HMS Terror — монитор класса «Эребус» , построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны в Белфасте . Построенный в 1916 году, он был направлен в Дуврский патруль , где в ее основные обязанности входила бомбардировка немецких целей на побережье оккупированной Бельгии , особенно в портах Зебрюгге и Остенде . В октябре 1917 года «Террор» был поражен тремя торпедами, в результате чего носовая часть корабля была серьезно повреждена, и его пришлось отбуксировать в Портсмут для ремонта. В апреле 1918 года он участвовал в рейде Зебрюгге и обеспечивал артиллерийскую поддержку Пятой битвы при Ипре в сентябре того же года.
После войны монитор был прикреплен к HMS Excellence , артиллерийской школе Королевского флота в Портсмуте, и участвовал в артиллерийских испытаниях в 1920-х годах. В январе 1934 года «Террор» стал базовым кораблем на военно-морской базе Сембаванг в Сингапуре , где оставался до конца десятилетия. С мая 1939 года и до конца года он прошел обширный ремонт на верфях Сингапура.
После начала Второй мировой войны и завершения ремонта в январе 1940 года «Террор» был отправлен домой в Европу. С начала марта он служил в Средиземноморье и защищал Мальту от налетов итальянской авиации, а затем поддерживал наземное нападение итальянских войск. позиции в Северной Африке на конец года. В январе 1941 года корабль помог захватить Бардию и Тобрук , а в феврале предпринял попытку защитить Бенгази от атак немецкой авиации. После повреждений в результате двух воздушных атак и двух мин 22 и 23 февраля «Террор» был затоплен у берегов Ливии рано утром 24 февраля. Экипаж был эвакуирован на тральщик Fareham и корвет Salvia, прежде чем он затонул.
Во время Первой мировой войны Королевский флот разработал несколько классов кораблей, которые были предназначены для оказания непосредственной поддержки войскам на берегу посредством бомбардировок с моря . [1] Названные мониторами , они мало чем были обязаны мониторам 19 века, хотя имели общие характеристики: плохую мореходность, малую осадку и тяжелое вооружение в башнях. Размер различных классов мониторов Королевского флота и их вооружение сильно различались. Класс « Маршал Ней» был первой попыткой Соединенного Королевства создать монитор с 15-дюймовыми (381-мм) орудиями. [2] После постройки первых двух кораблей класса Marshall Ney в мае 1915 года были заказаны еще четыре, при этом верфь Harland and Wolff в Говане получила контракт на строительство двух корпусов, которым были присвоены верфевые номера 492 и 493. Однако все четыре были отменены в июне, когда выяснилось, что орудийных башен недостаточно для завершения строительства как линкора Royal Oak , так и мониторов до 1917 года .
К августу 1915 года «Маршал Ней» , первый в своем классе, показал очень плохие результаты на ходовых испытаниях. Двигатели монитора не запускались надежно и были склонны к остановке, [4] что делало невозможным достижение кораблем даже минимального стандарта для четырехчасового непрерывного плавания на полной мощности. Судном также было трудно управлять. [5] Разочарованное неудачей, Адмиралтейство 6 сентября приступило к проектированию нового класса, в котором были учтены уроки, извлеченные из всех предыдущих классов мониторов, введенных в эксплуатацию во время войны. Некоторыми из основных модификаций были увеличение мощности, чтобы гарантировать скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час), а также изменение углов и линий корпуса для улучшения рулевого управления. Еще одним существенным изменением стало поднятие вершины противоторпедного выступа над ватерлинией и уменьшение ее ширины; оба изменения улучшат устойчивость и маневренность корабля в море. Выпуклости были установлены вдоль каждого борта корабля и предназначались для поглощения ударов любых взрывов. Чтобы сохранить защиту и уменьшить ширину выпуклости, ее внутренний отсек был сделан водонепроницаемым и заполнен 70 стальными трубками, а не оставлял внутренний отсек открытым для моря, как в предыдущих конструкциях. [6] [7]
