stringtranslate.com

Французский линкор «Демократия»

Démocratie был додредноутным линкором , построенным для французского флота в середине 1900-х годов. Он был четвертым членом класса Liberté , который включал три других судна и был производным от предыдущего класса République , с основным отличием, заключавшимся в включении более тяжелой вторичной батареи . Démocratie несла главную батарею из четырех 305-мм (12 дюймов) орудий, как и République , но установила десять 194-мм (7,6 дюйма) орудий в качестве вторичного вооружения вместо 164-мм (6,5 дюйма) орудий более ранних судов. Как и многие поздние додредноутные проекты, Démocratie был завершен после того, как революционный британский линкор HMS  Dreadnought вступил в строй, что сделало его устаревшим.

Поступив на службу, Démocratie присоединилась к Средиземноморской эскадре , базирующейся в Тулоне . Она сразу же начала обычную мирную учебную программу эскадрильи и флотских маневров и круизов в различные порты Средиземноморья. Она также приняла участие в нескольких военно-морских смотрах для ряда французских и иностранных высокопоставленных лиц. После начала войны в июле 1914 года Démocratie использовалась для сопровождения конвоев с войсками, перевозивших элементы французской армии из Французской Северной Африки для противостояния немцам, вторгшимся на север Франции. После этого она отправилась сдерживать австро-венгерский флот в Адриатическом море , приняв участие в незначительном сражении при Антивари в августе. Растущая угроза австро-венгерских подводных лодок и нежелание австро-венгерского флота вступать в бой привели к периоду однообразных патрулей, которые закончились вступлением Италии в войну на стороне Франции, что позволило отозвать французский флот.

В середине 1916 года она оказалась вовлечённой в события в Греции, находясь в Салониках, чтобы оказать давление на греческое правительство, чтобы оно вступило в войну на стороне союзников, но она почти не участвовала в боевых действиях в течение последних двух лет войны. Сразу после окончания войны она была отправлена ​​в Чёрное море , сначала для наблюдения за капитуляцией оккупированных немцами российских военных кораблей, а затем в рамках вмешательства союзников в гражданскую войну в России . В мае 1919 года она доставила османскую делегацию во Францию ​​для подписания Севрского договора . Корабль был выведен в резерв в 1920 году, исключён из военно-морского регистра в 1921 году и разобран в том же году.

Дизайн

Чертеж класса «Либерте»

Первоначально линкоры класса Liberté планировалось включить в состав линкоров класса République , которые должны были состоять из шести кораблей. После того, как работа над первыми двумя кораблями началась, британцы начали строительство линкоров класса King Edward VII . Эти корабли несли тяжелую вспомогательную батарею из 9,2-дюймовых (230-мм) орудий, что побудило французский морской генеральный штаб запросить перепроектирование последних четырех République с целью включения в ответ более тяжелой вспомогательной батареи. По иронии судьбы, конструктор Луи-Эмиль Бертен предложил такое вооружение для класса République , но Генеральный штаб отклонил его, поскольку более крупные орудия имели более низкую скорострельность , чем меньшие 164-мм (6,5-дюймовые) орудия, которые были выбраны для проекта République . Поскольку корабли были в целом похожи, за исключением вооружения, Liberté иногда считаются подклассом типа République . [1]

Длина Démocratie составляла 135,25 метра (443 фута 9 дюймов) , ширина — 24,25 метра (79 футов 7 дюймов), средняя осадка — 8,2 метра (26 футов 11 дюймов). При полной загрузке корабль имел водоизмещение до 14 900 метрических тонн (14 700 длинных тонн ) . Линкор был оснащен тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый двадцатью двумя котлами Belleville . Они имели мощность 17 500 метрических лошадиных сил (17 300  л. с. ) и максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Угольный склад составлял 1800 т (1800 длинных тонн; 2000 коротких тонн), что обеспечивало максимальную дальность плавания 8400 морских миль (15 600 км; 9700 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж состоял из 32 офицеров и 710 рядовых. [2]

