Patrie был вторым и последним представителем класса République додредноутных линкоров французского флота , построенных между закладкой киля в апреле 1902 года и вводом в эксплуатацию в июле 1907 года. Вооруженный главной батареей из четырех 305-мм (12,0 дюймов) орудий, он был превзойден еще до вступления в строй революционным британским линкором HMS Dreadnought , который был введен в эксплуатацию в декабре предыдущего года и был вооружен батареей из десяти орудий того же калибра. Несмотря на то, что он был построен по устаревшему проекту, Patrie оказался рабочей лошадкой французского флота, особенно во время Первой мировой войны .
В мирное время Patrie служил в Средиземноморской эскадре ; этот период был занят учениями и походами в западной части Средиземного моря и Атлантике . Он служил флагманом эскадры , пока не был заменен более новыми судами в 1911 году. После начала войны в июле 1914 года Patrie использовался для сопровождения конвоев с войсками, перевозивших элементы французской армии из Французской Северной Африки для противостояния немцам, вторгшимся на север Франции. После этого он отправился сдерживать австро-венгерский флот в Адриатическом море , приняв участие в небольшом сражении при Антивари в августе. Растущая угроза австро-венгерских подводных лодок и нежелание австро-венгерского флота вступать в бой привели к периоду бездействия, который закончился переводом судна в Дарданелльскую дивизию, сражавшуюся в Галлиполийской кампании , где оно бомбардировало османские войска.
После вывода союзников из Галлиполи в 1916 году Patrie оказалась вовлеченной в события в Греции, находясь в Салониках, чтобы оказать давление на греческое правительство, чтобы оно вступило в войну на стороне союзников. Она предоставила людей для десантного отряда, который высадился в Афинах, чтобы поддержать просоюзный переворот. Она была малоактивна в 1917 и 1918 годах после того, как переворот удался. После окончания войны в конце 1918 года она была отправлена в Константинополь, чтобы поддержать вмешательство союзников в Гражданскую войну в России , хотя она не принимала никакого активного участия и служила плавучей казармой . Затем она стала учебным судном , роль, которую она исполняла в той или иной степени до 1936 года, когда она была выведена из эксплуатации и продана на слом в следующем году.
Корабли класса République стали значительным усовершенствованием по сравнению с более ранними французскими линкорами, будучи значительно больше и лучше вооруженными и бронированными, чем предшествующий линкор Suffren . Разработанные Луи-Эмилем Бертеном , корабли имели новую схему бронирования, которая включала более комплексную бронированную цитадель , которая лучше противостояла затоплению, чем неглубокая бортовая броня, использовавшаяся на более ранних судах. [1]
Patrie имел общую длину 135,25 метра (443 фута 9 дюймов) , ширину 24,25 метра (79 футов 7 дюймов) и среднюю осадку 8,2 метра (26 футов 11 дюймов). Его водоизмещение составляло 14 870 метрических тонн (14 640 длинных тонн) при полной загрузке. Он был оснащен тремя вертикальными двигателями тройного расширения с двадцатью четырьмя котлами Никлауса . Они имели мощность 17 500 метрических лошадиных сил (17 260 л. с. ) и обеспечивали максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Угольный склад составлял 1800 т (1770 длинных тонн; 1980 коротких тонн), что обеспечивало максимальную дальность плавания 8400 морских миль (15 600 км; 9700 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж состоял из 32 офицеров и 710 рядовых. [2]
