи Deutsche Werke в Киле . Он был спущен на воду 6 декабря 1934 года и достроен менее чем за год, вступив в строй 2 ноября 1935 года. [2] После этого корабль служил в Балтийском море до апреля 1936 года, когда он присоединился к Кёльну и Лейпцигу для учебного похода в Атлантику. [7] В это время он стал флагманом разведывательных сил германского флота. Затем три крейсера вернулись в Балтику для дополнительных маневров. Nürnberg участвовал в патрулировании невмешательства во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Во время своего первоначального развертывания в 1936 году он нес флаг контр-адмирала Германа Бёма . [8] В ходе конфликта «Нюрнберг» провел четыре патрулирования у берегов Испании, но не столкнулся ни с какими воюющими силами, [7] за исключением предполагаемого нападения неопознанной подводной лодки к югу от Балеарских островов 16 июля 1937 года. [8]
В сентябре 1937 года Nürnberg принял участие в маневрах флота с тяжелыми крейсерами Admiral Graf Spee и Deutschland , легкими крейсерами Leipzig и Karlsruhe и несколькими эсминцами. Первые три месяца 1938 года были проведены на Балтике, после чего Nürnberg отправился в док для периодического ремонта. В июне он отправился в учебный поход в Норвегию и вернулся в Германию в следующем месяце. [7] В августе он присутствовал на смотре флота, проведенном в Киле для Адольфа Гитлера и прибывшего с визитом регента Венгрии Миклоша Хорти . Nürnberg присоединился к флоту, который был отправлен в Мемель в марте 1939 года для захвата региона. После завершения оккупации Nürnberg присоединился к Admiral Graf Spee , Leipzig и Köln для учебного похода в Средиземное море , который включал несколько остановок в испанских портах. После возвращения в Германию в мае он возобновил обучение на Балтике. [8]
С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года «Нюрнберг» был назначен в блокирующие силы, которые должны были помешать польскому флоту уйти из Балтийского моря. Несмотря на усилия немцев, несколько польских эсминцев и подводных лодок сбежали в Великобританию, где продолжили войну. [7] 3 сентября «Нюрнберг» и остальные крейсера были отозваны в Северное море , чтобы установить ряд оборонительных минных полей для защиты немецкого побережья. В октябре он вернулся на Балтику для проведения учений. В следующем месяце его перевели обратно в Северное море, где ему было поручено сопровождать эсминцы, устанавливающие минные поля у британского побережья. [8] 4–6 декабря корабль провел минную операцию у Кристиансанна , Норвегия. [9]
13 декабря, сопровождая группу эсминцев, возвращавшихся с минной постановки у берегов Великобритании, подводная лодка Королевского флота HMS Salmon выпустила ряд торпед по немецкой флотилии. [10] Были замечены две торпедные трассы, направлявшиеся к Nürnberg , и корабль резко повернул влево, пытаясь уклониться от них. Одна прошла безвредно впереди корабля, но вторая попала ему в нос. Nürnberg снизил скорость до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), чтобы позволить своему экипажу осмотреть повреждения, когда были замечены еще три торпедных трассы слева. Корабль немедленно ускорился до полной скорости и повернул на правый борт; торпеды взорвались в кильватерной струе крейсера. Попадание вызвало небольшое затопление и минимальный ущерб, но его водонепроницаемые переборки выдержали. Немцы заметили Salmon и недолго вступали в бой с задней башней главной батареи Nürnberg , но безрезультатно. После этого «Нюрнберг» двинулся со скоростью 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) и направился в порт. [11] [12]
На обратном пути в Германию 14 декабря Нюрнберг и Лейпциг , которые также были торпедированы Салмоном , подверглись дальнейшим британским атакам. Королевские военно-воздушные силы (RAF) начали атаку на Нюрнберг и Лейпциг , которые также были повреждены Салмоном . [13] Около 20 бомбардировщиков Vickers Wellington из эскадрильи № 99 были перехвачены истребителями из II. Gruppe (2-я группа) Jagdgeschwader 77 (JG 77—77-е истребительное крыло) под командованием оберстлейтенанта Карла-Альфреда Шумахера в районе Шпикерога и Вангероге . Бомбардировщики RAF не смогли нанести дальнейшего ущерба крейсерам, поскольку пилоты JG 77 заявили о семи сбитых и одном вероятном бомбардировщике, включая один, заявленный унтер -офицером Гербертом Кутчей . Записи Королевских ВВС показывают, что в ходе атаки было потеряно шесть бомбардировщиков. [14] [15] Подводная лодка HMS Ursula также безуспешно атаковала поврежденный крейсер в тот день, [10] как раз перед тем, как он вошел в Кильский канал в Брунсбюттеле . После прибытия в Киль, Nürnberg отправился в сухой док Deutsche Werke для ремонта, который продолжался до апреля 1940 года. [16]
