HMS Diamond — эсминец класса D , построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Большую часть своей карьеры корабль провел на Китайской станции . В 1939 году ее ненадолго направили на Средиземноморский флот, а затем перевели в Западную Африку для сопровождения конвоев. Даймонд вернулась на Средиземноморский флот в начале 1940 года, где обычно сопровождала конвои на Мальту и обратно . Корабль участвовал в сражении у мыса Спартивенто в ноябре. Даймонд был потоплен немецкой авиацией 27 апреля 1941 года во время эвакуации войск союзников из Греции .
Водоизмещение Diamond составило 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три адмиралтейских 3-барабанных котла . Diamond перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ей дальность полета 5870 морских миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 145 офицеров и солдат. [1]
На корабле было установлено четыре 4,7-дюймовых орудия Mark IX калибра 45 калибра в одиночных установках. Для противовоздушной обороны у Даймонд была одна 12-фунтовая (3-дюймовая (76,2 мм)) пушка между ее воронками и две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) 2-фунтовые пушки QF Mark II, установленные сбоку. ее мост . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [3]
Заказ «Даймонд» был заказан 2 февраля 1931 года в соответствии с военно-морскими оценками 1930 года и заложен на верфи Виккерс-Армстронг в Барроу-ин-Фернесс 29 сентября 1931 года. Он был спущен на воду 8 апреля 1932 года и завершен 3 ноября 1933 года в общая стоимость составила 223 509 фунтов стерлингов, исключая оборудование, поставленное Адмиралтейством , такое как оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Первоначально корабль был приписан к 1-й флотилии эсминцев в Средиземном море и в сентябре – ноябре 1933 года ненадолго был отправлен в Персидский залив и Красное море. С 3 сентября по 27 октября 1934 года «Даймонд» был переоборудован на верфи Девонпорта для службы на китайской станции. в составе 8-й (позже 21-й) флотилии эсминцев и прибыла туда в январе 1935 года, где и оставалась следующие четыре года. [4]
Корабль начал ремонт в Сингапуре 7 августа 1939 года и был передан Средиземноморскому флоту после его завершения в ноябре. Даймонд прибыла на Мальту 19 декабря, но в следующем месяце ее перевели на Южно-Атлантическую станцию . Она покинула Мальту 8 января 1940 года и направилась во Фритаун , где присоединилась к 20-й дивизии эсминцев для выполнения обязанностей сопровождения. В апреле корабль вернулся в Средиземное море, где после непродолжительного ремонта на Мальте «Даймонд» был приписан к недавно сформированной 10-й флотилии эсминцев . [5]
Он был слегка поврежден в результате воздушных атак 11 и 17 июня недалеко от Мальты после того, как 10 июня итальянцы объявили войну союзникам. [6] Вместе со своими сестрами Dainty , Defender , австралийским эсминцем Stuart и легкими крейсерами Capetown и Liverpool в конце июля она сопровождала конвой AN.2 из Египта в различные порты Эгейского моря . [7] 23 августа «Даймонд» обстрелял итальянскую базу гидросамолетов в Бомбе, Ливия . [6] Неделю спустя она сопровождала на Мальту четыре транспорта с «Дейнти» и эсминцами «Джервис» и «Юнона» в рамках операции «Хэтс» . [8] Корабль сопровождал Конвой MB.8 во время операции «Ошейник» . [6] Достигнув Мальты 26 ноября, Даймонд присоединился к отряду D и отправился на встречу с отрядом H , прибывшим из Гибралтара . На следующий день, после того как британские войска объединились, они были замечены итальянцами, и произошла безрезультатная битва у мыса Спартивенто. [9]