Основная батарея Patrie состояла из четырех орудий Canon de 305 mm Modèle 1893/96, установленных в двух двухорудийных башнях , одной в носовой части и одной в кормовой части. Вспомогательная батарея состояла из восемнадцати орудий Canon de 164 mm Modèle 1893 ; двенадцать были установлены в двухорудийных башнях, а шесть находились в казематах в корпусе. Она также несла двадцать четыре 47-мм (1,9 дюйма) орудия. Корабль также был вооружен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , которые были погружены в корпус. [3] [4]
Главный пояс корабля имел толщину 280 мм (11,0 дюймов) в центральной цитадели и был соединен с двумя бронированными палубами; верхняя палуба имела толщину 54 мм (2,1 дюйма), а нижняя палуба имела толщину 51 мм (2,0 дюйма) с наклонными бортами 70 мм (2,8 дюйма). Орудия главной батареи были защищены до 360 мм (14,2 дюйма) брони на фронтах башен, в то время как вспомогательные башни имели 138 мм (5,4 дюйма) брони на гранях. Боевая рубка имела стенки толщиной 266 мм (10,5 дюйма). [2]
Испытания, чтобы определить, можно ли модифицировать башни главной батареи для увеличения угла возвышения орудий (и, следовательно, их дальности), оказались невозможными, но флот определил, что танки по обе стороны судна могут быть затоплены, чтобы вызвать крен в 2 градуса. Это увеличило максимальную дальность стрельбы орудий с 12 500 до 13 500 м (с 41 000 до 44 300 футов). Новые двигатели были установлены во вторичных башнях в 1915–1916 годах для улучшения их подготовки и скоростей возвышения. Также в 1915 году 47-мм орудия, расположенные по обе стороны мостика, были сняты, а два на кормовой надстройке были перемещены на крышу задней башни. 8 декабря 1915 года военно-морское командование отдало приказ о том, что легкая батарея должна была быть пересмотрена до всего четырех 47-мм орудий и восьми 65-мм (2,6 дюйма) орудий. В 1916 году легкая батарея была снова переделана, и четыре 47-мм орудия были переделаны в зенитные установки с большим углом наведения. Они были размещены на крыше задней башни главной батареи и башен № 5 и 6. [5]
В 1912–1913 годах корабль получил два 2-метровых (6 футов 7 дюймов) дальномера Barr & Stroud , хотя позже Patrie заменил их на 2,74-метровые (9 футов 0 дюймов) дальномеры, взятые с дредноута-линкора Courbet . Испытания показали, что более широкие дальномеры были более восприимчивы к выходу из строя, поэтому флот решил сохранить 2-метровую версию для других линкоров флота. К 1916 году командование решило модернизировать дальномерное оборудование флота, и Patrie был оснащен одним 2,74-метровым и двумя 2-метровыми дальномерами для ее основных и вспомогательных орудий, а также одним .8-метровым (2 фута 7 дюймов) дальномером Barr & Stroud для ее зенитных орудий. [6]
Patrie был заложен на верфи Ла-Сейн 1 апреля 1902 года, спущен на воду 17 декабря 1903 года и достроен 1 июля 1907 года [7] , через несколько месяцев после того, как революционный британский линкор HMS Dreadnought вступил в строй, сделав додредноуты, такие как Patrie, устаревшими. [8] Пока Patrie все еще достраивался , находящийся неподалеку линкор Iéna потерпел катастрофический взрыв погреба, который уничтожил судно. Его командир попытался затопить док, в котором находился Iéna, чтобы потушить ад, выстрелив одним из вспомогательных орудий Patrie в ворота дока, но снаряд отскочил и не пробил их. Док был окончательно затоплен, когда энсин де Вессо Ру (который вскоре был убит осколками с корабля) сумел открыть шлюзовые ворота. [9] [10] В мае судно провело морские испытания , и 29 мая в одном из его котлов лопнула труба конденсатора. Несколько кочегаров получили ожоги, и судну пришлось вернуться в Тулон для замены трубы конденсатора. [11]