Основная батарея Démocratie состояла из четырех 305- мм (12 дюймов) орудий Modèle 1893/96, установленных в двух двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части надстройки . Вспомогательная батарея состояла из десяти 194-мм (7,6 дюйма) орудий Modèle 1902 ; шесть были установлены в одиночных башнях, а четыре в казематах в корпусе. Она также несла тринадцать 65-мм (2,6 дюйма) орудий Modèle 1902 и десять 47-мм (1,9 дюйма) орудий Modèle 1902 для защиты от торпедных катеров . Корабль также был вооружен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , которые были погружены в корпус на борту . [2]

Главный пояс корабля имел толщину 280 мм (11 дюймов) в центральной цитадели и был соединен с двумя бронированными палубами; верхняя палуба имела толщину 54 мм (2,1 дюйма), а нижняя палуба имела толщину 51 мм (2 дюйма), с наклонными бортами 70 мм (2,8 дюйма). Орудия главной батареи были защищены до 360 мм (14,2 дюйма) брони на фронтах башен, в то время как вспомогательные башни имели 156 мм (6,1 дюйма) брони на гранях. Казематы были защищены 174 мм (6,9 дюйма) стальными листами. Боевая рубка имела стенки толщиной 266 мм (10,5 дюйма). [2]

Модификации

В течение 1912–1914 годов флот пытался модифицировать Démocratie и ее сестру Vérité , чтобы обеспечить непрерывную наводку 305-мм орудий. Испытания, направленные на определение возможности модификации башен главной батареи для увеличения угла возвышения орудий (и, следовательно, дальности стрельбы), оказались невозможными, но флот определил, что танки по обе стороны судна можно затопить, чтобы вызвать крен в 2 градуса. Это увеличило максимальную дальность стрельбы орудий с 12 500 до 13 500 м (с 13 700 до 14 800 ярдов). В 1915–1916 годах во вспомогательные башни были установлены новые двигатели для улучшения их подготовки и скорострельности. Также в 1915 году 47-мм орудия, расположенные по обе стороны мостика, были сняты, а два на кормовой надстройке были перемещены на крышу задней башни. 8 декабря 1915 года военно-морское командование отдало приказ о том, что легкая батарея должна быть переделана до восьми 47-мм орудий и десяти 65-мм (2,6 дюйма) орудий. Легкая батарея была переделана снова в 1916 году, при этом четыре 47-мм орудия были преобразованы в высокоугольные зенитные установки. Они были размещены на крыше задней башни главной батареи и на крышах башен № 7 и 8. В 1912–1913 годах корабль получил два 2-метровых (6 футов 7 дюймов) дальномера Barr & Stroud . [3]

История обслуживания

Строительство – 1911 г.

Раскрашенное фото Демократии

Démocratie был заложен на верфи Arsenal de Brest 1 мая 1903 года, спущен на воду 30 апреля 1904 года и достроен 9 января 1908 года [4] , спустя год после того, как в эксплуатацию вступил революционный британский линкор HMS  Dreadnought , из-за которого додредноуты, такие как Démocratie, устарели еще до их достройки. [5] После достройки он покинул Брест 20 января и направился на юг в Тулон , где 10 марта присоединился к 1-му дивизиону 1-й боевой эскадры, в которую входили линкоры Patrie и République . В июне и июле Средиземноморская и Северная эскадры провели свои ежегодные маневры, на этот раз у берегов Бизерты . В октябре корабли 1-й дивизии отправились в Барселону , Испания, но «Демократия» не присоединилась к своим товарищам по дивизии, поскольку французское правительство опасалось, что ее название может показаться провокационным для испанского короля Альфонсо XIII . [6]

