USS Plymouth — военный шлюп, построенный и введенный в эксплуатацию незадолго до американо-мексиканской войны . Она была сильно обстреляна и отправилась в Японию в рамках усилий коммодора Мэтью К. Перри заставить Японию открыть свои порты для международной торговли. Она также служила в водах Европы и Карибского бассейна, а позже в своей карьере ее использовали для обучения мичманов .
«Плимут» был первым кораблем ВМС США , названным в честь Плимута, штат Массачусетс , города в заливе Плимут , примерно в 35 милях (56 км) к юго-востоку от Бостона, штат Массачусетс . Плимут был основан паломниками в 1620 году.
Построенный Бостонской военно-морской верфью , он покинул Бостон, штат Массачусетс , 3 апреля 1844 года и направился в Средиземное море под командованием командующего Генри Генри.
Проведя более года в европейских водах, он поплыл на запад и 4 октября 1846 года прибыл в Нью-Йорк .
После службы на восточном побережье США «Плимут» вылетел из Нью-Йорка 13 февраля 1848 года на Дальний Восток и вернулся в Норфолк, штат Вирджиния , из Ост-Индии 29 января 1851 года. 23 августа 1851 года он покинул Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния. , снова направляющийся на Восток.
После службы в Ост-Индской эскадре она присоединилась к экспедиции коммодора Мэтью Перри в Японию , войдя в залив Эдо 8 июля 1853 года и отправившись 17 июля. Она вернулась в феврале следующего года и, прежде чем отправиться домой, отправилась в Шанхай , где отправила группу на берег для поддержки скоординированной британско-американской экспедиции против враждебных фортов в этом районе.
Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, 11 января 1855 года, Плимут начал расширенное турне по Атлантическому океану. Назначенный в качестве учебного корабля для гардемаринов летом 1855 и 1856 годов, он испытывал новые боеприпасы под командованием командира Джона А. Дальгрена в 1858 году и возобновил свои обязанности в качестве учебного корабля для гардемаринов летом 1859 и 1860 годов.
Плимут находился в Норфолке, штат Вирджиния, на ремонте во время кризиса отделения зимой 1860–1861 годов. После того, как Вирджиния вышла из Союза, она была затоплена и частично сожжена там 20 апреля 1861 года, чтобы предотвратить ее захват силами Конфедеративных Штатов Америки , когда военно-морская верфь Госпорта попала в их руки. [2]
Конфедераты подняли ее к 23 июня 1861 года, несмотря на то , что она находилась на глубине 30 футов (9,1 метра) в грязи и воде, [3] и планировали переправить ее вверх по реке Джеймс в Ричмонд. Однако, когда 10 мая 1862 года военно-морская верфь была отбита Союзом, она не была перемещена, и конфедераты затопили ее, чтобы избежать захвата. [4] Ее снова подняли, и ее корпус был продан на аукционе 8 февраля 1864 года. [5]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
Правительственные корабли были затоплены во второй половине дня перед прибытием
пауни
, чтобы не допустить их захвата сепаратистами… Ниже приведены названия уничтоженных судов:
«Пенсильвания»
, 74 артиллерийских корабля; пароходовый фрегат
«Мерримак»
, 44 орудия; военный шлюп
«Джермантаун»
, 22 орудия; шлюп
«Плимут»
, 22 орудия; фрегат
«Раритан»
, 45 орудий; фрегат
«Колумбия»
, 44 орудия;
Делавэр
, 74 канонерских корабля;
«Колумбус»
, 74-канальный корабль;
США
, в обычном виде; бриг
«Дельфин»
, 8 орудий; и пороховой катер… [плюс] линейный боевой корабль
«Нью-Йорк»
на стапеле… Большое количество продовольствия, снастей и оборудования также было уничтожено – помимо зданий, имеющих большую ценность – но достоверно неизвестно, что
[ сухой] док
был взорван.