В начале июня 1940 года командир Nürnberg , Kapitän zur See ( KzS ) Отто Клюбер, был проинформирован о том, что корабль не будет участвовать в операции Juno , вылазке линкоров Gneisenau и Scharnhorst . Вместо этого он был переведен в Норвегию, покинув Киль 10 июня под конвоем торпедных катеров Falke и Jaguar . 12 июня торпедные катера были отправлены в Ставангер за топливом, а тем временем Nürnberg шёл зигзагообразным курсом со скоростью 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час), чтобы уклониться от любых подводных лодок, которые могли находиться в этом районе. На следующий день 2-я флотилия тральщиков приняла на себя обязанности по сопровождению у Тронхейма . 17 июня Nürnberg достиг Нарвика , который должен был стать его базой на следующий месяц. В этот период один из его гидросамолетов Arado Ar 196 безуспешно атаковал британскую подводную лодку. Это было единственное действие, которое корабль видел в Норвегии. [17] 25 июля Nürnberg и несколько эсминцев и торпедных катеров сопровождали поврежденный линкор Gneisenau , который был торпедирован британской подводной лодкой, из Тронхейма, Норвегия, в Киль. [18] Флотилия прибыла в Киль 28 июля. 8 августа KzS Leo Kreisch сменил Клюбера на посту командира корабля. Nürnberg провел остаток года на Балтике. Итальянский адмирал Мавагини посетил корабль, когда он находился в Готенхафене в сентябре. В октябре и ноябре на Deutsche Werke был проведен короткий ремонт. [17]
15 февраля 1941 года он был переклассифицирован в учебный крейсер и приписан к учебной эскадре флота вместе с другими сохранившимися легкими крейсерами. Этим кораблям было поручено обучать экипажи для подводных лодок , которые быстро расширялись, чтобы вести битву за Атлантику . В начале этого периода многие из его членов экипажа сами были переведены в подводный флот. После начала войны с Советским Союзом в июне 1941 года Nürnberg был переведен в Балтийский флот, центром которого был новый линкор Tirpitz . После того, как стало ясно, что советский Балтийский флот не намерен совершать вылазки, немецкие корабли были рассредоточены. Nürnberg вернулся к своим учебным обязанностям на оставшуюся часть года. Еще один ремонт был проведен в январе 1942 года; в этот период его авиационное оборудование и кормовые торпедные аппараты были сняты, а его легкое зенитное вооружение было увеличено. Воздушные налеты союзников нанесли некоторый ущерб, из-за чего его возвращение в строй было отложено до 23 августа. [19]
После этого она провела ходовые испытания до октября, после чего была направлена в Норвегию. 11 ноября Nürnberg покинул Готенхафен, направляясь в Тронхейм. Он прибыл туда 18 ноября и оставался там до тех пор, пока 2 декабря не был переведен в бухту Боген за пределами Нарвика. Там он присоединился к флоту в , который снова был сосредоточен на Тирпице . Nürnberg не участвовал в боевых действиях в этот период. 27 апреля 1943 года Nürnberg покинул Нарвик и направился в немецкие воды через Тронхейм. После прибытия в Киль 3 мая он прошел капитальный ремонт своих механизмов. После завершения работ в конце мая его направили в учебную эскадру на Балтике. Частая смена экипажа держала корабль в очень низком состоянии готовности. Он оставался на этой службе до 1944 года и не участвовал в боевых действиях. В отличие от большинства других кораблей Учебной эскадры, он не был приписан к подразделениям береговой бомбардировки, которые поддерживали отступающую немецкую армию на Восточном фронте. [20]
В начале 1945 года она была назначена на минную постановку в Скагерраке и базировалась в Осло , Норвегия. Она завершила только одну операцию по постановке мин, операцию «Титус», 13 января. Силы, назначенные для операции, включали два эсминца, два торпедных катера и минный заградитель; сам Нюрнберг нес 130 мин. Острая нехватка топлива помешала любым дальнейшим операциям. 24 января она отплыла в Копенгаген , где оставалась до конца войны, так как на ее борту было всего 270 длинных тонн (270 т) синтетического нефтяного топлива. 5 мая 1945 года она получила приказ о прекращении огня, а 22 мая британские крейсеры HMS Devonshire и HMS Dido прибыли, чтобы захватить Нюрнберг . [21]
24 мая Nürnberg и тяжелый крейсер Prinz Eugen отплыли из Копенгагена под конвоем Devonshire , Dido и нескольких других военных кораблей. Флотилия прибыла в Вильгельмсхафен 28 мая, и немецкие суда оставались там, пока их судьба решалась на Потсдамской конференции . В конечном итоге союзники решили присудить Nürnberg Советскому Союзу. Чтобы помешать немцам затопить свои корабли , как они сделали в 1919 году , союзники официально захватили суда 19 декабря, пока Nürnberg находился в сухом доке. В тот день советский экипаж корабля поднялся на борт. 2 января Советы отвели захваченные военные корабли, в том числе судно-мишень «Гессен» , радиоуправляемое судно «Блитц» Гессена , эсминец Z15 «Эрих Штайнбринк» и торпедные катера T33 и T107 , в Либаву на территории современной Латвии . [21] [22]
Советский флот подробно осмотрел корабль после его прибытия в Либаву. Затем крейсер был переименован в «Адмирал Макаров» и назначен в 8-й флот , базирующийся в Таллине . В конце 1948 года он стал флагманом 8-го флота под командованием вице-адмирала Ф. В. Зозули . В начале 1950-х годов в строй вошли три новых крейсера класса «Чапаев» , что побудило советский флот отозвать «Адмирала Макарова» с передовых позиций. Он вернулся к своей старой работе в качестве учебного крейсера, на этот раз базируясь в Кронштадте в середине 1954 года. В этот период большая часть его легкого зенитного вооружения была снята, и были установлены новые радары. Его окончательная судьба неясна; по-видимому, он был выведен из эксплуатации к маю 1959 года и был списан некоторое время спустя, как сообщается, к середине 1960 года. Тем не менее, он был самым долгоживущим крупным военным кораблём Кригсмарине и единственным, кто принимал активное участие в боевых действиях после окончания войны. [23]
