В 1972 году Stena Line была одним из первых паромных операторов в Европе, внедривших компьютерную систему бронирования для туристического бизнеса. В 1978 году в сфере грузовых перевозок также начала действовать компьютерная система бронирования.
Груз
Первый грузовой маршрут [1] стартовал между Гетеборгом, Швеция, и Килем , Германия . Корабль назывался MS Stena Transporter .
Северное море
В 1980-х годах Stena приобрела еще три паромные компании.
В 1981 году компания Sessan Line, крупнейший конкурент Stena на маршрутах Швеция-Дания, была приобретена и включена в состав Stena Line. [2] Сюда входили два больших новостроя Sessan, Kronprinsessan Victoria и Prinsessan Birgitta , которые к тому времени стали крупнейшими кораблями, эксплуатируемыми Stena.
В 1983 году Stena приобрела Varberg-Grenå Linjen, а два года спустя также права на прежнее название этой компании — Lion Ferry . Lion Ferry продолжала существовать как отдельная маркетинговая компания до 1997 года, когда она была включена в состав Stena Line. [3]
1988, июль - Stena Line приобрела пароходство British Columbia Steamship Co., оператора маршрута Виктория – Сиэтл . [5]
1990, ноябрь — рейс Виктория-Сиэтл был окончательно отменен, а местная компания прекратила торговлю. [6]
ирландское море
В 1990 году Stena Line увеличилась вдвое благодаря приобретению Sealink British Ferries у Sea Containers . Сначала это была компания Sealink Stena Line, затем Stena Sealink Line и, наконец, Stena Line (Великобритания), которая теперь управляет всеми паромными перевозками Stena между Великобританией и Ирландией .
В 1996 году Stena Line представила свои 20 000-тонные суда HSS ( High-Speed Sea Service ), которые работали: Белфаст — Странраер ; Холихед — Дун Лаогэр и Хук оф Холланд — Харвич . В дополнение к трем судам HSS на 1500 пассажиров компания Stena Line заказала два меньших судна HSS на 900 пассажиров для работы на маршруте Гетеборг – Фредериксхавн . Из-за банкротства верфи было построено только первое из этих судов.
Английский канал
В 1998 году подразделения Stena в Дувре и Ньюхейвене создали совместное предприятие с P&O European Ferries под названием P&O Stena Line , которому принадлежало 40–60% акций соответственно. В 2002 году P&O приобрела все акции Stena в компании, став таким образом единственным владельцем P&O Stena Line, которая вскоре сменила название на P&O Ferries.
Дальнейшее расширение
В 2000 году Stena Line приобрела еще одного скандинавского паромного оператора: Scandlines AB.
В ноябре 2006 года компания Stena заказала у немецкой компании Aker Yards пару «суперпаромов» валовой вместимостью 62 000 с поставкой в 2010 году с опционом на еще два корабля такой же конструкции. [7] Новые паромы будут одними из крупнейших в мире, [8] они будут курсировать по маршруту Stena по Северному морю от Хук-оф-Холланд до Харвича . Существующие корабли из Северного моря должны были быть переведены на маршрут Киль-Гетеборг, а корабли из Киля - на маршрут Гдыня - Карлскруна . Новые паромы были спущены на воду в 2010 году, Stena Hollandica была введена в эксплуатацию 16 мая 2010 года, а Stena Britannica планировалась ввести в эксплуатацию осенью 2010 года .
Приобретения и закрытия
2008, май - компания перенесла свой терминал в Белфасте с набережной Альберта на новый VT4. Это сократило продолжительность перехода до Странраера на десять минут.
2009, июль — Stena Line объявила о выкупе своего бывшего судна Stena Parisien у SeaFrance. После комплексного ремонта корабль был переименован в Stena Navigator . Затем ее представили на маршруте Странраер — Белфаст вместе с HSS Stena Voyager и Stena Caledonia .
2010, декабрь — Stena Line объявила о приобретении североирландского подразделения DFDS Seaways . В продажу включены маршруты из Белфаста в Хейшем и Биркенхед , два судна с маршрута Хейшем (Scotia Seaways и Hibernia Seaways) и два зафрахтованных судна с маршрута Биркенхед ( Mersey Seaways и Lagan Seaways ). [10] Маршрут из Флитвуда в Ларн завершился 24 декабря 2010 года.
2011, 21 ноября — компания Stena Line представила модели Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII , которые заменят Stena Navigator и Stena Caledonia на маршруте Белфаст — Кэрнрайан . Было объявлено, что Stena Voyager будет выведен из эксплуатации 20 ноября 2011 года. Позже он был продан компании Stena Recycling и отправлен на слом в мае 2013 года. Два новых судна первоначально были зафрахтованы у Tallink , прежде чем Stena купила их в 2017 году.
