«Неудержимый» — американский триллер- катастрофа 2010 года, снятый и продюсером Тони Скоттом по сценарию Марка Бомбака , с Дензелом Вашингтоном и Крисом Пайном в главных ролях . Он основан на реальном инциденте CSX 8888 и рассказывает историю сбежавшего товарного поезда и двух мужчин, которые пытаются его остановить. Это был последний фильм, который Скотт снял перед своей смертью в 2012 году.
Фильм был выпущен в США 12 ноября 2010 года компанией 20th Century Fox . Он получил в целом положительные отзывы критиков и собрал 167 миллионов долларов при производственном бюджете в 85–100 миллионов долларов. Он был номинирован на «Оскар» за лучший звуковой монтаж на 83-й церемонии вручения премии «Оскар » и на лучший боевик на церемонии вручения премии «Выбор критиков» 2011 года, но в обоих случаях проиграл « Началу» .
В результате неудачной операции по переключению, предпринятой хостлерами станции Дьюи и Гиллис на сортировочной станции железной дороги Аллегейни и Западной Вирджинии (AWVR) в Северной Пенсильвании , поезд AWVR во главе с локомотивом 777 (Triple 7) покидает станцию без присмотра и на полной мощности направляется на юг. ускориться по основной линии. Полагая, что поезд движется по инерции, начальник станции Конни Хупер приказывает Дьюи и Гиллис преследовать сбежавший поезд, а также поручает ведущему сварщику Неду Олдхэму опередить поезд на своем грузовике и свернуть его с основного пути. Когда прибывает Нед и обнаруживает, что поезд уже проехал, команда понимает, что он работает на полную мощность. Когда Дьюи и Гиллис безуспешно пытаются сесть на сбежавший поезд, Конни предупреждает Оскара Гэлвина, вице-президента по эксплуатации поездов, и координирует свои действия с полицией штата, чтобы заблокировать все переходы.
Инспектор Федеральной администрации железных дорог Скотт Вернер, посещая Фуллер-Ярд для встречи со студентами, участвующими в кампании по обеспечению безопасности железных дорог, предупреждает, что восемь из 39 грузовых вагонов содержат высокотоксичный и легковоспламеняющийся расплавленный фенол , который может вызвать крупную катастрофу, если 777 сойдет с рельсов в густонаселенном районе. область.
Гэлвин, полагая, что сможет сэкономить деньги железной дороги, отвергает предложение Конни сорвать беглого беглеца на незаселенных сельскохозяйственных угодьях и отправляет ветерана-инженера Джадда Стюарта, чтобы тот набросился на Боинг 777, замедлив его настолько, что сотрудник AWVR и ветеран морской пехоты США Райан Скотт смог борт 777 с вертолета; его план терпит неудачу, когда Райан ранен, а локомотив Стюарта сходит с рельсов и взрывается, убивая его. Поскольку Боинг 777 сойдет с рельсов на возвышении в более густонаселенном городе Стэнтон, Гэлвин решает намеренно спустить его с рельсов к северу от меньшего города Арклоу.
Тем временем локомотивом 1206 командуют ветеран железнодорожной службы AWVR Фрэнк Барнс и кондуктор Уилл Колсон, новый сотрудник, озабоченный запретительным судебным приказом от своей жены Дарси. Фрэнку и Уиллу приказывают съехать на запасной путь, прежде чем мимо промчится сбежавший поезд, врезавшись в их последний товарный вагон . Фрэнк замечает, что последний вагон сбежавшего поезда имеет открытую сцепку , и предлагает соединить сбежавший поезд задним ходом и использовать тормоза 1206, чтобы замедлить 777 до того, как он достигнет кривой Стэнтона, зная, что переносные переключатели, установленные за пределами Арклоу, выйдут из строя из-за 777-го. размер и скорость.
Сообщив о своем плане Конни и Гэлвину, последний угрожает уволить Фрэнка, который сообщает ему, что его уже вынуждают досрочно выйти на пенсию. Гэлвин также угрожает уволить Уилла, а также Конни, когда она заступается за них, но они игнорируют Гэлвина и продолжают преследование. Как и предсказывал Фрэнк, поезд, к ужасу Гэлвина, беспрепятственно пронесся сквозь переносные сходящие с рельсов рельсы. Зная, что план Фрэнка — их единственный шанс предотвратить катастрофу, Конни и Вернер берут ситуацию под свой контроль у Гэлвина.