В начале 1909 года флот отправился в Вильфранш-сюр-Мер , где корабли были осмотрены Альбертом I, принцем Монако, во время его визита в порт с 18 по 24 февраля. После его отбытия Средиземноморская эскадра провела учения у Корсики , за которыми последовал военно-морской смотр в Вильфранше для президента Армана Фальера 26 апреля. Démocratie , Patrie , Liberté и броненосный крейсер Ernest Renan вышли в Атлантику для учений 2 июня; находясь в море десять дней спустя, они встретились с République , Justice и броненосным крейсером Galilée в Кадисе , Испания. Обучение включало в себя выполнение функций целей для подводных лодок флота в проливе Пертюи д'Антиош . Затем корабли направились на север в Ла-Палис , где провели испытания своих беспроводных телеграфных установок и учебные стрельбы в заливе Киберон . С 8 по 15 июля корабли стояли в Бресте , а на следующий день отправились в Гавр . Там они встретились с Северной эскадрой для еще одного смотра флота для Фальера 17 июля. Десять дней спустя объединенный флот направился в Шербур , где провел еще один смотр флота, на этот раз во время визита царя Николая II в Россию . Démocratie , République и Patrie отправились в Тулон 17 августа и прибыли 6 сентября. [7]

Иллюстрация Демократии

Démocratie присоединились к Patrie , Justice , Vérité , République и Suffren для имитации атаки на порт Ниццы 18 февраля. Корабли 1-й эскадры провели учения у берегов Сардинии и Алжира с 21 мая по 4 июня, за которыми последовали совместные маневры со 2-й эскадрой с 7 по 18 июня. Вспышка тифа среди экипажей линкоров в начале декабря вынудила флот ограничить их в Гольф-Жуане, чтобы сдержать лихорадку. К 15 декабря вспышка утихла. 16 апреля 1911 года Démocratie и остальная часть флота сопровождали Vérité , на борту которого находились Fallières, морской министр Теофиль Делькассе и Шарль Дюмон , министр общественных работ, почт и телеграфов , в Бизерту. Они прибыли два дня спустя и провели смотр флота, в котором участвовали два британских линкора, два итальянских линкора и испанский крейсер 19 апреля. Флот вернулся в Тулон 29 апреля, где Фальер удвоил рационы экипажей и приостановил любые наказания, чтобы поблагодарить людей за их работу. Démocratie и остальная часть 1-й эскадры, а также броненосные крейсеры Ernest Renan и Léon Gambetta отправились в круиз по западному Средиземноморью в мае и июне, посетив ряд портов, включая Кальяри , Бизерту, Бон , Филиппвиль , Алжир и Бужи . [8]

К 1 августа линкоры класса Danton начали поступать на службу, и они были назначены в 1-ю эскадру, вытеснив шесть кораблей классов Liberté и République из 2-й эскадры. Флот провел еще один смотр флота за пределами Тулона 4 сентября. Адмирал Жорегиберри вывел флот в море 11 сентября для маневров и визитов в Гольф-Жуан и Марсель , вернувшись в порт пять дней спустя. 25 сентября Liberté взорвался в Тулоне, еще один французский линкор, уничтоженный нестабильным топливом Poudre B. Несколько кораблей в гавани были повреждены, а Démocratie потерял трех человек, которые погибли от летящих обломков. Несмотря на аварию, флот продолжал свою обычную программу учений и круизов до конца года. Они включали круизы в Ле-Сален, Ле-Лаванду и Поркероль , пока учебная программа не закончилась 15 декабря. [9]

