Мацусима (松島, Пайн-Айленд ) — защищенный крейсер класса «Мацусима» Императорского флота Японии . Как и ее однотипные корабли ( Ицукусима и Хасидатэ ), ее название происходит от одного из традиционных трех видов Японии , в данном случае архипелага Мацусима недалеко от Сендай в префектуре Мияги .
Составляя основу Императорского японского флота во время Первой китайско-японской войны , крейсеры класса «Мацусима» были основаны на принципах Jeune École , продвигаемых французским военным советником и военно-морским архитектором Луи-Эмилем Бертеном . [1] У японского правительства не было ресурсов или бюджета для строительства линкорного флота для противодействия различным иностранным державам, действующим в Азии; вместо этого Япония приняла радикальную теорию использования меньших по размеру и быстрых военных кораблей с легкой броней и малокалиберными дальнобойными орудиями в сочетании с массивной одиночной 320-мм (12,6 дюйма) пушкой Кане . В конечном итоге конструкция оказалась непрактичной, поскольку отдача огромной пушки была слишком сильной для корабля такого малого водоизмещения, а время ее перезарядки было непрактично длительным; однако крейсеры типа «Мацусима» хорошо выполнили свою задачу против плохо оснащенного и плохо управляемого императорского китайского флота Бэйян .
Мацусима был построен на военно-морских верфях Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сейн-сюр-Мер во Франции .
«Мацусима» отличался от своих однотипных кораблей прежде всего расположением главного орудия, которое располагалось за надстройкой, а не в носовой части.
«Мацусима» имел стальной корпус с 94 шпангоутами из мягкой стали и двойным дном, разделенным на водонепроницаемые отсеки, с пространством между переборками и броней, заполненным копрой . Носовая часть была усилена корабельным тараном . Жизненно важное оборудование, включая котлы и магазины с боеприпасами , было защищено броней из закаленной стали, как и орудийные щиты. Основное вооружение состояло из одной казнозарядной 320-мм пушки Кане , установленной за надстройкой корабля, которая могла стрелять 450-кг бронебойными или 350-кг фугасными снарядами на эффективную дальность 8000 метров (8700 ярдов). Максимальная скорострельность составляла два выстрела в час, а боезапас корабля — 60 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из двенадцати 4,7-дюймовых орудий QF Gun Mk I–IV Armstrong с максимальной дальностью стрельбы 9000 метров (9800 ярдов) и максимальной скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Десять орудий были установлены на орудийной палубе, по пять с каждого борта, а остальные два орудия располагались в амбразурах верхней палубы по обе стороны носовой части. Каждое орудие было оснащено 120 снарядами. Третичная защита состояла из шести 6-фунтовых орудий QF Hotchkiss, установленных в спонсонах на верхней палубе, с максимальной дальностью стрельбы 6000 метров (6600 ярдов) и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. В каждом орудии было по 300 патронов. Кроме того, в различных местах были установлены одиннадцать 3-фунтовых пушек QF Hotchkiss с дальностью стрельбы 2200 метров (2400 ярдов), скорострельностью 32 выстрела в минуту и 800 выстрелов на орудие. Каждый корабль этого класса также имел четыре 356-мм торпедных аппарата — три в носовой части и один в корме, всего на борту имелось 20 торпед. Вес этого вооружения сделал конструкцию опасно тяжелой, и в попытке снизить вес пришлось пожертвовать броней. [2]
Корабль приводился в движение двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения . Мореходные качества конструкции были плохими, а проектная скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час) удавалась редко. [2]
Мацусима прибыла в военно-морской округ Сасебо 19 октября 1892 года. В рамках своего испытательного круиза с июня по ноябрь 1893 года Мацусима , Такачихо и Тиёда совершили 160-дневный навигационный тренировочный круиз длиной 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль). берега Китая , Кореи и России .
После начала Первой китайско-японской войны « Мацусима» был флагманом адмирала Ито Сукеюки . Она сыграла центральную роль в битве на реке Ялу в составе основных сил Японии вместе с Хасидатэ , Тиёдой и Ицукусимой . [3] В ходе боя вскоре стали очевидны недостатки ее конструкции — она смогла выстрелить из своего орудия Кане только четыре раза, подбив одно из орудий на «Пинъюане» . В ходе боя один из 259-мм снарядов «Пинъюаня» попал в «Мацусиму» в ее небронированный правый борт, разрушив ее торпедные аппараты и убив четырех членов экипажа, но снаряд не взорвался. [3] Однако два 305-мм снаряда броненосца «Чжэньюань» также попали в Мацусиму . Один не взорвался и прошел через обе стороны корпуса. Другой взорвался, уничтожив 120-мм орудие № 4 на орудийной палубе во время его заряжания, в результате чего 28 членов экипажа погибли и 68 были ранены. Огонь от этого взрыва вывел из строя еще три орудия, и только быстрые действия унтер-офицера, засунувшего форму в трещины в переборке, не позволили огню перекинуться на магазин с боеприпасами . Мацусима также получила многочисленные попадания артиллерии меньшего калибра, повредив ее дымовую трубу, мачты и палубное оборудование, что вынудило ее выйти из боя. Всего в бою Мацусима потерял 57 человек (в том числе трёх офицеров) и 54 ранеными (в том числе четырёх офицеров) – более половины потерь японцев за всё сражение. [4] Адмирал Ито был вынужден передать свой флаг Хасидатэ , когда Мацусима вернулся в военно-морской арсенал Куре для ремонта.