Фрэнк и Уилл догоняют идущую за ним машину-хоппер беглеца и садятся на место, но при этом Уиллу раздавливается нога. Уилл ковыляет обратно к кабине 1206, а Фрэнк пытается замедлить бегство с помощью независимых тормозов, но почти не продвигается вперед, поскольку 777 все еще работает. Уилл остается в кабине, чтобы поработать тормозами и дроссельной заслонкой, в то время как Фрэнк пробирается по крыше машин 777 в рискованной попытке задействовать ручные тормоза на каждой машине. В конце концов у 1206-го перегорают тормоза, и 777-й снова начинает набирать скорость.
Используя независимый воздушный тормоз, Уилл координирует время торможения с Фрэнком по радио, и им удается снизить скорость настолько, чтобы преодолеть кривую Стэнтона. Поскольку Боинг 777 ускоряется, Фрэнк не может добраться до своего локомотива из-за большого разрыва. Нед приезжает на своем грузовике по дороге, параллельной путям, и Уилл прыгает на кузов грузовика Неда. Нед мчится вперед к 777-му, где Уилл прыгает на локомотив и, наконец, останавливает 777-й. Дарси прибывает с ней и сыном Уилла и воссоединяется с ним, а Конни приходит поздравить мужчин, которых называют героями.
Перед заключительными титрами выясняется, что Фрэнк получает повышение по службе и позже уходит на пенсию с полным обеспечением. Уилл примиряется с Дарси, которая ждет второго ребенка, восстанавливается после травм и продолжает работать с AWVR. Конни продвигают на должность вице-президента Гэлвина, хотя подразумевается, что Гэлвин был уволен за плохое реагирование на инцидент. Райан полностью выздоравливает, а Дьюи, который несет ответственность за инцидент, уволен с работы и продолжает работать в индустрии быстрого питания .
Еще до начала съемок «Неудержимые» столкнулись с различными производственными проблемами, включая проблемы с кастингом, графиком, местом и бюджетом. [8] [9]
В августе 2004 года компания 20th Century Fox наняла Марка Бомбака для написания сценария «Поезд-беглец» . [10] Роберт Швентке подписал контракт на постановку «Поезда-беглеца» в августе 2005 года, с планами начать съемки в начале 2006 года. [11] В июне 2007 года Мартин Кэмпбелл вел переговоры о замене Швентке на посту режиссера фильма, который теперь называется « Неудержимый» . [12] [13] Кэмпбелл был прикреплен до марта 2009 года, когда Тони Скотт стал директором. [14] В апреле к проекту присоединились Дензел Вашингтон и Крис Пайн. [15]
Первоначальный бюджет был урезан со 107 до 100 миллионов долларов, но Фокс хотел сократить его до низкого диапазона в 90 миллионов долларов, попросив Скотта сократить его зарплату с 9 до 6 миллионов долларов и желая, чтобы Вашингтон сэкономил 4 миллиона долларов с его гонорара в 20 миллионов долларов. . [16] Вашингтон отказался и, хотя он был прикреплен с апреля, [17] официально вышел из проекта в июле, сославшись на потерю терпения из-за отсутствия даты начала фильма. [9] Фокс сделал измененное предложение в качестве соблазна и вернулся в проект через две недели. [17] [18] [19]
Штаб-квартира производства располагалась в Питтсбурге , штат Пенсильвания , где находится штаб-квартира вымышленной «Железной дороги Аллегейни и Западной Вирджинии», изображенной в фильме. Съемки проходили на обширной территории вокруг, включая города Мартинс-Ферри , Беллэр , Минго-Джанкшен , Стьюбенвилл и Брюстер в Огайо , [20] и в городах Пенсильвании Питтсбург, [21] Эмпориум , Майлсбург , Тайрон , Джулиан , Юнионвилл. , Порт-Матильда , Брэдфорд , Монака , Элдред , Милл-Холл , Тертлпойнт , Порт-Алегани и Карнеги , [22] , а также в Портвилле, штат Нью-Йорк , и Олине, штат Нью-Йорк . [23] Этот фильм был самым дорогим, когда-либо снятым в Западной Пенсильвании [24] до «Возрождения Темного рыцаря» .
Линия Буффало Западного Нью -Йорка и Пенсильванской железной дороги использовалась в течение двух месяцев в дневное время, в то время как железная дорога осуществляла регулярные грузовые перевозки в ночное время. [25] [26] Реальный мост и приподнятая кривая в кульминационной сцене — это железнодорожный виадук B&O между Беллером, штат Огайо , и Бенвудом, Западная Вирджиния . [27]
Двухдневная съемка проходила в ресторане Hooters в Уилкинс-Тауншип , пригороде Питтсбурга, с участием 10 Hooters Girls со всех концов Соединенных Штатов. Другие внутренние сцены были сняты на студии 31st Street Studios (тогда Mogul Media Studios) на 31-й улице в Питтсбурге. Основные съемки начались 31 августа 2009 г., [28] релиз состоится 12 ноября 2010 г.
