stringtranslate.com

Военный корабль США «Колумбус» (1819 г.)

USS Columbus — 92-пушечный линейный корабль ВМС США . Хотя строительство военного корабля было санкционировано Конгрессом 2 января 1813 года, разграбление Вашингтонской военно-морской верфи британскими войсками в 1814 году во время сожжения Вашингтона [ 1] в сочетании с усилиями не допустить попадания военных запасов США в руки британцев, [2] привело к разрушению любого первоначального каркаса. Через несколько дней после того, как Конгресс повторно разрешил судно 29 апреля 1816 года, [3] [4] был заложен киль и строительство возобновилось. [1]

«Колумб» был спущен на воду 1 марта 1819 года в реку Анакостия на Вашингтонской военно-морской верфи; ее размеры составляли «191 фут 10 дюймов между перпендикулярами; ширина балки снаружи наружу - 53 фута 6 дюймов». [1] Военный корабль был сдан в эксплуатацию 29 ноября 1819 года под командованием главного коменданта Джона Х. Элтона. [1] Ее первоначальное вооружение состояло из «92 орудий: 68 длинных 32-фунтовых орудий и двадцати четырех 42-фунтовых карронад»; [1] это было больше, чем военно-морская артиллерия , оснащенная большей частью из девяти линейных кораблей, санкционированных Конгрессом в законодательстве 1816 года, в котором указывалось, что эти военные корабли «имеют не менее семидесяти четырех орудий каждый». [1] [3]

Порабощенный рабочий и ведущий дневник Майкл Шайнер так задокументировал спуск на воду: «Корабль Соединенных Штатов «Колумбус 74», построенный и построенный полковником Уильямом Даути, и спущенный на воду 4 марта 1819 года в понедельник на верфи Вашингтонского военно-морского флота корабль Соединенных Штатов «Колумбус 74». [5]

История

Очистив Норфолк, штат Вирджиния , 28 апреля 1820 года, Колумб служил флагманом коммодора Уильяма Бейнбриджа в Средиземноморье , пока не вернулся в Бостон 23 июля 1821 года. В 1824 году порабощенный моряк Джеймс Хаттон через своего адвоката Фрэнсиса Скотта Ки подал иск о свободе против лейтенанта Уильяма. Дж. Белт, USN. Судья Уильям Крэнч из суда округа Колумбия в своем приговоре установил, что действия лейтенанта Белта по зачислению Джеймса Хаттона рядовым моряком на борт авианосца «Колумбус» и авианосца «Спарк» (1813 г.) были достаточным доказательством «предполагаемого освобождения» и впоследствии предоставил Хаттону свободу. При вынесении решения суд опирался на списки обоих судов и письмо коммодора Уильяма Бейнбриджа от 6 июня 1825 года, см. миниатюру. [6]

Письмо коммодора Уильяма Бейнбриджа о повторном порабощении моряка Джеймса Хаттона от 6 июня 1825 года и его службы на борту военных кораблей USS Columbus и USS Spark.

Служа принимающим кораблем после 1833 года, он оставался в Бостоне в обычном режиме до отплытия в Средиземное море 29 августа 1842 года в качестве флагмана коммодора Чарльза В. Моргана . 24 февраля 1843 года он отплыл из Генуи , Италия, и 29 июля достиг Рио-де-Жанейро , Бразилия, чтобы стать флагманом бразильской эскадры коммодора Дэниела Тернера . Она вернулась в Нью-Йорк 27 мая 1844 года для ремонта.

После посадки коммодора Джеймса Биддла , командира Ост-Индской эскадры , он 4 июня 1845 года отплыл в Кантон , Китай, где 31 декабря коммодор Биддл обменялся ратифицированными копиями первого американского торгового договора с Китаем. Колумб оставался там до апреля 1846 года, когда он отплыл в Японию, чтобы попытаться открыть эту страну для американской торговли. 19 июля она подняла канал Урага вместе с Винсеннесом , но успеха не добилась. [7] Вспомнил, что в начале американо-мексиканской войны Колумб достиг Вальпараисо , Чили, в декабре и прибыл в Монтерей, Калифорния , 2 марта 1847 года. Слишком большой, чтобы быть полезным в операциях в Калифорнии, корабль отплыл из Сан-Франциско 25 мая. Июль в Норфолк, прибытие 3 марта 1848 года.