Новая конструкция, которая позже будет названа классом Erebus , предназначалась для судна длиной 405 футов (123,4 м ), шириной 88 футов 2 дюйма (26,9 м) и осадкой 11 футов 8 дюймов (3,6 м). Он будет иметь водоизмещение 8450 длинных тонн (8586 т ) , [8] [i] с максимальной эксплуатационной скоростью 13 узлов (24 км/ч ; 15 миль в час ), создаваемый паровыми двигателями тройного расширения с двумя валами и экипажем. из 204. Электроэнергия будет обеспечиваться четырьмя водотрубными котлами Babcock & Wilcox , общая мощность которых будет составлять 6000 л.с. (4500 кВт ). Мониторы будут иметь дальность действия 2480 морских миль (4590 км; 2850 миль) при скорости 12 узлов. [9]
Корабли будут бронированы по тем же стандартам, что и корабли класса «Аберкромби» , спущенные на воду в апреле 1915 года. [9] Броня палубы будет варьироваться от 1 дюйма (25 мм) на баке до 2 дюймов (51 мм) на верхней палубе. и 4 дюйма (102 мм) над магазином и ремнем . [10] Поскольку основные 15-дюймовые орудия изначально предназначались для использования на линкоре, броня башни была значительно толще, чем в других частях конструкции; с 13 дюймов (330 мм) спереди, 11 дюймов (279 мм) с других сторон и 5 дюймов (127 мм) на крыше. [10] [9] Барбет основного орудия будет защищен 8-дюймовой (203 мм) броней. [11] Боевая рубка была защищена бронёй толщиной 6 дюймов (152 мм) по бокам и 2,5 дюйма (64 мм) на крыше. [12] Каждый противоторпедный выступ имел ширину 13 футов (4 м) с внешним наполненным воздухом отсеком шириной 9 футов (2,7 м) и внутренним отсеком шириной 4 фута (1,2 м), содержащим стальные трубы. [7]
Заказы на два судна новой конструкции были размещены у Harland and Wolff 29 сентября с восстановленными заводскими номерами 492 и 493, которые 13 октября были переименованы соответственно в Erebus и Terror . «Террор» был заложен на верфи «Харланд энд Вольф» в Белфасте 26 октября 1915 года и спущен на воду 18 мая 1916 года .
Основное вооружение корабля состояло из двух корабельных орудий BL 15 Mk I в одной носовой башне . Башня «Террора» ранее устанавливалась на «Маршал Ней» , который после неудачных ходовых испытаний был перевооружен на орудия меньшего размера. [14] [ii] Изучая предыдущий опыт с Ney , турели были отрегулированы так, чтобы увеличить угол возвышения до 30 градусов, что увеличило бы дальность стрельбы. [13] В отличие от своей сестры, «Террор» запускался с минимальным дополнительным вооружением, состоящим из одной 3-дюймовой (76-мм) зенитной пушки и двух «12-фунтовых» 3-дюймовых (76-мм) орудий. [iii] [16] [15]
«Террор» был сдан в эксплуатацию 22 июля 1916 года перед проведением ходовых испытаний , во время которых корабль был медленнее своего сестры на скорости 13,1 узла (24,3 км/ч; 15,1 миль в час) по сравнению с 14,1 узлами (26,1 км/ч; 16,2 миль в час) у «Эребуса» . Однако в условиях эксплуатации максимальная скорость, которую можно было достичь для обоих судов, составляла 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) с чистым корпусом или 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) с загрязненным корпусом. Террор был официально признан завершенным 6 августа. [17]
Через несколько месяцев после запуска вооружение «Террора» пополнилось двумя 6-дюймовыми морскими пушками QF, а вскоре за ними последовала вторая трехдюймовая пушка. Дополнительные орудия были установлены во время ремонта носовой части с октября 1917 года; еще два 6- дюймовых орудия и два 2-фунтовых (40-мм) «помпа» , стрелявшие снарядами массой 2 фунта (0,91 кг). Летом 1918 года 6 -дюймовые орудия были заменены на восемь морских орудий BL 4 in Mk IX . [16] [15] В начале 1920-х годов вооружение монитора было временно модифицировано, пока корабль принимал участие в артиллерийских испытаниях для проверки новых типов снарядов и брони. [18]