Съемки были отложены на один день, когда 21 ноября 2009 года часть поезда случайно сошла с рельсов. [29]
.jpg/1280px-Canadian_Pacific_9777_(4673212145).jpg)
Локомотивы, использованные в фильме, были позаимствованы у трех железных дорог: Канадской Тихоокеанской железной дороги (CP), железной дороги Уилинг и Лейк-Эри (W&LE) и Юго-западной Пенсильванской железной дороги (SWP). [30] [31]
Четыре GE AC4400CW , арендованные у CP, использовались для изображения локомотивов, использовавшихся в сбежавшем поезде, 777 и следящем поезде 767. CP 9777 и 9758 играли 777 и 767 в ранних сценах, а CP 9782 и 9751 получили поврежденный вид в более поздних сценах. [32] Эти четыре локомотива были перекрашены в стандартные цвета в начале 2010 года компанией Canadian Pacific после съемок, но черно-желтые предупреждающие полосы из ливреи AWVR, нарисованные на плугах каждого локомотива, остались нетронутыми (за исключением плуга 9777) и остались видно на локомотивах. [33] [34]
Большинство других локомотивов AWVR, показанных в фильме, включая локомотив-погонщик 1206 и локомотив, использовавшийся при попытке остановить поезд, 7375 и 7346, играли на EMD SD40-2 , арендованных у W&LE. 1206 был изображен тремя разными SD40-2: W&LE 6353 и 6354, а также третьим устройством, купленным на металлоломе и модифицированным для съемки из кабины. 6353 и 6354 были возвращены в W&LE и покрашены в черный цвет, чтобы возобновить эксплуатацию, но лобовое стекло 6354 по-прежнему выступает вперед из ливреи AWVR. [35] Локомотивы Джадда Стюарта под номерами 7375 и 7346 играли W&LE 6352 и 6351, которые также играли в двух локомотивах «статистика» (5624 и 5580), одетых в одну и ту же серую ливрею с разными порядковыми номерами. [32] В локомотиве экскурсионного поезда Railroad Safety Campaign (RSC 2002) играл SWP EMD GP11 , перестроенный из EMD GP9 . Два пассажирских вагона со школьниками были предоставлены Обществом наследия Оррвиллской железной дороги в Оррвилле, штат Огайо . [36]
«Неудержимый» был вдохновлен инцидентом CSX 8888 2001 года , когда сбежавший поезд в конечном итоге проехал 66 миль (106 км) через северо-запад Огайо. Под руководством компании CSX Transportation SD40-2 № 8888 поезд покинул Стэнли-Ярд в Уолбридже, штат Огайо, без никого за штурвалом, после того как машинист вышел из медленно движущегося поезда, чтобы исправить перекос переключателя, ошибочно полагая, что он правильно установил переключатель. система динамического торможения поезда , так же, как его коллега (Дьюи) в фильме ошибочно полагал, что он правильно настроил дроссельную заслонку локомотива (в инциденте с CSX у локомотива была дроссельная стойка старого типа, где один и тот же рычаг управлял и дроссельной заслонкой, и динамическим тормозом). фактически, включение тормозов на «полный газ» и «полный тормоз» подразумевало перемещение одного и того же рычага в высшее положение после переключения на другой режим работы. Таким образом, если инженеру не удалось правильно переключить режимы, его можно было легко случайно применить. полный газ вместо полного тормоза или наоборот.)
