Джузеппе Финци была одной из трех подводных лодок класса Кальви , построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1930-х годах. Завершенная в 1936 году, она сыграла второстепенную роль в гражданской войне в Испании 1936–1939 годов, поддерживая испанских националистов . Подводная лодка неоднократно патрулировала Атлантический океан во время Второй мировой войны , потопив пятькораблей союзников . Gisueppe Finzi начал переоборудование в транспортную подводную лодку в 1943 году, но был захвачен немцами в сентябре 1943 года, прежде чем был завершен и переименован в UIT-21 . Она была затоплена ими в августе 1944 года, чтобы предотвратить ее захват.
Класс «Кальви» представлял собой улучшенную и расширенную версию предыдущих подводных крейсеров класса «Балилла » . Их водоизмещение составило 1549 метрических тонн (1525 длинных тонн ) на поверхности и 2061 метрическую тонну (2028 длинных тонн) под водой. Подводные лодки имели длину 84,3 метра (276 футов 7 дюймов), ширину 7,7 метра (25 футов 3 дюйма) и осадку 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). [1] Рабочая глубина погружения составляла 90 метров (300 футов). [2] Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых. [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2200 лошадиных сил (1641 кВт ) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт ) . Они могли развивать скорость 16,8 узла (31,1 км/ч; 19,3 миль в час) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль в час) под водой. На поверхности класс Кальви имел дальность полета 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час); под водой они имели дальность полета 120 миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). [2]
Лодки были вооружены восемью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами , по четыре в носовой и кормовой части, по которым они несли в общей сложности 16 торпед . Они также были вооружены парой 120-миллиметровых (4,7 дюйма) палубных орудий , по одному в носовой и кормовой части боевой рубки , для ведения боя на надводном положении. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных артиллерийских установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . [1]
Giuseppe Finzi (номер на вымпеле FZ) был заложен компанией Odero-Terni-Orlando (OTO) на их верфи в Муджано , Ла Специя , в 1932 году, спущен на воду 29 июня 1935 года и завершен в следующем году. [1] Во время патрулирования у берегов Валенсии во время гражданской войны в Испании подводная лодка безуспешно атаковала республиканский эсминец класса «Альседо» во время патрулирования с 15 августа по 4 сентября 1937 года. Позже во время того же патрулирования она пропустила торговое судно с двумя торпедами. [3]
Первое патрулирование во время Второй мировой войны осуществлялось от Кальяри до Атлантики и продолжалось с 5 июня по 10 июля 1940 года. Подводная лодка отплыла 7 сентября 1940 года и прошла Гибралтарский пролив 13 сентября для атлантического патрулирования в Бордо , Франция. 29 сентября. 30 сентября немецкий адмирал Карл Дёниц посетил Джузеппе Финци, чтобы поприветствовать моряков Regia Marina на немецкой базе. Третий патруль возле Британских островов с 24 октября по 4 декабря 1940 года показал, что воздухозаборник дизельного двигателя слишком открыт для зимней погоды в Северной Атлантике. Четвертый патруль находился возле Канарских островов с 10 марта по 17 апреля 1941 года, а пятый патруль находился у Гибралтара в августе. Во время шестого патруля с 7 по 29 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Энрико Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера «Атлантида» . Подводная лодка отправилась на операцию «Нойланд» 6 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Она вернулась в Карибское море для восьмого патрулирования с 6 июня по 18 августа 1942 года. 26 ноября 1942 года Джузеппе Финци отправился в девятый патруль в Бразилию; но механические проблемы потребовали возвращения на базу 10 декабря. Лодка патрулировала побережье Западной Африки с 11 февраля по 18 апреля 1943 года. Переоборудование в транспортную подводную лодку так и не было завершено, и лодка была захвачена немцами 9 сентября 1943 года, когда Италия сдалась союзникам . Переименованный в UIT21 на вооружении Германии, он был затоплен в Ле-Вердон-сюр-Мер 25 августа 1944 года, чтобы предотвратить его захват наступающими войсками союзников. [4] [5]