12- фунтовые и 2- фунтовые орудия были сняты во время ремонта «Террора» в 1933 году, а вместимость корабля для запасов масла и боеприпасов была увеличена для его путешествия в Сингапур . Во время ремонта монитора в 1939 году ее восемь 4-дюймовых орудий были заменены шестью 4-дюймовыми зенитными орудиями QF Mk V с большим углом обзора, а 3 -дюймовые зенитные орудия были заменены восемью пулеметами Vickers калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) в два четверных крепления. При этом ее стареющие 15 стволов орудий были заменены частично изношенными стволами от старого линкора « Месть» . [19] На Мальте в 1940 году «Террор» провел дальнейший ремонт, чтобы увеличить толщину брони до 4 дюймов на верхней и главной палубе, а также установить дополнительную обшивку по бокам. [20]
По завершении Террор немедленно покинул Белфаст и 8 августа присоединился к Дуврскому патрулю . [21] В августе и сентябре она присоединилась к другим членам патруля для бомбардировки второстепенных целей в оккупированной Бельгии . Однако новый наблюдатель произвел лишь небольшое количество выстрелов, поскольку было сочтено разумнее приберечь ее оружие для более важных целей. 24 сентября корабль предпринял попытку бомбардировки порта Зебрюгге , но вскоре она была прервана, поскольку погодные условия не позволили точно наблюдать падение снаряда и последующую корректировку траектории. Плохие погодные условия сохранялись до конца 1916 года, и в том году патруль больше не предпринимал попыток бомбардировать бельгийское побережье. Зимой 1916 и 1917 годов «Террор» выполнял функцию охранного корабля для торговых судов, стоявших на якоре в Даунсе , после серии атак немецких эсминцев . [22]
В начале 1917 года Террор и остальная часть патруля предприняли несколько неудачных попыток бомбардировки шлюзовых ворот канала Брюгге в Зебрюгге, но каждый раз операцию приходилось откладывать. Причинами отсрочки стали порванные буксирные тросы и плохие погодные условия. В конечном итоге операция началась вечером 11 мая, когда «Террор» выступил в качестве флагмана вице-адмирала Реджинальда Бэкона . Флотилия встала на якорь у Зебрюгге и начала бомбардировку около 05:00 12 мая, при этом мониторы « Маршал Сульт» и «Террор» сосредоточились на южных воротах шлюза, а ее однотипный корабль « Эребус» сосредоточился на северных воротах. Плохая видимость и проблемы с обнаружением самолетов не позволяли полностью наблюдать за падением снарядов и корректировать их траектории. Немецкая береговая батарея начала вести ответный огонь, но прекратила после четырех выстрелов из-за все той же плохой видимости, усиленной британской дымовой завесой . Британская бомбардировка была прекращена в 06:00 из-за изменения направления ветра, которое рассеяло дымовую завесу и сделало их корабли видимыми с берега. Флотилия отошла в Дувр, ошибочно полагая, что бомбардировка увенчалась успехом. Последующая воздушная разведка выявила повреждения на прилегающей территории, но шлюзовые ворота, основные цели, остались нетронутыми. [23] [24]
Бомбардировка Остенде 5 июня силами «Эребуса » и «Террора» была более успешной: было уничтожено или повреждено несколько судов, а также повреждена верфь. [25] [iv] Плавучие доки порта не пострадали от июньской атаки и оставались в рабочем состоянии до тех пор, пока последующая бомбардировка « Террором» 22 сентября не нанесла серьезный ущерб как верфи, так и плавучим докам. [26]