1912–1914

Демократия выходит из Тулона, ок. 1913 год

Delcassé посетил Démocratie в апреле 1912 года, после чего она вышла в море с четырьмя другими кораблями 2-й эскадры для учений. Адмирал Огюстен Буэ де Лапейрер инспектировал обе эскадры линкоров в Гольф-Жуане с 2 по 12 июля, после чего корабли сначала совершили круиз на Корсику, а затем в Алжир. Корабль не проявлял особой активности до конца года, и 2 октября присоединился к Patrie , République и Suffren в Бизерте. Корабли отправились в Гольф-Жуан 18 октября. Затем корабли приняли участие в учениях у Ле-Лаванду в начале января 1914 года. Французский флот, который к тому времени включал шестнадцать линкоров, провел масштабные маневры между Тулоном и Сардинией, начиная с 19 мая. Учения завершились смотром флота для президента Раймона Пуанкаре . Артиллерийские учения проходили с 1 по 4 июля. 2-я эскадра вышла из Тулона 23 августа с броненосными крейсерами Jules Ferry и Edgar Quinet и двумя флотилиями эсминцев для проведения учений в Атлантике. По пути в Брест корабли останавливались в Танжере , Руане , Ле Вердоне, Ла-Палисе, заливе Киберон и Шербуре. Они достигли Бреста 20 сентября, где встретились с русской эскадрой из четырех линкоров и пяти крейсеров. Затем корабли двинулись обратно на юг, останавливаясь в Кадисе, Танжере, Мерс-эль-Кебире , Алжире и Бизерте, прежде чем в конечном итоге вернуться в Тулон 1 ноября. 3 декабря Démocratie , Justice , Vérité и République провели торпедную подготовку и учения по определению дальности. [10]

Корабли 2-й эскадры провели торпедные учения 19 января 1914 года, а позднее в том же месяце они отплыли в Бизерту, вернувшись в Тулон 6 февраля. 4 марта République , Démocratie , Vérité и Justice присоединились к линкорам 1-й эскадры и 2-й легкой эскадре для визита в Порто-Веккьо , Сардиния. 30 марта корабли 2-й эскадры отплыли на Мальту , чтобы посетить британский средиземноморский флот , и оставались там до 3 апреля. [11] Во время учений флота 28 мая 1914 года Démocratie столкнулся с линкором Suffren , когда последний потерял двигатель. Suffren был лишь слегка поврежден, его левый якорь и клюз унесло, [12] хотя Démocratie получил незначительные повреждения и смог продолжить путь с остальной частью флота. [13] В июне эскадра посетила различные порты, но после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда и последовавшего за этим июльского кризиса флот оставался вблизи порта, совершая лишь короткие учебные вылазки, поскольку международная напряженность росла. [14]

Первая мировая война

1914–1915

После начала Первой мировой войны в июле 1914 года Франция объявила всеобщую мобилизацию 1 августа. На следующий день Буэ де Лапейрер приказал всему французскому флоту начать поднимать пары в 22:15, чтобы корабли могли выйти в море рано утром следующего дня. Столкнувшись с перспективой того, что германская Средиземноморская дивизия — сосредоточенная на линейном крейсере Goeben — может атаковать транспортные суда, перевозящие французскую армию из Северной Африки в метрополию, французскому флоту было поручено обеспечить усиленное сопровождение конвоев. Соответственно, Démocratie и остальная часть 2-й эскадры были отправлены в Алжир, где они присоединились к группе из семи пассажирских судов , на борту которых находился контингент из 7000 солдат из XIX корпуса . Находясь в море, новые линкоры-дредноуты Courbet и Jean Bart и линкоры класса Danton Condorcet и Vergniaud , которые взяли на себя функции эскорта конвоя. Вместо того чтобы атаковать конвои, «Гебен» обстрелял Бон и Филиппвиль, а затем бежал на восток, в Османскую империю . [15] [16]

Австро-венгерские «Зента» и «Улан» под огнем французского флота в битве при Антивари

12 августа Франция и Великобритания объявили войну Австро -Венгерской империи , поскольку война продолжала расширяться. Поэтому 1-я и 2-я эскадры были отправлены в южное Адриатическое море , чтобы сдержать австро-венгерский флот . 15 августа две эскадры прибыли в пролив Отранто , где они встретили патрулирующие британские крейсеры HMS  Defence и HMS  Weymouth к северу от Отони . Затем Буэ де Лапейрер повел флот в Адриатику, пытаясь навязать битву австро-венгерскому флоту; на следующее утро британские и французские крейсеры заметили вдалеке суда, которые, сблизившись с ними, оказались крейсером SMS  Zenta и торпедным катером Ulan , которые пытались блокировать побережье Черногории. В последовавшем сражении при Антивари Буэ де Лапейрер изначально приказал своим линкорам сделать предупредительные выстрелы, но это вызвало замешательство среди артиллеристов флота, что позволило Улану уйти. Более медленная Зента попыталась уклониться, но быстро получила несколько попаданий, которые вывели из строя ее двигатели и привели к пожару. Вскоре после этого она затонула, и англо-французский флот отступил. [17]

