HMS Nigeria ( вымпел номер 60) — лёгкий крейсер класса «Фиджи» Королевского флота, построенный в начале Второй мировой войны и служивший во время этого конфликта. Назван в честь британской колонии Нигерия .
Nigeria служила в водах Home и у побережья Скандинавии в начале войны. 28 июня 1941 года Nigeria в компании с эсминцами Bedouin , Tartar и Jupiter перехватила немецкое метеорологическое судно Lauenburg в густом тумане к северо-востоку от острова Ян-Майен . Немецкий корабль был обнаружен с помощью HF/DF . Экипаж Lauenburg покинул судно после того, как по нему открыли огонь, что позволило британцам подняться на борт. На борту были обнаружены и извлечены ценные кодовые книги и части машины Enigma . Это был один из самых ранних захватов материалов Enigma во время войны, и он произошел через несколько недель после того, как эсминец Bulldog захватил первую полную машину Enigma с немецкой подводной лодки U-110 9 мая 1941 года.
В июле 1941 года Nigeria стала флагманом Force K, которым командовал контр-адмирал Филипп Виан . В этот период Force K совершила две экспедиции на Шпицберген (норвежская территория), первую для выяснения ситуации, а вторую, в сентябре, для сопровождения военного корабля Empress of Australia [2] с канадскими войсками и группой экспертов по подрыву (см. Operation Gauntlet ). Их задачей была эвакуация норвежского и советского персонала с архипелага и уничтожение угольных шахт и запасов топлива, которые могли бы быть полезны противнику. Остров Медвежий также посетили для уничтожения немецкой метеостанции. Два крейсера оперативной группы Nigeria и Aurora отклонились от курса, чтобы перехватить немецкий конвой. Во время этой операции Nigeria потопила немецкое учебное судно Bremse , но получила серьезные повреждения носовой части , возможно, подорвавшись на мине . [3] По возвращении в Великобританию она была отправлена в Ньюкасл для ремонта. [4]
Затем Nigeria была направлена на операцию в Средиземном море . 12 августа 1942 года она участвовала в операции Pedestal , сопровождая конвой, направлявшийся на Мальту . Она была флагманом группы близкого сопровождения под командованием адмирала Гарольда Берроу . Nigeria была торпедирована и повреждена итальянской подводной лодкой Axum, но сумела вернуться в Гибралтар в сопровождении трех эсминцев. 52 члена экипажа погибли в результате атаки. [5] Адмирал Берроу тем временем передал свой флаг эсминцу Ashanti, в то время как Nigeria вернулась в Гибралтар.
Оттуда ее отправили в Соединенные Штаты на ремонт, который занял девять месяцев. После его завершения она действовала у побережья Южной Африки и 12 марта 1943 года подобрала 30 выживших с американского торгового судна James B. Stephens , которое было торпедировано и потоплено 8 марта 1943 года немецкой подводной лодкой U-160 примерно в 150 морских милях (280 км) к северо-востоку от Дурбана . Затем Nigeria была назначена на работу в Восточном флоте с февраля 1944 года по декабрь 1945 года, когда она вернулась в Великобританию для переоборудования. Во время своего пребывания на Дальнем Востоке она участвовала в рейдах на Суматру .
Nigeria пережила войну и продолжила службу в Королевском флоте, как единственный крейсер класса Colony, сохранив четыре тройные 6-дюймовые башни, башня «X» была окончательно снята в 1954 году. В 1954 году она была продана Индии и пошла на реконструкцию, в основном по образцу перестройки HMS Newfoundland , возможно, включая часть электроники и радара, предназначенных RAN для использования при переоборудовании HMAS Hobart , который был заброшен. 29 августа 1957 года она была повторно введена в состав индийского флота , который переименовал ее в Mysore . Во время своего пребывания в индийском флоте она столкнулась с эсминцем HMS Hogue , серьезно повредив носовую часть Hogue . Mysore находилась в эксплуатации еще 28 лет, пока не была выведена из эксплуатации 20 августа 1985 года .