19 октября в столкновении с тремя немецкими прибрежными торпедными катерами ( A59 , A60 и A61 ) [22] у Дюнкерка «Террор» был поражен тремя 17,7-дюймовыми (450-мм) торпедами. Два упали в носовую часть корабля по правому борту, где противоторпедный выступ загнулся внутрь к носовой части, снеся большую часть первых 50 футов (15 м) носовой части ниже ватерлинии. [26] [22] Третья торпеда попала в основную часть противоторпедного выступа дальше в кормовой части, что поглотило урон. [6] [v] Пострадавших не было, корабль был выброшен на берег, а затем снят с мели и отбуксирован в гавань Дюнкерка для временного ремонта. [26] [22] Прерванная налетами немецкой авиации и приливом, ремонтная бригада решила оставить дыры в носовой части корабля практически открытыми и сосредоточилась вместо этого на усилении переборок. [26] [22]
Снятием с мели и ремонтом руководил Джон Айрон, гражданский морской капитан и начальник порта Дувра, которого Бэкон назначил экспертом по спасению патруля. [28] 21 октября Айрон направил монитор через пролив в Дувр, но забеспокоился о давлении, оказываемом на переборки. На следующем этапе пути в Портсмут Айрон посоветовал командиру «Террора» капитану Брутону вести корабль кормой вперед. [28] Это уменьшит давление на переборки, а также предотвратит проблемы с рулевым управлением, вызванные неполной носовой частью. [26] [22] Брутон отказался от совета и приказал двум буксирам буксировать корабль носом вперед. Монитор покинул Дувр вечером 23 октября, но около полуночи столкнулся с бурным морем у Гастингса ; носовая часть стала набирать воду и ухудшилась управляемость. Брутон приказал буксирам развернуть «Террор» так, чтобы корма была обращена к волнам, но маневр не удался, и монитор остался валяться бортом к волнам. Поскольку судно продолжало набирать воду, давление на буксирные тросы увеличивалось, в результате чего около 03:00 один из них порвался. Поскольку монитор теперь был привязан к единственному буксиру и продолжал тонуть, Брутон приказал экипажу эвакуироваться. [26] [22]
К 08:00 погода успокоилась. Экипаж смог снова подняться на борт «Террора» и вернуть монитор в гавань Дувра. Во время второй попытки добраться до Портсмута 27 октября Брутон снова отказался направить корабль задом наперед, но передумал после того, как Айрон пригрозил покинуть корабль. [28] [vi] Затем ее отбуксировали обратно в Портсмут, где потребовалось до начала января, чтобы устранить повреждения. [28] Следственный суд был вызван по поводу оставления корабля 23 октября, но сосредоточился на событиях во время путешествия, а не на первоначальном решении плыть носом вперед. Бэкон поддержал решение Брутона покинуть судно, и Айрона не вызвали для дачи показаний. Расследование сняло с Брутона и его офицеров любую вину за инцидент. [22]
Утром 21 марта 1918 года монитор помог сорвать набег Германии на Дюнкерк девяти эсминцев и десяти торпедных катеров, которые предназначались для поддержки весеннего наступления . Два торпедных катера были уничтожены командиром флотилии Ботой , а остальные под дымовой завесой отошли в Остенде. [29] Вечером 22 марта террористы обстреляли гавань Остенде, выпустив 39 выстрелов, прежде чем немецкая дымовая завеса скрыла гавань из виду. Аэрофотоснимки, сделанные на следующий день, показали, что все 39 выстрелов попали в заданную зону. [30] В апреле Террор входил в состав дальней бомбардировочной группы для рейда Зебрюгге с Эребом и эсминцами Термагант , Трукулент и Мэнли . [31]
В сентябре, готовясь к дальнейшему наступлению, «Террор» заменил 15 стволов орудий. Выпустив около 340 выстрелов, казалось, что они изношены и не в состоянии выдержать длительный бой. [22] 27 сентября Террор и Эреб обеспечили артиллерийскую поддержку Пятой битвы при Ипре ; их цель заключалась в бомбардировке позиций вокруг Зебрюгге и Остенде с целью отвлечь внимание Германии от других фронтов. [32]
После войны Террор был прикреплен к HMS Excellence , артиллерийской школе Королевского флота в Портсмуте, с января 1919 года по крайней мере до декабря 1920 года .