Французский флот патрулировал южную часть Адриатики в течение следующих трех дней, ожидая, что австро-венгры контратакуют, но их противник так и не прибыл. 17 августа Justice и Démocratie столкнулись в сильном тумане в 09:20; последнее судно потеряло руль и центральный винт. République взял его на буксир в 12:40, отправившись сначала на Корфу , а затем на Мальту. Они прибыли туда 20 августа, где ремонт был завершен, хотя он вернулся к флоту без своего центрального винта. 18–19 сентября флот совершил еще одно вторжение в Адриатику, пройдя на север до острова Лисса ; на обратном пути на юг несколько французских крейсеров непреднамеренно оказались в пределах досягаемости орудий в Каттаро, поэтому Démocratie и Patrie открыли огонь по орудиям, чтобы подавить их, пока крейсеры отступали. 25 сентября корабль был отведен в Тулон, где был заменен центральный винт. [18] [19] [20]

Флот продолжил эти операции в октябре и ноябре, включая траление у берегов Черногории, чтобы прикрыть группу торговых судов, пополняющих там свой уголь. В течение всего этого периода линкоры чередовались на Мальте или в Тулоне для периодического обслуживания; Корфу стал основной военно-морской базой в этом районе. Патрулирование продолжалось до конца декабря, когда австро-венгерская подводная лодка торпедировала Jean Bart , что привело к решению французского военно-морского командования отозвать основной боевой флот из прямых операций в Адриатике. Оставшуюся часть месяца флот оставался в заливе Наварино . После этого боевой флот занялся патрулированием между Китирой и Критом ; эти траления продолжались до 7 мая. После вступления Италии в войну на стороне Франции французский флот передал контроль над операциями на Адриатике итальянскому Regia Marina (Королевскому флоту) и отозвал свой флот на Мальту и Бизерту, последняя стала главной базой флота. [21] [22]

1916–1918

Démocratie и Justice были отделены от основного флота в январе 1916 года для усиления Дарданелльской дивизии, хотя союзники эвакуировали свои войска, сражавшиеся там в том месяце. Démocratie отправился 11 апреля на ремонт в Тулон и столкнулся с русским пароходом SS Odessa у мыса Малеас , хотя и не получил значительных повреждений. В июне французский линейный флот был реорганизован; Démocratie , два его сестрички, два корабля класса République и Suffren были назначены в 3-ю эскадру. Кораблям было поручено оказывать давление на греческое правительство, которое до того момента оставалось нейтральным, поскольку жена короля Константина I Софи была сестрой немецкого кайзера Вильгельма II . Французы и британцы все больше разочаровывались в отказе Константина вступить в войну и отправили 3-ю эскадру, чтобы попытаться повлиять на события в стране. В течение июня и июля корабли чередовались между Салониками и Мудросом, а 12 августа эскадра была переведена на Корфу, где присоединилась к остальной части французского флота. Рано утром 27 августа 3-я эскадра отплыла в Милос , а 1 сентября снова вышла в море, направившись в Керацини . Оттуда Démocratie , Patrie и Suffren 7 октября отправились на рейд Элевсина недалеко от Афин . Корабли должны были принять участие в атаке на греческий флот, а Démocratie должен был атаковать линкор Kilkis . Но план был отложен, и французы в конечном итоге захватили греческие корабли 19 октября. [23]

