Лорьян ( французский: [lɔʁjɑ̃] ;бретон.An Oriant) — город (коммуна) иморской портвдепартаментеМорбиан вБретанина западеФранции.
Начиная примерно с 3000 г. до н. э., поселения в районе Лорьяна подтверждаются наличием мегалитической архитектуры . Руины римских дорог (связывающих Ванн с Кемпером и Порт-Луи с Каре ) подтверждают галло-римское присутствие.
В 1664 году Жан-Батист Кольбер основал Французскую Ост-Индскую компанию . [3] В июне 1666 года указ Людовика XIV предоставил компании земли Порт-Луи , а также Фауэдика по другую сторону рейда . Один из ее директоров, Дени Ланглуа, купил земли у слияния рек Скорф и Блаве и построил эллинги . Сначала она служила только дочерней компанией Порт-Луи, где располагались офисы и склады. [4] В последующие годы операция была почти прекращена, но в 1675 году, во время франко-голландской войны , Французская Ост-Индская компания свернула свою базу в Гавре, поскольку она была слишком уязвима во время войны, и перенесла свою инфраструктуру в Л'Анкло, из которого вырос Лорьян. Затем компания возвела часовню, мастерские, кузницы и офисы, навсегда покинув Порт-Луи. [5]
Название города происходит от Le Soleil d'Orient , первого корабля, построенного на этом месте в 1669 году. Рабочие дали месту название корабля, которое, путем сокращения, превратилось просто в L'Orient , а в конечном итоге в Lorient . [6]
Французский королевский флот открыл там базу в 1690 году под командованием Кольбера де Сеньлея , который унаследовал должность своего отца в качестве государственного секретаря флота . В то же время там укрывались каперы из Сен-Мало . [5] В 1700 году город вырос из Л'Энкло после закона, обязывающего людей покидать домен, чтобы переехать в пустошь Фауэдика. В 1702 году в Лорьяне проживало около 6000 жителей, хотя деятельность замедлилась, и город начал приходить в упадок. [7]
Город пережил период роста, когда Джон Лоу основал Вечную компанию Индий, поглотив другие уставные компании (включая Французскую Ост-Индскую компанию ), и выбрал Лорьян в качестве своей операционной базы. Несмотря на экономический пузырь, вызванный Компанией в 1720 году, город все еще рос [8], поскольку он принимал участие в Атлантическом треугольнике работорговли . С 1720 по 1790 год 156 кораблей депортировали примерно 43 000 рабов. [9] В 1732 году Компания решила перенести свою штаб-квартиру продаж из Нанта в Лорьян и попросила архитектора Жака Габриэля возвести новые здания из объемных камней для размещения этих новых видов деятельности и для украшения поместья L'Enclos. [8] Продажи начались в 1734 году, достигнув пика в 25 миллионов турских ливров . [10] В 1769 году монополия Компании закончилась с ее роспуском под влиянием физиократов . [ 11]
До закрытия компании город пользовался ее процветанием. В 1738 году в нем проживало 14 000 жителей, или 20 000, если считать отдаленные деревни Керентреш, Мервиль, Ла-Перьер, Кальвин и Керьядо, которые сейчас являются кварталами в пределах современных городских границ. В 1735 году были проложены новые улицы, а в 1738 году городу был предоставлен статус города. Дальнейшие работы были продолжены: улицы начали заасфальтировать, вдоль реки Фауэдик были построены причалы и эллинги, а соломенные дома были заменены каменными зданиями в классическом архитектурном стиле XVIII века, как это было в случае с l'Enclos. [10] В 1744 году были возведены городские стены, которые быстро оказались полезными, когда Лорьян подвергся набегу в сентябре 1746 года. [12] После распада компании город потерял одну седьмую своего населения. [13]
В 1769 году город превратился в полноценную военно-морскую базу для Королевского флота, когда король выкупил инфраструктуру компании за 17 500 000 турских ливров . [11] С 1775 года американская война за независимость принесла всплеск активности, так как многие каперы были родом из Лорьяна. Когда война закончилась, трансатлантические линии открылись в Соединенные Штаты , и в 1785 году новая коммерческая компания начала работу под опекой Калонна (тогдашнего генерального контролера финансов ) с той же целью, что и предыдущие организации, то есть ведение торговли в Индии и Китае , и снова Лорьян стал ее оперативной базой. [13]
Французская революция и последующие наполеоновские войны положили конец торговле почти на два десятилетия. [14]
.jpg/1280px-Lorient_-_Cours_de_la_B%C3%B4ve_(1907).jpg)
Морская деятельность замедлилась в начале 19 века. Деятельность на верфях и военно-морской базе достигла минимума, который продлится до Июльской монархии . В этот период город был скорее административным центром. [15] Первая средняя школа открылась в 1822 году, лазарет в 1823 году и казармы в 1839 году. [16]
Город начал модернизироваться во второй четверти века; в 1825 году к верфям были добавлены крытый эллинг и сухой док . [15] В том же году открылся консервный завод по производству сардин [ 17] . Первый газовый завод был построен в 1845 году. [18]
Во второй половине XIX века паровой двигатель позволил портам усилить свою производительность. [16] Первый локомотив прибыл в город в 1865 году . [17] В 1861 году первоначальный сухой док был расширен, поскольку был вырыт второй. В том же году броненосец Couronne был построен по проекту, непосредственно вдохновленному классом Gloire , хотя в отличие от своих предшественников с деревянным корпусом, он был полностью сделан из железа. За ним в 1876 году последовал броненосец Redoutable , первое судно в мире со стальной конструкцией.