В 1919 и начале 1920-х годов он использовался для артиллерийских испытаний против нескольких старых военных кораблей, включая SMS Baden и HMS Superb . Это включало испытательные стрельбы более тридцати новых типов 15 снарядов в 1921 году и проверку количества повреждений, нанесенных новым типам брони в 1922 году. [35] [36] Для многих из этих испытаний «Террор» был временно оснащен новыми орудиями. различных размеров, включая морскую пушку BL 6 Mk XII . С мая 1924 по 1933 год монитор снова прикреплялся к «Отличному» , на этот раз в роли башенного бурового корабля . [18]
В результате возросшей напряженности в Тихом океане , после выхода Японии из Лиги Наций , «Террор» был отремонтирован и вновь введен в эксплуатацию с новым вооружением, а затем отправлен в Сингапур в 1933 году. Ее роль заключалась в оказании помощи в развитии военно-морского флота «Сембаванг» . Базируйтесь и первоначально действуйте как пришвартованная батарея, пока не будут построены собственные 15 орудий базы . [37] [38]
Она покинула Плимут 9 октября 1933 года вместе с спасенным рыболовным траулером Fastnet и заградительным судном Sandgate , [18] [vii] , чтобы начать путешествие на Дальний Восток. Никогда не предназначенные для столь трудного путешествия, корабли боролись со штормами в Атлантике и Средиземноморье . Fastnet дважды был поврежден во время плавания: он провел три недели на верфи в Гибралтаре и получил временную заплату в Сабанге на Суматре , чтобы позволить ему пройти небольшое расстояние до Сингапура. У Террора также было приключение, когда он проходил через Суэцкий канал ; буксирный трос был отброшен слишком рано, в результате чего корабль перевернулся через канал, при этом нос и корма коснулись обоих берегов. Однако никакого ущерба нанесено не было, и ее быстро сняли с мели, чтобы продолжить путешествие. [39]
«Террор» прибыл в Сингапур вечером 14 января 1934 года вместе с тяжёлым крейсером «Кент» , флагманом Китайской станции , эсминцами «Ветеран » и «Врен» и авианосцем «Игл» . [40] Местная газета описала путешествие наблюдателя из Англии с помощью Fastnet как «ковыляние», указав, что два эсминца прошли мимо них в Гибралтаре и прибыли в Сингапур в ноябре. [39]
В мае 1935 года, в честь серебряного юбилея короля Георга V , «Террор» был открыт для публики Сингапура для проведения благотворительного бала. [41]
В 1937 году монитор участвовал в артиллерийских испытаниях вместе с недавно построенными 15 сингапурскими орудиями, чтобы отработать возможности береговой обороны при ведении огня с закрытых позиций . И «Террор» , и береговые батареи тренировались против цели, буксируемой на большой скорости тяжелым крейсером «Бервик» . [18] В январе и марте 1939 года «Террор» участвовал в учениях с боевой стрельбой у побережья Сингапура, [42] [43] перед входом в сухой док в мае для обширного ремонта. [44]
В мае 1939 года Управление по делам колоний предложило перенести террор в Вест-Индию , чтобы защитить нефтяные месторождения Тринидада от растущих внутренних угроз, таких как смелое рабочее движение и антиколониальные настроения в регионе. Однако Адмиралтейство отклонило эту просьбу, поскольку плавучая батарея не сможет обеспечить необходимую защиту и сама подвергнется значительному риску нападения подводных лодок. Вместо этого они приказали пересмотреть требования военно-морской обороны Тринидада. [45] Также рассматривались альтернативные публикации для «Террора в Адене » или «Тринкомали» . [46]
С началом войны 3 сентября 1939 года «Террор» продолжал переоборудование в Сингапуре под командованием командующего Генри Джона Хейнса. [47] [19] Она получила приказ вернуться в Ла-Манш в ноябре, но не покинула Сингапур до 29 января 1940 года, после завершения длительного ремонта. Монитор прибыл в Суэц в начале марта, где ему был изменен приказ присоединить корабль к истощенному средиземноморскому флоту . [46]