Тем временем, в августе, просоюзная группа организовала переворот против монархии в Ноемвриане , который союзники стремились поддержать. Несколько французских кораблей отправили людей на берег в Афинах 1 декабря, чтобы поддержать переворот, но они были быстро разгромлены роялистской греческой армией. В ответ британский и французский флот установили блокаду контролируемых роялистами частей страны. К июню 1917 года Константин был вынужден отречься от престола, и 3-я эскадра была расформирована. 1 июля Démocratie вернулась во 2-ю эскадру, в которую входили другие корабли класса Liberté и три линкора класса Danton . Они оставались на Корфу, в значительной степени обездвиженные из-за нехватки угля, что мешало обучению до конца сентября 1918 года. В конце октября члены Центральных держав начали подписывать перемирия с британцами и французами, что означало окончание войны. Корабли 2-й эскадры были отправлены в Константинополь для наблюдения за капитуляцией османских войск, а «Демократия» и «Справедливость» проследовали в Черное море , где наблюдали за передачей российских военных кораблей, захваченных немцами, обратно под русский контроль. [24] [25]

Послевоенная карьера

Вскоре после окончания войны Démocratie , Justice и эсминец присоединились к союзному флоту (включая британские дредноуты HMS  Superb и Temeraire и итальянский додредноут Roma ), который был отправлен в черноморский порт Севастополь . Они наблюдали за выполнением условий перемирия с Германией ; немцы ранее захватили российские военно-морские части и разместили там оккупационные силы в соответствии с условиями Брест-Литовского договора . Французский контингент предоставил экипажи для двух российских эсминцев и двух немецких подводных лодок, а другие корабли союзников аналогичным образом активировали российские и немецкие суда для обеспечения безопасности в этом районе. [26]

7 января 1919 года линкор Mirabeau прибыл в Севастополь и сменил Démocratie . Последнее судно затем вернулось в Константинополь, где присоединилось ко 2-й эскадре, в которую в то время также входили Justice , корабли класса Danton Diderot и Vergniaud и дредноут France . Французское командование направило Démocratie в Смирну, чтобы помешать Италии оккупировать этот район. Позднее Démocratie вернулся в Черное море и в мае находился у Одессы в компании с Эрнестом Ренаном ; 25 мая оба корабля отправились в Константинополь. Там он взял на борт великого визиря Дамата Ферид-пашу и доставил его во Францию, где ему были предоставлены условия мира в соответствии с Севрским договором . «Démocratie» прибыла в Тулон 11 июня и не участвовала в дальнейших операциях до тех пор, пока не была переведена в резерв 1 апреля 1920 года. Корабль был вычеркнут из военно-морского регистра 18 мая 1921 года. В следующем месяце его продали на слом и отбуксировали в Савону , Италия, где его разобрали на металлолом . [27]

Сноски

  1. ^ Джордан и Каресс, стр. 87–88.
  2. ^ abc Jordan & Caresse, стр. 89, 101.
  3. ^ Джордан и Каресс, стр. 281–282.
  4. Джордан и Каресс, стр. 88.
  5. Престон, стр. 21.
  6. Джордан и Каресс, стр. 231.
  7. Джордан и Каресс, стр. 232.
  8. ^ Джордан и Каресс, стр. 232–233.
  9. ^ Джордан и Каресс, стр. 233–234.
  10. ^ Джордан и Каресс, стр. 234–238.
  11. Джордан и Каресс, стр. 235.
  12. Каресс, стр. 17–19.
  13. Джордан и Каресс, стр. 229.
  14. ^ Джордан и Каресс, стр. 235–238.
  15. ^ Джордан и Каресс, стр. 252, 254.
  16. ^ Халперн 1995, стр. 55–56.
  17. ^ Джордан и Каресс, стр. 254–256.
  18. Джордан и Каресс, стр. 257.
  19. ^ Халперн 2004, стр. 4.
  20. Зондхаус, стр. 258–259.
  21. ^ Джордан и Каресс, с. 257–260.
  22. ^ Халперн 2004, стр. 16.
  23. ^ Джордан и Каресс, стр. 269–270, 274.
  24. Гамильтон и Хервиг, стр. 181.
  25. ^ Джордан и Каресс, стр. 274, 276–277, 279.
  26. ^ Халперн 2011, стр. 12–14.
  27. ^ Джордан и Каресс, стр. 285–286.

Ссылки