Первый военный корабль США «Сан-Хасинто» был одним из первых винтовых фрегатов ВМС США середины 19 века. Она была названа в честь реки Сан-Хасинто , места битвы при Сан-Хасинто во время Техасской революции . Она, пожалуй, наиболее известна своей ролью в деле Трента 1861 года.
Сан-Хасинто был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи в августе 1847 года и спущен на воду 16 апреля 1850 года. Ее спонсировал командир Чарльз Х. Белл , исполнительный директор Нью-Йоркской военно-морской верфи.
Никаких записей о церемонии ввода в эксплуатацию Сан-Хасинто не обнаружено, но ее первый командир, капитан Томас Крэбб, прибыл на борт 18 ноября 1851 года. Самая ранняя сохранившаяся страница корабельного журнала датирована 26 февраля 1852 года, но служба Сан-Хасинто началась раньше. . Некоторые данные свидетельствуют о том, что фрегат отправился на испытания в конце 1851 года.
Построенный как экспериментальный корабль для испытания новых концепций двигательной установки, винтовой фрегат на протяжении всей своей карьеры страдал от неповоротливых двигателей и ненадежного оборудования. Тем не менее, Сан-Хасинто пополнил свой послужной список интересными и ценными услугами.
Пароход отплыл из Нью-Йорка в первый день Нового 1852 года и направился в Норфолк, штат Вирджиния, в пробное плавание, чтобы проверить свои мореходные качества и оборудование, прежде чем отправиться через Атлантику для службы в Средиземном море. Во время перехода на Хэмптон-Роудс она столкнулась с плохой погодой , и один из ее двигателей вышел из строя. После ремонта на военно-морской верфи Норфолка фрегат наконец 3 марта прошел между мысами Вирджиния и направился в Кадис , Испания. Однако хронические проблемы с двигателем мешали кораблю работать в европейских водах; и она вернулась в Филадельфию, штат Пенсильвания, 5 июля 1853 года. 13-го числа она была выведена из эксплуатации для установки нового оборудования.
Через четыре дня после повторного ввода в эксплуатацию 5 августа 1854 года «Сан-Хасинто» отправился на восток, чтобы опробовать свои новые двигатели. После ремонта в Саутгемптоне , Англия, он возобновил круиз в европейских водах.
Весной 1855 года «Сан-Хасинто» был ненадолго прикреплен к эскадре метрополии и служил в Вест-Индской эскадре в качестве флагманского корабля коммодора Чарльза С. Макколи для укрепления американских военно-морских сил в Карибском бассейне после того, как испанский фрегат «Ферролана» обстрелял почту Соединенных Штатов. Пароход « Эльдорадо » у берегов Кубы. Когда больше не возникло причин трений между двумя странами, Сан-Хасинто вернулся домой и 21 июня 1855 года был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке для ремонта.
Вновь введенный в строй 4 октября 1855 года винтовой фрегат, которым теперь командует капитан Генри Х. Белл , покинул Нью-Йорк 25-го числа и направился на Дальний Восток в качестве флагмана коммодора Джеймса Армстронга . Пройдя через Мадейру , мыс Доброй Надежды , Маврикий и Цейлон , корабль прибыл на Пенанг в Малаккском проливе 22 марта 1856 года.
Туда 2 апреля отправился Таунсенд Харрис , недавно назначенный генеральным консулом в Японии; и в то утро корабль отправился в Сиам . После четырехдневной остановки в Сингапуре , где коммодор Армстронг сменил коммодора Джоэла Эббота , командующего Ост-Индской эскадрой , 13-го числа фрегат достиг отмели у устья реки Ме Нам (позже Чао Прайя ). Несколько дней спустя Харрис поднялся по Ме Нам в Бангкок , где заключил договор, устанавливающий дипломатические и торговые отношения между Соединенными Штатами и Сиамом. Королем Сиама в то время был Монгкут , который позже стал героем музыкальной комедии « Король и я» .
Успешно выполнив эту деликатную дипломатическую миссию, Харрис утром 1 июня вернулся в Сан-Хасинто , который ждал его в устье Ме Нама; и фрегат покинул Сиам, чтобы доставить Харриса на его новый пост в Японии.
