HMS Spitfire был брандером класса Tisiphone Королевского флота . Он служил в мирные годы после окончания Американской войны за независимость , и к началу Французских революционных войн был переклассифицирован в 14-пушечный военный шлюп . Spitfire продолжал служить под началом ряда выдающихся командиров во время успешной карьеры, в ходе которой он захватил значительное количество французских каперов и небольших военных судов. Он провел большую часть своей карьеры в домашних водах, хотя в более поздний период своей жизни он плавал дальше, к британским станциям в Северной Америке и Западной Африке. Он пережил Наполеоновские войны и в конечном итоге был продан в 1825 году после периода, проведенного на приколе.
Spitfire был построен на верфях Стивена Тига из Ипсвича и спущен на воду 19 марта 1782 года. [a] Он был достроен в Ширнессе к 18 июля 1782 года, впервые вступив в строй в марте того же года под командованием командира Роберта Мостина для службы в Ла-Манше . [2] Его сменил командир Томас Байард в ноябре, а его — командир Чарльз Бартоломью в январе 1783 года. Spitfire был выведен из эксплуатации в апреле того же года и некоторое время находился на приколе в Ширнессе, недолгое время проходя переоборудование для службы в 1790 году под командованием командира Роберта Уотсона. Затем Spitfire был снова выведен из эксплуатации. [2] Более обширные работы были проведены в следующем году, и он снова вошел в строй в марте 1791 года под командованием командира Томаса Фримантла . Фримантл командовал им до тех пор, пока он не списался в сентябре того же года, после чего он был почти сразу же вновь введен в эксплуатацию в качестве шлюпа под командованием капитана Джона Вудли. [2] Он служил под командованием Вудли в Ирландском море и Ла-Манше , пока капитан Филипп Чарльз Дарем не сменил его 12 февраля 1793 года. [3]
Дарем продолжал пользоваться значительным успехом во время своего краткого пребывания на посту командующего в первые месяцы Французских революционных войн . 13 февраля 1793 года он захватил каперский куттер Affrique (или Afrique ) из Гавра . Affrique был небольшим судном водоизмещением всего 22 тонны (бм). Он нес шесть поворотных орудий , двенадцать ружейных стоек, пятьдесят пистолетов и 25 мечей, все для команды из 21 человека. [4] Захват Affrique был первым захватом судна, развевающегося под триколором . За этот подвиг Лондонский Ллойд дал ему кусок пластины стоимостью 100 гиней [3] или 300 фунтов стерлингов [5] , их первую подобную награду за войну. [3]
19 февраля 1793 года Дарем отправил свои лодки против капера и двух других шлюпов около Трипорта , примерно в дюжине миль к северо-востоку от Дьепа. Огонь примерно 2000 солдат на берегу с полевыми орудиями сделал невозможным вытащить призы, но британцам удалось разбить капера на куски, а также поджечь и поджечь два других судна, одно из которых перевозило груз прекрасного бренди. [6]
В следующем месяце Spitfire захватил капер St Jean и сжег торговое судно Marguerite . [7] 27 апреля Spitfire столкнулся с двумя французскими вооруженными бригами, один из которых имел 16 орудий, а другой — 12. Spitfire и бриги обменивались огнем в течение получаса под фортом Шербур, что способствовало столкновению. Бриги скрылись в гавани, и Spitfire отпустил их, чтобы не рисковать сесть на мель. Несмотря на канонаду, которой он подвергся, Spitfire не получил повреждений или потерь. [8]
В мае «Спитфайр» отбил галиот «Твои братья» . [9]
24 июня Дарем был повышен до должности капитана на фрегате Narcissus , а коммандер Джеймс Кук заменил его на Spitfire . Смерть Кука от утопления в январе 1794 года потребовала назначения коммандера Джона Клементса командовать Spitfire . [b]