В 1889 году рыболовство расширилось после создания муниципального рыбного рынка [18] и прибытия паровых рыболовных траулеров в 1900 году . Строительство рыболовного порта Кероман началось в 1920 году.
В 1941 году немцы , тогда оккупировавшие Францию , решили основать базу подводных лодок в Лорьяне. Подводные сооружения быстро стали объектами постоянных бомбардировок со стороны союзных воздушных сил. Немцы решили построить комплекс бомбоубежищ для подводных лодок , свою самую большую базу подводных лодок , где разместились бы 2-я и 10-я флотилии подводных лодок для большей части битвы за Атлантику . Карл Дёниц , тогдашний верховный командующий подводными лодками , переместил свой штаб на виллу Керневель, прямо через воду от Керомана, в Лармор-Пляж .
В 1943–1944 годах Лорьян был почти стерт с лица земли бомбардировками союзников , которые не смогли уничтожить загоны для подводных лодок, несмотря на сброшенные 4000 тонн бомб. [19] Согласно книге «Стальные лодки, железные сердца » (бывшего члена экипажа U-505 Ганса Гебелера), после того, как союзникам не удалось повредить бункеры подводных лодок, бомбардировки переместились на сам город, чтобы лишить немцев рабочих и других ресурсов. Перед бомбардировками на население были сброшены тысячи листовок с призывом эвакуироваться. [20] В период с 14 января 1943 года по 17 февраля 1943 года на Лорьян было сброшено около 500 фугасных авиабомб и более 60 000 зажигательных бомб .
После высадки в Нормандии в июне 1944 года и последующего прорыва Лорьян был окружен войсками союзников 12 августа 1944 года. Его полезность как военно-морской базы исчезла, Лорьян был оставлен в осадном положении, окруженный французскими войсками Запада , при поддержке пехотной дивизии США. 10 мая 1945 года немецкий гарнизон сдался, через два дня после официальной окончательной безоговорочной капитуляции Германии . В 1949 году город Лорьян был награжден орденом Почетного легиона и Военным крестом 1939–1945 годов .
В апреле 1945 года Министерство реконструкции выступило за использование временных деревянных хижин. Эти убежища были отправлены в виде комплекта для строительства на месте. В 1948 году в подчинении города находилось 28 поселений, и еще 20 — в городской зоне , распределенных между соседними городами Плоэмёр , Ланестер , Энбон и Кевен . Каждый из этих районов мог вместить до 280 домов.
Это временное жилье простояло от 10 до 40 лет в зависимости от местоположения. Последняя хижина в самом крупном поселении, Сое, была снесена в 1991 году. Сегодня сохранилось лишь несколько зданий, датируемых 18 веком.
Лорьян расположен на южном побережье Бретани , где реки Скорф и Блаве соединяются, образуя рейд Лорьяна , перед впадением в Атлантический океан . Река Тер раньше впадала в эстуарий к югу от города, однако в 1967 году была построена плотина , остановившая поток. Город находится в 503 километрах (313 милях) к юго-западу от Парижа , в 153 километрах (95 милях) к юго-западу от Ренна и в 158 километрах (98 милях) к северо-западу от Нанта .
Город состоит из различных районов:
Соседние города:
Согласно классификации климата Кёппена , в Лорьяне океанический климат (Cfb) с мягкой зимой и прохладным или теплым летом. Осадки распределяются равномерно в течение года. Морозы зимой редки, как и дни с температурой выше 30 °C (86 °F) летом.
В 2017 году население Лорьяна составляло 57 149 человек. [24] В 2017 году в межобщинной агломерации Лорьян проживало 203 309 человек. [25] Лорьян — самая густонаселенная коммуна в департаменте Морбиан , хотя префектура — немного меньшая коммуна Ванна . Жителей Лорьяна называют лориентами .
Данные о населении в таблице и на графике ниже относятся к коммуне Лорьян в ее географическом положении в указанные годы. Коммуна Лорьян поглотила бывшую коммуну Керьядо в 1947 году. [26]
Муниципалитет запустил лингвистический план через Ya d'ar brezhoneg 25 января 2007 года.
В 2008 году 2,71% детей посещали двуязычные школы начального образования. [27]
Лорьян обычно называют La ville aux cinq ports («город пяти портов»): военный, рыболовный, торговый, пассажирский и яхтенный. [28] В 2010 году в этом секторе было 9600 прямых рабочих мест, что в общей сложности составило 12 000 рабочих мест (с учетом косвенных рабочих мест), или 12 % от общей занятости в регионе. [29]
_-_Port_et_rade_de_Lorient.jpg/1280px-Citadelle_de_Port-Louis_(12)_-_Port_et_rade_de_Lorient.jpg)
С момента своего основания судостроение всегда имело большое значение для города. DCNS продолжает наследие бывших государственных верфей (в просторечии известных как l'Arsenal ), которые начали работу в 1690 году. Она по-прежнему строит военные корабли, в основном фрегаты . В Керомане также имеется существенная промышленная база для поддержки рыболовного флота.
Аэропорт Лорьян-Юг-Бреттани расположен к западу от города в Ланн-Биуэ. Он обслуживает чартерные рейсы и регулярные рейсы в Тулузу. Раньше он обслуживал прямые рейсы в Париж и Лион круглый год, а также в другие города, такие как Лондон и Порту, летом.
Гар -де-Лорьян — железнодорожный вокзал, откуда можно добраться до Кемпера, Нанта, Ренна, Парижа (менее трех часов на TGV) и нескольких региональных направлений.
Школы в Лорьяне принадлежат Академии Ренна .
Действующие подразделения, базирующиеся вблизи Лорьяна:
Лорьян был местом расположения обширной базы подводных лодок , построенной немцами во время Второй мировой войны и впоследствии использовавшейся французским флотом . Глава подводного флота Карл Дёниц принял решение о строительстве базы 28 июня 1940 года. В период с ноября 1940 года по январь 1942 года было построено несколько гигантских железобетонных сооружений, в том числе три на полуострове Кероман. Они называются K1, K2 и K3. В 1944 году началась работа над четвертым сооружением. База могла вместить тридцать подводных лодок. Лорьян был поврежден бомбардировками союзников, но военно-морская база пережила войну. После капитуляции Германии база использовалась французским флотом, названным в честь Жака Стоскопфа , героя французского Сопротивления , который там работал. База была выведена из эксплуатации в 1995 году и передана гражданскому использованию.
Каждый год в августе, начиная с 1970 года, в Лорьяне проходит Фестиваль Interceltique , объединяющий артистов со всего кельтского мира ( Бретань , Корнуолл , Шотландия , Ирландия , Уэльс , Галисия , Астурия , Австралия , Акадия и остров Мэн ). Каждый год кельтская нация выбирается в качестве почетного гостя. Это один из крупнейших фестивалей в Европе по посещаемости (800 000 человек на 40-м выпуске [38] ).
В Лорьяне транслируется местный телеканал TébéSud (ранее TyTélé), вещающий на Морбиан посредством цифрового наземного телевидения .
Католические церкви являются одними из главных религиозных достопримечательностей Лорьяна. В то время как церковь Богоматери Успения была построена в 1850 году в возрожденческом неоготическом стиле, церковь Святой Жанны д'Арк была построена в неороманском стиле в 1930-х годах французским архитектором Жаном Дебуа и несколько лет спустя в 1955 году, а модернистская церковь Нотр-Дам-де-Виктуар является самой высокой точкой Лорьяна с ее 4-метровой бетонной колокольней, хотя население так и не приняло этот новый стиль. [39] Главные католические праздники, такие как Рождество, Карнавал, Пасха и Прощение, отмечаются как главные праздники города.
Самый популярный клуб в Лорьяне — FC Lorient , который в настоящее время играет в Лиге 1 , после победы в Лиге 2 в 2020 году. Их прозвали les Merlus . Они играют свои домашние матчи на стадионе Stade du Moustoir . Кристиан Гуркюфф тренирует команду более 20 лет (в общей сложности).
Переоборудованная база подводных лодок стала портом приписки для нескольких шкиперов и их парусных команд:
Лорьян также был портом стоянки во время регаты Volvo Ocean Race 2011–2012 годов , а также отправной точкой регат La Solitaire du Figaro (выпуск 2009 года).
Эрик Табарли построил три из шести своих лодок Pen Duick в Лорьяне. [41]
Лорьян является побратимом : [42]
Голуэй , Ирландия
Виго , Испания
Виррал , Англия, Соединенное Королевство
Вентспилс , Латвия
Людвигсхафен , Германия
Ческе-Будеевице , Чехия
Денизли , Турция