Однако всего через полчаса движения паром снова возникла неисправность двигателя, которая преследовала корабль на протяжении всего его мучительно медленного перехода в Гонконг , которого он наконец достиг 13-го числа. Там капитальный ремонт прервал плавание почти на два месяца.
Сан-Хасинто, наконец, снова двинулся в путь 12 августа. Направляясь по Пескадорам к Формозе , она оказала помощь нескольким джонкам, недавно выведенным из строя сильным тайфуном , опустошившим большую часть побережья Китая. Корабль, наконец, достиг Симоды , Япония, 21 августа и оставался там, пока Харрис вел переговоры с японскими официальными лицами относительно открытия своего консульства — первого официального иностранного дипломатического представительства, которому было разрешено находиться на японской земле. Во время своей последующей службы на посту генерального консула Харрис убедил японское правительство подписать торговый договор , который открыл страну для американской торговли и ускорил вестернизацию и промышленное развитие Японии.
4 сентября 1856 года, после того как группа с корабля установила флагшток перед новым консульством и помогла Харрису впервые поднять там Звездно-полосатый флаг, Сан-Хасинто снялся с якоря и направился в Шанхай .
В начале октября 1856 года растущая враждебность по отношению к иностранцам в Китае переросла во Вторую опиумную войну . Позже в том же месяце известие о боевых действиях между британскими и китайскими войсками в Кантоне достигло коммодора Армстронга в Шанхае, и он направился в Сан-Хасинто к месту конфликта. Достигнув Жемчужной реки , он узнал, что комдр. Эндрю Х. Фут в ответ на просьбу о помощи консула Соединенных Штатов в Кантоне высадил отряд из 150 человек в Вампоа, чтобы защитить жизни и имущество американцев.
Армстронг одобрил действия Фута и усилил береговую группу отрядом из Сан-Хасинто . Несколько дней спустя, получив заверения китайских чиновников, коммодор решил вывести американские войска.
Однако 15 ноября, когда Фут проезжал заградительные форты на небольшой лодке во время подготовки к обратной высадке, китайские орудия обстреляли его четыре или пять раз. На следующий день Портсмут закрыл ближайший форт и открыл огонь, начав энергичный бой, который продолжался до тех пор, пока примерно два часа спустя китайские батареи не замолчали. Тем временем начались попытки урегулировать вопрос дипломатическим путем. Тем не менее, через четыре дня, получив сообщение о том, что китайцы усиливают свои укрепления, Армстронг снова приказал своим кораблям открыть огонь. Они обстреливали два ближайших форта, пока огонь противника не ослабел. Затем Фут вывел на берег около 300 человек, взял первый форт и использовал захваченные там 53 орудия, чтобы заставить замолчать вражеские батареи в следующем форте. «Синие куртки» и морские пехотинцы , высадившиеся на берег, впоследствии отразили атаку 3000 китайских солдат из Кантона. В следующие два дня они сначала заставили замолчать, а затем взяли три оставшихся форта. Всего они захватили и установили 176 пушек. Прежде чем американские корабли покинули Кантон, их люди разрушили эти прибрежные укрепления. В ходе боевых действий переговоры с китайскими властями продолжались и завершились признанием прав США как нейтральной державы.
После этого «Сан-Хасинто» более года служил в китайских портах, в основном в Гонконге и Шанхае. Защищая американские интересы в мутных водах Дальнего Востока в 1858 году, пароходовый фрегат-ветеран вернулся домой 4 августа и через два дня был выведен из эксплуатации.