В 1845 году писатель Чарльз Нордхофф присоединился к кораблю мальчиком (15 лет) и прослужил 3 года. Позже он напишет о своем приключении в своей книге. Жизнь военного корабля: опыт мальчика в ВМС США, в основном автобиографический (Цинциннати, 1855 г.) . [8]

На военно-морской верфи Норфолка « Колумб» простоял в обычном состоянии до 20 апреля 1861 года, когда он был потоплен в результате вывода войск Союза, чтобы не допустить его попадания в руки Конфедерации . [9]

Рекомендации

  1. ^ abcdef «Американские линейные корабли - Колумб». ДАНФС Онлайн . Словарь боевых кораблей американского флота . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр . 1959–1991 . Проверено 1 августа 2022 г.
  2. ^ Рузвельт, Теодор (1902). Морская война 1812 года, или История военно-морского флота США во время последней войны с Великобританией, Часть II. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Сыновья ГП Патнэма. стр. 45–47 . Проверено 2 августа 2022 г. 20 августа генерал-майор Росс и контр-адмирал Кокберн с примерно 5000 солдат и морской пехоты двинулись на Вашингтон по суше… Росс взял Вашингтон и сжег общественные здания; а охваченные паникой американцы по глупости сожгли « Колумбус» , 44 [NB: отличается от будущего «Колумбуса» , 74] и «Аргус », 18, которые были почти готовы к эксплуатации.
  3. ^ аб Шарсвуд, Джордж, изд. (1839) [1816]. «Глава 138. Закон о постепенном увеличении военно-морского флота Соединенных Штатов». Публичные и общие статуты, принятые Конгрессом Соединенных Штатов Америки: с 1789 по 1836 год включительно (2-е изд.). Принстонский университет, через Google Книги: Т. и Дж. Джонсон. п. 1598. Разд. 2. Президент Соединенных Штатов должен быть и настоящим уполномочен построить девять кораблей с вооружением не менее семидесяти четырех орудий каждый и двенадцать кораблей с вооружением не менее сорока четырех орудий каждый. , включая один семьдесят четыре [т. е. «Колумбус]» и три сорок четыре артиллерийских корабля, разрешенные к постройке на основании закона, датированного вторым днем ​​января тысяча восемьсот тринадцатого года, озаглавленного «Закон об увеличении военно-морской флот США.
  4. ^ Гордон, Джон Стил (февраль 1993 г.). «USS Boondoggle: Бизнес Америки». Американское наследие . 44 (1).
  5. ^ Дневник Майкла Шайнера, касающийся истории Вашингтонской военно-морской верфи 1813–1869 гг., Переписанный и отредактированный Джоном Г. Шарпом, 2007, 2015 г., Командование военно-морской истории и наследия, Вашингтон, округ Колумбия https://www.history. navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/d/diary-of-michael-shiner/1813-1829.html#17
  6. ^ V-образный пояс Хаттона, 1825 г., https://earlywashingtondc.org/doc/oscys.case.0063.007.
  7. ^ Ван Зандт, Ховард (1984). Американские торговцы-пионеры в Японии . Издательство Таттл. п. 13. ISBN 9994648144.
  8. ^ Хаттендорф, Джон Б. «Нордхофф, Чарльз старший». сайты.williams.edu . Уильямс-Мистик . Проверено 20 июня 2018 г.
  9. ^ «ГОРЕНИЕ ВМФ ГОСПОРТА; одиннадцать судов затоплены и сожжены, паровой буксир Янки буксирует Камберленд в море, Норфолк не горит» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 24 апреля 1861 года . Проверено 2 августа 2022 г. Правительственные корабли были затоплены во второй половине дня перед прибытием пауни , чтобы не допустить их захвата сепаратистами… Ниже приведены названия уничтоженных судов: «Пенсильвания» , 74 артиллерийских корабля; пароходовый фрегат «Мерримак» , 44 орудия; военный шлюп «Джермантаун» , 22 орудия; шлюп «Плимут» , 22 орудия; фрегат «Раритан» , 45 орудий; фрегат «Колумбия» , 44 орудия; Делавэр , 74 канонерских корабля; «Колумбус» , 74-канальный корабль; США , в обычном виде; бриг «Дельфин» , 8 орудий; и пороховой катер… [плюс] линейный боевой корабль «Нью-Йорк» на стапеле… Большое количество продовольствия, снастей и оборудования также было уничтожено – помимо зданий, имеющих большую ценность – но достоверно неизвестно, что [ сухой] док был взорван.