Ост -Индская эскадра , или Ост-Индская эскадра , — эскадра американских кораблей, существовавшая в девятнадцатом веке. Она сосредоточилась на защите американских интересов на Дальнем Востоке , в то время как Тихоокеанская эскадра сосредоточилась на западном побережье Америки и южной части Тихого океана . В его обязанности входило патрулирование реки Янцзы в Китае. Ост-Индская эскадра была создана в 1835 году и просуществовала до тех пор, пока в 1868 году не стала частью Азиатской эскадры .
Незадолго до того, как сенатор Леви Вудбери от Нью-Гэмпшира стал министром военно-морского флота в 1831 году, Эдмунд Робертс отправил ему письмо с подробным описанием запущенного состояния дальневосточной торговли и китобойного промысла . Ближе к концу того же года американская торговка перцем «Френдшип» вернулась в свой порт приписки Салем и сообщила, что суматранские пираты убили первого офицера и двух членов экипажа и разграбили груз. В ответ на общественный резонанс президент Эндрю Джексон отправил «Потомак» в первую из двух карательных экспедиций на Суматру. Был также отправлен военный шлюп « Пикок » , который по рекомендации Вудбери доставил Робертса в качестве посланника в Кочин-Китай , Сиам и Маскат для заключения договоров, которые поставили бы американскую торговлю на более надежную основу и на равноправие с ней. из наиболее благоприятствуемых наций . [1] Робертс добился успеха в Сиаме и Маскате. Пикок вернулся в 1835–1837 годах с доктором WSW Рушенбергером, принявшим ратификацию этих договоров. [2] «Пикок» , который в 1828 году был сломан и перестроен в исследовательское судно, присоединился к исследовательской экспедиции США в 1838 году. Ост-Индская эскадра «Колумбия» и Джон Адамс также присоединились к кругосветной экспедиции и, не отклоняясь, казнили Вторая Суматранская экспедиция.
За исключением китобойного промысла и перца, торговля США с Дальним Востоком была ограниченной, но для тех, кто рисковал совершать длительные путешествия, чтобы обменять меха, сандаловое дерево и хлопчатобумажные изделия на китайские шелка и чай, результаты были очень прибыльными. Действительно, истории о богатствах Дальнего Востока создали национальный миф об огромном потенциале китайского рынка. Стремясь превратить миф в реальность, США отправили в 1835 году в Кочин-Китай посланника Робертса на борту «Павлина» в сопровождении шхуны «Энтерпрайз» под командованием коммодора Эдмунда П. Кеннеди . Сначала они зашли в порт Кантона , и рассказ Робертса дает яркое описание положения там дел. [1] : стр. 63–74 Впоследствии Кеннеди основал Ост-Индскую эскадру. [3]
Несколько американских граждан, проживающих в Китае, пострадали от личных нападений во время Первой опиумной войны со стороны местных ксенофобов . Коммодору Кирни было поручено командовать эскадрой, состоящей из 42-летнего фрегата USS Constellation и шлюпа USS Boston , для защиты американских граждан в Китае. Кирни прибыл в Китай в марте 1842 года, за несколько месяцев до окончания конфликта. Кирни впервые узнал о Нанкинском договоре , когда прибыл в Гонконг . Кирни соблюдал положения договора, открывающие пять китайских портов для британской торговли, и добивался равных торговых возможностей для американских торговцев. Вице -король Кантона предложил Кирни договор, предоставляющий американцам равное обращение . Кирни не имел полномочий подписывать такой договор, но тактично сообщил Ке, что соглашение будет заключено, как только прибудут уполномоченные переговорщики. В 1844 году Калеб Кушинг достиг Китая, где 2 июля [4] был подписан Вангийский договор , который был ратифицирован в декабре 1845 года. [5]
20 июля 1846 года он вместе с двумя военными кораблями USS Columbus и USS Vincennes встал на якорь в проливе Урага в устье залива Эдо, пытаясь открыть Японию для торговли с Соединенными Штатами, но в конечном итоге безуспешно. Биддл обратился с просьбой о том, чтобы Япония согласилась на договор, аналогичный тому, который он только что заключил с Китаем. В конце концов Биддл получил ответ сёгуната, и ему сказали, что Япония запретила всю торговлю и общение с иностранными государствами, кроме голландцев; также ему сообщили, что все иностранные дела ведутся через Нагасаки и что его корабли должны немедленно покинуть Урагу. [6]
В 1852 году коммодор Мэтью Перри отправился из Норфолка, штат Вирджиния, в Японию, командуя эскадрой в поисках японского торгового договора. На борту парового фрегата с черным корпусом он переправил «Миссисипи» , «Плимут» , «Саратогу » и военный корабль США «Саскуэханна» в гавань Урага недалеко от Эдо (современный Токио ) 8 июля 1853 года. Его действия в этот решающий момент были основаны на тщательном изучении предыдущих контактов Японии. с западными кораблями и что можно было знать о японской иерархической культуре. Его встретили представители сёгуната Токугава и посоветовали ему следовать в Нагасаки , где торговля с Нидерландами была ограничена и который был единственным японским портом, открытым для иностранцев в то время (см. Сакоку ).
