Jules Verne (A640) была плавбазой подводных лодок французского флота, введенной в эксплуатацию в 1932 году. Она несла службу во время Второй мировой войны , сначала на стороне союзников с 1939 по 1940 год, затем в войсках вишистской Франции до конца 1942 года, когда она присоединилась к союзникам в качестве подразделения Свободных французских военно-морских сил . Она действовала в Северном море в начале войны, затем в африканских водах. После Второй мировой войны она действовала во Французском Индокитае в качестве ремонтного судна во время Первой Индокитайской войны . Она была выведена из эксплуатации в 1959 году.
«Жюль Верн» был разрешён военно-морским законом от 4 августа 1926 года, [1] а его киль был заложен Лорьянским арсеналом в Лорьяне , Франция , 3 июня 1929 года. [1] [2] Спущенный на воду 3 февраля 1931 года, [1] [2] он был вооружён для испытаний 23 февраля 1931 года [1] [2] и введён в эксплуатацию 26 сентября 1932 года [1] [2] с вымпелом A640. [2] Он был спроектирован и оборудован для поддержки флотилии из шести подводных лодок . [1] [2]
Базируясь в Бресте , Франция, «Жюль Верн» действовал в Атлантическом океане , Ла-Манше и Северном море . [1] [2] 18 января 1934 года он оказал помощь французскому грузовому судну SS Saint Prosper, которое налетело на скалу в Олдерни-Рейс у мыса Ааг на полуострове Котантен . [1] [2] [3] 10 июля 1935 года он был флагманом 2-й флотилии подводных лодок. [1]
Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года с вторжения Германии в Польшу , а Франция вступила в войну на стороне союзников 3 сентября 1939 года. В то время «Жюль Верн» базировался в Оране в Алжире , а затем был переведён в Касабланку во Французском Марокко для поддержки базирующихся там подводных лодок. [1] Ещё позже он вернулся в Брест. [1]
В 1940 году союзники планировали вмешаться в Норвегию , чтобы предотвратить отгрузку железной руды из Швеции в Германию через Нарвик на норвежском побережье. [4] [5] Двенадцать французских подводных лодок должны были участвовать в операции, поддерживаемой Жюлем Верном , под общим командованием вице-адмирала Королевского флота Макса Хортона . [4] [5] Соответственно, Жюль Верн и 16-я дивизия подводных лодок отправились в путь и проследовали в Харвич , Англия , куда они прибыли 22 марта 1940 года. [4] [5] В Харвиче Жюль Верн и подводные лодки сформировали 10-ю флотилию под командованием Хортона. [4] [5] Французские подводные лодки патрулировали в Северном море у побережья Нидерландов до 7 апреля 1940 года, но безуспешно. [4] [5]
8 апреля 1940 года немецкие подводные лодки начали операции в соответствии с Operationsbefehl Hartmut («Операционный приказ Hartmut») [4] в поддержку операции Weserübung , немецкого вторжения в Норвегию и Данию . Операции союзников, связанные с Норвегией, стали более неотложными, когда 9 апреля 1940 года началось немецкое вторжение в обе страны. Во время норвежской кампании французские подводные лодки обнаружили ограниченные возможности в Харвиче и были вынуждены в значительной степени полагаться на Жюля Верна и запасные части, отправленные из Шербура во Франции для ремонта, некоторые из которых так и не были завершены, хотя команды Жюля Верна работали по 14 часов в день. [4] Среди прочих работ команда Жюля Верна переоборудовала два водяных бака на борту каждой из подводных лодок Antiope и Sibylle в баки для дизельного топлива , пытаясь увеличить их рабочий диапазон и избежать проблем с возможными утечками из внешних топливных баков, но эта модификация оказалась малополезной в операциях обеих подводных лодок. [4]
