USS Cooper (DD-695) — эсминец класса «Аллен М. Самнер» Военно-морских сил США .
Элмер Гленн Купер родился 9 мая 1905 года в Монтичелло, штат Арканзас . Он окончил Военно-морскую академию США 2 июня 1927 года. Оставаясь в Военно-морской академии до 14 июля 1927 года, Купер завершил обучение в области авиации, прежде чем явиться на службу на линкор USS Maryland 26 августа. Он был назначен энсином 6 марта 1928 года. Откомандировавшись с линкора в начале ноября, он затем служил на плавучей базе подводных лодок USS Holland до 29 мая 1929 года, а затем на эсминце USS Moody до 7 января 1930 года. Он начал летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида , 30 января 1930 года. Получив повышение до лейтенанта (младший класс) 2 июня, он получил свои крылья летчика 2 октября 1930 года. Он оставался в Пенсаколе до 7 ноября, а затем присоединился к 1-й эскадрилье торпедоносцев (VT-1) на авианосце USS Lexington 13 декабря.
31 мая 1932 года он был переведен в разведывательную эскадрилью 6B (VS-6B), размещенную на легком крейсере USS Concord . Следующее назначение привело его на авиабазу ВМС США Коко-Соло в зоне Панамского канала , где 30 июня 1933 года он был назначен в патрульную эскадрилью 3F (VP-3F). Затем с 24 июня 1935 года он служил в бомбардировочной эскадрилье 2B (VB-2B) на USS Saratoga. С 1 июля 1936 года он получил звание лейтенанта .
11 января 1937 года Купер присоединился к VP-11F, базировавшемуся на военно-морской авиабазе Норт-Айленд , Сан-Диего , Калифорния . 2 февраля 1938 года он управлял 11-P-3, Consolidated PBY Catalina (BuNo 0462), участвуя со своей эскадрильей в первый день учений флота примерно в 70 милях (110 км) к западу от Сан-Диего, к югу от острова Сан-Клементе . Летая в плотном строю в темноте во время внезапного шквала дождя, летающая лодка Купера столкнулась с 11-P-4 (BuNo 0463), пилотируемым лейтенантом Карлтоном Б. Хатчинсом. Вспыхнув пламенем, 11-P-3 рухнул в Тихий океан, унеся жизни Купера и шести членов его экипажа. Хатчинс смог удержать свой самолет в воздухе достаточно долго, чтобы четверо из шести членов его экипажа смогли покинуть обреченный PBY, хотя один из них скончался от полученных травм на следующий день. Столкновение, в котором погибло 11 человек и выжило только трое, на тот момент стало самой страшной катастрофой с участием самолета в истории ВМС США. Тело Купера так и не было найдено.
Cooper был спущен на воду 9 февраля 1944 года на верфи Federal Shipbuilding and Drydock Company в Кирни , штат Нью-Джерси ; спонсировалась миссис Элмер Г. Купер; вступил в строй 27 марта 1944 года под командованием коммандера Дж. В. Шмидта.
Cooper покинул Бостон, Массачусетс , 23 июля 1944 года, чтобы отправиться в Перл-Харбор и прибыть туда 4 сентября. После оперативной подготовки 23 октября он отправился в Улити , прибыв туда 5 ноября, и сразу же вышел в море, чтобы прикрывать авианосцы в воздушных атаках на Лусон , залив Ормок и залив Манила до 19 ноября.
После ремонта в Улити 29 ноября он вошел в залив Сан-Педро , Филиппины, и присоединился к патрулированию в заливе Лейте до 2 декабря, когда он отправился с эсминцами Allen M. Sumner и Moale, чтобы уничтожить судоходство в удерживаемом японцами заливе Ормок . Здесь корабли вступили в бой с двумя небольшими вражескими эсминцами и многочисленными малыми судами. Около 00:13 3 декабря Cooper был торпедирован Take . [ 2] В сообщениях говорится, что он получил взрыв на правом борту, затем разломился надвое и затонул в течение минуты. Присутствие вражеских сил помешало спасению выживших примерно до 14:00, когда самолеты «Black Cat» смогли спасти 168 членов экипажа Cooper ; 191 погибло.
_at_sea_in_1944.jpg/1280px-USS_Cooper_(DD-695)_at_sea_in_1944.jpg)
В битве в заливе Ормок Kuwa был потоплен, а Take был поврежден американскими эсминцами. В дополнение к потере Cooper , Allen M. Sumner и Moale оба были повреждены. [1]
За службу во время Второй мировой войны Купер был награжден одной боевой звездой .
В 2005 году Роб Лалюмьер стал единственным дайвером, спустившимся к месту крушения USS Cooper , и единственным известным на тот момент случаем положительной идентификации затонувшего судна в этом районе. В знак уважения рядом с затонувшим судном была установлена мемориальная доска.
В декабре 2017 года экспедиция Пола Аллена на борту исследовательского судна RV Petrel обнаружила место крушения Cooper и окончательно подтвердила его идентичность после сопоставления вооружения эсминца и места затопления с историческими документами. [3]
Документальный телевизионный фильм USS Cooper: Return to Ormoc Bay был снят компанией Bigfoot Entertainment и дебютировал в середине 2006 года. В нем приняли участие глубоководный дайвер Роб Лалюмьер и выжившие после крушения Cooper .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.10°54′с.ш. 124°36′в.д. / 10.900°с.ш. 124.600°в.д. / 10.900; 124.600