Прошло более десяти месяцев в рядовом, прежде чем 6 июля 1859 года Сан-Хасинто был повторно введен в строй для службы в Африканской эскадрилье , чтобы помочь пресечь работорговлю . Следующей весной 1860 года она отправилась в Кадис, Испания, на ремонт. Вернувшись на западное побережье Африки, она 8 августа 1860 года захватила бриг « Storm King» в 200 милях от устья реки Конго . Призовая команда под руководством лейтенанта А. К. Хьюза с парового фрегата переправила захваченного работорговца в Монровию и передала 619 освобожденных людей (160 мужчин, 130 женщин, 261 мальчика и 68 девочек) преподобному Джону Сейсу , тамошнему агенту Соединенных Штатов. отправляемся в Норфолк с призом. [2] [3] [4]
27 августа 1861 года, незадолго до того, как «Сан-Хасинто» отплыл домой, капитан Чарльз Уилкс принял командование кораблем. На обратном пути в Соединенные Штаты для службы в ВМС Союза во время Гражданской войны в США военный корабль искал крейсер Конфедерации « Самтер », который под командованием капитана Рафаэля Семмеса , CSN, тогда охотился на корабли Союза в Атлантике. В поисках южного торгового рейдера она посетила Наветренный проход на Ямайке , Большой Кайман и Бока-Гранде во Флориде . Когда корабль зашел в Сьенфуэгос (Куба) за углем, Уилкс узнал, что Джеймс М. Мейсон и Джон Слайделл , бывшие сенаторы Соединенных Штатов и новые посланники Конфедерации в Великобритании и Франции, сбежали из Чарльстона, Южная Каролина , 12 октября в быстром бегстве. прибрежный пакет «Теодора» и находились в Гаване в ожидании транспортировки в Европу.
Уилкс помчался вокруг острова в Гавану, намереваясь перехватить Теодору на обратном пути блокадника, но прибыл в последний день месяца, через день после того, как его добыча ушла.
Однако он узнал, что южные дипломаты все еще находятся в Гаване и намереваются через неделю отплыть на остров Сент-Томас в британской почтовой посылке «Трент» . Там они планировали сесть на британский лайнер и завершить путешествие в Лондон .
Уилкс проследовал из Сан-Хасинто в узкую часть Старого Багамского канала , примерно в 230 милях к востоку от Гаваны, и ждал там, чтобы подстерегать Трента . 8 ноября два выстрела в нос почтового пакета заставили ее хозяина пошатнуться. Абордажная группа из Сан-Хасинто захватила дипломатов Конфедерации и их секретарей, а затем разрешила пакету возобновить путешествие. Неделю спустя, когда Сан-Хасинто прибыл в Норфолк с пленными, ликующий Норт приветствовал эту новость как великий триумф Союза. Этот инцидент обострил отношения Соединенных Штатов с Великобританией почти до критической точки и стал известен как « Дело Трента» .
Министр военно-морского флота Гидеон Уэллс приказал Уилксу доставить пленных в Бостон, штат Массачусетс, на судне Сан-Хасинто . Лоцман порта, капитан Абель Ф. Хайден , поставил «Сан-Хасинто» на якорь в проливе Бостона. [5] Их держали в Форт-Уоррене, пока в первый день Нового 1862 года их не освободили и не доставили в Провинстаун, штат Массачусетс , на борт HMS Rinaldo для отправки в Лондон. Затем дипломатический кризис утих.
Сан-Хасинто был выведен из эксплуатации 30 ноября 1861 года для капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи и был подготовлен к службе в качестве флагмана эскадры блокады Персидского залива . Вновь введенный в эксплуатацию 1 марта 1862 года под командованием Уильяма Ронкендорфа пароход отправился из Бостона в Хэмптон-Роудс девятого числа, в день эпической битвы между военным кораблем USS Monitor и CSS Virginia , бывшим Merrimack . Сан-Хасинто достиг мысов Вирджиния 15-го числа и остался в районе, временно отведенном Североатлантической блокадной эскадре для поддержки военно-морских сил Союза на Хэмптон-Роудс, чтобы Вирджиния не вернулась на этот стратегический водный путь и не угрожала армии генерала Джорджа Макклеллана , которая в то время наступала. полуостров между реками Джеймс и Йорк в направлении Ричмонда, штат Вирджиния .
11 апреля 1862 года Вирджиния обогнула Сьюэллс-Пойнт и вошла в Хэмптон-Роудс. Под защитой броненосца CSS Jamestown и CSS Raleigh подошли к берегу Хэмптона и захватили три небольших транспорта армии Союза. Серьезного сражения не произошло, и ближе к вечеру корабли Конфедерации удалились вверх по течению.