Во время операции Excess Diamond и Defender сопровождали конвой MW.5 на Мальту в январе 1941 года. В середине апреля он сопровождал конвой из четырех грузовых судов с Мальты в Александрию. [10]
Вечером 26 апреля «Даймонд» находился в Арголическом заливе вместе с тремя легкими крейсерами, тремя другими эсминцами и двумя военными кораблями . Силы начали эвакуацию британских, австралийских и новозеландских войск из Науплии . Крейсеры HMS Calcutta и HMS Orion , а также эсминцы HMS Hotspur и HMS Isis погрузили на борт почти 2500 военнослужащих, и в 03:00 следующего утра Калькутта приказала эвакуационным силам отплыть. Один из военных кораблей, голландский океанский лайнер «Сламат» , не подчинился и продолжил погрузку войск. Сламат погрузила на борт 500 военнослужащих, прежде чем в 04:15 она в конце концов подчинилась приказу, и конвой отплыл на Крит . [11]
Около устья Арголического залива штаб из девяти пикирующих бомбардировщиков Luftwaffe Junkers Ju 87 Stuka из Sturzkampfgeschwader 77 атаковал конвой либо в 06:45, либо в 07:15. Сламат был подбит, подожжен и начал покидать корабль. Калькутта приказала Даймонду идти вместе со Сламатом , чтобы спасти выживших, в то время как остальная часть конвоя продолжала пытаться достичь залива Суда на Крите. [11] В 08:15 Даймонд сообщила, что она все еще спасает выживших и все еще подвергается воздушной атаке. К тому времени конвой усилили три эсминца, поэтому Калькутта послала один из них, HMS Wryneck , на помощь Даймонду . «Сламат» горел от носа до кормы, когда «Даймонд» выпустил торпеду, которая потопила его в результате удара . [12] В 09:25 Даймонд сообщила, что она спасла большинство выживших и направлялась в залив Суда. Часом позже Райнек подал сигнал о запросе на прикрытие самолетов. [11]
Примерно в 13:15 в результате воздушной атаки немецких истребителей Messerschmitt Bf 109 и бомбардировщиков Junkers Ju 88 [13] за считанные минуты оба эсминца были потоплены. Райнек спустил на воду свой китобойный корабль , и каждый эсминец спустил на воду по три поплавка «Карли» . Выжившие на китобойном судне отправились на восток мимо мыса Малеас , буксируя два поплавка Carley и их пассажиров. Вечером ветер усилился, из-за чего поплавки ударились о лодку, поэтому Уолдрон неохотно бросил их по течению. [14]
_IWM_FL_013646.jpg/1280px-HMS_Griffin_(H31)_IWM_FL_013646.jpg)
После 19:00 27 апреля вице-адмирал легких сил Генри Придэм-Уиппелл забеспокоился, что Даймонд не вернулся в залив Суда и не отвечает на радиосигналы. Райнеку было приказано хранить молчание по радио , поэтому не было предпринято никаких попыток связаться с ней по рации. [15] Придэм-Виппелл отправил эсминец HMS Griffin на позицию, где был потерян Сламат . Той ночью она нашла 14 выживших на двух плавучих платформах Карли, еще несколько плавучих средств и еще четырех выживших утром и отвезла выживших на Крит. [14]
Выжившие на китобойном судне Райнека достигли Крита в три этапа. 28 апреля они направились к острову Милос в Эгейском море , но были слишком измотаны, поэтому приземлились у скалы Ананес, примерно в 13 морских милях (24 км) к юго-востоку от Милоса. Там они встретили каик, полный греческих беженцев и британских солдат, эвакуированных из Пирея , которые укрывались днем и отплывали только ночью, чтобы избежать обнаружения. Вечером все покинули Ананес и направились на юг, на Крит, причем большая часть людей находилась на каике, а пятеро были отбуксированы на китобойном судне. 29 апреля каик заметил небольшой десантный корабль , вышедший из Порто-Рафти недалеко от Афин. Она взяла на борт всех с каика и китобойного судна, и на следующий день они достигли залива Суда. [14]
36 ° 30'N 23 ° 34'E / 36,500 ° N 23,567 ° E / 36,500; 23.567