В двух цистернах поезда содержались тысячи галлонов расплавленного фенола — токсичного ингредиента, используемого в клеях, красках и красителях. Химическое вещество очень опасно; он сильно разъедает кожу, глаза, легкие и носовые пути. Попытки спустить его с рельсов с помощью портативного переключателя не увенчались успехом, и полиция попыталась нажать на красную кнопку отключения подачи топлива, стреляя в нее; после того, как три выстрела по ошибке попали в красную крышку топливного бака, в конечном итоге это не дало никакого эффекта, потому что кнопку нужно было нажимать в течение нескольких секунд, прежде чем двигатель закончится топливо и заглохнет. В течение двух часов поезд двигался со скоростью до 51 мили в час (82 км/ч), пока бригада второго локомотива, CSX № 8392, не подъехала к отходу и медленно не затормозила. Как только скорость бегства замедлилась до 11 миль в час (18 км/ч), начальник поезда CSX Джон Хосфельд побежал рядом с поездом и забрался на борт, заглушив локомотив. Поезд был остановлен на переезде 31-го шоссе штата Огайо , к юго-юго-востоку от Кентона, штат Огайо . В результате инцидента никто серьезно не пострадал. [45] [46] [47] [48] [49]
RSC 2002 был вдохновлен пассажирским поездом CSX Operation Lifesaver , который разворачивался в Стэнли-Ярде и готовился отправиться обратно на юг после путешествия на север из Колумбуса в Уолбридж по тому же пути, по которому сейчас шел CSX 8888. В итоге CSX пришлось отвезти 120 пассажиров безопасного поезда обратно в города, в которых они сели, включая Боулинг-Грин, Финдли и Кентон. [50]
Когда фильм был выпущен, Толедский Блейд сравнил события фильма с реальным инцидентом. «Это предсказуемо преувеличено и драматизировано, чтобы сделать его более интересным, — писал Дэвид Патч, — но достаточно близко к реальности, чтобы поддержать объявление «Вдохновлено реальными событиями», которое мелькает на экране в начале». Он отмечает, что аварийный выключатель, вероятно, сработал бы в реальной жизни, несмотря на неподключенные тормозные шланги, если бы локомотив или независимые тормоза уже не были задействованы. Как объясняется в фильме, переключатель мертвеца вышел из строя, потому что единственными доступными тормозами были независимые тормоза, которые быстро изнашивались, как и CSX 8888. В фильме преувеличен возможный ущерб, который фенол мог нанести при пожаре, и он обнаружил, что невероятно, что вымышленный AWVR свободно распространял в средствах массовой информации такую информацию, как имена и изображения сотрудников, а также причины побега. В реальном случае, пишет он, причина побега не была раскрыта до тех пор, пока несколько месяцев спустя Национальный совет по безопасности на транспорте не опубликовал свой отчет, и CSX так и не обнародовал имя инженера, чья ошибка привела к побегу, а также то, какое дисциплинарное взыскание было применено. взятый. [51]
Музыку к фильму написал Гарри Грегсон-Уильямс , а альбом саундтреков был выпущен 7 декабря 2010 года.
Премьера фильма «Неудержимый» состоялась 26 октября 2010 года в театре Regency Village Theater в Вествуде, Лос-Анджелес. В кинотеатрах США он был выпущен 12 ноября 2010 года .
Трейлер был выпущен в Интернете 6 августа 2010 года. [53] В общий прокат фильм вышел 12 ноября 2010 года.
«Неудержимый» был выпущен на DVD и Blu-ray 15 февраля 2011 года компанией 20th Century Fox Home Entertainment . [54]
На сайте Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 87% на основе 193 рецензий со средней оценкой 6,92 из 10. Критический консенсус сайта гласит: «Такой же быстрый, громкий и безжалостный, как поезд в центре истории, «Неудержимый» — идеальное развлечение с попкорном и лучший фильм режиссера Тони Скотта за последние годы». [55] Metacritic дает фильму средневзвешенную оценку 69 из 100 на основе 32 критиков. [56] Аудитория, опрошенная CinemaScore , поставила фильму оценку «А-» по шкале от A+ до F.
Кинокритик Роджер Эберт оценил фильм на три с половиной из четырех, отметив в своей рецензии: «С точки зрения чистого мастерства, это превосходный фильм». [57] Vanity Fair охарактеризовал его как «на удивление хорошо сделанный боевик», но быстро забываемый. [58]
Питер Трэверс из журнала Rolling Stone , несмотря на признанный первоначальный скептицизм и поставивший фильму всего три звезды, обнаружил, что «у вас будет кружиться голова... ладони потеют... нервы поджарятся», назвав фильм «убойной поездкой». это [выжмет] тебя». [59]
Рецензент Midwest Film Journal Ник Роджерс соглашается: «потрясающая захватывающая поездка» и «захватывающее развлечение», с «отрезвляющими бедами стального города… тревогой рабочих», приподнятыми «новым оптимизмом и трудовой этикой». [60]