5 мая президент Авраам Линкольн прибыл в Хэмптон-Роудс на борту парохода « Майами» , чтобы лично возглавить зашедшую в тупик кампанию на полуострове ; и в течение следующих пяти дней исполнял обязанности главнокомандующего на местах. По его приказу три дня спустя Сан-Хасинто присоединился к другим военным кораблям Союза в бомбардировке мыса Сьюэлл.
После этого события развивались быстро. Войска Конфедерации покинули Норфолк и Саффолк, штат Вирджиния , и подожгли военно-морскую верфь в Портсмуте, штат Вирджиния . Сан-Хасинто помог обеспечить военно-морскую поддержку, когда американские войска оккупировали эвакуированный район. Рано утром 11 мая экипаж «Вирджинии» поджег ужасный броненосец «Южный», и он взорвался еще до рассвета.
После исчезновения основной военно-морской угрозы Конфедерации силам Союза на полуострове и в окружающих его водах Сан-Хасинто получила возможность возобновить свое путешествие на юг. Она покинула Хэмптон-Роудс 23-го числа с флагманом Джеймсом Л. Ларднером и 1 июня достигла Ки-Уэста, Флорида . Три дня спустя Ларднер сменил флагманского офицера Уильяма Маккина, командующего блокадной эскадрой Восточного залива , а флагманом эскадрильи стал Сан-Хасинто .
Срок службы корабля в качестве флагмана был прерван. 1 августа Ларднер сообщил, что на корабле вспыхнула желтая лихорадка ; и на следующий день она отплыла на север. Она прибыла в карантинную зону у острова Дир , недалеко от Бостона, девятого числа.
Здоровье ее экипажа восстановилось, «Сан-Хасинто» был направлен в Североатлантическую блокадную эскадрилью, покинул Бостон 15 октября и четыре дня спустя присоединился к блокаде у Уилмингтона, Северная Каролина . Когда он занял позицию в блокаде, приказ из Вашингтона приказал кораблю немедленно проследовать на Хэмптон-Роудс, заполнить свои бункеры углем и на максимальной скорости плыть к побережью Новой Шотландии в поисках крейсера Конфедерации «Алабама» , с которым неуловимый Рафаэль Семмес нанес ряд быстрых ударов по американскому судоходству и рыболовству и заставил северных торговцев требовать защиты.
Сан-Хасинто отправился в путь 22-го числа и достиг Хэмптон-Роудс утром 24-го. Пока он готовился к выходу в море, в Вашингтон дошли сообщения о том, что Алабама могла изменить свой курс. Соответственно, когда «Сан-Хасинто» отплыл утром 26-го числа, он направился через Бермудские острова в Вест-Индию . В последующие недели фрегат и «Алабама» играли в прятки в Карибском море. Утром 19 ноября федеральный военный корабль наконец догнал Семмеса, когда тот достиг форта Рояль на Мартинике . «Алабама» бросила там якорь накануне утром и наслаждалась убежищем в нейтральном порту. Сан-Хасинто ждал у входа в гавань сразу за трехмильным пределом, требуемым международным правом, но Алабама ускользнула от него в относительную безопасность на море в наступившую темную и дождливую ночь. Поскольку ни один корабль не видел другого во время побега, Сан-Хасинто оставался в форте Рояль до тех пор, пока не убедился, что Алабама не пряталась в каком-то укромном месте в заливе, а действительно сбежала. 21 числа «Сан-Хасинто» двинулся в путь и искал своего скользкого противника, пока не прибыл в Ки-Уэст 15 января 1863 года.
Там она была прикреплена к блокадной эскадре Восточного залива в качестве флагмана. Однако вскоре после того, как она приступила к исполнению своих обязанностей, до Ки-Уэста дошли слухи, что CSS Florida сбежала через блокаду из Мобила и находится в Гаване. 22 января контр-адмирал Теодор Бейли приказал Сан-Хасинто отплыть на Кубу и заблокировать крейсер Конфедерации, если он находится в порту, или преследовать и захватить или уничтожить его, если торговый рейдер ушел. Фрегат Союза быстро вышел в море, но не обнаружил никаких следов Флориды . 30 января она сломала член; отплыл на север 4 февраля; и 16-го числа прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта.