Перри вернулся в феврале 1854 года с вдвое большим количеством кораблей и обнаружил, что делегаты подготовили договор, отражающий практически все требования письма Филлмора. Перри подписал Канагавскую конвенцию 31 марта 1854 года и уехал, ошибочно полагая, что соглашение было заключено с представителями империи . [7] Соглашение было заключено с сёгуном, фактическим правителем Японии.
Экспедиция Джоанны — военно-морская операция, которая произошла в августе 1851 года во время американского патрулирования против рабства в Индийском океане . Оно началось в ответ на захват торгового судна «Мария» и его капитана , человека по имени Мурс, в небольшом султанате Джоанна . ВМС США направили военный шлюп USS Dale под командованием капитана Уильяма Пирсона, чтобы освободить Мурса и потребовать компенсацию за инцидент. Когда султан отказался, американцы ненадолго обстреляли форт и блокгауз , защищавшие гавань Матсамуду . [8] [9]
В июле 1855 года китайские пираты в районе Гонконга захватили четыре торговых судна, принадлежавших британским подданным. В ответ 4 августа 1855 года вооруженные катера фрегата Ост-Индской эскадры USS Powhatan и военного шлюпа Королевского флота HMS Rattler столкнулись с пиратами в битве при заливе Тай-хо . HMS Eaglet отбуксировал лодки на позиции, которые затем уничтожили двадцать из тридцати шести джонок . Также были спасены семь торговых судов. По оценкам, 500 пиратов были убиты или ранены и более 1000 взяты в плен, тогда как потери союзников составили девять убитых и около дюжины раненых.
Соединенным Штатам снова предстоит участвовать в боевых действиях во время Второй опиумной войны с 1856 по 1860 год. Четыре корабля эскадры участвовали как минимум в двух сражениях. В начале войны фрегат ВМС США « Сан-Хасинто» и два военных шлюпа « Портсмут » и « Левант» предприняли атаку на ряд китайских фортов вдоль Жемчужной реки . Бой стал известен как Битва у фортов Жемчужной реки и произошел в 1856 году. Второе участие корабля Ост-Индской эскадры произошло во время Второй битвы при фортах Таку в 1859 году. Американский военный корабль USS Powhatan помогал англо - французскому флоту. нападение путем бомбардировки фортов Таку . Известно, что никаких дальнейших столкновений между китайскими и американскими войсками во время войны не произошло, хотя американские граждане, проживающие в Кантоне, сражались в качестве ополченцев в битве при Кантоне в 1856 году.
.jpg/1280px-USSPortsmouth(1896).jpg)
30 июня 1861 года военный корабль США « Сагино » под командованием Джеймса Ф. Шенка заставил замолчать форт у входа в залив Куинён , Кочинчина . Это произошло после того, как вьетнамская артиллерийская батарея обстреляла ее, когда она искала пропавшую лодку и команду американского торгового барка « Миртл » . После боя, продолжавшегося чуть меньше часа, вьетнамский форт был разрушен, а американцы наблюдали сильный взрыв. Это стало единственным сражением в Кочинчинской кампании с участием США, которые развернули Ост-Индскую эскадру для защиты американских интересов в регионе.