К 6 мая 1940 года у союзников появились признаки того, что немецкое вторжение в Нидерланды было неизбежным, и в тот день Хортон приказал всем имеющимся подводным лодкам выйти в море, а французские подводные лодки получили приказ присоединиться к подводным лодкам британского и польских ВМС для формирования патрульной линии в Северном море у побережья Нидерландов, чтобы найти и атаковать немецкие подводные лодки, которые, как предполагалось, действовали в этом районе. [4] Битва за Францию началась, когда немецкие сухопутные войска продвинулись во Францию, Нидерланды, Бельгию и Люксембург 10 мая 1940 года. 25 мая 1940 года «Жюль Верн» и подводные лодки 2-й, 13-й и 16-й дивизий подводных лодок прибыли в Данди , Шотландия . [5] 4 июня 1940 года «Жюль Верн» и все французские подводные лодки, приписанные к ней, покинули Данди и направились в Брест. [4] Италия объявила войну Франции 10 июня 1940 года и присоединилась к вторжению . Когда 18 июня 1940 года немецкие сухопутные войска приблизились к Бресту, все французские корабли в 18:00 получили приказ покинуть порт, а тем, кто не смог выйти в море, было приказано затопиться . [4] В 18:30 «Жюль Верн» и 13 подводных лодок вышли из Бреста в Касабланку, куда они прибыли 23 июня 1940 года. [4]
Битва за Францию закончилась поражением Франции и перемириями с Германией 22 июня 1940 года и с Италией 24 июня. Когда оба перемирия вступили в силу 25 июня 1940 года, Жюль Верн был в Касабланке.
После капитуляции Франции « Жюль Верн» служил в военно-морских силах вишистской Франции . Он поддерживал французские подводные лодки в Касабланке, затем в ноябре 1940 года был помещен под охрану в невооруженном и незаправленном состоянии в Бизерте , Тунис , в соответствии с условиями перемирия в июне 1940 года. [1] [2] Он прошел ремонт в Бизерте, затем был реактивирован и отправился в Дакар в Сенегале во Французской Западной Африке под эскортом подводной лодки «La Psyché» . [6] Оба судна достигли Дакара 23 марта 1941 года, [6] и с тех пор до декабря 1942 года «Жюль Верн» находился в Дакаре для поддержки операций французских подводных лодок. [1] [2] Во время пребывания в Дакаре 8 ноября 1942 года войска союзников вторглись во Французскую Северную Африку в ходе операции «Факел» , а после прекращения военных действий между войсками союзников и вишистской Франции во Французской Северной Африке 11 ноября 1942 года французские войска в Африке перешли на сторону союзников, чтобы сражаться в составе сил Свободной Франции .
В составе Военно-морских сил Свободной Франции « Жюль Верн» завершил свою службу в Дакаре в декабре 1942 года, затем служил в Порт-Этьене в Мавритании с января по сентябрь 1943 года. [1] К декабрю 1943 года он вернулся в Дакар, затем перебрался в Алжир , где служил до сентября 1944 года. [1] В августе 1945 года, в месяце, когда Вторая мировая война закончилась капитуляцией Японии , он был переоборудован в ремонтное судно для службы во Французском Индокитае . [1]
«Жюль Верн» служил во Французском Индокитае с марта 1946 по июль 1955 года, поддерживая французские десантные силы, сражавшиеся в Первой Индокитайской войне, в качестве ремонтного судна, а также выполняя функции транспорта . [1] За время службы во Французском Индокитае он прошел два ремонта: один в начале 1948 года в Тулоне , Франция, и один в конце 1952 и начале 1953 года в Ураге , Япония . [1]
Завершив службу во Французском Индокитае, «Жюль Верн» вернулся в Тулон 23 августа 1955 года. [1] Выведенный в резерв 1 декабря 1955 года, он служил в Сен-Мандрие-сюр-Мер , Франция, в качестве плавучей казармы для десантного корпуса. [1]
«Жюль Верн» был уволен с действительной службы в 1959 году. [1] [2] Он был осужден 1 августа 1961 года и отправлен на слом в 1962 году в Ла-Сейн-сюр-Мер , Франция. [1] [2]