Газета Globe and Mail в Торонто была более размеренной. Хотя боевые сцены в фильме «имеют маслянистую силу трехминутного гитарного соло в стиле хэви-метал», его критик счел персонажей слабыми. Он назвал фильм «оппортунистической политической аллегорией о вышедшей из-под контроля экономике и отраслях, ослабленных увольнениями, нехваткой кадров и корпоративной бессердечностью». [61]
Манохла Даргис из New York Times назвала его «в значительной степени незабываемым», с «временными… удовольствиями, ограниченными актерами… и… моментами красоты [или] странной комедии». Но авторы отдают должное «кинематографисту Бену Сересину и… первоклассным звукооператорам» за создание «неожиданно богатого мира» поездов и пейзажей. Рецензент высмеивает сцену из фильма, в которой полицейский стреляет в поезд, пытаясь «нажать кнопку аварийной остановки», как «нелепый образ, откровенно смехотворный... возмутительный, чрезмерный [режиссерский] размах» - очевидно, не осознавая этого. это действительно произошло в реальном инциденте с CSX 8888. [62]
Но другой рецензент Times , А. О. Скотт , сказал, что «прелесть этого фильма… в его простоте», в нем основное внимание уделяется «инженерной задаче… решенной с максимальной скоростью… горсткой профессионалов». назвав фильм «погруженностью в практические вопросы… волнующим» и похвалив его отсутствие «подтекста… более широкого смысла… политического подтекста или психологической тайны». [63]
Режиссер Квентин Тарантино выделил этот фильм в выпуске подкаста Rewatchables в январе 2020 года и включил его в свой список десяти лучших фильмов десятилетия. [64] В июне 2021 года он назвал его одним из своих любимых «Последних фильмов режиссера». Кристофер Нолан также похвалил фильм (особенно использование интриги), назвав его влиянием на его фильм «Дюнкерк» . [66]
Редактор журнала железнодорожной отрасли Railway Age , прочитавший только пресс-релизы и просмотревший трейлер фильма, раскритиковал его как «… преувеличенный для драматического эффекта… [чтобы произвести] развлекательное отвлечение от реальности… весьма преувеличено». [67]
Рецензент журнала Trains говорит, что этот фильм «не фильм о поездах… Это боевик…», который «представляет собой» «интуитивное развлечение», а не «железнодорожную пропаганду». Тем не менее, в рецензии говорится, что фильм изображает «большинство… рабочих железнодорожников, [как] заботящихся о безопасности…», пытаясь поступать «правильно», добавляя, что «железнодорожная атмосфера изобилует», с «терминологией». [это] звучит правдоподобно», несмотря на «невероятную» историю. В обзоре признается некоторое сходство между фильмом и реальным событием, сбежавшим из-под контроля CSX 8888, но отмечается, что фильм полон голливудских преувеличений и клише. В обзоре сообщается, что в фильме спецэффекты используются лишь «экономно», подчеркивая, что «это настоящие [локомотивы], которые мчатся, взрываются,... сдерживают». [68]
После своего дебюта «Неудержимый» сразу стал лидером кассовых сборов в 40 странах мира, собрав в первые выходные 18,2 миллиона долларов (премьера самого успешного фильма в те выходные состоялась в Китае, Тайване, Гонконге и Малайзии), заняв второе место в рейтинге. Северная Америка и Германия. [69]
Ожидалось, что «Неудержимый» соберет примерно такую же сумму денег, как и прошлогодний «Взятие Пелхэма 123» , еще один фильм Тони Скотта, в котором рассказывается о вышедшем из-под контроля поезде с Дензелом Вашингтоном в главной роли. Пелхэм заработал 23,4 миллиона долларов за первые выходные в США и Канаде. [5] «Неудержимый» провел успешную премьеру в пятницу, 12 ноября 2010 года, опередив «Мегамозг» с валовой суммой в 8,1 миллиона долларов. Тем не менее, Megamind выиграл выходные, заработав 30 миллионов долларов против 23,9 миллиона долларов Unstoppable . [70] Unstoppable выступили немного лучше, чем The Take of Pelham 123 в первые выходные. По состоянию на апрель 2011 года фильм заработал по всему миру 167 805 466 долларов. [7] [71]
«Неудержимый» был номинирован на лучший боевик на церемонии вручения премии «Выбор критиков» 2011 года , но проиграл « Началу» . [72] Он также был номинирован на премию Teen Choice Award в категории «Лучший фильм – боевик» . [73]
Фильм был номинирован в категории «Лучший звуковой монтаж» ( Марк Стокингер ) на 83-й церемонии вручения премии «Оскар» , но проиграл. [74] Тем не менее, он победил в этой категории на премии Satellite Awards 2010 , [75] где он также был номинирован за лучшую операторскую работу, визуальные эффекты, монтаж фильма и оригинальную музыку. [76]
Один человек, близкий к производству, сказал, что «Неудержимый» стоил около 100 миллионов долларов с учетом налоговых льгот, хотя другой человек, близкий к Фоксу, сказал, что окончательный бюджет был ближе к 85 миллионам долларов.