После вступления в строй она была назначена в 1-ю дивизию Средиземноморской эскадры , вместе со своей сестрой République и Suffren , флагманом как дивизии, так и эскадры. [12] После этого флот приступил к ежегодным летним маневрам, которые длились до 31 июля. Средиземноморская эскадра присоединилась к Северной эскадре для учений в западном Средиземноморье. 5 ноября Patrie сменил Suffren в качестве флагмана эскадры, подняв флаг вице-адмирала ( VA — вице-адмирал) Жермине. 13 января 1908 года Patrie и линкоры République , Charlemagne , Gaulois , Saint Louis , Masséna и Jauréguiberry отправились в Гольф-Жуан , а затем в Вильфранш-сюр-Мер , где они оставались более месяца. В течение этого периода обучения, 17 марта, Patrie , République , Justice и Liberté провели учебную стрельбу, используя старый броненосец Tempête в качестве цели . В июне и июле Средиземноморская и Северная эскадры провели свои ежегодные маневры, на этот раз у Бизерты . В октябре корабли 1-й дивизии, которые к тому времени состояли из Patrie и République, отправились в Барселону , Испания. Корабли были осмотрены королем Альфонсо XIII , который поднялся на борт Patrie во время визита. [13]
К 5 января 1909 года Жермине был заменен VA Fauque de Jonquières после публикации письма, в котором Жермине критиковал снабжение флота боеприпасами. Находясь в Вильфранше, Patrie принимал Альбера I, принца Монако, во время его визита в порт с 18 по 24 февраля. После его отъезда Средиземноморская эскадра провела учения у Корсики , а затем 26 апреля в Вильфранше состоялся военно-морской смотр в Вильфранше для президента Армана Фальера . Patrie , Démocratie , Liberté и броненосный крейсер Ernest Renan вышли в Атлантику для учений 2 июня; находясь в море десять дней спустя, они встретились с République , Justice и броненосным крейсером Galilée в Кадисе , Испания. Обучение включало в себя службу в качестве целей для подводных лодок флота в проливе Пертюи д'Антиош . Затем корабли двинулись на север в Ла-Палис , где провели испытания своих беспроводных телеграфных установок и учебную стрельбу в заливе Киберон . С 8 по 15 июля корабли стояли в Бресте , а на следующий день отправились в Гавр . Там они встретились с Северной эскадрой для еще одного смотра флота для Фальера 17 июля. Десять дней спустя объединенный флот двинулся в Шербур , где провел еще один смотр флота, на этот раз во время визита царя Николая II в Россию . Patrie , République и Démocratie отправились в Тулон 17 августа и прибыли 6 сентября. [13]
Patrie присоединился к République , Justice , Vérité , Démocratie и Suffren для имитации атаки на порт Ниццы 18 февраля. [14] Во время маневров Patrie выпустил торпеду , которая случайно попала в République , повредив ее корпус и заставив ее отправиться в Тулон для ремонта. [15] Затем она отплыла в Монако на открытие Океанографического музея Монако в компании с эсминцами Coutelas и Cognée 29 марта. Затем она вернулась для маневров у Сардинии и Алжира с 21 мая по 4 июня в компании с République и Démocratie . Учения с остальной частью Средиземноморской эскадры последовали с 7 по 18 июня. Вспышка брюшного тифа среди экипажей линкоров в начале декабря вынудила флот ограничить их пребывание в Гольф-Жуане, чтобы сдержать лихорадку. К 15 декабря вспышка пошла на спад. [16]
VA Bellue заменил Fauque de Jonquières 5 января 1911 года. 16 апреля Patrie и остальная часть флота сопровождали Vérité , на борту которого находились Fallières, морской министр Теофиль Делькассе и министр общественных работ, почт и телеграфов Шарль Дюмон , в Бизерту. Они прибыли два дня спустя и провели смотр флота, в котором приняли участие два британских линкора, два итальянских линкора и испанский крейсер 19 апреля. Флот вернулся в Тулон 29 апреля, где Fallières удвоил рационы экипажей и приостановил любые наказания, чтобы поблагодарить людей за их выступление. Patrie и остальная часть 1-й эскадры, а также броненосные крейсеры Ernest Renan и Léon Gambetta отправились в круиз по западному Средиземноморью в мае и июне, посетив ряд портов, включая Кальяри , Бизерту, Бон , Филиппвиль , Алжир и Бужи . К 1 августа линкоры класса Danton начали поступать на службу, и они были назначены в 1-ю эскадру, вытеснив Patrie , République и корабли класса Liberté во 2-ю эскадру. [17]