Командир Амхерст Моррис сменил Клементса в октябре. В 1796 году командующий Майкл Сеймур сменил Морриса. [2]
Сеймур провел следующие четыре года в качестве командира Spitfire и, как и Дарем до него, добился значительных успехов в действиях против небольших французских рейдеров. Он захватил по меньшей мере девять каперов и небольших судов французского флота . [2]
В сентябре и октябре «Спитфайр» захватил несколько торговых судов, одно из которых было особенно ценным. 2 сентября он захватил датское судно «Собестерн» . [11] 15 сентября «Спитфайр» захватил «Конкордию» . [12] [c] Тринадцать дней спустя «Спитфайр» захватил датский бриг «Аполлон» . [15] Затем 4 октября «Спитфайр» захватил «Аргос» , [16] а два дня спустя «Якобу» . [17]
Spitfire действовал у берегов Англии и Ирландии во время французской попытки вторжения в Ирландию в начале 1797 года, а 12 января 1797 года, примерно в 30 лигах к западу от Уэссана , он захватил Allègre (или Allegrer ), один из судов снабжения экспедиции. Allègre был бригом водоизмещением 200 тонн (bm), перевозившим боеприпасы и шанцевые инструменты. [18]
Сеймур добился этого успеха, захватив каперский куттер Bons Amis с шестью пушками и 32 людьми у Эддистоуна 2 апреля 1797 года и после пятичасовой погони. Он был в море три дня и не сделал ни одного захвата. Bons Amis был бывшим Friends Endeavour из Фоуи . [19]
Затем Сеймур захватил каперский бриг Aimable Manette в Ла-Манше 1 мая 1797 года после восьмичасовой погони. Он был вооружен 14 пушками и имел команду из 69 человек. Это было новое судно, наполовину медное, и красивое. Оно было в море 13 дней, и не только ничего не захватило, накануне вечером оно столкнулось с английским желтобортным судном, шедшим вовне, вооруженным шестнадцатью 9-фунтовыми пушками. В этом бою Aimable Manette потеряла 15 человек убитыми и ранеными и была вынуждена отчалить. [20]
Затем, в конце того же месяца, «Спитфайр» захватил каперскую шхуну «Тромпёз » из Морле. «Тромпёз» был вооружен шестью пушками и имел команду из 40 человек. [21] «Тромпёз» был в море пять дней и захватил два прусских судна из Эмбдена , одно из которых шло в Ливерпуль, а другое — в Опорто. «Спитфайр» также был в поле зрения, когда HMS Unite отбил бриг. [22] «Спитфайр» также отбил « Родни» и «Ханну» . [23]
В июле «Спитфайр» захватил корабль «Салли» . [24]
15 сентября Сеймур и Спитфайр захватили французскую каперскую шхуну Incroyable в 13 лигах к юго-западу от Лизарда . Она была вооружена тремя 6-фунтовыми пушками и имела команду из 31 человека. Она находилась в 14 днях от Сен-Мало, но ничего не захватила. [25]
В первой половине 1798 года «Спитфайр» также захватил контрабандный люгер «Аргус» . [26]
В конце 1798 года, 27 декабря, Spitfire отбил Sybille из Дартмута, находясь в Ла-Манше. Французская каперская шхуна Vigilant захватила Sybille 25 декабря, когда Sybille перевозила быков и овец в Гернси для тамошних войск. Затем она едва избежала встречи с Vigilant у Старт-Пойнта, возвращаясь в Плимут. [27]
Неделю спустя Spitfire захватил 14-пушечный транспорт Wilding , водоизмещением 400 тонн (бм), в Бискайском заливе . Экипаж Wilding состоял из моряков с трех французских линейных кораблей, и она везла дрова для французского флота из Абер-Врака в Брест под эскортом Levrette , артиллерийского судна, с которым она рассталась. Wilding был британским судном в торговле в Вест-Индии до того, как французы захватили его. [27]
15 марта 1799 года призовой агент, Дж. Хоукер, эсквайр, заплатил фок-мачтовым матросам «Спитфайра » почти по 40 фунтов каждому. Один человек не только потратил их за два дня, но и оказался должен своей хозяйке 15 гиней. [28] (Эти деньги могли быть призовыми для «Конкордии» ).
31 марта 1799 года «Спитфайр» захватил каперский бриг Résolue из Сен-Мало , в 14 лигах от Силли, во время сильного шторма. Он был вооружен четырнадцатью 6- и 8-фунтовыми орудиями и имел команду из 65 человек. Это было новое судно, находящееся в двух днях пути от Сен-Мало в своем первом круизе, и не захватило ни одного корабля. [29] Его владельцы также владели «Иронделем» , который злополучный «Телеграф» захватил в примечательном бою. [30]
12 апреля в Плимут поступил приказ судну Seagull принять на борт 183 французских пленных с Ethalion и Spitfire для дальнейшей перевозки в Портсмут. [31]
9 мая «Спитфайр» привёл в Плимут контрабандный люггер « Провиденс» . На борту люггера находилось 90 анкеров спиртного и 26 тюков табака. [32]
Позже в том же месяце Аретуса наткнулась на семь вражеских судов, которые попытались вступить с ней в бой, но затем отвернулись, когда она поплыла к ним в «лихом стиле». Аретуса захватила одно, вооруженное судно, которое перевозило всякую всячину из Сан-Доминго . 23-го числа Спитфайр отвез приз в Плимут, в то время как Аретуса отплыла на поиски остальных шести. [33]
28 июня Jupiter , Monk, капитан, прибыл в Плимут. Она плыла из Суринама в Копенгаген с сахаром и кофе, предположительно голландской собственностью, когда Spitfire задержал ее. [34]
В сентябре «Спитфайр» конвоировал льняной флот из Белфаста в Даунс . [35] 3 ноября он привёл в Плимут контрабандный люггер из Гернси «Индевор » с грузом в 299 анкеров спиртных напитков и 23 тюка табака. [36]
Спитфайр и куттер Спрайтли захватили бриг Гуте Хоффнунг . [37] В декабре 1799 года Спитфайр захватил датское судно Твиллинг Ригет . [38]
22 января 1800 года «Спитфайр» прибыл из Кинсейла в Плимут с датским судном «Хавел Рерли » с грузом специй и т. п. из Батавии . Груз стоил 150 000 фунтов стерлингов и, как предполагалось, принадлежал голландцам. Сообщалось, что за ним следуют еще пять судов. [39]
16 апреля 1800 года французский капер в Ла-Манше ограбил американское судно ABC за два часа до того, как Spitfire взял его на абордаж. Когда ABC сообщила о капере, Сеймур покинула ABC , чтобы самостоятельно добраться до Плимута и отправиться в погоню. ABC прибыла в Плимут 19 апреля. [40]
Рано утром 17 апреля 1800 года Spitfire находился в девяти лигах к югу от Bolt Head , когда заметил бриг. Он бросился в погоню, к которой присоединились каперы Guernsey и Diamond, пока к полудню Spitfire не оставил их позади и не скрылся из виду. Затем Telegraph из-под Alderney подошел и дал залп по карьере, но затем тоже отстал. В 2 часа дня Spitfire наконец захватил капер примерно в четырех лигах от мыса Леви на французском побережье. Капер был Heureuse Societé из Pleinpont, с 14 пушками и 64 людьми. Это было новое судно, которое было в плавании всего три дня и не захватило ни одного корабля. [41] Позже Spitfire разделил призовые деньги с Telegraph . [42] Spitfire привел Heureuse Societé в Плимут 20 апреля. [40]
Spitfire захватил французский каперский бриг Heureux Courier из Гранвиля 19 июня, в десяти лигах к юго-юго-востоку от Силли. Капер был вооружен шестнадцатью латунными французскими 6-фунтовыми орудиями и имел команду из 54 человек, остальные были на трех захваченных кораблях. Он возвращался домой из своего первого круиза. [43] Его тремя захваченными кораблями были два ньюфаундлендских брига и португальская шхуна Nostra Senora del Carno , капитаном которой был De Casta Pinto. Капер вырезал шхуну у Сент-Майклс (вероятно, Сент-Майклс-Маунт ), где шхуна грузилась. Британский капер Tartar из Гернси отбил шхуну. [44]
В мае Spitfire проплыл через сильный шторм 16-го числа и благополучно прибыл в Гернси . Шторм перевернул несколько судов, включая Telegraph , но ни одно не погибло. [45]
Spitfire вернулась в Плимут 14 июля из круиза у острова Бац . Затем она отправилась в круиз против контрабандистов и захватила люггер Three Friends с 150 анкерами спиртного. Three Friends выгрузили часть своего груза в Полперро . Spitfire захватил несколько лодок, которые пытались скрыться, в процессе убив одного контрабандиста. Она привела Three Friends в Плимут 4 августа. [46]
11 августа Сеймур получил повышение до звания капитана .
Замену Сеймура на «Спитфайре» получил командир Роберт Кин, который провел следующие четыре года на ирландской станции. [2] [47]
13 декабря 1800 года «Спитфайр» , «Суффисанте» (1793) , «Ренард» и куттер «Свифт» (2) приняли участие в отвоевании острова Дефайанс . [48] [49]
25 декабря «Спитфайр» и «Ренард» захватили датский галиот «Палмбум» . [50] В том же месяце «Спитфайр» также захватил «Фру Элизабет» . [51]
Suffisante и Spitfire разделили доходы от повторного захвата брига Honduras Packet . [52] Honduras Packet (или Honduras Planter ), с восемью пушками и 16 людьми под командованием капитана Дж. Гудвина, плыл из Лондона в Нью-Провиденс . Французский капер с четырнадцатью пушками и 125 людьми захватил его после боя, длившегося один час с четвертью. Spitfire отбил его 18 февраля 1801 года у Аберврака , и он прибыл в Плимут четыре дня спустя. Spitfire прибыл на следующий день. [53]
С 20 по 21 марта в Ла-Манше бушевал ураган. Несмотря на это, Spitfire , Suffisante и Renard благополучно прибыли в Джерси . [54]
Спитфайр и Ренард разделили доходы от захвата 25 апреля принца Фридриха Прусского . [55] 26 мая Спитфайр и Рамблер захватили французский бриг неизвестного названия, перевозивший груз ржи. [56]
В июле военный трибунал на борту HMS Cambridge в Hamoaze судил казначея Spitfire , мистера Банфилда, за неподчинение приказам Кина. Обвинение было полностью доказано, однако несколько морских офицеров дали показания о превосходном характере Банфилда; совет восстановил его в должности казначея, но постановил удержать его из годового жалованья. [57]
11 июля Спитфайр захватил Коммерс . Затем в августе Спитфайр захватил Сент-Эспри и шлюп неизвестного названия, а также шасс-маре, перевозивший «310 камней Берра ». Наконец, 2 сентября она захватила Бетси . [58]
К концу сентября «Спитфайр» задержал американское торговое судно «Робаст» , следовавшее из Балтимора в Амстердам, у Эддистоуна . Кин посадил на борт помощника и шесть человек в качестве призовой команды и отправил судно в Плимут. По пути, пока трое мужчин наверху заправляли паруса, двое в трюме укладывали тросовый ярус, один у штурвала, а капитан завтракал, американцы, вооруженные пистолетами, схватили рулевого и капитана. Американцы пригрозили расстрелять людей наверху и внизу, если призовая команда не отдаст судно. Американцы посадили призовую команду в шлюпку, и после долгой тяги семь человек достигли Солкомба . « Робаст» возобновил свое плавание, достигнув Амстердама. [59]
3 октября «Спитфайр» доставил в Плимут судно «Анна» (владелец — Джилдея), направлявшееся в Филадельфию из Амстердама. «Анна » перевозила предполагаемое голландское имущество. [60]
Затем 12 ноября «Спитфайр» прибыл в Плимут, где действовал приказ, согласно которому по мере прибытия судов их команды должны были быть выплачены, а паруса убраны. [61] Однако «Спитфайр» оставался на службе на станциях Милфорд и Айриш. После прибытия Кина он сообщил, что столкнулся с французским конвоем из 30 судов у Гавра под эскортом артиллерийского брига. «Спитфайр» не вступал в бой, поскольку военные действия закончились двумя днями ранее. [61]
17 января 1802 года Spitfire и Weasel получили приказ снарядиться и снабдиться продовольствием для иностранной службы, Spitfire для Вест-Индии, а Weazel для Средиземноморья. Предполагалось, что они будут везти с собой копии окончательного мирного договора. [62]
21 января в Плимут прибыл курьер из Адмиралтейства с приказом о быстроходном шлюпе, который должен был быть готов к отплытию в любой момент с депешами для пролива. Weazle и Spitfire вышли в пролив, все еще очень неспокойный после шторма предыдущей ночи, чтобы ждать приказов. Депеши прибыли утром, три дня спустя, и Weazle немедленно отплыл. Однако приказы Spitfire не пришли. [63]
Spitfire пришлось ждать приказов до 6 февраля. На следующее утро она, Hunter и два пушечных брига отплыли в пролив Святого Георгия, чтобы перехватить контрабандистов. [64]
В начале 1802 года «Спитфайр» отбил бриг «Лоустофф» . [65]
19 марта 1803 года адмирал лорд Кейт поднял свой вымпел на борту «Каллодена» в качестве главнокомандующего флотом. Адмирал Дакрес , второй по значимости командующий флотом и адмирал порта, переместил свой флаг на «Спитфайр» . [66]
9 апреля Кин снова ввел «Спитфайр» в эксплуатацию на « Хамоазе» . Однако перед тем, как судно смогло выйти в море, ему пришлось осмотреть днище. [67] К 4 мая судно было полностью оснащено и готово к выходу в море, но не имело полного экипажа. [68] Война с Францией возобновилась 22 мая.
2 марта «Спитфайр» сопровождал конвой, который отправлялся из Уотерфорда в Ньюфаундленд. В ту же ночь два судна из конвоя, «Рейнджер» и «Мэри Энн» , разошлись ночью из-за сильного шквала. Четыре дня спустя французский капер « Генерал Ожеро» из Байонны, имевший 16 орудий и 120 человек, захватил их примерно в 120 милях к западу от мыса Клир . Капер разграбил «Рейнджер» , а затем отпустил его; он вернулся в Уотерфорд 10-го числа. Капер отправил «Мэри Энн» во Францию или Испанию. [69]
30 августа 1804 года «Спитфайр» был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Ширнессе. До 1805 года он оставался в нерабочем состоянии.
С апреля 1805 года по апрель 1806 года «Спитфайр» прошел ремонт и переоборудование в Ширнессе, после чего вернулся в строй под командованием капитана Уильяма Грина.
Находясь в Ла-Манше под командованием лейтенанта Р. Парри (исполняющего обязанности), 28 декабря она отбила у Могадора английский торговый бриг Friendship , который захватили французские каперы Deux Freres и Espoir , и отправила его в Даунс. На следующий день Spitfire захватил Deux Frères , на котором было установлено только четыре из 14 орудий, остальные хранились в трюме. Тем не менее, она оказала сопротивление и не сдалась, пока не потеряла своего капитана, Х. Требона, и своего третьего офицера убитыми, а также четырех раненых из ее команды в 55 человек. ( Врачу Spitfire пришлось ампутировать руку одному из раненых.) Spitfire не смог спасти капитана и команду Friendship, поскольку они находились на Espoir , который сбежал . [70] Затем Spitfire был погашен. [2]
Командир Генри Сэмюэл Батт снова ввел его в строй в феврале 1807 года, в его первоначальной роли брандера. Он служил в Даунсе , сначала под командованием Батта, а затем с середины 1807 года под командованием командира Джона Эллиса. [2] Эллис в конечном итоге провел шесть лет на «Спитфайре» , служа в ряде британских портов и проведя некоторое время в водах Северной Америки, включая станцию Гренландия в 1813 году. [2]
В 1814 году «Спитфайр» получил грант от Его Королевского Высочества, принца-регента, на то, что должно было быть его долей датских кораблей, задержанных в Ширнессе между 26 и 29 августа и 1 сентября 1807 года в связи с началом войны с Данией . Эллис и «Спитфайр» не были включены в первоначальный грант. [d]
4 июня Spitfire 1808 захватил Алексис , Ребекку Энджел и Дуэн . [72]
22 октября 1808 года Spitfire и Basilisk (1801) отправились на помощь шлюпу Cygnet, который, по сообщению сигнальной станции Dowlaw около Данбара , срезал мачты и бушприт и выбросил за борт часть орудий. Basilisk и Spitfire вернули Cygnet на Лейт-Роудс.