2019, февраль — Европейская комиссия объявила и одобрила создание совместного предприятия с Hyundai Glovis для реализации новой совместной службы коротких морских внутриевропейских вод между двумя перевозчиками для морской перевозки перевалочных грузов, поступающих из Юга . Корея . [12]
2020, 14 марта - из-за вспышки коронавируса компания временно приостановила операции между Осло и Фредериксхавнем до дальнейшего уведомления из-за ограничений на поездки в Данию и Норвегию , единственное судно MS Stena Saga было отправлено в Гетеборг , куда оно прибыло 16 марта. В 2020 году компания позже подтвердила, что из-за коронавируса в Швеции будет сокращено 950 человек. Позже, 19 марта 2020 года, компания объявила, что собирается навсегда приостановить и закрыть работу на маршруте Осло-Фредериксхавн из-за отсутствия прибыльности, тогда как Stena объявила, что из-за Коронавируса она вряд ли сможет получить прибыль во время круглый год, когда обслуживание полностью зависит от летнего сезона. Будущее Stena Saga остается неопределенным и остается на приколе в Гетеборге (с конца 2021 года он стоит на якоре недалеко от Манилы, Филиппины).
2020–2021 гг. — После замены двумя новыми электрофлексерами, MV Stena Embla и MV Stena Edda, на маршруте из Белфаста в Биркенхед MV Stena Mersey и MV Stena Lagan отправились в Тузлу, Турция, для капитального ремонта. Это включало удлинение на 36 м, добавление возможности полного прохода на двух палубах, полную реконструкцию интерьера и установку скрубберов топлива для снижения выбросов. Они вступили в строй на маршруте Нюнесхамн — Вентспилс как MV Stena Baltica и MV Stena Scandica соответственно . [13] [14]
2021, февраль — май — в связи с изменением спроса на перевозки MV Stena Estrid заменено на MV Stena Horizon , предоставив дополнительную пропускную способность маршруту Рослэр — Шербур . Это произошло после того, как в январе 2021 года MV Stena Estrid открыла временный маршрут между Дублином и Шербуром .
2021, июнь – июль – В связи с изменением спроса на поездки MV Stena Estrid выполняла временный маршрут между Холихедом и Белфастом . [16]
2022, 1 февраля — Stena представила маршрут Нюнесхамн — Ханко сначала с MV Urd в качестве грузового судна, а с мая 2022 года дополнительно с MV Stena Gothica . [17]
2023, 30 июня - Stena перевела теплоход MV Stena Vision на свой маршрут из Рослэра в Шербур , что значительно увеличило пассажиропоток и удвоило количество пассажирских рейсов на этом маршруте. Она заменила зафрахтованное грузовое судно MV Seatruck Panorama. [18] На предыдущем маршруте из Карлскруны в Гдыню ее заменил новый MV Stena Ebba .
2023, 9 октября - Stena объявила, что 20 октября 2023 года закроет Нюнесхамн в Ханко , при этом суда будут переданы в состав ее флота или появятся на чартерном рынке. [19]
2023, октябрь — Stena купила MV Frijsenborg, переименовав ее MV Stena Forwarder во время ремонта в Остенде . [20] Она вступила в строй на маршруте Биркенхед — Белфаст 2 ноября 2023 года, заменив MV Stena Foreteller . [21]
2023 г., 15 декабря - Stena подтвердила свое намерение открыть маршрут Дублин — Биркенхед, заменив услугу P&O, работу которой они прекратили 21 декабря 2023 года, на MV Norbank . 19 февраля 2024 года Stena Line открыла новый грузовой маршрут из Дублина в Биркенхед. Stena Horizon будет временно использоваться на этом маршруте, поскольку рассматривается вариант постоянного судна. [22] [23] [24]
Fishguard – Rosslare (отменено с 7 января по 19 февраля 2024 г.): Stena Nordica (не с 7 января по 3 апреля 2024 г.), [28] Stena Europe (19 февраля – 4 апреля 2024 г.) [29]
10 мая 2023 года компания Stena объявила, что заказала 2 грузовых гибридных грузовых судна NewMax для маршрута Белфаст - Хейшем. Они должны начать работу осенью 2025 года, что на 80% увеличит вместимость нынешних судов длиной 147 метров и длиной 2800 метров. Суда NewMax будут работать на метаноле и будут оснащены встроенной электрификацией, в том числе береговой и аккумуляторной. [33]
^ «DFDS продает паромные маршруты Ирландского моря» . ДФДС А/С . Проверено 3 декабря 2010 г.
^ «Stena Line покупает паромное сообщение Celtic Link» . Новости РТЭ . 26 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 г.
^ «ЕС дает зеленый свет совместному предприятию Stena Hyundai Glovis» . Мировые морские новости . 5 февраля 2019 года . Проверено 12 августа 2019 г.
^ "Два новых судна присоединятся к нашему флоту на Балтийском море в следующем году - Stena Line Freight" . www.stenalinefreight.com . 27 сентября 2021 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ "Stena Scandica - Stena Line Freight" . www.stenalinefreight.com . 21 июня 2021 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ "Stena Livia присоединяется к флоту Балтийского моря - Stena Line Freight" . www.stenalinefreight.com . 9 апреля 2021 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ «Новое временное паромное сообщение между Холихедом и Белфастом - Stena Line Freight» . www.stenalinefreight.com . 15 июня 2021 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ «Наш новый грузовой маршрут открыт 1 февраля - Stena Line Freight» . www.stenalinefreight.com . 3 февраля 2022 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ "Stena Vision работает на нашем маршруте Росслэр-Шербур - Stena Line Freight" . www.stenalinefreight.com . 28 июня 2023 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ «Прекращение нашего маршрута между Нюнесхамном в Швеции и Ханко в Финляндии с 20 октября 2023 года — Stena Line Freight» . www.stenalinefreight.com . 6 октября 2023 г. Проверено 18 октября 2023 г.