Снова готовый к действию, Сан-Хасинто покинул Нью-Йорк 24 июня и вернулся в Ки-Уэст 1 июля. Она отпраздновала День независимости, став флагманом контр-адмирала Бейли, и выполняла эту обязанность до тех пор, пока 5 сентября ее не сменил военный корабль США « Дейл» .
Затем корабль приступил к блокаде у Мобила, штат Алабама . Днем 11-го числа ее топовый наблюдательный пост сообщил, что «черный дым приближается к югу», и «Сан-Хасинто» пустился в погоню за пароходом. Во время погони дозорный заметил блокадника Фокса , севшего на мель и горящего. Ближе к сумеркам «Сан-Хасинто» изменил курс на Мобил, надеясь перехватить убегающее судно, если оно попытается ворваться в этот порт. Эта стратегия оказалась верной, поскольку рано утром следующего дня паровой фрегат Союза обнаружил, что ее добыча снова была в пределах видимости; и погоня началась снова. Рядом с островами Чандлер « Сан-Хасинто» бросила якорь на мелководье и направила свой первый катер вслед за пароходом. В тот вечер, незадолго до сумерек, блокадный прорыватель, носивший имя старого противника фрегата, Алабамы , выбежал на берег и был брошен. Прежде чем катер Сан-Хасинто смог добраться до приза, на место происшествия прибыла блокатор Союза Юджини и завладела блокадником.
16-го числа Сан-Хасинто после двухчасовой погони захватил пароход «Лиззи Дэвис» . Этот блокадник покинул Гавану, нагруженный свинцом, и пытался ворваться в Мобил. 6 октября Сан-Хасинто находился на расстоянии сигнала, когда шхуна USS Beauregard овладела Last Trial после того, как плохая погода вынудила этот южный шлюп искать укрытие возле Ки-Уэста. 16 декабря военный корабль США « Ариэль» , направлявшийся в Сан-Хасинто , захватил шлюп Конфедерации «Магнолия» ; а 24-го числа шхуна USS Fox , еще один тендер Сан-Хасинто , взяла на себя британскую шхуну « Эдвард» , которая пыталась перевезти соль и свинец из Гаваны к реке Суванни , несмотря на нейтралитет Британии де-юре .
Утром 7 января 1864 года Сан-Хасинто настиг шхуну Робак после двухчасовой погони и лишил Конфедерацию генерального груза, включая большое количество одежды и свинца. В ходе еще одной двухчасовой погони 11 марта Сан-Хасинто посадил на мель безымянную шхуну (ранее называвшуюся Леальтад ). Затем она завладела этим призом, который был нагружен хлопком и скипидаром на экспорт.
Следующим летом желтая лихорадка снова поразила военный корабль-ветеран; и Сан-Хасинто , на борту которого находился контр-адмирал Бейли, теперь опасно больной этой болезнью, покинули Ки-Уэст 7 августа и направились на север, надеясь на быстрое восстановление здоровья экипажа. Она достигла карантинной зоны в гавани Нью-Йорка 13-го числа; но на следующий день ему было приказано заправиться углем и отправиться в погоню за крейсером Конфедерации « Таллахасси» . Корабль отплыл 19-го числа и промчался на север до Галифакса, Новая Шотландия, так и не обнаружив южного торгового рейдера.
После того, как корабль зашел в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , он получил давно назревший ремонт. Она вернулась на Ки-Уэст 3 декабря и через неделю возобновила свою роль флагмана эскадрильи. К концу месяца она была освобождена от этой обязанности и отплыла на Багамы.
В первый день Нового 1865 года корабль врезался в риф возле острова Большой Абако и заполнился водой. Ее оружие, а также некоторое оборудование и провиант были спасены; но попытки спасти корабль не увенчались успехом. Корпус корабля был продан в Нассау, Нью-Провиденс, 17 мая 1871 года.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