Поскольку экипажи работали круглосуточно, Мацусима смог вернуться в строй через 26 дней, приняв участие в битве при Лушунькоу и битве при Вэйхайвэй . Во время берегового обстрела наземных укреплений гавани Вэйхайвэй Мацусима попал под два снаряда защитников. Один снаряд разрушил ее штурманскую рубку и повредил дымовую трубу, а другой взорвался на ее палубной броне, ранив двух членов экипажа. По окончании боя на палубу « Мацусимы» прибыли представители Бэйянского флота для подписания документов о капитуляции.
Мацусима был среди подразделений японского флота, которые принимали участие во вторжении на Тайвань в 1895 году и участвовали в боевых действиях 3 июня 1895 года при бомбардировке китайских прибрежных фортов в Килунге .
Мацусима был среди военных кораблей, стоявших на якоре во Внутреннем море Сето у Нагахамы , Сикоку , Япония , когда 29 октября 1897 года разразился сильный шторм . Якорная цепь броненосца Фусо сломалась, и Фусо дрейфовал через гавань, столкнувшись с тараном Мацусимы . , затем врезался в свой однотипный корабль « Ицукусима» и затонул на мелководье на рифе . [5] [6] [7] Позже «Фусо» был снят с мели, отремонтирован и возвращен в строй. [7]
21 марта 1898 года Мацусима был реклассифицирован в крейсер второго класса. Позже капитаном был назначен принц Арисугава Такехито , а затем будущий адмирал Урю Сотокичи .
С 3 мая 1898 года по 15 сентября 1898 года Мацусима был назначен патрулировать морские пути между Тайванем и Манилой , в период обострения напряженности между Японией и Соединенными Штатами во время испано-американской войны .
В апреле 1900 года «Мацусима» участвовал в крупномасштабных военно-морских маневрах, а позже в том же году сопровождал японские транспорты в Китай во время Боксерского восстания . С февраля 1901 года он проходил ремонт в Военно-морском арсенале Сасебо, за это время шесть его котлов были заменены на восемь более надежных котлов Бельвилля . Ее меньшие орудия также были модернизированы путем замены на дополнительные 76-мм орудия и 18 3-фунтовых 47-мм орудий QF Hotchkiss. [2]
В 1902 году Мацусима был отправлен в Минами Торисима в ответ на заявления американцев о том, что остров является американской территорией.
В 1903 году «Мацусима» совершил первое из своих дальних навигационных учебных плаваний, посетив Юго-Восточную Азию и Австралию .
Во время Русско-японской войны безнадёжно устаревшие «Мацусима» и её однотипные корабли были приписаны к 5-й эскадре резервного 3-го флота IJN вместе с столь же устаревшим броненосным линкором «Чинэн» под командованием адмирала Ситиро Катаока . В начале февраля 1904 года он базировался в охранном районе Такэсики на острове Цусима для патрулирования Корейского пролива . В мае 1904 года он помогал в сопровождении транспортов со 2-й армией Императорской японской армии , а в конце месяца был присутствовал при блокаде Порт-Артура .
Во время битвы в Желтом море 10 августа Мацусима следил за русским флотом, но не смог приблизиться на боевую дистанцию. После окончания битвы при Порт-Артуре Мацусима был переведен в Хакодатэ для патрулирования пролива Цугару . За это время она захватила пароход «Истрия» под британским флагом с грузом контрабандного угля, пытавшегося прорвать японскую блокаду Порт-Артура, но ее захват был отменен японским призовым судом . 28 февраля он ненадолго застрял в морском льду у острова Кунашир , но сумел вырваться на свободу, потеряв правый гребной винт и повредив часть своей брони. С марта по апрель 1905 года находился на ремонте в Военно-морском арсенале Сасебо .
В финальной Цусимской битве Мацусима был приписан к 5-й дивизии японского флота. В конце первого дня боя он смог атаковать крейсеры «Олег» и «Аврора» , но получил ответное попадание, повредившее ему рулевое управление и выведшее его из строя до завершения ремонта. [8] На следующий день она освещала капитуляцию остатков русского флота адмирала Небогатова . После боя продолжила патрулирование Корейского пролива.
Позже Мацусима был назначен флагманом адмирала Дэва Сигэто в 4-м флоте IJN , который был сформирован для японского вторжения на Сахалин в июле и августе 1905 года. В сентябре и октябре он прошел капитальный ремонт в Военно-морском арсенале Сасебо.
После окончания войны «Мацусима» вернулась к своей прежней роли учебного судна, совершая дальние навигационные тренировочные круизы с курсантами Императорского японского военно-морского училища в Юго-Восточную Азию и Австралию в 1906, 1907 и 1908 годах.
30 апреля 1908 года, когда она стояла на якоре в Мако на островах Пескадорес у Тайваня, возвращаясь из тренировочного круиза, в ее магазине боеприпасов произошел случайный взрыв. Мацусима перевернулась на правый борт и затем затонула кормой вперед на 23 ° 32' с.ш., 119 ° 34' в.д. / 23,533 ° с.ш., 119,567 ° в.д. / 23,533; 119,567 . В результате аварии погибли 206 из 350 членов ее экипажа, в том числе 33 гардемарина только что окончившего 35-й класс Императорской японской военно-морской академии. [9] Он был исключен из списка военно-морского флота 31 июля 1908 года. Позже его обломки были подняты и сданы на слом.
Мемориал кораблям класса «Мацусима» вообще и «Мацусима» в частности расположен у храма Омидо-дзи в Михаме , префектура Аити . В мемориале находится один из 320-мм снарядов Мацусимы , весом 450 кг и высотой 97,5 см. Существует также современный парковый мемориал, заменяющий мемориал 1908 года (на фото) в городском парке Магонг на берегу залива в округе Пэнху , Тайвань; недалеко от места, где затонул корабль.