^ "MV Stena Forwarder (бывший Фрайсенборг) - прошлое и настоящее" . Фотографии парома Дувр . 1 октября 2023 г. Проверено 20 октября 2023 г.
^ "Новый паром Stena Line заходит из Биркенхеда в Белфаст - niferry.co.uk" . www.niferry.co.uk . 5 ноября 2023 г. Проверено 27 декабря 2023 г.
^ ab «Запуск нового грузового маршрута из Дублина в Биркенхед (Ливерпуль) — Stena Line Freight». stenalinefreight.com . 15 декабря 2023 г. Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «Stena Line подтверждает запуск нового паромного сообщения из Мерсисайда в Дублин - niferry.co.uk» . www.niferry.co.uk . 17 декабря 2023 г. Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «Stena Line открывает новый грузовой маршрут по Ирландскому морю» . Ирландские новости . 19 февраля 2024 г. Проверено 23 февраля 2024 г.
^ "Расписание - грузовые перевозки Stena Line" . stenalinefreight.com . Проверено 22 января 2024 г.
^ "Расписание - грузовые перевозки Stena Line" . stenalinefreight.com . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «Stena Line расширяет паромное сообщение Ирландия-Франция - StenaLine.com» . www.stenaline.com . Проверено 22 марта 2023 г.
^ «Stena Line заменит STENA EUROPE на STENA NORDICA на маршруте Фишгард – Росслэр - StenaLine.com» . www.stenaline.com . Проверено 22 марта 2023 г.
^ "Расписание - грузовые перевозки Stena Line" . stenalinefreight.com . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ "Расписание - грузовые перевозки Stena Line" . stenalinefreight.com . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ "Прогнозист Стены - Стена Роро" . stenaroro.com . Проверено 25 сентября 2023 г.
^ "Линия Стена - Наши корабли" . Проверено 12 августа 2013 г.
^ «Stena Line увеличивает грузоподъемность в Ирландском море с помощью двух совершенно новых гибридных судов NewMax - StenaLine.com» . stenaline.com . Проверено 10 мая 2023 г.
Библиография
Брогрен, Клас; Бергенек, Андерс; Салстен, Рикард (2012). Stena Line: история паромной компании . Гетеборг: Стена Лайн. ISBN 9789186687236.
Каусилл, Майлз; Хенди, Джон; Хаалмейер, Франк (1993). Харвич-Хук ван Холланд: 100 лет службы / 100 лет служения . Нарберт, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN 1871947154.
Каусилл, Майлз; Хенди, Джон (1996). Холихед-Дан-Лиэр: от автомобильного парома до HSS . Нарберт, Пембрукшир: Ferry Publications. ОСЛК 484331905.
Каусилл, Майлз; Хенди, Джон (1997). Стена Лайн: флот . Нарберт, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN 1871947448.
Каусилл, Майлз (2006). Фишгард-Росслер: официальная юбилейная книга Stena Line за 1906–2006 годы . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 1871947820.
Харви, WJ (2006). Стена: история флота группы . Виндзор: Всемирное корабельное общество. ISBN 0954331079.
Хос, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: западные и южные компании + French и Stena . Серия «Торговый флот», вып. 24. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378215.
Хос, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: Восточная и Северо-Западная компании + Зеландия и Стена . Серия «Торговый флот», вып. 25. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378223.
Хос, Дункан (1994). Британские железнодорожные пароходы: шотландские и ирландские компании + Stena и Macbrayne . Серия «Торговый флот», вып. 26. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378231.
Хенди, Джон (1993). Паромы Дувра . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 0951350692.
Хенди, Джон (1997). Паромный порт Дувр: развитие межканальных автомобильных паромов, их услуг и сопутствующей инфраструктуры . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 1871947472.
Мерриган, Джастин П.; Коллард, Ян Х. (2010). Холихеда в Ирландию: Стена и ее валлийское наследие . Чалфорд, Глостершир: Издательство Amberley Publishing. ISBN 9781848689589.
Питер, Брюс (2012). Stena Line: Празднование 50-летия службы . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608507.
Салстен, Рикард; Седерберг, Бертиль; Бонг, Кристер. Корабли Stena Line 1962-1992 гг . Гетеборг: Стена Лайн. ОСЛК 476605445.
Вдовы, Ник (2011). Стена Лайн: флот . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608415.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Stena Line .
Стена Лайн – Корпоративный сайт
Stena Line Reservations – онлайн-бронирование билетов в Великобритании и домашние страницы
Stena Line Reservations – шведское онлайн-бронирование билетов и домашние страницы
Stena Line Reservations – чешское онлайн-бронирование билетов и домашние страницы
Stena Line Reservations – онлайн-бронирование билетов в Нидерландах и домашние страницы