Флот провел еще один смотр флота за пределами Тулона 4 сентября. Адмирал Жорегиберри вывел флот в море 11 сентября для маневров и визитов в Гольф-Жуан и Марсель , вернувшись в порт пять дней спустя. 25 сентября Liberté взорвался в Тулоне, еще один французский линкор, уничтоженный нестабильным топливом Poudre B. Несколько кораблей в гавани были повреждены, хотя Patrie вышел невредимым. Несмотря на аварию, флот продолжал свою обычную программу учений и походов до конца года. 2-я эскадра провела маневры в апреле 1912 года, а 25 апреля Patrie и Vérité отправились на рейд Йера для артиллерийской подготовки. Оба корабля, к которым присоединился Justice , покинули Тулон 21 мая для серии учений, проходивших между Марселем и Вильфраншем; в то время как в море к ним присоединился линкор Danton , на борту которого находились адмирал Огюстен Буэ де Лапейрер и британский принц Уэльский . Буэ де Лапейрер инспектировал обе эскадры линкоров в Гольф-Жуане с 2 по 12 июля, после чего корабли сначала совершили круиз на Корсику, а затем в Алжир. [18]
В. А. де Мароль принял командование 2-й эскадрой, подняв свой флаг на борту Patrie 6 января 1913 года. Затем корабли приняли участие в учениях у Ле-Лаванду . Французский флот, который к тому времени включал шестнадцать линкоров, провел масштабные маневры между Тулоном и Сардинией, начиная с 19 мая. Учения завершились смотром флота для президента Раймона Пуанкаре . Артиллерийские учения прошли с 1 по 4 июля. 2-я эскадра вышла из Тулона 23 августа с броненосными крейсерами Jules Ferry и Edgar Quinet и двумя флотилиями эсминцев для проведения учений в Атлантике. По пути в Брест корабли останавливались в Танжере , Руане , Ле-Вердоне, Ла-Палисе, заливе Киберон и Шербуре. Они достигли Бреста 20 сентября, где встретились с русской эскадрой из четырех линкоров и пяти крейсеров. Затем корабли двинулись обратно на юг, останавливаясь в Кадисе, Танжере, Мерс-эль-Кебире , Алжире и Бизерте, прежде чем в конечном итоге вернуться в Тулон 1 ноября. Корабли 2-й эскадры провели торпедные учения 19 января 1914 года, а позднее в том же месяце они отправились в Бизерту, вернувшись в Тулон 6 февраля. Эскадра посетила различные порты в июне, но после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда и последовавшего за этим июльского кризиса флот оставался близко к порту, совершая только короткие учебные вылазки, поскольку международная напряженность росла. [19]
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года Франция объявила всеобщую мобилизацию 1 августа. На следующий день Буэ де Лапейрер приказал всему французскому флоту начать поднимать пары в 22:15, чтобы корабли могли выйти в море рано утром следующего дня. Столкнувшись с перспективой того, что германская Средиземноморская дивизия — сосредоточенная на линейном крейсере Goeben — может атаковать транспортные суда, перевозящие французскую армию из Северной Африки в метрополию, французскому флоту было поручено обеспечить усиленное сопровождение конвоев. Соответственно, Patrie и остальная часть 2-й эскадры были отправлены в Алжир, где они присоединились к группе из семи пассажирских судов , на борту которых находился контингент из 7000 солдат из XIX корпуса . Находясь в море, новые линкоры-дредноуты Courbet и Jean Bart и линкоры класса Danton Condorcet и Vergniaud , которые взяли на себя функции эскорта конвоя. Вместо того чтобы атаковать конвои, «Гебен» обстрелял Бон и Филиппвиль, а затем бежал на восток, в Османскую империю . [20] [21]