В конце месяца она покинула базу Королевского флота в Александрии , чтобы передать мощь своих орудий Мальте, которая, по мнению британцев, была уязвима для ожидаемого нападения Италии. В частности, 15 основных орудий «Террора» намного превосходили 9,2-дюймовые (230-мм) орудия острова . [19] Прибыв на Мальту 4 апреля, она присутствовала при объявлении Италией войны 10 июня и первых воздушных атаках на остров со стороны Regia Aeronautica , начавшихся незадолго до 7 часов утра 11 июня. [46] [48] Только в первый день остров подвергся 9 отдельным воздушным налетам и, по оценкам, 83 в первый месяц. [49] В течение трех месяцев монитор помогал защищать Мальту от ежедневных воздушных атак, пока прибытие дополнительных зенитных орудий не позволило начать ремонт ее бронетехники 4 сентября. [46]
9 ноября «Террор» отплыл с Мальты на дозаправочную базу Королевского флота в заливе Суда на Крите , чтобы снова обеспечить зенитную поддержку. [50] [19] Он находился в заливе 3 декабря, когда два итальянских самолета сбросили в гавань торпеды, одна из которых попала и серьезно повредила корму легкого крейсера «Глазго» . [51]
Позже Террор перебралась в Северную Африку , где она поддержала операцию «Компас» — британское нападение на десятую итальянскую армию в Ливии . Монитор обстрелял итальянские позиции в Мактиле в Египте в ночь на 8 декабря в рамках битвы при Сиди-Баррани , а 13 декабря перешел под командование прибрежной эскадры капитана Гектора Уоллера у берегов Ливии. [52] [50] 16 декабря во время успешного наступления Западных сил пустыни террористы обстреляли итальянские сухопутные войска и укрепления, в том числе укрепленный порт Бардия на востоке Ливии. [53] После бомбардировки Бардии была высказана обеспокоенность по поводу состояния 15- дюймовых стволов орудий, которые были установлены и ранее использовались в 1939 году. Стволы были проверены вице-адмиралом сэром Эндрю Каннингемом , и Террору был отдан приказ уменьшить количество кордита , используемого при стрельбе из основного орудия, чтобы продлить срок службы оружия. [54]
В дальнейшей попытке сохранить основные орудия монитора ее обязанности были изменены: она сосредоточилась на обеспечении зенитного прикрытия остальной части эскадрильи и переправке припасов из Александрии. [55] Корабль также служил водовозом для наступающей армии Великобритании и Содружества . [56]
Утром 3 января 1941 года он участвовал в крупной бомбардировке Бардии вместе с несколькими линкорами и их эсминцами сопровождения. Построение было защищено заслоном истребителей; 274-я эскадрилья Королевских ВВС перехватила пять итальянских бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 , атаковавших Террор в девяти милях к северо-востоку от Бардии. Три бомбардировщика были сбиты или разбились, а четвертый получил повреждения. [57] Во второй половине дня линкоры, эсминцы и их истребительное прикрытие были отведены, оставив монитор для продолжения бомбардировки канонерскими лодками « Афис » и «Божья коровка» . На следующий день Бардия была взята в плен. [58]
Вместе с лидером флотилии «Стюарт» , канонерской лодкой «Комар » и эсминцами «Вампир » и «Вояджер» «Террор» поддержал штурм Тобрука 21 января 6-й австралийской дивизией , захватив порт 22-го числа. [59] К этому моменту каждый из стволов основного орудия монитора выпустил более 600 патронов, а нарезы были изношены. Хотя из основных орудий все еще можно было стрелять, выстрелы редко попадали точно и часто взрывались в воздухе. [55] «Террор» теперь сводился исключительно к роли мобильной зенитной платформы, а ее вооружение было дополнено восемью 20-мм (0,79 дюйма) зенитными орудиями, захваченными у итальянцев. [60] [viii]
В начале февраля силы Великобритании и Содружества захватили порт Бенгази у итальянцев после битвы при Беда-Фомме . Намереваясь использовать порт в качестве ключевого пункта снабжения своих армий, союзники признали, что нехватка зенитных орудий, отсутствие радаров и ограниченное прикрытие с воздуха со стороны Королевских ВВС являются стратегической слабостью, которую необходимо устранить. Однако захват порта совпал с прибытием Люфтваффе в Северную Африку в качестве передовых сил операции «Зонненблюм» . Немцы немедленно начали серию интенсивных воздушных налетов на Бенгази и Тобрук, включая установку магнитных мин в гавани. [61]
Тральщик «Пион» очистил безопасный проход в гавань Бенгази перед прибытием «Террора» 17 февраля и конвоя с припасами на следующий день. [62] Хотя «Пион» добилась устойчивого прогресса в расчистке гавани, работа шла медленно из-за мелководья, снижающего эффективность ее оборудования для размагничивания . В рамках этой работы команда из «Пиона» благополучно взорвала мину недалеко от причала «Террора» . [63] Несмотря на усилия наблюдателя по защите гавани с помощью зенитных орудий, конвой не смог выгрузить большую часть груза из-за частых воздушных атак и 20 февраля направился в Тобрук. «Террор» остался в порту вместе с тральщиком «Фэрхэм» и корветом «Сальвия» , чтобы защитить военно-морские группы, очищающие гавань. [64]
В гавани «Террор» подвергался постоянным бомбардировкам, и ранним утром 22 февраля инцидент, едва не случившийся, причинил значительный ущерб и затопил палубы. Хейнс выразил протест против отсутствия воздушной поддержки Каннингема, а также против опасности оставаться на якоре, заявив, что это лишь вопрос времени, когда Террор получит прямое попадание. Приняв эту оценку, Каннингем приказал кораблю плыть в Тобрук во время вечернего прилива вместе с Фархэмом и Сальвией . [65] Когда они выходили из гавани, монитор привел в действие две магнитные мины в ранее очищенном канале; хотя это опять-таки не было прямым попаданием, взрывы в непосредственной близости вызвали дальнейший ущерб и наводнение. [66] Вечером 23 февраля он был снова атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka из III/ StG 2 под командованием Гельмута Мальке . Группа , которая первоначально была создана Кригсмарине как противокорабельное подразделение , была призвана для нападения на корабли в окрестностях. [67] Нападение произошло, когда корабль находился в 90 милях (140 км) от Тобрука; из-за промахов этого последнего штурма корабль был серьезно поврежден. Дальнейшее наводнение вывело из строя электрогенераторы и насосы, а также потушило топки котла. Большая часть экипажа была эвакуирована в Фархэм и Сальвию , а на борту остался небольшой экипаж из офицеров и зенитчиков для управления кораблем. Террор был взят на буксир Фархэмом в попытке достичь Тобрука, а дополнительные корабли были подняты в воздух из Александрии и Тобрука. Однако монитор продолжал набирать воду, и было признано, что он никогда не достигнет порта. Террор был подавлен открытием морских клапанов и использованием глубинных бомб утром 24 февраля в 25 милях (40 км) к северо-западу от Дерны . Оставшийся экипаж был успешно эвакуирован. [68] [ix]
После затопления в августе 1941 года командир Хейнс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за «мужество, мастерство и преданность долгу в операциях у ливийского побережья». Ряд других офицеров и членов экипажа были награждены Крестом за выдающиеся заслуги , медалью за выдающиеся заслуги или упомянуты в депешах по той же причине. [69]
{{cite book}}: |journal=игнорируется ( помощь )
32 ° 59' с.ш., 22 ° 32' в.д. / 32,983 ° с.ш., 22,533 ° в.д. / 32,983; 22.533