29 июня 1809 года «Спитфайр» захватил Вильгельмину Фредерику . [73]
23 мая 1810 года Эллис отплыл на «Спитфайре» из Лейта, сопровождая конвой в Квебек.
11 января 1811 года Эллис и Спитфайр отбуксировали в порт Эконом , который отбивался или обгонял несколько каперов, потерял руль во время шторма и пытался управляться парусами. [74]
«Спитфайр» , «Сюрвейант» и «Сибилла » участвовали в захвате 28 января 1812 года американского судна « Зона» . [75]
Наконец, когда известие о начале войны 1812 года достигло Британии, Королевский флот захватил все американские суда, находившиеся тогда в британских портах. Spitfire был среди судов Королевского флота, тогда стоявших в Спитхеде или Портсмуте, и поэтому имел право на долю в гранте за американские корабли Belleville , Janus , Aeos , Ganges и Leonidas, захваченные там 31 июля 1812 года. [76] [e]
«Спитфайр» был в компании с «Галатеей» 18 апреля 1813 года, когда они отбили бриг «Фермина» . [78]
Spitfire крейсировал с 32-пушечным фрегатом Alexandria 19 июля 1813 года у мыса Нордкап. Там они преследовали 44-пушечный американский фрегат USS President и его спутника, каперскую шхуну Scourge , от британского конвоя из Архангельска . Капитан Джон Роджерс с President оправдывал свое бегство от британцев, утверждая, что он бежал от линейного корабля и фрегата. [79]
14 июня 1814 года «Спитфайр» отбил Хью Джонса . [f] Хью Джонс , Томас, капитан, плыл из Белфаста в Гваделупу, когда его захватил капер. Хью Джонс прибыл в Плимут 7 июля. [81]
Командир Джеймс Далтон принял командование в 1814 году. Spitfire прибыл на западноафриканское побережье в январе под командованием командующего Джона Эллиса, чтобы присоединиться к эскадре Западной Африки . Когда она прибыла, капитан Джон Максвелл, капитан шлюпа HMS Favorite и губернатор станции Сьерра-Леоне, отправил Spitfire на реку Галлинас, где английский работорговец по имени Кроуфорд работал с испанской шхуной, перевозившей рабов, которых собрал Кроуфорд. Шхуна захватила британский капер Kitty и убила Джона Роуча, ее хозяина. Испанцы разграбили Kitty, прежде чем затопить ее. [82] Шхуна также поработила черную команду на Kitty , включая двух освобожденных негров из Сьерра-Леоне, и продала их в рабство в Гаване. [83] 22 февраля лодки «Спитфайра » едва не захватили Кроуфорда, хотя им удалось захватить его товары и освободить команду «Китти » . [82]
В апреле «Спитфайр» безуспешно преследовал американский капер, шедший под британским флагом. [82]
Spitfire вернулся в Британию в 1815 году, где он был окончательно выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Портсмуте в мае. [2] Он оставался в Портсмуте в течение следующих десяти лет. Некоторые записи сообщают, что он служил тюремным блокшивом в Портсмуте между 1818 и 1820 годами. [84]
Наконец, «Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «шлюп «Спитфайр» водоизмещением 422 тонны», «находящийся в Портсмуте», для продажи 11 июля 1825 года. [85] Он был продан на слом мистеру Ранвеллу за сумму в 1205 фунтов стерлингов 30 июля. [2]