После инцидента с Ровером в марте 1867 года, когда американский барк Ровер был разбит и убит народом пайвань на юге Формозы ; Ост-Индская эскадра под командованием контр-адмирала Генри Х. Белла в отместку начала карательную экспедицию . 18 июня 1867 года с двух винтовых военных шлюпов высадился 181 офицер, матрос и морской пехотинец с намерением уничтожить враждебную угрозу. После шести часов марша по жарким тропическим горам Формозы и после нескольких стычек американцы вернулись к своим кораблям. Экспедиция провалилась из-за гибели американского командира и потери нескольких человек из-за влажного климата. Они сели на авианосцы « Вайоминг » и « Хартфорд » , а затем отправились в Шанхай. Год спустя эскадрилья была объединена в новую Азиатскую эскадру.
Военный корабль США Powhatan под командованием командира Уильяма Дж. МакКлюни был приписан к Ост-Индской эскадре и прибыл на станцию через мыс Доброй Надежды 15 июня 1853 года. Ее прибытие в китайские воды совпало с важным этапом переговоров коммодора Мэтью К. Перри о коммерческих отношениях. с японцами и открытием двух портов. Она была флагманом Перри во время его ноябрьского визита в Вампоа. 14 февраля 1854 года он вошел в бухту Эдо вместе с остальной частью эскадры, и 31 марта 1854 года на его палубе был подписан Канагавский договор .
Назначенный в состав Ост-Индской эскадры под командованием коммодора Мэтью Перри, военный корабль США « Македонец» под командованием капитана Джоэла Эббота был одним из шести американских кораблей, выстроившихся у побережья Ураги, Япония, 13 февраля 1854 года во время второго визита Перри для переговоров об открытии Японии для иностранцев. торговля.
После завершения испытаний, которые он начал в январе 1851 года, бортовой пароход USS Susquehanna 8 июня отплыл на Дальний Восток и стал флагманом Ост-Индской эскадры.
Военный корабль США « Дельфин » отправился в путь 6 мая 1848 года, чтобы присоединиться к Ост-Индской эскадре, защищающей американских граждан в водах Азии.
Введенный в строй 12 августа 1850 года, военный корабль США « Саратога » отправился в путь 15 сентября и направился в западную часть Тихого океана для службы в Ост-Индской эскадре.
USS Levant отплыл 13 ноября в Рио-де-Жанейро, мыс Доброй Надежды и Гонконг, куда он прибыл, чтобы присоединиться к Ост-Индской эскадре 12 мая 1856 года. 1 июля он погрузился на борт комиссара США в Китай для перевозки в Шанхай, прибыв 1 Август.
Покинув Норфолк 4 августа, военный корабль США « Джермантаун » проследовал через мыс Доброй Надежды на Цейлон, где 22 декабря присоединился к Ост-Индской эскадрилье флаг-офицера Джозайи Таттнолл у мыса Пойнт-де-Гала. В течение двух лет она путешествовала по водам Дальнего Востока и посетила основные порты Китая и Японии, где нашла «единый дружеский прием», поскольку эскадра охраняла американские интересы на Востоке. Пройдя через мыс Доброй Надежды, она вернулась в Норфолк в апреле 1860 года.
После четырехдневной остановки в Сингапуре, где коммодор Армстронг сменил коммодора Джоэла Эббота, командующего Ост-Индской эскадрой, фрегат USS San Jacinto достиг отмели у устья реки Ме Нам (позже Чао Прайя ).
Новый пароход с бортовым колесом USS Saginaw вышел из залива Сан-Франциско 8 марта 1860 года, направился в западную часть Тихого океана и 12 мая достиг Шанхая, Китай. Затем она служила в Ост-Индской эскадре, по большей части курсируя вдоль китайского побережья для защиты американских граждан и подавления пиратов. Она посетила Японию в ноябре, но вскоре вернулась в воды Китая. 30 июня 1861 года она заставила замолчать батарею у входа в залив Куинён в Кочинском Китае , которая стреляла по ней, когда она искала пропавшую лодку и команду американского барка « Миртл » . 3 января 1862 года «Сагино» был выведен из эксплуатации в Гонконге. 3 июля 1862 года она вернулась на остров Мэр для ремонта.
Сменявшими друг друга главнокомандующими Ост-Индской эскадры были следующие. [10]
В составе эскадрильи в свое время служили:
Я адресовал письмо достопочтенному. Леви Вудбери.
Также определенное значение для будущей внешней политики Таиланда имеют различные комментарии Робертса и Рушенбергера о том, что сиамцы, похоже, искренне любят американцев и предпочитают их другим кавказским народам.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )