Suffren был деревянным, бронированным фрегатом класса Océan , построенным для французского флота в середине-конце 1860-х годов. Хотя он был заложен в 1866 году, корабль был спущен на воду только в 1870 году и вступил в строй в 1876 году. Suffren был одним из французских кораблей, назначенных в международную эскадру, собранную, чтобы заставить Османскую империю выполнить свои обязательства по Берлинскому договору в 1880 году. Корабль был выплачен в 1895 году и списан два года спустя.
Броненосцы класса Océan были спроектированы Анри Дюпюи де Ломе как улучшенная версия броненосцев класса Provence . Корабли представляли собой броненосцы с центральной батареей , вооружение которых было сосредоточено в средней части корабля. [1] Впервые на французском броненосце в корпусе были установлены три водонепроницаемые железные переборки . [2] Как и большинство броненосцев своей эпохи, они были оснащены тараном, усиленным металлом . [2]
Длина судна составляла 87,73 метра (287 футов 10 дюймов) [2] , ширина — 17,52 метра (57 футов 6 дюймов). Максимальная осадка Suffren составляла 9,09 метра (29 футов 10 дюймов), а водоизмещение — 7800 метрических тонн (7700 длинных тонн). [1] Экипаж насчитывал от 750 до 778 офицеров и матросов. Метацентрическая высота судна была очень низкой — от 1,7 до 2,2 футов (0,5–0,7 м). [2]
Корабли класса Océan имели одну горизонтальную возвратную соединительную паровую машину, вращающую один гребной винт . Их двигатели приводились в действие восемью овальными котлами . [2] На морских испытаниях двигатель выдавал 4100 лошадиных сил (3100 кВт), и Suffren достигал 14,3 узлов (26,5 км/ч; 16,5 миль/ч). [3] Он перевозил 650 метрических тонн (640 длинных тонн) [2] угля, что позволяло ему проходить около 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3] Корабли класса Océan были барками или баркентинами, оснащенными тремя мачтами и имели площадь парусности около 2000 квадратных метров (22 000 квадратных футов). [2]
Основное вооружение этих кораблей было установлено в четырех барбетах на верхней палубе, по одному орудию в каждом углу батареи, а остальные орудия — на батарейной палубе под барбетами. Вооружение Suffren было модернизировано до того, как она вступила в строй, до четырех 274-миллиметровых (10,8 дюйма) орудий в барбетах, а на батарейной палубе — до четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий, шести 138-миллиметровых (5,4 дюйма) орудий и одного 120-миллиметрового (4,7 дюйма) орудий. К 1885 году все 138-миллиметровые орудия были заменены шестью 120-миллиметровыми орудиями. [3]
18- калиберная 274-миллиметровая пушка Modele 1870 стреляла бронебойным снарядом весом 476,2 фунта (216,0 кг), а сама пушка весила 22,84 длинных тонны (23,21 т). Орудие стреляло своим снарядом с начальной скоростью 1424 фута/с (434 м/с) и, как считалось, могло пробить номинальную толщину брони из кованого железа толщиной 14,3 дюйма (360 мм) у дула. Бронебойный снаряд 19-калиберной 240-миллиметровой пушки Modele 1870 весил 317,5 фунтов (144,0 кг), а сама пушка весила 15,41 длинных тонны (15,66 т). Начальная скорость снаряда составляла 1624 фута/с (495 м/с), и ему приписывалась способность пробивать номинальные 14,4 дюйма (366 мм) брони из кованого железа у дула . 138-миллиметровая пушка имела длину 21 калибр и весила 2,63 тонны (2,67 т). Она стреляла 61,7-фунтовым (28,0 кг) разрывным снарядом , который имел начальную скорость 1529 футов/с (466 м/с). Орудия могли стрелять как сплошными, так и разрывными снарядами. [4]
В какой-то момент корабль получил дюжину 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольных револьверных орудий Hotchkiss . [2] Они стреляли снарядами весом около 500 г (1,1 фунта) с начальной скоростью около 610 м/с (2000 футов/с) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту. [5] Корпус не был утоплен, чтобы позволить любому из орудий на батарейной палубе стрелять вперед или назад. Однако орудия, установленные в барбетах, выдвинутых по бокам корпуса, имели некоторую возможность стрелять вперед и назад. [2]
В конце карьеры корабля были добавлены четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюймов) торпедных аппарата . [2]
Корабли класса Ocean имели полный пояс из кованого железа толщиной 178–203 мм (7,0–8,0 дюймов) по ватерлинии . Бока самой батареи были бронированы 160 мм (6,3 дюйма) кованого железа. Броня барбета имела толщину 150 мм (5,9 дюйма). Небронированные части их бортов были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами. Гардинер говорит, что броня барбета была позже удалена для улучшения их устойчивости, [2] но это не подтверждается никакими другими источниками. [1] [3]
Suffren был заложен в Шербуре в июле 1866 года [2] , но спущен на воду только 26 декабря 1870 года. Испытания корабля начались 15 января 1873 года [6] , а завершение строительства состоялось 5 августа. [3] После завершения строительства он был переведен в резерв и вступил в строй только 1 марта 1876 года, став флагманом Шербурской дивизии. На протяжении всей своей карьеры Suffren часто использовался в качестве флагмана из-за просторных адмиральских апартаментов. [6]
1 сентября 1880 года [6] корабль был приписан к дивизии, которая участвовала в международной военно-морской демонстрации в Рагузе позднее в том же месяце под командованием вице-адмирала Сеймура из Королевского флота в попытке заставить Османскую империю соблюдать условия Берлинского договора и передать город Ульцинь Черногории . [7] Suffren был переведен в резерв в 1881 году и не возвращался в строй до 23 августа 1884 года, когда он был назначен в Северную эскадру. Корабль был переведен в Средиземноморскую эскадру около 1888 года и оставался там до погашения в 1895 году и списания в 1897 году. [6]