12 августа Франция и Великобритания объявили войну Австро -Венгерской империи , поскольку война продолжала расширяться. Поэтому 1-я и 2-я эскадры были отправлены в южное Адриатическое море , чтобы сдержать австро-венгерский флот . 15 августа две эскадры прибыли в пролив Отранто , где они встретили патрулирующие британские крейсеры HMS Defence и HMS Weymouth к северу от Отони . Затем Буэ де Лапейрер повел флот в Адриатику, пытаясь навязать битву австро-венгерскому флоту; на следующее утро британские и французские крейсеры заметили вдалеке суда, которые, сблизившись с ними, оказались крейсером SMS Zenta и торпедным катером Ulan , которые пытались блокировать побережье Черногории. В последовавшем сражении при Антивари Буэ де Лапейрер изначально приказал своим линкорам сделать предупредительные выстрелы, но это вызвало замешательство среди артиллеристов флота, что позволило Улану уйти. Более медленная Зента попыталась уклониться, но она быстро получила несколько попаданий, которые вывели из строя ее двигатели и привели к пожару. Вскоре после этого она затонула, и англо-французский флот отступил. [22]
Французский флот патрулировал южную часть Адриатики в течение следующих трех дней, ожидая, что австро-венгры контратакуют, но их противник так и не прибыл. 20 августа 1-я эскадра была отправлена на Мальту для пополнения запасов топлива, в то время как Patrie и Vérité оставались на месте; Justice , Démocratie и République также были вынуждены отступить, так как первые два корабля столкнулись, и République взял Démocratie на буксир. Затем 1 сентября французские линкоры обстреляли австрийские укрепления в Каттаро , пытаясь выманить австро-венгерский флот, который снова отказался клюнуть на приманку. К этому времени République и Justice вернулись. 18–19 сентября флот совершил еще одно вторжение в Адриатику, пройдя на север до острова Лисса ; на обратном пути на юг несколько французских крейсеров случайно оказались в зоне досягаемости орудий Каттаро, поэтому «Патри» и «Демократия» открыли огонь по орудиям, чтобы подавить их, в то время как крейсеры отступали. [23] [24] [25]
Патрулирование продолжалось до декабря, когда австро-венгерская подводная лодка торпедировала Jean Bart , что привело к решению французского военно-морского командования отозвать основной боевой флот из прямых операций в Адриатике. В этот период французы сделали Корфу своей основной военно-морской базой в этом районе, а Мальта служила базой поддержки, где можно было проводить техническое обслуживание. 21 января 1915 года Patrie отправился в Провати , чтобы спасти команду с греческого парохода , который сел там на мель. 18 мая на борт Patrie поднялся VA Nicol , сделав ее своим флагманом; затем она покинула 2-ю эскадру для службы в Дарданелльской дивизии в рамках Галлиполийской кампании . Она отправилась в восточное Средиземноморье с броненосным крейсером Kléber и присоединилась к тому, что стало 3-й боевой дивизией, в которую также входили линкоры Suffren , Saint Louis , Charlemagne , Jauréguiberry и Henri IV . 12 июля Patrie поддержала штурм османских фортов в Ачи-Баба , выпустив несколько залпов из своей вторичной батареи, прежде чем вернуться в Мудрос на ночь. 2 августа она отправилась на юг, чтобы обстрелять Сеферихисар . Во время этого боя снаряд взорвался в одном из ее вторичных орудий, ранив семь человек. [26] [27]
После отступления из Галлиполи французы перевели корабли бывшей Дарданелльской дивизии в Салоники , Греция. Там 5 мая 1916 года Patrie и Vérité сбили немецкий цеппелин, проводивший разведку в этом районе. К июню французы и британцы устали от отказа греческого короля Константина I вступить в войну на стороне союзников , поэтому французы сформировали 3-ю эскадру, включающую пять линкоров класса République и Liberté , и отправили их в Салоники, чтобы оказать давление на греческое правительство. В течение июня и июля корабли попеременно курсировали между Салониками и Мудросом, а 9 июля Patrie был отправлен на капитальный ремонт в Тулон. Пока он отсутствовал, большая часть французского флота была переведена в Кефалонию . Прибыв туда после завершения ремонта к 1 сентября, корабль присоединился к 3-й эскадре в патруле в Керацини. Оттуда Patrie, Démocratie и Suffren 7 октября отправились на рейд Элевсина недалеко от Афин . Там корабли должны были принять участие в атаке на греческий флот, а Patrie должен был вступить в бой с линкором Lemnos . Но план был отложен, и французы в конечном итоге захватили греческие корабли 19 октября. [28]
Тем временем, в августе, просоюзная группа организовала переворот против монархии в Ноемвриане , который союзники стремились поддержать. Patrie предоставила людей для десантной группы, которая высадилась в Афинах 1 декабря, чтобы поддержать переворот. Британские и французские войска были разбиты греческой армией и вооруженными гражданскими лицами и были вынуждены отступить на свои корабли, после чего британский и французский флот установили блокаду контролируемых роялистами частей страны. К июню 1917 года Константин был вынужден отречься от престола, а 3-я эскадра была расформирована; Patrie и République стали Восточной военно-морской дивизией и были отправлены в восточное Средиземноморье. В декабре с обоих кораблей были сняты центральные и кормовые казематные орудия. Корабли провели 1917 год в основном в бездействии, поскольку люди были отозваны с линкоров флота для использования на противолодочных боевых кораблях. 20 января 1918 года французы получили сообщение о том, что линейный крейсер Goeben (теперь под османским флагом как Yavuz Sultan Selim ) выйдет в море, поэтому Patrie и République приготовились к действию. Однако линейный крейсер подорвался на нескольких морских минах и прекратил атаку, так что французские корабли остались в порту. [29] [30] [31]
4 июля Patrie отправился на Мальту для периодического обслуживания, которое было завершено через четыре дня. Затем он вернулся в Мудрос, к тому времени вспышка гриппа убила одиннадцать человек и сделала еще 475 тяжело больными, 150 из которых пришлось отправить домой для выздоровления. После этого Patrie был назначен в Салоникскую дивизию, которая базировалась в Мудросе. Корабль не принимал участия в дальнейших боевых действиях до конца войны, которая завершилась перемирием, подписанным с Германией, Австро-Венгрией и Османской империей в ноябре. [32]
Сразу после окончания войны французский флот начал развертывание в Черном море в рамках интервенции союзников в Гражданскую войну в России . Patrie был отправлен в Константинополь в Османской империи, которая сама была охвачена внутренним крахом и греко-турецкой войной . Из-за нехватки персонала Patrie был там понижен до плавучей казармы . 5 июня 1919 года он покинул Константинополь и прибыл в Тулон через Бизерту десять дней спустя. Он был назначен в Учебный дивизион 1 августа в качестве замены броненосного крейсера Victor Hugo . Он был переведен в школу торпедистов и электриков 19 февраля 1921 года. Во время артиллерийских учений 20 мая 1924 года снаряд взорвался в его правой передней вторичной башне, убив восемь и ранив пятерых человек. Еще один несчастный случай произошел 3 июня, когда одна из учебных торпед вышла из строя и откатилась назад, ударив Patrie и пробив дыру в корпусе. Она была выведена из эксплуатации 20 июня, а ремонт продолжался с 15 августа по 15 сентября. Затем Patrie стала стационарным учебным судном в Сен-Мандрие-сюр-Мер , прослужив в этой роли до 1936 года. В конечном итоге она была продана на слом 25 сентября 1937 года и сдана на слом . [33]
